Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в ); ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d68311a03bdd400ac889325 Яндекс Эфир - Наш второй канал - th-cam.com/channels/Gzb.html... DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ Telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Уважаемый Сергей Энергетик!!! Добавьте в обзоры музыку, как у вас было например в 2017 году в обзоре Шкода и Хёнде. В конце автомобили едут под музыку группу Энергетика, очень достойно будет выглядеть!!! спасибо!
Не переживайте, с нового года новинки , которые будут выходить у конкурентов , будут стоить так же или ещё дороже ( И не факт , что будут лучше тойоты(
Вот что не говори, различие между минималкой и максималкой как и между дорогими и дешевыми автомобилями - чистой воды маркетинг, играющий на самолюбии человека. Взять даже этот частный случай: в дорогой версии 2 розетки usb в подлокотнике, а в дешёвой- одна! Розетка usb!!! Они убрали один разъем в дешёвой комплектации. Он стоит три копейки. Может даже две. Весь смысл комплектаций не столько удешевить, сколько понты
Не совсем, друг. Причин несколько 1. Заводы такие вещи покупают вагонами 3 цента умножить 100.000 экземпляров и сумма уже другая 2. У потребителей разные требования что должно быть в машине. Кто то не сядет в машину без круиз-контроля, а кто то им не пользуется и не хочет за него платить, выбор должен быть даже в рамках одной модели. А при современных технологиях разница в цене между минимальной и максимальной комплектации может быть в 1,5-2 раза иногда
@@ЗолотойЧеловек-т4х Не согласен с тобой.Тут дело не в экономии, зачем считать 100 000 экз. когда речь идет об одной машине. Тут все дело в маркетинге.Разница между комплектациями не слишком большая,вот и накидывают еще мелочевку,чтоб человеку не слишком обидно было доплачивать за не самые нужные вещи.
@@gomer7353 если смотреть на одну машину разница не велика, но их выпускают сотнями тысяч, а удачные модели и миллионами экземпляров. Отсюда и идёт такой "подход" к мелочам в виде розеток на одну меньше, ручки/зеркала/подножки не красят в металлик и т. д. В цене одной машины "сэкономили" 3 копейки, а за время производства модели-миллионы. А по поводу маркетинга, да пипец. Весь наш мир уже сплошной маркетинг, технический прогресс и развитие различных достижений приводит к улучшению качества жизни только через продажи этих технологий. Пример те же автомобили: сначала что то доступно только в премиум классах (абс, круиз-контроль, автомат в 6-8 ступеней и тд) а с появлением ещё более новых плюшек "старые" доступны классом ниже, а новые только за хорошие деньги и так по кругу. Но это уже другая тема
@@ЗолотойЧеловек-т4х Я понимаю ход твоей мысли, но ты моей нет. Если поставить лишнее USB в машину и прибавить 100 руб. к цене , вот оно и окупится . И покупателю приятно и не накладно. Но нет, тебе поставят заглушку,хочешь доп. USB ,плати за ненужные накладки на педали,хромированные ручки и прочую лабуду.
@@gomer7353 я понял Тебя и солидарен. Лучше бы подогрев сидений и розетки чем больше хрома. Я вобще отношусь к той категории людей для которых понт не дороже денег. Когда больше волнуют эргономика, практичность, комфорт, чем красота. Лучше диски 17 и больше резины (комфортнее и людям и подвеске) чем 18, но красивее смотрится. А сейчас всё чаще машина внешне, как космический корабль, а внутри заглушки и грубый пластик
Одни блогеры говорят об идеальной шумке арок, дескать слышно только аэро динамические шумы, другие - напротив слышат лишь шагрень, но не слышат аэродинамических шумов. Вывод: нужно складывать ощущения одних с ощущениями других - получим ощущения будущих владельцев. Тойота молодцы, подняли ценность своего логотипа, а теперь все дорого, к чему он приделан.
Добрый день, Сергей. Ваши обзоры нравятся тем, что Вы доносите полезную, проверенную и точную информацию. Но 5:20 . Подушек в базе 4, а дальше говорите о шторках безопасности. Это уже 6. Ошибочка? И до этого про все возможные электронные системы очень много раз повторили. Однако все возможные системы - это гораздо больше, чем ABS, ESP и защита от опрокидывания. Создалось ощущение, что Тойота Вам нравится, потому что она Тойота.
Резюме по обновленному РАВ-4 такое: 1. Наконец-то привели к какому-то единому балансу расположение кнопок в салоне, теперь они хаотично не раскиданы по закуткам 2. Появились обрезиненные "инновационные" крутилки у магнитолы У адептов японского качества фонтан восторга. Пожалуйста, заплатите в кассу минимум 2 млн. Тойота, управляй мечтой.
@@Magamed69 на жигулях семерке 3 года, потом рено сандеро 2012 - 6 лет, хендай соната 2017г где-то полтора года, ниссан икстрейл 2019г 4 месяца, фольцваген поло 1.4 2019 год, и наконец пересел на рав 4 под новый год)
для меня тигуан заметно интересней. изящней, приятней в деталях. хотя тоёта сделала шаг вперёд в отличии от предыдущей версии с совсем не красивым кузовом
Тигуан гораздо лучше рулится, очень интересный внутри и снаружи. Классный автомобиль. Единственный минус это Стоимость владения. ТО дороже и чаще, технически сложнее, мотор 1.4 очень технологичен соответственно и ремонт может сделать не любой сервис в отличии от Тойота. Больше теряет при продаже. Вообще если есть деньги и хотите ездить максимально комфортно то WAG будет лучше. Если хотите ездить долго и надежно то РАВ.
@@михаил-ы6с2х я давно езжу на автомобилях vag, тоеты мне как то не интересны, я не исключаю, что они могут быть надёжней, просто при выборе следующего авто даже не рассматриваю японцев. Пусть каждый выбирает что ему по вкусу, в этом вся прелесть.
@@maksim_of у меня его не было, говорить предметно о кодиаке не могу. но в общем моём представлении, это должен быть достаточно приличный, вместительный автомоиль, тем более с агрегатом в 2 литра. он на 1.4 вполне уверенно едет, а на 2х литрах уж тем более
Молодца!!!! Другим пример. Да, может быть есть и реклама- у кого нет? Как говорит декан журналистики МГУ: независимой журналистики нет. Но на этом канале всегда есть плюсы и минусы. Это видео подтверждение в очередной раз. На этот канал подписался, когда было сравнение мпс с фочунером- лично сам ездил на них и мнение совпало полностью. Удачи каналу. Единственное наверное , что не хватает это популярности ;)
Спасибо за использование рулетки на обзоре. Не указали на неудачные пластиковые молдинги на крыльях.Под ними передние крылья и задние двери никак не защищены и будут достаточно быстро отпескоструены летящими от колёс песком особенно с водой и дорожной крошкой!! Это первые места где облезет краска.
Ну как же, а вот комментатор сверху утверждает, что тойота это верх надежности, пока наши китайцы и ваги будут разваливаться, он поедет на второй круг вокруг земного шара))) Недавно посмотрел печальные отзывы владел цев фортунера и рав 4, и понял, что их машины разваливаются так же быстро
Передние боковые стекла на трассе засраны, задние наглухо захотели, на лосином тесте не безопасно, это и других видел, полный привод хрень, он даже не попытался забраться на холмик, а витара и другие помнится смогли и китайцы тоже. Так за что такие деньги платить-только имидж, нафиг
Для езды по говну покупают НОРМАЛЬНЫЕ АДЕКВАТНЫЕ люди - внедорожники! Паркетники вообще класс непонятный. Полный привод на них скорее для галочки что он есть , личного успокоения и не более!
Здравствуйте Сергей! благодарен за хороший обзор,хочу поделиться своим аппаратом раф4 98г/в леворукий,на палке!доволен им по проходимоси как кроссовера,идёт не хуже нивы которой пользовался5лет и очень часто был под ней, если дружить с головой то мой бродяга РАФ в сто раз лучше, мужики охреневали когда я ездил по заснеженным полям,по бездорожью,соревновались с нивой по песку на подъем, кстати нива закопалась на середине подъема,много раз вытаскивал у реки из песка даже внедорожников,возил с прицепом песок от реки наподьем,итд,итп, скажу одно,с крупным ремонтом сталкиваюсь по истечении срока службы износостойких деталей,всего один раз делал ремонт ГРМ,движок 3s практически неубиваем при правильной эксплуатации,ну да ремонт ходовой делаю раз в 3-5 лет, в зависимости от эксплуатации,наступил в прошлом году момент ремонта двигателя,но до сегодняшнего дня машина в хорошем движении,просто некогда ремонтом заняться,прёт по скорости хорошо,вчера 165 км/ч ехалпо трассе,когда буду делать ремонт двигателя незнаю,такой аппарат не променяю на российское ведро никогда! ,С уважением к автопрому.🤔🧐👍
@@MrGty78 , ни хрена там ничего не ставится. Там по мимо блокировки рычага АКП, устанавливаются скобы непосредственно под капотом на корпус АКП, которые не дают вору подлезть к приводу коробки для переаода в D.
Сергей, вы талантливый лектор! Некоторые обзоры смотрю по несколько раз (выбор авто всё-таки дело тщательное). Такое предложение - если возможно - вы делаете рекламу разных фичей типа ковриков, замков антиугон, шторок. Это разбросано по разным видео. Можно это объединить в один общий?
Когда то давно, я был таким же дурачишкой, как и большинство комментаторов. И тоже считал, что Тойота неоправданно дорого стоит и в ней нет ничего сверхъестественного. А потом, под давлением одного светлого человека купил себе автомобиль этой марки. Эти машины для тех кто понял жизнь и дёшево они стоить не будут никогда. А для всех остальных есть Кодиак, Тигуан, Санта ФЭ, перспективный Китай и другие неплохие автомобили!
@@НовыйБлоГГер всем! Это же тайота! Проходимость, Динамика, Технологиями, Металлом, Оцинковка, Асистентами, Управляемость, Опции, Надежность, и это все не про нее. Но многие так почему думают
Галогенные противотуманки, это печаль. Действительно машина для динозавров, те кто могут гордо говорит, моя тойота это надежно! Надежна как пещера из мезозойского периода! В ней еще разводят костры и обгладывают кости динозавров, в то время как другие уже пользуются зажигалками и едят нормальную пишу из супермаркетов 😅 дейстаительно вы поняли жизнь, ну а мы будем ездить комфортно с нормальными обогревами, подсветками для ног, и прочими радостями современности
@@ivanmelikhov3360 современный автомобиль, который едет, в котором удобный клмфортный салон, который приносит удовольствие от езды, и поверьте таких автомобилей много, сейчас никто не желает автомобилей на 20-30лет и тойота в том числе, просто есть такие слова как стадо, бренд, маркетинг и.т.п. кто то живет стереотипами от надписей и укладов 30 летней давности, а кто то живет в кайф! И вот этот сарай за такие бабки к последнему точно не имеет никакого отношения, если мыслить что вот я купил эту телегу и теперь она меньше всех потеряет в цене, то это не выбор автомобиля для удовольствия и комфорт, это выбор логана по цене мерседеса, ибо этот автомобиль ущербный везде, двигатель, коробка, салон, внешний вид, опции, это 21 век?...но значок решает многое.
Привет!!! Обзор как всегда на высоте!!! Молодцом!!! Давай ТОПЫ!!!! только 1 момент..на 15мин 37сек...оговорка..не 260Нм ...а....Кроссовер с 2.0-литровым мотором M20A-FKS, выдающим 149 л.с. и 206 Нм
@@AVTO-ENERGETIK согласен, но даже я зная примерное количество ньютонов, и то посмотрел в руководстве по машине) молодец все равно!!! успехов!!! лучшие обзоры у тебя!!!
Хороший обзор! Рассматриваю этот авто в самой топовой версии. Просмотрев этот обзор понял для себя главное, что в настоящее время уровень комфорта и практичности для меня приемлем! (10 лет ездил на RX330 японской сборки). Готов переплатить за комфорт разумную цену. Спасибо за обзор!
Добрый день Сергей. Очень интересно смотреть Ваши обзоры, всё понятно и дохотчиво. Снимите обзор про Субару Форестер 2,5 2019 г.в. пожалуйста. Заранее спасибо.
Смотрю обзор и читаю коменты. То что рав4 не мой авто, не в том смысл будет посыл. Ребята, Сергей отвечает вам на ваши вопросы, коменты ваши читает и отвечает. Теперь спросите, кто из блогеров отвечал на ваши замечания по поводу обзоров. А тянет рав4, не его вина, а в тойоте, что идёт время упрощения, да и не для нас ориентирован данный авто(продажи у нас и там) для домохозяек США. Кто хочет купить, тот купит.
Взади за водителем места мало. Сажусь, коленками недостаю сантимов 7-8. Но стопы под сидением и ногами непошерудишь. Неудобно. Но это почти сиденье отодвинуто переднее назад.
Ну таким макаром можно купить и газель ...она еще больше Кодиака, просто кому то глазами приглянулся Кодиак, а кому то "Рафик", тупо дело вкуса. А так конечно все машины одинаковые...зад возить
Сомневаюсь , что есть разница между поколениями , в части ездовых качеств . Просто новая внешность , интерьер , кстати 3 подушки из базовой комплектации убрали , это пипец . Даже эпл карплей и андроид авто нет . Шумки ноль , что в базе что в топе , полный привод , ну вы видели , развод . Зато вам расскажут про 2 муфты в приводе , а машина никуда не едет . Во как надо втюхивать технологии .
Привод нормальный, просто ездитб на машине нужно уметь. С шумкой все нормально. Новое поколение полностью иное по ездовым качествам. Но вы продолжайте верить в бред всякий.
Просмотров 7000 , лайков 400!!! Не уж то трудно , за работу , ткнуть пальцем ? Спасибо Сергей за работу . Посмотрел с удовольствием , хотя , вероятно , покупка РАВ 4 мне не грозит .
1. Руль подогревался и на прошлом поколении 2. Места сзади стало меньше по сравнению с прошлым поколением, а не больше. Спереди стало теснее сидеть 3. Тоннель стал значительно выше, в прошлом поколении практически ровный пол 4. Электропривод открытия багажника такой же тормозной, как на прошлом поколении 5. В прошлом поколении везде шла сетка багажника с различными конфигурациями применения в багажнике! Здесь ни сетки, ни выштамповки под нее в пластике (даже не купить теперь при желании) 6. Убрали все крючки (было всего то 2) из багажника! Сэкономили на спичках! Пакеты болтаются по багажнику! Багажник ужас как испортили! А вы говорите "отличный багажник"! про багажник умолчали полностью!! 7. Задняя спинка сиденья имеет 2 положения, в прошлом поколении было 3. 8. Степень сжатия 13, было 10! Вот вопрос теперь, что стало лучше кроме дизайна?? И то на любителя, что прошлый, что этот. Смысл этого всего??
Удивительно...9 из 10 диванных экспертов под каждым роликом утверждают как плох новый Rav4, но в мире люди голосуют рублем за этот автомобиль и что 2018, что 2019 год показывает одно - это самый продаваемый SUV...
Хонда ЦРВ а не Рав 4. А самый популярный авто в мире это форд ф 150, ты его даже не разу не видел, а он самый популярный на планете. Глобальный рынок в мировом масштабе не уместен для нас и к не все авто представлены в разных странах. Так на пример нового Тигуана в штатах нет, а это второй рынок планеты, хотя в мире Тигуан на третьем месте.
Зачетное видео, как и другие. Но моё пожелание, уделяйте больше тесту подвески на плохом асфальте. Проблема всех новых моделей, это жёсткая подвеска, на которой можно полицейские перелетать на скорости 40 км.ч, а на обычных мелких выбоинах на асфальте, автомобили просто разваливаются. Подвеска должна выполнять свою прямую задачу. А полицейские и ухабы на скорости 60 км.ч никто не пролетает.
Далеко с такими ценами "Рафики" не уедут, как в прочем и Европейцы, Корейцы впаривают ваще туфту, ЗП в стране больше не становятся, так что Китай скоро в каждом дворе....ну и Веста рядом. Пересмотрел второй раз...стекла боковые забрызганы сильно, движок орет, пластика полно как в бюджете, считаю это большими косяками.
Чем покупать говнище типа ваза и Китая, проще пользоваться такси. Дешевле и комфортнее. Нет денег - не хер заставлять дворы автохламом, он и так полон помойками.
хороший подробный обзор.спасибо. но комплектация, как я посмотрю, для разных рынков,- разная.очень разная. гибрид,который мы купили прошлой весной, - довольно сильно отличается . но, в общем, рав4 - очень удачная машинка, . а гибридный- и еще лучше, -там электромоторы делают чудеса.
Лайк. И солидарен с Тобой во многом и по поводу цен. Ни одна машина (и не только) в России не соответствует сейчас своей цене, но виноваты не машины (к сожалению) , а экономика.
Ребят, ну что вы пристали к Раф4, ну нормальная машина. Ну подумаешь расход чуть больше 16 литров - на газ можно будет перевести, ну шумки нет - всегда можно потом зашумить, магнитола вам не нравится - так поменять всегда можно на андроид. Ценник высокий - Вот вы знаете ну не жалко лишний лям Тайоте заплатить, она столько всего хорошего раньше сделала, за ее легенды автопрома марки, чай, краун нужны быть до сих пор благодарными.
Spartak 5555 в сопоставимых комплектациях корейцы на 250 к дешевле, но за тойоту переплачиваешь за более большой кузов, за 100 лишних литров в багажнике, за закрытые пороги в дверях, за лучшие ходовые качества и ликвидность при продаже где эта разница в 250 к окупиться. Мое субъективное мнение конечно но разница в цене между корейцами и тойотой окупиться и разницы получается то не большая в цене так же и с немцами, мазда дешевле но опций нет как тойоты.
Галогенные противотуманки, это печаль. Действительно машина для динозавров, те кто могут гордо говорит, моя тойота это надежно! Надежна как пещера из мезозойского периода! В ней еще разводят костры и обгладывают кости динозавров, в то время как другие уже пользуются зажигалками и едят нормальную пишу из супермаркетов 😅
На шоссейной резине упереться в размокший подъём и газовать? В январе, после снегопадов когда снега было по ось, при температуре -1, выехал на своём РАВ 4 2020, шипованная резина NOKIAN, со стоянки без пробуксовки спокойно включив перед этим режим «снег». Из кроссоверов до меня самостоятельно выехала только БМВ Х3, у которой полный привод без сомнения самый совершенный. Остальные кроссоверы выезжали на буксире, таскали Лендкрузеры. Для таких ситуаций и предназначен полный привод на кроссоверах. Плюсы: Дизайн, коробка восьмиступеньчатая, двигатель 2,5, мощности хватает всегда, обгоны на трассе на ура, едет отлично, отличная управляемость, получаешь удовольствие от езды, хороший климат, быстрый прогрев. Минусы: отсутствует AppleCarPlay, для навигации приходится использовать телефон. Ближний свет недостаточен, нет подсветок кнопок стеклоподъемников, нет сеток в багажнике все летает при поворотах.
В средней комплектации разница почти в 500 т. р. Багажник стал менее вместительным за счёт более покатой задней двери. Про защиту крыльев в районе арок обратите внимание.
Sergei Falameev Да ничего, там не накроется поверьте, а лучше ехать на двух литровом двигателе который вообще не едет, и думать успею обогнать или нет, думать когда этот вариатор встанет, когда же потечёт помпа это тоже все про Тойоту я им владею и знаю не понаслышке вы попробуйте поездить на них так скажем тысяч по 10 в месяц, а не то что у меня она 10 лет ох какая надежная и 5 тысяч пробега, у меня лично новый тигуан и я им очень доволен, а поломаться может все, и Лексус и бмв и Мерседес это техника
@@ПриветПривет-ц9з, я бы не отважился покупать немца, но все зависит от количества денег. Для меня сейчас, что Тайота, что Тигуан разницы нет особой.Согласен, что техника есть техника, и ломается все.
@@ПриветПривет-ц9з а у меня новый Рав4. И я тоже очень доволен. Не понял только, зачем советуете идти за вторым Тигуаном, если уже есть один. На запчасти?
Не верно с самого начала. Как бывший владелец в течении 7 лет РАВ4 2013 года в 40 кузове могу сказать точно, что места перед ногами на задних пассажирских сиденьях в новом кузове стало точно меньше, чем в предыдущем поколении. Проверял не однократно и удивлялся - почему так. Но в целом новый рав4, конечно, лучше предыдущего поколения. Просто, если заявлять, что стало больше места, то надо хотя бы проверить.
Гарант стоит 12500. Пользоваться крайне неудобно. Снять его легко. Перепиливаем вал, выдергиваем гарант, ставим на вал муфту. 2 минуты. Да, вал потом надо будет менять, но это мелочь в стоимости машины.
Спасибо, Сергей!!! Хороший обзор!!! Конкурентов у неё много конечно...По ценам пишут здесь - дорого.....царю спасибо за Крым еще раз скажите....доллар то скакнул не просто так вверх...В 14 году - 1.4 млн её цена...Дорого??? Ну в долларах деньги храните или в евро и всё будет ОК.....
Доброго времени,за часы и такого уровня G-SHOCK больше чем норм,а сам тест,речь и съёмка-все на достойном уровне,было интересно получить информацию,благодарю
@Delikatniy Сорри, что вклинился. Ну, действительно, если реально хочешь сложить мнение о машине, нужно самому в ней проехать. Блогер в любом случае работает на свой карман. Самое лучшее мнение, твоё собственное.
Геометрия кузова говорит, что это универсал повышенной проходимости. Не нужно на ней заезжать в грязь и воду, поберегите муфты их в этом автомобиле максимальной комплектации 4 штуки и по своей сути это расходник но очень дорогой. Чем больше вращающихся и трущихся механизмов в трансмиссии, тем больше шума и потенциальных проблем. Тоньше стенки цилиндра и выше КПД, кто изучал физику в школе, понимает что это означает.
Какие же они все одноликие эти современные автомобили... Такие никчёмные, светодиодные и электронные... Эх, вроде я и не старый, но старые железные автомобили мне как-то ближе. Кстати о рекламе (я не против и мне всё равно, что Сергей рекламирует) Фраза закалённая и защита от распиливания улыбнула при наличии современного аккумуляторного инструмента.
Погуглите попытки распила гаранта. Не так это и легко. Но и не нужно. Перепиливаем вал под гарантом, ставим через подходящую муфту любую крутилку вала, хоть кочергу и едем. Даже замок руля ломать не надо.
@@yarikovich7734 наверное, это какой-то старый гарант. А можно ссылку? У меня гаранта нет, но его идея мне импонирует, если надо где-то в незнакомом месте машину на 2-3 часа кинуть.
@@getgr да в ютубе написал распил гаранта и первое видео. Вообще металл режется практически одинаково, не зависимо закалённый он или нет. Даже алюминий хуже режется болгаркой, чем закалённая сталь.
Это что, реклама?!? Всё самое лучшее слизано с Тигуана. Подножка под левую ногу в Тиге, кстати уже имелся. И по эргономике, всё же в Тиге лучше, чем в РАВ 4. Тига в этом классе кроссоверов - ЛУЧШИЙ автомобиль !!!
@@MrGty78 Дружище, чем писать х...ню, зайди на Тигуан клуб. Там машины проехали под 200 тыс с ДСГ и никаких проблем. Жор только на дальняках (если это назвать жором, 200-500 грамм на 3000 км дальняка) , когда машина работает по 12-15 часов. А теперь внимание: Тигуан пишет на табло если низкий уровень масла, этого РАВ4 не сделает никогда!!! Т.к. лейка на табло у РАВ4 появится в одном случае, когда будет низкое давление, т.е. крупная течь.
@@MrGty78 )) Улыбнуло. Явно ни в одном клубе не состоял. Там как раз проблемы решают, а не нахваливают. Ну твоя объективность - это все говно. Идеала нет!!!
Да что в ней такого особенного,металл и пластик остальное игра воображения,автору как всегда спасибо,интересно приподносит,а так авто это не впечатляет
Что то не нашел у вас тест икстрейла в кузове Т32 ни предыдущий ни обновленный, если будет возможность то протестируйте, хотелось бы услышать ваше мнение.
Здравствуйте. А что с пневмо подвеской? Регулировка высоты подвески? И при выборе режимов езды, эко, норм и спорт. Если ли уровень жестокости при выборе езды? И как так новый продвинутый полный привод с двумя дополнительными муфтами на задней оси? Хорошо машина ездит по бездорожью? Диагональному вывешиванию. Как ведет себя машина?
Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в );
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d68311a03bdd400ac889325
Яндекс Эфир -
Наш второй канал - th-cam.com/channels/Gzb.html...
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
Telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Уважаемый Сергей Энергетик!!! Добавьте в обзоры музыку, как у вас было например в 2017 году в обзоре Шкода и Хёнде. В конце автомобили едут под музыку группу Энергетика, очень достойно будет выглядеть!!! спасибо!
@@flyradar3746 спасибо, аранжировки доделаем к новому альбому, и сделаем)
А где соната?
@@АлексейЧерешко-ф3ж следующая. монтируется
сделайте пожалуйста обзор на ситроен с4 седан 115vti
Лайк за переставку. Бурцев побоялся поссориться с Тойотой, навалял мёду.
Зачем вообще смотреть продажного БУГУРТцева? 🤔
Огромное спасибо за такой подробный тест. Приятно когда так относятся к съемке видео. Огромная благодарность. Успехов!
Гоните цену до 4 млн. А то что-то дёшево
После 1 января + 200 тыс. Утильсбор поднимут
@@АлександрКостин-д2я серьёзно??
@@vz2883 абсолютно
@@АлександрКостин-д2я хоть +88888888888888888888 тыс свято место пусто не бывает
Не переживайте, с нового года новинки , которые будут выходить у конкурентов , будут стоить так же или ещё дороже ( И не факт , что будут лучше тойоты(
Не только Сергей топовая комплектация получила 8 акппп но и комфорт с 2,5 получил
Молодец, честный обзор и по делу. Про лосиный тест не побоялся
Вижу новые видео Сергея, сразу ставлю лайк. Все как всегда на уровне
Вот что не говори, различие между минималкой и максималкой как и между дорогими и дешевыми автомобилями - чистой воды маркетинг, играющий на самолюбии человека. Взять даже этот частный случай: в дорогой версии 2 розетки usb в подлокотнике, а в дешёвой- одна! Розетка usb!!! Они убрали один разъем в дешёвой комплектации. Он стоит три копейки. Может даже две. Весь смысл комплектаций не столько удешевить, сколько понты
Не совсем, друг. Причин несколько
1. Заводы такие вещи покупают вагонами 3 цента умножить 100.000 экземпляров и сумма уже другая
2. У потребителей разные требования что должно быть в машине. Кто то не сядет в машину без круиз-контроля, а кто то им не пользуется и не хочет за него платить, выбор должен быть даже в рамках одной модели. А при современных технологиях разница в цене между минимальной и максимальной комплектации может быть в 1,5-2 раза иногда
@@ЗолотойЧеловек-т4х Не согласен с тобой.Тут дело не в экономии, зачем считать 100 000 экз. когда речь идет об одной машине. Тут все дело в маркетинге.Разница между комплектациями не слишком большая,вот и накидывают еще мелочевку,чтоб человеку не слишком обидно было доплачивать за не самые нужные вещи.
@@gomer7353 если смотреть на одну машину разница не велика, но их выпускают сотнями тысяч, а удачные модели и миллионами экземпляров. Отсюда и идёт такой "подход" к мелочам в виде розеток на одну меньше, ручки/зеркала/подножки не красят в металлик и т. д. В цене одной машины "сэкономили" 3 копейки, а за время производства модели-миллионы.
А по поводу маркетинга, да пипец. Весь наш мир уже сплошной маркетинг, технический прогресс и развитие различных достижений приводит к улучшению качества жизни только через продажи этих технологий. Пример те же автомобили: сначала что то доступно только в премиум классах (абс, круиз-контроль, автомат в 6-8 ступеней и тд) а с появлением ещё более новых плюшек "старые" доступны классом ниже, а новые только за хорошие деньги и так по кругу.
Но это уже другая тема
@@ЗолотойЧеловек-т4х Я понимаю ход твоей мысли, но ты моей нет. Если поставить лишнее USB в машину и прибавить 100 руб. к цене , вот оно и окупится . И покупателю приятно и не накладно. Но нет, тебе поставят заглушку,хочешь доп. USB ,плати за ненужные накладки на педали,хромированные ручки и прочую лабуду.
@@gomer7353 я понял Тебя и солидарен. Лучше бы подогрев сидений и розетки чем больше хрома. Я вобще отношусь к той категории людей для которых понт не дороже денег. Когда больше волнуют эргономика, практичность, комфорт, чем красота. Лучше диски 17 и больше резины (комфортнее и людям и подвеске) чем 18, но красивее смотрится.
А сейчас всё чаще машина внешне, как космический корабль, а внутри заглушки и грубый пластик
По поводу шумки. Если сделать шумку арок, сразу услышите аэродинамические шумы и еще сильнее шум двигателя. Из опыта шумоизоляции двух авто.
Для нас работяг с завода даже Веста это шикарно а тойота это космос
Я обычный водила на заводе,но тойота новая есть.
И я на заводе работаю я себе купил рав4 2018 года
Я шахтер. Буду брать Рав на ручке.
Спасибо путину
Я охранник на вазе и езжу на лексусе
Одни блогеры говорят об идеальной шумке арок, дескать слышно только аэро динамические шумы, другие - напротив слышат лишь шагрень, но не слышат аэродинамических шумов. Вывод: нужно складывать ощущения одних с ощущениями других - получим ощущения будущих владельцев. Тойота молодцы, подняли ценность своего логотипа, а теперь все дорого, к чему он приделан.
Добрый день, Сергей. Ваши обзоры нравятся тем, что Вы доносите полезную, проверенную и точную информацию. Но 5:20 . Подушек в базе 4, а дальше говорите о шторках безопасности. Это уже 6. Ошибочка?
И до этого про все возможные электронные системы очень много раз повторили. Однако все возможные системы - это гораздо больше, чем ABS, ESP и защита от опрокидывания. Создалось ощущение, что Тойота Вам нравится, потому что она Тойота.
Резюме по обновленному РАВ-4 такое:
1. Наконец-то привели к какому-то единому балансу расположение кнопок в салоне, теперь они хаотично не раскиданы по закуткам
2. Появились обрезиненные "инновационные" крутилки у магнитолы
У адептов японского качества фонтан восторга.
Пожалуйста, заплатите в кассу минимум 2 млн. Тойота, управляй мечтой.
Спасиб! Отличный обзор! Купил такой месяц назад, никак не нарадуюсь! И 2 литрового мотора за глаза)!
Ну как? Ещё рад??
@@Magamed69 да, рад. Вожу ее пол года уже. Самая лучшая из моих машин! :) Советую!
@@vanadamaha4305 а до этого начем ездил?
@@Magamed69 на жигулях семерке 3 года, потом рено сандеро 2012 - 6 лет, хендай соната 2017г где-то полтора года, ниссан икстрейл 2019г 4 месяца, фольцваген поло 1.4 2019 год, и наконец пересел на рав 4 под новый год)
@@vanadamaha4305 ясно, спасибо.
Сергей, спасибо за обзор! Как всегда всё чётко, полный разбор! Лайк однозначно!
для меня тигуан заметно интересней. изящней, приятней в деталях. хотя тоёта сделала шаг вперёд в отличии от предыдущей версии с совсем не красивым кузовом
Тигуан гораздо лучше рулится, очень интересный внутри и снаружи. Классный автомобиль.
Единственный минус это Стоимость владения. ТО дороже и чаще, технически сложнее, мотор 1.4 очень технологичен соответственно и ремонт может сделать не любой сервис в отличии от Тойота. Больше теряет при продаже. Вообще если есть деньги и хотите ездить максимально комфортно то WAG будет лучше. Если хотите ездить долго и надежно то РАВ.
@@михаил-ы6с2х я давно езжу на автомобилях vag, тоеты мне как то не интересны, я не исключаю, что они могут быть надёжней, просто при выборе следующего авто даже не рассматриваю японцев. Пусть каждый выбирает что ему по вкусу, в этом вся прелесть.
@@михаил-ы6с2х а корейцы?
@@владимиркалинин-е6т кодиак 2.0 хорошая машина?
@@maksim_of у меня его не было, говорить предметно о кодиаке не могу. но в общем моём представлении, это должен быть достаточно приличный, вместительный автомоиль, тем более с агрегатом в 2 литра. он на 1.4 вполне уверенно едет, а на 2х литрах уж тем более
Молодца!!!! Другим пример.
Да, может быть есть и реклама- у кого нет? Как говорит декан журналистики МГУ: независимой журналистики нет.
Но на этом канале всегда есть плюсы и минусы. Это видео подтверждение в очередной раз.
На этот канал подписался, когда было сравнение мпс с фочунером- лично сам ездил на них и мнение совпало полностью.
Удачи каналу.
Единственное наверное , что не хватает это популярности ;)
спустя 3 десятка обзоров я наконец то увидел замер со опущенными сидушками - лайк
Спасибо за использование рулетки на обзоре. Не указали на неудачные пластиковые молдинги на крыльях.Под ними передние крылья и задние двери никак не защищены и будут достаточно быстро отпескоструены летящими от колёс песком особенно с водой и дорожной крошкой!! Это первые места где облезет краска.
Ну как же, а вот комментатор сверху утверждает, что тойота это верх надежности, пока наши китайцы и ваги будут разваливаться, он поедет на второй круг вокруг земного шара)))
Недавно посмотрел печальные отзывы владел цев фортунера и рав 4, и понял, что их машины разваливаются так же быстро
Передние боковые стекла на трассе засраны, задние наглухо захотели, на лосином тесте не безопасно, это и других видел, полный привод хрень, он даже не попытался забраться на холмик, а витара и другие помнится смогли и китайцы тоже. Так за что такие деньги платить-только имидж, нафиг
Какой нафиг вам лосиный тест, если вам гибридов не подвезли.
Боковые стекла засраны после покатушек по грязи.
Для езды по говну покупают НОРМАЛЬНЫЕ АДЕКВАТНЫЕ люди - внедорожники! Паркетники вообще класс непонятный. Полный привод на них скорее для галочки что он есть , личного успокоения и не более!
@@80cahek я на гибриде езжу. Лосей пока не встречал, но проблем с управляемостью не наблюдаю.
Какой там имидж, это же тойота...по городу овощить долгие годы без ремонта вот для чего он нужен.
Здравствуйте Сергей! благодарен за хороший обзор,хочу поделиться своим аппаратом раф4 98г/в леворукий,на палке!доволен им по проходимоси как кроссовера,идёт не хуже нивы которой пользовался5лет и очень часто был под ней, если дружить с головой то мой бродяга РАФ в сто раз лучше, мужики охреневали когда я ездил по заснеженным полям,по бездорожью,соревновались с нивой по песку на подъем, кстати нива закопалась на середине подъема,много раз вытаскивал у реки из песка даже внедорожников,возил с прицепом песок от реки наподьем,итд,итп, скажу одно,с крупным ремонтом сталкиваюсь по истечении срока службы износостойких деталей,всего один раз делал ремонт ГРМ,движок 3s практически неубиваем при правильной эксплуатации,ну да ремонт ходовой делаю раз в 3-5 лет, в зависимости от эксплуатации,наступил в прошлом году момент ремонта двигателя,но до сегодняшнего дня машина в хорошем движении,просто некогда ремонтом заняться,прёт по скорости хорошо,вчера 165 км/ч ехалпо трассе,когда буду делать ремонт двигателя незнаю,такой аппарат не променяю на российское ведро никогда! ,С уважением к автопрому.🤔🧐👍
Как обычно очень качественный обзор. Всё чётко по метрикам. Супер!
Да, Гарантом пользуюсь 25 лет. Отличная вещь. На Мацде и на руль, и на коробку поставил.
Кто-то уже проверял? ;)
На коробку зачем?
@@MrGty78 , что бы жулик за...лся!
@@Тымненравишься-ь7п Ну если механика,то смысл есть,а акпп под капотом драйв ставится.
@@MrGty78 , ни хрена там ничего не ставится. Там по мимо блокировки рычага АКП, устанавливаются скобы непосредственно под капотом на корпус АКП, которые не дают вору подлезть к приводу коробки для переаода в D.
самый лучший обзор на новый рав,спасибо сергей !!!
"Лутьший" - пиздец просто! ))))
@@medvedvorchun5840 и 14 лайков🤣🤣🤣
@@Ivan_9911 Правильно говорит,всё очень подробно разжевал.
Сергей, вы талантливый лектор! Некоторые обзоры смотрю по несколько раз (выбор авто всё-таки дело тщательное).
Такое предложение - если возможно - вы делаете рекламу разных фичей типа ковриков, замков антиугон, шторок. Это разбросано по разным видео. Можно это объединить в один общий?
Когда то давно, я был таким же дурачишкой, как и большинство комментаторов. И тоже считал, что Тойота неоправданно дорого стоит и в ней нет ничего сверхъестественного. А потом, под давлением одного светлого человека купил себе автомобиль этой марки. Эти машины для тех кто понял жизнь и дёшево они стоить не будут никогда. А для всех остальных есть Кодиак, Тигуан, Санта ФЭ, перспективный Китай и другие неплохие автомобили!
все верно
Когда то давно я был мальчишкой и ездил на жигулях, недавно купил себе тайоту и понял что ничего не поменялось.
А чем тойота лучше?
@@НовыйБлоГГер всем! Это же тайота! Проходимость, Динамика, Технологиями, Металлом, Оцинковка, Асистентами, Управляемость, Опции, Надежность, и это все не про нее. Но многие так почему думают
Галогенные противотуманки, это печаль. Действительно машина для динозавров, те кто могут гордо говорит, моя тойота это надежно! Надежна как пещера из мезозойского периода! В ней еще разводят костры и обгладывают кости динозавров, в то время как другие уже пользуются зажигалками и едят нормальную пишу из супермаркетов 😅 дейстаительно вы поняли жизнь, ну а мы будем ездить комфортно с нормальными обогревами, подсветками для ног, и прочими радостями современности
самый лучший обзор Раф 4👍👍👍👍🙏🙏🙏
Тачка не стоит своих денег, старт не должен превышать 1,4млн., а топ не дороже 2,1млн тогда будут брать, а так только совсем фанаты возьмут.
Тойота это секта!😀 будут фанаты брать )
Печально что этих фанатов пол страны. Тойота, тойота, тойота, кусок говна за 1,7 ляма на ручке с двигателем от мотоцикла, вот ваша тойота.
@@romandmitrievich7329 а ваш какой выбор?
@@ivanmelikhov3360 современный автомобиль, который едет, в котором удобный клмфортный салон, который приносит удовольствие от езды, и поверьте таких автомобилей много, сейчас никто не желает автомобилей на 20-30лет и тойота в том числе, просто есть такие слова как стадо, бренд, маркетинг и.т.п. кто то живет стереотипами от надписей и укладов 30 летней давности, а кто то живет в кайф! И вот этот сарай за такие бабки к последнему точно не имеет никакого отношения, если мыслить что вот я купил эту телегу и теперь она меньше всех потеряет в цене, то это не выбор автомобиля для удовольствия и комфорт, это выбор логана по цене мерседеса, ибо этот автомобиль ущербный везде, двигатель, коробка, салон, внешний вид, опции, это 21 век?...но значок решает многое.
@@romandmitrievich7329 всё конечно красиво пишете. Но что мне взять вместо этого рава?
Как вы думаете что лучше выбрать раф 4 2.5 на автомате или шкоду кодиак 2.0 на ДСГ?
И меня не забыл упоменуть про нишу в гранте😂🤗
Молодец Серый.отличный обзор.будь самим собой.не прогибайся под деньгами.лучший обзорщик для меня точно
Привет!!! Обзор как всегда на высоте!!! Молодцом!!! Давай ТОПЫ!!!! только 1 момент..на 15мин 37сек...оговорка..не 260Нм ...а....Кроссовер с 2.0-литровым мотором M20A-FKS, выдающим 149 л.с. и 206 Нм
Оговорку все поняли, спасибо)
@@AVTO-ENERGETIK согласен, но даже я зная примерное количество ньютонов, и то посмотрел в руководстве по машине) молодец все равно!!! успехов!!! лучшие обзоры у тебя!!!
@@ДмитрийХренов-ь7ы спасибо)
Данное поколение рав 4,просто 🔥, брутален, и если брать то только 2.5 с автоматом, учитывая наши погодные условия и дороги. Правда ценник не радует
Гибрид лучше, но в России нету.
GET для Заира лучше электромобиль, но там их нет, как и электроэнергии.
@@getgr Лучше чем?
@@Aleks21-ru комфортом, мощностью, расходом, более высоким кпд, надежностью и дешевизной обслуживания.
Если бы специально не занижали мощь для России, то можно брать и 2 л. Со 173 лошадями. Перепрошить бы...
Хороший обзор! Рассматриваю этот авто в самой топовой версии. Просмотрев этот обзор понял для себя главное, что в настоящее время уровень комфорта и практичности для меня приемлем! (10 лет ездил на RX330 японской сборки). Готов переплатить за комфорт разумную цену. Спасибо за обзор!
Добрый день Сергей. Очень интересно смотреть Ваши обзоры, всё понятно и дохотчиво. Снимите обзор про Субару Форестер 2,5 2019 г.в. пожалуйста. Заранее спасибо.
Смотрю обзор и читаю коменты. То что рав4 не мой авто, не в том смысл будет посыл. Ребята, Сергей отвечает вам на ваши вопросы, коменты ваши читает и отвечает. Теперь спросите, кто из блогеров отвечал на ваши замечания по поводу обзоров. А тянет рав4, не его вина, а в тойоте, что идёт время упрощения, да и не для нас ориентирован данный авто(продажи у нас и там) для домохозяек США. Кто хочет купить, тот купит.
а они разгон, диагоналку, объезд лосей тестируют. интересно на газеле или микроавтобусах тоже перестановку проходят?
Взади за водителем места мало. Сажусь, коленками недостаю сантимов 7-8. Но стопы под сидением и ногами непошерудишь. Неудобно. Но это почти сиденье отодвинуто переднее назад.
Зачем покупать ЭТО, если есть Кодиак? 🤔
точно
На турбе и роботе )) Спасибо,бл ...
MrGty78 там коробас идёт мокрая 7-ка. Балбес. Лишь бы ляпнуть.
Ну таким макаром можно купить и газель ...она еще больше Кодиака, просто кому то глазами приглянулся Кодиак, а кому то "Рафик", тупо дело вкуса. А так конечно все машины одинаковые...зад возить
Андрей Андрей это понятно. Ну на фига коробас офигенный обсирать да и турбо сейчас не больно то боятся)
Сомневаюсь , что есть разница между поколениями , в части ездовых качеств . Просто новая внешность , интерьер , кстати 3 подушки из базовой комплектации убрали , это пипец . Даже эпл карплей и андроид авто нет . Шумки ноль , что в базе что в топе , полный привод , ну вы видели , развод . Зато вам расскажут про 2 муфты в приводе , а машина никуда не едет . Во как надо втюхивать технологии .
Да, ниссановские технологии 10-летней давности
Привод нормальный, просто ездитб на машине нужно уметь. С шумкой все нормально. Новое поколение полностью иное по ездовым качествам. Но вы продолжайте верить в бред всякий.
Сергей, что больше понравилось Рав4 или Икс-Треил?
Просмотров 7000 , лайков 400!!! Не уж то трудно , за работу , ткнуть пальцем ?
Спасибо Сергей за работу . Посмотрел с удовольствием , хотя , вероятно , покупка РАВ 4 мне не грозит .
Всё будет хорошо ✌👍
Самое клёвое в ней это крутилки климата!
1. Руль подогревался и на прошлом поколении
2. Места сзади стало меньше по сравнению с прошлым поколением, а не больше. Спереди стало теснее сидеть
3. Тоннель стал значительно выше, в прошлом поколении практически ровный пол
4. Электропривод открытия багажника такой же тормозной, как на прошлом поколении
5. В прошлом поколении везде шла сетка багажника с различными конфигурациями применения в багажнике! Здесь ни сетки, ни выштамповки под нее в пластике (даже не купить теперь при желании)
6. Убрали все крючки (было всего то 2) из багажника! Сэкономили на спичках! Пакеты болтаются по багажнику!
Багажник ужас как испортили! А вы говорите "отличный багажник"! про багажник умолчали полностью!!
7. Задняя спинка сиденья имеет 2 положения, в прошлом поколении было 3.
8. Степень сжатия 13, было 10!
Вот вопрос теперь, что стало лучше кроме дизайна?? И то на любителя, что прошлый, что этот. Смысл этого всего??
Всё это есть для рынка сша , а для япов это месть за Курилы )
когда багажник тормозил на 40 кузове? в интернете так сказано?
@@corolla22gr27 ну он медленнее чем у конкурентов точно. Не критично, но медленнее
Есть мнение, что алюминиевые детали больше минус, чем плюс ( на случай кузовных работ например)
Конечно это минус для потребителя.Специально сделали чтобы кузовной ремонт делали только у дилера за большие деньги!!!
А еще практически все автомобили теперь с хитрой выштамповкой дверей ,чтоб хрен смогли отрихтовать. Даже ВАЗ не отстает)
В случае ремонта по ОСАГО, страховщики поставят китайские стальные кожашки, и по-закону будут правы.
Сергей Николаев если не в курсе, уже лет 20 как алюминий используют в кузовщине массовых Авто, а вам все чугун подавай
@@АлексейНиколаевич-е2у Лучше бы пластиковые делали,на металлическом каркасе)
При пробуксовке компьютер душит мотор, явидел до этого другой обзор рав 4, там четко видно мотор тупит. Серега спасибо тебе за честный обзор!!!
Удивительно...9 из 10 диванных экспертов под каждым роликом утверждают как плох новый Rav4, но в мире люди голосуют рублем за этот автомобиль и что 2018, что 2019 год показывает одно - это самый продаваемый SUV...
Хонда ЦРВ а не Рав 4. А самый популярный авто в мире это форд ф 150, ты его даже не разу не видел, а он самый популярный на планете. Глобальный рынок в мировом масштабе не уместен для нас и к не все авто представлены в разных странах. Так на пример нового Тигуана в штатах нет, а это второй рынок планеты, хотя в мире Тигуан на третьем месте.
@@MikhailShein-j5u SUV и Ford F150...который пикап вообще-то...
И сорри, но гугл не в курсе твоей теории
@@ВладТул autoreview.ru/news/statistika-2018-mirovoy-reyting-populyarnosti почитай на выходных
Зачетное видео, как и другие. Но моё пожелание, уделяйте больше тесту подвески на плохом асфальте. Проблема всех новых моделей, это жёсткая подвеска, на которой можно полицейские перелетать на скорости 40 км.ч, а на обычных мелких выбоинах на асфальте, автомобили просто разваливаются. Подвеска должна выполнять свою прямую задачу. А полицейские и ухабы на скорости 60 км.ч никто не пролетает.
Далеко с такими ценами "Рафики" не уедут, как в прочем и Европейцы, Корейцы впаривают ваще туфту, ЗП в стране больше не становятся, так что Китай скоро в каждом дворе....ну и Веста рядом. Пересмотрел второй раз...стекла боковые забрызганы сильно, движок орет, пластика полно как в бюджете, считаю это большими косяками.
Верно :))))
Точно так и будет !
А что корейского дерьмового, кроме Рио и солярисов?
@@medvedvorchun5840 нет плохих машин, есть неадекватная цена, поэтому и пишу что впариваю туфту P.S.Про дерьмового я ни чего не писал.
Чем покупать говнище типа ваза и Китая, проще пользоваться такси. Дешевле и комфортнее. Нет денег - не хер заставлять дворы автохламом, он и так полон помойками.
Очень интересный и грамотный обзор. Спасибо!
хороший подробный обзор.спасибо.
но комплектация, как я посмотрю, для разных рынков,- разная.очень разная.
гибрид,который мы купили прошлой весной, - довольно сильно отличается .
но, в общем, рав4 - очень удачная машинка, . а гибридный- и еще лучше, -там электромоторы делают чудеса.
Спасибо, уберегли от покупки!
Ну вот сейчас РАВ4 красиво нарисован, на улице увидел, очень приятно смотрится! Предыдущее поколение очень страшно выглядело.
Одно замечание - фонарь подсветки для задних пассажиров родом из 90ых - 2000ых, у меня такой был на авто 98 года. Тойота верна традициям =)
Лайк. И солидарен с Тобой во многом и по поводу цен. Ни одна машина (и не только) в России не соответствует сейчас своей цене, но виноваты не машины (к сожалению) , а экономика.
@Delikatniy они так и стоят, если учитывать налоги с продаж и прочее.
@@getgr в европе такая же цена как в россии, в штатах чуть дешевле
@@pavelbr6960 да ладно? В Финляндии 2.0 на полном приводе стоит от 42000 евро.
Серёга,ну целый час ,это пипец.
Ребят, ну что вы пристали к Раф4, ну нормальная машина. Ну подумаешь расход чуть больше 16 литров - на газ можно будет перевести, ну шумки нет - всегда можно потом зашумить, магнитола вам не нравится - так поменять всегда можно на андроид. Ценник высокий - Вот вы знаете ну не жалко лишний лям Тайоте заплатить, она столько всего хорошего раньше сделала, за ее легенды автопрома марки, чай, краун нужны быть до сих пор благодарными.
Красава, хорошо подколол! )
В сентябре пришел RAV-4 гибрид , 218 л.с. , расход 70% город , трасса 30% - 5.5-5.9л - очень рад, очередь была полгода ожидания.
218 л.с едет как 150 сил у вага?
@@shuk010 Не знаю, не пробовал, у нас нет дизелей от вага , да вообще почти нет Тигуана , из-за невостребованности на вторичном рынке.
@@BorisYegorichev У нас это где?
@@shuk010 Живу в Израиле.
@@shuk010 8.1 он едет. Не с двух педалей, а просто сел и поехал. А вы молитесь на свой ваг дальше.
Сергей ну ты красавчик о таком убожестве так красиво рассказывать.
Тойота не стоит таких денег. Не знаю за что люди платят.
Spartak 5555 корейцев же берут в полляма переплачивая . Вот и за бренд преходится плотить
Не знаешь а какого хуя тут забыл?
Alex58ss кто не знает пускай Жигули покупает
Spartak 5555 в сопоставимых комплектациях корейцы на 250 к дешевле, но за тойоту переплачиваешь за более большой кузов, за 100 лишних литров в багажнике, за закрытые пороги в дверях, за лучшие ходовые качества и ликвидность при продаже где эта разница в 250 к окупиться. Мое субъективное мнение конечно но разница в цене между корейцами и тойотой окупиться и разницы получается то не большая в цене так же и с немцами, мазда дешевле но опций нет как тойоты.
Spartak 5555 назовите машину в России который стоит своих денег? Экономика не соответствует нашей стране!
На 23:16 видно неприкрытую часть под рулевым колесом, Тойота)
Отличный обзор👍
Галогенные противотуманки, это печаль. Действительно машина для динозавров, те кто могут гордо говорит, моя тойота это надежно! Надежна как пещера из мезозойского периода! В ней еще разводят костры и обгладывают кости динозавров, в то время как другие уже пользуются зажигалками и едят нормальную пишу из супермаркетов 😅
Первый кто полностью досмотрел на скорости 1.75 и оставил коммент!
Долгие обзоры. Скучно
Наконец хоть на этой модели трубу глушителя задрали...а то этот апендикс всегда глаза мазолил...
Всегда? Это было только на 4 поколении и двигателе 2.5.
Wish there was English subtitles for this, looks like a very detailed video 👍
learn russian
@@arthurmilstead1218 wow, never thought of that
На шоссейной резине упереться в размокший подъём и газовать? В январе, после снегопадов когда снега было по ось, при температуре -1, выехал на своём РАВ 4 2020, шипованная резина NOKIAN, со стоянки без пробуксовки спокойно включив перед этим режим «снег». Из кроссоверов до меня самостоятельно выехала только БМВ Х3, у которой полный привод без сомнения самый совершенный. Остальные кроссоверы выезжали на буксире, таскали Лендкрузеры. Для таких ситуаций и предназначен полный привод на кроссоверах. Плюсы: Дизайн, коробка восьмиступеньчатая, двигатель 2,5, мощности хватает всегда, обгоны на трассе на ура, едет отлично, отличная управляемость, получаешь удовольствие от езды, хороший климат, быстрый прогрев. Минусы: отсутствует AppleCarPlay, для навигации приходится использовать телефон. Ближний свет недостаточен, нет подсветок кнопок стеклоподъемников, нет сеток в багажнике все летает при поворотах.
Задачи выехать как таковой небыло. Задача былвюа показать переброску момента.
Тогда понятно. Полный привод здесь простой но позволяет себя уверенно чувствовать зимой и при выездах на природу.
Здраствуйте Сергей обзор как всегда супер. Авто раскрываешь полностью. У меня просьба . Сними обзор про шкода суперб про полный привод. Спасибо.
Хороший обзор. Спасибо Серёга!
В видео про Тойоту не обойтись без рекламы противоугонок.
Карт в дверях лучший в классе! Вот эти прорези в резине в ручке двери, для того, чтобы там был воздух и руке комфортнее будет, меньше потеть будет.
Для каротышек сидушки, на дальняк запасные ноги с собой брать надо
192 см роста, ездил по 11 часов, что со мной не так?
Спасибо Сергей!
Сергей, хороший, полноценный обзор. Лайкосик. Сделайте обзор на Ситроен С5 эйркросс!
Сергей, сделайте пожалуйста обзор на nissan qashqai. Очень интересен аппарат, выбираю между ним, спортейджем и туссоном. Нормальных обзоров нигде нет.
Берите тойота всё выше перечисленое ерунда а не машины.
Сергей спасибо за обзор!!! Смоленск выбирает Веста, Логан, Гранта!!!
В средней комплектации разница почти в 500 т. р. Багажник стал менее вместительным за счёт более покатой задней двери. Про защиту крыльев в районе арок обратите внимание.
Да уж нужно идти за тигуаном
ехать и дрожать, думая, когда накроется мехатроник, а когда сцепление, маховик, а когда менять турбину, и сколько км. пройдет двигатель. Каждому свое.
Sergei Falameev Да ничего, там не накроется поверьте, а лучше ехать на двух литровом двигателе который вообще не едет, и думать успею обогнать или нет, думать когда этот вариатор встанет, когда же потечёт помпа это тоже все про Тойоту я им владею и знаю не понаслышке вы попробуйте поездить на них так скажем тысяч по 10 в месяц, а не то что у меня она 10 лет ох какая надежная и 5 тысяч пробега, у меня лично новый тигуан и я им очень доволен, а поломаться может все, и Лексус и бмв и Мерседес это техника
@@ПриветПривет-ц9з, я бы не отважился покупать немца, но все зависит от количества денег. Для меня сейчас, что Тайота, что Тигуан разницы нет особой.Согласен, что техника есть техника, и ломается все.
@@ПриветПривет-ц9з да поломаться может всё кроме тойоты.
@@ПриветПривет-ц9з а у меня новый Рав4. И я тоже очень доволен. Не понял только, зачем советуете идти за вторым Тигуаном, если уже есть один. На запчасти?
Когда-то сержант-инструктор вождения учил меня - выровнять передние колёса прямо, прежде чем пытаться выехать после буксования.
Мысленно уберите пластиковую мишуру с морды и дурацкий подгузник с кормы и вы увидите как прекрасен Джип Чероки!
но про чероки не говорят почему он в цене завышен почти вдвое
Не верно с самого начала. Как бывший владелец в течении 7 лет РАВ4 2013 года в 40 кузове могу сказать точно, что места перед ногами на задних пассажирских сиденьях в новом кузове стало точно меньше, чем в предыдущем поколении. Проверял не однократно и удивлялся - почему так.
Но в целом новый рав4, конечно, лучше предыдущего поколения.
Просто, если заявлять, что стало больше места, то надо хотя бы проверить.
В японии эти же двух литровые моторы 172 лошадки ,
есть куда увеличивать мощность, мультимедию скоро поменять обещали
Да тоже слышал должны поменять музыку с 96 года выпуска на 98 года выпуска, обещают даже сенсорную клавишу.
СКОЛЬКО СТОИТ? 😂
@@MikhailShein-j5u машина хорошая а если музыку послушать так это нужно в киа, хундай и прочее.
Здравствуйте Сергей. Спасибо за обзор. Пожалуйста сделайте обзор на Хонду црв пятого поколения. Спасибо. С уважением Леонид.
А вам менеджер не говорил сколько в долларах стоил прошлый и этот рафик? Так вот он не изменил цену
Ну ну, прошлый был в топе 25 тыр баксов, а этот 35.
Гарант стоит 12500. Пользоваться крайне неудобно. Снять его легко. Перепиливаем вал, выдергиваем гарант, ставим на вал муфту. 2 минуты. Да, вал потом надо будет менять, но это мелочь в стоимости машины.
Спасибо, Сергей!!! Хороший обзор!!! Конкурентов у неё много конечно...По ценам пишут здесь - дорого.....царю спасибо за Крым еще раз скажите....доллар то скакнул не просто так вверх...В 14 году - 1.4 млн её цена...Дорого??? Ну в долларах деньги храните или в евро и всё будет ОК.....
Сергей Мазалов самое главное не сказал, в этих валютах надо зарабатывать!
Нефть в цене тоже упала из за крыма.? Голову включи.
Доброго времени,за часы и такого уровня G-SHOCK больше чем норм,а сам тест,речь и съёмка-все на достойном уровне,было интересно получить информацию,благодарю
Сергей,сними пожалуйста обзор на Haval H9.
Поедь в салон и посмотри, лучше тебя самого, для тебя обзор никто не сделает.
@Delikatniy Сорри, что вклинился. Ну, действительно, если реально хочешь сложить мнение о машине, нужно самому в ней проехать. Блогер в любом случае работает на свой карман. Самое лучшее мнение, твоё собственное.
Геометрия кузова говорит, что это универсал повышенной проходимости. Не нужно на ней заезжать в грязь и воду, поберегите муфты их в этом автомобиле максимальной комплектации 4 штуки и по своей сути это расходник но очень дорогой. Чем больше вращающихся и трущихся механизмов в трансмиссии, тем больше шума и потенциальных проблем. Тоньше стенки цилиндра и выше КПД, кто изучал физику в школе, понимает что это означает.
Какие же они все одноликие эти современные автомобили... Такие никчёмные, светодиодные и электронные... Эх, вроде я и не старый, но старые железные автомобили мне как-то ближе.
Кстати о рекламе (я не против и мне всё равно, что Сергей рекламирует) Фраза закалённая и защита от распиливания улыбнула при наличии современного аккумуляторного инструмента.
Пилить шумно.
Погуглите попытки распила гаранта. Не так это и легко. Но и не нужно. Перепиливаем вал под гарантом, ставим через подходящую муфту любую крутилку вала, хоть кочергу и едем. Даже замок руля ломать не надо.
@@getgr погуглил, на первом же видео распилили аккумуляторной болгаркой за 30 сек. Ну все зависит от мощности болгарки и качества отрезного круга
@@yarikovich7734 наверное, это какой-то старый гарант. А можно ссылку? У меня гаранта нет, но его идея мне импонирует, если надо где-то в незнакомом месте машину на 2-3 часа кинуть.
@@getgr да в ютубе написал распил гаранта и первое видео. Вообще металл режется практически одинаково, не зависимо закалённый он или нет. Даже алюминий хуже режется болгаркой, чем закалённая сталь.
Отличный обзор, как всегда! Спасибо большое! приятно Вас слушать и смотреть!
Хммм,по ходам/настройке подвески она городская,однако ей типа прокачали полный привод(который по работе остался прежним)...несостыковочка🤔
Хотелось бы побольше тест драйва именно переднеприводной машины посмотреть. Все таки полный привод дает о себе знать хотя и очень дорого выходит
Это что, реклама?!? Всё самое лучшее слизано с Тигуана. Подножка под левую ногу в Тиге, кстати уже имелся. И по эргономике, всё же в Тиге лучше, чем в РАВ 4. Тига в этом классе кроссоверов - ЛУЧШИЙ автомобиль !!!
Правда масло поджирает,да дсг до 100к редко живет,дубовая подвеска и на вторичке не айс ... а так норм ))
@@MrGty78 Дружище, чем писать х...ню, зайди на Тигуан клуб. Там машины проехали под 200 тыс с ДСГ и никаких проблем. Жор только на дальняках (если это назвать жором, 200-500 грамм на 3000 км дальняка) , когда машина работает по 12-15 часов. А теперь внимание: Тигуан пишет на табло если низкий уровень масла, этого РАВ4 не сделает никогда!!! Т.к. лейка на табло у РАВ4 появится в одном случае, когда будет низкое давление, т.е. крупная течь.
@@ogomor7 Клуб? Да кто же про свою "ласточку" плохо скажет? )) А вот если быть объективным,то скажу,что и рав - говно и тига - говно.
@@MrGty78 )) Улыбнуло. Явно ни в одном клубе не состоял. Там как раз проблемы решают, а не нахваливают. Ну твоя объективность - это все говно. Идеала нет!!!
@@ogomor7 Идеала нет,дак и не нужно нахваливать.
Спасибо за видео! Как всегда очень информативно. А обзор на "младшего брата", CH-R планируется?
Хоть и не люблю Тойоту, но обзор интересный! Лайк!
Самый лучший обзор из всех что видел
Да что в ней такого особенного,металл и пластик остальное игра воображения,автору как всегда спасибо,интересно приподносит,а так авто это не впечатляет
Что то не нашел у вас тест икстрейла в кузове Т32 ни предыдущий ни обновленный, если будет возможность то протестируйте, хотелось бы услышать ваше мнение.
Машина стала похожа на дешевый автомобиль из К
А до этого была похожа на дешевый автомобиль из Ф
написал любитель немцев. Так их и эксплуатируйте.
Китайские нынче дорого выглядят и оснащены по богатому!
Здравствуйте. А что с пневмо подвеской? Регулировка высоты подвески? И при выборе режимов езды, эко, норм и спорт. Если ли уровень жестокости при выборе езды? И как так новый продвинутый полный привод с двумя дополнительными муфтами на задней оси? Хорошо машина ездит по бездорожью? Диагональному вывешиванию. Как ведет себя машина?