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- เผยแพร่เมื่อ 23 เม.ย. 2020
- 新車から3年で値落ちが大きい中古ベンツ。3年落ち中古ベンツを買って2年乗って売るサイクルと、新車で買って3年で乗り換えるのとどちらが損が少ないのか検証してみました。
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友達が1300万円でA8新車購入して、約3年でリセール出したら280万円でした。
維持費を加えると、年間400万くらいお金が溶けたみたい。
BMWの新車を乗り継いで２０年乗っていました。正規ディーラーの対応が悪くなり、メルセデスの中古にしました。３年落ちのE-classオールテレンで走行距離は７万キロですが内外装は新車みたいにきれいでした。
オールテレインはかなり割安に買えますね。自分も一時買おうかと探してました。
対応が悪くなるのは寂しいですね・・
よく分析してカーライフコストをよくわかりました！新車買うと中古車買うの以外は新古車も検討比較頂ければ面白いと思います。
ありがとうございます！ただ計算が間違ってまして、6年で新車中古車の差額が67万ではなく、441万円でした・・・金額だけで言えば中古の方が圧倒的にお得ですね・・・新古車の件、動画ネタの参考にさせていただきます！
お疲れ様です。思ったより差がないんですね。
軽の時のように中古業者のマージンの額を出していただけたらもっとわかりやすかったですが
ちゃんと計算してませんが、外車だとかなりマージンを取ってる印象ですね
すみません。新車の計算を間違ってまして・・実際は6年で441万円中古の方が安く乗れます。肝心なところ間違ってました。
マージンは67万位ですね。他のベンツ車種も調べましたが、おおよそ40～100万以上、載ってます。
友だちから1年落ちのベンツを中古車センター引取価格で購入して、3年後に中古車販売店舗の価格で友人に売却するのが1番得かもしれません。
やっぱり長く乗るのが経済も環境にもイイですね。
もちろん、それもアリですね。新車から5年目の車を買い替えようか乗り続けようか、ちょうど迷っています(^^;
@@user-bf6zo2rf9j メルケアと延長保証つけても5年が上限だから買い替えるかは悩む所ですね。新たに欲しい車種がなければ乗り続けた方が良いかもだけど、輸入車は壊れたらお金かかるからなー
@@user-fd7mm2uu3q
そうですね。長く乗り続けた方がいいのか、買い替えがいいのか・・うちもちょうど5年経とうとしてますが、車検を通す方向です。
すみません！訂正です。動画内最後の新車との比較ですが、新車3年間で消費した額210万+オプション20万ではなく、397万＋OP20万でした。リセールがひっくり返っていました。
なので6年間の差額は
67万円×
441万円〇
となります。全然違います。新車の消費額が凄いので中古の方がお得感が強いですね・・
教えていただいた方、ありがとうございますm(__)m
常に同じパターンで買ってる人多いみたいですが、型落ち中古であってもメルセデスベンツに乗りたい人って多いんですね？
レクサスだと新車で買って2年で売った場合、それなりの金額になりますよね
月々でみると
型落ちのベンツに月6万円で2年乗る
新車のレクサスに月7万円で2年乗る
見栄だけなら新車のレクサスを2年ごとに買い換えるのがお得だと思います。レクサスからの乗り換えなら下取りもかなり上がりますし
リセールがレクサスより悪いと分かっていてもメルセデスに乗りたい人はそれなりに居るんでしょうね～。3年落ちでも現行型に乗れる期間もありますし。
レクサスのSUVを新車で買って2年で回す、との比較を動画にしてもいいかもしれませんね。あ、ネタが出来ました。ありがとうございます(^^)
自分も２～３年落ちの車両を買って２年弱乗って売るの繰り返し。
新車の価値が分からないし、買えるお金が無い
ただ、5年後リセールも考えて買うので車種、メーカーが限られる（BMとかアウディは無理）
ここ最近だと
・DA64エブリィPZターボスペシャル4WDハイルーフ2年落ち140万乗り出し→2年後108万で売却
・マカンGTS 3年落ち900万→1年半後780万で売却
もったいない無いと言われればもったいない
新車で10年乗った方が安上がり
マカンなんて最高じゃないですか！新車で10年乗るよりも2年弱で色々な車に乗れる方が個人的には好きです。不必要でなければ2台体制で両方取り（片方は気に入った車を長期所有）出来ればいいなと思います。
チャンネルメンバーになるのには、どこにアクセスすればいいのか
わかりません。申し訳ないのですが教えてください
ありがとうございます！
こちらから入れますでしょうか。th-cam.com/channels/A-nsWcL1sF2-za4Nzq3PVg.htmljoin
よろしくお願いいたします。
新車の値引きを加味するともっと変わる気がする。
メルセデスも値引きでかいですからね・・その辺は各々実数値に寄せてシミュレーションしていただければ。
メンテナンス費用は馬鹿になら無い
ブレーキ周りは3年初期車検でデスクまで交換するとプラス20万
そうですよね。ブレーキ高いですよね(^^;
新車の方が気分がいいわな。後補償よね。タイヤ交換とか。
結局、この人が中古車を何回も乗り継ぐと中古車屋の独り勝ちってこと
信頼できる人脈にオートオークション業者がいれば
1回の乗り換え毎に100万円くらいはセーブできるから結果は全然違うだろうね
新古車や5000キロ未満の極上車を購入して、フルモデルチェンジを挟まずに、5年で売り切れれば一番お得なのではないでしょうか？
そうですね、いろいろなパターンがあるので、色んなパターンでシミュレーションしてみてもいいかもしれないですね。いつか動画に出来れば(^^)
Eクラスアバンギャルドは形が大きく変わりましたからね、流石に古臭くなり過ぎると買い手が付かない
当時はカッコよかったですけどね
やっぱり新しい方が見慣れてカッコよく見えてきちゃいますね(^^;
結構安いんやな〜
これって故障時の出費とかも含めるとどうなんだろうね？
あと自分みたいに通勤だけで年2万キロ以上乗っちゃう人とか。
故障含めた維持費になると、不確定要素が含まれるのでその辺りは、故障や維持費はある程度見込んでシミュレーションしたり購入した方がいいですよね。
距離はやっぱり走ればそれだけリセール落ちるので、その距離数のオークションデータからリセール予想する必要がありますね。
夢カーチャンネル 実は自分の従兄弟が現行Cクラスワゴンを仕事の取引先の関係で新車で購入する事になって
年間5万キロ弱まで使う事になってしまい、1年でまともに値段が付かなくなってしまいました。
保証は新車だと走行無制限の5年間、35ヶ月目までは定期交換品等の消耗品も無料になりますが。
@@tomo_nak
年5万キロ弱ですか～
現状だと4年落ちで17万キロ100万円前後くらいの価値だと思います。買取相場
今から3年落ち15万キロ弱、その間にフルモデルチェンジが入ると思うので、うーん、グレードによりますが40~80万位の間ですかね。ザックリ予想です。
走行距離は？入れずに計算しているのでしょうか？
３年落ちが半額で乗り出せること自体がそう言う事だとおもいます。
がそう言うことは度外視できる気持ちよさがメルセデスやｂｍにはありますね。
冒頭の算出条件で謡ってますが、年1万キロ平均の走行距離ですね。
リセール気にしないで乗ってる方の方が多いでしょう。私も乗ってます！
私は３年落ちのCLA45買ったので２年後いくらで売れるか凄く気になります（笑）
売る時に無料ネット査定をご利用ください(笑)
Statham Jason もしかしたら新型のclaが出たのでねだんはおちるのではないかとおもわれます。
2015年式のGLA45エディション1を2年前に買って今年車検前に3万キロで売ったら300万でしたよ
@@huracan3245 なるほどGLA>CLAですし 付加価値のエディション1と考えると自分のは良くて200万位かな
状況によるんだろうけどやっぱり外車ってコスパ悪いな。
値落ちがスゴイ！
最初はどうしても落ちてしまいますよねー
そこを割り切って新車に乗るか、割安な中古車を乗るか・・ただ輸入車だと販売店で買うとそれなりに高くなるので、やっぱり国産と比べると割高感はありますね。
高級車に乗る人は減価償却で節税してる人も多いですしね。
新車だと6年、3年落ちだと3年。
このCクラスだと
新車は600/6=100万、3年落ち300/3=100万 どちらも変わらないですね。四年落ちだと節税率が高いから社長は四年落ち中古ベンツを買って節税するんですね。
そうですね。4年落ち以降なら1年で償却出来ますが、売ると利益になるので、そうすると毎年買い替えになりますね。毎年違う車に乗れてそれはそれで良さそうですが(^^)
この動画に限りですがリセールの概念が今までの動画とひっくり返ってませんか？
取り合えず新車の計算は間違ってました・・概念はよく分かりませんがデータとして使いましたが・・
これから不景気になりますので、
輸入車はもっと下がると思います。
そう見るのが妥当ですよね。
前からそんな感じですが、乗り続ける人が増えたら更に修理は伸びるかもしれませんね。
落ち後の価格は買取はもっと低いから
そうですね。例えば同じ3年落ちでもモデルライフ前半と後半では違いますからね。未来予想よりも現時点での相場からシミュレーションしてみました。目安にしていただければ。
四年落ち買って一年で償却すれば節税分で価格下落分カバー出来る。サラリーマンでも自分の会社作った方が得
儲かってれば色々出来ますよねー
3年半年！
このシリーズ軽自動車とか他の車種でもやってもらいたいです！2年だと何だかんだ手数料負けするときあるので4年から6年くらいで。
リセールバリューのパーセントより、実際1年いくらで乗れたかが結構気になります
新しい、いい車を安く乗って売り抜きたいですw
今回の乗り換えサイクルは高くて値落ちの早い輸入車ならではですね。
国産車ならおっしゃる通りある程度長く乗らないと勿体ないですよね。色々ご要望を汲み取って考えて動画にしてみますね！ありがとうございます。
ベンツは新車で買うメリットはほとんど無いのでディーラー車の中古を買って数年後売却がコスパ高いと思います。長く所有しすぎると国産と違い故障、修理代がかかるので、新車と比べてどちらが得かの質問は言うまでも無いと思います。要は人気があっても数の多いクルマは中古がコスパが高く、新車で購入した方がいい場合は中古で手に入らない又は新車の方が中古より安い場合なのではと思います。
新車が売れないと中古も生まれませんからね・・新車買える方は買っていただきましょう！
日本人は外車は新車購入にこそ価値があるって考えてる人が多いんだろうな
でもこれだけ値落ちが激しいと新車でセダンとかは勿体なくて買えないな
まあ庶民の感覚なんだろうけどｗ
中古に抵抗なければ中古が割安ですよね。特にセダンは。
法人需要も多いので一概には言えないかも知れませんが。
ってことはGクラスの3年落ちを2年毎に乗り換え続けるとお得ですね
今回の条件だけで言えばそうですね（金額は別として）
次のフルチェンはずっと先でしょうし(笑)
@@user-bf6zo2rf9j 返信ありがとうございます。いつも楽しみにしてます。4月のオークション相場がかなり下がっているのでGクラスかGLEが欲しいんですが新型ランクル300も気になるところです。
@@user-cn8lo6dh7c
GLEは今年秋以降に売るので、相場戻ってほしいです(笑)
4月の相場は輸入車でどの位落ちたか近々動画にしてみたいと思います。
オークション代行は別として、小売りまで明らかに下がるのは時差があるでしょうね。Gクラスもランクル300もいいですね！迷うの分かります。
勉強になります。
これから数か月先にEクラス現行(W213)の中古を買うのは避けた方が良いですかね？
噂ではW213の後期が日本市場で今年の10月頃に出るらしいので、当然、今現行買う→数か月後に後期型出る→自分のは前期型
であれば、後期型が出た後にW213の前期型の中古を探した方が購入する際はメリットが大きいでしょうか？
そうですね・・相場だけで言えば後期が出れば前期の相場は下がると思いますが、後期が出ると分かった時点で相場もある程度下がって来るとは思うので、その明確な時期は何とも言えないので、やっぱり中古車価格の推移をチェックするのがいいのかなと。
理想は後期が出て割安になってから買って、現行型の内に売るのがいいでしょうね。
回答ありがとうございます。購入した際は長い期間乗りたいとは思っています。
毎月、カーセンサーラボで動向を注視していますが、それ程動きが無く、ご存知の通りコロナ問題で購入自体を躊躇している間に後期型の発売が大分近付いてしまいました。
@@user-fv4bv7et8k
長く乗られるなら好きなタイミングの購入でいいと思いますが、最近は給付金バブル？で中古車需要が出ているようです。
Eクラスの価格帯ではどうか分かりませんが、コロナの最悪な状況の時と比べれば小売りも横ばいや車によっては上昇傾向かもしれませんね。
もちろん待つほど価格は下がってくると思いますので、どこで買うかですね。
中古車の需要が高まっているとは全く思っていませんでした。
コロナの影響で中古車業界は動きが停滞しているものと勝手に思い込んでいたので、注意しないと危ないですね。
車の消耗の恐ろしさ…ワタシだったら純金24金✴を買うでしょう。😊私は…ハイエースデーゼルを2台愛用してマス。😊
それも正解ですね。ハイエース人気ありますねー。どれだけリセールが凄いか検証動画でも作ってみようかな・・
BMWの3シリーズは2年で25％で流石に笑いました。今乗っているメルセデスCクラスクーペは中古で購入しましたが先日査定をして1年目で80％で驚愕です
メルセデスのクーペは意外と？リセール良くていいですよね！
新車で5年乗ったほーがいいやん
買取価格じゃなくて小売価格？
ならリセールはもっと悪いんじゃないですか？
リセール率は買取価格で出していますね。
もったいなあ
無駄遣いにならない
リセールバリューの意味間違っとるよ
具体的にどの辺りでしょう？
差額は、保証と安心感ですよ。
新車の方がいいと思うなぁー
新車が買えるなら新車がいいと思います。新車はいいですよね(^^)
乗り方としては一番賢いと思います。最新型でまだ新車に乗っている気分にもなれますし、経済的にも良い。７年落ちとなるとリセール10%、９年落ち１%位にはなりますからね。
本来のメルセデスの顧客に相応しくないような貧困層は下がりきった10年落ち以上を乗れば良い。
最初にガクンと下がったタイミングで買えば、その後は緩やかに下がりますからね。それを現行モデルのうちに出来れば損は少ないと思います。
金持ちが見栄と税金対策で買う車でしよ。