Хорошее видео (хотя я не понимаю по-русски, поэтому я использую Google Translate!) Привет из Зимбабве - я езжу на Варадеро 2005 года и очень доволен им! Khorosheye video (khotya ya ne ponimayu po-russki, poetomu ya ispol'zuyu Google Translate!) Privet iz Zimbabve - ya yezzhu na Varadero 2005 goda i ochen' dovolen im!
Присоединяюсь к Kadi. Сам ездил несколько лет на F650GS. Ездил достаточно много для того, что бы потерять чувствительность пальцев на левой руке. Вибрации одностволки. Фраза прозвучала по поводу веса. Пилот, 30-50 кг груза. По мне лучше 50 л.с. и возможность поднять мотик после падения. Считаю, надо ездить на том, что тебе ближе. Сейчас пришлось оставить путешествия, продать "Гусенка", пересесть на 400 круизер (VN) для езды по городу. Если жизненная ситуация изменится - снова сяду на малую кубатуру и малый вес. Ну и в заключении. Начинающим романтикам-дальнобоям. Начните с малого. После 50 тыс. наката сами поймете, что вам нужно.
Я купил себе хонду фурию благодаря болту, я у него увидел на видосе его фурию и через месяц продал шадовку 1100 и купил фурию, спасибо тёмыч, вечного тебе сезона.
Эх:/ Знал бы я тогда, что ты возле моего дома катался) Каждый день по этому маршруту езжу в город) Теперь буду вспоминать, что и ты тут был. Вечного сезона!
я не пойму почему они уродливые или некрасивые и не только молодняк так говорит, по мне именно так должен выглядеть настоящий мотоцикл, либо как выглядит круизер!но это лично мое мнение!Да и Трансальп как не обзор так уродливый, некрасивый ,мот по мне ,так то ,что надо!
На счет вибраций не согласен. Легкое подрагивание не достает а даже приятно, мотоцикл как живой)). На дальняк - песня. 500 км - нет усталости. Но мот не для города. Для двоих в самый раз. С кофрами как крейсер. Для наших дорог оптимальный мот.
Артем, африка и варадеро это разные по функционалу мопеды. Африка бескомпромистный тур-ЭНДУРО с массой в 189 кг, а Варадеро комфортный ТУР-эндуро с сухой массой в 245кг. В общем и целом варя для дорог и лайт грунтовки, а африка может в дакары и прочее. Варя по сравнению с ней слоник
Я как-то к своим 26 успел пропустить момент, когда кому-то что-то нужно доказывать, и когда выбирал первый мот, сразу смотрел что-то туристическое, страшное и т.п.)
Но всё равно , имея опыт могу сказать , что на Гусе большом проще и лучше ехать по пересечёнке, даже по гредеру чем на Варадеро. Зато Варька динамичнее но и прожорливая
Ну наконец-то! Ждем теперь V-strom 1000, ну и понять бы чем они отличаются по езде, помимо веса.. И да, слегка перепутал - наоборот 99нм момента 94 л.с.
Member of raspizday family Тест драйв нужен, и очень желательно сравнительный с варей.. По V Strom почему-то совсем мало инфы в тырнете именно по его ходовым качествам...
Давно уже он сделал обзор и на V-Strom 1000 (похвалил), и на Super Tenere 1200 (почему-то обосрал), и на Африку новую с автоматом. Про KLV 1000 тоже сказал, что это копия В-Строма. Остался Версус 1000 с рядной 4-кой (нахуя?) и забытый ТДМ. Ямаха сделала мягкий ТДМ вместо жесткого Сутенера 750, и только затем Хонда сделал Варадеро вместо старой Африки 750.
Mazaj AP Да пишу же, тестдрайв надо, обзорчик был маленький и не особо информативный.. А литрверсус для меня вообще непонятный мот.. спорт-неспорт, турист-нетурист, эндур-неэндур.. не понимаю кто их покупает и для чего..
Варя )))Классный мотик ,вот только африка (более адвенчер по моему мнению ) и по рынку 750 я африка гораздо больше ценится ....По этому Варя очень специфичный мотик ,но на рыбалку по гравейкам едет хорошо )))Я пересел с трансальпа 600 на нее ,скажу так ,по гравейкам и лесным тропам - трансальп решает с его подвеской ,Варя груженая по трассе рвет ))) Вот и все отличие ,на трансе не хватало мощности на асфальте ,посадка та же ,мощи теперь хватает ,но в лес уже только если психану )))Артём ,твои слова да богу в уши ,что тур эндуро это для нормальных и опытных мотоциклистов )))
Граждане, просветите, для чего на инжекторном мотоцикле нужен подсос? Он же автоматом на холодную повышенные обороты должен делать, когда нагреется понижает до рабочих.. Я так понимаю второй трос с левого пульта это он и есть?
с вольтметром usb питание очень стремное. Мы их даже не продаем. Простые USB розетки, но выполненые в морском исполнеии, гораздо лучше. Это факт. А продавцов мы всех знаем)))
Болту болтик мешает. На ерше далеко не литр, но двигатель тоже ни веса мотоцикла, ни колеса не ощущает. На первой по грунту вообще лучше не ездить и при переключении с четвертой на третью и с третьей на вторую сорвать колесо - легко. Компрессия, однако. Мечтаю о турэндуро.
Varadero- Стабильно горит реле регулятор(находится в неудачном месте) Выходит из строя топливный насос Родной задний амморт спонтанно вытекает время от времени. Инфа с форума варадеро клуба, когда выбирал себе турынду, то сравнивал в-стром 1000 и варьку, в итоге взял стром. А за тяжесть мотоцикла- он намного стабильнее ведёт себя на трассе, как по рельсам
Павел Иванов на 100-120к замена цепи грм, на 200к замена колец) Поверьте, говорю не от фонаря, у дядьки из нашего чатика литровый, брал новым, сейчас пробег больше 200к А по поводу рулежки строма- до подножек закладываю. Тут видимо как вкатался пилот зависит
Я проехал на нем по улице туда обратно километра три, рулежка после вари было не привычно, но едет хорошо, мне понравилось. У меня карбовая варя 144к пробег, цепи не менялись и пока не предвидится. Компрессия 12 по мануалу)
Реле-регулятор на эндуро от Хонды больное место, на Африке менял два раза, а после заметил одну фигню с замком зажигания, после разборки замка и чистки контактов проблема с реле исчезла, и до сих все работает нормально.
Как многократно сказали в комментариях ранее: сравнивать Африку с Варькой - моветон. Африка - больше эндуро, чем тур; Варька - больше тур, чем эндуро. Совсем разные мотоциклы. Африка, кстати, не такая валкая в поворот, более прогнозируемая и комфортная в этом плане. Найди экземпляр старой Африки и сравни ощущения :)
На Африке подвеска мягче. За счет этого она лучше проглатывает неровности. В остальном - все то же самое. Значительный вес с высоким центром тяжести. Гораздо большее значение имеет резина. Она определяет , где мот поведет себя лучше. Для себя я выбрал Пирельку Скорпион Трэйл 2, потому что у Мишлена Анаки 2 нет размера 18 дюймов на переднее.
да, на трассе 400 кубов хватает. ехать 100-120 легко. обгонять норм, зато пох где ехать хоть в говна заехать и вытащить самому без трактора, не нр мне тяжелые моты, считай что как машина только два колеса
крейсерская скорость это не та с которой вам удобно или комфортно ехать по трассе, а это та скорость при которой расход топлива у конкретного ТС оптимален или минимален
Во мне 120 кг веса и 190 роста. Чет как то фигово 400 кубовая СВ ехала на дальняк. И расход был как у парахода. А на гусе1150, я загрузил по самое нехочу, и расход при большей скорости в 2 раза меньше.
а что там обозревать, с одной стороны очень универсальный, с другой, для бездорожья слишком большой и тяжелый, а для дороги слишком внедорожный, по сухой грунтовке позволяет ехать с любой скоростью.
Болт, сделай видос на на такие вот "маслёнки" для смазки цепи. Интересно, стоит ли загоняться такой бедой или нет. Неужели всякая херь на цепь не налипает? Насколько сильно засирается, летит ли масло на резину (ясно, что там капельная система, но все же), ну и тд. Спасибо
Херь налипает. Засирается сильно. Масло на резину летит, все колесо усрано со стороны цепи. Мне от прошлого хозяина мот достался с такими следами "скотойла". Это пиздец блять, других слов нету. Я заебался отдраивать колесный диск, боковину резины, маятник и вообще заднюю часть мота. Мот выглядел, как обосравшаяся корова. Лучше штатной смазкой из балона обрабатывать, соблюдая периодичность или по условиям эксплуатации. Тогда чистота сохраняется
Я скажу все наоборот. Херь не налипает. Точнее, налипает, но меньше, чем со спреем. Масло на резину не летит, только на маятник (у меня консольный) и чуть-чуть на диск. Засирается слабо. Мот не выглядит, как обосравшаяся корова, а самое главное - все, вообще все загрязнения от автосмазки легко смываются на ближайшей мойке (цепь тоже моется прямо с керхера без всяких там специальных щеток и керосина). Настраивать потому что этот скоттойлер надо нормально - тогда все чисто будет. А "колесный диск я отдраивать заебался" после полусезона на спреевой смазке, т.к. она густая и на мойке просто так не отмывается. Вооружился рулоном толчанки, макал оную в бензобак и отмывал дрянь. 30-40 минут только заднее колесо чистил. Так что вот так.
Страшные и ужасно-отвратительно выглядящие -- это дороги в России (которые явно сделаны по чубайсовским нанотехнологиям специально для литровых спортбайков) -- а турэндуры это настоящие мотоциклы. :)
![[#Докатились!] Тест драйв Honda NC 700. Идеальный тошнотик](http://i.ytimg.com/vi/g26qXWGSUY4/mqdefault.jpg)
Спасибо, друже за обзор. Смотрю теперь когда тебя нет, всё же ты оставил после себя много полезного. Земля пухом мотобрат!
Столько лет выбирая мото попадаю на твои обзоры, спасибо друг, ровных тебе там
Тоже неожиданно попал на его обзор, изучая Варадеро)
Этот парень был из тех кто просто любит жизнь....
Жалко очень ( очень хорошо и толково все объяснял крутой 😎
@@alecbaldwin4507Ебашить по городу 170 он любил, а такие долго не живут, теперь на одного дурака стало меньше.
Хорошее видео (хотя я не понимаю по-русски, поэтому я использую Google Translate!) Привет из Зимбабве - я езжу на Варадеро 2005 года и очень доволен им!
Khorosheye video (khotya ya ne ponimayu po-russki, poetomu ya ispol'zuyu Google Translate!) Privet iz Zimbabve - ya yezzhu na Varadero 2005 goda i ochen' dovolen im!
Да, вот бы по Африке на мото пронестись
Спасибо за обзор, Болт. Катай там... Ровных...
Спасибо за обзор Тёмыч, вечного сезона в краю ровных дорог
"Ну, а с вами был Болт". Бляха муха, Болт! Ну нахрен ты так?
Присоединяюсь к Kadi. Сам ездил несколько лет на F650GS. Ездил достаточно много для того, что бы потерять чувствительность пальцев на левой руке. Вибрации одностволки. Фраза прозвучала по поводу веса. Пилот, 30-50 кг груза. По мне лучше 50 л.с. и возможность поднять мотик после падения. Считаю, надо ездить на том, что тебе ближе. Сейчас пришлось оставить путешествия, продать "Гусенка", пересесть на 400 круизер (VN) для езды по городу. Если жизненная ситуация изменится - снова сяду на малую кубатуру и малый вес. Ну и в заключении. Начинающим романтикам-дальнобоям. Начните с малого. После 50 тыс. наката сами поймете, что вам нужно.
Болт, ты большой молодец! Самый лучший грамотный специалист по мотоциклам в России и СНГ! Приятно смотреть и слушать.
Я купил себе хонду фурию благодаря болту, я у него увидел на видосе его фурию и через месяц продал шадовку 1100 и купил фурию, спасибо тёмыч, вечного тебе сезона.
ой помню я как зимой мы втроем этого малыша перетаскивали с одного бокса в другой, да еще и сначала с горочки, а потом в горочку =)))
Эх:/ Знал бы я тогда, что ты возле моего дома катался) Каждый день по этому маршруту езжу в город) Теперь буду вспоминать, что и ты тут был. Вечного сезона!
Спасибо Артём за обзор Варьки! Владею карбовой второй год и очень доволен!
Болтяра, золотой человек... Простой
й как угол дома... Херово без тебя
Мягких и ровных дорог тебе, друже Болт...
я не пойму почему они уродливые или некрасивые и не только молодняк так говорит, по мне именно так должен выглядеть настоящий мотоцикл, либо как выглядит круизер!но это лично мое мнение!Да и Трансальп как не обзор так уродливый, некрасивый ,мот по мне ,так то ,что надо!
Это всё вкусощина. Я тоже балдею от внешнего вида турендур)
а по мне так бмв гс 800-супер внешность!))а вот варя ну никак и ни в каком цвете!)
Мне тоже нравится внешний вид
Потому что этот тип мотоцикла заточен на функционал. Для красоты места не осталось
@@sgt.doakes точно! На вкус и цает, товарища нет☝️ каждому своё и т.д. и т.п.
Гараж из шпал😁 постоянный запах креозота который невозможно усиливается в жару....пожелаем здоровья)
РЯДОМ С жд И ДОМА ИЗ ШПАЛ СТРОЯТ
@@Roger_IAMCC_Mogocha а там что лес закончился в тайге ,что из шпал строить ..??)))
@@АндрейКацубо-м9ц правительство РФ давно его продало Китаю, а тот ,что не продали выжгли.
@@Roger_IAMCC_Mogocha это .да ,горят леса постоянно....
@@Roger_IAMCC_Mogocha тогда печаль
Некрасивых мотоциклов нет, есть не тот угол взгляда! Ровных дорог всем братья и сёстры 🤜🤛
Я незнаю кому он некрасивый ,по мне так охуенно красивый . Настоящий Мотоцикл!!!
Ну значь ты уже довыепувався....👀😂😂😂😂😂😂
На счет вибраций не согласен. Легкое подрагивание не достает а даже приятно, мотоцикл как живой)). На дальняк - песня. 500 км - нет усталости. Но мот не для города. Для двоих в самый раз. С кофрами как крейсер. Для наших дорог оптимальный мот.
Эх, Братка что ж ты так ушёл от нас...
Болт вам!!! Вот я его вижу! 😊
А ты думаешь жить вечно?Он ушёл в вечность.
Неплохо! В конце видео очень ценный комментарий, особенно для потенциальных владельцев подобных аппаратов. Болт молодчага!
Хороший парень без выпендронов Без лысины бороды и наколок не бакер шмакер а Наш мотоциклист! Похоже так жизнь устроена Первыми уходят яркие хорошие.
Я и представить не мог что мой (Я бывший владелец) мот может попасть в ВАШ обзор. Приятно удивлён.
Ностальгия... Я когда свой бывший авто увидел ,стоял и лыбился на него ... Прям аж в душу.... )))
А теперь он мой 😂
когда не материшься , гораздо приятнее смотреть !
Юмор Болтецкого всегда улыбает)))
хороший мопед! себе купил! одной рукой слезы счастье вытераю другой рукой рулю.
Артем, африка и варадеро это разные по функционалу мопеды. Африка бескомпромистный тур-ЭНДУРО с массой в 189 кг, а Варадеро комфортный ТУР-эндуро с сухой массой в 245кг. В общем и целом варя для дорог и лайт грунтовки, а африка может в дакары и прочее. Варя по сравнению с ней слоник
c 90 по 93 год сухой вес 185, потом 207 или около того, снаряженный 230, снаряженный варадеро 265 без АБС
африка около 220 весит, разница с варей 40 кг-что не так то и много
Марина ,40 кг это другой раз ооооочень много)))
я в курсе-у меня доминатор=170кг, я поправила Kagi о массе африки и варадеро
Африка тоже слоник, учитывая высокий центр тяжести. Просто Варя слоник побольше)
Вечного тебе сезона болт!
Иркутск??? Оё! Болт,смотрим...помним..
Друже царствие тебе небесного!!!!!
Главное чтобы не было каких-то непонятных.... что это такое?! Приятно иногда по старой памяти заглянуть в уголок Мото нексус.
Ровных дорог тебе там!
Очередной шедевр от Болта....спасибо за обзоры
Ура, ура ! Дождались ) спасибо, Тёма
Я как-то к своим 26 успел пропустить момент, когда кому-то что-то нужно доказывать, и когда выбирал первый мот, сразу смотрел что-то туристическое, страшное и т.п.)
Жаль Болта. Я много лет смотрел и по сей день смотрю его обзоры.
Болт хорошие обзоры делаешь,купил себе мот после твоего обзора на выфер 800 и не пожалел не на минуту
Но всё равно , имея опыт могу сказать , что на Гусе большом проще и лучше ехать по пересечёнке, даже по гредеру чем на Варадеро. Зато Варька динамичнее но и прожорливая
Ну наконец-то! Ждем теперь V-strom 1000, ну и понять бы чем они отличаются по езде, помимо веса.. И да, слегка перепутал - наоборот 99нм момента 94 л.с.
про стром есть видюха th-cam.com/video/eVkf1z5kP0Y/w-d-xo.html&list=PLKrIW2Cni7K6Y--OKbR3aFZiynyeBTsGb&index=18
Member of raspizday family Тест драйв нужен, и очень желательно сравнительный с варей.. По V Strom почему-то совсем мало инфы в тырнете именно по его ходовым качествам...
Давно уже он сделал обзор и на V-Strom 1000 (похвалил), и на Super Tenere 1200 (почему-то обосрал), и на Африку новую с автоматом. Про KLV 1000 тоже сказал, что это копия В-Строма. Остался Версус 1000 с рядной 4-кой (нахуя?) и забытый ТДМ. Ямаха сделала мягкий ТДМ вместо жесткого Сутенера 750, и только затем Хонда сделал Варадеро вместо старой Африки 750.
Mazaj AP Да пишу же, тестдрайв надо, обзорчик был маленький и не особо информативный.. А литрверсус для меня вообще непонятный мот.. спорт-неспорт, турист-нетурист, эндур-неэндур.. не понимаю кто их покупает и для чего..
Спасибо Болт за все твои видосы
Наконец паркетники пошли, доберись уже до тдма, молю!
Вот чего действительно ждал от болта, вот это я понимаю спокойной ночи! СПАСИБО!!!
Варя )))Классный мотик ,вот только африка (более адвенчер по моему мнению ) и по рынку 750 я африка гораздо больше ценится ....По этому Варя очень специфичный мотик ,но на рыбалку по гравейкам едет хорошо )))Я пересел с трансальпа 600 на нее ,скажу так ,по гравейкам и лесным тропам - трансальп решает с его подвеской ,Варя груженая по трассе рвет ))) Вот и все отличие ,на трансе не хватало мощности на асфальте ,посадка та же ,мощи теперь хватает ,но в лес уже только если психану )))Артём ,твои слова да богу в уши ,что тур эндуро это для нормальных и опытных мотоциклистов )))
13:10 - рассуждения про уставшую коробку. 9:58 - а вот собственно и процесс убивания.
Болту лайк, респект и уважуха как всегда
Нормальный пепелац за свои деньги!самый достойный в своём классе,обзорчик степенный!
Граждане, просветите, для чего на инжекторном мотоцикле нужен подсос? Он же автоматом на холодную повышенные обороты должен делать, когда нагреется понижает до рабочих.. Я так понимаю второй трос с левого пульта это он и есть?
на руле не 12В зарядка, а 2х5В + вольтметр, у меня на эндуро такая прожила около недели, ее лучше не заливать.
аналогично . Хотя продавец мамой клялся что она водонипроницаемая.
с вольтметром usb питание очень стремное. Мы их даже не продаем. Простые USB розетки, но выполненые в морском исполнеии, гораздо лучше. Это факт. А продавцов мы всех знаем)))
помним скорбим✊
Болт красавчик царствие небесное и вечный покой 😢
Болту болтик мешает. На ерше далеко не литр, но двигатель тоже ни веса мотоцикла, ни колеса не ощущает. На первой по грунту вообще лучше не ездить и при переключении с четвертой на третью и с третьей на вторую сорвать колесо - легко. Компрессия, однако. Мечтаю о турэндуро.
Попробуй на Варе выехать на пересеченку, поймешь чем отличается она от Африки) На Варе не вариант по бездорожью катать.
Дождался! Ура!
Канал живёт, люди смотрят.. Самое главное!))
Прикольный гараж на фоне сделанный из железнодорожных шпал .
Как же я мечтаю о моте!!!(((
Был такой, только асфальт! Конечно можно и гравейку ему устроить , но лучше этого не делать
Благодарю за обзор 👍
Сейчас 2018, мне 17 лет и я обожаю тур-эндуро, как сдам на права обязательно возьму некро японца тур-эндурика)
Лайк что по березовому прохватил)
Плохо много кушать перед съёмками, особо при проблемах с пищеварением :))
V B 👍🏼😊😂😂😂😂😂👍🏼👍🏼🤣
названия как раз для Артёма
светлая память тебе Друже!!!
Ровных дорог тебе там, Болт...
Varadero-
Стабильно горит реле регулятор(находится в неудачном месте)
Выходит из строя топливный насос
Родной задний амморт спонтанно вытекает время от времени.
Инфа с форума варадеро клуба, когда выбирал себе турынду, то сравнивал в-стром 1000 и варьку, в итоге взял стром. А за тяжесть мотоцикла- он намного стабильнее ведёт себя на трассе, как по рельсам
Павел Иванов а у В-строма болячек по сути нету, поэтому его и взял)
и рулится он странно, стремится (стрём) выпрямится, тяжелее намного, хотя вес у него легче, чем варадеро
Павел Иванов на 100-120к замена цепи грм, на 200к замена колец)
Поверьте, говорю не от фонаря, у дядьки из нашего чатика литровый, брал новым, сейчас пробег больше 200к
А по поводу рулежки строма- до подножек закладываю. Тут видимо как вкатался пилот зависит
Я проехал на нем по улице туда обратно километра три, рулежка после вари было не привычно, но едет хорошо, мне понравилось.
У меня карбовая варя 144к пробег, цепи не менялись и пока не предвидится. Компрессия 12 по мануалу)
Реле-регулятор на эндуро от Хонды больное место, на Африке менял два раза, а после заметил одну фигню с замком зажигания, после разборки замка и чистки контактов проблема с реле исчезла, и до сих все работает нормально.
Обожаю твой канал и твои комментарии
Болт "уехал", народ бросился захватывать "рынок", а хрен там - как были у Болта самые интересные обзоры, так и остались. Просмотры ток ростут))
На удобстве ручки газа я понял что это моё и я закончил смотреть обзор))
Как многократно сказали в комментариях ранее: сравнивать Африку с Варькой - моветон. Африка - больше эндуро, чем тур; Варька - больше тур, чем эндуро. Совсем разные мотоциклы.
Африка, кстати, не такая валкая в поворот, более прогнозируемая и комфортная в этом плане. Найди экземпляр старой Африки и сравни ощущения :)
На Африке подвеска мягче. За счет этого она лучше проглатывает неровности. В остальном - все то же самое. Значительный вес с высоким центром тяжести. Гораздо большее значение имеет резина. Она определяет , где мот поведет себя лучше. Для себя я выбрал Пирельку Скорпион Трэйл 2, потому что у Мишлена Анаки 2 нет размера 18 дюймов на переднее.
Точно сказано про категорию покупателей 😂😂😂😂😂 идеально сказано
БОЛТик в ногу упирается 👍👍👍
Новый показатель, мотор туда сюда ебеться.
да, на трассе 400 кубов хватает. ехать 100-120 легко. обгонять норм, зато пох где ехать хоть в говна заехать и вытащить самому без трактора, не нр мне тяжелые моты, считай что как машина только два колеса
крейсерская скорость это не та с которой вам удобно или комфортно ехать по трассе, а это та скорость при которой расход топлива у конкретного ТС оптимален или минимален
Рост и вес у людей разный, как и мотоциклы )))
Во мне 120 кг веса и 190 роста. Чет как то фигово 400 кубовая СВ ехала на дальняк. И расход был как у парахода.
А на гусе1150, я загрузил по самое нехочу, и расход при большей скорости в 2 раза меньше.
@@mrNoname2video сибиха была карбовая и потрепаная. И ты крутил её. Поэтому жрала. Гуся тебе хватило и "в половину ручки". Вот он и не жрал :)
Болта бесит болтик....нихуясе
Чужой большой болтик всегда бесит
Болт приветствую , залепи обходчик на большекубатурные одностволки типа Сузуки ДР650
А лучше - DR 800
а что там обозревать, с одной стороны очень универсальный, с другой, для бездорожья слишком большой и тяжелый, а для дороги слишком внедорожный, по сухой грунтовке позволяет ехать с любой скоростью.
Болт сделай обзор на Yamaha TDM 900
Спасибо за обзор, дождался. Еще бы дождаться обзор на БМВ РТ серии 1100-1150, был бы просто счастлив.
Про Яндекс в точку 👍😄
Шикарный мотоцикл, единственное это цена... Нынче за достойный вариант прийдется выложить 500 рубликов
в мультистрады также все практически
ПО приморью катаешь?! одни праворульные авто! за обзор отдельной спасибо как всегда отлично!
Болт -жив!!!
Болт ..ты типтрубейный ))) кнопку непонятную увидел ..надо надавить )))) от души красава)
У Алмаза выемка на ноге под болтик)))
Это сколько-ж на Варьку полезного Китайского тюнинга понавесили))
Блин. Интересный мот такой 👍. Сам катаю на Yamaha XJ diversion 900S. Подумываю может есть смысл пересесть на этот мот.
это подшипник у него так гудеть начинает на скорости?
Яндекс навигатор выбирает маршруты для УРАЛов с колёсной формулой 6х6 и клиренсом в полметра, способных таранить ворота и шлагбаумы.
Лайк неглядя!)
Болт, сделай видос на на такие вот "маслёнки" для смазки цепи. Интересно, стоит ли загоняться такой бедой или нет. Неужели всякая херь на цепь не налипает? Насколько сильно засирается, летит ли масло на резину (ясно, что там капельная система, но все же), ну и тд.
Спасибо
Херь налипает. Засирается сильно. Масло на резину летит, все колесо усрано со стороны цепи. Мне от прошлого хозяина мот достался с такими следами "скотойла". Это пиздец блять, других слов нету. Я заебался отдраивать колесный диск, боковину резины, маятник и вообще заднюю часть мота. Мот выглядел, как обосравшаяся корова. Лучше штатной смазкой из балона обрабатывать, соблюдая периодичность или по условиям эксплуатации. Тогда чистота сохраняется
Mazaj AP заебись!))) спасибо, вопрос полностью исчерпан. Просто не в первый раз слышу об этой системе и всегда задумывался о ее... профпригодности.
Я скажу все наоборот.
Херь не налипает. Точнее, налипает, но меньше, чем со спреем.
Масло на резину не летит, только на маятник (у меня консольный) и чуть-чуть на диск. Засирается слабо. Мот не выглядит, как обосравшаяся корова, а самое главное - все, вообще все загрязнения от автосмазки легко смываются на ближайшей мойке (цепь тоже моется прямо с керхера без всяких там специальных щеток и керосина). Настраивать потому что этот скоттойлер надо нормально - тогда все чисто будет.
А "колесный диск я отдраивать заебался" после полусезона на спреевой смазке, т.к. она густая и на мойке просто так не отмывается. Вооружился рулоном толчанки, макал оную в бензобак и отмывал дрянь. 30-40 минут только заднее колесо чистил.
Так что вот так.
совершенно верно!
У мну такой перед офисом такой стоит. Рубаха аля "парень с нашей деревни"
Вроде мне 26 и считаю тур Эндуро топ
Надёжный и тяговитая Варя , за 6-ть лет езды и путишествий не разу не подвела.
у меня рост 196 и мне это важно
Болт, сделай про тигра, если найдешь. Очень интересный мотик
Не сделает больше
гараж из шпал это прошай здоровье
спасибо за видос!
При полной загрузке любые перевали легко проходит
Такого нет например на малокубатурных эндуриках, на гусе восьмисотом...
Страшные и ужасно-отвратительно выглядящие -- это дороги в России (которые явно сделаны по чубайсовским нанотехнологиям специально для литровых спортбайков) -- а турэндуры это настоящие мотоциклы. :)