Bester Bericht zu diesem Produkt. Vor allem habe ich vergeblich eigene Aufnahmen von der Anzeige gesucht. Andere haben die Anzeige von den Werbevideos genommen. Hier seid ihr einen Schritt weiter gegangen! Danke! Weiter machen bitte
Ich war lange nicht mehr auf 1000PS. Ich bin positiv überrascht. Schon das letzte Video war top professionell und autentisch. Da wurde jemand mit echtem Talent an Bord geholt. Bravo.
Servus Gregor! So sieht man sich ein Video gerne an. Kompetent, kurz und Informativ. Sehr guter Bericht. Nachsatz: Wenn das Ding ausgereift ist, dürfte das auch eine feine Sache sein. Es gibt aber immer wieder Situationen, wo die gute alte Straßenkarte auch nicht schlecht ist. Grüße aus der Steiermark.
Zwischen den Augen und dem DVision ist genug Platz, um sich eine Brille aufzusetzen und dann funktioniert das Head-Up-Display laut Tilsberk auch ganz normal. Als brillenloser Fahrer habe ich das aber nicht selbst getestet. LG, Gregor
Danke für den sehr interessanten Test! Mir reichen die Sprachansagen meines Navis völlig aus und den Blick muss ich dabei auch nicht von der Straße nehmen. 😊
Hi, verstehe ich dich richtig, dass die Integration von Calimoto mit dem letzten Update stattgefunden hat? Das ist sehr interessant für mich. Für mich ist das ein entscheidendes Kriterium für den Kauf und ich würde mich freuen, wenn du ein kurzes Fazit hierlassen könntest, wenn du das ausprobiert hast. Ich glaube, ich spreche für viele hier. Danke!
Hab mir das Gerät Ende letzten Jahres geholt, war mit der Navi Software überhaupt nicht zufrieden. Wollte es schon fast zurück schicken und dachte mir ich schreibe denen mal ne Email was ich so zu beanstanden habe, waren dann gleich sehr freundlich und haben geschrieben dass viele Verbesserungen geplant sind und dass es dieses Jahr direkt mit Calimoto Touren kompatibel sein wird dann wusste ich es wird gut und habe es behalten. Vor paar Tagen kam das Update, es funktioniert aber ich habe es noch nicht beim fahren getestet, kommt glaub morgen wenn das Wetter mitspielt
@@trashblob ich hab es noch paar mal getestet. Die Navigation mit Calimoto hat an sich top funktioniert aber ich war unzufrieden mit der Befestigung im Helm und dem für mich zu kleinen Spiegel den man nie optimal hinbekommen hat. Hab es letztendlich dann wieder verkauft
@@SgtPantha ja, passt. Allerdings habe ich die große Halteplatte mit Heißkleber auf den Kunststoffrand vom Innenfutter geklebt. Mit der beigepackten Klebemasse am Stoff hat das gewackelt.
Danke, sehr informativ, bin grundsätzlich an dieser Technik interessiert, allerdings bin ich Gleitsichtbrillenträger. Zusätzlich habe ich mehrere Helme in Gebrauch. Auf dieser Höhe der Brille wo ich durch das Display schauen würde vermute ich passt das dann nicht mehr zusammen. Aber das kann man sicher in einen Geschäft ausprobieren. Das mit dem Abbiegen rechts mit 3 Optionen aber nur 'rechts' angezeigt ist für mich ein absolutes 'No go', das kann gefährliche Situationen heraufbeschwören, denke aber das ist softwaretechnisch zu lösen. Danke nochmal 👍
Schönes Bericht, danke dir! Wenn man aber über Sicherheit spricht, da sehe ich bei einem Unfall das Headup Display direkt im Auge stecken. Das Konzept ist interessant, aber ganz ehrlich für Reisen eher unpraktisch, im Blickfeld störend, zusätzliches Gerät zum Aufladen und gratis Gewicht auf dem Kopf 😂 Wird sich bestimmt zum Besseren entwickeln, hoffentlich
Mein Garmin 396 zumo hab ich im Ohr und da brauch keinen Bildschirm, der natürlich mit läuft, aber nicht wirklich angeschaut werden muss. So fährt man total entspannt 350 km am Tag durch die Dolomiten, oder auch die an und ab Reise geht damit perfekt. Der Akku vom winzigen Kopfhörer im Ohr hält über 8 Stunden, alles super.
Sehr gutes und informatives video, Eine Frage habe ich noch, kann man das Smartphone auch mit einem intercom und dem headup display gleichzeitig koppeln um zu der headup navigation noch eine voice navigation zu haben?
Toller Test, vielen Dank dafür. Wie schon geschieben, wie sieht es aus als Brillenträger. Aber der Preis ist auch gut gesalzen, 399,00Euro ist kein Schnäpchen
Ich kann dazu nur sagen: Ich hab mal einen Audi Q5 mit einem solchen Display gefahren. Und muss sagen ich halte das für eine der besten Erfindungen seit langem. Man hat die wichtigsten Info direkt im Sichtfeld. Von mir 11 von 10 Punkten.
Hallo! Was mir dabei aufgefallen ist: 1) Beiträge von dir sind immer gut, informativ und kurzweilig! Danke dafür! 2) Du meinst, dass die Turn by Turn Anzeige in der Stadt nicht wirklich toll ist (bin ganz deiner Meinung), gleichzeitig wird aber das System für die Stadt empfohlen wegen dem runtersehen und bremsenden Fahrzeugen vor dir. Passt also nicht ganz zusammen, weil dort wo es am meisten Sinn macht, ist es halt nicht wirklich zu verwenden..... 3) Calimoto liefert zur Zeit keinerlei sinnvolle Information zur Anzeige. Es wird auf die App verwiesen (nach Nachfrage via Email). Und was soll ich mir in der App ansehen? Auch in der Hilfe - Fehlanzeige. Man schreibt: "....in gewohnt guter Qualität." zur Navianzeige. Damit kann ich gar nichts anfangen. Wenn ich auch bei Calimoto nur Turn by Turn Anzeige habe, kann ich mir das Teil sparen, da wie geschrieben diese für die Stadt sinnbefreit ist. Und im Freiland brauche ich das Teil eher eh nicht, da genügend Zeit und Raum bleibt auf das Navi zu sehen. Wenn ich dann auch keine Anzeige mehr am Handy habe, beraubt man mich eher der Info wo wenn ich diese benötige. 4) Wie sieht es mit der Sicherheit von dem Teil aus? Jeder Helm muss immer strengere Test über sich ergehen lassen und das ist auch gut so. Es gibt keinerlei Informationen wie sich das Teil bei einem Unfall verhält. Da ja nur mit Magnet befestigt - löst sich das dann möglicherweise und fliegt frei vor dem Gesicht herum? Vor allem bei geschlossenem Visier.... 5) Ich sehe mich hier ein wenig als Betatester. Für mich erweckt es den Eindruck hier nicht ein fertiges Produkt zu kaufen. Man darf dann auf Updates warten weil dieses und jenes nicht so gut funktioniert oder durchdacht wurde (siehe Turn by Turn). 6) Das Angebot von Calimoto an Premium Kunden ist gut gemeint (50.-), aber verführt mich anhand der oben genannten Gründe nicht zum Kauf, auch wenn ich grundsätzlich Interesse hätte und pro Saison sicher 10.000-15.0000km mit Navi fahre (Calimoto).
Interessantes Produkt. Ein HUD im PKW ist ja eine feine Sache. Auf dem Motorrad eigentlich noch fast sinnvoller. Ob diese technische Lösung nun überzeugt mag ich nicht beurteilen. Aber ich bin mir sicher, dass es in 5 Jahren deutlich weiterentwickelt ist und dann auch nichts Besonderes mehr sein wird. Dazu muss es aber besser integriert werden. Aber viele große Dinge haben ähnlich angefangen.
Einfache und günstige Alternative: schnurlosen im Ohr Kopfhörer mit dem Handy verbunden. Ich benutze nur einen Hörer auf der rechten Seite. Funktioniert bei mir wunderbar.
Hallo 1000ps Team, könnt ihr bitte mal die französische Konkurrenz (eyeride/eyelights) unter die HeadUpLupe nehmen. Das würde mich interessieren was ihr dazu sagt.
Tolle Idee, nur ist die Lösung halt noch ziemlich im Beta-Tester Stadium. Ich habe wirklich schon vieles ausprobiert, aber zumindest für mich ist derzeit TomTomGo am Smartphone noch immer ungeschlagen, insbesondere wegen der hilfreichen 3D-Ansicht bei unübersichtlichen Kreisverkehren oder Kreuzungen. Man braucht halt ein gutes Smartphone mit sehr hellem Bildschirm, das auch Wasserfest ist, was allerdings heute kein allzu großes Problem sein sollte (ich verwende das OnePlus 9 Pro). Außerdem kann man das Smartphone auch so platzieren, dass man es optimal im Blickfeld hat; d.h. man den Blick nicht wirklich von der Straße abwenden muss. Aber vielleicht schwingt sich TomTom ja noch dazu auf, die HUD-Lösung fürs Auto (habe ich serienmäßig in meinem DS implementiert) auch für den Motorradhelm zu entwickeln. Hier wäre auch eine Kooperation mit spezifischen Helmherstellern vergleichbar mit Shoei und Sena wünschenswert. Mir wäre eine integrierte Lösung jedenfalls wesentlich lieber und ich schätze das vollintegrierte Sena in meinem Neotec II sehr. Das hier angesprochene Calimoto hat zwar lustige Zusatzfunktionen wie z.B. die Streckenaufzeichnung, allerdings ist das bei mir im Praxistest völlig durchgefallen, weil es sich ohne Internetverbindung immer wieder verabschiedet (auch in der Bezahlvariante mit Offlinekarten) und auch keine Speedlimits kann, die für mich unerlässlich sind, zumal ich mich schon sehr daran gewöhnt habe. Außerdem verfügt Calimoto zum Unterschied von TomTom über keine Echtzeitinformationen, weshalb ich immer wieder vor gesperrten Strecken gelandet bin und das ist wirklich extrem ärgerlich.
How did you film the videos with the HUD information? It shakes a lot, (see at time 8:10 and 9:55). I would imagine this would be very annoying and hard to see if it also happens when using it.
Hallo ! Wohl zu dicht aufgefahren 😉. Ich würde 2 empfehlen, dann ist man von Fliegen bei den Augen geschützt 😂 - sonst NEIN danke, ich denke das stört um Ecken mehr dieses Zitterglas(Plastik) im Blickfeld ! Navigation so einstellen, dass sie auch im Helm angesagt wird, nur so nebenbei! Und der Kleber heißt SUGRU denke ich ! Trotzdem danke für das Video, sehr neutral dokumentiert 👍
Ich finde, dass dieses System schon seine Vorteile hat. Der Blick bleibt defintiv auf der Straße und geht nicht ständig nach unten. Allerdings habe ich das nach unten blicken eigentlich eher in der Stadt, als auf dem Land. Auch möchte ich nicht noch eine weitere Navi App benutzen müssen. Google Maps ist für den schnellen kurzen Weg (mit aktueller Verkehrslage), Calimoto nutze ich dagegen eher für längere Ausfahrten. Wie ist das denn mit den integrierten Sonnenblenden im Helm. Stört das nicht alles oder ist ein Einbau dieser Komponenten eigentlich machbar?
Die ständige Ablenkung durch dieses Ding vor einem Auge? Eher nicht. Dazu noch immer mehr Technik im/am Helm (GoPro, Com usw.) das geht bei langen Touren auf die Nackenmuskeln. Für mich ist ein konventionelles Navi - möglichst hoch montiert - noch immer die beste Lösung
Im ernst? Nackenmuskeln, wegen dem Com/GoPro+200g von dem Ding da? Evtl., am besten gleich, ohne den Helm fahren? Spart noch mehr Gewicht! Oder das Problem von der *richtigen* Seite anpacken und ein wenig Sport treiben? Wer Nackenprobleme von dem Helm + ein paar anbauteile bekommt, hat ganz andere Probleme.
Warum sind hochwertige CfK-Helme mit +/-1400g so beliebt? Bestimmt nicht nur wegen der Optik. Warum ist das Helmgewicht ein Kriterium bei der Qualitätsbewertung? Ich bin bestimmt nicht unsportlich und untrainiert, aber 2kg zusätzlich auf dem Nacken + Windruck ist der falsche Weg. Der Sinn von Technik ist, das Leben zu erleichtern, deine Zugangsweise zu diesem Problem ist seit Beginn der industriellen Revolution veraltet - sorry… Zitat aus „Helm Online“: Gewicht eines Motorradhelms Je mehr Zeit Sie auf Ihrem Motorrad verbringen, desto bedeutsamer wird das Gewicht Ihres Helms. Wenn Sie nur gelegentliche Sonntagsausflüge mit dem Roller unternehmen, müssen Sie sich weniger Gedanken darum machen, aber wenn Sie lange Touren vorhaben oder tagtäglich weite Strecken fahren, sollten Sie beim Helmkauf an Ihre Rücken- und Nackenmuskulatur denken. Denn schon ein geringer Gewichtsunterschied wirkt sich spürbar aus, und zusammen mit dem Luftwiderstand kann jedes Gramm zu einer schweren Last werden. Die modernsten Helme für sportliche Fahrten und Langstrecken wiegen heute nur noch 1200 bis 1400 Gramm. Wenn Sie ein Vielfahrer sind, sollten Sie sich den Luxus eines ultraleichten Helms gönnen und dafür etwas mehr Geld investieren. Manchmal hilft´s einfach kurz nachzudenken…Merke: Selig ist, wer nichts zu sagen hat und trotzdem schweigt…
@@moppedbuaontour Ich habe keine Ahnung, was da bei wem beliebt ist. Ich kaufe mir meine Helme, aus ganz anderen Gründen. Gute Sicherheit, gute Ausstattung, idealerweise Möglichkeit diese Ausstattung zu erweitern, und nicht zulezt, wegen der Lautstärke. Meine letzte sind Arai und Shoei. Das letzte, was mich interessiert hat, ob die 1100 oder 1400 Gramm wiegen. Die wiegen tatsächlich 1400~1500 Gramm. Sena+GoPro, hatte ich schon gleichzeitig montiert. Es ist kein Unterschied, mit, wie auch ohne zu spüren. Und ich fahre tagtäglich 34km einfache Strecke zur Arbeit mit einer Naked, die keinerlei Windschutz bietet. Von wegen, Sonntagsausflüge mit dem Roller. Aber es gibt Menschen, die müssen aus einer Mücke, einen Elefanten zaubern. Auch, wenn ihre Argumente dabei so lächerlich erscheinen. Du bist bestimmt auch einer, der der Meinung ist, Lederkombi sei schwer und unbequem? Richtig?😁 PS Mache Sport! Ich kann dir nur eines raten - kaufe dir eine Wind und Regenfeste Sturmhaube, die lang ist. Deine Nakenschmerzen kommen nicht vom Gewicht des Helmes. Es ist wahrscheinlich deine Nackenmuskulatur, die dem Zug ausgesetzt ist und unter verspannungen leidet. Das Problem hatte ich auch schon im hochsommer. Seit ich eine Winddichte Sturmhaube trage, sind alle Probleme weg.
@@moppedbuaontour Mache mir keine Vorwürfe und sehe dir deinen eigenen Kommentar an. N halber Roman.. Schraube deine Arroganz mal paar Gänge runter, ja? Ich muss kein Sport betreiben. K.A, wie du auf die Idee kommst, die Fahrt würde mir schwierigkeiten bereiten. Lesen, nicht so deine Stärke? Du darfst gerne mit dem Radl in die Arbeit fahren. Meine, beginnt um 5:30 früh am morgen. Ich fahre sicherlich keine 90~120 Minuten in die Arbeit mit dem Radl, wo ich schon motorisiert, gute 25~30 Minuten bei durchschnittlich 100km/h brauche. Erst recht nicht, wenn ich dann öftersmal um 10 und mehr Stunden am Tag arbeite. Das, mit dem Radl, überlasse ich euch, grünen, in einer großstadt lebenden oberlehrer. *Was ich dir sagen will? Hör ma uff wegen zusätzlichen 44! Gramm, die DVISION mit sich bringt, rum zu plärren!*
@@moppedbuaontour Mir sind keine ausgegangen. Du plärrst wegen zusätzlichen 44 Gramm am Helm rum, bekommst deine Antwort und bist immer noch unzufrieden. Und passe auf, in deiner eigener Arroganz nicht auszurutschen.
verstehe ich das richtig, es muss keine permanente internetverbindung vorhanden sein aber mit dem handy via bluetooth schon oder? wie wirkt sich das auf den akku vom handy aus? schafft man eine tagestour(~8h) zu navigieren ohne das danach das handy leer ist? würde mich sehr über Eure Antworten freuen. Danke
Sehr interessant, aber als Brillenträger und nicht Klapphelmträge , dürfte das Aufsetzen der Brille und der Platz zwischen Brillengestell und Gerät zu knapp sein, und sieht man mit Brille überhaupt noch was?
Das HUD funktioniert mit Brillen und auch platzmäßig geht es sich gut aus. Bei Integralhelmen muss man wahrscheinlich das Gerät zuerst abnehmen, um die Brille aufzusetzen, aber mit den Magnethalterungen ist das echt nur ein Handgriff und somit kein Problem. LG, Gregor
Ich versteh ned warums des ned gleich auf de Innenseite des visiers spiegeln… des müsst doch gehen soferns geschlossen und 1x eingestellt (oder noch besser gleich serienmäßig ist).
Grundsätzlich schon gut aber wenn das Erfolg haben soll muss das mit Google und den anderen gängigen Navi-Apps funktionieren und zwar sowohl in Echtzeit als auch mit Offline-Karten - eigene App ist lieb, aber nur für Konfiguration. Auch die Anzeige muss den heutigen Standards entsprechen. Interessant wird das vermutlich erst richtig wenn das in Richtung AR wie bei den Autos geht und womöglich in den Motorrädern integriebar ist ala Android-Auto.
Ich hatte ein solches HUD, war aber technisch ungenügend da mir offenbar noch eine alte Version ausgeliefert wurde an Weihnachten 23. Leider hätte ich das Teil wieder einsenden sollen, sie hätten ausgetauscht, damit es auf die neuste Firmware aufdatiert worden wäre. Das HUD lies sich leider nicht mit meinem iOS synchronisieren was dann im Werk hätte passieren sollen. ich entschied mich für die Rückgabe und die Gutschrift. Tilsbeck hat zügig gutgeschrieben, parallel dazu mir noch ein paar Belehrungen übermittelt. Erkenntnis: ausser Rücksendespesen aus der CH nach D nichts gewesen. Ich bleibe bei meiner Calimoto Lösung PUR mit Sicht auf das Handy im Blickbereich der Armaturen. Gute Saison allseits wünsche ich euch.
Ich bin zwar grundsätzlich Technik verliebt, beim Motorrad fahren bleibe ich aber dennoch Oldschool. Keine Kommunikation, keine Musik und kein Navi! Da nutze ich lieber die Tankpausen um die nächste Etappe zu verinnerlichen.
Interessantes Video, aber wäre nichts für mich. Wenn ich aufs Navi schaue dann nur ganz kurz und wenn vor mir kein Verkehr ist. Außerdem sind auch die Sprachausgaben beim Navi ausreichend.
Das System finde ich spannend. Bin aber von der visuellen Führung nicht überzeugt, da brauche ich etwas mehr. Hängt man sein Mobile-Navi auf den Ape, muss man übrigens auch nicht mehr nach unten schauen 😉
Sehr interessanter Test! Ich warte mit sowas aber lieber, bis es dafür eine bessere Lösung gibt. Ich finde die Anzeige nicht schön und könnte mir das besser bei einer implementierung im Visier vorstellen...mal sehen was die Zukunft noch bringt.
Ich hoffe die Jungs und Mädels von Division haben noch Kohle zum weiter entwickeln, denn das reicht noch nicht um zum Kauf zu animieren . Anbindung an Google Maps fehlt(die Entscheidung zu Here we Go versteh ich nicht) und da wir Moped bekloppten selten einfach von A nach B fahren fehlt ganz klar die möglichkeit Calimoto usw usw usw zu Spiegeln
@@kaffee_filter ganz überhört. Bleibt abzuwarten. Also noch regt es nicht zum Kauf an. Man hat in der Regel auch kein bock die Katze im Sack zu kaufen . Da mir niemand sagen kann ob die Sache floppt oder nicht. Schwierig. Aber die Idee dahinter ist aufjedenfall cool
Finde es generell sinnvoll, denn genau wie ium Auto ist es im Motorrad potenziell extrem gefährlich mal für 2-3 sekunden runterzugucken. Allerdings könnte es für leute mit adhs recht schwirig werden, da manche adhs erkrankungen dazu führen, dass man alle informationen aufnimmt und dadurch eine Überlastung/Reizüberflutung entsteht. Für mich eine Willkomone entwicklung fürs motorrad!
Danke für den interessanten Bericht. Mich würde mal interessieren, wie sich das Gerät bei einem richtigen Sturz verhält. Ob es fest bleibt, oder im Gesicht herumschlägt, bzw. sich im schlimmeren Fall verkeilen, und bei mehreren Aufschlägen in das Gesicht getrieben werden kann.
erst mal vielen dank für das informative video ! ich hätte allerdings eine frage bzw. bedenken... die obere sichtfeldkante des helmes wird durch das system nach unten gedrückt, wie schaut das dann bei sportmotorrädern aus? da kriegt man ja ohne das ding schon beinahe genickstarre .... folglich stellt sich die frage, ist das spürbar/merkbar oder bilde ich mir das nur ein?
google maps mit kopfhörer und habe auch den weg durch bangkok nach hause gefunden,und nichts im sichtfeld,und bei grossen touren old scool mit karte,und siehe da,es funktioniert😂😂😂
Tilsberk ist absolut empfehlenswert aber obacht, nicht jeder kommt damit klar!! Visuelle infos sowie weitere einflüsse wie audio sind für "viele" zu viel! Insbesondere im alltagsverkehr .. wir sind grad beim anpassen für den ring und füttern die software mit bremspunkten uvm. um neulinge auf einer strecke zu sensibilisieren. Und stimmt, aufn sportbike hast null blick. Des ding mußten wir umbauen 😁
@@hilmar400 🤣🤡 Die drehen doch alle völlig durch.. Letzten Herbst, kostete es noch 299€. Zack, einen hunni druff. Ja, ne, ist klar. Das hilft bestimm VIEL MEHR davon zu verkaufen.🤡 Habe es auch für 299€ nicht gekauft, weils mir dieses abstehen in das Auge hinein, doch etwas zu unsicher ist. Sollte es sich bei einem Crash lösen, ist das Auge wech.
Habe ich als brillenloser Fahrer nicht selbst überprüft, aber laut Tilsberk und auch einiger anderer Kommentare hier funktioniert das HUD einwandfrei mit optischen Brillen, da zwischen dem Gerät und Gesicht mehr als genug Platz ist. LG, Gregor
Guter Test aber hört doch mal auf mit dem ganzen Technik Müll, das ist doch genau der reiz beim Motorrad fahren, endlich mal ein paar stunden ruhe vor Handy etc. Ich fahre wenn es dann mal sein muss mit dem normalen Garmin Zumo Navi, das reicht vollkommen. Ich will nicht stunden verplempern mit irgendwelchen tools. Wie gesagt, ich will Motorrad fahren. 😎
Ich benutze für die Navigation mein Handy und den Kopfhörer kostet nichts. Zusätzlich ist alles der Jacke lenkt nicht ab und funktioniert. Weiterhin gute Fahrt.
Hallo ich bin Brillen Träger und habe eine Gleitsicht Brille für nahe zu sehen muss mann mit den Augen nach unten sehen. Deshalb wird die Freude in dem Fall nicht so zufrieden stellend sein.Das denke Ich habe es aber nicht getestet.
ปีที่แล้ว
Bzgl. der Verbindung mit Calimoto würde mich interessieren ob die "Point-To-Point" Navigation in der Stadt in Calimoto bessere Übersichtlichkeit beschert als die DVISION App. Bin mit Calimoto vollauf zufrieden und werde die App natürlich weiter nutzen. Hat jemand hier Erfahrung oder gibt es einen Vergleich dieses Aspekts?
Wird das gleiche Schicksal ereilen wie NUVIZ (ähnliches System, aber MIT 2K Kamera, hat perfekt funktioniert): Firma nach 2 Jahren in Konkurs und das Teil nur mehr Elektronikschrott, weil die Server abgeschaltet wurden .....................
So ist das immer mit Innovationen: Nicht alle setzen sich durch. Und vieles fängt an ohne gleich perfekt zu sein. "Prognosen sind schwierig, besonders wenn sie die Zukunft betreffen." Schauen wir mal.
Ich werde es erst dann Kaufen💰...wenn es die Kontrolle👹 über mein Bewusstsein❤ zu 💯% übernehmen kann...!!! Wer hat immer gesagt "Klingt komisch ist aber so?" ...🤔🤫
Die Technologie find ich schon cool. Interessant wids für mich, wenn die Helmhersteller mit einsteigen und das ganze auf de Visor projektiert wird, statt auf das kleine Gläschen.
Habe schon im letzten Jahr zur Einführung über den Kauf nachgedacht. Ich brauche eigentlich nicht viel Technik am Motorrad oder am Helm, warte aber schon lange auf ein Head-Up Display was gut funktioniert und die wichtigsten Informationen einblendet. In Kombination mit einem Headset oder wie es ein französischer Hersteller macht als Gesamtlösung (Eyeride HUD) wäre das echt optimal und ich könnte mir persönlich das Navi bzw. das Smartphone am Motorrad sparen. Hier kommt aber leider noch ein „aber“ hinterher. In meinem Shoei X-Spirit 3 müsste es eingeklebt werden. Der Kleber wird beim entfernen wohl Spuren hinterlassen, wenn man es tatsächlich einmal entfernen möchte. Hatte hier schon mit dem Hersteller Tilsberk Kontakt und die haben es bestätigt. Dann sind leider die Infos doch sehr einfach dargestellt und es gibt die Navigationsdaten nicht von beliebigen Apps sondern nur von Here und seit dem letzten Update auch von Calimoto. Insgesamt finde ich leider noch zu viel Beta Version und für 399 € einfach doch etwas zu hoch angesetzt. Ich hoffe aber das die Entwicklung hier weiter geht, sowohl bei Nachrüstlösungen als auch bei der Vollintegration. Sena und Shoei haben hier ja schon ein paar interessante Konzepte gezeigt. Trotzdem ein interessantes Thema und ein gutes Video dazu.
Ich denke, man sollte Motorrad nur noch online am Pc fahren. Jede Menge Elektronikschnickschnak an den Mopeds, jetzt noch ein Head up Display. Mal ehrlich, wer braucht sowas? Mir jedenfalls reicht die Power, kuppeln, schalten Kurven und Spass haben.
Einzig sinnvoll finde ich persönlich die Sprachansage egal welches Navisystem...lenkt am wenigsten ab.Das Karten studieren geht eh nur beim Abstellen - alles was im Blickfeld ist stört- abgesehen von div.Sehfehlern -nah oder fernsichtigkeit zb
die aufmerksamkeit sollte nicht auf die route, viel mehr auf andere verkehrsteilnehmer gerichtet sein...sonst weist du zwar, wo es hingehen soll, wirst aber trotzdem umgemangelt...oder?
Allein das damit zu vergleichen und es auch noch "Videospiel" zu nennen, ist so dermaßen 90er... Unfassbar. Ist ja witzig, schon klar. Als "Influencer" ist die beabsichtigte Beeinflussung allerdings nach vorne gerichtet.
Meiner Meinung nach überflüssige Spielerei. Sicherheitsgedanke? Wenn der Tacho im Sichtfeld angebracht ist checken wir doch auch dauernd die Geschwindigkeit ohne ständig in gefährliche Situationen zu kommem. An den Helm kleben sehe ich eher kritisch! Sichtfeld wird eingeschränkt und ggf die Stabilität/Schutz des Helmes durch den Kleber eingeschränkt. Nur weil die Technik möglich ist heißt ja nicht das wir es wirklich brauchen.
Also ich sehe das anders. Ich brauche keine Professionalität, ich brauche Sympathie und Empathie. aus meiner Sicht hat der junge Mann einen gehörig dicken Stecken im Arsch... Aber zum Produkt. Das Gerät ist für mich unbrauchbar. Das beste an Navigation für MICH ist zu sehen, wie eng die nächste Kurve ist. Das Ankommen ist beinahe schon Nebensache. Eine TurnByTurn Navigation ist daher unnütz. Entsprechend Präzise Karten hat Google Maps und das Apple Pendant. Wenn es mal in Unbekannten Terrain zügig voran geht, und eine unerwartete Kehre erscheint, ist das einfach etwas unangenehm. Also, Route entsprechend anzeigen, dann wäre ich Kunde :-) Das ganze gäbe es im Übrigens auch schon in 3D, das ist hier also beinahe 90er Jahre Technik.
Leider hat Tilsberk selber noch keine Info zum Thema "Display in der Fahrschule/Prüfung" rausgegeben. Könnte hier mal nachgehakt werden, ob das erlaubt ist?
Unsinn, wenn man sich auf das HeadsUp Display konzentriert, wird man die Distanzänderung zum Vordermann nicht wahrnehmen können. Es muss mit Kopfhörer navigiert werden! Also es ist absolut gleich sicher oder unsicher wie normales Display. Für 100 Euronen nehme ich. Das wir aber eine Stange Geld kosten. Das einzige was Sinn mach ist ein Rückfahrkamera oder Spiegel im Helm.
Hier berichtet jemand vom Nutzen dadurch, den Blick nicht wesentlich verändern zu müssen. In Autos hat sich das bereits bewährt. Du hast es nie probiert, glaubst aber ein sehr absolutes Urteil ("Unsinn") fällen zu können. Wie kommst Du dazu?
Bester Bericht zu diesem Produkt. Vor allem habe ich vergeblich eigene Aufnahmen von der Anzeige gesucht. Andere haben die Anzeige von den Werbevideos genommen. Hier seid ihr einen Schritt weiter gegangen!
Danke! Weiter machen bitte
Ich war lange nicht mehr auf 1000PS. Ich bin positiv überrascht. Schon das letzte Video war top professionell und autentisch. Da wurde jemand mit echtem Talent an Bord geholt. Bravo.
Servus Gregor! So sieht man sich ein Video gerne an. Kompetent, kurz und Informativ. Sehr guter Bericht. Nachsatz: Wenn das Ding ausgereift ist, dürfte das auch eine feine Sache sein. Es gibt aber immer wieder Situationen, wo die gute alte Straßenkarte auch nicht schlecht ist. Grüße aus der Steiermark.
Ich benutze es seit über einem Jahr und bin sehr zufrieden.
Interessant wäre vielleicht auch, wie das für Brillenträger funktioniert. Also ein weiterer Test bitte:-)Vielleicht dann schon mit Calimoto…
Danke die frage kam mir auch in den sinn 😅
Ich bin Brillenträger und bei mir funktioniert es ohne Probleme
Zwischen den Augen und dem DVision ist genug Platz, um sich eine Brille aufzusetzen und dann funktioniert das Head-Up-Display laut Tilsberk auch ganz normal. Als brillenloser Fahrer habe ich das aber nicht selbst getestet. LG, Gregor
Ich nutze es seit einiger Zeit auf meiner R6 in meinem Arai RX-7V Helm. Funktioniert super und bringt mich zuverlässig an‘s Ziel.
Danke für den sehr interessanten Test! Mir reichen die Sprachansagen meines Navis völlig aus und den Blick muss ich dabei auch nicht von der Straße nehmen. 😊
Hi, verstehe ich dich richtig, dass die Integration von Calimoto mit dem letzten Update stattgefunden hat? Das ist sehr interessant für mich. Für mich ist das ein entscheidendes Kriterium für den Kauf und ich würde mich freuen, wenn du ein kurzes Fazit hierlassen könntest, wenn du das ausprobiert hast. Ich glaube, ich spreche für viele hier. Danke!
Super Beitrag! Ausführlich, praxisgerecht und objektiv erklärt.
Das Ganze als Mini-Adapter für jede beliebige (Sonnen-)Brille + 3D-Karte. Ein Traum. Wird kommen, ein paar Jahre dürfte es aber noch dauern.
Hab mir das Gerät Ende letzten Jahres geholt, war mit der Navi Software überhaupt nicht zufrieden. Wollte es schon fast zurück schicken und dachte mir ich schreibe denen mal ne Email was ich so zu beanstanden habe, waren dann gleich sehr freundlich und haben geschrieben dass viele Verbesserungen geplant sind und dass es dieses Jahr direkt mit Calimoto Touren kompatibel sein wird dann wusste ich es wird gut und habe es behalten. Vor paar Tagen kam das Update, es funktioniert aber ich habe es noch nicht beim fahren getestet, kommt glaub morgen wenn das Wetter mitspielt
@Steffen Döll Und? Hast du vielleicht ein zwischenfazit für uns? :)
Gibt es jetzt ein „Fahrbericht“ mit dem neuen
Update?
@@trashblob ich hab es noch paar mal getestet. Die Navigation mit Calimoto hat an sich top funktioniert aber ich war unzufrieden mit der Befestigung im Helm und dem für mich zu kleinen Spiegel den man nie optimal hinbekommen hat. Hab es letztendlich dann wieder verkauft
Und??
Danke für die objektive Produktvorstellung, hat mir in meiner Erscheinung geholfen. 👍🏻
Ich finde die Idee top.
Turn by Turn ist ne super Sache wenn man keine 3d Ansicht will.
Wenn das Ding in meinen Neotec passt kommt es rein.
Hast du es dir geholt? Passt es in den Neotec?
@@SgtPantha ja, passt. Allerdings habe ich die große Halteplatte mit Heißkleber auf den Kunststoffrand vom Innenfutter geklebt. Mit der beigepackten Klebemasse am Stoff hat das gewackelt.
Super deine Berichterstattung das System perfekt
Danke, sehr informativ, bin grundsätzlich an dieser Technik interessiert, allerdings bin ich Gleitsichtbrillenträger. Zusätzlich habe ich mehrere Helme in Gebrauch. Auf dieser Höhe der Brille wo ich durch das Display schauen würde vermute ich passt das dann nicht mehr zusammen. Aber das kann man sicher in einen Geschäft ausprobieren. Das mit dem Abbiegen rechts mit 3 Optionen aber nur 'rechts' angezeigt ist für mich ein absolutes 'No go', das kann gefährliche Situationen heraufbeschwören, denke aber das ist softwaretechnisch zu lösen. Danke nochmal 👍
Schönes Bericht, danke dir! Wenn man aber über Sicherheit spricht, da sehe ich bei einem Unfall das Headup Display direkt im Auge stecken. Das Konzept ist interessant, aber ganz ehrlich für Reisen eher unpraktisch, im Blickfeld störend, zusätzliches Gerät zum Aufladen und gratis Gewicht auf dem Kopf 😂 Wird sich bestimmt zum Besseren entwickeln, hoffentlich
Mein Garmin 396 zumo hab ich im Ohr und da brauch keinen Bildschirm, der natürlich mit läuft, aber nicht wirklich angeschaut werden muss. So fährt man total entspannt 350 km am Tag durch die Dolomiten, oder auch die an und ab Reise geht damit perfekt. Der Akku vom winzigen Kopfhörer im Ohr hält über 8 Stunden, alles super.
Hi Alex! Darf ich fragen welchen Kopfhörer du verwendest? Ich hab noch keinen In-Ear gefunden den ich unterm Helm tragen kann.....
Sehr gutes und informatives video,
Eine Frage habe ich noch, kann man das Smartphone auch mit einem intercom und dem headup display gleichzeitig koppeln um zu der headup navigation noch eine voice navigation zu haben?
Habe meines nun getestet/ bin richtig zufrieden / Die Ansagen über das Headset bissle leise (Schuberth C4) 😊
Toller Test, vielen Dank dafür.
Wie schon geschieben, wie sieht es aus als Brillenträger.
Aber der Preis ist auch gut gesalzen, 399,00Euro ist kein Schnäpchen
Ich kann dazu nur sagen: Ich hab mal einen Audi Q5 mit einem solchen Display gefahren. Und muss sagen ich halte das für eine der besten Erfindungen seit langem. Man hat die wichtigsten Info direkt im Sichtfeld. Von mir 11 von 10 Punkten.
Bin voll deiner Meinung! Finde diese HUDs auch genial. LG, Gregor
Hallo!
Was mir dabei aufgefallen ist:
1) Beiträge von dir sind immer gut, informativ und kurzweilig! Danke dafür!
2) Du meinst, dass die Turn by Turn Anzeige in der Stadt nicht wirklich toll ist (bin ganz deiner Meinung), gleichzeitig wird aber das System für die Stadt empfohlen wegen dem runtersehen und bremsenden Fahrzeugen vor dir. Passt also nicht ganz zusammen, weil dort wo es am meisten Sinn macht, ist es halt nicht wirklich zu verwenden.....
3) Calimoto liefert zur Zeit keinerlei sinnvolle Information zur Anzeige. Es wird auf die App verwiesen (nach Nachfrage via Email). Und was soll ich mir in der App ansehen? Auch in der Hilfe - Fehlanzeige. Man schreibt: "....in gewohnt guter Qualität." zur Navianzeige. Damit kann ich gar nichts anfangen. Wenn ich auch bei Calimoto nur Turn by Turn Anzeige habe, kann ich mir das Teil sparen, da wie geschrieben diese für die Stadt sinnbefreit ist. Und im Freiland brauche ich das Teil eher eh nicht, da genügend Zeit und Raum bleibt auf das Navi zu sehen.
Wenn ich dann auch keine Anzeige mehr am Handy habe, beraubt man mich eher der Info wo wenn ich diese benötige.
4) Wie sieht es mit der Sicherheit von dem Teil aus? Jeder Helm muss immer strengere Test über sich ergehen lassen und das ist auch gut so. Es gibt keinerlei Informationen wie sich das Teil bei einem Unfall verhält. Da ja nur mit Magnet befestigt - löst sich das dann möglicherweise und fliegt frei vor dem Gesicht herum? Vor allem bei geschlossenem Visier....
5) Ich sehe mich hier ein wenig als Betatester. Für mich erweckt es den Eindruck hier nicht ein fertiges Produkt zu kaufen. Man darf dann auf Updates warten weil dieses und jenes nicht so gut funktioniert oder durchdacht wurde (siehe Turn by Turn).
6) Das Angebot von Calimoto an Premium Kunden ist gut gemeint (50.-), aber verführt mich anhand der oben genannten Gründe nicht zum Kauf, auch wenn ich grundsätzlich Interesse hätte und pro Saison sicher 10.000-15.0000km mit Navi fahre (Calimoto).
Danke für das Review! Macht wohl Sinn, zu warten, bis die Technologie etwas ausgereifter und umfassender gestaltet ist. Stichwort "Turn by turn"
Interessantes Produkt. Ein HUD im PKW ist ja eine feine Sache. Auf dem Motorrad eigentlich noch fast sinnvoller. Ob diese technische Lösung nun überzeugt mag ich nicht beurteilen. Aber ich bin mir sicher, dass es in 5 Jahren deutlich weiterentwickelt ist und dann auch nichts Besonderes mehr sein wird. Dazu muss es aber besser integriert werden. Aber viele große Dinge haben ähnlich angefangen.
Nicht schlecht, da kommt sicher noch einiges. Wie ist es bei Brillenträgern?
👍 🤔
Funktioniert für mich als Weitsichtigen, mit + 3.25 dpt, sehr gut!
Einfache und günstige Alternative: schnurlosen im Ohr Kopfhörer mit dem Handy verbunden. Ich benutze nur einen Hörer auf der rechten Seite. Funktioniert bei mir wunderbar.
Kann das Display auch für das linke Auge eingebaut werden?
Schöne Sache, die einen noch viel mehr ablenkt und Unaufmerksam werden lässt.
Oder genau das Gegenteil.
Hallo 1000ps Team, könnt ihr bitte mal die französische Konkurrenz (eyeride/eyelights) unter die HeadUpLupe nehmen. Das würde mich interessieren was ihr dazu sagt.
Tolle Idee, nur ist die Lösung halt noch ziemlich im Beta-Tester Stadium.
Ich habe wirklich schon vieles ausprobiert, aber zumindest für mich ist derzeit TomTomGo am Smartphone noch immer ungeschlagen, insbesondere wegen der hilfreichen 3D-Ansicht bei unübersichtlichen Kreisverkehren oder Kreuzungen. Man braucht halt ein gutes Smartphone mit sehr hellem Bildschirm, das auch Wasserfest ist, was allerdings heute kein allzu großes Problem sein sollte (ich verwende das OnePlus 9 Pro). Außerdem kann man das Smartphone auch so platzieren, dass man es optimal im Blickfeld hat; d.h. man den Blick nicht wirklich von der Straße abwenden muss. Aber vielleicht schwingt sich TomTom ja noch dazu auf, die HUD-Lösung fürs Auto (habe ich serienmäßig in meinem DS implementiert) auch für den Motorradhelm zu entwickeln.
Hier wäre auch eine Kooperation mit spezifischen Helmherstellern vergleichbar mit Shoei und Sena wünschenswert. Mir wäre eine integrierte Lösung jedenfalls wesentlich lieber und ich schätze das vollintegrierte Sena in meinem Neotec II sehr.
Das hier angesprochene Calimoto hat zwar lustige Zusatzfunktionen wie z.B. die Streckenaufzeichnung, allerdings ist das bei mir im Praxistest völlig durchgefallen, weil es sich ohne Internetverbindung immer wieder verabschiedet (auch in der Bezahlvariante mit Offlinekarten) und auch keine Speedlimits kann, die für mich unerlässlich sind, zumal ich mich schon sehr daran gewöhnt habe. Außerdem verfügt Calimoto zum Unterschied von TomTom über keine Echtzeitinformationen, weshalb ich immer wieder vor gesperrten Strecken gelandet bin und das ist wirklich extrem ärgerlich.
How did you film the videos with the HUD information? It shakes a lot, (see at time 8:10 and 9:55). I would imagine this would be very annoying and hard to see if it also happens when using it.
Tolles Video, auch wäre eine review zu dem Helm ( RPHA 90 Carbon bailant blue) sehr sehr spanned
Hallo ! Wohl zu dicht aufgefahren 😉. Ich würde 2 empfehlen, dann ist man von Fliegen bei den Augen geschützt 😂 - sonst NEIN danke, ich denke das stört um Ecken mehr dieses Zitterglas(Plastik) im Blickfeld ! Navigation so einstellen, dass sie auch im Helm angesagt wird, nur so nebenbei! Und der Kleber heißt SUGRU denke ich ! Trotzdem danke für das Video, sehr neutral dokumentiert 👍
Ich finde, dass dieses System schon seine Vorteile hat. Der Blick bleibt defintiv auf der Straße und geht nicht ständig nach unten. Allerdings habe ich das nach unten blicken eigentlich eher in der Stadt, als auf dem Land.
Auch möchte ich nicht noch eine weitere Navi App benutzen müssen. Google Maps ist für den schnellen kurzen Weg (mit aktueller Verkehrslage), Calimoto nutze ich dagegen eher für längere Ausfahrten.
Wie ist das denn mit den integrierten Sonnenblenden im Helm. Stört das nicht alles oder ist ein Einbau dieser Komponenten eigentlich machbar?
Habe das Teil gestern bei Motorrad & Reisen gewonnen 😁. Bin mal gespannt.
Viel Spaß damit!
Die ständige Ablenkung durch dieses Ding vor einem Auge? Eher nicht.
Dazu noch immer mehr Technik im/am Helm (GoPro, Com usw.) das geht bei langen Touren auf die Nackenmuskeln.
Für mich ist ein konventionelles Navi - möglichst hoch montiert - noch immer die beste Lösung
Im ernst? Nackenmuskeln, wegen dem Com/GoPro+200g von dem Ding da? Evtl., am besten gleich, ohne den Helm fahren? Spart noch mehr Gewicht! Oder das Problem von der *richtigen* Seite anpacken und ein wenig Sport treiben? Wer Nackenprobleme von dem Helm + ein paar anbauteile bekommt, hat ganz andere Probleme.
Warum sind hochwertige CfK-Helme mit +/-1400g so beliebt? Bestimmt nicht nur wegen der Optik.
Warum ist das Helmgewicht ein Kriterium bei der Qualitätsbewertung?
Ich bin bestimmt nicht unsportlich und untrainiert, aber 2kg zusätzlich auf dem Nacken + Windruck ist der falsche Weg.
Der Sinn von Technik ist, das Leben zu erleichtern, deine Zugangsweise zu diesem Problem ist seit Beginn der industriellen Revolution veraltet - sorry…
Zitat aus „Helm Online“:
Gewicht eines Motorradhelms
Je mehr Zeit Sie auf Ihrem Motorrad verbringen, desto bedeutsamer wird das Gewicht Ihres Helms. Wenn Sie nur gelegentliche Sonntagsausflüge mit dem Roller unternehmen, müssen Sie sich weniger Gedanken darum machen, aber wenn Sie lange Touren vorhaben oder tagtäglich weite Strecken fahren, sollten Sie beim Helmkauf an Ihre Rücken- und Nackenmuskulatur denken. Denn schon ein geringer Gewichtsunterschied wirkt sich spürbar aus, und zusammen mit dem Luftwiderstand kann jedes Gramm zu einer schweren Last werden.
Die modernsten Helme für sportliche Fahrten und Langstrecken wiegen heute nur noch 1200 bis 1400 Gramm. Wenn Sie ein Vielfahrer sind, sollten Sie sich den Luxus eines ultraleichten Helms gönnen und dafür etwas mehr Geld investieren.
Manchmal hilft´s einfach kurz nachzudenken…Merke: Selig ist, wer nichts zu sagen hat und trotzdem schweigt…
@@moppedbuaontour Ich habe keine Ahnung, was da bei wem beliebt ist. Ich kaufe mir meine Helme, aus ganz anderen Gründen. Gute Sicherheit, gute Ausstattung, idealerweise Möglichkeit diese Ausstattung zu erweitern, und nicht zulezt, wegen der Lautstärke.
Meine letzte sind Arai und Shoei. Das letzte, was mich interessiert hat, ob die 1100 oder 1400 Gramm wiegen. Die wiegen tatsächlich 1400~1500 Gramm. Sena+GoPro, hatte ich schon gleichzeitig montiert. Es ist kein Unterschied, mit, wie auch ohne zu spüren.
Und ich fahre tagtäglich 34km einfache Strecke zur Arbeit mit einer Naked, die keinerlei Windschutz bietet. Von wegen, Sonntagsausflüge mit dem Roller.
Aber es gibt Menschen, die müssen aus einer Mücke, einen Elefanten zaubern. Auch, wenn ihre Argumente dabei so lächerlich erscheinen.
Du bist bestimmt auch einer, der der Meinung ist, Lederkombi sei schwer und unbequem? Richtig?😁
PS Mache Sport!
Ich kann dir nur eines raten - kaufe dir eine Wind und Regenfeste Sturmhaube, die lang ist. Deine Nakenschmerzen kommen nicht vom Gewicht des Helmes.
Es ist wahrscheinlich deine Nackenmuskulatur, die dem Zug ausgesetzt ist und unter verspannungen leidet. Das Problem hatte ich auch schon im hochsommer.
Seit ich eine Winddichte Sturmhaube trage, sind alle Probleme weg.
@@moppedbuaontour Mache mir keine Vorwürfe und sehe dir deinen eigenen Kommentar an. N halber Roman..
Schraube deine Arroganz mal paar Gänge runter, ja?
Ich muss kein Sport betreiben. K.A, wie du auf die Idee kommst, die Fahrt würde mir schwierigkeiten bereiten. Lesen, nicht so deine Stärke?
Du darfst gerne mit dem Radl in die Arbeit fahren. Meine, beginnt um 5:30 früh am morgen. Ich fahre sicherlich keine 90~120 Minuten in die Arbeit mit dem Radl, wo ich schon motorisiert, gute 25~30 Minuten bei durchschnittlich 100km/h brauche.
Erst recht nicht, wenn ich dann öftersmal um 10 und mehr Stunden am Tag arbeite. Das, mit dem Radl, überlasse ich euch, grünen, in einer großstadt lebenden oberlehrer.
*Was ich dir sagen will? Hör ma uff wegen zusätzlichen 44! Gramm, die DVISION mit sich bringt, rum zu plärren!*
@@moppedbuaontour Mir sind keine ausgegangen. Du plärrst wegen zusätzlichen 44 Gramm am Helm rum, bekommst deine Antwort und bist immer noch unzufrieden. Und passe auf, in deiner eigener Arroganz nicht auszurutschen.
Ich bin ja Technik Freak, arbeite in der IT. Aber das brauche ich nun echt nicht. Video aber gut!
Solange das System nicht mit Google maps läuft und sich das Smartphone parallel nicht nutzen lässt als Kartenanzeige, ist es für mich uninteressant.
Mit Brille kompatibel?
Ja 👍
verstehe ich das richtig, es muss keine permanente internetverbindung vorhanden sein aber mit dem handy via bluetooth schon oder?
wie wirkt sich das auf den akku vom handy aus? schafft man eine tagestour(~8h) zu navigieren ohne das danach das handy leer ist? würde mich sehr über Eure Antworten freuen. Danke
Sehr interessant, aber als Brillenträger und nicht Klapphelmträge , dürfte das Aufsetzen der Brille und der Platz zwischen Brillengestell und Gerät zu knapp sein, und sieht man mit Brille überhaupt noch was?
Das HUD funktioniert mit Brillen und auch platzmäßig geht es sich gut aus. Bei Integralhelmen muss man wahrscheinlich das Gerät zuerst abnehmen, um die Brille aufzusetzen, aber mit den Magnethalterungen ist das echt nur ein Handgriff und somit kein Problem. LG, Gregor
Ich versteh ned warums des ned gleich auf de Innenseite des visiers spiegeln… des müsst doch gehen soferns geschlossen und 1x eingestellt (oder noch besser gleich serienmäßig ist).
Grundsätzlich schon gut aber wenn das Erfolg haben soll muss das mit Google und den anderen gängigen Navi-Apps funktionieren und zwar sowohl in Echtzeit als auch mit Offline-Karten - eigene App ist lieb, aber nur für Konfiguration. Auch die Anzeige muss den heutigen Standards entsprechen. Interessant wird das vermutlich erst richtig wenn das in Richtung AR wie bei den Autos geht und womöglich in den Motorrädern integriebar ist ala Android-Auto.
Ich hatte ein solches HUD, war aber technisch ungenügend da mir offenbar noch eine alte Version ausgeliefert wurde an Weihnachten 23. Leider hätte ich das Teil wieder einsenden sollen, sie hätten ausgetauscht, damit es auf die neuste Firmware aufdatiert worden wäre. Das HUD lies sich leider nicht mit meinem iOS synchronisieren was dann im Werk hätte passieren sollen. ich entschied mich für die Rückgabe und die Gutschrift. Tilsbeck hat zügig gutgeschrieben, parallel dazu mir noch ein paar Belehrungen übermittelt. Erkenntnis: ausser Rücksendespesen aus der CH nach D nichts gewesen. Ich bleibe bei meiner Calimoto Lösung PUR mit Sicht auf das Handy im Blickbereich der Armaturen. Gute Saison allseits wünsche ich euch.
Ich bin zwar grundsätzlich Technik verliebt, beim Motorrad fahren bleibe ich aber dennoch Oldschool. Keine Kommunikation, keine Musik und kein Navi! Da nutze ich lieber die Tankpausen um die nächste Etappe zu verinnerlichen.
Nette Idee. Wenn die Darstellung aus den 80ern in der Neuzeit angekommen ist und das Ding noch flacher wird, dann bin ich gern dabei.
Produkt, gut erklärt. Konzept / Vorteile von Head up‘s sind schlüssig…
…😢klebe ich mir das Produkt in einen ARAI???
was für handy halter benutzt ihr? LG aus karlsruhe
Wir nutzen Smartphone Halterungen plus Hüllen von Quadlock-Moto. LG, Gregor
Interessantes Video, aber wäre nichts für mich. Wenn ich aufs Navi schaue dann nur ganz kurz und wenn vor mir kein Verkehr ist. Außerdem sind auch die Sprachausgaben beim Navi ausreichend.
Das System finde ich spannend. Bin aber von der visuellen Führung nicht überzeugt, da brauche ich etwas mehr. Hängt man sein Mobile-Navi auf den Ape, muss man übrigens auch nicht mehr nach unten schauen 😉
Sehr interessanter Test! Ich warte mit sowas aber lieber, bis es dafür eine bessere Lösung gibt. Ich finde die Anzeige nicht schön und könnte mir das besser bei einer implementierung im Visier vorstellen...mal sehen was die Zukunft noch bringt.
Ich hoffe die Jungs und Mädels von Division haben noch Kohle zum weiter entwickeln, denn das reicht noch nicht um zum Kauf zu animieren . Anbindung an Google Maps fehlt(die Entscheidung zu Here we Go versteh ich nicht) und da wir Moped bekloppten selten einfach von A nach B fahren fehlt ganz klar die möglichkeit Calimoto usw usw usw zu Spiegeln
13:41 aber Mitte März? 2024?😮....denke eher Gregor meint Mai hm...
@@kaffee_filter ganz überhört. Bleibt abzuwarten. Also noch regt es nicht zum Kauf an. Man hat in der Regel auch kein bock die Katze im Sack zu kaufen . Da mir niemand sagen kann ob die Sache floppt oder nicht. Schwierig. Aber die Idee dahinter ist aufjedenfall cool
Interessant.
Wenn man normalerweise eine Lesebrille braucht kann man das Display auch ohne selbige erkennen?
Finde es generell sinnvoll, denn genau wie ium Auto ist es im Motorrad potenziell extrem gefährlich mal für 2-3 sekunden runterzugucken. Allerdings könnte es für leute mit adhs recht schwirig werden, da manche adhs erkrankungen dazu führen, dass man alle informationen aufnimmt und dadurch eine Überlastung/Reizüberflutung entsteht. Für mich eine Willkomone entwicklung fürs motorrad!
Danke für den interessanten Bericht. Mich würde mal interessieren, wie sich das Gerät bei einem richtigen Sturz verhält. Ob es fest bleibt, oder im Gesicht herumschlägt, bzw. sich im schlimmeren Fall verkeilen, und bei mehreren Aufschlägen in das Gesicht getrieben werden kann.
Nach Unfall siehste aus wie Karl Dall ❗️😵💫😵💫😵💫🫣🫣🫣
erst mal vielen dank für das informative video !
ich hätte allerdings eine frage bzw. bedenken...
die obere sichtfeldkante des helmes wird durch das system nach unten gedrückt, wie schaut das dann bei sportmotorrädern aus?
da kriegt man ja ohne das ding schon beinahe genickstarre ....
folglich stellt sich die frage, ist das spürbar/merkbar oder bilde ich mir das nur ein?
Das ist schon cool aber Pfeilnavigation mag ich gar nicht. Wie schaut es eigentlich mit dem sena head up Display aus? Da hört man auch nichts mehr.
google maps mit kopfhörer und habe auch den weg durch bangkok nach hause gefunden,und nichts im sichtfeld,und bei grossen touren old scool mit karte,und siehe da,es funktioniert😂😂😂
Tilsberk ist absolut empfehlenswert aber obacht, nicht jeder kommt damit klar!! Visuelle infos sowie weitere einflüsse wie audio sind für "viele" zu viel! Insbesondere im alltagsverkehr .. wir sind grad beim anpassen für den ring und füttern die software mit bremspunkten uvm. um neulinge auf einer strecke zu sensibilisieren. Und stimmt, aufn sportbike hast null blick. Des ding mußten wir umbauen 😁
Kann man das Sonnenvisier noch herunter klappen?
Ja, sofern das Gerät richtig im Helm verbaut ist, liegt es zwischen Stirn und Sonnenblende und diese kann noch problemlos geöffnet werden. LG, Gregor
Ich würde gerne wissen, wie viel es kostet und ob es mit jedem Helm kompatibel ist.
399€ auf der Herstellerseite.
Also ich hab es seit Ende letzten Jahres, funktioniert auf jeden Fall auch bei helm mit Sonnenblende also sollte es bei allen funktionieren
Auf der Herstellerseite gibt es eine Liste mit kompatiblem Helmen. Kann dir jedoch nicht sagen, wie aktuell die ist.
@@hilmar400 🤣🤡 Die drehen doch alle völlig durch.. Letzten Herbst, kostete es noch 299€. Zack, einen hunni druff. Ja, ne, ist klar. Das hilft bestimm VIEL MEHR davon zu verkaufen.🤡 Habe es auch für 299€ nicht gekauft, weils mir dieses abstehen in das Auge hinein, doch etwas zu unsicher ist. Sollte es sich bei einem Crash lösen, ist das Auge wech.
Z.Zt. in Angeboten wieder 299,-
Wie funktioniert es bei Brillenträgern? Kurzsichtigkeit, Weitsichtigkeit, Gleitsichtbrille?
Habe ich als brillenloser Fahrer nicht selbst überprüft, aber laut Tilsberk und auch einiger anderer Kommentare hier funktioniert das HUD einwandfrei mit optischen Brillen, da zwischen dem Gerät und Gesicht mehr als genug Platz ist. LG, Gregor
Guter Test aber hört doch mal auf mit dem ganzen Technik Müll, das ist doch genau der reiz beim Motorrad fahren, endlich mal ein paar stunden ruhe vor Handy etc. Ich fahre wenn es dann mal sein muss mit dem normalen Garmin Zumo Navi, das reicht vollkommen. Ich will nicht stunden verplempern mit irgendwelchen tools. Wie gesagt, ich will Motorrad fahren. 😎
Dann mach's doch einfach so, wie Du willst. Andere sehen das anders und fahren trotzdem Motorrad.
Sehr gute Produktvorstellung.... die Idee ist gut, die Ausführung offensichtlich nich stark verbesserungswürdig
Ich benutze für die Navigation mein Handy und den Kopfhörer kostet nichts. Zusätzlich ist alles der Jacke lenkt nicht ab und funktioniert. Weiterhin gute Fahrt.
Hallo ich bin Brillen Träger und habe eine Gleitsicht Brille für nahe zu sehen muss mann mit den Augen nach unten sehen. Deshalb wird die Freude in dem Fall nicht so zufrieden stellend sein.Das denke Ich habe es aber nicht getestet.
Bzgl. der Verbindung mit Calimoto würde mich interessieren ob die "Point-To-Point" Navigation in der Stadt in Calimoto bessere Übersichtlichkeit beschert als die DVISION App. Bin mit Calimoto vollauf zufrieden und werde die App natürlich weiter nutzen. Hat jemand hier Erfahrung oder gibt es einen Vergleich dieses Aspekts?
In ein paar Jahren wenn es mit Augmented Reality funktioniert wo dann das Navigationslayout auf die Strasse projiziert wird, dann ist es interessant!
Wird das gleiche Schicksal ereilen wie NUVIZ (ähnliches System, aber MIT 2K Kamera, hat perfekt funktioniert): Firma nach 2 Jahren in Konkurs und das Teil nur mehr Elektronikschrott, weil die Server abgeschaltet wurden .....................
So ist das immer mit Innovationen: Nicht alle setzen sich durch. Und vieles fängt an ohne gleich perfekt zu sein.
"Prognosen sind schwierig, besonders wenn sie die Zukunft betreffen."
Schauen wir mal.
Gute Idee, muss aber noch reifen. 😉
Ich werde es erst dann Kaufen💰...wenn es die Kontrolle👹 über mein Bewusstsein❤ zu 💯% übernehmen kann...!!!
Wer hat immer gesagt "Klingt komisch ist aber so?" ...🤔🤫
Die Technologie find ich schon cool. Interessant wids für mich, wenn die Helmhersteller mit einsteigen und das ganze auf de Visor projektiert wird, statt auf das kleine Gläschen.
Dann kannst du aber nicht mehr mit offenem Visier fahren...
Interessant wäre mal ein Test, wenn der Motorradfahrer mit dem Helm irgendwo aufschlägt. Das Glasauge ist schon vorprogrammiert für diesen Luxus.
Habe schon im letzten Jahr zur Einführung über den Kauf nachgedacht. Ich brauche eigentlich nicht viel Technik am Motorrad oder am Helm, warte aber schon lange auf ein Head-Up Display was gut funktioniert und die wichtigsten Informationen einblendet. In Kombination mit einem Headset oder wie es ein französischer Hersteller macht als Gesamtlösung (Eyeride HUD) wäre das echt optimal und ich könnte mir persönlich das Navi bzw. das Smartphone am Motorrad sparen. Hier kommt aber leider noch ein „aber“ hinterher. In meinem Shoei X-Spirit 3 müsste es eingeklebt werden. Der Kleber wird beim entfernen wohl Spuren hinterlassen, wenn man es tatsächlich einmal entfernen möchte. Hatte hier schon mit dem Hersteller Tilsberk Kontakt und die haben es bestätigt. Dann sind leider die Infos doch sehr einfach dargestellt und es gibt die Navigationsdaten nicht von beliebigen Apps sondern nur von Here und seit dem letzten Update auch von Calimoto. Insgesamt finde ich leider noch zu viel Beta Version und für 399 € einfach doch etwas zu hoch angesetzt. Ich hoffe aber das die Entwicklung hier weiter geht, sowohl bei Nachrüstlösungen als auch bei der Vollintegration. Sena und Shoei haben hier ja schon ein paar interessante Konzepte gezeigt. Trotzdem ein interessantes Thema und ein gutes Video dazu.
Ich denke, man sollte Motorrad nur noch online am Pc fahren. Jede Menge Elektronikschnickschnak an den Mopeds, jetzt noch ein Head up Display.
Mal ehrlich, wer braucht sowas? Mir jedenfalls reicht die Power, kuppeln, schalten Kurven und Spass haben.
Sachen gibt's 😮
Die Sonnenblende vom Klapphelm funktioniert nicht mehr, richtig ?
Doch, funktioniert einwandfrei. Sofern das Gerät richtig eingebaut ist, bleibt der Schlitz der Sonnenblende frei. LG, Gregor
@@1000ps ok, thx
Find ich irgendwie interessant. Allerdings tut es bei mir noch Google Maps auf dem Handy und einen Kopfhörer im Ohr.
In der Version 7.3.5 unterstützt seit 5 Tagen Calimoto tilsbergk Head-Up Displays. Das wär noch interessant
Danke!
Dinge, die die (Motorradfahrer) Welt nicht braucht.
Dinge die die Welt nicht braucht........
👍
Einzig sinnvoll finde ich persönlich die Sprachansage egal welches Navisystem...lenkt am wenigsten ab.Das Karten studieren geht eh nur beim Abstellen - alles was im Blickfeld ist stört- abgesehen von div.Sehfehlern -nah oder fernsichtigkeit zb
Ich finde das ganze Mäusekino echt anstrengend. Weniger ist für mich mehr. Aber jeder wie er möchte.
…so wird der Biker zum Apache-Pilot.
Wer‘s braucht..?!😄
Navigieren per Sprachansage? Wäre zu einfach xD
tja kostet ja nur um die 300 euro so nebenbei ^^ dafür kann ich auch kurz nach unten schaun auf anzeige am bikedisplay ^^
Bin Brillenträger.Denke das geht nicht zusammen 🤔
die aufmerksamkeit sollte nicht auf die route, viel mehr auf andere verkehrsteilnehmer gerichtet sein...sonst weist du zwar, wo es hingehen soll, wirst aber trotzdem umgemangelt...oder?
Find ich ja grundsätzlich cool aber 399 Euro ist dann doch zuviel.
Letzten Herbst kostete es noch 299€. Und es ist fraglich, wieviele es sich geholt haben.
Allein das damit zu vergleichen und es auch noch "Videospiel" zu nennen, ist so dermaßen 90er... Unfassbar. Ist ja witzig, schon klar. Als "Influencer" ist die beabsichtigte Beeinflussung allerdings nach vorne gerichtet.
Meiner Meinung nach überflüssige Spielerei. Sicherheitsgedanke? Wenn der Tacho im Sichtfeld angebracht ist checken wir doch auch dauernd die Geschwindigkeit ohne ständig in gefährliche Situationen zu kommem. An den Helm kleben sehe ich eher kritisch! Sichtfeld wird eingeschränkt und ggf die Stabilität/Schutz des Helmes durch den Kleber eingeschränkt. Nur weil die Technik möglich ist heißt ja nicht das wir es wirklich brauchen.
Turn-by-turn finde ich uninteressant. Werd's "im Auge behalten".
In der Optik wie es angezeigt wird ist es ein gutes 49,50€ Produkt.
Also ich sehe das anders. Ich brauche keine Professionalität, ich brauche Sympathie und Empathie. aus meiner Sicht hat der junge Mann einen gehörig dicken Stecken im Arsch... Aber zum Produkt. Das Gerät ist für mich unbrauchbar. Das beste an Navigation für MICH ist zu sehen, wie eng die nächste Kurve ist. Das Ankommen ist beinahe schon Nebensache. Eine TurnByTurn Navigation ist daher unnütz. Entsprechend Präzise Karten hat Google Maps und das Apple Pendant. Wenn es mal in Unbekannten Terrain zügig voran geht, und eine unerwartete Kehre erscheint, ist das einfach etwas unangenehm. Also, Route entsprechend anzeigen, dann wäre ich Kunde :-) Das ganze gäbe es im Übrigens auch schon in 3D, das ist hier also beinahe 90er Jahre Technik.
Leider hat Tilsberk selber noch keine Info zum Thema "Display in der Fahrschule/Prüfung" rausgegeben. Könnte hier mal nachgehakt werden, ob das erlaubt ist?
Unsinn, wenn man sich auf das HeadsUp Display konzentriert, wird man die Distanzänderung zum Vordermann nicht wahrnehmen können.
Es muss mit Kopfhörer navigiert werden!
Also es ist absolut gleich sicher oder unsicher wie normales Display.
Für 100 Euronen nehme ich. Das wir aber eine Stange Geld kosten.
Das einzige was Sinn mach ist ein Rückfahrkamera oder Spiegel im Helm.
Hier berichtet jemand vom Nutzen dadurch, den Blick nicht wesentlich verändern zu müssen. In Autos hat sich das bereits bewährt.
Du hast es nie probiert, glaubst aber ein sehr absolutes Urteil ("Unsinn") fällen zu können.
Wie kommst Du dazu?
Ziemlich teuer....beim navigieren höre ich meist nur auf die Sprachansagen,auf dem Navi sieht man sowieso nicht viel wenn die Sonne scheint 😏
4 Stunden aufladen? Was haben die da verbaut? Blei-Akkus? 🤡
Viel zu teuer!!!!! Das geht auch Günstiger!!!