Записаться на ремонт и диагностику Nord Restoration 8 925 240 53 02 Спасибо вам за просмотр,надеюсь что моя работа будет познавательна и полезна.Планирую открыть сервис в ближайшее время.Кто готов приехать на ремонт?)
Андрюха при всём уважении, но много нестыковок ! В одном из видео ты говорил что болты м30 самые мощные, диаметром 12мм и твёрдость 10.9 (а какие шпильки не сказал) ну это фигня. Уже прошло 2 года а продолжения я не могу найти - я не исключаю что так искал ! Интересует установка коллектора как на картинке, турбина, настройка, короче всё интересно. Канал классный, монтаж хороший - благодарность большая за труды
Ещё + таких поршней с длинной юбкой, это его долговечность, и вследствие чего и масло будет кушать меньше. На современных поршнях с мин-ой юбкой моторы любят кушать масло чуть ли не с нова...
Андрей с АRPишными шпильками есть косяк. На них отсутствует утолщение для предотвращения проворота осей коромысел, в следствии чего оси проворачиваются при работе двигателя и смазка перестаёт поступать в зазор между осью и коромыслом.
Смотреть можно бесконечно)) прям успокаивает)) Хотелось бы узнать а какие поршня можно ещё установить для м 30 от других авто под атмосферу и под турбо? Видеоматериал класс
Главное что бы часть два вышла не через пол года ,а как можно скорее) Интересно почему тебе рекламу не предлагают. Наверное по этому) Чаще делай ролики и споноры появятся. Просмотров много набираешь)
Видео смотреть вдвойне приятней !!! Во первый то что на видео строиться мотор мне))) А во вторых очень качественно, познавательное видео сборки)) Короче кому интересно подробней об этой машине и тесты редких культовых машин переходите на мой канал !)
You made a 3.5 motor Turbo, how did you deal with high temperatures, since these engines the 3.5 tend to run a little hot, I myself have a 1989 535I and the temperature, tends to go up a little, but you made this engine Turbo increasing the power to 400,please clarify,
Я глубоко убежден, что замена модификаций 530i и 535i на V8 - ошибка! Было бы куда лучше, поставь они в то время рядные шестерки нового поколения, условные M50B30 и M50B35! С 24-клапанной головкой, лёгкой поршневой, СЖ 10.5 и т.д. Сил так на 240 и 280 соответственно. Было бы идеально...
Все здорово, но-НИКОГДА не ставьте млс прокладки по второму-третьему разу. Во первых-на них нанесен слой герметика, который после первого раза остается на блоке/головке. во вторых. они сминаются при затягивании, тем самым уплотняя стык блок-гбц. И еще момент-слишком много мистики вокруг этих млс. На ВАГах их ставят уже с середины девяностых, доводилось их ставить и на блок, который просто прошкурили для чистоты, и на гбц без правки плоскости, и на старые болты которые тянутся с доворотом-и после этого все работало отлично на 1.5 избытка. Без всяких шпилек.
??? Андрей, скажи, почему не делают турбо-коллектор из родного коллектора m30, как это сделано на alpina b10 biturbo??? Т.е. путем переноса дросселя на противоположную сторону (предварительно изготовив окно с противоположной стороны и закрыв штатное крышкой)
Мы ещё М20 турбо то не видали как настроил, а тут полез на м30
м20 серия на подходе,времени не хватает
@@AndreySeverniy очень ждем!
Доброго времени суток. Есть ли возможность м30 поставить в БМВ е36 седан. Родной мотор м50 одно ванусный 2.5 с пробегом 217 тыс.
м50 как и м30 стоит в e34, значит и в е36 станет. Но нужно ли..)
можно сделать
Приятно видеть! Потихоньку Андрей становится лучшим по старым BMW!
Денис Денисов ага
Записаться на ремонт и диагностику Nord Restoration 8 925 240 53 02
Спасибо вам за просмотр,надеюсь что моя работа будет познавательна и полезна.Планирую открыть сервис в ближайшее время.Кто готов приехать на ремонт?)
Удачи тебе с сервисом)
у меня мерседес)
Адрес сервиса или телефон сюда выложи 😁
Андрей сколько поршни такие стоят? Заранее благодарю
Напиши номер телефона и адрес, я к тебе с удовольствием приеду.
Как всегда грамотно и аккуратно. Супер. Ждем продолжения
Ее, видосик со сборкой. Спасибо, Андрей, очень интересно смотреть на работу мастера, надеюсь из твоих видео хоть что-нибудь полезное запомню :D
«Барсик,я делаю кино» - в голос смеялся)
Спасибо за видео,очень много полезной и важной информации)
приятно когда есть такие мастера ! знать бы какой ценник за подобную работу , чтоб чтоб понимать разницу между дворовыми мастерами )
Андрюха Красавчик у тебя многому можно научиться, все чётко и ясно коментируешь👍 БМВ тебя любит✋
Ура! Заждались!!
Саунд у двигла просто бомба!
Шикарный проект!! Ждем с нетерпением новых видео!
Мне интересно посмотреть перед сном за ужином про двигатели тем более BMW Мне нравится ставлю лайк
👋Видимо Барсик па поводу шпилек в чём-то не согласен был😂
Мастер номер один по БМВ
Андрюха при всём уважении, но много нестыковок ! В одном из видео ты говорил что болты м30 самые мощные, диаметром 12мм и твёрдость 10.9 (а какие шпильки не сказал) ну это фигня. Уже прошло 2 года а продолжения я не могу найти - я не исключаю что так искал ! Интересует установка коллектора как на картинке, турбина, настройка, короче всё интересно. Канал классный, монтаж хороший - благодарность большая за труды
Вот, почему таких людей нет в Сочи!!!!! Давай сюда перебираться....
Прекрасная работа ,с удовольствием научился бы собирать такие моторы
Охуенный олдскул! Тачки нашей молодости!
Андрей похвально!!! Мужское хобби. У меня такое сердце на е24 стоит, иногда потряхивает на холодную из за форсунок, а так огонь!
Andrey Salam Iz solnichnogo goroda Baku ... sledim za toboy ! Tak derjat !!!respect Tebe Andrey !
Вот сегодня грамотное видео, куда лучше чем про V12. Сегодня лааайк
Молодец.
Барсик, я делаю кино!)))) Андрей, молодец)
Смотрел до последнего. Молодец. Работаешь грамотно.！
Спасибо)главное хорошо если поможет
@@AndreySeverniy а где продолжение, где вторая часть?
Ещё + таких поршней с длинной юбкой, это его долговечность, и вследствие чего и масло будет кушать меньше. На современных поршнях с мин-ой юбкой моторы любят кушать масло чуть ли не с нова...
так точно
Все четко, единственное что лично я бы сделал, поршни все по весу выровнял. Да и со шпильками косяк, лучше бы от таза купил готовые, те хоть держат.
Алексей Ночной а какие от таза походят? Подскажите пожалуйста
Сергей RUS те что тоже идут на выпускной коллектор
Алексей Ночной аа, все понял, я подумал про Гбц шпильки)
Приятно смотреть на работу мастера. Спасибо за видео.
I dont understand nothing but when engine start I smilling good Job 👍
Thank you, in this video I showed how I assembled the engine under the turbo with a minimum budget of 400 horsepower
Круто Андрюха,продолжай!!!!!
Здорова!Грамотно все делаеш,все понятно объясняеш!У меня 8 лет машина с таким двс и в мечтах тоже хочу наддуть!
Приятная дикция. Все четко без Э. Развивай свой канал!
спасибо,некоторые каналы вообще не могу смотреть.
правда очень крутой мотор.бмв в гонках его выставляла раньше.
Андрей молодец что берешься делать такие моторы! отдельный респект! уважения! и почет! пиши по больше таких видео! это урок для нас, дело для тебя!
Спасибо
ох как ты меня мотивируешь) жаль что мне сначала нужно разобраться с кузовней =(
Будет тебе интерес свою совершенствовать
Так само )))
В этом и суть современных двигателей. Высокая мощность из маленького объема за счёт веса деталей и минимальный ресурс
Удачи в процветании!!!!
Андрей спасибо за интереснейшее техническое видео! Было очень интересно и смотрелось на одном дыхании! Спасибо за видео!
спасибо
Андрей с АRPишными шпильками есть косяк. На них отсутствует утолщение для предотвращения проворота осей коромысел, в следствии чего оси проворачиваются при работе двигателя и смазка перестаёт поступать в зазор между осью и коромыслом.
Класс !!!
Спасибо
Как всегда профессионально!
Супер познавательно! Спасибо тебе мужик!
Смотреть можно бесконечно)) прям успокаивает)) Хотелось бы узнать а какие поршня можно ещё установить для м 30 от других авто под атмосферу и под турбо? Видеоматериал класс
Ждём с огромным нетерпением новую серию)
Главное что бы часть два вышла не через пол года ,а как можно скорее)
Интересно почему тебе рекламу не предлагают. Наверное по этому) Чаще делай ролики и споноры появятся. Просмотров много набираешь)
Самый четкий обзор мотора М30Б34 респект тебе Андрей...Это Я всегда тебя беспакою из города Баку.)))надеюс ёшо буду беспакоеть)) Ты не против ?))
Супер! Продолжай! Очень интересно!
Мотор хороший, сам щас такой перебираю на своей е 32, единственный минус считаю, это отсутствие гидрокомпенсаторов..
Видео смотреть вдвойне приятней !!!
Во первый то что на видео строиться мотор мне)))
А во вторых очень качественно, познавательное видео сборки))
Короче кому интересно подробней об этой машине и тесты редких культовых машин переходите на мой канал !)
KAF TV брат, гонял на твоей тачке - бомба ежжи
Пусть выздоравливает, сейчас у многих темные времена
Молодец Андрюха, твои видео стали интереснее! Продолжай в том же духе👍✋️
Мы требуем продолжение!)
Классный видос=))))))))))))))))) ждем с нетерпением продолжение проекта по этому мотору=))))))))))))))
Как всегда очень интересно!
Андрей спасибо за новое видео!
Нужно топливо 115-е стпень сжатия 9-ку и наддув 2-кг))). Будет джаzzz!!!
Стасик может тебе на сцену лучше
Андрей!) Сними инструкцию - как правильно залить ож в м30!)) пожалуйста!!) Будь первым!!) Как выгнать воздух.. всё такое..
Красава 👍 видос бомба) ждём установки турбины и настройки)
барсик по бнв шарит лучше многих мастеров)))
Молодец вы самый хороший моторист
35:51 эти шпильки вроде как из консервных банок делают.
ARP из консервных банок? На них моторы 1000 сил собирают..
@@ПростоДмитрий56 ты хоть понял о какой шпильке речь, он про шпильки выпуска а не гбц сказал. Я тоже удивился когда увидел
они разные по прочности. хошь бери помяхше, хошь- патвердее
Мастер своего дела!!!
Привет , посмотрел только что видео под которым комментарий пишу, очень понравилось! Продолжение по ходу нет)?
Сергей озвучь пожалуйста какие запчасти были куплены и по какой цене. Думаю всем это интересно будет.
Андрей*
on ochen redko otvechaet na voprosi !
Шпильки нарезанные из строительной проволоки- Агонь! Можно было бы и на гбц, и на поршневую нарезать такие шпильки,а заодно и сэкономил бы прилично)
вот накуя утрировать?
m30 ура!
Самый лучший мотор! 3,5
Бааарсик! Бааарсик!)) Хороший кот))))) ,,уральские пельмени'')))
Андрюх,по ходу давали под хвост паровозу с фанатизмом.
Андрей ,ты лучший мастер ,но есть недостаток, ты никогда авто не отмываешь ,
Бери себе помощника -ученика чтоб очистил перед сборкой
Головка только одна может подниматься!!!!)))))))))
Москвича двигло похож на этот двигло один в один! Даже успокоитель цепи подходит на маскарад!
Молодец !!все получиться!!!
Андрей, а где Часть 2?? очень жду!!
thank you very much
from Iraq Baghdad
8.21 тук тук ,кто там ?
- это я,ЗАЗОР,открывай
Андрей запили видос про м20 на трубе ждём уже год )))
знакомое слово Мегасквирт , если правильно понял , привет Турбоштайну ! )
Давай давай Андрюха интересно стало очень что по итогу получится
Них.я не понимаю, но очень интересно!
Вообще то далек от механики автомобилей, но наблюдать интересно
За котика лайк 👍
Талант
Мой м30.. ура !!!!))
сколько бабосов встал?
У меня на Е32... отдельно не покупал..есть задумка взять второй и дунуть его..
Передняя покрышка не в ту сторону обута
Помыть под давлением потом разбирать.
Кстати, а где кофта Раммштайн? Я уже так привык к ней
Легкие поршни на новых машинах, ставят для экономии топлива, увеличения мощности и крутящего момента
Anonim A согласен на все 100
You made a 3.5 motor Turbo, how did you deal with high temperatures, since these engines the 3.5 tend to run a little hot, I myself have a 1989 535I and the temperature, tends to go up a little, but you made this engine Turbo increasing the power to 400,please clarify,
Я глубоко убежден, что замена модификаций 530i и 535i на V8 - ошибка! Было бы куда лучше, поставь они в то время рядные шестерки нового поколения, условные M50B30 и M50B35! С 24-клапанной головкой, лёгкой поршневой, СЖ 10.5 и т.д. Сил так на 240 и 280 соответственно. Было бы идеально...
535 не было V8, это М30Б35 который в 92 году закончился
Андрей ждем продолжение )))
Интересно!
Все здорово, но-НИКОГДА не ставьте млс прокладки по второму-третьему разу. Во первых-на них нанесен слой герметика, который после первого раза остается на блоке/головке. во вторых. они сминаются при затягивании, тем самым уплотняя стык блок-гбц. И еще момент-слишком много мистики вокруг этих млс. На ВАГах их ставят уже с середины девяностых, доводилось их ставить и на блок, который просто прошкурили для чистоты, и на гбц без правки плоскости, и на старые болты которые тянутся с доворотом-и после этого все работало отлично на 1.5 избытка. Без всяких шпилек.
Когда вторая серия ? Установки турбы ?
Доброго времени.
Великолепная работа!
Подскажите производителя поршней и артикулы.
Когда выйдет продолжение? Нужно видеть установку турбо на м30. Жду новой серии. Когда?
А на чем это все будет работать? Переделка под 413ый мозг?
Спасибо.Видос отличный. Вот только где вторая часть?
Чтото мне кажется так в атмо.варианте и остался...
даже Барсик -баварсик знает толк в моторах ,что М30 долгоиграющий,и что нужно ставить шпильки,даже намяукал про это в камеру)
Трубку смазки коромысел задом на перёд поставил? ( клапана стригут) сверловка отверстий льёт масло мимо ! На заметку )
А второй и третьей части нет?
отсутсвие гайки на колене возможно и вызвало обрыв шпонки ?
На м 50 b2.5 какие поршня посоветуеш поставит брат
Скажите что лучше ставить на е30 м54 3,0 или м30 3,5?
??? Андрей, скажи, почему не делают турбо-коллектор из родного коллектора m30, как это сделано на alpina b10 biturbo??? Т.е. путем переноса дросселя на противоположную сторону (предварительно изготовив окно с противоположной стороны и закрыв штатное крышкой)