Je TENTE de redémarrer ma COOPER S après la CASSE MOTEUR !
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Dans cette vidéo je m'occupe de la vidange du compresseur de la Mini Cooper S, je change (difficilement) la pompe à eau, je remonte tous les accessoires du moteurs puis le volant moteur et le kit embrayage avant de reposer la boite. Je réinstalle tout ce petit bordel dans la caisse pour tenter un premier démarrage ! Pour rappel je n'ai jamais entendu le moteur de cette voiture donc c'est le suspense et je croise les doigts pour que ça fonctionne !
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Outils utilisés dans cette vidéo :
Support moteur : amzn.to/3TPiBB9
Grue d'atelier : amzn.to/4ac3reN
Equilibrateur de charge : amzn.to/3TCw3XF
Centreur d'embrayage universel : amzn.to/3IYXRkc
Manomètre pression huile : amzn.to/3THqwz9
Cliquet 360° : amzn.to/4ayJu1B
Boulonneuse à choc 18V : amzn.to/3Q5IeeP
Pinces à collier : amzn.to/4ayJAGv
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Vous pouvez aussi me suivre sur :
/ manuclassiccar
/ manuclassiccar
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En attendant moi je retourne bosser dans l'atelier 🏭🏃♂️
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Professionnalisme et une pointe d'humour, what else?
Ta bien raison reste comme tu est nous on adore tes vidéos bien expliqué bien détailler nous on kiff...adieux les rageux...
Reste comme tu es, Manu!
moi je voulais te dire que ''le plus ajouté'' à tes vidéos c'est ton naturel et le français dans lequel tu t'exprimes... une personne normale sans fards, sans comédie qui expose et explique son travail sans se prendre pour ''une diva de youtube'' eh bien c'est ça qui rend intéressent tes vidéos.
Le troisième clik clik m'a fais plus rire que les deux premier 😅
N’écoute pas les rageuses, reste comme tu es. C’est pour ça que je te suis depuis le début. Simple, naturel, efficace. Ça change. Et c’est ça que l’on aime 👍🏻 . 😊😊😊
Toujours top et je trouve que tu donnes beaucoup d'explications. C'est très instructif ce qui fait que tes vidéos sont différentes de la plupart de celles que l'on voit sur TH-cam. C'est comme un tutoriel.
Salut Manu, beau boulot comme d'hab. Pour les rageux, en général ce sont des gens qui, contrairement à nous, ne créés aucun contenu, voir ne font rien de leur vie à part critiquer les autres.
Bon courage pour la suite ✌️
Bonjour Manu, j'ai commencé à suivre tes vidéos grâce à la dépanneuse. Celles-ci m'ont vraiment bien plu. Depuis, j'ai regardé avec beaucoup de plaisir toutes les vidéos de ta chaîne. Grâce aux détails et explications que tu donnes, j'ai bcp appris. Tu dois passer énormément de temps à placer ta caméra ainsi qu'au montage, mais quel plaisir de pouvoir suivre ton travail, les présentations de ton atelier et de ton outillage. Tu m'as même convaincu dans l'achat de la dashcam 😉. En effet, tu donnes bcp d'explications et c'est grâce à cela qu'on peut encore mieux comprendre et suivre l'avancement des travaux. Merci de continuer à nous régaler 🎥🔧🪛🔩⚙️🧰
Change rien c'est le top t'es vidéo et bien expliqué
Encore une super vidéo
T’occupe pas des ragots des jaloux 😉
Je n'ai pas le même modèle la mienne est une S de 2020 full option, pas le même moteur mais çà reste une mini et j'adore ces opérations mécaniques bien faites qui doivent bien aider ceux qui décident de bricoler la leur. Bravo.
Change rien Manu, tu es le meilleur, le ton a un peu changé et la pointe d'humour en plus, j'adore.
je suis tomber sur ta video , je ni connais rien a la mecanique , mais j'ai aimé la restauration de la mini , alors je m'abonne et je like !!! Bravo pour ton travail , Christophe
Merci ! J’espère que la suite te plaira également 😊
Salut Manu 🙋
Certe tu parle beaucoup 😅 mais... justement tu développe, détails, précise... bien tout ce que tu fais... et comment tu le fais...
Personnellement je trouve, que tu fais très bien 👌 pour ma part, je ne découvre rien mais pour des personnes qui ont peut de connaissances mécaniques, techniques, pratique... et bien justement tu leur explique tout étape par étape ect et ça... c'est très instructif et formateur 👍👌👏 ✌️😉
Une chouette vidéo de mécanique Manu . Avec du savoir faire , de l'expérience et de l'exigence de bien faire . Pour moi , ya rien à dire . Je suis mécanicien et j'apprends tous les jours . Les critiques positives ok , les autres parlent sans rien faire ... continues comme ça te va , pour moi ça roule très bien tes vidèos . Ça change des poseurs et autres mecs insupportables . Bonne continuation , ton contenu est très bien servit . Force à toi et â ta chaine .
Un pouce rien que pour l'intro... courage.
Une remise en état express ! Bravo !
Je suis cette remise en route depuis le début. J'ai une r53 de 2006 et ces vidéos m'apprennent énormément sur mon moteur. Je ne m'en lasse pas. Bravo à vous. 👍
Tout comme Steph! Merci pour cette vidéo, j’ai jamais vu aussi clair et surtout en français! (Y’a en anglais mais c’est raccourci et sans les vraies explications)
Excellente vidéo, merci
Salut manu j'ai découvert ta chaîne et tes vidéos récemment et j'adore j'ai tout regardé. De la mécanique et carrosserie comme on aime. Ne change rien même si tu parles beaucoup 😅😅
Perso je préfère comme ça que sen parole. Bonne continuation
pourquoi critiquer alors qu'il n'y a rien a dire ! mise a part que tu a fais du super taf 👍👍👍
Bonsoir Manu, j'espère que vous allez bien. C'est toujours un plaisir de regarder vos vidéos et moi franchement je trouve que vous ne parlez pas de trop au contraire c'est bien disproportionné c'est toujours mieux que de voir quelqu'un qui ne fait que de la mécanique sans rien dire. En tout cas j'ai hâte de voir la suite de voir cette petite mini démarrer et faire ses tours de roue, j'ai hâte aussi de voir la suite sur la dépanneuse. En attendant je vous souhaite un bon weekend prenez soin de vous et de vos proches
Salut Manu, j'ai HATE de la prochaine vidéo. Sinon Comme tu dis : "si ça plait pas, c'est pas grave"😄
Bravo pour le travail, bravo pour la rationalisation, bravo pour les quelques errements (montrer quelques erreurs c'est très formateur) et enfin bravo pour la réussite. Comme j'ai expliqué dans la vidéo précédente, en matière de mécanique mon expérience est limité par contre ma spécialité c'est la communication et la l'évolution et très positive. Vous êtes quelqu'un d'intelligent et la modification en est la preuve. J'attends la suite pour connaître l'évolution de la repose moteur mais aussi dans la présentation. Pour le référencement sur TH-cam, un résumé de la restauration sur une vidéos de 45mn à 1 heure, mais ça je suppose que vous le savez déjà...
Merci ! J’ai déjà essayé un résumé sur la restauration de la Corrado G60 mais c’était un gros flop, pas sûr que je réessaie 😅
salut MANU!!! la critique est facile pour certains , moi j'aime bien tes commentaires et surtout tes explications .merci encore pour tes vidéos!!!!!!!!!
Les joints du refroidisseur d’huile se mettent à fuirent dans le temps, j’ai déjà eu le cas 👍 c’est sympa tout ce détails sur tes vidéo. J’adore la mécanique de cette voiture je vais en racheter une!!! Merci d’avoir fait ce travail.
Très didactique et très intéressant pour mieux comprendre la complexité de ce moteur et les points d’attention pour remonter les nombreuses pièces et les tester 👍
salut, pour faire par de mon expérience perso à chaque fois que je rebuild un Moteur (essence ou diesel) lors de la première mise en route pour faire monter l'huile je démonte systématiquement les bougies d'allumages ou préchauffages pour soulager l'équipage mobile lors d'une mise en route sur chêvre...comme ça je n'abime pas les coussinets et je tire moins sur le démarreur, d'autant qu'il pourra prendre des tours plus facilement sans compression moteur.
l'hiver 2022 j'avais justement démonté le M45 compresseur de mon SLK qui ressemble au tien sauf que je n'ai de l'huile que du coté poulie, à l'arrière les roulements aiguilles sont simplement graissés avec une touche de graisse lithium. j'avais absolument tout demonter sauf la poulie pour nettoyer à l'essence et au nettoyant frein, j'ai acheté 1litre à 24euro de "MOBIL JET OIL 2" c'est la même huile que tu utilise mais préconiser sous ce son par Mercedes. si je savais que tu ferais une vidange je t'aurais volontiers dépanner ce dont tu avais besoin! surtout que j'habite autour de lyon.
Il me manquait juste l’outil spécifique pour sortir la poulie d’origine sans l’abîmer mais finalement vu qu’il restait encore 75% de l’huile d’origine de chaque côté ce n’était pas nécessaire pour moi de changer les roulements donc je m’en suis sorti comme ça. Je n’aime pas démarrer un moteur sur chèvre, ça prend pas énormément de temps de le remettre à sa place et je sais que tout est branché et à sa place, ce n’est pas une perte de temps puisqu’il faut le faire dans tous les cas. J’ai aussi la flemme d’enlever les bougies, ce n’est pas ça qui va faire forcer les coussinets, la batterie à la limite mais j’ai un booster qui peut démarrer des poids lourds plus de 20 fois donc c’est pas 4 bougies d’un 1,6L essence qui va le faire peiner 😅. L’huile est monté assez vite en pression donc ça n’a pas durer très longtemps et juste démonter/remonter les bougies ça m’aurait pris plus de temps 😊
👍 Tout seul pour remonter une boîte 👍
super videos et j'adors les personnes qui decide d'apprendre d'eux meme et qui hesite pas a se lancer pour faire leur mecanique car a cette epoque sa coute tres chere félicitation a toi pour tous ce travail
Comme dirait Hancok... Bon travail !
Beau travail. Continue. Et pour ceux qui trouvent que tu parles trop, dis-leur qu'il y a possiblement des vidéos de mimes quelque part sur TH-cam :)
Beau boulot, bravo 👍. Avec de l'humour noir en plus impeccable. Force à toi
Très beau travail bravo et quelle bonheur d entendre le moteur ronronner
bonjour super tes vidéos. On sent que tu aimes partager ta passion continue comme ça
Passion, et ténacité 👍💪🤘
Change rien, c'est très bien comme ça tes vidéo. Beau boulot en tout cas.
Super vidéo.
Top.
Les jaloux, y en a malheureusement partout .
Le mieux c'est de les ignorer (et puis il faut toujours regarder le côté positif : ça fait du trafic sur ta chaîne, alors tout bien ).
Bonjour de Malaisie
Félicitations ! Il a l'air de tourner nickel ce moteur.
Bonjour Manu , bravo pour ton travail et ton engagement dans tes projets 👍❤️
Bravo pour cette vidéo et le travail effectué !!! Démarrage nickel !!!
Impeccable, le moteur tourne super bien👍
Bon courage
Tes vidéos sont top ! Ne change rien 👍
Excellent travail de pro.
Encore au top!!
Bon les rageux,on s'en bas les cou....reste comme tu est on adore !!
6/7 bars c'est énorme je trouve! Doivent pas être bien épais les conduits interne....
Merci ! C’est une pression vraiment à froid ! A chaud c’est différent on le verra dans la prochaine vidéo, les conduits sont normaux ce sont plutôt la finalité, les points de graissage, comme par exemple le jeu dans les coussinets qui sont fins et qui permettent de garder une pression d’huile, c’est d’ailleurs parfaitement le but 😅
Bravo Manu continue comme ça , vidéo au top 👌 et oui la durée est plus optimale pour la plupart des gens qui se suivent . Merci j’ai pu voir la technologie compresseur que je ne connaissais pas .
Merci ! Sur ma chaîne tu peux voir la réfection d’un autre type de compresseur, un G60, bien plus atypique 😊
Laisse ceux qui ne font jamais rien à part critiquer... continue tes vidéos!
d'ailleurs Manu tu peux expliquer la barre qui bloque le volant moteur pour serrer les boulons? Elle est bloquée dans quoi pour empêcher le volant moteur de tourner?
Bravo pour cette master class !
Super, joli démarrage au quart de tour 😃
Sinon, en débrayant à fond pendant que le moteur tourne, l'arbre primaire ne devrait pas trop tourner (normalement).
Salut on apprend beaucoup tu et super sympathique et encore une fois tret professionnel continue et on sen fou des hautre ki critique ❤❤❤
Super vidéo ! Très clair bien expliqué. Je suis tombé dessus par hasard en vue de l'achat d'une Cooper S. Force à toi tu bosses super bien !
Ton naturel fait tout l 'intérêt de tes vidéos , donc conserve le bien car lorsque tout est simple , tout passe bien ^^
Bonjour, super boulot sacré taff
Super Manu excellent boulot hâte de voir la suite 😊
Video toujours aussi intéressante, ne change rien!
Vivement la suite, merci et bon courage.
Cordialement, tg
Superbe travail
Super travaille tres interessant a voir avec beaucoup d explication tres bien expliquer bravo a vous
Bravo ! On attend la suite avec impatience :)
Encore une bonne vidéo 🙂 tu touche au bout avec cette mini, hâte de voir la suite samedi prochain 🤪
Toujours aussi sympa comme vidéo, bravo pour le travail 👍
salut manu ,tu as de plus en plus de com, on ne va plus avoir l exclu.. tjrs au top👍
Ensemble de vidéos très complètes, tes questionnements, tes doutes et pour finir ...c'est pas mal Manu.J'ai bien aimé. Bravo reste comme tu es !
Très instructif , merci 😉
Super vidéo comme d'habitude
Beau boulot continus comme ça, vivement les prochaines vidéos 😉
Tes vidéos sont excellentes.. On les adore.. Si qqn regarde, pour faire de critiques, alors à quoi ça sert de regarder... Heureusement pour la plupart d'entre nous, c'est un régal, et un bon moment de détente...Pour ma part, pas mécano de tout, je profite cette opportunité, pour voir les moteurs démontés, et la complexité de leurs schémas. Un grand merci pour partager avec nous... Tu fais un boulot énorme... Bravo 👏👍
Super boulot comme d'habitude 52min et on voit pas le temps passé 👌
Sympa en plus on vit bien tout les soucis😀😄bravo
Top vidéo et j'adore ton humour 👍
super travaille
superbe video encore une fois
Slt super merci pour le partage
super video hate a samedi prochaine un super fan
Superbe vidéo manu j adore
Beau boulot Manu 👋💪
Bien tout ça, super Manu
Beau boulot vraiment !!! 😊
Top tes vidéos ! Bonne continuation !
C’est toujours un plaisir de vous regarder et écouter.
bravo manu
un excellent travail et tres belle video tout mon respect pour ce que tu fais
cordialement
BRAVO MANU ! TU ES UN BON ! TES VIDÉOS SONT PASSIONNANTES
Clic Clic,clap clap😊 je suis client . Bravo
C'est une mine d'informations et de savoir faire pour moi qui n'en a presque aucun mais qui est quand même propietaire du modele identique qui fait tout , seul dans mon ptit garage...... je te fais le plus beau des compliments : je comprend tout ce que tu dit et tout ce que tu fait !! encore merci pour le partage.
Très bon boulot ❤
beau boulot, sur la mienne, j'ai eu le même souci avec la pompe à eau, on m'avait pourtant conseillé de la changer complète... pour le compresseur, j'avais moitié moins d'huile mais pas de dégât non plus. il est vrai que le joint torique (bleu) du capteur PMH (derrière le compresseur) est souvent source de fuite, j'ai préféré le changer car peu accessible.
Super Manucano!😊
Au top les vidéos en tout cas
Superbe vidéo avec des explications bien détaillés très bon pédagogue ! J'ai pas vu le temps passer ce qui veut dire que c'était très captivant merci, prends bien soin de toi et à très vite pour la suite, merci à toi pour le temps que tu consacres à tes abonnés 🙂
Félicitations Manu 💪 super boulot.. pragmatique,merci chef 👌
Bravo bon boulot!
Bonsoir super vidéo , perso j ai jamais entendu de problème de pompe a huile . Les coussinets c est la maladie des r53 malheureusement. Bonne soirée et vidéo au top cela m’a rappeler la mienne 😊😊
Salut Manu
En attendant, super travail.
Que la force soit avec toi 👌💪
Salut Manu, bravo à toi et bon courage, ça avance,, j'ai fais la même connerie que toi au redémarrage sans l'échangeur .... 🤣😂
Bon travail Manu... Félicitations ça a démarré du 1 er coup avec une bonne pression d'huile...
Bon courage pour la suite.,
Impec du beau boulot 💪 Je valide 😉
Super boulot ! ni trop ni trop peu avec juste ce qui faut que maniaquerie 👍 vidéo trés agréable avec pleins de bonnes explications sur les subtilités de ce moteur 👌 Merci pour le partage 👏🙏😉
Salut Manu tu as sacrément avancer sais spécial les pièces la pompe sur le compresseur , je n'avais jamais vu de volant bimasse spécial même bizarre , est bien se
Moteur tourne bien ta bosser comme un chef , est surtout les rois de la critique qu'ils trace leurs chemin trop facile , personne nais obliger de passer sur you tube vous
Tous le faite de votre propre chef pour notre plaisir un grand Merci à la communauté à bientot bye ...
Beau travail, change rien, c'est super👏👍.
Super vidéo manu