Terbaik boss,kena dgn masa baru lps tukar lower arm dgn absober dpn,kedai nk alignment dgn ejas cmber+skru cmber 100,xjd nk Mahal sgat,boss nt air bt ejas cmber boss,t.ksh ye,smga murah rezeki halalkan ilmu ye
Bagus untuk perkongsian ilmu.... Kalau buat dekat kedai mesti kena rm30 untuk kereta kancil.... Kalau buat sendiri tak payah keluarkan modal.... Ukur pakai benang dah cukup....
Kereta kancil saya lepas alignment lari habis nak hantar kedai balik kerja malam je kedai dah tutup.... Kereta saya lenjan sampai tayar nampak dawai..... Lepas tengok video ni dapat sikit ilmu dari abang ni.... Lepas ni alignment rasa lari walau pun sikit boleh la adjust sendiri....
👌 sy buat ni aligment utk steering tegah je... Kadang2 bila dah tegak lari juga mungkin sebab chamber roda lari atau absober tak sama rata spring rate tak sama atau absober rosak... Jadi kena pastikan perkara tersebut ok baru boleh aligment utk stright roda dab steering...
@@carmodified pnh jgk alignment kt kedai.... Die rse lari je die kate lower arm bengkok.... Lps tukar je sme jgk stereng lari.... Sy g lg 1 kedai sruh die check chamber skali mmg btul chamber lari sblh
Lower arm jarang2 rosak... Kecuali kalau dah 5 6 tahun pakai... Tu pun tgok juga... Kalau buka kita goyanhkan tak ada gab bergoncang ok lagi bush tak rosak lagi...
Assalamualaikum nak tanya kereta saya persona tahun 2010 tayar sebelah ok yg sebelah kanan masuk ke dalam Nut cember dah ejas masih lagi senget part bawa semua dah tukar lower arm absober yg belum tukar tairod end
Salam Tuan. Stereng Myvi saya senget sikit ke kiri. Maka saya kena adjust bagi lagi ke kiri lagikan? Perlu ke yang tayar sebelah kanan di adjust sekali? Atau cuma kita adjust bahagian yang bermasalah sahaja?
Ya... Tapi pastikan roda kiri kanan sama tegak... Kalau roda sebelah sahaja tegah sebelah tak... Letak steering center dan tegakkan dulu roda yang tak sama... Baru adjust semula 2 2 roda utk dapat ketepatan yang baik...
Salam min,nk tanya klau stereng rsa ringan sebelah kiri lebih dri kanan sbab adjust ni ke?sebab brpe hri lepas g alingment n balancing tayar lpas tu esoknya masuk highway rasa kereta lbih kekiri n bila paut stereng nk ke kanan rsa berat skit. Lenguh tangan pegang stereng sepanjang perjalanan. Perasan pomen kedai tayar tu lepas test kereta dia ad adjust skrew mcam dlam video tu sblum dia ckap sdah siap tanpa test balik kereta sya
Ya... Kemungkinan tak center balance adjust kiri kanan... Sepatutnya lepas adjust try bawa dlu dan try lepas jalan stright tgok ada tarik kiri atau kanan... Kalau dia jalan stright je oklah tu...
Salam bang,stereng klau rasa lebih ringan ke kiri dari sblah kanan punca screw ni ke?sbab hri tu bru alingment jdi macam tu plak,prsan pomen tu adjust skit screw blah kiri tu lepas test kreta lpas alingment.mohon bantuan
Wslm... Check dulu tayar tgok dr depan ke belakang, dan tgok dr belakang ke depan sama tegak atau tak... Lepas tu try bawa lepas dijalan tegak tarik ke belah mana... Kalau tarik belah mana2 maknanya ada tayar yg tak stright betul... Cari belah mana dan adjust...
Tuan nak tnye...utk tayar depan.ape yg sy perhati.tayar kanan ada ke kanan ckit jer bile tegak..kiri lurus.tgk dari depan.masa bawak string cntik lurus...xde lari.adakah betol aligment kdai tu..
Kadangan2 dari sudut pandangan mata kasar kita nampak senget tapi sebenarnya tak... mungkin body kereta yang tak sama... Tapi x semestinya aligment ok walau steering tak lari... Tayar tetap akan jadi makan sebelah bila aligment x betul walaupun steering ok...
Assalamualaikum bang.. nak tanya, saya dah buat alighment sendiri mcm ni jugak.. lepas semua settle belaka.. pastu try gi test kereta ok je.. TAPI bila balik parking kat rumah tengok tayar tu jadi "kewek" masuk kedalam dua ii belah. Steering ok je balance..🥺 tayar tu kadang ii ok, kadang ii dia berulang benda yang sama, jadi "kewek" masuk kedalam... sampai lah tayar jadi makin cepat haus.. adakah ada masalah tirod end atau steering rack? (KERETA KANCIL)
Wslm... Kalau tayar tu masuk ke dalm sebab chamber kena adjust... Aligment ni cuma nak centerkan tayar sahaja... Chamber kena adjust juga bagi tayar tak negatif... Tayar makan bukan sebab aligment... Dan kalau chamber dah ok tayar makan sbb aligment terlalu kuncup tayar... Aligment kalau kereta tarik depan kena terbuka sikit jangan kuncup. Sebab bila kereta bergerak roda akan push ke dalam...
Kereta ada power steering pun mmg holeh pulas steering walau tak start cuma berat... Kalau dah start baru jadi ringan... Kecuali masa kita jack body depan dia akan ringan masa pulas steeringnya... Sebab tayar tak jejak ke tanah... tak ada beban...
@@carmodified lepas tu lg 1 bang...mounting absober viva..sy cadang nk beli kt shoppe...nk beli yg standart mcm biasa tu la..boleh tahan brp lama agak2...rmai suggest amik alza..tp sy x bekenan kacuk3 gni..
Assalamualaikum bos..kalau belakang macam mne nk buat ye?..sebb saye ada tnya pomen..dia ckap kancil,viva,kelisa..elignment nye kena buat depan blkang..boleh bagi pencerahan tk boss?
@@pokaki8317betul tu.... Mcm kereta kancil sy blh buat alignment kt dpn je.... Ble hntr kedai die letak dpn blkg.... Sy bkn x tngk kt screen no kt blkg x gerak langsung.... Last² sy buat alignment sndri...
Check chember setting bos... Fender pun kadang2 jadi punca tayar x sama belah depan.. kalau belakang viva mmg standard keluar kilang belah kanan terlebih keluar...
salam bos nk tnya saya baru aligment dgn camber baru ni.tpi saya mcm prasan tyr belah kiri mcm tekeluar skit dari belah kanan.tu camber tk btl ke aligmnet die
Steering tegak tak... Kalau steering tegak chamber tak ngam kena adjust tayar kiri kanan sama balance... Kalau nak senget biar 2 2 senget... Kalau tegak biar 2 2 tegak baru jalan tak menarik ke kiri atau ke kanan...
Terbaik info , kawan pun nak buat untuk myvi kawan. Stereng tegak tapi tayar ke kiri. Kalau macam tu nak kena adjust kiri lebih kan, betul tak bos. Nak lebih kan ke kiri pusing ke atas atau ke bawah untuk tayar kiri & tayar kanan ? Blur kejap huhuhu. Myvi pakai spanar saiz berapa bos
Tali tu untuk dapat straight tayar depan belakang... Tapi lepas buat tu tetap kena adjust balik utk steering side... Sebab steering side ni bila kita drive je baru tahu senget ke idok, ok ke idok...
@@rojakvideoschannel6956 Adjust dlu sikit lepas tu try gerak kereta... Kalau steering lari baru adjust kiri kanan buat kiraan contoh kalau steering tarik ke kanan sengetkan tayar kiri dan kanan ke kanan 2 pusingan...
Assalamualaikum bang...stering senget sbelah kanan... Adjust tai rod sblh kanan kan... So tai rod sebelah kiri kena adjust jga ka.....klu nak kna adjust tai rod pusing atas atau ke bawah...
Tengok dulu rodanya dari depan yang mana senget? Takut sebelah je yang kena adjust... Kalau antara 2 2 roda tegak ok kena adjust 2 2 sekali untuk dapat steering tegak... Kalau steering senget ke kanan adjust roda kanan dan kiri bagi ke kanan lagi maksudnya pusing tai rod roda belah kanan pusing arah lawan jam, dan tai rod belah kiri arah pusing arah ikut jam... Pusingan kena kira sama jangan sebelah lain sebelah lain ya... Nanti aligment lari...
Belakang bos tak nak sgt kalau x nak keras sgt pakai spring buffer... Kalau tak kisah keras pakai stopper... Fender roll suam2 kuku je... Roll guna paip besi bergalvani tu... Cari yg besar sikit... Cara dia jack cabut spring, masukkan besi antara tayar dan fender turun jack slow2... Sorang tolak kereta kedepan ke belakang, sorang jaga besi... Buat slow dan kalau tak nak warna fender pecah buh heat gun panaskan dulu...
Nak tanya contoh kalau stereng senget sebelah kiri kita adjust ljoint tu naik keatas tapi kalau terlebih sangat naik keatas dia akan jadi apa ya stereng adakah stereng akan jadi senget kenanan pula ?
Tak tentu bos... Kalau terlebih tayar yang akan terlebih keluar atau masuk depan pada kira adjust... Sbb tu bos tgok dlu betul tayar dari arah depan... Sama ada tayar selari body atau x... Lepas tu baru adjust... Kalau kata steering tarik ke kiri atau ke kanan kena check sama chember... Tu pun jadi penyebab...
Sebab ada org pernah buat aligment tapi tetap steering tarik ke kiri atau kanan... Lepas tu dia salahkan sy pulak... Sebab tu sy suruh bos check tayar bos ada negatif ke idok...
Tak wajib pun... Kalau pandai adjust sendiri tanpa chamber nut... Sebab ada je kedai pandai buat tapi bayar mahal lah... Chamber nut tu untuk memudahkan kerja adjust tayar bagi tegak sahaja...
@@carmodified Jadi nut yg dtg dr kilang tu xbole adjust ke? kenapa kedai tayar selalu sangat suruh pakai chamber nut diorang? sebab sye pernah dngr dr org yg pakai chamber nut, mereka cakap pakai chamber nut lagi lah mudah sangat alignment akan lari...
Kalau tak ikat ketak mmglah settingnya lari... Kalau ikat ketat tak ada masalah pun... Kalau nak lari pun kalau dh terjun lubang besar banyak2 kali... Tu pun kebarangkalian nak lari tu sikit je kalau ketat ikatnya... Dari kilang kereta mmg x akan dipasang chamber nut... Tapi banyak je org yg pakai standard kilang akhirnya tukar juga chamber nut sebab jadi kes tayar makan sebelah lah, makan dlm lah... Kilang dia bukan ambil kira taya senget ke apa... Janji kereta tu bergerak stabil je...
@@jonathanjoe5373 kalau tayar tegak tapi steering lari kena check tegak tayar atau chamber... Biasanya sebab camber tak sama kiri kanan... Kena adjust...
Kena chcek juga bos... Kadang2 sebab chamber tayar senget pun boleh jadi tarik berdasarkan pengalaman... Jadi kena adjust chamber baru ok... Kalau tak sampai kesudah aligment tetap steering tarik bila lepas tangan...
Kedai pun kadang2 aligment tak ngam tu bos... Kwn sendiri kedai buat tak puas hati jd mcm tu... Last2 adjust sendiri... Bos try adjust sebelah kanan tu bagi ke msk ke kiri sikit sahaja... Try dlm setengan pusingan sahaja...
Jadi sekira tayar bukaan kiri dan kanan bila tgk dr hadapan sama tp masih stereng senget ke kanan apa penyebabnya? Perlu ka adjust seperti divideo tuan ? Sbb dh g alignment tp xmemuaakan lagi.
Assalamualaikum Bro tayar yang jenis macam dalam video ni jenis ape ye? Nak beli tapi tak tahu jenis ape tayar ni .. dan kalau Puspakom lulus ke tayar cam ni?
Kalau bunga tayar mungkin sebab excel negatif bos... Bos pakai excel avy ke asal viva? Kalau asal viva kemungkinan besar bearing belakang problem... Menyebabkan tayar jadi negatif...
Assalamualaikum... Tuan. Boleh minta no Phone tak? Nak tanya bab elignment.stereng kereta saya senget belah kanan dlm pukul 1.cam ne nak ejas tuan, baru pagi td buat alignment.
Ok... Adjust sikit2 dulu... Lepas tu try drive jalan tegak dan rata... Kalau dah ok x payah adjustlah dan pastikan skru tempat adjust tu kunci ketat...
Kalau viva 2 1/2... Tapi kalau nak jaga druve shaft jangan amalkan pusing sampai 2 1/2 tu... Pusing 1 1/2 je... Insha Allah drive shaft tahan lama dan kalau U turn pusing 2 sudah 👍🏻
Banyak kemungkinan bos... Kena check 1 1... mounting absober, bearing rim, disc roto, lowered arm, steering rack, drive shaft... Tayar dan rim pun boleh jadi penyebab bila rim x balance...
Boss, myvi lagi best saya punya steering ada lari sikit ke kiri, tapi tayar tegak tak senget. So saya perlu pusing tie rod end kiri tu ke atas, tie rod end kanan perlu pusing bawah kah?
Betul... Kalau lari sikit jangan pusit terlalu banyak .. cukup sekadari setengah atau 1 pusingan sahaja... Takut nnti lari ke kanan pula... Pastikan kiri kanan dipusing sama banyak...
Terbaik boss,kena dgn masa baru lps tukar lower arm dgn absober dpn,kedai nk alignment dgn ejas cmber+skru cmber 100,xjd nk Mahal sgat,boss nt air bt ejas cmber boss,t.ksh ye,smga murah rezeki halalkan ilmu ye
Sama-sama... Semoga bermanfaat...
Alhamdulillah terima kasih byk2 bang, baru try td..menjadi 👍👍👍
Alhamdulillah... Sama2
Bang awak mmg mantap bang..mntak halalkan ilmunya..paduuu...
Kita kongsi apa kita tau ja... Moga bermanfaat... Terima kasih support... 👍
Bagus untuk perkongsian ilmu.... Kalau buat dekat kedai mesti kena rm30 untuk kereta kancil.... Kalau buat sendiri tak payah keluarkan modal.... Ukur pakai benang dah cukup....
👍
Done subrek sifu..tq ilmu nya❤
Alhamdulillah... Sama²... Terima kasih support...
Terbaikkkk bro..
👍🏻
Kereta kancil saya lepas alignment lari habis nak hantar kedai balik kerja malam je kedai dah tutup.... Kereta saya lenjan sampai tayar nampak dawai..... Lepas tengok video ni dapat sikit ilmu dari abang ni.... Lepas ni alignment rasa lari walau pun sikit boleh la adjust sendiri....
👌 sy buat ni aligment utk steering tegah je... Kadang2 bila dah tegak lari juga mungkin sebab chamber roda lari atau absober tak sama rata spring rate tak sama atau absober rosak... Jadi kena pastikan perkara tersebut ok baru boleh aligment utk stright roda dab steering...
@@carmodified pnh jgk alignment kt kedai.... Die rse lari je die kate lower arm bengkok.... Lps tukar je sme jgk stereng lari.... Sy g lg 1 kedai sruh die check chamber skali mmg btul chamber lari sblh
Lower arm jarang2 rosak... Kecuali kalau dah 5 6 tahun pakai... Tu pun tgok juga... Kalau buka kita goyanhkan tak ada gab bergoncang ok lagi bush tak rosak lagi...
Terima kasih tuan👍🏻👍🏻👍🏻
Sama2
tq for ilmu bang.. dpt bjet lar skit buat sndri
☺️👍🏻
TQ boss untuk sharing Video Cara buat wheel alignment.klu boleh Kita adjust Dan buat alignment, klu pomen kedai tayar dia buat Cara dia shj .
Wcm 👍🏻
terbaik bang
👍🏻
Cantik nye tayar
🤭🤭🤭
info yg bermenafaat bro..terbaik dn mantappp👍👍👍
👍🏻
Smart la muteki punya arm. 👍🏻
Ya bos... Kondisi pun terbaikkkk!!!
Terbaik bang👍
Tq support
Assalamualaikum nak tanya kereta saya persona tahun 2010 tayar sebelah ok yg sebelah kanan masuk ke dalam Nut cember dah ejas masih lagi senget part bawa semua dah tukar lower arm absober yg belum tukar tairod end
Bos try buat aligmentlah... Steering lari tak bila bergerak?
Terima Kasih Boss🙋
👍👍👍
Salam Tuan. Stereng Myvi saya senget sikit ke kiri. Maka saya kena adjust bagi lagi ke kiri lagikan?
Perlu ke yang tayar sebelah kanan di adjust sekali?
Atau cuma kita adjust bahagian yang bermasalah sahaja?
Ya... Tapi pastikan roda kiri kanan sama tegak... Kalau roda sebelah sahaja tegah sebelah tak... Letak steering center dan tegakkan dulu roda yang tak sama... Baru adjust semula 2 2 roda utk dapat ketepatan yang baik...
salam bang.klau tayar blakg makan bhgian dlam je.apa mslh ea.nk kne tukar axle bush ka
Wslm... Kalau viva belakang mmg x boleh adjust... Tapi tak ada masalah pun kalau balancing ok... Cuba check balancing rim... Pergi balancing kuda...
@@carmodified owh yeke bang.sy bru ja lepas tukar axle bush tayar balakang.ni pomen ckp klau nk lg cantik bcaan dia suruh tukar rear arm satu set.😓
Salam min,nk tanya klau stereng rsa ringan sebelah kiri lebih dri kanan sbab adjust ni ke?sebab brpe hri lepas g alingment n balancing tayar lpas tu esoknya masuk highway rasa kereta lbih kekiri n bila paut stereng nk ke kanan rsa berat skit. Lenguh tangan pegang stereng sepanjang perjalanan. Perasan pomen kedai tayar tu lepas test kereta dia ad adjust skrew mcam dlam video tu sblum dia ckap sdah siap tanpa test balik kereta sya
Ya... Kemungkinan tak center balance adjust kiri kanan... Sepatutnya lepas adjust try bawa dlu dan try lepas jalan stright tgok ada tarik kiri atau kanan... Kalau dia jalan stright je oklah tu...
Salam bang,stereng klau rasa lebih ringan ke kiri dari sblah kanan punca screw ni ke?sbab hri tu bru alingment jdi macam tu plak,prsan pomen tu adjust skit screw blah kiri tu lepas test kreta lpas alingment.mohon bantuan
Wslm... Check dulu tayar tgok dr depan ke belakang, dan tgok dr belakang ke depan sama tegak atau tak... Lepas tu try bawa lepas dijalan tegak tarik ke belah mana... Kalau tarik belah mana2 maknanya ada tayar yg tak stright betul... Cari belah mana dan adjust...
Bos apa punca tayar viva makan sebelah dalam.lower arm dah tukar.cuma absorber je x tukar lg sbab masih elok lagi
Check mounting absober dan balancing serta chamber rim...
@@carmodified kalau absorber x main adakah punca tayar makan dalam jgak
Tak juga kalau chamber, mounting absober dan balancing ok... Kecualilah bearing hub problem boleh jadi penyebab juga..
Tuan nak tnye...utk tayar depan.ape yg sy perhati.tayar kanan ada ke kanan ckit jer bile tegak..kiri lurus.tgk dari depan.masa bawak string cntik lurus...xde lari.adakah betol aligment kdai tu..
Kadangan2 dari sudut pandangan mata kasar kita nampak senget tapi sebenarnya tak... mungkin body kereta yang tak sama... Tapi x semestinya aligment ok walau steering tak lari... Tayar tetap akan jadi makan sebelah bila aligment x betul walaupun steering ok...
@@carmodified begitu..maksud kena aligment lagilaa..susah nak dapat kedai yg ok.syg tayar..emmm
@@carmodified kalau tuan arif..kenapa agak kedai buat tayar tu keluar ckit..
mantap bang
Terima kasih... Tak delah mantap mcm di kedai yg professional... Kita buat2 mana yg boleh je...
@@carmodified boleh lah ilmu ni bang untuk jimat sikit hehe
Assalamualaikum bang.. nak tanya, saya dah buat alighment sendiri mcm ni jugak.. lepas semua settle belaka.. pastu try gi test kereta ok je.. TAPI bila balik parking kat rumah tengok tayar tu jadi "kewek" masuk kedalam dua ii belah. Steering ok je balance..🥺 tayar tu kadang ii ok, kadang ii dia berulang benda yang sama, jadi "kewek" masuk kedalam... sampai lah tayar jadi makin cepat haus.. adakah ada masalah tirod end atau steering rack? (KERETA KANCIL)
Wslm... Kalau tayar tu masuk ke dalm sebab chamber kena adjust... Aligment ni cuma nak centerkan tayar sahaja... Chamber kena adjust juga bagi tayar tak negatif... Tayar makan bukan sebab aligment... Dan kalau chamber dah ok tayar makan sbb aligment terlalu kuncup tayar... Aligment kalau kereta tarik depan kena terbuka sikit jangan kuncup. Sebab bila kereta bergerak roda akan push ke dalam...
Bang..apa jadi kalau kete ada power stering...tp pulas stering tanpa hidupkan enjin ? Rosak kan system stering tak
Kereta ada power steering pun mmg holeh pulas steering walau tak start cuma berat... Kalau dah start baru jadi ringan... Kecuali masa kita jack body depan dia akan ringan masa pulas steeringnya... Sebab tayar tak jejak ke tanah... tak ada beban...
@@carmodified tak merosakkan btg shaft stering dlm tu ke ?
@@carmodified lepas tu lg 1 bang...mounting absober viva..sy cadang nk beli kt shoppe...nk beli yg standart mcm biasa tu la..boleh tahan brp lama agak2...rmai suggest amik alza..tp sy x bekenan kacuk3 gni..
Terbaik info
Terima kasih
Boss, nak buka/longgarkan nut tire rod end tayar sebelah kiri tu pusing atas ke bawah ye?
Pusing ke bawah... Kalau belah kiri, Belah kanan pusing ke atas...
Assalamualaikum bos..kalau belakang macam mne nk buat ye?..sebb saye ada tnya pomen..dia ckap kancil,viva,kelisa..elignment nye kena buat depan blkang..boleh bagi pencerahan tk boss?
Belakang tak semua model viva boleh buat bos... Mcm sy pakai 660 ni exel dia tak boleh adjust
Ouhh..klau kancil 850 mcm mne plak boss?..maaf bertnya
@@azizulzakri9075 kancil bhgian belakang leh adjust di nut camber lower arm. Nut tu ada marking . . .
Belakang perodua tak blh ejas kadang pomen tipu nak duit lebih
@@pokaki8317betul tu.... Mcm kereta kancil sy blh buat alignment kt dpn je.... Ble hntr kedai die letak dpn blkg.... Sy bkn x tngk kt screen no kt blkg x gerak langsung.... Last² sy buat alignment sndri...
Lawa lower arm tu boss..mesti brand muteki kan..kalau tayar kiri terkeluar sikit tapi tayar kanan ke dalam kenapa jadi macam tu
Check chember setting bos... Fender pun kadang2 jadi punca tayar x sama belah depan.. kalau belakang viva mmg standard keluar kilang belah kanan terlebih keluar...
@@carmodified kalau ada bunyi macam bergesel semasa reverse tu apa puncanya
salam bos nk tnya saya baru aligment dgn camber baru ni.tpi saya mcm prasan tyr belah kiri mcm tekeluar skit dari belah kanan.tu camber tk btl ke aligmnet die
Kalau keluar body kereta normal bos... Sebab kereta mmg mcm tu... Kalau tayar terkeluar senget tu ye chamber adjust x betul...
Bang. Mcm mne cara nk adjust chamber kreta viva? Sbb time bawak keta kalau lepas tgn akn lari ke kiri. Penat asyik pegang streeng kt jalan Street
Kena beli chamber rule dulu... Dengan triangles rule big size... Baru boleh buat adjust chamber...
@@carmodified owh oke2 tq bro👍👍
👍
Bos saya punya kereta bila bagi lurus stering dan bila jalan je memang akan senget ke sebelah kanan dah elegment kt bengkel tapi tak cun.
Steering tegak tak... Kalau steering tegak chamber tak ngam kena adjust tayar kiri kanan sama balance... Kalau nak senget biar 2 2 senget... Kalau tegak biar 2 2 tegak baru jalan tak menarik ke kiri atau ke kanan...
@@carmodified stering kita bagi lurus dan bila jalan stering boleh senget ke sebelah kanan. Baru pegerakan lurus
Bos saya punya kereta bila jalan stering senget sebelah kanan kalau nak adjust bagi lurus stering tu kena adjust sebelah kanan sahaja ke.
Terbaik info , kawan pun nak buat untuk myvi kawan. Stereng tegak tapi tayar ke kiri. Kalau macam tu nak kena adjust kiri lebih kan, betul tak bos. Nak lebih kan ke kiri pusing ke atas atau ke bawah untuk tayar kiri & tayar kanan ? Blur kejap huhuhu. Myvi pakai spanar saiz berapa bos
Myvi sama je viva spana 19 utk nut dan 12 untuk rod...
@@carmodified bos nanti up video cara adjust camber pulak
Baik...👍🏻
Tq bos..sy dah try buat tadi...menjadi, tp kan Kalau semudah ini elaiment... kenapa dia org siap ukur guna tali tu ya
Tali tu untuk dapat straight tayar depan belakang... Tapi lepas buat tu tetap kena adjust balik utk steering side... Sebab steering side ni bila kita drive je baru tahu senget ke idok, ok ke idok...
As,salam bang nk tnye sket ape yg bleh mnybab kn castor lari,kete sy tyr belah kiri dn kanan x sama,adakah part yg rosak low arm ke steering rack ke?
Wslm... Kemungkinan lower arm bush dah problem jadi caster angle boleh lari... Dan stabilizer link dah problem...
Chamber setting juga boleh mempengaruhi caster angle... Sebab tu kena set chamber betul2...
bos..tyr sy belah kanan keluar sikit..lpastu stering lari sikit ke kiri..
nk ejas tu kne jack dlu x?
@@rojakvideoschannel6956 Tak perlu bos... Cuma pusing steering sahaja
@@carmodified jd sy kne ejas belah kanan jela..nk masokkn ke dlm sikit..sb kdai buat nmpk trkeluar sikit dr kiri
@@rojakvideoschannel6956 Adjust dlu sikit lepas tu try gerak kereta... Kalau steering lari baru adjust kiri kanan buat kiraan contoh kalau steering tarik ke kanan sengetkan tayar kiri dan kanan ke kanan 2 pusingan...
@@carmodified jd chmber ni bkn untuk kepak la ni?sy xnk kepak..nk masokkn dlm sikit..boleh ke bos
Bang..sy dh ejas tpi streng dh lurus tpi ble lepas krte lari ke kiri..jdi tyr sblh mne yg kne buat
Kalau tayar tegak tapi steering lari tu kena check chamber pulak bos... Takut chamber bos lari tayar senget akan menarik steering
@@carmodified blh jdi jugak sbb streng dh lurus..tpi ble lepas die ke kiri..tq bang bg respon
Assalamualaikum bang...stering senget sbelah kanan... Adjust tai rod sblh kanan kan... So tai rod sebelah kiri kena adjust jga ka.....klu nak kna adjust tai rod pusing atas atau ke bawah...
Tengok dulu rodanya dari depan yang mana senget? Takut sebelah je yang kena adjust... Kalau antara 2 2 roda tegak ok kena adjust 2 2 sekali untuk dapat steering tegak... Kalau steering senget ke kanan adjust roda kanan dan kiri bagi ke kanan lagi maksudnya pusing tai rod roda belah kanan pusing arah lawan jam, dan tai rod belah kiri arah pusing arah ikut jam... Pusingan kena kira sama jangan sebelah lain sebelah lain ya... Nanti aligment lari...
@@carmodified Terima kasih ilmunya bos.....
Bro mcm mana tak nak bg sagat fender blkng viva yer?rim 15 7jj spring dah tukar tp still sagat
Off set rim tgok juga bos... Kalau pakai 28 30 biasa 7 mmg sangkut... Kalau x nak sangkut kena stopper atau ketuk fender sikit
try pakai stopper bro..Ketuk fender boleh gak,tapi takut cat pecah je...Pakai stopper so far sy pakai,ok,x sangat fender..Shoppee ade jual 🤙🤙
Belakang bos tak nak sgt kalau x nak keras sgt pakai spring buffer... Kalau tak kisah keras pakai stopper... Fender roll suam2 kuku je... Roll guna paip besi bergalvani tu... Cari yg besar sikit... Cara dia jack cabut spring, masukkan besi antara tayar dan fender turun jack slow2... Sorang tolak kereta kedepan ke belakang, sorang jaga besi... Buat slow dan kalau tak nak warna fender pecah buh heat gun panaskan dulu...
Nak tanya contoh kalau stereng senget sebelah kiri kita adjust ljoint tu naik keatas tapi kalau terlebih sangat naik keatas dia akan jadi apa ya stereng adakah stereng akan jadi senget kenanan pula ?
Tak tentu bos... Kalau terlebih tayar yang akan terlebih keluar atau masuk depan pada kira adjust... Sbb tu bos tgok dlu betul tayar dari arah depan... Sama ada tayar selari body atau x... Lepas tu baru adjust... Kalau kata steering tarik ke kiri atau ke kanan kena check sama chember... Tu pun jadi penyebab...
@@carmodified tapi kan bos contoh kalau adjust kanan pendekkan kiri mesti kena panjang kan bos ?? Baru dapar center tayar
Kalau adjust yg betul2 elok utk 2wd depan dia kiri kanan buka sikit... Sbb bila tayar pusing dia akan tarik ke belah dlm...
Salam bang... kreta sy pandai lari ke kiri la... streng senget sikit ke kanan... nak ejus mcm mn ye btg rack end tu???
Wslm... Check dulu chamber ok ke tak... Takut fasal chember boleh jadi sebab juga...
@@carmodified sma je ... emmm letihhh
Sebab ada org pernah buat aligment tapi tetap steering tarik ke kiri atau kanan... Lepas tu dia salahkan sy pulak... Sebab tu sy suruh bos check tayar bos ada negatif ke idok...
Kalau dah confirm tak ada negatif baru boleh setup aligment nya
klu lari kekiri,adjust tayar kanan,klu lari kanan,adjust tayar kiri..
Tuan cara ni boleh guna klu stering straight je tp bila bwk sat kereta akan ke kiri...?
Tengok chamber bos... Kalau chamber bos senget mmglah x jadi aligmentnya...
@@carmodified Chamber nut tu wajib pakai ke? sebab dah 10 tahun kete xpernah pakai chamber nut pun...
Tak wajib pun... Kalau pandai adjust sendiri tanpa chamber nut... Sebab ada je kedai pandai buat tapi bayar mahal lah... Chamber nut tu untuk memudahkan kerja adjust tayar bagi tegak sahaja...
@@carmodified Jadi nut yg dtg dr kilang tu xbole adjust ke? kenapa kedai tayar selalu sangat suruh pakai chamber nut diorang? sebab sye pernah dngr dr org yg pakai chamber nut, mereka cakap pakai chamber nut lagi lah mudah sangat alignment akan lari...
Kalau tak ikat ketak mmglah settingnya lari... Kalau ikat ketat tak ada masalah pun... Kalau nak lari pun kalau dh terjun lubang besar banyak2 kali... Tu pun kebarangkalian nak lari tu sikit je kalau ketat ikatnya... Dari kilang kereta mmg x akan dipasang chamber nut... Tapi banyak je org yg pakai standard kilang akhirnya tukar juga chamber nut sebab jadi kes tayar makan sebelah lah, makan dlm lah... Kilang dia bukan ambil kira taya senget ke apa... Janji kereta tu bergerak stabil je...
kalau proton exora pun macam ni ke
Sama bos apa2 kereta kecuali kereta mahal2 dia lain... 😂😂😂
Nak tanya bang,kalau steering lari ke kanan kena adjust dua² belah tayar ke untuk tegakkan steering?
Tengok dulu tayar nye kiri kanan tu... Bila tegakkan stereng, belah mana yang lari.... Adjust dulu yang lari... Dah dapat balance baru keduanya...
@@carmodified suda bang,kiri kanan takde lari..bila lepas steering pun rata ja cuma steering senget sikit ke sebelah kanan lepas buat alignment haritu
@@jonathanjoe5373 kalau tayar tegak tapi steering lari kena check tegak tayar atau chamber... Biasanya sebab camber tak sama kiri kanan... Kena adjust...
@@carmodified maksud dia steering wheel bang. takde kne ngan camber.
@@jonathanjoe5373 A
Cara nk ejah cembe macam mana bos ada vdieo
Tak buat video lagi bos... Tak sempat lagi nak buat...
@@carmodified bos nanti buat video adjust camber.
Lepas tukar peha belah kiri,tayar keluar kiri,yg kanan lurus.
Peha?
ade link shopee penimbang chember?
Sekejap bos kena cari balik dekat order shopee sbb lama dah belinya tu...
Klu stering berat ke kanan..tayar kanan saje ke? Ke 2 2 blah..?
Kena chcek juga bos... Kadang2 sebab chamber tayar senget pun boleh jadi tarik berdasarkan pengalaman... Jadi kena adjust chamber baru ok... Kalau tak sampai kesudah aligment tetap steering tarik bila lepas tangan...
@@carmodified rasa bkn chamber baru keluar kedai aligment,balancing..bila jln streat stering x center dia senget sikit belah kanan..perlu adjust apa?
Kedai pun kadang2 aligment tak ngam tu bos... Kwn sendiri kedai buat tak puas hati jd mcm tu... Last2 adjust sendiri... Bos try adjust sebelah kanan tu bagi ke msk ke kiri sikit sahaja... Try dlm setengan pusingan sahaja...
Jadi sekira tayar bukaan kiri dan kanan bila tgk dr hadapan sama tp masih stereng senget ke kanan apa penyebabnya? Perlu ka adjust seperti divideo tuan ?
Sbb dh g alignment tp xmemuaakan lagi.
Tayar tak masalah... Yg masalah steering... Jadi nak betulkan steering yg tak tegak kena adjust ikut kemana senget steeringnya...
Terbaik tuan...selesai masalah sy😁👍👍👍
Assalamualaikum Bro tayar yang jenis macam dalam video ni jenis ape ye? Nak beli tapi tak tahu jenis ape tayar ni .. dan kalau Puspakom lulus ke tayar cam ni?
Wslm... Tak ada masalah tayar ni... Msk puspakom ok je... Sebab msa msk endorse tukar enjin x ada masalah... Ni tayar evol 8 Silverstone 165/50/15 bos
@@carmodified ok terima kasih bos
Spotrim size lebar n tayar size kecik ble msuk mmg nmpk cantik
Assalamualaikkum bang kalau langgar lubang kereta mcm nak buang kita ke tepi, tu msalah alignment ker bang?? selalu terjadi sebelah kiri, kereta viva
Waalaikumussalam... Ya.. kemungkinan besar chamber sekali...
Bro algment tayar proton Saga Iswara pula bro..✌️✌️
Cara sama bos... Cuma spanar je lain saiz... Mcm saya pakai Exora saiz spanar 13 utk pusing 21 atau 23 utk realease nut...
@@carmodified owh ok²..thx bro✌️✌️
@@alastroalastro2142 wcm bos
Rim size n brapa jj?sz tayar?
15 8jj et20 rim, 165/50/15 tayar
Tumpang tanya, kalau tayar belakang makan dalam kiri kanan apa masalahnya? Punca dari bush axle ka?
Bunga tayar ke?
Kalau bunga tayar mungkin sebab excel negatif bos... Bos pakai excel avy ke asal viva? Kalau asal viva kemungkinan besar bearing belakang problem... Menyebabkan tayar jadi negatif...
@@carmodified axle asal bang, bunga tayar bhgian belakang makan dalam kiri kanan. Bila jalan slow² terasa mcm alun² ombak kecil juga.
@@jimmyjj4128absorber belakang tu dah rosak
bang..keta sy tayar terkeluar dari fender..sy nak adjust chamber bagi nagatif boleh ke tak? selamat ke tak selamat?
setakat adjust sikit takpe... jangan sampai -3 ke, sebab tayar dah makan sebelah je.
baik..terima kasih bang..
Assalamualaikum... Tuan. Boleh minta no Phone tak? Nak tanya bab elignment.stereng kereta saya senget belah kanan dlm pukul 1.cam ne nak ejas tuan, baru pagi td buat alignment.
Wslm... Try tegakkan steering dlu lepas tu tgok tayar ada senget belah mana...
Kalau tak ada senget... Adjust kiri kanan tayar ke kanan sedikit... Kiraan kiri kanan mesti sama pusingan adjustnya...
Terima kasih tuan, saya cuba ape yg tuan ajar.
Ok... Adjust sikit2 dulu... Lepas tu try drive jalan tegak dan rata... Kalau dah ok x payah adjustlah dan pastikan skru tempat adjust tu kunci ketat...
Belah kanan ke bawah atau ke atas, dan belah kiri ke bawah atau ke atas pusingan dia tuan?
Bang pusingan stering nisbahnya berapa kali pusing? 2 kali setengah pusing ke? Atau 1 kali setengah pusingan?
Kalau viva 2 1/2... Tapi kalau nak jaga druve shaft jangan amalkan pusing sampai 2 1/2 tu... Pusing 1 1/2 je... Insha Allah drive shaft tahan lama dan kalau U turn pusing 2 sudah 👍🏻
Topi android tu beli kt mn bro?
Tu casing triton bos... Boleh tgok sini... th-cam.com/video/FVD3sruTBYo/w-d-xo.html
Kalau kat sini aligment tayr viva je 40. Nayaa.
Tulah alignment pun skrg dah mahal dlu kedai ambil paling mahal RM25 sahaja... Yang mahal tang adjust chamber...
kalau atas 100 gegar knp ye..
Banyak kemungkinan bos... Kena check 1 1... mounting absober, bearing rim, disc roto, lowered arm, steering rack, drive shaft... Tayar dan rim pun boleh jadi penyebab bila rim x balance...
Kena Cari kereta baru tu
Boss, myvi lagi best saya punya steering ada lari sikit ke kiri, tapi tayar tegak tak senget. So saya perlu pusing tie rod end kiri tu ke atas, tie rod end kanan perlu pusing bawah kah?
Betul... Kalau lari sikit jangan pusit terlalu banyak .. cukup sekadari setengah atau 1 pusingan sahaja... Takut nnti lari ke kanan pula... Pastikan kiri kanan dipusing sama banyak...