Có thể hệ thống thuỷ lực vừa được bảo dưởng nên trước khi cất cánh các kỉ thuật viên đả họp với phi công cho thu càng trể , lúc đó máy bay đả trong tình trạng ổn định, giảm thiểu nguy cơ bị lỗi càng
787-9 và -10 có cái thứ là nó tự thu càng đáp sau khi rời mặt đất khoảng 1 giây khiến máy bay đạt độ cao hành trình nhanh hơn, chiếc cửa càng của 787 đã mở ra nhưng ko thu vào khiến em nghĩ là máy bay bị trực trặc
chiếc tàu bay này không nên cho phép bay tiếp vì lỗi kỷ thuật không thể thu càng vào được..cần phải được kiểm tra cẩn thận xem lại độ thu và nhả của càng bánh lái...đề phòng tàu bay lại tiếp tục bị không nhả càng bánh khi đáp..không hiểu sao cục hàng không vietnam lại cho phép tiếp tục chuyến bay này với lỗi "càng bánh lái chậm thu vào """
Chúc bạn một buổi tối vui vẻ ạ ❤❤❤❤❤❤ dòng boeing 787 từ 787-9 đến 787-10 hay bị trục trặc về càng đáp còn 787-8 hiếm gặp trường hợp này
Có thể hệ thống thuỷ lực vừa được bảo dưởng nên trước khi cất cánh các kỉ thuật viên đả họp với phi công cho thu càng trể , lúc đó máy bay đả trong tình trạng ổn định, giảm thiểu nguy cơ bị lỗi càng
Sao nó k thu ta❤❤
Trường hợp phanh hãm bánh bị lỗi ko hãm bánh dừng được thì phải bay thêm 1 đoạn nữa, chờ bánh ko quay nhanh nữa mới thu càng vào
Thank you!
787-9 và -10 có cái thứ là nó tự thu càng đáp sau khi rời mặt đất khoảng 1 giây khiến máy bay đạt độ cao hành trình nhanh hơn, chiếc cửa càng của 787 đã mở ra nhưng ko thu vào khiến em nghĩ là máy bay bị trực trặc
Thanks em for information!
chiếc tàu bay này không nên cho phép bay tiếp vì lỗi kỷ thuật không thể thu càng vào được..cần phải được kiểm tra cẩn thận xem lại độ thu và nhả của càng bánh lái...đề phòng tàu bay lại tiếp tục bị không nhả càng bánh khi đáp..không hiểu sao cục hàng không vietnam lại cho phép tiếp tục chuyến bay này với lỗi "càng bánh lái chậm thu vào """