Очень приятно , что у нас хоть что то начинают делать ,не смотря на огромные трудности, кризисы и т.п. Именитые заграничные брэнды тоже с чего то начинали. Молодчина Антон, ему процветания, успехов и развития. И Алексею огромное спасибо за труд и популяризацию велосипедной темы
@@Andrey_Ivanov194 а все брэнды прям начинали с крутых заводов, можно сидя на диване строить теории, а тут человек делом занят . Как ни как импортозамещение это раз, потом люди , что на производстве заняты имеют заработок и любимое дело и в-третьих, это сильно лучше ,чем много говорить и ни чего не делать
Восхищён! И как то гордость приобрёл за русское вело строение. А кино навеяло приятные воспоминания, когда то, в уже дремучих 80х был мастером мех цеха, и вот вся эта атмосфера, запах метала и масла, токарники, фрезерные, шлифовка, сварка, и в центре - МЫСЛЬ ТВОРЦА. Благодарю за доставленное удовольствие. Успеха.
Рановато гордишься. Я-то за Антоном давно слежу, он только жалуется на то, что велосипедный бизнес развернуть в россии невозможно. Прибыль получать от такого нереально, поэтому все "российские" велосипеды варятся в китае как попало. А такие вот мелкопартийные бренды с качественными трубами и варкой стоят намного дороже и могут иметь популярность только в узких кругах
@@KeksimusMaximus рано не поздно 😉 Главное что есть горячие сердца энтузиастов готовых творить, пусть пока для узкого сегмента рынка. Всё меняется, при чём очень быстро.
@@user-yc5fe4tq7i Он уже годами это делает. Ему просто законы и налоги не позволяют развернуться, желания у него навалом. И люди все равно покупают китайский кал, просто потому что он дешевле
@@KeksimusMaximus в Китае и Тайване делается 99% велосипедов любых брендов. "У себя дома" делают только сверх люксовые поделия - и то зачастую на уровне финишной отделки/сборки. Это реальность глобализации. Что всех и радует, и огорчает одновременно. Ничего не идеально.
Надеюсь, у Антона всё будет развиваться, с прибылью, с перспективами. До этого видео уже видел, как обустроился Степанов, а недавно и Шум выпустил пару видео на эту же тему.
5:35 в перечислении того, что нужно для производства забыли упомянуть про разработку геометрии рамы, без нормальной геометрии все остальное теряет смысл.
Ой как бы хотелось раму для фикса от Антохи) еще бы с косынками *-* живет в Питере столице этого фиксед гира в РФ и не делает нам рамы - не круто Антох , сделай плз)))))) у москвичей есть Москвич , а у нас только ингрия алюминивая , надо сделать стальное чудо
@@tonystepblog я у вас полгода назад спрашивал про трубу из наличия. Сейчас без фрейм сапплай.юк вообще невозможно штучно делать :( Может стартанете новую нишу ? :)
Ребята нужны алюминиевые багажники , для круизеров и обычных Великов , и нужны алюминиевые крылья для велосипедов , По части продажи , контракты с магазинами именно оптовой торговли можно договориться и с логистикой
Это не производство, а кустарная артель "Рога и копыта". Про производство нужно смотреть ролики про Джаянт, Спешей, ну или по реально крутым мелкосерийникам типа Коменсаль.
@@pripyat_cafe Вы не правы. Это производство. От материала до изделия. С четкой повторяемость и стандартами. А кустарщина это импровизация в единичных экземплярах (гаражные самоделки).
Флэт маунт надо делать на рамы гравийников и шоссиков, потому что большинство дисковых калиперов под шоссейные ручки делают под флэтмаунт, а вот под пост маунт варианты можно по пальцам пересчитать
@@PanaehaliTut не знаю насчёт гидравлики, но у шоссейной и мтб механики разный выбор троса, и мтб тормоза надо идеально настраивать чтобы они терпимо тормозили банально потому что они рассчитаны под другую конструкцию ручки с большим ходом
@@quadroff Есть уже давно шоссейная дисковая механика. Если мяса на тормозном рычаге для троса много, можно самому переделать его длину, изменив тем самым передаточное соотношение. Колхоз, но работать будет.
Здравствуйте! Можете пожалуйста больше рассказать про ведосипеды Twitter. Положительный, отрицательный опыт. Какие преимущества , недостатки. Какие были поломки. Оборудование retrospec - качественное ли оно? Были ли поломки? Какие? Не было ли проблем с рамой? Трещины например?
Постмаунт на грэвел это тухлая тема. В большинстве своем шифтеры сразу идут комплектом с калиперами. А если про механику, то там соотношение протяжки тросика у шифтера и калипера будет отличаться: у флэт клиперов и шифтеров shortpull, у пост и мтб рычагов long pull. Конечно можно можно заморочится и купить GRX шифтеры отдельно, а к ним мтб калиперы, но это два разобранных комплекта, надо еще найти. А на механику есть longpull шифтеры (совместимые с мтб переключателями) типа Gevenalle, но это все штучная экзотика.
Класс видео: и покатал, и показал, и поговорил! Но есть одно замечание: - лайков и комментариев не напасешься для поддержки канала и отечественного производителя
Лёша привет. Как найти ребят? Я не местный, от слова совсем... Если у них туринговые рамы? В Германии для туринга самое главное три вещи:руль баран, дискари и стальная рама(хроммоль) . Установка багажников перед и зад. Цены как карбоновый эпик 15 года,дорого))
Респект за хорошее начало, хорошего дела👍🏻👍🏻👍🏻 А тормоза да - MTB намного удобнее и универсальнее. У меня на одном велике стоит флэтмаунт и его не начато поменять просто по факту
Алексей здравствуйте!Подскажите пожалуйста какую смазку использовать в манетках dura ace?курки карбон. Блин столько облазил инфы толком нет..хотелось бы максимально к оригинальной смазке приблизиться по свойствам.но в тоже время что бы она в магазах была..Вообще есть инфа что туда с завода ложат?
А вот рамы под 622 колёса это дело ну очень интересное. Критический недостаток дорожников на рынке, или чугуниевые 20+кг ситики, или карбониевые ультралайтовые шоссейники за дикие деньги. А вот чего-нибудь на замену тому же стартону из новья по сути просто нет. Чтобы дропауты под 10мм ось, как на подавляющем числе планетарок, и притом косые или прямые, сталюга хорошая вкусная... Только вот каретку да рулевую бы современные и мб какие-нибудь крепления под диск, а то роллеры и барабаны, к сожалению, не всем по душе.
Не по теме, но буду рад, если ответишь! Подскажи пожалуйста, перебирал свой бомжатский сантур хст и заметил, что вилка работает гораздо плюшевее с незакрученными гайками внизу на штанах😀 нет сопротивления воздуха внутри штанов (про люфт не говорим). Вопрос - есть ли смысл просверлить по отверстию в низу штанов вилки, тем самым провести ее модернизацию по бомжу, или смысла нет? Катаю в сухую погоду.
Странно, вилка не может работать намного плюшевее только из-за передвижения воздуха внутри. Возможно, у тебя штоки перекашивало в ногах и они тёрли по металлу внутри ног.
@@user-pd6qy8qy1y сомневаюсь, что они тёрли по металлу, никаких посторонних звуков и на самих ногах внутри нет износа/стружки и т.п. Зато при открученных снизу гайках при сжатии отлично слышно, как воздух выходит с шипением. А когда закрутишь, уже нет этого звука и вилка более жёсткая становится.
Фига себе! Т.е. прям здесь, в Питере, есть мелкосерийка под собственным брендом? Остаётся только ребятам пожелать адекватных поставщиков металла и адекватных покупателей, тогда и развитие быстрее пойдет 👍🏻
Подскажите пожалуйста! Вопрос может конечно странный. Но после того как промыл тормозные колодки мт-200 от уличной грязи, как визуально можно определить пропитались ли они маслом или нет?
@@user-pd6qy8qy1y Понял. А если передний тормоз не скрипит, но тормозит плоховато? Не резко в отличии от заднего. Тормоза прокачал. Тормозные ручки переднего и заднего тормоза ходят жёстко упруго.
@@AlexSerious_AS_3D не всегда колодки пропитанные маслом будут скрипеть. Если при торможении передний тормоз не цепляет как задний, то вероятно колодки чем то лишним пропитались, и поэтому их лучше заменить или слегка подпалить огнем в крайнем случае
Антона действительно можно похвалить как минимум за то, что он решился что-то делать, реальное производство.
Очень приятно , что у нас хоть что то начинают делать ,не смотря на огромные трудности, кризисы и т.п. Именитые заграничные брэнды тоже с чего то начинали. Молодчина Антон, ему процветания, успехов и развития. И Алексею огромное спасибо за труд и популяризацию велосипедной темы
Без рынка сбыта и нормальных станков это всё к сожалению так и останется на уровне полукустарной малосерийки.
Не хочу показаться душнилой, но Антон уже 1000 лет рамы делает
А мог бы быть отличный нишевый международный бренд, типа тех же Surly
@@billy_harrington777 Помню-помню... в Москве ещё начинал, пока царь Пётр СПб не отстроил...
@@Andrey_Ivanov194 а все брэнды прям начинали с крутых заводов, можно сидя на диване строить теории, а тут человек делом занят . Как ни как импортозамещение это раз, потом люди , что на производстве заняты имеют заработок и любимое дело и в-третьих, это сильно лучше ,чем много говорить и ни чего не делать
Коллаб который мы заслужили
Согласен
Тот редкий случай, когда эта фраза звучит без свойственного ей сарказма 👍👍
@@Ko6pa это начало... работаем над продолжением
первый коллаб с Лехой за 15 лет знакомства) у кого-то уже дети выросли
@@tonystepblog лучше поздно, чем никогда ))))))
Пацаны ваще ребята !!
Приятно видеть, что Вы друг друга поддерживаете!
Удачи в развитии 👍
Производство, творение чего то сложного, - это похвально. Большое уважение, особенно в сегодняшний тяжелый час.
Респект)
Восхищён! И как то гордость приобрёл за русское вело строение. А кино навеяло приятные воспоминания, когда то, в уже дремучих 80х был мастером мех цеха, и вот вся эта атмосфера, запах метала и масла, токарники, фрезерные, шлифовка, сварка, и в центре - МЫСЛЬ ТВОРЦА. Благодарю за доставленное удовольствие. Успеха.
Рановато гордишься. Я-то за Антоном давно слежу, он только жалуется на то, что велосипедный бизнес развернуть в россии невозможно. Прибыль получать от такого нереально, поэтому все "российские" велосипеды варятся в китае как попало. А такие вот мелкопартийные бренды с качественными трубами и варкой стоят намного дороже и могут иметь популярность только в узких кругах
@@KeksimusMaximus рано не поздно 😉 Главное что есть горячие сердца энтузиастов готовых творить, пусть пока для узкого сегмента рынка. Всё меняется, при чём очень быстро.
@@user-yc5fe4tq7i Он уже годами это делает. Ему просто законы и налоги не позволяют развернуться, желания у него навалом. И люди все равно покупают китайский кал, просто потому что он дешевле
@@KeksimusMaximus в Китае и Тайване делается 99% велосипедов любых брендов. "У себя дома" делают только сверх люксовые поделия - и то зачастую на уровне финишной отделки/сборки. Это реальность глобализации. Что всех и радует, и огорчает одновременно. Ничего не идеально.
@@NCGamesRU даже сантакрузы мейдин Тайвань
Это здорово, что вы все знакомы. Так ведь можно и свои нормальные производства организовывать. Спортсмены-блогеры объединяйтесь!!!
Если государство не надумает накинуть налогов, и отнять людей
@@MechanicalCoreSystems есть такой вариант, но он возможен к решению
@@MechanicalCoreSystems да брось)
Начали делать под 28 колеса рамы - респект, еще бы туринги делали чтоб фреймсет можно было купить и чтоб конкуренция Шульцу была, которые цены ломят!
Может шульц даже начнёт прямые рамы варить)
@@VladislavKurashov они не варят, они заказывают готовые 😁
@@ANCEFY ну я имел ввиду китайцев
У нас будет Гревел, но точно не дешевле Шульца.
@@tonystepblog Это отличная новость!Интересно будет посмотреть.
Ого, давно ожидаемый коллаб. Кек, даже и не думал, что вы можете встретиться
Всем большое спасибо за комментарии! Мое почтение))
Успехов ребятам в таком хорошем деле!
Пятачок и Винни-Пух в гостях у Кролика) знакомые лица - мужики всем привет!
привет:)
Аахха вот это сравнение, а ведь смешно пиздец ахаххаха))))
Антоха классный чувак, отличным делом занимается. Вот бы ПСД 26 катнуть....
Радует такая двойная прорубка окна в мир наших технологий. Успеха парням!❤️🔥
Лёха, вот это спасибо, вот это гости, или ты в гостях - круть!!!👍👍
Да, Антоха красавчик, много лет слежу за его можно сказать подвигами и ростом!!!👍👍👍
Ай, как душевно 🤗 Огромный респект всем ребятам 🔥🔥
Доброе слово в поддержку канала и благодарность за интересное видео
Глаз и сердце радуется за Антоху! Пусть вырастет супер производство.
Всегда ценил и был рад производству - это вообще основа экономики человека. Вело-Круть, ремесленники, скажем так и такие есть, теперь!!! Здорово.
молодцы ,что объединяетесь. Как у вас так здорово получается ? хочется только пожелать удачи и успехов 😃
Антону огромное уважение! Смотрю его канал с самого основания ! Успехов в производстве!
Надеюсь, у Антона всё будет развиваться, с прибылью, с перспективами. До этого видео уже видел, как обустроился Степанов, а недавно и Шум выпустил пару видео на эту же тему.
Спасибо за видео! Искренне желаю успехов Антону в производстве!
ждем мтб раму собранную Антоном в коллаборации Лёхи!)))
Успехов ребятам в развитии своего дела! Лехе спасибо за видос!👍
приехал в Питер и вернулся одним куском, уже победа!)
Как круто видеть в одном видео самых любимых велоблогеров и мастеров своего дела! Кайф)
Обожаю Лёху Пскова. На тсб и велолайн тож подписан разумеется.
Ещё бы в кампашку лавбайк наливаича и гонзу с мужиком)
5:35 в перечислении того, что нужно для производства забыли упомянуть про разработку геометрии рамы, без нормальной геометрии все остальное теряет смысл.
У Антона баттинг произошёл...просто не мог не угарнуть.) А по теме,по кайфу контент.Спасибо.
Антону большой респект, и развития и процветания производства!
Анимэ-кроссовер, которого мы все ждали.
Ой как бы хотелось раму для фикса от Антохи) еще бы с косынками *-* живет в Питере столице этого фиксед гира в РФ и не делает нам рамы - не круто Антох , сделай плз)))))) у москвичей есть Москвич , а у нас только ингрия алюминивая , надо сделать стальное чудо
Круто, очень круто. Желаю успехов! Очень радует, что у нас начинают делать свои рамы. А ещё больше радует, что это частное производство)
Как приятно, когда люди занимаются Любимым делом☺️
От фанатов для фанатов , моё увоженние этим джентельменам
Я поиском труб для рамы занимался пару недель и до сих пор не смог найти...7метров трубы это, видимо, что-то нереально редкое и дорогое!
Я трубы тоннами беру под размер((
@@tonystepblog я у вас полгода назад спрашивал про трубу из наличия. Сейчас без фрейм сапплай.юк вообще невозможно штучно делать :( Может стартанете новую нишу ? :)
Держу кулаки за вас, ребята ✊ Есть все возможности, чтобы создать велопроизводство в родной стране 🇷🇺 Удачи ✌️
@Chill gamer Ты эти штампы в мусорных пабликах публикуй,а не здесь.
Леха, давай становись главным конструктором у Антона. Хотя бы на аутсорсе)))
>она у тебя настроена так ну специфично
>она не настроена
Разорвало в слюни просто.
Очень душевно получилось) Антоха - молодец👍
Ребята нужны алюминиевые багажники , для круизеров и обычных Великов , и нужны алюминиевые крылья для велосипедов ,
По части продажи , контракты с магазинами именно оптовой торговли можно договориться и с логистикой
Толковые ребята! Удачи в деле...
Молодцы! Пожелаю успехов и развития!!!
Класс ! 🙂👍
Не думал что вы знакомы 😮
Вы оба делаете вещи 💪🏼💪🏼💪🏼👍🏼👍🏼👍🏼🤝🤝🤝🙂
Антон,а ты случаем не занимался раньше покраской фасадов мдф?
Антоха супер. Спасибо леха за видос
Антон - красавчик. Развития его непростому делу
Пацаны вообще крутые! Удачи им и большого рынка сбыта!
Интересный репортаж! Посмотреть изнутри на производство. Даже на стал увеличивать скорость воспроизведения ролика.
Это не производство, а кустарная артель "Рога и копыта". Про производство нужно смотреть ролики про Джаянт, Спешей, ну или по реально крутым мелкосерийникам типа Коменсаль.
@@pripyat_cafe Вы не правы. Это производство. От материала до изделия. С четкой повторяемость и стандартами. А кустарщина это импровизация в единичных экземплярах (гаражные самоделки).
@@Trevis_Bikle все же, как по мне, по видео это и есть хорошо поставленная кустарщина с самодельными станками.
Флэт маунт надо делать на рамы гравийников и шоссиков, потому что большинство дисковых калиперов под шоссейные ручки делают под флэтмаунт, а вот под пост маунт варианты можно по пальцам пересчитать
Шоссейные ручки прекрасно работают с МТБ тормозами. А уж МТБ диски это вообще маст хев. По сравнению с шоссейными тонюсенькими из непойми чего.
меняются легко и недорого.
@@PanaehaliTut не знаю насчёт гидравлики, но у шоссейной и мтб механики разный выбор троса, и мтб тормоза надо идеально настраивать чтобы они терпимо тормозили банально потому что они рассчитаны под другую конструкцию ручки с большим ходом
@@PanaehaliTut есть комбинации шоссейных ручек и мтб тормозов, которые работают _приемлемо_
Но это хорошей работой нельзя назвать.
@@quadroff Есть уже давно шоссейная дисковая механика. Если мяса на тормозном рычаге для троса много, можно самому переделать его длину, изменив тем самым передаточное соотношение. Колхоз, но работать будет.
Ураааааааааааааааааа! спасибо мои лучшие друзья вместе! Тащер Леха и Антон кумир молодежи!!
давно Антона не смотрел, со времен как он учил баннихоп делать. а он уже рамы начал делать. увожение
Кайф.
Я уверен, что ты кайфанул у Антона в гостях еще больше)
Ого, последний раз видосы Антона смотрел когда она autor ronin обзор делал, а он вон как раскрутился, безмерное уважение!
Здравствуйте! Можете пожалуйста больше рассказать про ведосипеды Twitter. Положительный, отрицательный опыт. Какие преимущества , недостатки. Какие были поломки. Оборудование retrospec - качественное ли оно? Были ли поломки? Какие? Не было ли проблем с рамой? Трещины например?
Постмаунт на грэвел это тухлая тема. В большинстве своем шифтеры сразу идут комплектом с калиперами. А если про механику, то там соотношение протяжки тросика у шифтера и калипера будет отличаться: у флэт клиперов и шифтеров shortpull, у пост и мтб рычагов long pull. Конечно можно можно заморочится и купить GRX шифтеры отдельно, а к ним мтб калиперы, но это два разобранных комплекта, надо еще найти. А на механику есть longpull шифтеры (совместимые с мтб переключателями) типа Gevenalle, но это все штучная экзотика.
Класс.
А где можно приобрести рамы?
Класс видео: и покатал, и показал, и поговорил! Но есть одно замечание:
- лайков и комментариев не напасешься для поддержки канала и отечественного производителя
Я рад за того чувака кто это всё организовал!!!
Хорошее токарно слесарное производство., рабочее место и должно быть таким
Молодцы ребята!!!!! Создают хорошие вен, рабочие места и тд !!!! Лайк
Вот спасибо, великолепный выпуск! Не поленюсь и тут упомянуть о желании заполучить трэйловую раму TSB😏
Круть. Приятно смотреть что люди работают, сами пытаются что то делать.
Молодцы, такую коллаборацию заколбасили👍 красавеллы!
Кайф, тепло, лампово, хочется ещё)
Класс! Успехов!
а вилку отдельно купить можно под 29 колесо? а то нигде найти не могу, какие то супер дорогие только
Лёша привет. Как найти ребят? Я не местный, от слова совсем... Если у них туринговые рамы? В Германии для туринга самое главное три вещи:руль баран, дискари и стальная рама(хроммоль) . Установка багажников перед и зад. Цены как карбоновый эпик 15 года,дорого))
Респект за хорошее начало, хорошего дела👍🏻👍🏻👍🏻
А тормоза да - MTB намного удобнее и универсальнее. У меня на одном велике стоит флэтмаунт и его не начато поменять просто по факту
Спасибо. Отличный ролик
В добрый путь! Успехов вам!
Уважение,то что Вы делаете это просто супер.
Уважение за труд !не бросайте !!
Респект и уважуха. Оч все не просто. Успехов и везения в не простом деле.
На тему "оптимизма" насчет "ух, щас мы забабахаем, смогем", полезно перечитывать Лескова и Салтыкова-Щедрина ;-)
Ни в яхты нужно вкладывать , а взять такого Антона , закупить под него Hi-End оборудование и будут у нас и "Мериды и Канондайлы "
Алексей здравствуйте!Подскажите пожалуйста какую смазку использовать в манетках dura ace?курки карбон. Блин столько облазил инфы толком нет..хотелось бы максимально к оригинальной смазке приблизиться по свойствам.но в тоже время что бы она в магазах была..Вообще есть инфа что туда с завода ложат?
такой информации нет. сульфонат кальциевую
@@Lexapskovpro Спасибо!
Уже писал Антону на канал... Напишу Еще... Это веха.. Это начало. Таким, как Антон, респект и уважуха и пропуск в рай вне очереди))) И вам, Алексей)))
Колаб который ждали все!
О, класс! А, что за бренд у ребят?
Собирай совет ,для создания лучшего вела-раз такое производство пошло,может и дюраль освоят и далее карбон
А вот рамы под 622 колёса это дело ну очень интересное. Критический недостаток дорожников на рынке, или чугуниевые 20+кг ситики, или карбониевые ультралайтовые шоссейники за дикие деньги. А вот чего-нибудь на замену тому же стартону из новья по сути просто нет. Чтобы дропауты под 10мм ось, как на подавляющем числе планетарок, и притом косые или прямые, сталюга хорошая вкусная... Только вот каретку да рулевую бы современные и мб какие-нибудь крепления под диск, а то роллеры и барабаны, к сожалению, не всем по душе.
Это лучше чем кроссоверы в фильмах марвел 👍ждём трейловые, грэвэл и кантрийные рамы от тсб!
по превьюхе подумал что Шум запилил второй видос про ТСБ)
не мы в гости поехали...
очень приятно смотреть!
Парни , какие ВЫ МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!!!
Анотону удачи!
Удачи парням!
Не по теме, но буду рад, если ответишь! Подскажи пожалуйста, перебирал свой бомжатский сантур хст и заметил, что вилка работает гораздо плюшевее с незакрученными гайками внизу на штанах😀 нет сопротивления воздуха внутри штанов (про люфт не говорим). Вопрос - есть ли смысл просверлить по отверстию в низу штанов вилки, тем самым провести ее модернизацию по бомжу, или смысла нет? Катаю в сухую погоду.
Странно, вилка не может работать намного плюшевее только из-за передвижения воздуха внутри. Возможно, у тебя штоки перекашивало в ногах и они тёрли по металлу внутри ног.
@@user-pd6qy8qy1y сомневаюсь, что они тёрли по металлу, никаких посторонних звуков и на самих ногах внутри нет износа/стружки и т.п. Зато при открученных снизу гайках при сжатии отлично слышно, как воздух выходит с шипением. А когда закрутишь, уже нет этого звука и вилка более жёсткая становится.
Невероятно, удивлен что хоть кто-то что-то делает своими руками, а не китайскими. Хотелось бы контакт Антона, есть вопросы.
Неожиданно, ну чо успехов в бизнесе!
Хорошее видео!
Встреча двух легенд!
Ну и тут Антона похвалю. Чеб и да) Молодец!
Слежу за тсб с самого начала и они все больше удивляют)
Антон мужик! Я не катаюсь на мтб, но если можно будет заказать раму, я это сделаю.
Фига себе!
Т.е. прям здесь, в Питере, есть мелкосерийка под собственным брендом?
Остаётся только ребятам пожелать адекватных поставщиков металла и адекватных покупателей, тогда и развитие быстрее пойдет 👍🏻
Подскажите пожалуйста! Вопрос может конечно странный.
Но после того как промыл тормозные колодки мт-200 от уличной грязи, как визуально можно определить пропитались ли они маслом или нет?
Зачем определять? Поставь колодки в тормоз и покатай. Будут скрипеть - значит пропитаны чем-то. Подогрей их на горелочке, только не усердствуй.
@@user-pd6qy8qy1y Понял. А если передний тормоз не скрипит, но тормозит плоховато? Не резко в отличии от заднего.
Тормоза прокачал. Тормозные ручки переднего и заднего тормоза ходят жёстко упруго.
@@AlexSerious_AS_3D не всегда колодки пропитанные маслом будут скрипеть. Если при торможении передний тормоз не цепляет как задний, то вероятно колодки чем то лишним пропитались, и поэтому их лучше заменить или слегка подпалить огнем в крайнем случае
@@urbanor7874 Ясно. Спасибо!
Любопытное видео
Под какой бренд варят рамы?
Смотрим этих людей, смотрим 👍