חבל שהרכבות אל/מ אשקלון מתחילות כיום את נסיעתן בתחנת בנימינה ולא בחיפה.מאז פתיחת קו רכבת העמק המחודש(מבית שאן לחיפה ולהיפך)והקו לכרמיאל היו צריכים לשנות את קו אשקלון-בנימינה לקו אשקלון-חיפה מרכז השמונה.כלומר,להאריך את הקו מאשקלון לחיפה מרכז השמונה ולא רק עד בנימינה עם עצירה בתחנות עתלית,חיפה חוף הכרמל,חיפה בת גלים וחיפה מרכז השמונה לאורך כל שעות היום. היו צריכים גם להפעיל רכבות לילה בקווים נהריה-אשקלון דרך ת"א,נתב"ג,לוד,רחובות ואשדוד ובקו כרמיאל-באר שבע דרך ת"א,נתב"ג,לוד וקרית גת על מנת לסייע לאנשים שצריכים להגיע לשדה התעופה כשיש להם טיסה בלילה או בשעות הבוקר המוקדמות כאשר אין ברשותם רכב פרטי ואין להם כסף לשלם על מונית.מבחינתי,האוטובוסים שפועלים בשעות הלילה אל/מ נתב"ג לא נותנים מענה מספיק רחב. היו צריכים גם להפעיל רכבות מנהריה וכרמיאל לב"ש דרך נתב"ג מהבוקר עד הלילה בנוסף לרכבות שפועלות בשעות השיא.לא מספיק שיש רכבות רק מנהריה לנתב"ג ולא מכרמיאל,רחובות,אשקלון וב"ש.
חבל שהרכבות אל/מ אשקלון מתחילות כיום את נסיעתן בתחנת בנימינה ולא בחיפה.מאז פתיחת קו רכבת העמק המחודש(מבית שאן לחיפה ולהיפך)והקו לכרמיאל היו צריכים לשנות את קו אשקלון-בנימינה לקו אשקלון-חיפה מרכז השמונה.כלומר,להאריך את הקו מאשקלון לחיפה מרכז השמונה ולא רק עד בנימינה עם עצירה בתחנות עתלית,חיפה חוף הכרמל,חיפה בת גלים וחיפה מרכז השמונה לאורך כל שעות היום.
היו צריכים גם להפעיל רכבות לילה בקווים נהריה-אשקלון דרך ת"א,נתב"ג,לוד,רחובות ואשדוד ובקו כרמיאל-באר שבע דרך ת"א,נתב"ג,לוד וקרית גת על מנת לסייע לאנשים שצריכים להגיע לשדה התעופה כשיש להם טיסה בלילה או בשעות הבוקר המוקדמות כאשר אין ברשותם רכב פרטי ואין להם כסף לשלם על מונית.מבחינתי,האוטובוסים שפועלים בשעות הלילה אל/מ נתב"ג לא נותנים מענה מספיק רחב.
היו צריכים גם להפעיל רכבות מנהריה וכרמיאל לב"ש דרך נתב"ג מהבוקר עד הלילה בנוסף לרכבות שפועלות בשעות השיא.לא מספיק שיש רכבות רק מנהריה לנתב"ג ולא מכרמיאל,רחובות,אשקלון וב"ש.