วีดีโอ

仰る通りで3年後は誰にも分かりませんね。戦争を肯定しているつもりは全くありませんので、戦争は早く終わって欲しいです。

普通に年数の経過とともにリセールは下がって行きます。

アトレーは3年落ちで高くなる感じではないですね。

@@user-bf6zo2rf9j ご回答ありがとうございます！長く乗り続けたいと思います。

ありがとうございます。スマアシ無しだと平均で7万ほど安いですね。 下位グレードは台数少なくて違いが分かりません。L以上にした方が無難ですね。

ご参考になれば良かったです(^^)

素晴らしいです！

どっちですかね。Zが無難ですがZR-Vが行くとすればどちらでもいいと思いますが分かりません…

今の輸出相場が続いていれば、来年の5-6月くらいから上がると思います。

私は2022年1月のD型SPORTで390でした。SR無のルーフレール有です。

何を優先するか、コストも踏まえて選択するのがいいですよね。 仮に何人も従業員がいればミライースに乗ってもらうかもしれませんが、自分で乗るならジムニーで営業に行きます(笑)

@@user-bf6zo2rf9j

アルトも輸出行ってますね。

ご参考になれば幸いです！

4駆は行ってるのかもしれませんが、関税の条件が異なるので3年落ちが際立って高いとか言うのはないですね。 年数、距離、状態によって順当に下がって行く感じです。 2駆でOKなら最適ですよね。

製造年3年落ちと4年落ちで差が出てるので、同じですね。

上位の車種は新車から見れば値落ちが少ない上位になります。 中古で買う場合は、売値は販売店が自由に決めるので、割高な車両・割安な車両が混在しています。 中古で買うなら相対的に割安な車両を買えれば、ランキングに関係なく売る時の損は少なくなりますね。 購入から売却までの間に、ビッグマイナーチェンジやフルモデルチェンジが入らないタイミングの車種がいいですね。

返信ありがとうございます！勉強になりました！🙏🙏

確かにそうでした。ありがとうございます。社外ナビでコストを抑える感じでも良さそうですね。

@@user-bf6zo2rf9j そのほうがお得のようですね♪ ヴェゼルのナビキットも発売されていますので☺️

4WDの方が強い感じですね。

なるほど、そう感じる場合もあるのですね。狙わなくても相当数の台数が行ってしまいますが…

ありがとうございます！(笑) 短期でリセール良いのは基本的に納期が長いですからね… アルファードが買えれば一番いいと思います。 あとは下がったとはいえヴェゼルとか、カローラクロスとか、1年経過狙うならRX350Fは今相場いいですね。

インドから行くのと、日本から行くのとでどちらが安いかですね。

自分は７/6にディーラーは行き、白のZ+を契約しに行ったのですが、たまたま取り寄せの1台があるとかで、7/27日(3週間)で納車となりました。5ヶ月待ちと言われてますが、近場のディーラーを訪れたら意外と納車までの期間を短縮できるかと思います。

3年後どうなるか分かりませんが、サイドブレーキに目をつむれば安くていい車ですし、少ない損で乗れるかなと思います。納期は早まってますね！

ホンダ車は大分納期早くなってますよね。私は契約から4ヵ月で納車だったので、3週間で納車は羨ましいです！

条件だけ見れば行きそうですよね。輸出に行くには行くと思いますが、フォレスターのように上がるのか、レヴォーグのように行ってるけどそこまで高くないレベルになるか、だと思います。 個人的には今安い中古を買って1年～2年乗るのは面白いと思います。

全年式は見てないですが、当年物だけ見ると、有料分は平均にするとプラスになってますね。 単発で見ると他色と変わりない金額になる事もありますが、他の色と比べて安い取り引きが目立たないです。

めっちゃ分かります

しかもリセールバリューはＶＯＸＹの方が少しだけいいみたいなので STEPWGNじゃなくて ＶＯＸＹにして 少しだけ後悔してます😅 HONDAの車の方がしっくりくるのになあと… まあ、特別仕様車が出たらSTEPWGNに乗り換えると思います。 車検までに乗り換える予定ですので 次はSTEPWGNにしようかなと思ってます😊

ヴォクシーの追加枠が出てるみたいですね。 現状はプレ値ですし、リセール期待できますね。 ランクルの1年落ちもプレ値ですし、良いタイミングの乗り換えで羨ましいです。 査定お待ちしております(^^)

@@user-bf6zo2rf9j ２月に売却したのが VEZEL　Ｇならラッキーだったんですが Ｘだったんで そこそこの値段で買い取られましたが…

7人乗りの流通台数が少ないのでデータも少ないですが、それほど大きな差にはなっていないようです。

それもアリですね。

ヴェゼルのナビはMOPとDOPでどちらでも大きな差はありません。他に影響するようなMOPはないですね。 ディスプレイオーディオはそれ単体で明確に価格差は出ないですね。他の要素、距離や状態の方が影響が大きいので埋もれます。

フォレスターはサンルーフ、ルーフレール付いていた方が高いですね。

ハイブリッドやPHEVはガソリン車のような輸出には行ってないので、比べると安いです。ただ人気車は国内需要もあるのでリセールはいいですよね。 距離は走れば走るほどピークから安くなるので、コントロールできるなら走らない方が良いですし、10万キロ以上走ったとしても他車と比べればビックリするほど高いリセールになるので、各々の使用状況や考え方によりますね。 売り先は常にどこよりも高く買取る業者は居ないので、その時のタイミングによります。

車検代も掛からず、コスパいいですね

3年弱毎に納車になるペースが良さそうですね！

九州でも大丈夫です！全国対応してますので、よろしければご依頼ください

修復歴ありで330は高いですね！

自分もC型のフォレスター乗ってます😊 何年式の距離はどのくらいでしたか？ オプションはどんなかんじですか。

そうですね。未来永劫続くとは思わない方がいいです。突然終わるのが輸出ですから… HEVもどこかの国に行きますが、高くなっても長続きしなかったりで、波があるイメージです。

ありがとうございます！すでに出回ってる情報もあると思いますが、マイペースでやって行きます(^^)

3年後も高いといいですね！

CX-30のディーゼルは輸出相場にはなってないですね。順当に年数経過とともに下がってます。 マツダのSUVは高年式や金額が高い輸出ではなく、輸出に行っても低い位置がメインかと思います。

回答ありがとうございます。SUBARUだとXVの1.6Lが跳ねててびっくりしました。

@@iren6905 XVは行ってそうですね～

10年とか長く乗るなら最終的にMTが高そうですが、5年落ちくらいまでなら車の性格上ATの方が高そうです。

ありがとうございます！

関税はそのパターンが多いですね。 仕向け国によって奇数の3年、5年、7年とかで規制があるケースが多いです。

ヴェゼルも行きますね。今の相場、ロシアの輸出条件が変わらなければ3年後期待できると思います。 でも過度な期待はせずに、3年後高くなっていればいいなくらいがいいと思います。

ありがとうございます。そうなりますね。 次の動画はヴェゼルです！

⁠はい！楽しみにしてます！

いつもありがとうございます！ 順次アップしていきます。