Ça arrive tout le temps avec le train ou l’avion. Combien de fois j’ai payé moins cher la premiere classe que la seconde. Les tarifs sont le reflet de l’offre et de la demande, et utilisés parfois pour faire descendre un stock jugé trop important. C’est très cohérent, contrairement à ce que disent certains nostalgiques de l’ancien système, qui préfèrent un prix catalogue fixe, mais en fait ajusté en permanence par les commerciaux avec des taux de remise qui varient de façon bien plus opaque selon l’offre et la demande.
C’est comme ça partout ! Il suffit de savoir comment une loa fonctionne ! C’est basé sur la valeur résiduelle et donc le delta entre la valeur d’achat et la valeur de revente ! C’est pour cela que des Fiat 500 coûtent plus cher que des quashqai ou tiguan en loa alors que ces dernières valent le double !
Hello Hadrien, content de voir que tu as pris en compte nos commentaires sur ta première vidéo!!!Et oui la PERF prix de dingue...Par contre j'ai pas tt suivi pour ta simulation LOA de la perf...je suis preneur des infos.Merci
Hello Mat, Avec plaisir ! En fait, si on mets 14,5k d’apport, elle est à 343€/ mois et je trouve ça dingue. Pour info j’ai mis 13k d’apport sur ma Y propulsion (achetée 47,9k 🙈) et j’ai un loyer de 314€. J’étais pas loin d’avoir une perf 😅
Bonjour, j'ai commandé un MY performance noir le 13/9 et je confirme LOA à taux zéro, parrainage à -1000€ les 2 combinés s'appliquent. Le lendemain de ma commande j'ai reçu un nouvel "order agreement" où la remise commerciale des -4000€ s'est appliquée (car on m'a attribué un véhicule sur stock) : résultat une perf pour 54290 € à taux zéro, apport 10000€ et mensualités 477€/mois ! 😊 Malheureusement lundi 16/9 je reçois un autre order agreement qui m'enlève les 4000€ de remise commerciale pour véhicule sur stock. Je pense que le protocole de vente de Tesla a bogué... Manque de bol ma demande de financement à CA Auto Bank a déjà été formulée pour les 54290€. Ça va être un bazar à refaire, je crains de perdre du temps et de ne pas pouvoir récupérer ma Tesla avant le 30/9 fin de la LOA à taux zéro. Votre avis ? D'autres personnes dans ma situation ? Merci.
Bon à savoir , on ne pense pas toujours à regarder le modèle plus cher car on se dit que l'on paiera plus alors que dans les cas que tu nous montres c'est clairement pas le cas , Bravo Hadrien pour tes recherches .
Oui j’étais le premier à penser que la version la moins chère serait moins chère 😅 Ce sont les commentaires de l’autre vidéo qui ont mis en lumière cette info
Merci pour tes explications. Une chose que je ne comprends pas, quelle est la différence si tu modifies le kilométrage annuel ? Cela change quoi dans le simulateur LOA ?
@@ElecHad Ah ok. Je suis sur le point de prendre la modèle Y Long range AWD avec cette offre LOA. J'ai pour l'instant envie de l'acquérir après la location. Je médite, je médite...
Hello, Pour info possible d'avoir le LOA 0% sur la propulsion. Non cumulable avec le bonus Tesla de 4000€ mais bien plus avantageux du coup. Et merci pour tes vidéos c'est vraiment cool tout ce que tu partages 😉
Hello Ah merci pour l’info mais du coup comment tu fais dans le configurateur ? Je suis retourné et je n’arrive pas à l’avoir sur la propulsion. Pour celui qui voulait faire une Loa c’est effectivement plus intéressant la Loa 0% que le bonus 4k
@@ElecHad Au départ c'était LOA avec bonus de 4000. En faisant ma demande au CA j'ai vu que la LOA était à 0 ET avec le bonus Tesla puis Tesla m'a contacté pour me dire que c'était une erreur et que c'était l'un ou l'autre. Donc je pense qu'il faut voir directement avec Tesla financement après la commande.
j'ai essayé le configurateur sur le site, je regarde ta video, je lis les commentaires, et finalement il y a des zones d'ombres sur chaques offres, du coup je n'arrive pas à me décider. Je suis prêt à commander ma Tesla mais je ne sais même plus quel modele avec quel financement sera le plus avantageux.
Hello, Je te comprends et en plus j’ai l’impression que ça change tous les jours en fonction des modèles. Si ça peut t’aider : - si tu finances en Loa la LR dual Motor ou perf sur 48 mois est le mieux. - si tu finances autrement la propulsion avec bonus Tesla et parrainage (c’est bien cumulable) c’est canon
@@ElecHad Oui c'est vrai, mais je me suis décidé, ça sera la Model 3 Propulsion avec l'autopilot amélioré et en grise ou rouge. Pour avoir fait un essai hier c'était une DINGUERIE, j'ai pris une claque. Je vais quand même faire l'essai de la Model Y, mais je préfère la sportivité de la 3. Je prendrai plus de plaisir dans la 3, je pourrais voir pour la Y quand le temps sera venu 😉 Donc d'ici 3-4mois j'aurais ma model 3, peut être une offre va tomber d'ici là pour la 3 grâce à la sortie de la nouvelle Y.
Dans les conditions de vente pour une Y en stock avec le bonus Tesla de 4000€ (pas le bonus de l'état) il est marqué que le bonus apparaîtra dans la rubrique parrainage, et que cela n'est pas cumulatif avec une autre offre... Donc je doute que le parrainage de 1000€ fonctionne...
Bonjour, je viens d'avoir un conseillé au téléphone, et l'offre Tesla de 4 000€ ne s'applique pas sur la version intégrale LR en LOA car y as déjà l'offre à taux 0% et c'est une offre non cumulable ... Edit : Le bonus Tesla de 4000€ s'applique que pour un achat comptant !!!
Merci pour ces infos ! Pourtant le configurateur permet d’acheter dans les véhicules disponibles (avec bonus 4k tesla) et avec Loa mais par contre le prix des Loa est bien plus cher !
@@ElecHadj’étais à deux de suivre votre conseil et acheter un LR. Mais je trouvais les tournures de phrases un peut bizarre. Les conditions sur le site ne précise pas pour quel type de paiement cette offre s’applique. Bref j’ai appelé Lyon et Marseille pour en savoir plus et surtout avoir au moins deux réponses et j’ai eut la même réponse. Je suis dégoûté.
J’ai commandé une Y performance mais le dossier bloque au niveau du financement car j’apporte déjà 23KE et la banque Santander me demande de rajouter encore 7300E d’apport supplémentaire. Soit un apport total de 30,3kE, donc attention au niveau du simulateur de taux 0 Tesla car la banque Santander exigera un apport conséquent quoiqu’il arrive pour limiter le cadeau financier.
Aïe, ah oui c’est énorme en apport ! Ils prennent aucun risque avec 50% d’apport et la voiture à leur nom pendant la durée de la Loa.. je ne savais pas que c’était Santander qui faisait le taux 0. Sur leur configurateur on voit crédit agricole. Tu penses que tu arriveras à faire passer tout de même le dossier ?
@@ElecHad en fait, ce n’est pas une LOA mais un prêt, donc la voiture est à mon nom. Finalement, jai bénéficié d’une remise de 4000E en plus de la remise parrainage de 1000E, et je me suis débrouillé avec ma banque pour le financement. Merci pour ta vidéo en tout cas 🙏🏼
Bonjour, Question bête mais je la pose quand même une LLD est elle plus avantageuse par rapport à une LOA car j'ai vu la vidéo de nuage magique où sa batterie est HS donc 13000€ pour le remplacement et j'ai un ami qui a un model 3 propulsion de 2020 et lui aussi sa batterie est HS, donc je me pose la question ne vaut il pas mieux de louer la voiture un certain temps et une fois fini repartir avec une autre comme ça même si il y a un souci de batterie c'est pas notre problème.
Hello, Loa ou lld n’aura pas d’impact car dans un cas on peut rendre et dans l’autre cas on doit rendre 😅. Ce qui est important pour moi c’est de garder de la garantie si on veut eviter de payer de grosses factures comme celles-ci. J’ai vu la vidéo de nuage magique et aucune prise en charge pour 2 mois de dépassement de la garantie c’est un peu vache (meme si je ne suis pas étonné de Tesla ils sont très rigides, autant dans le bon que le mauvais sens)
Si je comprends bien, il faut faire du LOA pendant 4 ans racheter sa Tesla, par exemple 25.000 à la fin du contrat et la revendre à 30.000 ? (sans doute plus ou un peu moins en fonction du nombre de km et bien évidemment de l'état)
Moi je te conseille de pas tenir compte d'un éventuel bénéfice dans 4 ans entre ton prix de revente et la valeur de ta VR, le temps passe est dans 4 ans on sait pas ce que sera le marché du VE... Laisses ce risque de la revente au constructeur
Oui c’est ça le principe, après on ne peut être sûr du prix du marché au moment où on veut revendre, on peut rendre le véhicule si on ne s’y retrouve pas, faut juste avoir respecté les km et pas trop l’avoir abîmé dans ce cas. Pour ma part j’ai toujours racheté pour revendre et j’ai toujours récupéré qqch qui m’a servi pour le véhicule suivant
@@JustMe75000 comme toutes les voitures je pense mais quand tu vois le prix des occaz je crois que certains ont pas compris le principe de décote et d'usure !
@@Xavier-ot5xe Il y aura toujours des pigeons, un collègue a acheté une TM3 de 2021 à 25.000€ pour 100.000km. Je ne lui ai rien dit mais il y a bien moins cher vers 30.000km. Faut voir dans les occaz du site Tesla qu'ils jouent aussi sur cette tendance et malheureusement il y a encore beaucoup de pigeons 😂
Il me semble qu'on ne peut bénéficier du bonus écologique qu'une fois tout les 3 ans. Alors comment faites-vous pour changer de voiture aussi souvent ?
J’ai changé en 12/2022 et le 1 fois tous les 3 ans est passé en 01/2023 et étant en couple on peut tous les deux en bénéficier. Je n’ai même pas encore utilisé une fois du nouveau bonus 😅
@@ElecHad Hehe peut-être ! Octobre et novembre devraient être des mois à bonnes affaires si c’est comme pour l’arrivée de la Highland « En fin 2023, juste avant la sortie de la Tesla Model 3 Highland, les offres sur les Model 3 Dual Motor en France étaient particulièrement intéressantes. Le prix de la version Long Range Dual Motor avoisinait les 53 490 €, et des réductions supplémentaires étaient proposées, notamment pour vider les stocks avant l’arrivée du nouveau modèle. Cela représentait une réduction d’environ 3 000 à 4 000 € par rapport aux prix habituels du modèle Dual Motor dans la première partie de l’année 2023. »
Bonjour, merci pour votre vidéo. Je viens d’acheter Model Y grand autonomie depuis le 12 septembre. Je suis chauffeur de taxi. Quel sont les bonus que je peut bénéficier auprès du gouvernement ?. En vous remerciant d’avance pour votre réponse.
Étonnamment sur les véhicules en stock la loa est plus chère que sur les véhicules non en stock. Je ne comprends pas trop. Ça devrait être les mêmes prix
J’ai choisi la LR dual motor car j’ai besoin de frein régénératif dans les régions montagneuses et pas de recharge à domicile. La LFP n’est pas destiné pour moi.
Hello merci pour la vidéo ! Je me demande : est-ce que la Y grande autonomie est vraiment éligible au bonus écologique ? car quand je fais la même manip que toi c'est marqué en résumé : "Location avec Option d’Achat, 48 mois, 10 000 kilomètres annuels. Prix catalogue : 51 990 €. Premier loyer majoré: 5 000 € TTC, option d’achat: 24 435 € TTC. 5 000 € à payer lors du premier loyer après déduction du bonus écologique de 0 €"
Hello, La Grande autonomie dual motor n’est pas éligible au bonus de 4000€, il n’y a que la propulsion et la grande autonomie propulsion, c’est pour cela qu’ils font cette offre sur les 2 versions non éligibles mais ça vaut plus le coup que le bonus 😅
C’est l’offre et la demande chez Tesla ! Les gens se focalisent sur le prix mais certains préfèrent les batteries LFP certes moins efficients/‘performants’ mais plus pratiques, costauds et surtout rapides à charger…
Hello, Oui les chiffres ont totalement changé et pourtant c’est pas longtemps après. Maintenant pour moi le mieux est de financer en crédit classique 72 mois bourso ou 84 mois avec sa banque
Une Loa c’est encore plus long en vrai puisqu’on ne rembourse pas tout le capital et à 50 ans il reste près de la moitié de la valeur. Le tout est de solder lors de la revente. C’est juste que sur le plan financier la Loa coûte bien plus cher aujourd’hui et son intérêt diminue
Depuis quand on rachète son véhicule à la fin de la location ? Une LOA n’est pas fait pour ça. À la fin de la location, on rend son véhicule. Si on veut acheter son véhicule, c’est un crédit qu’il faut faire. La LOA est là uniquement pour obtenir des mensualités plus faibles. Donc la valeur résiduelle ne doit pas être prise en compte dans le coût du véhicule.
Ce n’est n’y une obligation dans un sens, ni dans l’autre. Personnellement, j’ai toujours racheté et récupéré de l’argent de la revente. J’avais un budget max de 350€/ mois que je m’étais fixé. Ma Loa est à 314€, en crédit classique long terme à l’époque cela aurait été 520€. Donc c’était adapté pour moi sinon pas de Tesla
J'ai profité de la loa à 2,49% du mois de mars sur la TMY rwd, sur 36 mois 20000km à l'année, apport perso de 5000€, soit 9250€ d'apport total avec le bonus de 4000€ plus les 250€ de réservation à la commande, pour une mensualité de 405€ et une valeur résiduelle de 23030,80€... Prix catalogue de l'époque 42990€ plus 1300€ pour la couleur bleu outremer, soit 44290€ pour un coût d'achat final à 46462,35€, ce qui fait 2172,35€ d'intérêt...
@@gabstory... Il faut comparer les valeurs résiduelles en fin de contrat, aujourd'hui c'est plus ou moins 30k... 23k dans mon cas... Sans compter le coût total à 46k et sur 36 mois pas 48... 😉
😅 oui c’est dingue ! Je l’ai montré à un collègue qui vient de vendre sa Y propulsion pour la Juniper, il était à 2 doigts de passer commande d’une perf
Tu dis que ta Tesla te permet d'économiser 300 € de carburant par mois et plus tard dans la vidéo tu dis que ta Tesla a bientôt 2 ans et a 40 000 km. Je ne vois pas comment tu peux économiser 300 € de carburant par mois avec ta Tesla en ne roulant que 20 000 km par an 🤔
parfaite illustration de la non cohérence de la gamme tarifaire Tesla ;) Bravo pour les recherches en tous cas :)
Effectivement on ne s’attend pas à sélectionner une version supérieure et payer moins cher 😅
Merci pour ton commentaire
Surtout qu'on voit bien ici l'arnaque des crédits qui fait passer le prix de 36k à 52k.
Ça arrive tout le temps avec le train ou l’avion. Combien de fois j’ai payé moins cher la premiere classe que la seconde.
Les tarifs sont le reflet de l’offre et de la demande, et utilisés parfois pour faire descendre un stock jugé trop important.
C’est très cohérent, contrairement à ce que disent certains nostalgiques de l’ancien système, qui préfèrent un prix catalogue fixe, mais en fait ajusté en permanence par les commerciaux avec des taux de remise qui varient de façon bien plus opaque selon l’offre et la demande.
C’est comme ça partout !
Il suffit de savoir comment une loa fonctionne ! C’est basé sur la valeur résiduelle et donc le delta entre la valeur d’achat et la valeur de revente ! C’est pour cela que des Fiat 500 coûtent plus cher que des quashqai ou tiguan en loa alors que ces dernières valent le double !
Hello Hadrien, content de voir que tu as pris en compte nos commentaires sur ta première vidéo!!!Et oui la PERF prix de dingue...Par contre j'ai pas tt suivi pour ta simulation LOA de la perf...je suis preneur des infos.Merci
Hello Mat,
Avec plaisir !
En fait, si on mets 14,5k d’apport, elle est à 343€/ mois et je trouve ça dingue.
Pour info j’ai mis 13k d’apport sur ma Y propulsion (achetée 47,9k 🙈) et j’ai un loyer de 314€.
J’étais pas loin d’avoir une perf 😅
Bonjour, j'ai commandé un MY performance noir le 13/9 et je confirme LOA à taux zéro, parrainage à -1000€ les 2 combinés s'appliquent. Le lendemain de ma commande j'ai reçu un nouvel "order agreement" où la remise commerciale des -4000€ s'est appliquée (car on m'a attribué un véhicule sur stock) : résultat une perf pour 54290 € à taux zéro, apport 10000€ et mensualités 477€/mois ! 😊
Malheureusement lundi 16/9 je reçois un autre order agreement qui m'enlève les 4000€ de remise commerciale pour véhicule sur stock. Je pense que le protocole de vente de Tesla a bogué... Manque de bol ma demande de financement à CA Auto Bank a déjà été formulée pour les 54290€. Ça va être un bazar à refaire, je crains de perdre du temps et de ne pas pouvoir récupérer ma Tesla avant le 30/9 fin de la LOA à taux zéro. Votre avis ? D'autres personnes dans ma situation ? Merci.
Comme toujours tes vidéos sont très bien expliqués et clair à comprendre 👍
Merci ☺️
Bon à savoir , on ne pense pas toujours à regarder le modèle plus cher car on se dit que l'on paiera plus alors que dans les cas que tu nous montres c'est clairement pas le cas , Bravo Hadrien pour tes recherches .
Oui j’étais le premier à penser que la version la moins chère serait moins chère 😅
Ce sont les commentaires de l’autre vidéo qui ont mis en lumière cette info
Surtout qui me choque , est la petite différence de prix 2000 € entre la Propulsion et la Propulsion LR....
Et en LOA la différence est ÉNORME
Oui c’est vrai carrément, aucun sens !
Merci encore une fois pour cette vidéo pleine d'enseignement.
Merci ☺️
Merci pour tes explications. Une chose que je ne comprends pas, quelle est la différence si tu modifies le kilométrage annuel ? Cela change quoi dans le simulateur LOA ?
Ça augmente la mensualité mais ça baisse la valeur résiduelle
Et si on veut la rendre ça évite de payer des pénalités kilométriques
@@ElecHad Ah ok. Je suis sur le point de prendre la modèle Y Long range AWD avec cette offre LOA. J'ai pour l'instant envie de l'acquérir après la location. Je médite, je médite...
Hello,
Pour info possible d'avoir le LOA 0% sur la propulsion. Non cumulable avec le bonus Tesla de 4000€ mais bien plus avantageux du coup.
Et merci pour tes vidéos c'est vraiment cool tout ce que tu partages 😉
Hello
Ah merci pour l’info mais du coup comment tu fais dans le configurateur ? Je suis retourné et je n’arrive pas à l’avoir sur la propulsion.
Pour celui qui voulait faire une Loa c’est effectivement plus intéressant la Loa 0% que le bonus 4k
@@ElecHad Au départ c'était LOA avec bonus de 4000. En faisant ma demande au CA j'ai vu que la LOA était à 0 ET avec le bonus Tesla puis Tesla m'a contacté pour me dire que c'était une erreur et que c'était l'un ou l'autre. Donc je pense qu'il faut voir directement avec Tesla financement après la commande.
Merci pour cette info sympa du coup !
Merci pour ton info
C'est quoi CA dans ton commentaire
j'ai essayé le configurateur sur le site, je regarde ta video, je lis les commentaires, et finalement il y a des zones d'ombres sur chaques offres, du coup je n'arrive pas à me décider. Je suis prêt à commander ma Tesla mais je ne sais même plus quel modele avec quel financement sera le plus avantageux.
Hello,
Je te comprends et en plus j’ai l’impression que ça change tous les jours en fonction des modèles.
Si ça peut t’aider :
- si tu finances en Loa la LR dual Motor ou perf sur 48 mois est le mieux.
- si tu finances autrement la propulsion avec bonus Tesla et parrainage (c’est bien cumulable) c’est canon
@@ElecHad Oui c'est vrai, mais je me suis décidé, ça sera la Model 3 Propulsion avec l'autopilot amélioré et en grise ou rouge. Pour avoir fait un essai hier c'était une DINGUERIE, j'ai pris une claque. Je vais quand même faire l'essai de la Model Y, mais je préfère la sportivité de la 3. Je prendrai plus de plaisir dans la 3, je pourrais voir pour la Y quand le temps sera venu 😉
Donc d'ici 3-4mois j'aurais ma model 3, peut être une offre va tomber d'ici là pour la 3 grâce à la sortie de la nouvelle Y.
Dans les conditions de vente pour une Y en stock avec le bonus Tesla de 4000€ (pas le bonus de l'état) il est marqué que le bonus apparaîtra dans la rubrique parrainage, et que cela n'est pas cumulatif avec une autre offre... Donc je doute que le parrainage de 1000€ fonctionne...
Y’a 2 personnes qui ont commandé et qu’ils m’ont confirmé que c’est après sur la facture finale et que c’est cumulable 😉
Bonjour, je viens d'avoir un conseillé au téléphone, et l'offre Tesla de 4 000€ ne s'applique pas sur la version intégrale LR en LOA car y as déjà l'offre à taux 0% et c'est une offre non cumulable ...
Edit : Le bonus Tesla de 4000€ s'applique que pour un achat comptant !!!
Merci pour ces infos !
Pourtant le configurateur permet d’acheter dans les véhicules disponibles (avec bonus 4k tesla) et avec Loa mais par contre le prix des Loa est bien plus cher !
@@ElecHadj’étais à deux de suivre votre conseil et acheter un LR. Mais je trouvais les tournures de phrases un peut bizarre. Les conditions sur le site ne précise pas pour quel type de paiement cette offre s’applique. Bref j’ai appelé Lyon et Marseille pour en savoir plus et surtout avoir au moins deux réponses et j’ai eut la même réponse. Je suis dégoûté.
J’ai commandé une Y performance mais le dossier bloque au niveau du financement car j’apporte déjà 23KE et la banque Santander me demande de rajouter encore 7300E d’apport supplémentaire. Soit un apport total de 30,3kE, donc attention au niveau du simulateur de taux 0 Tesla car la banque Santander exigera un apport conséquent quoiqu’il arrive pour limiter le cadeau financier.
Aïe, ah oui c’est énorme en apport !
Ils prennent aucun risque avec 50% d’apport et la voiture à leur nom pendant la durée de la Loa..
je ne savais pas que c’était Santander qui faisait le taux 0.
Sur leur configurateur on voit crédit agricole.
Tu penses que tu arriveras à faire passer tout de même le dossier ?
@@ElecHad en fait, ce n’est pas une LOA mais un prêt, donc la voiture est à mon nom. Finalement, jai bénéficié d’une remise de 4000E en plus de la remise parrainage de 1000E, et je me suis débrouillé avec ma banque pour le financement.
Merci pour ta vidéo en tout cas 🙏🏼
Hello tu as compté le bonus qui sera déduit du premier rapport donc le prix de la propulsion, fallait déduire le bonus
Oui il la fait il calcul le coût total avec rachat à la fin
Oui je crois que tu as raison, merci pour ton retour 👍
Bonjour,
Question bête mais je la pose quand même une LLD est elle plus avantageuse par rapport à une LOA car j'ai vu la vidéo de nuage magique où sa batterie est HS donc 13000€ pour le remplacement et j'ai un ami qui a un model 3 propulsion de 2020 et lui aussi sa batterie est HS, donc je me pose la question ne vaut il pas mieux de louer la voiture un certain temps et une fois fini repartir avec une autre comme ça même si il y a un souci de batterie c'est pas notre problème.
Hello,
Loa ou lld n’aura pas d’impact car dans un cas on peut rendre et dans l’autre cas on doit rendre 😅.
Ce qui est important pour moi c’est de garder de la garantie si on veut eviter de payer de grosses factures comme celles-ci.
J’ai vu la vidéo de nuage magique et aucune prise en charge pour 2 mois de dépassement de la garantie c’est un peu vache (meme si je ne suis pas étonné de Tesla ils sont très rigides, autant dans le bon que le mauvais sens)
Sur sa propulsion de 2020 il va pouvoir faire prendre en charge avec la garantie ?
@@ElecHad
Tout à fait 👍
Si je comprends bien, il faut faire du LOA pendant 4 ans racheter sa Tesla, par exemple 25.000 à la fin du contrat et la revendre à 30.000 ?
(sans doute plus ou un peu moins en fonction du nombre de km et bien évidemment de l'état)
Moi je te conseille de pas tenir compte d'un éventuel bénéfice dans 4 ans entre ton prix de revente et la valeur de ta VR, le temps passe est dans 4 ans on sait pas ce que sera le marché du VE... Laisses ce risque de la revente au constructeur
Oui c’est ça le principe, après on ne peut être sûr du prix du marché au moment où on veut revendre, on peut rendre le véhicule si on ne s’y retrouve pas, faut juste avoir respecté les km et pas trop l’avoir abîmé dans ce cas.
Pour ma part j’ai toujours racheté pour revendre et j’ai toujours récupéré qqch qui m’a servi pour le véhicule suivant
attention les tesla decotent comme neige au soleil
@@JustMe75000 comme toutes les voitures je pense mais quand tu vois le prix des occaz je crois que certains ont pas compris le principe de décote et d'usure !
@@Xavier-ot5xe Il y aura toujours des pigeons, un collègue a acheté une TM3 de 2021 à 25.000€ pour 100.000km. Je ne lui ai rien dit mais il y a bien moins cher vers 30.000km. Faut voir dans les occaz du site Tesla qu'ils jouent aussi sur cette tendance et malheureusement il y a encore beaucoup de pigeons 😂
Il me semble qu'on ne peut bénéficier du bonus écologique qu'une fois tout les 3 ans. Alors comment faites-vous pour changer de voiture aussi souvent ?
Je crois que ta partenaire peut en bénéficier si toi tu l’as déjà utilisé.
Tout à fait
J’ai changé en 12/2022 et le 1 fois tous les 3 ans est passé en 01/2023 et étant en couple on peut tous les deux en bénéficier.
Je n’ai même pas encore utilisé une fois du nouveau bonus 😅
Anticipation par Tesla de la nouvelle long range qui va être largement au dessus de l’actuelle ...?
Ou alors ils veulent écouler les stocks des modèles hauts de gamme car beaucoup se tournent vers la propulsion 😅
@@ElecHad Hehe peut-être ! Octobre et novembre devraient être des mois à bonnes affaires si c’est comme pour l’arrivée de la Highland « En fin 2023, juste avant la sortie de la Tesla Model 3 Highland, les offres sur les Model 3 Dual Motor en France étaient particulièrement intéressantes. Le prix de la version Long Range Dual Motor avoisinait les 53 490 €, et des réductions supplémentaires étaient proposées, notamment pour vider les stocks avant l’arrivée du nouveau modèle. Cela représentait une réduction d’environ 3 000 à 4 000 € par rapport aux prix habituels du modèle Dual Motor dans la première partie de l’année 2023. »
Bonjour, merci pour votre vidéo. Je viens d’acheter Model Y grand autonomie depuis le 12 septembre. Je suis chauffeur de taxi. Quel sont les bonus que je peut bénéficier auprès du gouvernement ?. En vous remerciant d’avance pour votre réponse.
Bonjour, c’était un dual motor ou une propulsion ?
Il peut y avoir des majorations zfe
@@ElecHadles pros n’ont plus droit à des bonus et sinon faut un prix inférieur à 47k .
@@ElecHadcest Dual Motor Grande Autonomie svp. Achat comptant avec Credit LCL.
Et on n'oublie pas la durée de garantie de la batterie plus "longue" pour les LR (192000 contre 160000 kms)
Ah oui je n’avais même pas pris en compte ce paramètre
Étonnamment sur les véhicules en stock la loa est plus chère que sur les véhicules non en stock. Je ne comprends pas trop. Ça devrait être les mêmes prix
Tout à fait j’avais remarqué cela ! C’est incompréhensible 🤷♂️
J’ai choisi la LR dual motor car j’ai besoin de frein régénératif dans les régions montagneuses et pas de recharge à domicile. La LFP n’est pas destiné pour moi.
Excellent choix pour les régions montagneuses 👍🏼 le dual motor va vous régaler en hiver et l’autonomie aussi! Bonne route
@@TC-pr5iqmercii ! Je l’ai récupérer il y a un mois en août. J’en suis pour le moment super satisfait ! Hâte d’essayer en hiver.
Oui la dual motor peut avoir pleinement son sens en fonction des besoins 😉
Dommage aucun bonus etat ca aurait top
Sur les propulsions mais pas les autres.
Hello merci pour la vidéo !
Je me demande : est-ce que la Y grande autonomie est vraiment éligible au bonus écologique ?
car quand je fais la même manip que toi c'est marqué en résumé : "Location avec Option d’Achat, 48 mois, 10 000 kilomètres annuels. Prix catalogue : 51 990 €. Premier loyer majoré: 5 000 € TTC, option d’achat: 24 435 € TTC. 5 000 € à payer lors du premier loyer après déduction du bonus écologique de 0 €"
Hello,
La Grande autonomie dual motor n’est pas éligible au bonus de 4000€, il n’y a que la propulsion et la grande autonomie propulsion, c’est pour cela qu’ils font cette offre sur les 2 versions non éligibles mais ça vaut plus le coup que le bonus 😅
Lois de l'offre et de la demande?
C’est même sûr, il faut liquider les stocks des véhicules les plus chers avant l’arrivée de la nouvelle
C’est l’offre et la demande chez Tesla ! Les gens se focalisent sur le prix mais certains préfèrent les batteries LFP certes moins efficients/‘performants’ mais plus pratiques, costauds et surtout rapides à charger…
Oui et ce qui est étonnant aussi c’est que les batteries garanties les plus longtemps ne sont pas les LFP alors qu’ils prendraient moins de risque 😅
on perd donc le bonus de l'etat non ???
Oui, bonus que sur la propulsion et la LR propulsion, c’est pour cela qu’ils font cette offre sur les LR dual et perf
La performance tu as laissé 5000 euros d'apport sinon c'est pas du tout 548€ hein...mais 654€
Oui tu as raison !
Cool ! Ils nous aurons tout fait 😂🤣😂🤣Il y a 1 ans ma dual motor 52000€
Et ma propulsion a 47990€ on en parle ? 😅
@ElecHad Non non 🤣
J'ai essayé de faire la même chose le 28.11.2024 et je ne tombe pas sur les mêmes chiffres que toi
Hello,
Oui les chiffres ont totalement changé et pourtant c’est pas longtemps après.
Maintenant pour moi le mieux est de financer en crédit classique 72 mois bourso ou 84 mois avec sa banque
@ElecHad tu te rends compte, faire un prêt pour une voiture pendant 7 ou 8ans!!!!
Une Loa c’est encore plus long en vrai puisqu’on ne rembourse pas tout le capital et à 50 ans il reste près de la moitié de la valeur.
Le tout est de solder lors de la revente. C’est juste que sur le plan financier la Loa coûte bien plus cher aujourd’hui et son intérêt diminue
Depuis quand on rachète son véhicule à la fin de la location ? Une LOA n’est pas fait pour ça. À la fin de la location, on rend son véhicule. Si on veut acheter son véhicule, c’est un crédit qu’il faut faire. La LOA est là uniquement pour obtenir des mensualités plus faibles. Donc la valeur résiduelle ne doit pas être prise en compte dans le coût du véhicule.
Ce n’est n’y une obligation dans un sens, ni dans l’autre. Personnellement, j’ai toujours racheté et récupéré de l’argent de la revente.
J’avais un budget max de 350€/ mois que je m’étais fixé. Ma Loa est à 314€, en crédit classique long terme à l’époque cela aurait été 520€. Donc c’était adapté pour moi sinon pas de Tesla
La M3 AWD ne bénéficie plus de bonus écologique car son prix est supérieur à 47000€. Donc il faut 4000€ en plus.
Je pense que tu voulais dire MY AWD et tu as raison 😉
J'ai profité de la loa à 2,49% du mois de mars sur la TMY rwd, sur 36 mois 20000km à l'année, apport perso de 5000€, soit 9250€ d'apport total avec le bonus de 4000€ plus les 250€ de réservation à la commande, pour une mensualité de 405€ et une valeur résiduelle de 23030,80€...
Prix catalogue de l'époque 42990€ plus 1300€ pour la couleur bleu outremer, soit 44290€ pour un coût d'achat final à 46462,35€, ce qui fait 2172,35€ d'intérêt...
Ça fait cher en loyer par rapport au prix d’aujourd’hui
@@gabstory... Il faut comparer les valeurs résiduelles en fin de contrat, aujourd'hui c'est plus ou moins 30k... 23k dans mon cas... Sans compter le coût total à 46k et sur 36 mois pas 48... 😉
Oui 46k€ cout de crédit compris est pas mal quand tu vois que la propulsion d’aujourd’hui est à 52k€
Chut il ne fallait rien dire sur la LOA à 0% même le perf vaut le coup 🤩
😅 oui c’est dingue ! Je l’ai montré à un collègue qui vient de vendre sa Y propulsion pour la Juniper, il était à 2 doigts de passer commande d’une perf
Tu dis que ta Tesla te permet d'économiser 300 € de carburant par mois et plus tard dans la vidéo tu dis que ta Tesla a bientôt 2 ans et a 40 000 km.
Je ne vois pas comment tu peux économiser 300 € de carburant par mois avec ta Tesla en ne roulant que 20 000 km par an 🤔
Je fais un peu plus j’ai 45000km et elle est de décembre 2022 (c’est bien au moins tu vérifies 😉)
Une électrique fait économiser , c’est pas lié à tesla particulièrement.
Une pensée à ceux qui achetent en LOA...