Moi j'ai une laguna 3 estate 130ch 125000km franchement aucun probleme, que se soit électronique, essieu, moteur, radar de recul nickel évolutif au bip. Bref que du bonheur! J'ai changé moi meme disque plaquette, vidange huile et liquide refroidissement, dans un mois je fais la courroie d'accessoire. C'est une voiture avec un des meilleurs moteur diesel le M9R du marché.
Salut. J'ai une laguna 3 estate initiale Paris pack bose. 2.0 dci 150. Achete a 90000kms actuellement 170000 . Les même soucis que toi. Verrins de coffre. Capteurs de pression. C tout. Très bonne voiture sinon. Manque un peu de reprise mais une fois lancée très bonne routière. Rien à dire
Des problèmes mineurs qui ne coûtent pas un bras... 🤷♂️ Sur d'autres berlines c'est une catastrophe alors que sur les laguna franchement c'est le top ! Nous avions une laguna 2 phase 2 avec la motorisation 2l dci 175cv finition initial paris et que du bonheur surtout avec une reprogrammation à 215cv Nous avions changé les jantes et suspensions par du combiné fileté c'était vraiment du pur bonheur !
Bonjour, Je suis propriétaire d’une Laguna 2 phase 2 grandtour 1,9 dCi 130 FAP de 2007 avec un tableau de bord hyper fragile et très collant dans sa partie centrale ( plastique très tendre) , sans parler des commandes de lève vitre et des poignées de portières qui se détériorent considérablement avec le temps. Recontrez vous le même problème avec votre Laguna 3 ou si l’intérieur est de qualité comme dans la Mégane 3 que je trouve très correct. Merci pour cette vidéo détaillée et bonne route.👍😉
La mienne c’est une 2.0 150 de 2008 j’ai jamais u de soucis elle est partie 4 fois en Turquie aucun défaut ça fait 8 ans je l’ai est je roule encore avec, très bien entretenue à temps.
possesseur d une laguna break gt 2012 je peux dire qu as ce jour avec plus de 200000 km au compteur, c est que du bonheur ...excellente voiture.beaucoup d apriori sur la fiabilité, d autant plus que dans mon entourage on traite renault de voiture jetable!!!!
J'ai une Laguna 3 2.0 150 de 2010 en full option xénon etc sauf toit ouvrant acheter à 160 milles j'ai fait kit accessoire tout les disques plaquette pneu vidange complet de tout et depuis aucun soucis rien du tout choqué plus fiable que mes amis avec leur BMW et Audi et marche tres bien en accélération même avec ma famille à bord 900km sans soucis et sans remettre une goûte de mazout, les soucis que ta je les est pas eu et je touche du bois je pense à la vendre quand meme malgré quelle es bien entretenue et toujours propre intérieur extérieur voiture que je recommande à tout le monde
Je viens d'en acheter une sans le 4 control et franchement la tenue de route est top un petit bémol toutefois il y a parfois des vibrations au niveau de la console centrale à l'accélération
je viens de faire l'acquisition d'une bose edition de 2013 et je trouve la direction très lourde en manœuvres a l'arret ; j'aimerais savoir si c'est la meme chose sur la tienne et si la vidange de l'assistance améliore ce pb......... merci
Bonjour @Nokturne_27 J’ai mis un pouce vers le bas mais je l’ai retiré car je trouvais ça un peu cruel en fait. J’avais mis un pouce vers le bas car les problèmes que vous avez rencontré et les critiques émises ne sont pas, à mon sens, imputables à la voiture : - problème de capteurs, c’est le switch des pneus, donc une manipulation humaine qui en est l’origine - les ressorts cassés et les vérins, toutes les marques rencontrent un jour ce problème sur leurs modèles, même les allemandes et les japonaises. On parle d’une voiture qui a 9 ans et plus de 200.000km, on ne peut pas leur demander de tenir la vie de la voiture. Regardez à quel kilométrage les fabricants préconisent le remplacement des amortisseurs et suspensions. Quant aux vérins de coffre, il y en a pour 20€ les 2, ça prend 2min30 à changer tout seul avec juste un tournevis. - vous lui reprochez son manque d’habitabilité car vous ne pouvez pas loger votre VTT ou que votre chien se cogne la tête 😳. On parle d’une berline avec un hayon. C’est votre cahier des charges qui ne tient pas la route! Il vous fallait un break d’entrée de jeu, ou encore mieux, un ludospace (Kangoo, Partner...) Pour le reste, je suis d’accord avec vous sur son confort, son silence, sa tenue de route grâce au 4control, sa sobriété côté conso de carburant. Bonne journée
Tu as résumé ce que je m'apprêtais à écrire... Je te rejoins sur tout les points, il n'évoque que de faux problèmes d'entretiens, qui ne sont en rien objectif... Du reste on parle d'une bagnole française de 200k payé 5000... Moi je la trouve au contraire très bien conservé.
Je viens d acquérir une 175cv 4control energy intens de fin 2014 avec 130000 kms un regal!!! Toutes options sauf le toit ouvrant , une super caisse je compte l amener au bout aussi , il faut le 4 control absolument
@@Street911 il sert pour la tenue de route, après niveau conso la mienne est une 9cv 175 cv ce sont les dernières motorisations en 2 l sorties sur Laguna 3, les GT consomment en moyenne 6.5 l en mixte
@@randoski8345 Je vois il faut privilégier le 4control alors et niveau électronique ça va ? Pas de voyant « défaillance injection » ou « vérifier frein parking » ? Après la laguna 2 j’hésite vraiment car j’ai donné la moitié du prix pour faire réparer les problèmes de voyants merci beaucoup pour toutes ces informations !
@@Street911 je me suis dirigé sur ce modèle grâce à un ami à moi qui est Mecano et qui possède un coupe gt de 2009 euros avec 65000 kms, c est une très bonne voiture je pense en tout cas le moteur monte jusqu à 400 000 sans problème
@@randoski8345 Merci encore grâce à vous j’ai une idée de la fiabilité maintenant vous avez répondu à toutes mes questions c’est gentil d’avoir consacré votre temps 🙏🏻
Hello, Merci pour ta vidéo ça permet de savoir à l'avance les problèmes que l'on va rencontrer. C'est vrai qu'il manque beaucoup d'information sur les Laguna 3. Moi j'ai deux principaux problèmes : j'ai le volant qui couine quand je tourne (est-ce la vidange à faire?) et je crois que j'ai défoncé la butée d'embrayage car je savais pas que pour rallumé la voiture après un start and stop il fallait appuyer légèrement l'embrayage. Moi j'appuyais complétement (j'ai la voiture depuis 1 mois) J'entend une sorte de grincement maintenant quand j'appuie l'embrayage ou quand je le relâche lentement pour des manœuvre. Par contre le changement de vitesse se fait sans problème
Merci pour ce retour d'expérience! J'ai le même bruit de ressort cassé à l'arrière de ma GT Control 180ch (80 à 100€ la paire sur oscaro)je pensais que c'était une plaque sur l'échappement qui cognait... et idem mes verrins de coffre sont HS...
Exactement la même chose c'est ce que je pensais aussi, c'est peut être une maladie de la voiture. Pour le changement du ressort j'ai préféré faire appel à Renault à cause du système 4 control ..
J'ai eu le cas du ressort sur ma Laguna 3, super simple à changer que ce soit une 4control ou non sa reste un simple essieu en H tout con donc super simple à changer, même pour feu vert :D logiquement sa ce change par paire, par contre mdr ta parti ou tu parle de l’électronique c'est vraiment pas ton fort ^^ tes radars de recule c'est exactement les même qu'une Laguna 2 ou talisman ou megane 2 3 4 tes radars on juste un problème.
ce qui ma interpelé avec cette voiture que j'ai eux pendant 1 semaines, c'est la dureté de la direction assisté comparé à ma 2008 ou je peux tourner le volant avec 2 doigts la la laguna 3 il faut forcer pas idéale pour les crénaux compliqué.
J'ai actuellement 26 ans avec 7 ans de permis .. Je souhaite acquérir une voiture capable entre 5000 et 10000 euros. Je souhaiterai pouvoir une petite famille avec 1 ou 2 enfants. être capable de faire la route, et des couts d'entretien pas trop cher (interne de médecine avec un salaire de 1500 euros) J'ai flashé pour la laguna 3, est ce un bon choix? Merci pour tes vidéos Angelo en tout cas
Je reviens sur la purge de la direction ça vibre vraiment plus ? Le miens vibre bien au ralenti. Et en précision de conduire c'est le jour et la nuit quand on a déjà le 4Control
C'est des broutilles tes soucis crois moi , peugeot 206 bien pire lol , et maintenant la 308 sw en 2.0hdi bte auto nickel mais trop petite pour deux husky et un vtt.Le break laguna avec le 4 control me plait bcp voir un espace
Salut, belle presentation. J'ai une 2.0l dCi 150 reprog 180 bva j'ai des bruits de plastiques àa me rend fouuuuu! (planche de bord, console centrale et encadrement porte conducteur) lol La mégane 3 estate gt line est carrément mieux lotie de ce coté là. Coté son j'ai le cabasse cnc dvd j'ai du démonter les panneaux de portes pour isoler les vibrations du aux basses depuis ça va beaucoup mieux.
Je pense que ton système de radar à un problème, pourquoi ? J'avais un Scenic 3 2.0 dCi 150 de 2009, finition Jade avec toutes les options catalogues, acheter en 2012 à 120 000. Je l'ai vendue l'année dernière aux alentours de 310 000 km (et oui cette voiture est d'une fiabilité incroyable !) et je peux te dire que le radar de recul était vraiment précis, pour un système de 2009.
Nicolas Delalande bonjour la reprog digiservice était pas top elle datait de 2012 j’avais des troue à l’accélération j’ai racheter la laguna en 2016 j’ai fait refaire la reprog par un pote c’était le jour et la nuit
@@ninou2335 moi j'avais une laguna gt 180chevaux avec 180 000 au compteur. j ai fait une reprog chez digiservice a lyon vaise pour 500 euros ils n ont pas de banc de puissance donc je sais pas ce que sa sortais mais je sentais une legere amelioration a l acceleration genre 20 chevaux en plus. par contre une audi a3 tdi 170ch etait aussi performante. au bout de 2 mois lors d une grosse acceleration de depassement j'ai le voyant serice et injecion a controller qui est apparu, puis ce message apparaissait de plus en plus souvent a l 'acceleration, puis la voiture se mettait en mode degradé, d'apres le diag c'etait la sonde lambda en defaut mais pas sur. du coup je l'ai vendu et plus de repog pour moi
Exactement la reprog faut faire très attention surtout quand tu rajoute 30ch c'est énorme pour un moteur qui est origine à 180....moi j'ai eu des bon conseils et les gens m'ont toujours dit méfiance ton moteur prend la moitié de la vie et ya des modifications pour justement pas tomber en panne.....j'ai un moteur 1.5dci 110eco2 lag3 je ne peut pas car le moteur a été créé sur eco donc faut retirer certains éléments c'est le bordel brefff donc elle reste d'origine ou je la vend et prendre un 2.0 130 ou 150.....
Alors attention, contrairement à ce que beaucoup disent : C'est pas un moteur Nissan. C'est un bloc moteur Renault-Nissan (bloc moteur M) conçu en collaboration, et dieselisé en France par Renault et Bertrandt France.
Pour les ressorts ça me fait penser à un roulement de roue arrière le garage me dit vous en avez un qui est grippé. Direct je lui ai dit on change les deux
Merci pour tes présentations, je me retrouve dans le même cas que toi: j’hésite entre une laguna 3 DCI 130 ou 150 et une mégane estate dci... Peux tu me donner tes impressions sur la megane? Sachant que j’ai 2 enfants et que je fais beaucoup de nationale et d’autoroute. Merci d’avance
J'ai beaucoup aimé les deux. Clairement au niveau du style, du design intérieur de la connectivité la Mégane est au dessus, par contre j'ai le sentiment que la mécanique de la Laguna est plus robuste (moteur à chaîne par ex). Alors entre les deux si la Laguna est une Gt 4 control récente et optionné ce serait elle que je choisirais sinon Mégane.
Un peu tard mais je vais te répondre tout de même. J'ai eu une Megane 3 Estate 1.5 dci 110 et actuellement une Laguna 3 Estate 2.0 dci 150. La tenue de route est clairement meilleure sur la Laguna. En conduite sportive, dans les virages, on sentait que l'arrière de la Megane avait tendance à partir. Sur la Laguna, rien ne bouge. Pour les moteurs le 2.0 dci est increvable si bien entretenu mais le 1.5 dci est fiable également (en 110cv). Par contre le confort est meilleur sur la Mégane, plus moelleux. L'amortissement de la Laguna est un poil ferme. Et pour la fiabilité, la Laguna est meilleure également. Sur la Mégane il y a eu quelques ratés (électronique notamment). Pour la partie connectivité, préférez une Laguna phase 2 (pour le bluetooth et streamer de la musique). J'ai une initiale phase 1 avec le système GPS Cabasse, on ne peut rien modifier. Juste bricoler l'ampli en rajoutant une prise jack. Sur la phase 2 ça a été changé. Sur ma Megane j'ai eu droit à (de 2010 revendue à 185 000kms) : - 1 moteur de serrure électrique (porte conducteur) - deux mécanismes de lève-vitres (avant conducteur et passager) - soucis d'injecteur Sur la Laguna (actuellement 194 000kms, de 2009) - rien
Inversé les pneu en croix ? Un train de pneu doit s'user uniformément, sinon c'est qu'il y a un problème de parallélisme, a la limite on met les pneu arrière sur l'avant quand l'avant est mort et on change l'arrière mais c tout
Oui moi aussi j'ai roulé 6 mois avec un ressort cassé sans m'en rendre compte (elle tiré juste un peu à gauche). Sinon c'est 260 000km rien à part pièce d'usure.
belles vidéos voiture que j'aime beaucoup en gt je chercher un avis pragmatique tu as tout dis .. si c'est pour se faire allumer avec un design récent autant payer plus où moins pour avoir du plaisir au volant pas pour les yeux des autres ;)
Laguna break110cv bose 2011 à 220.000kms, j'ai le fameux bruit depuis des années, je viens seulement de savoir ce que c'était...ça ne m'inquiétait pas plus que ça. Sinon super caisse sans problème. Je la garde en seconde voiture (la première est une Talisman intens 160cv BA à 90.000kms qui va bientôt être revendu). Mon seul bémol, c'est la place au jambes à l'arrière, je recule mon siège à fond (1,88m oblige) Mais quelle voiture en a à part les modèles spéciaux? Pour les jeunes familles qui recherche une voiture fiable foncez!
Attention feu vert ne mentait pas sur la DA l'assistance est électrique donc à voir réellement ce que Renault a fait sur la voiture. Sinon pour toutes les choses qui ont été citées la voiture n'a rien de grave que de l'usure et pour les pneus faire une inversion sans faire de reprogrammation c'est limite de l'incompétence de la part du technicien
Légende urbaine. C'est pas un moteur Nissan. C'est un bloc moteur Renault-Nissan (bloc moteur M) conçu en collaboration, et dieselisé en France par Renault et Bertrandt France.
215.000kms et 0 soucis avec le 4control, c'est certainement à vie. Concernant les pneus ne les ayant pas changé depuis l'achat je n'ai pas assez de recul mais ça ne m'alarme pas.
Merci pour tes conseils concernant les défauts repérés sur ta Laguna, mais bon sang tu t'achètes un modèle 150ch pour la transformer en utilitaire!!! Et tu t'étonnes de ne pas avoir de la place pour y mettre une valise... Euh non pardon UN VELO!!!? Mais tu as cru que c'était un Berlingo ou koi?. Non mais sérieux. Alors toi tu acceptes de rouler avec un ressort arrière prêt à exploser à tout moment mais tu risques de la vendre parce que tu n'arrives pas à transporter sur les sièges arrière ton p*** de vélo!!! Franchement Bravo.. Y'a ce qu'on appelle des portes vélos qui s'installent à l'arrière ou sur des barres de toits!! Mais pas sur les p*** de sièges arrière!!
tu n'as pas tord, mais il faut reconnaître que par rapport à la longueur du véhicule c'est décevant. j'ai une escort break, une lag 1 BREAK, UN CMAX, 2 focus sw et ça l'a toujours fait. la baignoire douche bricodep dans la lag 1 ça le faisait!! mais la 3, a part des valises ou deux cadavres vraiment non.
Salut pour tes radars de recul quand tu dis qu'ils manquent de précision je suis surpris car moi j'ai une bmw e38 de 1999 et les radars fonctionnement nickel dessus pour l'époque donc peut être que tu as juste un défaut au niveau des capteurs tu devrais demander à d'autres qui ont une laguna 3 pour voir si c propre à ton véhicule ou si c'est général
C'est peut être la mienne effectivement j'en sais rien quand je dis qu'ils manquent de précision c'est qu'au quotidien ils vont se mettre à biper je vais regarder dans les rétros et me dire "mais je suis loin la" Après c'est pas rédhibitoire sur la voiture ce n'est qu'un détail
Effectivement les radars de recul son plutôt imprécis sur pas mal de Renault bizarrement pas du tout se ressenti sur les Dacia même sur les derniers model, je souligne quand même que les caméra de recul malgré que je les trouve trop pixelisée son toujours bien placées et que champs de vision est très large, voir même panoramique.
et apparemment c'est sur toutes les Renault version "3" le problème de verouillage de portière.alors il y a un tuto sur le net pour changer juste le moteur interne de verrouillage qui coute 5€ , mais y en a pour une demie journée de démontage,décollage,remontage etc...
moteur a chaine moteur a chaine.. ca se change quand meme aussi 🤷♂️, c vrai l interval est large, 250,000km (avant ca serais mieu) mais reste que ca se change aussi
Merci pour ta vidéo Nokturne_27, je suspectais un ressort cassé pour le fameux « Clong » à l’arrière de ma Laguna, tu viens de m’en apporter la certitude ;-) Sinon, pas mécontent de mon Initiale, même si j’ai été confronté au même problème de vérins de hayon que toi ! J’en ai même eu 4 à changer car j’ai la version break, version que je recommande fortement car bien plus jolie je trouve et surtout pratique ! Et je confirme, vive le Bose :-) Le surpoids implique par contre une conso de +0,5L/100kms je pense.
Salut premièrement merci pour tes 2 autres vidéos de présentation c’est vrai que la Laguna 3 a vite été oubliée ( vu le fiasco de la 2 phase 1...) je pourrais avoir ton avis sur l’insonorisation ? Je pense partir sur une essence
Merci ! Alors concernant l'insonorisation personnellement j'ai pas de soucis je trouve cela très correct. Néanmoins j'ai des pneumatiques "de marque", l'ancien propriétaire m'a indiqué qu'avec des pneus moins cher le bruit était assez présent le meilleur est d'en essayé une chaque personne est plus ou moins sensible sur ce sujet. Concernant l'essence à voir mais je me méfierais en 2011 le diesel était encore le maître à voir si Renault à mis autant de développement dans le moteur
Angelo Lol j’ai vue sur un magazine d’occasion que lise à part le 1.6 16V qui est trop léger pour le gabarit le reste des moteurs essence ne sont pas trop mal il y a même une version Éthanol, mais pour trouver une Essence et surtout en version GT ça risque d’être compliquer
Il existe 2 motorisations et 3 niveaux de puissance en essence : Le 2.0 litres M4R d'origine Nissan, disponible en 140 ch et boite manuelle. Disponible en Ethanol pendant quelques années. Le meilleur choix : il est fiable, doux et silencieux et les performances et la consommation correcte. Sinon le 2.0 turbo bien connu chez Renault, en 170 et 205 ch (boite auto sur le premier). Un très bon choix aussi mais en France il a été arrêté en 2010/2011 de mémoire. Consommation fidèle à son âge et sa cylindrée/puissance. Fiable et doux de même. Les performances en + Bon courage pour en trouver une ! L'offre est rare.
Alex merci du retour , j’ai trouver un 2.0 140 de 2007 une version Éthanol m’aurait bien plus mais bon je n’ai pas trouver encore, je me dit que 140cv c’est suffisant en ile de france vue que les routes son des casinos ou on a tout à perdre.. le seul défaut qu’elle a est une panne du système ABS ESP selon Renault il faut changer le bloc 1400€ environ, soit le propriétaire le fait changer soit il me baisse le prix qui est de basse 3000€ je vais regarder si il y a d’autre modèle en vente si je ne trouve pas je prendrai celle ci et je ferai les travaux dessus
Salut les lagunistes ! J'ai 2 laguna 3 dci 150cv sans fap, toutes les 2 identique ! Très bonne voiture quand on fait abstraction des bruits de mobilier, de train avant alors que tout est changé en terme de biellettes, rotules etc, d'une boîte 6 vitesses qui "ronronne" à cause des roulements de boîte, le régulateur qui met l'injection en défaut... Sinon, super voiture !
Salut une petite question stp ,je vais avoir une laguna 3 de 2 L 150 CV ,9 CV fiscaux de 2008 ,je voudrais savoir si elle a un fap ou pas ? C'est le modèle authentique ...merci a +
bonjour tu cherche encore une laguna 2.0 150? car j'en ait une 2.0 150 initiale de 2009 a vendre elle a 127000 mille kilometre elle et comme neuve en tré bonne état intérieur comme extérieur
Slt un conseil ne te basé pas sur l électronique la meilleur conduite, c'est celle au feling sensation moteur 2200 tours 3000 trs.... Pour éviter le sous régime qui claqué les coussinet de vilo....
J'ai une gt 4control de 2010 en 150 également. Super sympa à conduire c'est un vrai kart.et bon moteur .Par contre les jantes sont en 18 .Je trouve que c'est très raide quand même surtout à l'arrière...Peut être un souci de suspension .Je sais pas.
Salut persso j'ai une Laguna 3 berline finition GT récupérer d'occasion 147000 kilomètres l'ancienne propriétaire n'avais pas de soin de ça voiture ça fait plus de 4mois que je roule avec et honnêtement excellente en plus chuis jeune chauffeurs ça coûte en tout risque pas grand chose le plein chaque fin de mois je travaille avec tout les jours et répond bien quand je veux accélérer ect ect toute les options nickel une vraie pépite mais bon je l'aime beaucoup mais je vais bientôt changer pour une talisman car le pare-choc avec du scotch pas ouf en plus ça coûte beaucoup le bas de caisse doit être refait mais sinon excellente voiture ! D'ailleurs niveau radar de recul moi même si elle date de 2009 fonction bien et l'électronique idem j'ai pas à me plaindre 😁 après moi c une GT donc je sais pas si ça change beaucoup des autres
A comparé a des voitures d'aujourd'hui , beaucoup est imprecis, les capteur de recul, ça se change, les verins, j'ai revendu ma ioniq electrique, les verin de coffre s'use pour tous a une vitesse rapide. Je vais me prendre une laguna 3 gt 4controle bva dci 175. Et je trouve la lag 3 gt est juste parfaite pour quelque temps. Le coffre est nikel c'est pas un fourgon. J'arrive a rentré 2 vtt dans le coffre et un banc de muscu donc bon. Tres bonne voiture familliale . Mieux qu'un suv a la con. C'est fait pour 4 bon adulte pas plus comme touss. Voila voila. Je vais instaler une camera de recul car bon 2012 ok mais sinon elle a rien a envier a ceux de maintenant hors ecran tactil biensur.
@Diony_27 As tu finalement changé de véhicule pour la laguna estate ? si c'est ce la cas, cela m'interesserait d'avoir ton retour au niveau fiabilité et modularité. Merci
je voudrais partager un petit avis sur la possession d une laguna 180dci gt. -le plus gros soucis c'est les bruits parasites que j'ai essaié d'eliminer tout au long de l'exploitation du vehicule. -la plus grosse panne c etait le volant moteur a changer. un peu cher a l'entretien, l'huile moteur il faut compter 130euros le volant moteur 800 euros juste les pieces. -a part ca c est une familiale polyvalente mais les 180chevaux on les sent pas, la voiture consome en moyenne 8.3L. elle est invendable et il y a que des vieux qui s'interessent a elle.
le prix des piéces que tu cites est le me chez quasiment tous les constructeurs,oui la décote est importante ce n'est pas un secret.La consommation varie en fonction des modeles et de son utilisation.c'est un moteur fiable dans l'ensemble .
Bah oui, les jeunes ont un égo tellement à chier, qu ils préfèrent rouler ds un tdi 105 cubique pour 2000 balles de plus et un moteur rincé, tout ça pour mettre une blondasses decerebrée et se la péter avec ses potes wesh
c est pas un probleme pour moi que l ordinateur ne comprenne pas d intervertir les pneus. par contre changer un amorto et pas l autre...ca crains tu vas repayer la main d oeuvre...en plus vaut mieux deux cassés qu un seul ...
non se pas un moteur nissan le 2.0 dci ses un moteur qui a était fabriquer par la marque Samsung ya peu de gens qui savent car ils croivent tous que ses un moteur nissan alors que non ses un moteur Samsung (ses Samsung qui la fabrique) ses nissan qui l'on eu et ensuite comme Renault ils ont avec nissan ils ont reussir a lavoir le 2.0dci je parle en tans que mécanicien chez Renault
Légende urbaine. C'est pas un moteur Nissan. C'est un bloc moteur Renault-Nissan (bloc moteur M) conçu en collaboration, et dieselisé en France par Renault et Bertrandt France d'après la documentation officielle. Il est bien + français que japonais.
@@Contayoutube171 Vanne EGR, thermostat, embrayage et pompe de lave-glace. Entretien courant à part ça. Les rotules de suspensions sont un peu fragiles quand même.
Je déconseille vivement la mise a jour de la carte routière du gps R-Link V1011. Elle coute une fortune et elle est disponible depuis Aout 2019 mais elle est obsolette. Je déconseille
@Jojo sur les modèles avec TomTom (2015 sûr je l'ai) il est possible d'activer la réplication smartphone et donc Android Auto. Y'a un super tuto là dessus, si tu as le dernier modèle de TomTom Renault (celui avec carte sd dans boîte centrale) et que ça t'intéresse je peux retrouver ce qu'il faut. Je l'ai fait.
@Jojo oui, mais je répondais au message de hawk plus haut sur rlink. Et ce que tu dis sur les versions rlink est vrai en sortie d'usine mais on peut le modifier . Je fatigue. Stop.
Je roule en laguna 2 très satisfait mes madame prend de l'âge mes 145 000km elle ce porte bien j'ai prévu en août justement d'acheté une laguna 3 car j'adore son cul pas trop l'avant et avec toutes vos explications je confirme mon achat merci pour cette vidéo ma femme et moi nous sommes satisfaits et avant de l'acheter chez Renault je vais leur demandé de vérifier si pas déjà fait les ressorts et me faire la vidange de DA merci
Je possède une laguna 3 années 2011 éditions Bose 2L 130cv ,je la possède depuis 5ans jamais eu le moindre soucis, tout les filtre et vidange effectués en temps, ck jpe en dire c est que c est une joli voiture interieure comme extérieur bien futuriste, elle tient super bien la route coffre a hayon tres pratique, niveau confort c'est un peu ferme , le coffre fait 450l c est un peu juste, l habitabilité a l arrière est pas énorme mais acceptable.
J’ai une lagune 2l 150 ch bose Edition de 11/2011 acheter il y a 2ans et demis à 63000km avec presque toute les option,elle a aujourd’hui 112000km et niveau problème j’en et aucun pour le moment . Très bonne voiture pour ma part et pas trop chère
Ça fait bientôt 5 ans que je possède une estate GT dci 180, elle a 222000 km et le seul souci est la direction assistée qui est dure depuis qu'elle a 150000 km. Malgré une vidange faite chez Renault, j'ai même l'impression que c'est pire qu'avant.
j'ai une laguna 3 2.0l dci et je viens de regarder sur pièce auto ,un ressort d'amortisseur déporté pour train arrière coute 25 € .donc tu fait les 2 en même temps perso avec chandelles 50€. moi j'ai plus des conneries du style moteur de verrouillage centralisé passager hs puis porte conducteur.là ça énerve car on se demande si c'est pas une conception voulue style obsolescence programmée.
moi qui regarde la video. " premier problème que j'ai rencontré, capteur de pression de pneu" moi: ca c deux fois rien, ca pette sur toutes les voiture, ca se regle en deux deux, c meme normal jai envie de dire, faut meme pas sattarder sur ca 🤣
Moi j'ai une laguna 3 estate 130ch 125000km franchement aucun probleme, que se soit électronique, essieu, moteur, radar de recul nickel évolutif au bip. Bref que du bonheur! J'ai changé moi meme disque plaquette, vidange huile et liquide refroidissement, dans un mois je fais la courroie d'accessoire. C'est une voiture avec un des meilleurs moteur diesel le M9R du marché.
Bravo pour l'explication des problèmes des Laguna 3 et les travaux à faire.
Super vidéo d'un mec normal, j'en cherche une en ce moment, ce serait cool d'avoir un retour des années après, surtout si tu as eu la version break.
Merci pour tes problèmes que tu as mis sur la vidéo cela va me permettre de demander au vendeur si il a fait les frais pour éviter ce genre de choses.
Salut. J'ai une laguna 3 estate initiale Paris pack bose. 2.0 dci 150. Achete a 90000kms actuellement 170000 . Les même soucis que toi. Verrins de coffre. Capteurs de pression. C tout. Très bonne voiture sinon. Manque un peu de reprise mais une fois lancée très bonne routière. Rien à dire
Un stage 1 pas plus .
Moi j'ai pas le pack Bose 😢
Des problèmes mineurs qui ne coûtent pas un bras... 🤷♂️
Sur d'autres berlines c'est une catastrophe alors que sur les laguna franchement c'est le top !
Nous avions une laguna 2 phase 2 avec la motorisation 2l dci 175cv finition initial paris et que du bonheur surtout avec une reprogrammation à 215cv
Nous avions changé les jantes et suspensions par du combiné fileté c'était vraiment du pur bonheur !
Cb de kilomètre avec la reprog ? ( fiabilité et recul)
@@Frol3R Moi j'ai déjà fait 40.000km en reprog et toujours 0 problème
Mercci l'ami ! Bonne vidéo, et bons renseignements glanés !
Bonjour,
Je suis propriétaire d’une Laguna 2 phase 2 grandtour 1,9 dCi 130 FAP de 2007 avec un tableau de bord hyper fragile et très collant dans sa partie centrale ( plastique très tendre) , sans parler des commandes de lève vitre et des poignées de portières qui se détériorent considérablement avec le temps.
Recontrez vous le même problème avec votre Laguna 3 ou si l’intérieur est de qualité comme dans la Mégane 3 que je trouve très correct.
Merci pour cette vidéo détaillée et bonne route.👍😉
La mienne c’est une 2.0 150 de 2008 j’ai jamais u de soucis elle est partie 4 fois en Turquie aucun défaut ça fait 8 ans je l’ai est je roule encore avec, très bien entretenue à temps.
Combien de kms?
Aha Türk
Très bonne vidéo et très bonne voiture 2l d’ci a chaîne de distribution !!! 👍💫
Je cherche la version Estate, merci pour ta vidéo
Idéalement une Estate Bose, la plus récente possible 👍
très bonne video pour informer les gens 🙏
possesseur d une laguna break gt 2012 je peux dire qu as ce jour avec plus de 200000 km au compteur, c est que du bonheur ...excellente voiture.beaucoup d apriori sur la fiabilité, d autant plus que dans mon entourage on traite renault de voiture jetable!!!!
J'ai une Laguna 3 2.0 150 de 2010 en full option xénon etc sauf toit ouvrant acheter à 160 milles j'ai fait kit accessoire tout les disques plaquette pneu vidange complet de tout et depuis aucun soucis rien du tout choqué plus fiable que mes amis avec leur BMW et Audi et marche tres bien en accélération même avec ma famille à bord 900km sans soucis et sans remettre une goûte de mazout, les soucis que ta je les est pas eu et je touche du bois je pense à la vendre quand meme malgré quelle es bien entretenue et toujours propre intérieur extérieur voiture que je recommande à tout le monde
Je viens d'en acheter une sans le 4 control et franchement la tenue de route est top un petit bémol toutefois il y a parfois des vibrations au niveau de la console centrale à l'accélération
Il y a même clairement des vibrations. faudrait démonter et refaire ça au propre mais bon.... LONG
Tu peut ajouter un petit joint entre le pare brise et le tableau de bord
Sa resout le soucis
J'ai eu cette voiture en boîte automatique fait 417.000kms avec nickel sans soucis 😊
Pas de soucis avec la boite auto ? Et quel entretien ta eu a faire sur celle ci ?
@@ChaosVIII je n'ai jamais fait de vidange de boîte... d'ailleurs Renault me l'a déconseillé.
@@vautour94 d’accord c’est plutôt fiable cette boite auto alors !
Merci pour ton retour d’expérience ;)
@@ChaosVIII oui franchement ya aucune crainte a avoir c'est du solide.
Merci pour la vidéo ! Je ne savais pas quoi faire pour le "bong"!
Content de vous avoir aider. Personnellement j'ai été dans un petit garage Renault le mécano a trouvé directement ce n'était pas la première fois..
je viens de faire l'acquisition d'une bose edition de 2013 et je trouve la direction très lourde en manœuvres a l'arret ; j'aimerais savoir si c'est la meme chose sur la tienne et si la vidange de l'assistance améliore ce pb......... merci
Bonjour @Nokturne_27
J’ai mis un pouce vers le bas mais je l’ai retiré car je trouvais ça un peu cruel en fait. J’avais mis un pouce vers le bas car les problèmes que vous avez rencontré et les critiques émises ne sont pas, à mon sens, imputables à la voiture :
- problème de capteurs, c’est le switch des pneus, donc une manipulation humaine qui en est l’origine
- les ressorts cassés et les vérins, toutes les marques rencontrent un jour ce problème sur leurs modèles, même les allemandes et les japonaises. On parle d’une voiture qui a 9 ans et plus de 200.000km, on ne peut pas leur demander de tenir la vie de la voiture. Regardez à quel kilométrage les fabricants préconisent le remplacement des amortisseurs et suspensions. Quant aux vérins de coffre, il y en a pour 20€ les 2, ça prend 2min30 à changer tout seul avec juste un tournevis.
- vous lui reprochez son manque d’habitabilité car vous ne pouvez pas loger votre VTT ou que votre chien se cogne la tête 😳. On parle d’une berline avec un hayon. C’est votre cahier des charges qui ne tient pas la route! Il vous fallait un break d’entrée de jeu, ou encore mieux, un ludospace (Kangoo, Partner...)
Pour le reste, je suis d’accord avec vous sur son confort, son silence, sa tenue de route grâce au 4control, sa sobriété côté conso de carburant.
Bonne journée
Tu as résumé ce que je m'apprêtais à écrire... Je te rejoins sur tout les points, il n'évoque que de faux problèmes d'entretiens, qui ne sont en rien objectif... Du reste on parle d'une bagnole française de 200k payé 5000... Moi je la trouve au contraire très bien conservé.
j'ai rarement vu un contre argument aussi bien résumé ... en quelques sorte un Ko technique intellectuel!
Pour les capteurs de pression, il n'y a pas une fonction de recalibrage ? Sur ma Civic type r, je dois le faire chaque fois que je touche aux pneus
Je viens d acquérir une 175cv 4control energy intens de fin 2014 avec 130000 kms un regal!!! Toutes options sauf le toit ouvrant , une super caisse je compte l amener au bout aussi , il faut le 4 control absolument
Le 4control consomme plus non ? Et il permet d’avoir une bonne accélération ou c’est juste pour la tenue de route ?
@@Street911 il sert pour la tenue de route, après niveau conso la mienne est une 9cv 175 cv ce sont les dernières motorisations en 2 l sorties sur Laguna 3, les GT consomment en moyenne 6.5 l en mixte
@@randoski8345 Je vois il faut privilégier le 4control alors et niveau électronique ça va ? Pas de voyant « défaillance injection » ou « vérifier frein parking » ? Après la laguna 2 j’hésite vraiment car j’ai donné la moitié du prix pour faire réparer les problèmes de voyants merci beaucoup pour toutes ces informations !
@@Street911 je me suis dirigé sur ce modèle grâce à un ami à moi qui est Mecano et qui possède un coupe gt de 2009 euros avec 65000 kms, c est une très bonne voiture je pense en tout cas le moteur monte jusqu à 400 000 sans problème
@@randoski8345 Merci encore grâce à vous j’ai une idée de la fiabilité maintenant vous avez répondu à toutes mes questions c’est gentil d’avoir consacré votre temps 🙏🏻
Merci pour la vidéo franchement pour une voiture a plus de 200 mille borne ça donne envie force a toi 😉
Hello, Merci pour ta vidéo ça permet de savoir à l'avance les problèmes que l'on va rencontrer. C'est vrai qu'il manque beaucoup d'information sur les Laguna 3. Moi j'ai deux principaux problèmes : j'ai le volant qui couine quand je tourne (est-ce la vidange à faire?) et je crois que j'ai défoncé la butée d'embrayage car je savais pas que pour rallumé la voiture après un start and stop il fallait appuyer légèrement l'embrayage. Moi j'appuyais complétement (j'ai la voiture depuis 1 mois) J'entend une sorte de grincement maintenant quand j'appuie l'embrayage ou quand je le relâche lentement pour des manœuvre. Par contre le changement de vitesse se fait sans problème
Merci pour ce retour d'expérience! J'ai le même bruit de ressort cassé à l'arrière de ma GT Control 180ch (80 à 100€ la paire sur oscaro)je pensais que c'était une plaque sur l'échappement qui cognait... et idem mes verrins de coffre sont HS...
Exactement la même chose c'est ce que je pensais aussi, c'est peut être une maladie de la voiture. Pour le changement du ressort j'ai préféré faire appel à Renault à cause du système 4 control ..
resor , amortisor elle s change en paire jame seul ;)
J'ai eu le cas du ressort sur ma Laguna 3, super simple à changer que ce soit une 4control ou non sa reste un simple essieu en H tout con donc super simple à changer, même pour feu vert :D logiquement sa ce change par paire, par contre mdr ta parti ou tu parle de l’électronique c'est vraiment pas ton fort ^^ tes radars de recule c'est exactement les même qu'une Laguna 2 ou talisman ou megane 2 3 4 tes radars on juste un problème.
ce qui ma interpelé avec cette voiture que j'ai eux pendant 1 semaines, c'est la dureté de la direction assisté comparé à ma 2008 ou je peux tourner le volant avec 2 doigts la la laguna 3 il faut forcer pas idéale pour les crénaux compliqué.
Merci pour tout ces informations ✔
merci pour tes explications
J'ai actuellement 26 ans avec 7 ans de permis .. Je souhaite acquérir une voiture capable entre 5000 et 10000 euros. Je souhaiterai pouvoir une petite famille avec 1 ou 2 enfants. être capable de faire la route, et des couts d'entretien pas trop cher (interne de médecine avec un salaire de 1500 euros) J'ai flashé pour la laguna 3, est ce un bon choix? Merci pour tes vidéos Angelo en tout cas
Tu l'a prise finalement ?
Je reviens sur la purge de la direction ça vibre vraiment plus ? Le miens vibre bien au ralenti. Et en précision de conduire c'est le jour et la nuit quand on a déjà le 4Control
C'est des broutilles tes soucis crois moi , peugeot 206 bien pire lol , et maintenant la 308 sw en 2.0hdi bte auto nickel mais trop petite pour deux husky et un vtt.Le break laguna avec le 4 control me plait bcp voir un espace
J’ai un Husky un bébé qui arrive j’ai flasher sur la 3 Gt 205 essence
Moi j'ai la break dci 130 sans le 4 control mais j'ai 8 ou 9/100km pourtant je roule normal
Salut, belle presentation. J'ai une 2.0l dCi 150 reprog 180 bva j'ai des bruits de plastiques àa me rend fouuuuu! (planche de bord, console centrale et encadrement porte conducteur) lol La mégane 3 estate gt line est carrément mieux lotie de ce coté là. Coté son j'ai le cabasse cnc dvd j'ai du démonter les panneaux de portes pour isoler les vibrations du aux basses depuis ça va beaucoup mieux.
Pareil j'ai une laguna de 2012 et à l'accélération il y a parfois des vibrations dans la console centrale c'est un peu agaçant
@@fredericgasnier6018 démonter la console et graisser légèrement ... les,pièces relier entre elle
Je pense que ton système de radar à un problème, pourquoi ? J'avais un Scenic 3 2.0 dCi 150 de 2009, finition Jade avec toutes les options catalogues, acheter en 2012 à 120 000. Je l'ai vendue l'année dernière aux alentours de 310 000 km (et oui cette voiture est d'une fiabilité incroyable !) et je peux te dire que le radar de recul était vraiment précis, pour un système de 2009.
Je roule en Laguna 3 gt 4ctrl 180 (reprog 210ch)mod 2010 elle est sur ma chaîne
Que du bonheur
Tu es satisfait de ta reprog ? Tu l as fait chez digiservice ? Tu en as eu pour combien ?
Nicolas Delalande bonjour la reprog digiservice était pas top elle datait de 2012 j’avais des troue à l’accélération j’ai racheter la laguna en 2016 j’ai fait refaire la reprog par un pote c’était le jour et la nuit
@@ninou2335 moi j'avais une laguna gt 180chevaux avec 180 000 au compteur.
j ai fait une reprog chez digiservice a lyon vaise pour 500 euros ils n ont pas de banc de puissance donc je sais pas ce que sa sortais mais je sentais une legere amelioration a l acceleration genre 20 chevaux en plus. par contre une audi a3 tdi 170ch etait aussi performante.
au bout de 2 mois lors d une grosse acceleration de depassement j'ai le voyant serice et injecion a controller qui est apparu, puis ce message apparaissait de plus en plus souvent a l 'acceleration, puis la voiture se mettait en mode degradé, d'apres le diag c'etait la sonde lambda en defaut mais pas sur.
du coup je l'ai vendu et plus de repog pour moi
Exactement la reprog faut faire très attention surtout quand tu rajoute 30ch c'est énorme pour un moteur qui est origine à 180....moi j'ai eu des bon conseils et les gens m'ont toujours dit méfiance ton moteur prend la moitié de la vie et ya des modifications pour justement pas tomber en panne.....j'ai un moteur 1.5dci 110eco2 lag3 je ne peut pas car le moteur a été créé sur eco donc faut retirer certains éléments c'est le bordel brefff donc elle reste d'origine ou je la vend et prendre un 2.0 130 ou 150.....
tu as un pépin avec tes radars de recul car j'ai une mégane 2 CC de 2006 et ils sont très précis alors que la mienne a 5 ans de plus que la tienne!
Comment ça se fait que mes sorties de pot sont plus gros se n'est pas une GT ou RS
Ca va niveau frais par rapport a ma mercedes C220CDI bon elle est de 2001 mais j ' arrête pas de faire des frais
tous les problemes son sur pas mal de renault/dacia (pression des pneus en hiver), ressort cassés. bonne vidéo et très belle voiture.
Alors attention, contrairement à ce que beaucoup disent : C'est pas un moteur Nissan. C'est un bloc moteur Renault-Nissan (bloc moteur M) conçu en collaboration, et dieselisé en France par Renault et Bertrandt France.
Moi j'ai un break aucun problème pour l'instant
@@karimhaddad1975 Oui, il est très fiable.
POURQUOI VOUS FAITES PAS VOUS MEME TOUTES CES REPARATIONS
Pour les ressorts ça me fait penser à un roulement de roue arrière le garage me dit vous en avez un qui est grippé. Direct je lui ai dit on change les deux
Merci pour tes présentations, je me retrouve dans le même cas que toi: j’hésite entre une laguna 3 DCI 130 ou 150 et une mégane estate dci...
Peux tu me donner tes impressions sur la megane? Sachant que j’ai 2 enfants et que je fais beaucoup de nationale et d’autoroute.
Merci d’avance
J'ai beaucoup aimé les deux. Clairement au niveau du style, du design intérieur de la connectivité la Mégane est au dessus, par contre j'ai le sentiment que la mécanique de la Laguna est plus robuste (moteur à chaîne par ex).
Alors entre les deux si la Laguna est une Gt 4 control récente et optionné ce serait elle que je choisirais sinon Mégane.
Et le dci 110 est il fiable ?
Un peu tard mais je vais te répondre tout de même. J'ai eu une Megane 3 Estate 1.5 dci 110 et actuellement une Laguna 3 Estate 2.0 dci 150.
La tenue de route est clairement meilleure sur la Laguna. En conduite sportive, dans les virages, on sentait que l'arrière de la Megane avait tendance à partir. Sur la Laguna, rien ne bouge. Pour les moteurs le 2.0 dci est increvable si bien entretenu mais le 1.5 dci est fiable également (en 110cv). Par contre le confort est meilleur sur la Mégane, plus moelleux. L'amortissement de la Laguna est un poil ferme.
Et pour la fiabilité, la Laguna est meilleure également. Sur la Mégane il y a eu quelques ratés (électronique notamment). Pour la partie connectivité, préférez une Laguna phase 2 (pour le bluetooth et streamer de la musique). J'ai une initiale phase 1 avec le système GPS Cabasse, on ne peut rien modifier. Juste bricoler l'ampli en rajoutant une prise jack. Sur la phase 2 ça a été changé.
Sur ma Megane j'ai eu droit à (de 2010 revendue à 185 000kms) :
- 1 moteur de serrure électrique (porte conducteur)
- deux mécanismes de lève-vitres (avant conducteur et passager)
- soucis d'injecteur
Sur la Laguna (actuellement 194 000kms, de 2009)
- rien
@@Sarti47 merci !
Inversé les pneu en croix ? Un train de pneu doit s'user uniformément, sinon c'est qu'il y a un problème de parallélisme, a la limite on met les pneu arrière sur l'avant quand l'avant est mort et on change l'arrière mais c tout
Oui moi aussi j'ai roulé 6 mois avec un ressort cassé sans m'en rendre compte (elle tiré juste un peu à gauche). Sinon c'est 260 000km rien à part pièce d'usure.
belles vidéos voiture que j'aime beaucoup en gt je chercher un avis pragmatique tu as tout dis .. si c'est pour se faire allumer avec un design récent autant payer plus où moins pour avoir du plaisir au volant pas pour les yeux des autres ;)
Exactement
Laguna break110cv bose 2011 à 220.000kms, j'ai le fameux bruit depuis des années, je viens seulement de savoir ce que c'était...ça ne m'inquiétait pas plus que ça. Sinon super caisse sans problème. Je la garde en seconde voiture (la première est une Talisman intens 160cv BA à 90.000kms qui va bientôt être revendu). Mon seul bémol, c'est la place au jambes à l'arrière, je recule mon siège à fond (1,88m oblige) Mais quelle voiture en a à part les modèles spéciaux? Pour les jeunes familles qui recherche une voiture fiable foncez!
Attention feu vert ne mentait pas sur la DA l'assistance est électrique donc à voir réellement ce que Renault a fait sur la voiture.
Sinon pour toutes les choses qui ont été citées la voiture n'a rien de grave que de l'usure et pour les pneus faire une inversion sans faire de reprogrammation c'est limite de l'incompétence de la part du technicien
La direction est électrique uniquement sur le 1.5l dci
On dit qu'une direction est electrique car c'est un moteur electrique qui pompe l'huile pour la cremaillère de direction c'est tout.
Bonjour je doit échange ma Sandero contre une Laguna 3 boîte automatique 103 mille oteur nissan je crois vos ressenti merci
Légende urbaine. C'est pas un moteur Nissan. C'est un bloc moteur Renault-Nissan (bloc moteur M) conçu en collaboration, et dieselisé en France par Renault et Bertrandt France.
Il vieilli bien le 4control? Les pneus en 18 ne sont pas trop fermes?usure pneus?
215.000kms et 0 soucis avec le 4control, c'est certainement à vie. Concernant les pneus ne les ayant pas changé depuis l'achat je n'ai pas assez de recul mais ça ne m'alarme pas.
bonjour je fais 40 a 50000 km avec un train de pneu avant et + de 600000 avec l arrière
J'ai effectué 80000kms avec les pneus arrières équipé en Michelin en 17" est 4control
Hello, moi aussi j’ai eu les deux ressorts arrière cassés.
Merci pour tes conseils concernant les défauts repérés sur ta Laguna, mais bon sang tu t'achètes un modèle 150ch pour la transformer en utilitaire!!! Et tu t'étonnes de ne pas avoir de la place pour y mettre une valise... Euh non pardon UN VELO!!!? Mais tu as cru que c'était un Berlingo ou koi?.
Non mais sérieux. Alors toi tu acceptes de rouler avec un ressort arrière prêt à exploser à tout moment mais tu risques de la vendre parce que tu n'arrives pas à transporter sur les sièges arrière ton p*** de vélo!!! Franchement Bravo.. Y'a ce qu'on appelle des portes vélos qui s'installent à l'arrière ou sur des barres de toits!! Mais pas sur les p*** de sièges arrière!!
tu n'as pas tord, mais il faut reconnaître que par rapport à la longueur du véhicule c'est décevant.
j'ai une escort break, une lag 1 BREAK, UN CMAX, 2 focus sw et ça l'a toujours fait. la baignoire douche bricodep dans la lag 1 ça le faisait!! mais la 3, a part des valises ou deux cadavres vraiment non.
Salut pour tes radars de recul quand tu dis qu'ils manquent de précision je suis surpris car moi j'ai une bmw e38 de 1999 et les radars fonctionnement nickel dessus pour l'époque donc peut être que tu as juste un défaut au niveau des capteurs tu devrais demander à d'autres qui ont une laguna 3 pour voir si c propre à ton véhicule ou si c'est général
C'est peut être la mienne effectivement j'en sais rien quand je dis qu'ils manquent de précision c'est qu'au quotidien ils vont se mettre à biper je vais regarder dans les rétros et me dire "mais je suis loin la"
Après c'est pas rédhibitoire sur la voiture ce n'est qu'un détail
Il faut savoir que quand le bip du capteur de recul devient continu il reste encore 30cm avant de toucher l'obstacle
@@nordine93290 sauf sur la mienne... j'ai du désactiver a l'avant ils sonnent en continu Même propres...
Effectivement les radars de recul son plutôt imprécis sur pas mal de Renault bizarrement pas du tout se ressenti sur les Dacia même sur les derniers model, je souligne quand même que les caméra de recul malgré que je les trouve trop pixelisée son toujours bien placées et que champs de vision est très large, voir même panoramique.
et apparemment c'est sur toutes les Renault version "3" le problème de verouillage de portière.alors il y a un tuto sur le net pour changer juste le moteur interne de verrouillage qui coute 5€ , mais y en a pour une demie journée de démontage,décollage,remontage etc...
j ai echoué sur une meg 3...
moteur a chaine moteur a chaine.. ca se change quand meme aussi 🤷♂️, c vrai l interval est large, 250,000km (avant ca serais mieu) mais reste que ca se change aussi
Merci pour ta vidéo Nokturne_27, je suspectais un ressort cassé pour le fameux « Clong » à l’arrière de ma Laguna, tu viens de m’en apporter la certitude ;-)
Sinon, pas mécontent de mon Initiale, même si j’ai été confronté au même problème de vérins de hayon que toi ! J’en ai même eu 4 à changer car j’ai la version break, version que je recommande fortement car bien plus jolie je trouve et surtout pratique ! Et je confirme, vive le Bose :-)
Le surpoids implique par contre une conso de +0,5L/100kms je pense.
Mon frère a une 175 break 4 control sa consomme moins c'est bizarre 😢
j'ai pas le système Bose companion 😢
çà passe au control un ressort d'amortisseur cassé ??
Bonne question, mais ça m’étonnerais...
Non malheureusement elle sera refusé
Salut premièrement merci pour tes 2 autres vidéos de présentation c’est vrai que la Laguna 3 a vite été oubliée ( vu le fiasco de la 2 phase 1...) je pourrais avoir ton avis sur l’insonorisation ? Je pense partir sur une essence
Merci ! Alors concernant l'insonorisation personnellement j'ai pas de soucis je trouve cela très correct. Néanmoins j'ai des pneumatiques "de marque", l'ancien propriétaire m'a indiqué qu'avec des pneus moins cher le bruit était assez présent le meilleur est d'en essayé une chaque personne est plus ou moins sensible sur ce sujet.
Concernant l'essence à voir mais je me méfierais en 2011 le diesel était encore le maître à voir si Renault à mis autant de développement dans le moteur
Angelo Lol j’ai vue sur un magazine d’occasion que lise à part le 1.6 16V qui est trop léger pour le gabarit le reste des moteurs essence ne sont pas trop mal il y a même une version Éthanol, mais pour trouver une Essence et surtout en version GT ça risque d’être compliquer
Il existe 2 motorisations et 3 niveaux de puissance en essence : Le 2.0 litres M4R d'origine Nissan, disponible en 140 ch et boite manuelle. Disponible en Ethanol pendant quelques années. Le meilleur choix : il est fiable, doux et silencieux et les performances et la consommation correcte.
Sinon le 2.0 turbo bien connu chez Renault, en 170 et 205 ch (boite auto sur le premier). Un très bon choix aussi mais en France il a été arrêté en 2010/2011 de mémoire. Consommation fidèle à son âge et sa cylindrée/puissance. Fiable et doux de même. Les performances en +
Bon courage pour en trouver une ! L'offre est rare.
Alex merci du retour , j’ai trouver un 2.0 140 de 2007 une version Éthanol m’aurait bien plus mais bon je n’ai pas trouver encore, je me dit que 140cv c’est suffisant en ile de france vue que les routes son des casinos ou on a tout à perdre..
le seul défaut qu’elle a est une panne du système ABS ESP selon Renault il faut changer le bloc 1400€ environ, soit le propriétaire le fait changer soit il me baisse le prix qui est de basse 3000€ je vais regarder si il y a d’autre modèle en vente si je ne trouve pas je prendrai celle ci et je ferai les travaux dessus
Salut les lagunistes !
J'ai 2 laguna 3 dci 150cv sans fap, toutes les 2 identique !
Très bonne voiture quand on fait abstraction des bruits de mobilier, de train avant alors que tout est changé en terme de biellettes, rotules etc, d'une boîte 6 vitesses qui "ronronne" à cause des roulements de boîte, le régulateur qui met l'injection en défaut... Sinon, super voiture !
Salut une petite question stp ,je vais avoir une laguna 3 de 2 L 150 CV ,9 CV fiscaux de 2008 ,je voudrais savoir si elle a un fap ou pas ? C'est le modèle authentique ...merci a +
J'ai l impression de rouler dans un Tank les suspensions n encaisse rien et ils sont neufs
Bonjour,j’ai une laguna 3 estate 2L dci 2008, qui a déjà eu un problème d’essuie glace avant? Le mien ne fonctionne plus depuis hier
Moi j'ai ce problème, si tu as des infos je suis preneur, je vais démonter ça dans la semaine.
@@samuelfogiel435 moteur essuie glace hs pour moi
@@nicolasitalo4401 Merci Nicolas, as-tu la référence sous le coude?
@@samuelfogiel435 non désolé mon garagiste m’a pris un moteur d’essuie glace d’occaz et ça m’a qd même coûté bonbons 270€
J'ai une lag3 dci 110 éco 2ci sa te dit on fait échange😂😂😂je regrette ma lag2 phase2 130 ch 1.9dci......mes la tienne je la veux
Bientôt une nouvelle vidéo ?
Pourquoi pas si je trouve un sujet
Salut merci pour ta vidéo.
Au niveau moteur aucun problème ??
Car je cherche actuellement un laguna 3 2.0 dci 150ch.
bonjour tu cherche encore une laguna 2.0 150? car j'en ait une 2.0 150 initiale de 2009 a vendre elle a 127000 mille kilometre elle et comme neuve en tré bonne état intérieur comme extérieur
@@tropojan4542 moi je veux m'acheter la 180ch elle a l'air bien pechu 😉
@@Blackpowder5405 moi j'ai déjà vendu la mienne sa fait 2 mois et demi maintenant et oue la 180cv elle et bien met la 150cv elle a la patate aussi
Slt un conseil ne te basé pas sur l électronique la meilleur conduite, c'est celle au feling sensation moteur 2200 tours 3000 trs.... Pour éviter le sous régime qui claqué les coussinet de vilo....
J'ai une gt 4control de 2010 en 150 également. Super sympa à conduire c'est un vrai kart.et bon moteur .Par contre les jantes sont en 18 .Je trouve que c'est très raide quand même surtout à l'arrière...Peut être un souci de suspension .Je sais pas.
bonjour tenue de route vraiment de sportive ? je conduis des boschs d'habitude et cette caisse me plait.
un kart
@@mellali34
Salut persso j'ai une Laguna 3 berline finition GT récupérer d'occasion 147000 kilomètres l'ancienne propriétaire n'avais pas de soin de ça voiture ça fait plus de 4mois que je roule avec et honnêtement excellente en plus chuis jeune chauffeurs ça coûte en tout risque pas grand chose le plein chaque fin de mois je travaille avec tout les jours et répond bien quand je veux accélérer ect ect toute les options nickel une vraie pépite mais bon je l'aime beaucoup mais je vais bientôt changer pour une talisman car le pare-choc avec du scotch pas ouf en plus ça coûte beaucoup le bas de caisse doit être refait mais sinon excellente voiture ! D'ailleurs niveau radar de recul moi même si elle date de 2009 fonction bien et l'électronique idem j'ai pas à me plaindre 😁 après moi c une GT donc je sais pas si ça change beaucoup des autres
Pour la pression des pneus j’ai fais la même sur ma Megane 2, et franchement où s’en fou ça change rien
Petite question. Le poste a t'il une prise USB ou aux ?
prise usb et aux ds boite centrale sur version de base tomtom sans bose 2015
bonjour , si quelqu'un sait m'expliquer comment mettre mon telephone sur ma laguna je suis preneur ! merci d'avance
Salut, c'est quoi comme laguna? Laguna 3 avec Rlink ou Carminat?
A comparé a des voitures d'aujourd'hui , beaucoup est imprecis, les capteur de recul, ça se change, les verins, j'ai revendu ma ioniq electrique, les verin de coffre s'use pour tous a une vitesse rapide. Je vais me prendre une laguna 3 gt 4controle bva dci 175. Et je trouve la lag 3 gt est juste parfaite pour quelque temps. Le coffre est nikel c'est pas un fourgon. J'arrive a rentré 2 vtt dans le coffre et un banc de muscu donc bon. Tres bonne voiture familliale . Mieux qu'un suv a la con. C'est fait pour 4 bon adulte pas plus comme touss. Voila voila. Je vais instaler une camera de recul car bon 2012 ok mais sinon elle a rien a envier a ceux de maintenant hors ecran tactil biensur.
Tu as su mettre la caméra de recul sur l'écran d'origine ? Merci Didier
@Diony_27 As tu finalement changé de véhicule pour la laguna estate ? si c'est ce la cas, cela m'interesserait d'avoir ton retour au niveau fiabilité et modularité. Merci
John Dunbar J’ai depuis un autre véhicule sûrement mieux que la laguna même, j’en ferais une vidéo très vite !
@@six_echo403 merci pour ta réponse !
J'ai une Laguna 3 phase 1 de 2009 et je n'ai aucun souci avec mes radar de recul et mets radar frontaux , tu as forcément un souci
le break n'est pas logeable non plus, c'est le premier aspect qui m'a déçu 😣. l'arrière est trop biseauté et etroit.
combien a de kms cette laguna ....?
Plus de 200 000
200milles
200milles
je voudrais partager un petit avis sur la possession d une laguna 180dci gt.
-le plus gros soucis c'est les bruits parasites que j'ai essaié d'eliminer tout au long de l'exploitation du vehicule.
-la plus grosse panne c etait le volant moteur a changer.
un peu cher a l'entretien, l'huile moteur il faut compter 130euros le volant moteur 800 euros juste les pieces.
-a part ca c est une familiale polyvalente mais les 180chevaux on les sent pas, la voiture consome en moyenne 8.3L.
elle est invendable et il y a que des vieux qui s'interessent a elle.
le prix des piéces que tu cites est le me chez quasiment tous les constructeurs,oui la décote est importante ce n'est pas un secret.La consommation varie en fonction des modeles et de son utilisation.c'est un moteur fiable dans l'ensemble .
Bah oui, les jeunes ont un égo tellement à chier, qu ils préfèrent rouler ds un tdi 105 cubique pour 2000 balles de plus et un moteur rincé, tout ça pour mettre une blondasses decerebrée et se la péter avec ses potes wesh
J'ai une laguna 3 2.0 DCI FAP 0 probleme de 0 a 195 000km ( mtn) 1 ere main
bonjour frere c vous pouve mappeler merci 0650828874
Quel serait le prix de revient kilométrique sur cette voiture ?
Est ce vraiment supérieur à un citadine généraliste chez Renault ?
.. 👍
c est pas un probleme pour moi que l ordinateur ne comprenne pas d intervertir les pneus.
par contre changer un amorto et pas l autre...ca crains tu vas repayer la main d oeuvre...en plus vaut mieux deux cassés qu un seul ...
Le DCI 150 CH l'un des meilleurs moteurs de Renault
Prends une 175 ch ou 180
Salut prend la 180 s'est la version 175 amélioré
j ai eu la pompe à carburant à remplacer , 100 000 kms , 1200 euros
Le dci 150 est un moteur Nissan ?
non se pas un moteur nissan le 2.0 dci ses un moteur qui a était fabriquer par la marque Samsung ya peu de gens qui savent car ils croivent tous que ses un moteur nissan alors que non ses un moteur Samsung (ses Samsung qui la fabrique) ses nissan qui l'on eu et ensuite comme Renault ils ont avec nissan ils ont reussir a lavoir le 2.0dci je parle en tans que mécanicien chez Renault
@@tropojan4542 Pas du tout, c'est un moteur Alliance Renault-Nissan, et non Samsung.
mdrrrrrrrrrrrrrrrr
Légende urbaine. C'est pas un moteur Nissan. C'est un bloc moteur Renault-Nissan (bloc moteur M) conçu en collaboration, et dieselisé en France par Renault et Bertrandt France d'après la documentation officielle. Il est bien + français que japonais.
La mienne (dci 130) a 650 000km.
Bonjour, Le mien en a 315 mille, y a-t-il eu un problème avec vous ? Qu'as-tu changé pendant tout ce temps ?
@@Contayoutube171 Vanne EGR, thermostat, embrayage et pompe de lave-glace. Entretien courant à part ça. Les rotules de suspensions sont un peu fragiles quand même.
Une autre vidéo serait simpa de ta part
A voir, concernant ?
Je déconseille vivement la mise a jour de la carte routière du gps R-Link V1011. Elle coute une fortune et elle est disponible depuis Aout 2019 mais elle est obsolette. Je déconseille
d'autant plus qu'il est assez simple faire fonctionner android auto (et donc waze ou maps)
@Jojo sur les modèles avec TomTom (2015 sûr je l'ai) il est possible d'activer la réplication smartphone et donc Android Auto. Y'a un super tuto là dessus, si tu as le dernier modèle de TomTom Renault (celui avec carte sd dans boîte centrale) et que ça t'intéresse je peux retrouver ce qu'il faut. Je l'ai fait.
@Jojo oui, mais je répondais au message de hawk plus haut sur rlink. Et ce que tu dis sur les versions rlink est vrai en sortie d'usine mais on peut le modifier . Je fatigue. Stop.
Je roule en laguna 2 très satisfait mes madame prend de l'âge mes 145 000km elle ce porte bien j'ai prévu en août justement d'acheté une laguna 3 car j'adore son cul pas trop l'avant et avec toutes vos explications je confirme mon achat merci pour cette vidéo ma femme et moi nous sommes satisfaits et avant de l'acheter chez Renault je vais leur demandé de vérifier si pas déjà fait les ressorts et me faire la vidange de DA merci
Bro, buy an used roof rack for the bike, I am sure there's a shitload available in France for very little money. Why selling the car?
Je possède une laguna 3 années 2011 éditions Bose 2L 130cv ,je la possède depuis 5ans jamais eu le moindre soucis, tout les filtre et vidange effectués en temps, ck jpe en dire c est que c est une joli voiture interieure comme extérieur bien futuriste, elle tient super bien la route coffre a hayon tres pratique, niveau confort c'est un peu ferme , le coffre fait 450l c est un peu juste, l habitabilité a l arrière est pas énorme mais acceptable.
Mes radars fonctionnent parfaitement, t'as un souci alors
Oui pareil mes radars de recul sont hyper précis sur la mienne et c'est aussi une 2011
Pareil pour moi, ils sont parfait, je regrette que ce ne soit pas les mêmes sur ma talisman...
J'ai une laguna 2 de 2004 et ils fonctionne niquel ca m'etonnerait aussi que sur la 2011 ils soit mauvais de base il doit avoir un soucis
J’ai une lagune 2l 150 ch bose Edition de 11/2011 acheter il y a 2ans et demis à 63000km avec presque toute les option,elle a aujourd’hui 112000km et niveau problème j’en et aucun pour le moment . Très bonne voiture pour ma part et pas trop chère
Déjà c'est pas très pro venant d'eux.. les ressorts c'est comme les amortisseurs c'est par deux.
Ça fait bientôt 5 ans que je possède une estate GT dci 180, elle a 222000 km et le seul souci est la direction assistée qui est dure depuis qu'elle a 150000 km.
Malgré une vidange faite chez Renault, j'ai même l'impression que c'est pire qu'avant.
Après regarde les passages de rapport 😂😂😂c’est au sont moteurs jai jamais écouter un ordinateur
j'ai une laguna 3 2.0l dci et je viens de regarder sur pièce auto ,un ressort d'amortisseur déporté pour train arrière coute 25 € .donc tu fait les 2 en même temps perso avec chandelles 50€.
moi j'ai plus des conneries du style moteur de verrouillage centralisé passager hs puis porte conducteur.là ça énerve car on se demande si c'est pas une conception voulue style obsolescence programmée.
la meme,la serrure auto porte passager deconne a fond!tu l as changé?
moi qui regarde la video.
" premier problème que j'ai rencontré, capteur de pression de pneu"
moi: ca c deux fois rien, ca pette sur toutes les voiture, ca se regle en deux deux, c meme normal jai envie de dire, faut meme pas sattarder sur ca 🤣
ouhhh putain feux vert ohh secours !!!!