Renault Captur 1.5 dCi TEST DRIVE [Pierwsze Wrażenia 2] [Jazda Testowa] Próbna PL
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Drugi odcinek z serii jazd testowych Renault Capturem. W tym odcinku pojedziemy po Warszawie. Pomiar spalania na długim dystansie bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. Trasa po Polsce oraz jazda po Warszawie.
![2016 Renault Captur 1.5 dCi Test Drive NOCNY ODCINEK [Jazda Testowa] Próbna PL](http://i.ytimg.com/vi/sJR9DSvfgWw/mqdefault.jpg)
![2016 Renault Captur 1.5 dCi Test Drive NOCNY ODCINEK [Jazda Testowa] Próbna PL](/img/tr.png)
*Serdecznie wszystkich zapraszam do odwiedzenia i "zalajkowania" stronki kanału na fb (nowości, zdjęcia, ciekawe dyskusje): **facebook.com/saturdaycarfever/** Zdjęcia z testowanymi autami w pełnej rozdzielczości oraz playlisty z filmami umieszczam na stronie: **saturdaycarfever.wordpress.com/** Testy Captura robiłem w wakacje 2016, więc dość dawno temu. Dzisiaj staram się robić testy trochę mniej rozbudowane. Gdyby dla kogoś było za długo to zawsze można przewinąć albo obejrzeć pierwsze 10 minut. Zapraszam na pierwszy odcinek z jazd testowych.*
Po pierwsze, bardzo podoba mi się Twoje podejście do jazd testowych - olbrzymi plus za nie "prasowe" podejście do tematu. Te recenzje naprawdę mogą pomóc w zakupie samochodów - wiem bo sam handluję samochodami i właśnie w tych wszystkich recenzjach prasowych brakuje takiego praktycznego podejścia. Co do francuskich samochodów. Osobiście - oczywiście można się z tym zdaniem nie zgadzać nigdy nie będę miał samochodu francuskiego przede wszystkim ze względu na filozofię produkcji tych pojazdów. Rzadko kiedy są praktyczne w stosunku do niemieckiej konkurencji, nie są tanie w eksploatacji, są fatalnie poskładane już na etapie produkcyjnym, te ich porąbane rozwiązania są mega drogie w serwisowaniu , są awaryjne - zepsują się w najmniej spodziewanym momencie, żyją własnym życiem. Utrata wartości to jakaś porażka w stosunku do ceny. Mają za to charakter i dlatego znajdują tak wielu nabywców - dużo bajerów, niegłupi wygląd, jednak wolę nudną, porządną niemiecką motoryzację... po prostu przewidywalną. Nie jest przypadkiem, że floty po nabyciu Clio, Megane szybko przestawiają się na Fabie, Octavie, Passaty.
Rozwijając wypowiedź. Np jeżeli kupujesz VAGa to kupujesz samochód praktyczny ,bezkompromisowo sportowy lub praktyczny usportowiony, kabriolet, sportowy kabriolet, szpanerski liftback - bardzo uporządkowana droga przez wszystke segmenty - wiesz co kupujesz, a jeżeli kupujesz francuza to kupujesz francuza i nie wiesz czego masz sie po nim spodziewac... Czym cie zaskoczy...
Obecnie nie ma producentów, którzy mogą się poszczycić bezawaryjnymi samochodami. Każdy ma wpadki z jakimś modelem. Filozofia? Jeżdżę 3 francuzem, nie chcę innego. Utrata wartości? Mówisz np o grupie VAG z silnikiem TSI? Nikt tego nie chce, tutaj masz dopiero utratę wartości. Nie chcę przez to powiedzieć, że akurat francuskie są lepsze. Owszem, często gorzej wykonane ale czy gorsze? Nie powiedziałbym. Płacisz za samochód, tylko tyle, a nie za wątpliwy już prestiż.
Kto nie chce TSI? Jaka utrata wartości? żyjesz chyba jakimis starymi legendami, pamietaj, że najwieksza afera olejowa pochodzi z silnika 2.0 TFSI od AUDI, a to ciut inna konstrukcja, nie wrzucaj wszystkiego do jednego worka. Ja też żyje legendami i dla mnie kazda meganka to królowa lawet. Jakos ostatnio widze ze jak ktos juz kupi VAGa to tylko właśnie z tym silnikiem. Sam autor bloga taki posiada.
na tej samej zasadzie jak Ty tsin wrzucasz wszystkie do jednego worka to ja moze wrzyce jebiace sie laguny II , albo gubiace panewki 1.5 dci :P albo to że w renault czesto elektryka zyje wlasnym życiem :D
A mam propozycję na auto do testu tutaj właśnie. Audi S6 C6 5.2 v10 Oczywiście wtedy kiedy będziesz miał czas i ochotę przejechać się typ mocnym autem
Mojej corolli e12 d4d nie slychac na biegu jałowym
Super kanał. Subkrybujemy :-)
To co ? Chyba fajne małe - miejskie ( i nie tylko ) autko dla 2+ 2 rodzinki !
Dzielnie daje radę.
Nie widzę potrzeby ciągłego zmieniania pasa na skrajny prawy lub trzymania się prawego pasa np. w Pana sytuacji, więc nawet bym się z tego nie tłumaczył bo to logiczne, że bezpieczniej będzie jechać środkowym w tej sytuacji. Podam inny przykład, jadę autostradą, w nocy, bardzo mały ruch, prawy pas jest cały dziurawy, zjadę sobie na lewy czy komuś tak bardzo to przeszkadza ? Prawo trzeba też dobrze interpretować, należy się trzymać prawego pasa, gdy jazda po lewym utrudniałaby jazdę innym kierowcą. Pan jechał środkowym, z prędkością pewnie około 55-60 km/h, tak naprawdę to każdy kto by Pana wyprzedzał i gorączkował się, że blokuje Pan pas łamie prawo w większym stopniu, przekraczając prędkość o dużo więcej niż dozwolona. Tylko jakie to prawo jak nie dotyczy Policji, która nie jedzie na sygnale do akcji, a kilka razy w miesiącu mija mnie lewym pasem we Wrocławiu z prędkością około 65-70 km/h.
Ta kierownica nie jest tak trochę ustawiona jak w polonezie, pod kątem? Pamiętam, że thalia miała dokładnie tak samo, nie dało się ustawić kierownicy frontem to kierowcy. Ale mogę być nieobiektywny, bo żadne Renault mnie nie przekonało swoim środkiem, w wnętrze jak zabawka - od Clio po Talismana/Lagunę od wielu generacji. Oczywiście, to moje zdanie.
Siemanko mam pytanie jak skończyła się sprawa z szybą w cuprze bo gdzieś umknęła mi ta informacja. Z góry dzięki za odp i oby jak najwięcej testów życzę. Pozdrowionka
Hi Tony, Szyba bez zmian. Nie należę do osób, którę robią w ASO aferę z takich rzeczy, ale zapytam ich czy jest szansa na wymianę szyby bez zanieczyszczonej folii, bo zaproponowana przez centralę Seata polerka to kpina w żywe oczy.
Krótkie spodenki, krótka koszulka, prawdziwe miami, Floryda jak napisałeś 😅
A jak! Nie zapominaj, że SCF zawsze mówi jak jest :) 35 stopni w cieniu. Nie ma żartów!
Oj trochę Ci ,,przesiedział'' ten samochód na dysku ;)
Pół roku :) To absolutny rekord. Zwykle mam jedynie 2-4 tygodnie poślizgu od końca testów do publikacji pierwszego odcinka.
i dlatego kocham Diesla za te spalanie :) lecz mój ford mk2 90 koni ma tylko a przyspiesza o niebo lepiej. Ten praktycznie przyspiesza jak benzyna 100 konna. Może turbo nie działa ? :D
to spalanie, te spalania :)
hehe :) tak się zastanawiam @Saturday Car Fever czy niedługo nie pora na jakąś hybrydę :)
nie mam Będzie. Miałem już wcześniej testować NIRO, ale Ateca wskoczyła mi w termin. W niedługim czasie mam zapisaną hybrydę Lexusa i to będzie konkret :)
Co byś powiedział na test audi rs6 avant?
A ja na to jak na lato.
A co oznacza ta niebieska kontrolka temperatury wody po lewej?:)nie wiem jak ten captur czy on ma turbo czy nie, nie znam tych silników, nigdy nie miałem ale powiem ci że od kiedy masz Cupre to bez obrazy lubie twoje testy uważam je za najlepsze i już nie jednemu poleciłem twój kanał ale na prawde jesteś wybredny co do mocy, ja mam w golfie Variant jak już ci pisałem 1.4 tsi 122KM bodaj 200Nm jak dobrze pamiętam i nie mam żadnego problemu przy dynamicznym szybkim wyprzedzaniu z 5-tki i z 6 idzie ładnie z 4-ki to już odchodzi bardzo ładnie i szybko no problem podczas wyprzedzania kiedy trzeba szybko dynamicznie wyprzedzić, na trasach w tym autostradach spełnia się bardzo dobrze jest po prostu dobrym wozidłem które nadaje się i do miasta i poza nim i nie trzeba modlić się by zdąrzyć jak przy wolnossaku 1,4 80 KM kiedy wyprzedzaniu trwa wieczność i trzeba faktycznie uważać by nie przecenić swoich możliwości co do określenia czasu potrzebnego do wyprzedzenia np dużego tira. Co do tego co mówisz w filmie o nadmiernej uprzejmości masz w 100 racji, ostatnio miałem taki cyrk na drodze, jedna Pani uprzejma zaczęła zatrzymywać się przy każdych pasach pomimo że pieszego na pasach nie było tylko przed do słownie przy każdych i do tego na 3 skrzyżowaniach na których jechałem za nią zaczęła każddego przepuszczać, po prostu tak się wkurzyłem za trzecim razem zatrąbiłem na nią jednym krótkim sygnałem aby nie przeginała bo to już na prawdę była udręka za nią jechać a ona zaczęła mi celowo hamować, jechać i hamować hehe dobre co nie?najpierw uprzejma a potem zachowała się jak rasowy chamski szeryf i również apeluje do wszystkich bądźmi uprzejmi ale w granicach normalności, na drodze jest więcej osób niż my sami i kultura dotyczy wszystkich. Pozdro
Silnik jeszcze nie osiągnął temp. roboczej. Tak samo jest na przykład w Maździe.
ok. Dzięki.
122KM w przypadku TSI oznaczają w praktyce moc bliżej 140, a to robi różnicę :) Wiem, bo miałem kiedyś ten silnik w Skodzie Yeti. Wyprzedzanie tym kioskiem RUCH-u było dużo zwinniejsze niż podobne manewry w Capturze. Gift mocy typowy dla VAG to +10% albo w przypadku słbaszych silników lepiej. W Capturze mamy większą powierzchnię czołową = większe opory powietrza. Mocy pewnie nie ma więcej niż deklarowane 110 kunia. Popatrz na czas 0-100 około 12 sekund i zauważ, że Twój Golf katalogowo ma dużo lepszy. W realu jeszcze pewnie urwiesz :)
Saturday Car Fever Nie no widać różnice niby 12 koni ale przyspieszenie w tym capturze a w golfie to dwa różne światy, nie wiem jak to wagowo wychodzi w przypadku dwóch aut ale chyba golf ma więcej mocy niż deklarowane 122 KM. I chyba bede musiał się na serio wybrać na ta hamownie tylko u mnie w okolicy lipa z tym:(.
TO jest wersja 90 ps czy 110 ps ??
Obejrzyj pierwszy odcinek, a się dowiesz.
oglądam wszystkie twoje filmy ale jakoś nie wiem
th-cam.com/video/ZHzUTdZb0eI/w-d-xo.html Obejrzyj od 19 minuty. Na pewno w końcówce mówię o parametrach silnika.
Nawet w tym odcinku mówi 12:12
co z tego ze malo pali jak silnik 1.5 dci padaka.... to co zaoszczedzisz na paliwie wydasz na serwis tego silnika i filtr czasteczek :)
Co za brednie.Doucz się o 1,5 dCi bo duuuuzo się zmieniło na korzyść tej jednostki.......