Qua do eu morava com meus pais, tivemos uma dessa frontier por 6 anos desde 0km e foi so alegria. Ela tem e muito bruta a partir dos 2,5k/3k giros, lembro que grudava no banco. Uma delicia dirigir ela. Em 2011 trocamos pela proxima geracao que e bem mais mansa, mas com a cabine mais espacosa e moderna. Ainda prefiro muito mais essa dai.
Espero que você tenha sucesso, tenho uma que anda igual notícia ruim, quando abre o turbo quer subir até parede . Excelente carro dentro das suas características, não pretendo trocar tão cedo ! Abraço
@@dllowbom dia amigo, estou chegando hj aqui no seu vídeo, 13/12/2023. E estou negociando um 2004 SE. Conseguiram descobrir problema? Desde já agradeço pelo vídeo e pelas dicas.
Q bom meu amigo, fico feliz por vc. Amanhã sexta feira estou indo buscar a minha 2004 2.8 SE. Hoje fui com o meu mecânico ver ela, foi olhado tudo e mais um pouco. Carro excelente. Dei uma entrada de 500 reais pra firmar negócio e amanhã irei buscar definitivamente. Vc poderia me passar tudo oq tinha de problemas na sua ? Assim já quero olhar cada um desses problemas
@@truck0329 olha todo o fluxo de turbina até admissão, tinha muito vazamento de pressão na wastegate e no intercooler. Os anéis já não estavam bom e a bomba injetora também precisou olhar…
A minha Frontier 2.8 anda muito, bomba meia aberta, bicos e BI revisados! Pisou, ela chama, porém o consumo 🥺🤣🤣! Andando numa faixa de 120/130 com AC ligado, ela não passa dos 9 nem lascando kkkkk! Já faz 7 anos que tenho a minha, até agora é só alegria 🙌
@@saulocairesneres8291, Faz até mais, isso eu te garanto, a minha chega a fazer 11 até mais, dependendo da andada, máximo 100 por hora, agora passou disso, aumenta bastante o consumo.
A minha quando chega em torno de 2,5mil rpm vira um monstro. Da impressão que o carro vai passar por cima dos outros kkkkkk Quando tem alguém no carro comigo se borra todo de medo kkkkkkk
Meus pais tinham uma 2004 eletrônica em 2014, ela não queria mais funcionar, funcionava mas poucas vezes, gastaram mais de 12 mil reais nela, trocaram bicos, flauta, etc... Mesmo assim não voltava ao normal, o jeito foi vender!
A daqui de casa ficou do mesmo jeito, mas levei na oficina e mandei ajeitar a bomba injetora, voltou ao normal. O negócio é botar óleo diesel comum e não o s10, pois ele é menos oleoso e não lubrifica a bomba injetora corretamente, fazendo assim com que ela desgaste. A daqui de casa é uma 2002/2003.
Eu tenho uma, era manca! Era uma biela empenada. Pode tentar medir a altura dos pistões por fora... Abri o cabeçote tentando encontrar um problema e vimos um pistão mais baixo que outro.
Sair fumaça preta e normal quando se abre bomba minha original não andava fiz um volta na bomba e mudou totalmente a camionete e sai fumaça preta normal
@@diegopredator952 já tive frontier e xterra e na aquisição da xterra vi que trabalhava muito baixa, e quando fui verificar estava sem válvula termostática, ou seja, todas trabalham no meio, independente de frio ou valor, a função da válvula é regular essa passagem pra manter o motor na temperatura de trabalho, na frontier tinha termômetro digital de água e sempre fica entre 84-90 graus, com ponteiro no meio
cara eu pesquisei em tudo quanto é lugar mas não achei...com quantos kg de pressão ela vem original? Ela começa a encher mais ou menos com quantos mil rpm? Meu pai tem uma 2006 e buscamos informações pra fazer um up nela, ela realmente é um trator mas queríamos que ela enchesse com um pouco menos de rotação pra ela ficar mais trator ainda...desculpa se eu tiver falando merda, sou BEEEM leigo no assunto
Cara, a minha tá enchendo 0.5 logo quando começa a pisar de baixa e o pico é quase 1kg, mas como ela permite regulagem, é mto difícil dizer se são as medidas originais…
Ajuda!!!! Minha frontier strike 2.8 MWM 2004, apaga andando e parece que tem pouca força. Já fiz bicos e deu impressão que melhorou na hora. Mas não está legal.
Qua do eu morava com meus pais, tivemos uma dessa frontier por 6 anos desde 0km e foi so alegria. Ela tem e muito bruta a partir dos 2,5k/3k giros, lembro que grudava no banco. Uma delicia dirigir ela.
Em 2011 trocamos pela proxima geracao que e bem mais mansa, mas com a cabine mais espacosa e moderna. Ainda prefiro muito mais essa dai.
Espero que você tenha sucesso, tenho uma que anda igual notícia ruim, quando abre o turbo quer subir até parede . Excelente carro dentro das suas características, não pretendo trocar tão cedo ! Abraço
Top demais! Vamos ver se deixamos essa desse jeito também !
@@dllowbom dia amigo, estou chegando hj aqui no seu vídeo, 13/12/2023. E estou negociando um 2004 SE. Conseguiram descobrir problema? Desde já agradeço pelo vídeo e pelas dicas.
@@truck0329 conseguimos sim. Tinha vários probleminhas, mas o principal era a bomba injetora.
Q bom meu amigo, fico feliz por vc. Amanhã sexta feira estou indo buscar a minha 2004 2.8 SE. Hoje fui com o meu mecânico ver ela, foi olhado tudo e mais um pouco. Carro excelente. Dei uma entrada de 500 reais pra firmar negócio e amanhã irei buscar definitivamente. Vc poderia me passar tudo oq tinha de problemas na sua ? Assim já quero olhar cada um desses problemas
@@truck0329 olha todo o fluxo de turbina até admissão, tinha muito vazamento de pressão na wastegate e no intercooler. Os anéis já não estavam bom e a bomba injetora também precisou olhar…
Tenho uma 2003 excelente camionete anda pra caramba econômica e tá com mais de 350mil Km e não dá problema
Esse vídeo é antigo, tem bastante coisa dela no canal!
Tá falando a verdade, eu tenho uma 2003 350 km. Anda muito sem problema nao vendo nem troco por outra mais nova.
A minha Frontier 2.8 anda muito, bomba meia aberta, bicos e BI revisados! Pisou, ela chama, porém o consumo 🥺🤣🤣! Andando numa faixa de 120/130 com AC ligado, ela não passa dos 9 nem lascando kkkkk! Já faz 7 anos que tenho a minha, até agora é só alegria 🙌
Top!!
A diesel faz 9 na estrada?
@@saulocairesneres8291, Faz até mais, isso eu te garanto, a minha chega a fazer 11 até mais, dependendo da andada, máximo 100 por hora, agora passou disso, aumenta bastante o consumo.
A minha quando chega em torno de 2,5mil rpm vira um monstro. Da impressão que o carro vai passar por cima dos outros kkkkkk
Quando tem alguém no carro comigo se borra todo de medo kkkkkkk
Kkkkkk! Estamos tentando arrumar a nossa kkkk
Tenho uma 2003 estava cm esse problema aí troquei o filtro do combustível,ficou um veneno.
Meus pais tinham uma 2004 eletrônica em 2014, ela não queria mais funcionar, funcionava mas poucas vezes, gastaram mais de 12 mil reais nela, trocaram bicos, flauta, etc... Mesmo assim não voltava ao normal, o jeito foi vender!
A daqui de casa ficou do mesmo jeito, mas levei na oficina e mandei ajeitar a bomba injetora, voltou ao normal. O negócio é botar óleo diesel comum e não o s10, pois ele é menos oleoso e não lubrifica a bomba injetora corretamente, fazendo assim com que ela desgaste. A daqui de casa é uma 2002/2003.
@@LucasRodrigues-yg1go vc ainda tem ela ? Faz qts km na rodoviá?
Tenho uma frontier 06..
Só alegria..
Faz 9,5..10 na cidade e 12.. até 13 já fiz na BR..
Ela é bruta, camionete muito boa
Eu tenho uma, era manca! Era uma biela empenada. Pode tentar medir a altura dos pistões por fora... Abri o cabeçote tentando encontrar um problema e vimos um pistão mais baixo que outro.
Em breve vamos abrir para ver !
A minha passou dos 300 mil km agora e um monstro motor alemão sem problemas só fiz os bicos e bomba uma vez não vendo por nada. !!!
Olá, essa 2.8 é infinitamente melhor que as 2.5 ??????
Ola, alguém faz parte de um grupo de whatsapp da frontier 2003 ?
Sair fumaça preta e normal quando se abre bomba minha original não andava fiz um volta na bomba e mudou totalmente a camionete e sai fumaça preta normal
Essa tá lacrada a bomba !
@@dllow top então quer dizer que ninguém nunca mecheu
@@gelasiorothsal3211 por isso que a gente ficou encanado com a fumaça com bomba selada.
Ela deve ta sem válvula termostática também... Temperatura ta abaixo da normal
Esse motor não esquenta e na estrada o ponteiro fica baixo mesmo (como qualquer carro pela maior ventilação).
@@diegopredator952 já tive frontier e xterra e na aquisição da xterra vi que trabalhava muito baixa, e quando fui verificar estava sem válvula termostática, ou seja, todas trabalham no meio, independente de frio ou valor, a função da válvula é regular essa passagem pra manter o motor na temperatura de trabalho, na frontier tinha termômetro digital de água e sempre fica entre 84-90 graus, com ponteiro no meio
Acabei de fechar negócio com um amigo vi só por vídeo que ele me mandou tô confiando na palavra dele espero que eu não me arrependa
Ela é bem trator cara… guenta o trampo! É mais ver se não moeram e não revisaram…
A minha esta igual, no aguardo da solução
Achamos um problema na wastegate, melhorou mas não tá boa ainda… vamos mandar ver bico agora !
@@dllow Show posta depois o que acharam. Abs
@@cristianovrrj100 tem alguns vídeos já para sair… mas ainda estamos procurando kkk, essa semana continuaremos procurando!
nao adianta. tem que fazer bico e bomba. chegou perto de 210 mil km a bomba ja era.
@@Daniel02767 ta com 303 mil kkkk! Mas vamos abrir o motor para dar uma revisão e já vamos ver isso também !
cara eu pesquisei em tudo quanto é lugar mas não achei...com quantos kg de pressão ela vem original? Ela começa a encher mais ou menos com quantos mil rpm? Meu pai tem uma 2006 e buscamos informações pra fazer um up nela, ela realmente é um trator mas queríamos que ela enchesse com um pouco menos de rotação pra ela ficar mais trator ainda...desculpa se eu tiver falando merda, sou BEEEM leigo no assunto
Cara, a minha tá enchendo 0.5 logo quando começa a pisar de baixa e o pico é quase 1kg, mas como ela permite regulagem, é mto difícil dizer se são as medidas originais…
@@dllow Obrigado chefe, só pra ter uma base, o jeito é medir e mexer hehehe
Ajuda!!!!
Minha frontier strike 2.8 MWM 2004, apaga andando e parece que tem pouca força. Já fiz bicos e deu impressão que melhorou na hora. Mas não está legal.
A minha é manca