Como Cambiar el kit de Arrastre de una Moto
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ธ.ค. 2014
- Como Cambiar el kit de Arrastre de una Moto / Muy Masculino, Canal Cosmovision.
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![COMO SABER SI DEBO CAMBIAR EL KIT DE ARRASTRE DE MI MOTO [MECALEJO] #MECANICA](http://i.ytimg.com/vi/P9wym36O_cU/mqdefault.jpg)
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muchas gracias por el vídeo, toda la información que necesite. saludos de México
Yo vine, porque escuche ruidos en la catalina y al destapar me di cuenta que no tiene el seguro, la catalina estaba suelta y anduve asi por unos 2 mil kilometros, gracias, fue util el video.
muy bueno! Ya voy a cambiar mi trasmisión papá! jajaja
Señores, el presentador hace el papel del espectador, el hace las posibles preguntas que hagan las personas que ven el video
Para mi.es mejor que hablen los 2 espertos que son los que saben.sin demeritar la funcion del presentador.
me parece exelente, gracias x la informacion
aquí falta algo muy importante!! es la cadena nueva y como se corta y en que posición debe de quedar la llanta??
hola amigo buenas tardes disculpa la molestia una pregunta de cuantos pasos es una cadena para una Yamaha r6 2002. Gracias saludos buenos videos me agradan
Excelente video. muy util
Muy interesante la clase
muy buena información.
Buen video.... me fascinó
Yo ya tengo 70000 kms y no se la he cambiado jajajaja
Saludos y gracias por la información
Buenos dias para preguntar si tiene lado o posición para colocar RL piñón de salida
muy practico bueno.
Y al sproker no hay que apretar los tornillos a una cierta medida de apriete ? O como ay
Hola, no.se puede poner el pin de adelante hacia atrás y Pinar atrás? Graciaa
Por que usan disminutivos para hablar??, buen vídeo! :D
Grandisimo programa
Buenas tardes, el pin tiene que tener fuego o tiene que quedar fijo??
Para ser mecanicos profesionales deberian utilizar una llave dinamometrica con los kilos (Nm) que lleva en el par de apriete de cada tuerca.
tampoco pusieron sellador de tuercas en el piñón y la catalina se aprieta en forma de estrella para garantizar un apriete homogeneo.
Haber expliqueme que estoy a punto de cambiar esto, porfavor en palabras universales xD
@@thepoweralzombies Estos mecánicos son unos chapuzas porque no usan herramientas adecuadas y están haciendo la fuerza de todos los aprietes "a huevo". Para apretar a una fuerza específica se utiliza una llave dinamométrica, y normalmente el fabricante te indica (incluso en el propio manual de mantenimiento del propietario) el par de apriete de algunas tuercas que han de respetarse si no quieres tener sustos, problemas en otras piezas o desgastes inapropiados. Por lo general siempre te lo indican para las tuercas del eje trasero, del piñon, y de la corona. Además en muchos manuales de mantenimiento también indican aplicar selledor de tuercas sobre la tuerca del piñón, pero ésto es algo que realmente hacen pocos talleres no se porqué motivo. Pero deberían
Tonses con que crees que sacaron las tuercas y espárragos con tuerca, se sacan con llaves pues, todo mecánico tiene su forma de trabajar con llaves que se adapte al maestro y tuercas si ellos no supieran piensas que ellos no tendrían las llaves para sacar las tuercas estas perdido máster
@@marleneandrade6399 Esa es la diferencia entre un mecánico empírico a uno que de verdad sabe, lo hacen de manera mas técnica y siguiendo el manual del fabricante. Si aprietas las tuercas del piñón de salida con demasiada fuerza o flojo tiene sus consecuencias, en cambio si lo haces con los N-m requeridos no vas a sufrir accidentes. Otra cosa, no tienen nada que ver tener herramientas, cualquier persona del común las puede tener o costear, tener herramientas no te hace mecánico. La demostración fue muy pobre, le faltaron explicar varias cosas
Muy buen video aunque seria bueno que nos enseñaran a cortar la cadena ya que muchas veces no se compra el kit directamente para la moto y toca adaptar otra cadena gracias
Es lo que yo iba a decir
Interesante, buena producción
Pero mucho desorden, un Banco para que trabajen bien la moto
Pero bien 👍🏻 tienen su propio canal?
MUY BUENA EXPLICACION
Hola te felicito buen video, tengo una consulta acabo de cambiar todo el sistema de arrastre de la moto y al girar la llanta en cierto momento se tensa duro la cadena, que podría ser si el sistema es nuevo, gracias
Son los cauchos de la estrella trasera
El vídeo me sirvió solo para tener una idea, por que se la pasan desarmando y platicando sin explicar un poco a detalle para los que somos principiantes
Muy bueno!
Es normal ese juego que queda en el piñón delantero? Cómo hacía adentro y hacía afuera?...en mi moto también queda así ,,el eje de la transmisión no tiene juego solo el piñón aunque este bien ajustado la placa de metal que la mantiene en su lugar
ALGUIEN SABE CUAL PODRIA SER LA VIDA UTIL (KILOMETRAJE) DE LA CADENA EN UNA MOTO DE 150CC CON MANEJO MAS FRECUENTE POR CARRETERA
Pues yo en una 200 me di cuenta por que la cadena de un lado quedaba tensionada demasiado y del otro muy floja. Y cuando ya no te da mas para tensarla pero como dijo es mejor cambiar todo el kit ya que si la cadena esta mala tambien el resto se daña
Eso es muy cierto
desangrasantes especiales recomendados.??
Como se llama, los tacos de goma que yevan en la rueda trasera de la Benelli 150
El plato lleva alguna posición en especial al momento de instalarlo
para tensar la cadena tiene que sentarse el conductor en la moto y luego se tensar ...depende de la moto son los centímetros.
Está muy bueno tú vídeo de armado y desarmado de las piezas de arrastre pero algunas cosas en el armado y desarmado te dejan con la duda por ejemplo el espero delantero nobvi si tiene tuerca o seguro nada más igual mente el de atrás
Una pregunta le cambié el kit de arrastre y me quedó la llanta pegando en la tijera en la parte de atrás dejando la cadena dónde debe estar tencionada, tengo una fazer pero la llanta trasera no es la original es más alta que debo hacer?
Para empezar ponerle la llanta adecuada
BIEN, TAMBIEN ME GUSTA LA MOTO
Ahora que el señor de amarillo nos diga todo en inglés jajaja
Like si también lo han visto cuando está dando clases de inglés
yo locambie a als 6 meses porque ya estaba puntiagudo y se me estaba saliendo la cadena
esta incompleto el detalle pero se les agradece la intencion
la mia es 200 que clace de piñon y esploc le pongo para que tenga mas belosida
Es verdad que una cadena con Oring puede durar hasta 30000 km ? Si la libricas cada 500km?.y lavando el kit de arrastre cada 1000km?
Tengo dos quiero aprender
Hola moteros, conocen algo nuevo para probar?
Yo quiero probar Helmy, han escuchado algo?
busquemos en google para enterarnos
Yo quiero saber que no lo dijeron es con respecto a la cadena si hy que cortar y como es ese asunto.
Uno siempre debe comprar la refacción original, la misma cantidad de eslabones, no tendrías que cortar nada , solo recorrer la rueda .
Que reyeno el que le hicieron a el programa.
Hola, Mira tengo un problema un dia iva andando lo mas bien en mi moto iva en 2da y meti 3ra y acelere un poquito mas de la mitad y se salio la cadena del piñon de atras y del piñon de adelante, y la cadena rompio un poco la tapa que cubre el motor a que se debe que se le salga la cadena? , la cadena estaba apretada no estaba floja, y tambien el piñon de adelante se mueve al intentar moverlo es decir que esta roto o que? AYUDA PORFAVOR ALGUIEN QUE SEPA QUE ME RESPONDA!
puede ser que la cadena ya no empalme bien, por eso se brinca, el piñon, tiene juego de manera natural, el eje es el que no deberia de moverse... es vieja la cadena? al apretar la cadena, primero lubrica y luego apretala... No soy mecánico, pero me gusta saber de motos para no quedarme tirado... Espero haberte ayudado
lleve mi moto al servi yamaha. le cambiaron el kit de arrastre completo y hace un ruido espantoso en el piñon. que puede ser,esta bien centrada la rueda.que puede ser.
tienes que ir a la agencia a que lo chequen
Me equivoque profesor alejo
yo tengo 12k, pero me recomiendan que es mejor recortar la cadena y luego cambiar el kit. La piñoneria no está filosa ni nada. Disque un kit en general dura aproximadamente 20k que me recomiendan?
Recortarla
El piñón de adelante queda con juego o fija
Sprocket menso no esproken
vengo a aprender como poder sacar mi cadena, y no muestran como cortan la cadena de la forma correcta xddd!!!!
Pablo Brogca tiene un eslabon a presion tipo grover se quita con facilidad de costado y sin quitar la rueda
Usaron la misma cadena hasta sucia se mira
le pusieron una cadena usada?
francisco valenzuela nueva, solo que como dijo el mecanico viene con lubricante de fabrica
las cadenas de transmisión original no viene con el pin no tiene unión y hay que sacar el guardabarros para instalarla sin tener que cortar la cadena. .......
Esa era mi pregunta, ya que no encontre el pin de cadena en la mia, y en el manual de servicio dice que se debe sacar el trinche posterior completo (Sacando la suspension posterior primero.). BASTANTE trabajo.
no es complicado tenes que aflojar la tuerca del perno del basculante del lado derecho luego golpeas con una madera el perno para que corra del otro lado luego aflojas las dos tuercas que tiene abajo para soltar la tapa y listo ya podes sacar la cadena......
juan vargas y donde se consiguen así como usted dice .... Por que siempre que la compro me la dan así ....
falso la respuesta es que en todas no aplica
Alguien sabe como sacar la cadena sin eslabon. Porque compre la original y es completa
Cristian Ruiz quita la llanta con todo y el eje
La tiene que mandar despinar con un abrecadenas
wow
El de amarillo es medio boludo. Pero el video está Bien. Me sirvió.
Faltó un detalle, las cadenas por lo general vienen muy largas y hay que quitarles eslabones con un despinador
Indudablemente se ve que son profesionales en su oficio pero muy malos para explicar, les faltó hablar de rodamientos,gomas de impacto, bujes y otras cosas.
12 mil?. yo la cambiare mañana y tengo mas de 40 mil km.
Que no ese wey de amarillo daba clases de inglés
Y yo recién enterandome de este cambio de kit
La mía lleva 33 m y no se a dañado aun
y es mejor despinar la cadena antes de bajar la rueda, ese señor quedo embalado quitando esa cadena
La próxima pongan a un presentador que si sepa lo que de esta haciendo.
12000 km?? La mia duro casi 30000 km... y con mal uso..
diego ramos liñares, y los sprockets te quedaron como estrellas ninja que se clavan en el acero...😃
A no ser que sea un kit de titanio dime como hiciste...
Maximiliano Martinotti, lo de la lluvia es cierto, se debería lavar cada vez con gasolina y luego engrasar o aceitar según el gusto del dueño.
No hubo mayor respuesta, pero respaldo lo que has dicho; AUNQUE _con buen uso_ se puede extender hasta más de 25,000 Km el cambio del conjunto de arrastre. El estado del sprocket delantero y la corona se evalúa según la forma de la curva entre dos dientes consecutivos y la existencia (o no) de un pequeño valle en las puntas, de al menos 1 mm.
Finalmente, la cadena debe quedar ajustada decentemente sobre la corona (sprocket trasero) como "abrazándolo" sin oscilación notable, para evaluar su desgaste. Desde luego, primero se ajusta y/o limpia debidamente el conjunto.
Contando 28,000 Kms del conjunto original en mi GS150r hasta enero de 2018; la moto se usa racionalmente con algunas aceleraciones hasta 120 Km/Hr de vez en cuando, y el kit de arrastre es confiable, excepto que la cadena se ha torcido un poco con los kilómetros; el cambio está planeado para los 30,000 Kms. Saludos a todos.
Ese nombre de kit de arrastre es un Modismo paisa o Colombiano. El nombre correcto es la relación de la transmisión de la Moto
Minuto 12:20 ... " El rango de movision"?.... Estos presentadores de donde los sacan
diganle al viejo de amarillo que se callee xD
jjajajaja si esta interrumpiendo a full
Brandon B 😂😂😂😂😂😂
15000 kms una cadena? jajajajja....Pues si la cuidas, la engrasas y la tensas, te pueden durar hasta 30 o 40 mil kms.
A mi la original me duro 23000km y despues le puse una de segunda marca y me duro 10000km
eso deoende la marca del kit. no todas duran lo mismo
@@DjAleAlmazan claro, ahora le cambie y le puse un kit original para que dure mas
El kit original me dura tres años
Un poco desprolijo el video. El presentador habla por encima de los mecánicos y por momentos no se entiende. Esta bien el video, pero desprolijo para mi gusto. Hay algunas tomas que debían ser realizadas mas de cerca.
Alejo Lopera
11:46min se le da un golpesito y listo con el alicate Aja q más
kit de transmisión- piñon de ataque- catalina- cadena, dumper- las cosas por su nombre...
preguntan por el torque q lleva el eje y no responden como q no supieran no recortan la cadena ya esta preparada es un programa de tv pero deverian dar una mejor informacion para las personas q estan entrando a este mundo de las motos ya q se ahorran gastos de talleres ya q son cosas sencillas de hacer
Como va a limpiar eso con gasolina?? Destroza todos los retenes, el gasoil es mucho mejor y mas barato. Hay papa !!!
No se nada como lo sacaron
Nunca espere encontrar a Alejo aqui wtf
Le dieron a ver al televidente que habían cambiado la cadena, pero no la cambiaron, ha ahí es donde se
Muestra un mal trabajo! Hagan el vídeo como tal! Cambien todo. Se ve que la cadena es la misma vieja y desgastada!
Les hubiera quedado mas breve. Conectar la cadena nueva con la vieja y no era sino hacer girar la rueda y listo se quitaba la vieja
No los enfocaron bien ni hablaron del estado del piñón y la corona, pero lo poco que vi es que aún estaban usables.
Yoquiero. Ver d motaxi
Digale al de amarillo que lo deje trabajar
Las tomas no se aprecian bien
Yo de 12 años
Cambi cada 12.000 kilómetros estos son los mecanicos q quieren hacer ricos a las venta de repuestos un kit de arrastre por muy malo q sea si se cuida bien puede dar mas de 20.000 km
Solamente El tuerto es el rey entre los ciegos... mucho desorden, mal desarrollo, mala explicación, etc etc etc
acaso ese presentador no sabe de mecanica? y que hace recostado en la moto .. por mas que este en el caballete es peligroso
2 errores el camarógrafo no sabe ponchar la cámara, ese número 1, número 2 no dan las medidas de las llames ni el nombre de todas las herramientas, vengo porque quería cambiarla solo, siguiente video ➡️➡️➡️
hicieron un buen trabajo, pero el video es malo.
Demasiado rápido y no explica paso por paso
Pero que mecánicos son ustedes, hagan el favor de hacerlo bien con todo tipo de detalle, y tanto camabio de piñones y la cadena la vieja, así le roban ustedes si son mecánicos a sus clientes, así vamos
Demasiada gente para algo tan simple, no se entendió nada, para aquel que no sabe comop hacerlo, ve este video y entiende menos que antes, ..
Pinche trabajo tan peligroso ALV pobre wuey el que maneje eso
Que mal dirigido estuvo todo.
hablan como el orto!
peor imposible....
Mal video
Pero que mecanicos mas cerrados no quieren enceñar. al ultimo ta explicando. Pero bueno
Bueno ya cállate pues y deja los trabajar
Acento paisa muy marcado?... uy no que fastidio, mejor bajo el volumen y coloco subtitulos.
No pierdan tiempo no explican nada, solo hablan webads.
CAMBIAN LA TRANSMICION PERO LE DEJAN LA CADENA VIEJA JAJJAJAJAA MECANICOS MALISIMOS, SI VAS A CAMBIAR TENES QUE CAMBIARLO COMPLETO
la cadena es nueva, la vieja esta en el periodico.