Grande máquina, conduzo um diariamente em Lisboa. Uma touring. Sou motorista de táxi. Adoro o carro, super confortável, silencioso e poupado. Fez agora um ano e tem 96 mil kms. Nunca deu um problema. Só revisões, levou um jogo de pneus, e as pastilhas da frente aos 80 mil. Só me queixo da cx é barulhenta e não dá emoção nenhuma, mas TB não é o propósito do carro.
Olá Jorge grande máquina eu continuo a dizer Toyota é Toyota tenho um Toyota com 620.000 KL problemas 0 anda todos os dias mas também tem uma boa assistência a tempo e horas é a marca em que eu mais confio e termino dizendo obrigada Toyota abraço 👍💯💯💨
Tenho um de 2021 Hatchback 1.8 GR Sport. Adquiri com 2 anos e 36mil km e ficou em quase 31.000€. Tem agora quase 54mil km e medias pouco superiores a 4lts muito por culpa de muitas deslocações curtíssimas em que o sistema híbrido é pouco solicitado. Em estrada com condução suave faz menos de 4 e às vezes 3 e pouco de média. Se trocasse era pelo 2.0 mas não fazia estas médias. Carro para a vida.
O Toyota Corolla 1.4 VVTI de 2003 dos meus pais é uma máquina bem fiável! O ar condicionado até hoje nunca levou nenhuma recarga de gás, e está como novo. Material Toyota é realmente muito bom! Agora já o meu Megane III Gt Line é outra história e o Corolla SW parece ser uma boa escolha para o substituir.
Boas Jorge! Considerando tudo desde comforto, qualidade de construção e disponibilidade de motor preferias carrinha golf 1.5 116cv dsd mild hibrid ou corolla sw 1.8 140cv? Ou ainda um Austral 160cv 😅 Abraço
Eu prefiro qualquer coisa a um Toyota… (excluindo os modelos verdadeiramente desportivos) ligo pouco à fiabilidade geral e garantias, não procuro isso num automóvel.. depois temos o sistema híbrido aliado às cvt’s, que é das coisas que menos aprecio.. Dou preferência, mil vezes, a algo que me proporcione prazer, ainda que passe algum tempo na oficina, do que simplesmente um meio de transporte para ir de A a B, sem “complicações” ou preocupações… mas atenção porque os híbridos da Renault também não me agradam nada.. em geral os híbridos!
O que tenho reparado é que tanto a Toyota como a Honda são marcas que focam mais na parte mecânica/motor. já o resto de outras marcas o seu foco é a beleza.
Boa noite. Tenho uma corolla ts 2.0 hybrida de 184 cv e realmente é um grande carro. Penso que desvaloriza muito rápido relativamente a outras marcas... contudo a toyota falhou no requisito de utilizar plasticos reciclados no interior porque qualquer toque marca logo e os puxadores tb serem em plastico nao fica la muito bem.. fora isso consumos bons e um design brutal ... Parabens pelas reviews.
Olhe que não .. vá ver os auris híbridos de 2012/2013/2014 e veja se estão desvalorizados .. agora o problema é que essa versão é cara , a de 184 cv e talvez desvalorize mais um pouco . Eu comprei um rav4 plug in e os preços deles usados são quase iguais aos de novo !!
Tenho ainda um corolla E100 88cv de 1995 com 200 mil km e problemas zero.. Toyota é mesmo uma excelente marca e onde vou com ele fazer manutenções e tudo mais so elogiam o carro 😅 Mas esse corolla nao me importava nada de ter 👌
@@pilotozetec revisões acessíveis só após 5 anos. No entanto algumas oficinas aceitam que levemos o óleo toyota selado e assim a revisão fica mais em conta.
@@jmreviews6342a Toyota disponibiliza no MyToyota o custo de todas as manutenções por concessionário e o descritivo de tudo o que é recomendado para cada intervalo de tempo/kms. Era possivelmente a minha última escolha mas depois de alguns anos de convivência com um Auris híbrido só posso dizer bem, consumos sempre abaixo de 5l mesmo em AE e a manutenção mais cara (onde mudou rigorosamente tudo) não passou os 250€. Esteticamente é um aborto mas sabes que é aquele carro que dificilmente te vai deixar ficar mal.
Nao duvides. A minha esposa tinha 1 puma 155cv e com 34mil km, despesa grande com problema cronico. Foi de vela em troca por um toyota chr. Para andar diariamente nada melhor que modelos fiáveis. Para diversao a história é outra ..
@@andredias6909 sim, sempre e mudado anualmente. Mas está versão tem corrente, só tem correia na bomba de óleo. Mas não é esse problema crónico. Existe um outro que afeta as colunas de direção e sem resolução desde 2019
Parabéns pelo teste e obrigado ao seguidor que cedeu o carro para teste. Fiquei com dúvida acerca do funcionamento do sistema híbrido e da quantidade de Km que o carro consegue fazer em condução citadina exclusivamente em modo elétrico. Obrigado.
Muito residual.. estes híbridos são mesmo os convencionais, praticamente só anda em modo 100% eléctrico no arranca e para ou para manobras.. tirando isso muito pouco.. depende sempre do pé direito mas assim que imprimimos um pouco mais de acelerador, já foi..😅 Pode haver malta que consiga fazer mais, outros menos, mas não é nada de significativo! Obrigado pelo teu feedback
Como o Jorge disse, o suposto da bateria é carrega descarrega e por ai fora. Tenho um Auris e se tiver algum movimento na segunda circular eu consigo fazer estádio da luz > expo em EV, não posso passar os 80. No entanto tem de se olhar para as médias e não quantos km faz em EV. Se pensa comprar, o test drive deve ter subida, auto-estrada (andar 120) e cidade, assim dá para perceber os prós e contras da e-CVT.
O híbrido permite andar em Lisboa a maior parte do tempo em modo elétrico. Ainda que o motor vá sendo ativado para carregar a bateria, consegue andar em cidade com 70% de energia elétrica. Vim agora de uma viajem pelo Alentejo. Andei bastante e gastei 60€ no total com auto estrada incluída. Fiz 800 kms mais ou menos. Normalmente atesto o depósito de mês a mês. Acho que isto diz tudo! 😊
Boas , nada contra os hibridos , mas podiam meter um motor a gasolina normal, sem a treta das baterias .A toyota até tinha um bloco que podia ser melhorado , o 1.2 turbo com 116 cv 4 cilindros .Com uns ajustes , iam bem aos 140/150cv.E de certeza que ficavam mais em conta que estes híbridos .Mas pronto , é o que temos
@@jmreviews6342 Querem enfiar goela abaixo os carros a pilhas e estes hibridos .A escolha devia de ser do cliente e não das marcas ou dos atrofiados do cérebro dos ambientalistas
São coisas diferentes e com timings diferentes no lançamento. A nível de qualidade geral eu ia para o CH-R, mas se está a olhar para a TS o espaço não é o forte do CH-R apesar da bagageira ser maior que o anterior. Nota: O Corolla TS em espaço é mais parecido com Avensis.
É sim senhor, ou era porque este não conheço, mas tive um D4D 1.9, antes de terem aparecido os Auris e em 280 mil kms teve suspensão e embraiagem de origem, motor 5*, interiores com boa qualidade. O que aconteceu com o meu? Levei uma "panada" lateral e foi "perca total". A seguir suspenderam o modelo e entrou o Auris que, comercialmente flopou. Depois perceberam o erro e voltaram com o "velho" Corolla.👍
No meu Corolla, importado do Japão em 08/1999, as luzes de stop devem ter vindo programadas de fábrica para fundirem ao fim de 25 anos. Em Abril teve que levar a luz central e em Julho a do lado direito, pelo que agora só a do lado esquerdo é que ainda é de origem...
Nem de propósito, esta semana fechei a compra de uma Touring Sport.....O meu primeiro Toyota. Depois de ficar apeado com vários VW/Audi e as suas bombas de água /adblues. Espero que este seja diferente.
@@pedrocoelho6300 Bem vindo ao clube dos apeados. Em 5 anos e seis meses fiquei apeado 3 vezes e ficou mais de três meses parado na oficina. Duas vezes por peças outra pelo sistema adblue. Grupo PSA.
Para quem não quer ter problemas a Toyota é a unica escolha, até porque é a única marca a dar 10 anos de garantia! Para não falar do alto valor de retoma aquando da venda. Eu tenho uma Mondeo de 2008 e lembro-me que há 3 anos, um Toyoya equivalente custava o dobro do valor.
Toyota é aquela máquina. O meu 1° carro foi um Corolla ke20 de 71, que já tinha uns anitos quando me chegou às mãos e era uma delícia conduzi-lo. Vermelhinho Ferrari , 4 velocidades, com uma manete de mudanças estilo Ferrari, assim para o mais alta, e a fazer curvas em piso molhado exigia umas mãozinhas de mestre, dado que era tração traseira 😅. Resumindo, grande máquina.
Um carro com uma motorização interessante. Pouco espaço traseiro. Gosto mais da versão Corolla SW. Nao dá chatices, fiabilidade, bons consumos. Preço demasiado elevado.
Qual o preço deste carro em novo. Vi o vídeo todo mas pode ter me escapado. O carro está muito bonito, mas para segmento C, parece me pequeno. A toyota apenas tem de melhorar a qualidade dos interiores e nao focar se somente em híbridos.
Eu foquei os preços, já não me recordo em que parte, mas o pvp deste exemplar em específico mudou um pouco por comparação ao que temos hoje em dia.. em todo o caso certamente acima dos 40 mil euros!
Abre o vidro e olha para a aba do vidro. Vai parecer duas camadas de vidro e uma "linha" no meio. Isso é a camada plastica que cola as duas lâminas de vidro.
É só abrires o vidro e vês logo os dois, unidos por uma camada no meio! Bem surpreendente neste segmento! Eu costumo passar a imagem para se ver bem isso.. mas neste, por acaso acho que não passei..
Jorge, mais um Muito bom video, como sempre. Virando para o video. Ouvi-te a dizer que o Corolla tem farois Bi-xenon? Ainda só estão nessa tecnologia. Pensava eu que teriam ido para Led.
No pre facelift também havia LED Matrix, mas não estava disponível em Portugal, infelizmente. Continuo a achar-lo o melhor generalista (talvez tendencioso pelo que há nas garagens de cá de casa) e dos únicos que, reforço mais uma vez, ainda tem materiais moles nas portas de trás(não sei o que se passou nesse do vídeo, já que há algumas semanas estive num Comfort Plus e era mole) - o que me parece que não vá continuar na próxima geração.
Boas Jorge! Tenho um toyota corolla e120 2.0 d4dcom 260mil(c/interior em beje e madeira bastante raro, nunca vi um igual ao meu assim), sempre a andar a fundo 0 problemas, nunca me deixou ficar mal. Já estou como o meu mecânico diz ainda estou a fazer rodagem 🤣
toyota já nao é toyota...teve em alta nos anos 80 e 90 com o sucesso da hiace, corolla e a hilux...agora é roleta russa, assim como qualquer marca devido à eletronica e fraca construção dos aluminios/aço/borrachas.
@@filipecoutada3296infelizmente o novo Civic todo eléctrico para além do preço proibitivo não me seduz, continuo a inclinar -me para o Mazda 3 Hatch versão Nagisa
@@pedromiguel8297 Neste momento estou com um consumo médio de 5,5/5,6 lts/100km. Para fazer estes consumos comedidos é necessário uma condução muito controlada, optimizada, com andamentos moderados e no meu caso maioritariamente em AE. Em circuito urbano gastará mais. Quanto ao motor, no meu caso, cumpre perfeitamente. Não é um carro para correrias mas tem excelentes baixas e nada nas altas rotações. Apesar disso não compromete e tem uma resposta em modo sport bastante apreciável. No meu caso ando sempre em eco, onde o motor é a resposta está mais restringida. Mais alguma questão disponha.
Olá Jorge...o que melhor define este carro é o seu nome,TOYOTA...todos conhecem, não a mais a dizer. Façam review de algo diferente de motorização para sabermos se é viável ou não...um bom exemplo disto é o novo 3008 hybrid 1.2 136cv, que trás algo que ninguém sabe o que esperar...mas parece que ninguém quer revelar...apostam na review do e3008 esqueçendo que este modelo tem outra motorização...se possível uma review, uma opinião sincera...obrigado
Toyota é básicamente sinónimo de fiabilidade .. Tive um Corolla nos anos 90 e foi um carro extraordinário , problemas 0 , era óleo filtros e gasolina ... Nos modelos actuais apenas não sou fã das cx. CVT quanto a tudo o resto sou fã ... Um abraço .
Mal falei dela… a malta já sabe a minha opinião, não vale a pena bater no ceguinho .. aliás, aqui até disse que o típico ruído estava um pouco mais “domesticado”..
Isso é mito urbano, tal como dizerem que os Mercedes duram mais que os donos (ainda há motores feitos pela Mercedes?). Tanto que os Corollas GR andam a ser um escândalo nos mercados onde se vendem (começam a arder do nada).
@@jmreviews6342 é um toyota corolla na mesma. Nos EUA tem sido um escândalo com todos os Corollas GR, e a toyota continua a fugir à responsabilidade, imputando a culpa aos donos dos carros!
Tenho uma TS GR 1.8 140 cv desta geração. É a carrinha mais bonita do segmento para mim. E muito confortável. Desliza pelas estradas. Mas tens razão sente se muito pouca ligação ao condução. Acabas por te habituar. Mas não a mesma coisa. A Toyota se acabasse com as e cvts e fosse para um conversor de binário ou mesmo dupla embraiagem limpavam o mercado em vendas.
Amigo casos desses ainda que raros vai acontecer sempre, também tive uma Avensis de 2011 com o motor 2.2 d4d que não tem assim tão boa fama e vendia com 400000km sem dar problemas.
Grande máquina, conduzo um diariamente em Lisboa. Uma touring. Sou motorista de táxi. Adoro o carro, super confortável, silencioso e poupado. Fez agora um ano e tem 96 mil kms. Nunca deu um problema. Só revisões, levou um jogo de pneus, e as pastilhas da frente aos 80 mil. Só me queixo da cx é barulhenta e não dá emoção nenhuma, mas TB não é o propósito do carro.
Obrigado pela tua partilha
Olá Jorge grande máquina eu continuo a dizer Toyota é Toyota tenho um Toyota com 620.000 KL problemas 0 anda todos os dias mas também tem uma boa assistência a tempo e horas é a marca em que eu mais confio e termino dizendo obrigada Toyota abraço 👍💯💯💨
😅😬😬 epa, isso já é muita fruta! Qual é?
Tenho um de 2021 Hatchback 1.8 GR Sport. Adquiri com 2 anos e 36mil km e ficou em quase 31.000€.
Tem agora quase 54mil km e medias pouco superiores a 4lts muito por culpa de muitas deslocações curtíssimas em que o sistema híbrido é pouco solicitado.
Em estrada com condução suave faz menos de 4 e às vezes 3 e pouco de média.
Se trocasse era pelo 2.0 mas não fazia estas médias. Carro para a vida.
Obrigado pela tua partilha!
O Toyota Corolla 1.4 VVTI de 2003 dos meus pais é uma máquina bem fiável! O ar condicionado até hoje nunca levou nenhuma recarga de gás, e está como novo. Material Toyota é realmente muito bom! Agora já o meu Megane III Gt Line é outra história e o Corolla SW parece ser uma boa escolha para o substituir.
Obrigado pela tua partilha
Boas Jorge! Considerando tudo desde comforto, qualidade de construção e disponibilidade de motor preferias carrinha golf 1.5 116cv dsd mild hibrid ou corolla sw 1.8 140cv? Ou ainda um Austral 160cv 😅 Abraço
Eu prefiro qualquer coisa a um Toyota… (excluindo os modelos verdadeiramente desportivos) ligo pouco à fiabilidade geral e garantias, não procuro isso num automóvel.. depois temos o sistema híbrido aliado às cvt’s, que é das coisas que menos aprecio..
Dou preferência, mil vezes, a algo que me proporcione prazer, ainda que passe algum tempo na oficina, do que simplesmente um meio de transporte para ir de A a B, sem “complicações” ou preocupações… mas atenção porque os híbridos da Renault também não me agradam nada.. em geral os híbridos!
@@jmreviews6342 a minha dúvida é se os 116 CV do golf são suficientes para esse prazer de condução. E no Renault seria o mild hibrid
Para andares descansado mais vale o toyota.@@joaomarques5160
O que tenho reparado é que tanto a Toyota como a Honda são marcas que focam mais na parte mecânica/motor. já o resto de outras marcas o seu foco é a beleza.
Boa noite.
Tenho uma corolla ts 2.0 hybrida de 184 cv e realmente é um grande carro. Penso que desvaloriza muito rápido relativamente a outras marcas... contudo a toyota falhou no requisito de utilizar plasticos reciclados no interior porque qualquer toque marca logo e os puxadores tb serem em plastico nao fica la muito bem.. fora isso consumos bons e um design brutal ...
Parabens pelas reviews.
Obrigado pelo feedback e partilha!
Olhe que não .. vá ver os auris híbridos de 2012/2013/2014 e veja se estão desvalorizados .. agora o problema é que essa versão é cara , a de 184 cv e talvez desvalorize mais um pouco . Eu comprei um rav4 plug in e os preços deles usados são quase iguais aos de novo !!
@@jmreviews6342 a minha de luxiry de 2019 ja apresenta vidros duplos à frente.
Abc
Para mim já bastava um normal a gasolina ou o 1.8 hib já tive um e era muito bom
😅😅
@@jmreviews6342 nem todos são ricos para dar 40/50 mil para alguns esse valor não é nada até os têm de borla
Tenho ainda um corolla E100 88cv de 1995 com 200 mil km e problemas zero.. Toyota é mesmo uma excelente marca e onde vou com ele fazer manutenções e tudo mais so elogiam o carro 😅 Mas esse corolla nao me importava nada de ter 👌
Obrigado pela tua partilha
A Toyota ainda é das unicas marcas que ainda faz carros a lembrar o antigamente. Fiáveis, revisões baratas e consumos extraordinários.
@@pilotozetec revisões acessíveis só após 5 anos. No entanto algumas oficinas aceitam que levemos o óleo toyota selado e assim a revisão fica mais em conta.
As revisões, pelo que tenho ouvido dizer, não são assim tão baratas!
@@jmreviews6342a Toyota disponibiliza no MyToyota o custo de todas as manutenções por concessionário e o descritivo de tudo o que é recomendado para cada intervalo de tempo/kms.
Era possivelmente a minha última escolha mas depois de alguns anos de convivência com um Auris híbrido só posso dizer bem, consumos sempre abaixo de 5l mesmo em AE e a manutenção mais cara (onde mudou rigorosamente tudo) não passou os 250€.
Esteticamente é um aborto mas sabes que é aquele carro que dificilmente te vai deixar ficar mal.
@@jmreviews6342 até aos 5 anos a simples anda nos 230€ e após 5 anos baixa para 120€. Revisão mais cara é a dos 6 anos cerca de 350/400€.
@@jmreviews6342 238 euros para fazer a revisão a um Rav4, já com iva. Fui fazer esta semana.
Nao duvides. A minha esposa tinha 1 puma 155cv e com 34mil km, despesa grande com problema cronico. Foi de vela em troca por um toyota chr. Para andar diariamente nada melhor que modelos fiáveis. Para diversao a história é outra ..
Usava o óleo correto?
@@andredias6909 sim, sempre e mudado anualmente. Mas está versão tem corrente, só tem correia na bomba de óleo. Mas não é esse problema crónico. Existe um outro que afeta as colunas de direção e sem resolução desde 2019
Sim, esse da coluna também é bem conhecido!
Concordo. A maioria das marcas descarta-se dos problemas crónicos dos seus modelos e empurra com a barriga para a frente.
Que bela Kodak este carro saiu, a queda já começou, este ano e só vai por aí a baixo. Pode ser o melhor, mas não é elétrico.
😂😂😂😂😂😂
@@PedroMJMatos As vendas da Toyota começaram a descer ... Quantos carros vende na China e na Suécia?
A revisao na toyota é em torno dos 200€ acho um valor justo
Parabéns pelo teste e obrigado ao seguidor que cedeu o carro para teste. Fiquei com dúvida acerca do funcionamento do sistema híbrido e da quantidade de Km que o carro consegue fazer em condução citadina exclusivamente em modo elétrico. Obrigado.
Muito residual.. estes híbridos são mesmo os convencionais, praticamente só anda em modo 100% eléctrico no arranca e para ou para manobras.. tirando isso muito pouco.. depende sempre do pé direito mas assim que imprimimos um pouco mais de acelerador, já foi..😅
Pode haver malta que consiga fazer mais, outros menos, mas não é nada de significativo!
Obrigado pelo teu feedback
Como o Jorge disse, o suposto da bateria é carrega descarrega e por ai fora.
Tenho um Auris e se tiver algum movimento na segunda circular eu consigo fazer estádio da luz > expo em EV, não posso passar os 80. No entanto tem de se olhar para as médias e não quantos km faz em EV.
Se pensa comprar, o test drive deve ter subida, auto-estrada (andar 120) e cidade, assim dá para perceber os prós e contras da e-CVT.
O híbrido permite andar em Lisboa a maior parte do tempo em modo elétrico. Ainda que o motor vá sendo ativado para carregar a bateria, consegue andar em cidade com 70% de energia elétrica.
Vim agora de uma viajem pelo Alentejo. Andei bastante e gastei 60€ no total com auto estrada incluída. Fiz 800 kms mais ou menos. Normalmente atesto o depósito de mês a mês. Acho que isto diz tudo! 😊
@@JoseOnm Olá que marca é o carro?
@@DFLeite1 Toyota
Boas , nada contra os hibridos , mas podiam meter um motor a gasolina normal, sem a treta das baterias .A toyota até tinha um bloco que podia ser melhorado , o 1.2 turbo com 116 cv 4 cilindros .Com uns ajustes , iam bem aos 140/150cv.E de certeza que ficavam mais em conta que estes híbridos .Mas pronto , é o que temos
Também não sou nada fã disto… mas eles adoram 😅😅😬😬
@@jmreviews6342 Querem enfiar goela abaixo os carros a pilhas e estes hibridos .A escolha devia de ser do cliente e não das marcas ou dos atrofiados do cérebro dos ambientalistas
Tenho este modelo em carrinha, com a motorização 1.2 com 116cv e não estou nada arrependido...
@@MrLsdluisTenho este modelo em carrinha, com a motorização 1.2 com 116cv e não estou nada arrependido...
@@Chico_Caramelo O meu pai tambem tem uma .Conheço bem o a motorização .
Jorge estou entre o corolla ts e o novo chr, bem sei que são produtos diferentes mas qual a tua opinião?
São coisas diferentes e com timings diferentes no lançamento. A nível de qualidade geral eu ia para o CH-R, mas se está a olhar para a TS o espaço não é o forte do CH-R apesar da bagageira ser maior que o anterior.
Nota: O Corolla TS em espaço é mais parecido com Avensis.
É sim senhor, ou era porque este não conheço, mas tive um D4D 1.9, antes de terem aparecido os Auris e em 280 mil kms teve suspensão e embraiagem de origem, motor 5*, interiores com boa qualidade. O que aconteceu com o meu? Levei uma "panada" lateral e foi "perca total". A seguir suspenderam o modelo e entrou o Auris que, comercialmente flopou. Depois perceberam o erro e voltaram com o "velho" Corolla.👍
1.9 não era motor Toyota
D4D 1.9? Só conheço 1.4 e 2.0.
@@antoniojordaosoares3351 certo, era motor PSA que equipou os Corolla a partir de 2000/2001, mas era excelente motor.
@@luisfaria101 então era o E11. Mas não sabia que era D4D.
No meu Corolla, importado do Japão em 08/1999, as luzes de stop devem ter vindo programadas de fábrica para fundirem ao fim de 25 anos. Em Abril teve que levar a luz central e em Julho a do lado direito, pelo que agora só a do lado esquerdo é que ainda é de origem...
Pois... a Toyota já não é o que era....
Obrigado pela tua partilha Carlos 😅😅
Nem de propósito, esta semana fechei a compra de uma Touring Sport.....O meu primeiro Toyota.
Depois de ficar apeado com vários VW/Audi e as suas bombas de água /adblues. Espero que este seja diferente.
Vai ser diferente
E bem 😬😅😅
Obrigado pela partilha.. bem é preciso alguma coragem, eu diria 🤣🤣
@@pedrocoelho6300 Bem vindo ao clube dos apeados. Em 5 anos e seis meses fiquei apeado 3 vezes e ficou mais de três meses parado na oficina. Duas vezes por peças outra pelo sistema adblue. Grupo PSA.
VW e Audi😂bons problemas
Para quem não quer ter problemas a Toyota é a unica escolha, até porque é a única marca a dar 10 anos de garantia!
Para não falar do alto valor de retoma aquando da venda.
Eu tenho uma Mondeo de 2008 e lembro-me que há 3 anos, um Toyoya equivalente custava o dobro do valor.
Toyota Corolla é o carro mais confiável.
Toyota é aquela máquina.
O meu 1° carro foi um Corolla ke20 de 71, que já tinha uns anitos quando me chegou às mãos e era uma delícia conduzi-lo.
Vermelhinho Ferrari , 4 velocidades, com uma manete de mudanças estilo Ferrari, assim para o mais alta, e a fazer curvas em piso molhado exigia umas mãozinhas de mestre, dado que era tração traseira 😅.
Resumindo, grande máquina.
Obrigado pela tua partilha!
Toyota é Toyota tenho um Auris da primeira geração com 270mil km nunca levou peça nenhuma (óleo, filtros e calços não conta)
Obrigado pela tua partilha
Um carro com uma motorização interessante. Pouco espaço traseiro. Gosto mais da versão Corolla SW. Nao dá chatices, fiabilidade, bons consumos. Preço demasiado elevado.
Obrigado pela tua partilha
Sim, a versão anterior tinha mas apenas na motorização 2.0
Exatamente! Está a falar dos vidros dianteiros acústicos.
Amo Toyotas mas a falta de potência quando necessário as vezes é um bocado frustrante
Supra...
Mt bom
Mais Full Hybrid 🙏🙏🙏
O que leva hoje a uma marca optar por faróis xenon?
Isso foi um engano no vídeo. Os Corolla já trazem full led.
@@PedroMJMatos ah bom
Qual o preço deste carro em novo. Vi o vídeo todo mas pode ter me escapado.
O carro está muito bonito, mas para segmento C, parece me pequeno.
A toyota apenas tem de melhorar a qualidade dos interiores e nao focar se somente em híbridos.
Eu foquei os preços, já não me recordo em que parte, mas o pvp deste exemplar em específico mudou um pouco por comparação ao que temos hoje em dia.. em todo o caso certamente acima dos 40 mil euros!
Compramos um GR. Estamos contentes!
GR-Sport certo?😅😅
Bom vídeo. Jorge como consegues ver se é vidro duplo? Já noutros vídeos tens dito.Tenho essa curiosidade. Ab
Abre o vidro e olha para a aba do vidro. Vai parecer duas camadas de vidro e uma "linha" no meio. Isso é a camada plastica que cola as duas lâminas de vidro.
duvido...isso é usado em gamas de luxo, não em carros deste segmento. Phaeton, A8, maybach, sao alguns exemplos.
É só abrires o vidro e vês logo os dois, unidos por uma camada no meio! Bem surpreendente neste segmento! Eu costumo passar a imagem para se ver bem isso.. mas neste, por acaso acho que não passei..
@@jmreviews6342 granda falha man 🤯
Jorge, mais um Muito bom video, como sempre.
Virando para o video. Ouvi-te a dizer que o Corolla tem farois Bi-xenon? Ainda só estão nessa tecnologia. Pensava eu que teriam ido para Led.
Menos despesas em caso de avaria, tenho led e sei que quando avariar vou desejar ter halogéneo.
Foi engano porque o pré-facelift trazia led em quase todas as versões.
No pre facelift também havia LED Matrix, mas não estava disponível em Portugal, infelizmente. Continuo a achar-lo o melhor generalista (talvez tendencioso pelo que há nas garagens de cá de casa) e dos únicos que, reforço mais uma vez, ainda tem materiais moles nas portas de trás(não sei o que se passou nesse do vídeo, já que há algumas semanas estive num Comfort Plus e era mole) - o que me parece que não vá continuar na próxima geração.
A parte superior das portas traseiras não é macia.. pelo menos neste facelift.. o pre facelift já não me recordo..
@@jmreviews6342a parte superior no Comfort Plus que eu experimentei (facelift) é macia. Por isso achar estranho nesse topo de gama não ser
Jorge sabes o que dava um bom vídeo o ibiza 1.5 Tsi evo tens que o testar muita bom 👍👍
ya ya oh bacano muita bom ya bué
@@tiagoneves8072mais azeite impossível 😂😂😂😂
@@leolll4632 dei o meu melhor ehehe
Obrigado pelo vídeo
🙌🙌
Boas Jorge!
Tenho um toyota corolla e120 2.0 d4dcom 260mil(c/interior em beje e madeira bastante raro, nunca vi um igual ao meu assim), sempre a andar a fundo 0 problemas, nunca me deixou ficar mal.
Já estou como o meu mecânico diz ainda estou a fazer rodagem 🤣
😅😅 sim, conheço essa spec, mas de facto por cá, é difícil encontrar..
Obrigado pela tua partilha 👍👍
@@jmreviews6342 se um dia quiseres gravar-lo seria um gosto 😆
o GR acho que continua a manter o seu "3 cilindros" 1.6T
GR Corolla sim é 1.6T 3 cilindros.
Não confundir com GR Sport que são plásticos.
Toyota é Toyota
Tenho um ford fiesta titanium 1.25 dos novos de dezembro de 2008 o único problema que me deu foi avaria no fecho de uma porta e tem 70000 kms.
Tenho.um ford focus 2008 diesel uma desgraça mais de 6000 euros em reparações
O meu é a gasolina!
toyota já nao é toyota...teve em alta nos anos 80 e 90 com o sucesso da hiace, corolla e a hilux...agora é roleta russa, assim como qualquer marca devido à eletronica e fraca construção dos aluminios/aço/borrachas.
Muito bom produto.
Tens que trazer Suzuki Swift. Abraço
Em breve Miguel 😬😬😬
É um bom carro. Foi pena a toyota ter descontinuado o camry
Tem a certeza? Tenho um amigo que comprou um há 1 mês.
No site da Toyota da Polónia ou da Eslováquia já têm o novo modelo do Camry. E está muito giro.
Cá em Portugal mais facilmente comprava um Lexus IS300h que o Camry. Claro que o Camry é um excelente carro, mas o preço cá em Portugal...
@@Ruisantos84só que o is300h já não se fabrica á mais de 5 anos...
Segmentos B e C é Honda ou Toyota.
@@jorgerocha2146 o Civic está com preços proibitivos… se bem que actualmente está com uma campanha que deixa a versão sport nos 44 mil euros
@@filipecoutada3296 sim. Muito caro.
@filipecoutada3296 motor 2.0 não ajuda mesmo que seja híbrido.
@@filipecoutada3296infelizmente o novo Civic todo eléctrico para além do preço proibitivo não me seduz, continuo a inclinar -me para o Mazda 3 Hatch versão Nagisa
@@migueltaborda1950tenho um Mazda 3
Algumas semelhanças com o Golf? não... talvez...
Não vejo nada… sinceramente
Boas a todos!! Alguém é proprietário de um 1.2 de 116cv ? Gostaria de fazer algumas perguntas. Obrigado
Boas! Eu sou proprietário de um 1.2 de 116cv. Alguma dúvida que possa ajudar...
@@Chico_Caramelo boa noite!!
A primeira questão são os consumos, e a segunda é o desempenho, qual a sua opinião. Grato
@@pedromiguel8297 Neste momento estou com um consumo médio de 5,5/5,6 lts/100km. Para fazer estes consumos comedidos é necessário uma condução muito controlada, optimizada, com andamentos moderados e no meu caso maioritariamente em AE. Em circuito urbano gastará mais. Quanto ao motor, no meu caso, cumpre perfeitamente. Não é um carro para correrias mas tem excelentes baixas e nada nas altas rotações. Apesar disso não compromete e tem uma resposta em modo sport bastante apreciável. No meu caso ando sempre em eco, onde o motor é a resposta está mais restringida. Mais alguma questão disponha.
@@Chico_Caramelo desde já muito obrigado!! Isto com carro de jante 16, correto?
@@pedromiguel8297 Com jante 17
10 anos de garantia. Não é preciso dizer mais nada.
Agora com 3 anos de manutenção incluídos.
batteria= 2 anos
Radio/Navigacao= 3 anos
travoes: 12 meses ou 10mil km
se voces pensao que ha garantia cobre tudo esta muito enganados😂
Olá Jorge...o que melhor define este carro é o seu nome,TOYOTA...todos conhecem, não a mais a dizer. Façam review de algo diferente de motorização para sabermos se é viável ou não...um bom exemplo disto é o novo 3008 hybrid 1.2 136cv, que trás algo que ninguém sabe o que esperar...mas parece que ninguém quer revelar...apostam na review do e3008 esqueçendo que este modelo tem outra motorização...se possível uma review, uma opinião sincera...obrigado
Já tenho um desses em vista.. mas não somos nós que decidimos quando é que vamos ensaiar determinado modelo.. quando surge oportunidade, aproveitamos!
Bi xenon? 🤔
Toyota é básicamente sinónimo de fiabilidade .. Tive um Corolla nos anos 90 e foi um carro extraordinário , problemas 0 , era óleo filtros e gasolina ... Nos modelos actuais apenas não sou fã das cx. CVT quanto a tudo o resto sou fã ... Um abraço .
Obrigado pela tua partilha João
Mil anos de duracao ha 10 por hora .😂😂
Por momentos pensei que era um Renault Clio...
Toyota>>>> Renault
É pena a velocidade máxima!!!...
Porquê? Vai muitas vezes "à Alemanha"?
Infelizmente é uma limitação cada vez mais comum..
Quanto é?
Jorge tu não te desgraces, é falar mal das e-CVT do início ao fim lolol
Mal falei dela… a malta já sabe a minha opinião, não vale a pena bater no ceguinho .. aliás, aqui até disse que o típico ruído estava um pouco mais “domesticado”..
Se os EV são aborrecidos, este é um pãozinho sem sal com soninho!
Pão com manteiga e açúcar é gama GR (Yaris, GR86 e Supra).
@@Ruisantos84 o Yaris tem o motor que pega fogo, o outro é um Subaru anémico e o último um pesado BMW do AliExpress 😀
@@gustavopedrosa81 tudo carro de velho 😆
Isso é mito urbano, tal como dizerem que os Mercedes duram mais que os donos (ainda há motores feitos pela Mercedes?).
Tanto que os Corollas GR andam a ser um escândalo nos mercados onde se vendem (começam a arder do nada).
GR Corolla nada tem a ver com isto 😅
@@jmreviews6342 é um toyota corolla na mesma. Nos EUA tem sido um escândalo com todos os Corollas GR, e a toyota continua a fugir à responsabilidade, imputando a culpa aos donos dos carros!
Sim eles na Espanha até fazem churrascos com os híbridos toyota a GPL.
Fiabilidade máxima, prazer de condução nulo.
Tenho uma TS GR 1.8 140 cv desta geração. É a carrinha mais bonita do segmento para mim. E muito confortável. Desliza pelas estradas. Mas tens razão sente se muito pouca ligação ao condução. Acabas por te habituar. Mas não a mesma coisa. A Toyota se acabasse com as e cvts e fosse para um conversor de binário ou mesmo dupla embraiagem limpavam o mercado em vendas.
É basicamente a designação de qualquer Toyota 😅😬
Tirando claro os modelos declaradamente desportivos..
Feio como tudo
Meu rico Mercedes Benz W124 2.5 D mandei um Avensis para abate 11 anos mais novo que o meu Mercedes.
Amigo casos desses ainda que raros vai acontecer sempre, também tive uma Avensis de 2011 com o motor 2.2 d4d que não tem assim tão boa fama e vendia com 400000km sem dar problemas.