Hallo Herr Schumann, Sie können sich glücklich schätzen, solche Götter als Mitarbeiter zu haben. Es ist für mich jedes mal unglaublich schön anzusehen, was Sie und ihre Mitarbeiter für ein unglaubliches Wissen und einen gigantischen Erfahrungsschatz, haben. Toll.
Ich bewundere jeden Mechaniker der sich an so eine Maschine dran wagt, zerlegen kann jeder, aber den Motor wieder so zusammen zu bauen das alles wieder funktioniert, Respekt. Allein bei dem Kettensatz zieh ich den Hut wär den fehlerfrei wieder zusammen bekommt, möchte gar nicht dran denken was da passiert wenn die Steuerzeiten nicht 100% stimmen oder der Schraubenschlüssel wird im Motor vergessen, soll alles schon vorgekommen sein.
Mein Gott, wenn man das ganze Geraffel sieht, ist das ein Alptraum für jeden Schrauber. Umso erstaunlich ist es, dass hinterher der Motor wieder läuft. Da ist es dann auch kein Wunder (abgesehen von den Teilekosten) das so eine Reparatur dann auch ein Vermögen kostet. Hut ab, vor euren Monteuren. Immer schön pflegen und bei Laune halten, die Jungs 👍😎
Immer wieder interessant. Respekt für die Mühe alles zu erklären, zu schneiden und hochzuladen. Ich kann mir nämlich vorstellen, dass ihr ansonsten genug Arbeit habt.
ein Wahnsinnsmotor. Ihr seit wirkliche Könner.Es gehört viel Erfahrung dazu, so etwas zu Reparieren.Ich bin wieder mal Begeistert euch zuzusehen.Gerade der Martin mit seiner ruhigen Gelassenheit überzeugt mit seinem Können. Die anderen Kollegen und Chef und Chefin natürlich auch nicht zu vergessen. Alles gute weiterhin
Eure Einleitungstexte gefallen mir mindestens genau so gut wie Eure Videoinhalte. Herz und Hirn sind bei Euch an der richtigen Stelle. Danke und weiterhin alles Gute!
@@kurtbusch564 Ja, dem kann man zustimmen - einzig was noch fehlt, dass es schon länger diese Neider usw. gibt - also seit Jahren immer wieder das Tempolimit versucht wird einzuführen, oder was man sonst auf den Straßen sieht, dass die Geschwindigkeiten immer weiter runter gesetzt werden, und immer mehr Blitzer zum Einsatz kommen. Und das obwohl die Autos heute sicherer sind als je zuvor. Also den Spaß und die Freude, wo man früher mit einem PS starken Auto hat, die hat man heute schon längst nicht mehr. Und es sind ja immer die bösen Raser usw. schuld und dann ist es ja zu "unserem Besten" wegen den Unfallzahlen. Man kann auch schnell und sicher unterwegs sein - und sehr viele Unfälle, oder ich würde sogar sagen die Mehrzahl der Unfälle kommen eher von der massiv gesunkenen allgemeinen Fahrqualität, und nicht vom zu schnellen Fahren. Nur dagegen wird nichts gemacht - alleine wenn ich die Unfälle an den Autobahnauffahrten sehe, weil die Leute nicht den Beschleunigungsstreifen ausnützen, oder sich keine Spurwechsel trauen oder richtig machen können - nur das einzige was da gemacht wird, ist dann die Geschwindigkeit noch weiter zu drosseln, was nur dazu führt, dass die Leute dann noch bescheuerter auf die BAB auffahren usw.
VW ist deren Haupteinspieler😅. Viele dieser Motörsken sind halt einfach nicht so gut...leider. Liegt aber auch viel an den sinnlos langen Ölwechsel Intervallem die viel zu groß sind. 10tkm maximal...nur gediegene Autobahn dann 15000, mehr auf keinen Fall. Am besten immer spülen und dazu beim Ölwechsel noch Keramikverschleißschutz on top, dann hat man deutlich länger was vom Motor. Jedoch AGR, DPF und Einlassventile müssen dennoch immer beobachtet werden. Injektoren auch regelmäßig mit entsprechenden Additven reinigen bzw. Aral Diesel tanken der diese Additive schon drin hat.
Das erste mal, dass ich mir eine Videobeschreibung komplett durchgelesen habe - sehr schön geschrieben! Ich fahre selbst seit 8 Jahren einen RS6 4F. Vor einigen Jahren gab es hin und wieder noch einen "Daumen hoch" von anderen Autofahrern, mittlerweile hat sich das Blatt soweit gewendet, dass man eher einen Mittelfinger vom grünen Moralapostel gezeigt bekommt. Und das, obwohl ich mich mit dem Wagen stets zurückhaltend bewege und nicht zu der Gruppe der "Vollgasidioten" zähle, die mit quietschenden Reifen vor der Eisdiesele auf und ab fahren. Für mich ist der Wagen einfach nur faszinierend und immer wieder ein Genuss, wenn ich ihn bei schönem Wetter fahre. Schade, dass solche "Dinosaurier" nach und nach aussterben. Umso wichtiger ist es, dass es Autobekloppte und Firmen wie euch gibt, die sich so mit der Materie befassen, um solche Fahrzeuge zu erhalten.
Die Jungs mit den quietschenden Reifen gehören meistens zur Golf GTI oder Mercedes AMG-Fraktion. Seltener mal ein Audi oder BMW oder Porsche. Was gönnen sich die 10 Zylinder im Drittelmix realistisch? 20 auf 100 km? Oder doch etwas weniger?
@@S.C.O.T.U.S. Kommt immer auf die Fahrweise an. Auf der Autobahn etwas weniger, in der Stadt etwas mehr. Im Schnitt liege ich derzeit bei ziemlich genau 18l/100km. Minimum waren mal 11,2l bei Langstrecke mit konstant 130km/h auf der Autobahn, Maximum mal knapp unter 30l/100km bei zügiger Autobahnetappe
@@SuperPoffel Solche Motoren wie beim RS6 V10 oder M5 V10 sind halt hochentwickelte Ingenieurskunst. Schade, dass die Leute nicht erkennen, dass man E-Motoren selbst am Hindukusch billig zusammenschrauben kann. Aber was will man machen, wenn es heutzutage nur noch um Downsizing und Geldsparen geht.
Bei Redhead lohnt es sich immer die Videobeschreibung zu lesen! Allein dafür gibt es einen Daumen rauf :) Sie sprechen mir so oft aus der Seele, einfach genial.
Wenn bei uns jemand auf der Arbeit kommt und sagt, uuhh was ein schwieriges Projekt. Dem muss ich mal dieses Video zeigen, das sagt er bestimmt nichts mehr. Danke für das Video und Gruß an das Readhead Team.
Ist zwar der gefühlt 50. V10 - Aber immer wieder super Interessant zum zusehen und Chapeau das der Martin das Monster zum laufen bringt . Und sollte wieder einer kommen bitte wieder zeigen , Schicke Pfingsten und weiter so
selbst wenn man das Geld hat, finde mal eine Werkstatt die das macht, selbst wenn Sie den Auftrag annehmen und mitten drin merken ohje mist biste am Sand, würde behaupten selbst bei Audi wirste nicht in jeder Vertragswerkstatt Glücklich mit dem Eimer Nichts desto troz Geile Kiste ebenso wie der RS4aber halt teuer :D
Hatte einen s8 und keine werkstatt mehr gefunden in meiner umgebung bei der ich sorgenfrei schlafen konnte haha Ps zum schluss hab ich wartungen selber gemacht…
@@meporfo66 vorallem vergisst du auch nur irgendetwas beim zusammenbau fliegt dir der haufen um die Ohren oder du musst alles nochmal rausmachen oh my :D
@@crackone2three Vertragswerkstätten kannste bei der Kiste in den meisten Fällen vergessen; so zumindest meine Erfahrung... Ich geb meinen nur zum absoluten Experten, der sich freut, wenn er endlich mal wieder einen auf dem Hof stehen hat - ist wohl heutzutage selten geworden. :)
De Matin de zeruppt de Panzer-aggregate als wenn es LEGO wäre 🤣. Spaß bei Seite. Mega Arbeit. Danke für die großartige Arbeit hier auf dem Kanal. Best regards from Polska/Germany... Łukasz ;)
Das dachte ich mir auch, hab nach knapp 2 Jahren das weite gesucht. Das ist gut 30 Jahre her und wenn ich das sehe bin ich verdammt froh über die Entscheidung. Und ich ziehe meinen Hut vor allen die so tolle Arbeit wie Prof Dr Martin machen 👍👍👍
aber schön dass da nochmal Geld in die Hand genommen wird und das alles gemacht wird. in 20 Jahren gäbs sonst wieder keine mehr weil alle in der presse landen...
@@reinhardbien Ich hatte such schon einen ähnlichen Fall, man riet mir von einer Reparatur ab, denn am Ende hätte ich 4000€ bezahlt und es wäre nicht sicher gewesen ob weder der Kunde noch die Werkstatt zufrieden sein wird. Denn ihn als Mechaniker hätte es auch nicht glücklich gemacht, wenn er mir jetzt das Geld aus der Tasche zieht und das Teil nicht mehr fährt. Ich dachte nur, Wahnsinn, eine bessere und ehrlichere Antwort hätte ich nicht bekommen können.
Samstagmorgen und zack ist das neue redhead Video am Start 👍🥰. Ich freue mich auf ca 1 Stunde beste Unterhaltung. Der Audi ist wirklich eine Granate👏👍 und wird den Hof wieder in 1A Zustand verlassen. Frohe Pfingsten für das ganze Team🥰
Tolles Video - vielen Dank für die interessanten Einblicke! Vorsprung durch nicht beherrschbare Technik. Ein Wahnsinn was diese Ingenieure da zusammenkonstruieren. Ich frage mich nur, wie so ein tolles Fahrzeug zum Youngtimer reifen soll, wenn bei Audi (gerade bei solchen Kleinserien) bereits nach wenigen Jahren der Produktionseinstellung die meisten wichtigen Teile nicht mehr lieferbar sind. Wenn man sich nur die ganzen Schläuche und Leitungen ansieht; alles spezielle Formteile. Diese Fahrzeuge werden in der Zukunft mit großer Wahrscheinlichkeit zu "Dauerstehzeugen" werden. Redhead - weiter so! Super Truppe!
Schön daß ihr es so offen ansprecht. Ein "üblicher" VAG Betrieb hat an so einem Auftrag kein Interesse, womöglich nicht mal mehr Mitarbeiter, die sich am V10 auskennen. Mit 10x Ölwechsel & Zündkerzen ist mehr verdient, als den Kunden zufrieden zu stellen, selbst wenn der Betrieb das Fahrzeug einem verkauft hat. Deutschland 2021
Mein lieber Lars hier mal wieder ganz großen Respekt an diese Arbeit, wenn da was schief geht ist wird man arm, alleine für diesen Kettentrieb brauchts ne Einzelkämpfer Ausbildung :-) Danke für die Impressionen auf der Probefahrt durch den Westerwald,
Ich bin ja doch beeindruckt von der Ingenieurskunst bei Audi. Das sieht schon alles sehr gekonnt aus. Aber wehe, wenn das Auto in die Jahre kommt und solche Reparaturen fällig werden. Dann wird das richtig, richtig teuer. Danke für die Einblicke
Über eure Kompetenz etc. muss man nix mehr sagen, die ist Unbestritten der Hammer. Was man aber auch mal lobend erwähnen sollte, sind die Texte in der Videobeschreibung, in denen man immer auch mal den erhobenen Zeigefinger, aber auch ein Augenzwinkern erkennen kann. Richtig gut geschrieben!
So ein Auto und solche Luftfilter 🙈Was für eine tolle Arbeit vom Martin! 👍Danke für Euren Mut, die Ausdauer und die Geduld in allen Phasen dieser Arbeit. Tolles Team!
Wenn man Kaufpreis und Reparaturkosten berücksichtigt, hätte man sich vermutlich gleich was intaktes,PS starkes kaufen können. Aber wenn Geld keine Rolle spielt, warum nicht... Schönes KFZ😊
das beste an diesem video: der ellenlange zu lesende kommentar! du alter zen-meister! hab beim lesen dauernd bejahend genickt! hab nen mx5 für täglich und meinen avatar für manchmal, unvernünftig aber cool!
Oh gott ein und ausbau Alptraum? das in einer Audi werkstatt unbezahlbar. Ich wäre da komplett überfordert. Was ihr da abarbeitet Hammer . tolles video wie immer Daumen hoch.
Wieder ein super Video und tolle Profiarbeit von Martin! Der Motor ist halt ne "Geldvernichtungsmaschine" und ja Lars-Peter, dein "Riemen" ist natürlich der Beste !! ^^^^^^^^
Hallo Martin, ich zieh den Mechaniker - Hut vor dir. Dein Wissen , deine Ruhe bei der Arbeit ist auf einem hohen Stand und es macht Spass das zu sehen.. ... Lg aus Essem
Soweit ich das finden kann, gibt's vom RS6 C6 mit V10 eine auf 500 Stück limitierte "plus"-Modell, das aber ebenfalls 580PS hat. Einziger Unterschied: Ausstattung und Aufhebung des Vmax-Limiters von 280km/h, somit rennt der RS6 303km/h. Demnach sind die 580PS schon richtig. 681PS (500kW) findet man nur bei (Chip-)tunern, nicht aber von Audi ab Werk. Dennoch, Hut ab. Wer sich da ran traut, hat eine gehörige Portion Selbstbewusstsein und/oder Erfahrung. Cool anzusehen. Wieder viel gelernt.
Wahnsinn! Viehisch, gigantisch, technisch high end, außerirdisch, faszinierend! Allerdings braucht das normal kein Mensch😂 Die fachliche Kompetenz ist sensationell!
Tiefer Respekt vor dem Redhead Team... bei den Jungs die schrauben aber auch beim Office welches Kostenvoranschläge und Termine kalkulieren muss. Einen solchen V10 würde ich, wenn es denn sein müsste, nur neu geschenkt nehmen....
Der Martin ist ab sofort wenigstens Dr Martin wenn nicht gar Prof Dr Martin, ganz großes Kino dieses geniale Monster zu zerlegen und wieder so perfekt zu machen 👍 Danke an das Team und dem Halter viel Freude mit diesem tollen KFZ 👍
Die Jungs sind wie immer Klasse und wieder ein Kunden das Schätzchen gerettet. Gut wenn man so eine Komponente Werkstatt nicht brauch aber echt gut das es noch so was gibt. 😘
Sie haben Recht. Allerdings auch ein Grenzfall was technisch und wirtschaftlich noch sinnvoll ist. Für mich eine versteckte Werbung für hochpreisige E-Autos von Audi
@VAG 3.0 TDI Stage II CDYA Quattro Möglicherweise war das früher mal ein tolles Fahrzeug mit einem tollen Motor auf den die Bezeichnung "Meisterwerk" zutreffend ist, aber in diesem Video nicht.
Ein faszinierendes Kraftwerk - der Kettenantrieb ist der Wahnsinn! Wie immer ordentlich gecheckt und analysiert und alles notwendige gemacht ! Solche Werkstätten und solche Autos brauchen wir! Trotz eines V10s, V8s oder meinem alten Santanas muß ich nicht gleich ein Umweltverpesster sein, sondern kann auch resscourcenschonend leben und handeln. Der regelrechte autohassende Ansatz der grünen Politik ist aus meiner Sicht der falsche Weg, man kann auch ohne Auto der Umwelt mehr schaden als mit! Dann müssten auch andere Hobbies wie Reisen, Kochen, Bootfahren, Angeln usw. verboten werden...... Wer will schon diese Vorschreiberei?
44:45 wollte auch immer genau so ein haben alleine wegen dem Sound, bester RS6 aber durstig beim gemütlichen cruisen bei 130 20l ist schon heftig bei den Spripreisen
Das Video ist wie ein Dejavu: Habe die selbe Leidensgeschichte... Motor raus, einmal alles neu inkl. überholter Turbos und zack biste 10 Riesen los. Anlasser selbes Thema, Ventildeckeldichtung, Kette, Spanner, Rollen und tausende Kleinteile. Tolles Video, kann als Kunde hier gut mitfühlen. :D
Der arme Kunde und der arme Mechaniker. Ich bin schon mehr als 15 Jahre aus dem Geschäft, aber ich kann mir sehr gut vorstellen welch ein Marathon das ist, so ein Monster alleine nur heraus zu operieren. Von den Kosten will ich garnicht reden....
Wieder erstklassige Arbeit von euch und damit wieder einen Kunden glücklich gemacht , gut das es euch gibt .Wünsche euch ein schönes Wochenende und liebe Grüße in den Westerwald.
Sehr interessanter Beitrag. Hut ab vor dem Besitzer. So manch einer würde wohl das Fenster öffnen und raus springen, wenn das Telefon klingelt und Maestro Read nach einem Zusatzbudget frägt 😉👍👍
Grüße an deine Frau, Lars Peter👋. Sie hat mal wieder tolle Arbeit geleistet👍🏼👍🏼. Du und deine Mechatroniker natürlich auch😉. Salut aus Frankreich🥖🇫🇷 Peter
Lieber Lars-Peter Schumann , liebes REDHEAD Team ,, hervorragende Einleitung zum V10-biturbo ... :) Bleibt gesund u macht weiter so .. ! Gruß über Pfingsten aus dem Norden
Sauber Arbeit !!!! Daumen hoch. Fahre bzw fuhr seit 2010 einige S6. Vom 4B bis zum 4G. Der 10 Zylinder war leider einer, der meiner Meinung nach zu schwer und unhandlich war. Ein Riesenauto. Mega Motor, aber in sich nicht stimmig. Nach dem 4G bin ich der Marke dann untreu geworden. Ich war auf der Suche nach einem RS6+ 4G, aber dann kam mir ein E63s in die Quere. Wesentlich agiler. Man glaube es kaum. Optisch ist der RS6 natürlich eine Wucht. Schon immer. Aber seitdem ist der Stern auf meiner Haube. War eine schöne Audizeit. Rückkehr nicht ausgeschlossen, aber im Moment mehr als zufrieden. Grüße ans Team !!!
Auch wenn an dem Hobel echt viel zu machen war, aber der C6 RS6 ist für mich der letzte Traum-Audi, den sie gebaut haben. Klar, muss man sich immer bewusst sein, dass sich solche Leistung und Exklusivität nicht nur an der Zapfsäule niederschlägt.
Ich finde das alles wahnsinnig beeindruckend - aber auch faszinierend, welche Stilblüten Autobauer hervorbringen und welchen Aufwand alle Beteiligten treiben, damit ein 10 Zylinder, der klingt wie ein 4 Zylinder, weiterhin Ressourcen im Namen des Understatements fressen kann. Riesen Respekt für das Video!
Die unscharfen Bilder stammen nicht vom Autofokus sondern vom Martin denn der möchte seine Berufserfahrung nicht allen preisgeben, ihr könnt froh sein das er es nicht gepixelt hat ;o) Tolles Video, Wahnsinns tolle Arbeit und tolles Team. Danke für spannende 52 Minuten.
Also ich schwanke zwischen begeistert und schockiert was diesen monströsen Motor betrifft. Begeistert weil er ein sehr interessantes Stück Technik ist. Schockiert weil dermaßen serviceunfreundlich.
Wie immer tolle akribische Arbeit von Euch :-) Im Moment weiß ich nicht ob ich mich auf meinen Termin bei Euch freuen oder davor Angst haben soll :-P Nein, Scherz beiseite, denke mal einem Auto kann man nichts besseres angedeihen lassen wie ein "Wellness - Besuch" bei Euch. Wehret den Anfängen! Wünsche Euch schöne Feiertage!
*.* verrückt wie der unterschied im Leerlauf ist. Klingt 100 mal besser jetzt. Super tolle Arbeit mal wieder von euch. Aber schon irre wie man das riesen ding von Motor da rein gestopft hat :D
Ihr seid und bleibt die besten...bei so einer aufwändigen Technik müsste ich Kapitulieren, Gott sei dank gibt es euch & die Macht ist ja mit euch 8) Lg
Waaaaasss für ein Monster Motor.... Wahnsinn. Super Doku über die Instandsetzung Red Head team 👍 Die Katze, die zum Schluß entlang ging, fühlte sich auch wohl und mit kleinen Bäuchlein 🐈🐱 Vielen Dank für das Video und ein schönes Pfingstwochenende, wünsche ich dem gesamten Team 👏👍👋 bis zur nächsten Ausgabe.
Solch einen Martin kann man nicht mit Geld bezahlen, einfach ein Genuß zuzusehen. Am Ende wäre der Preis für die Reparatur noch interessant gewesen....
Danke für die Info *g Ich fahr selbst nen RS 6 V10 mit 700 PS und kenne mich aus. Hab selber schon einiges mitgemacht - Ölpumpenmodul - Kardanwelle - Motor Raus und wieder rein ... Das ganze Thema... Respekt für den Beitrag !!!
Tolle Doku zum Samstag Vormittag - Super! Als V10 RS6 Besitzer sollten man schon den ein oder anderen großen Geldschein in Reserve haben. Das Wort Preiswert gibt's an dem Auto nicht, da kostet wahrscheinlich eine Ventilkappe schon 5 EURO. Redet bitte mit Eurer Kamera ein ernstes Wörtchen. Die Fokussierung war wohl schon im Pfingsturlaub 😊👍
So ist es! Von den Teilepreisen kann ich als RS6 V10 Besitzer ein Liedchen nennen. Auch vermeintliche "Kleinteile" gehen hier ordentlich an den Geldbeutel. Als Beispiel: Ein O-Ring für einen Ölschlauch der Trockensumpfschmierung: 24€. M6x25 Schrauben für den Kühlmittelregler: 10€ pro Stück (5 Schrauben werden benötigt). Und das sind wirklich noch KLEINteile. Bei größeren Reparaturen muss man da schon sehr hart im Nehmen sein - zumal viele Werkstätten sich nicht freiwillig solche Reparaturen antun (mir ist es schon passiert, dass mich meine Audiwerkstatt an eine andere Werkstatt verwiesen hat) ;-)
Aber jeder Kilometer macht spass. Wenn du dir bewusst bist, dass das Fahrzeug extrem Geld kostet im Unterhalt und das auch bezahlen willst/kannst, hast du ein geiles Gerät
@@SuperPoffel Muss wohl so sein, sind qualitativ wohl besonders hochwertige Teile in Einzelmanufaktur. Im Verhältnis zum Preis, Hubraum und der im Alltag tatsächlich abgerufenen *Mittelwertleistungen" müsste der Motor inkl. Anbauteile mind. 350t km ohne jegliche Mucken laufen, wenn man es rein im Universum deutsche Premiumautos betrachtet. Wenn man noch die hubraumstarken Ami-Kisten und die Lexusvarianten noch miteinbezieht, wirds dann im Preis-Leistungsverhältnis richtig grotesk für germanische Kisten. Anscheinend ist da Ferrari das große Vorbild.
Finde es sehr schade, dass Martin nicht mehr in eurem Team ist. Seine ruhige Art gepaart mit fachlicher Kompetenz war sehr erfreulich anzusehen.
Weiß man wo er jetzt schafft?
Eine 52 Minuten Werkstattdoku über ein V10 Raumschiff. Danke dafür.
dito
Hallo Herr Schumann, Sie können sich glücklich schätzen, solche Götter als Mitarbeiter zu haben. Es ist für mich jedes mal unglaublich schön anzusehen, was Sie und ihre Mitarbeiter für ein unglaubliches Wissen und einen gigantischen Erfahrungsschatz, haben. Toll.
Dem möchte ich mich sehr gerne anschließen.
dito
Ich bewundere jeden Mechaniker der sich an so eine Maschine dran wagt, zerlegen kann jeder, aber den Motor wieder so zusammen zu bauen das alles wieder funktioniert, Respekt.
Allein bei dem Kettensatz zieh ich den Hut wär den fehlerfrei wieder zusammen bekommt, möchte gar nicht dran denken was da passiert wenn die Steuerzeiten nicht 100% stimmen oder der Schraubenschlüssel wird im Motor vergessen, soll alles schon vorgekommen sein.
Hut ab vor Martin. Bezwinger des Monster-Motors .(auch sehr gutes Vorwort)
Mein Gott, wenn man das ganze Geraffel sieht, ist das ein Alptraum für jeden Schrauber. Umso erstaunlich ist es, dass hinterher der Motor wieder läuft. Da ist es dann auch kein Wunder (abgesehen von den Teilekosten) das so eine Reparatur dann auch ein Vermögen kostet. Hut ab, vor euren Monteuren.
Immer schön pflegen und bei Laune halten, die Jungs 👍😎
Immer wieder interessant. Respekt für die Mühe alles zu erklären, zu schneiden und hochzuladen. Ich kann mir nämlich vorstellen, dass ihr ansonsten genug Arbeit habt.
ein Wahnsinnsmotor. Ihr seit wirkliche Könner.Es gehört viel Erfahrung dazu, so etwas zu Reparieren.Ich bin wieder mal Begeistert euch zuzusehen.Gerade der Martin mit seiner ruhigen Gelassenheit überzeugt mit seinem Können. Die anderen Kollegen und Chef und Chefin natürlich auch nicht zu vergessen. Alles gute weiterhin
Auch diesem möchte ich mich natürlich liebend gerne anschließen. DITO
Hochachtung vor den technischen Fähigkeiten des Mechanikers. Mir blieb beim Anblick dieses Motors der Mund vor Staunen offen stehen.
Geraffel, Gedöns und verteufelte Eichhörnchen - 100% Redhead 👍 😁
Lange Rede kurzer Sinn oder andersherum Ratshausen.
Mega gut!
P.s.: PS!!!! (Sic!)
Eure Einleitungstexte gefallen mir mindestens genau so gut wie Eure Videoinhalte.
Herz und Hirn sind bei Euch an der richtigen Stelle.
Danke und weiterhin alles Gute!
Dem stimme ich uneingeschränkt zu!!!!
@@kurtbusch564 Ja, dem kann man zustimmen - einzig was noch fehlt, dass es schon länger diese Neider usw. gibt - also seit Jahren immer wieder das Tempolimit versucht wird einzuführen, oder was man sonst auf den Straßen sieht, dass die Geschwindigkeiten immer weiter runter gesetzt werden, und immer mehr Blitzer zum Einsatz kommen. Und das obwohl die Autos heute sicherer sind als je zuvor. Also den Spaß und die Freude, wo man früher mit einem PS starken Auto hat, die hat man heute schon längst nicht mehr. Und es sind ja immer die bösen Raser usw. schuld und dann ist es ja zu "unserem Besten" wegen den Unfallzahlen.
Man kann auch schnell und sicher unterwegs sein - und sehr viele Unfälle, oder ich würde sogar sagen die Mehrzahl der Unfälle kommen eher von der massiv gesunkenen allgemeinen Fahrqualität, und nicht vom zu schnellen Fahren. Nur dagegen wird nichts gemacht - alleine wenn ich die Unfälle an den Autobahnauffahrten sehe, weil die Leute nicht den Beschleunigungsstreifen ausnützen, oder sich keine Spurwechsel trauen oder richtig machen können - nur das einzige was da gemacht wird, ist dann die Geschwindigkeit noch weiter zu drosseln, was nur dazu führt, dass die Leute dann noch bescheuerter auf die BAB auffahren usw.
Ein offensichtlich wunderbares Team erlesener, bescheidener und Spitzen Mechanikern
Egal um welches Auto es gerade im Video geht, gefühlt steht stets ein VW Bus auf der anderen Hebebühne 😁
Und vor allem hab ich den Eindruck immer so am Ende des Winter! :-)
Einer?
In der Zeit dieses Audi hätten sie sicher auch 5 Busse machen können... :-) Und vermutlich auch mehr verdient.
VW ist deren Haupteinspieler😅. Viele dieser Motörsken sind halt einfach nicht so gut...leider. Liegt aber auch viel an den sinnlos langen Ölwechsel Intervallem die viel zu groß sind. 10tkm maximal...nur gediegene Autobahn dann 15000, mehr auf keinen Fall. Am besten immer spülen und dazu beim Ölwechsel noch Keramikverschleißschutz on top, dann hat man deutlich länger was vom Motor. Jedoch AGR, DPF und Einlassventile müssen dennoch immer beobachtet werden. Injektoren auch regelmäßig mit entsprechenden Additven reinigen bzw. Aral Diesel tanken der diese Additive schon drin hat.
Wo ist das Problem? Ich dachte das Video dreht sich um einen Audi.
Respekt. Solche Motoren zu reparieren kann nicht jeder.
dito
Das erste mal, dass ich mir eine Videobeschreibung komplett durchgelesen habe - sehr schön geschrieben! Ich fahre selbst seit 8 Jahren einen RS6 4F. Vor einigen Jahren gab es hin und wieder noch einen "Daumen hoch" von anderen Autofahrern, mittlerweile hat sich das Blatt soweit gewendet, dass man eher einen Mittelfinger vom grünen Moralapostel gezeigt bekommt. Und das, obwohl ich mich mit dem Wagen stets zurückhaltend bewege und nicht zu der Gruppe der "Vollgasidioten" zähle, die mit quietschenden Reifen vor der Eisdiesele auf und ab fahren. Für mich ist der Wagen einfach nur faszinierend und immer wieder ein Genuss, wenn ich ihn bei schönem Wetter fahre. Schade, dass solche "Dinosaurier" nach und nach aussterben. Umso wichtiger ist es, dass es Autobekloppte und Firmen wie euch gibt, die sich so mit der Materie befassen, um solche Fahrzeuge zu erhalten.
Die Jungs mit den quietschenden Reifen gehören meistens zur Golf GTI oder Mercedes AMG-Fraktion. Seltener mal ein Audi oder BMW oder Porsche.
Was gönnen sich die 10 Zylinder im Drittelmix realistisch? 20 auf 100 km? Oder doch etwas weniger?
@@S.C.O.T.U.S. Kommt immer auf die Fahrweise an. Auf der Autobahn etwas weniger, in der Stadt etwas mehr. Im Schnitt liege ich derzeit bei ziemlich genau 18l/100km. Minimum waren mal 11,2l bei Langstrecke mit konstant 130km/h auf der Autobahn, Maximum mal knapp unter 30l/100km bei zügiger Autobahnetappe
@@SuperPoffel Solche Motoren wie beim RS6 V10 oder M5 V10 sind halt hochentwickelte Ingenieurskunst. Schade, dass die Leute nicht erkennen, dass man E-Motoren selbst am Hindukusch billig zusammenschrauben kann. Aber was will man machen, wenn es heutzutage nur noch um Downsizing und Geldsparen geht.
@@SuperPoffel Ist der Allradantrieb permanent und als Haldex ausgeführt?
@@S.C.O.T.U.S. Die Audis ab dem A4 haben alle ein Torsendifferential, keine Haldexkupplung (Ausnahme: R8)
Bei Redhead lohnt es sich immer die Videobeschreibung zu lesen! Allein dafür gibt es einen Daumen rauf :) Sie sprechen mir so oft aus der Seele, einfach genial.
Eine Glanzleistung von Martin und dem Team - Respekt! :-)
Toll, daß es noch so Werkstätten gibt, die großen Einsatz zeigen.
Ich möchte Nerven wie der Martin haben 😅 Wahnsinns Arbeit und Geschick, das muss man ihm lassen 💪🏻
Wenn bei uns jemand auf der Arbeit kommt und sagt, uuhh was ein schwieriges Projekt. Dem muss ich mal dieses Video zeigen, das sagt er bestimmt nichts mehr. Danke für das Video und Gruß an das Readhead Team.
Respekt für Martin, wer sich an sowas Traut ist ein Meister. 👍🏻✌🏻
Ist zwar der gefühlt 50. V10 - Aber immer wieder super Interessant zum zusehen und Chapeau das der Martin das Monster zum laufen bringt . Und sollte wieder einer kommen bitte wieder zeigen , Schicke Pfingsten und weiter so
Video direkt morgens und dann noch 52 Minuten
Der Geilste RS6 der gebaut wurde 🔥🔥
Alter, was für eine Arbeit. Was für ein Motor-(Steuerketten) Geraffel. Unglaubliche saubere Arbeit von Readhead!
Ich finde der RS6 aus der C6 Baureihe gehört mit Abstand zu den geilsten Audis die es gibt👍🏻
Definitiv ja 😊
"Ich krieg den Riemen nicht scharf!"
🤣🤣🤣
Harry S. Morgen lässt grüßen...
Mal wieder eine einzigartige Leistung vom gesamten Team. Martin, deine Erfahrung und dein Wissen und deine Ruhe, du bist einzigartig.👍👍
dito
Ein feines Stück Technik mit sehr viel Fachkompetenz instandgesetzt. Ich würde euch jederzeit bei Bedarf engagieren!
So ein V10 ist der totale Hammer. Sound, Leistung. Aber wehe da ist was. Da wirst arm. TOP Arbeit. Ich liebe eure Videos
Wenn ich mir so einen Koffer zulege, muß ich wissen: Ab sofort wird es teuer!!! Und: Wohl dem, der einen Martin hat😜
selbst wenn man das Geld hat, finde mal eine Werkstatt die das macht, selbst wenn Sie den Auftrag annehmen und mitten drin merken ohje mist biste am Sand,
würde behaupten selbst bei Audi wirste nicht in jeder Vertragswerkstatt Glücklich mit dem Eimer
Nichts desto troz Geile Kiste ebenso wie der RS4aber halt teuer :D
Hatte einen s8 und keine werkstatt mehr gefunden in meiner umgebung bei der ich sorgenfrei schlafen konnte haha
Ps zum schluss hab ich wartungen selber gemacht…
@@XMotoYZFR666 Wartung ist das eine, aber so an so einen Steuerkettenklimbim würde ich mich nicht drantrauen...
@@meporfo66 vorallem vergisst du auch nur irgendetwas beim zusammenbau fliegt dir der haufen um die Ohren oder du musst alles nochmal rausmachen oh my :D
@@crackone2three Vertragswerkstätten kannste bei der Kiste in den meisten Fällen vergessen; so zumindest meine Erfahrung... Ich geb meinen nur zum absoluten Experten, der sich freut, wenn er endlich mal wieder einen auf dem Hof stehen hat - ist wohl heutzutage selten geworden. :)
De Matin de zeruppt de Panzer-aggregate als wenn es LEGO wäre 🤣. Spaß bei Seite. Mega Arbeit. Danke für die großartige Arbeit hier auf dem Kanal. Best regards from Polska/Germany... Łukasz ;)
Gibt es Arbeiten, die der Martin nicht beherrscht? Absolute Spitzenklasse!
nen riesen respekt an Martin ich hätte da ne handgranate reingeschmissen 😂bin froh das ich nich mehr beruflich schrauben muss klasse gemacht :)
Das erste mal das ich froh bin diesen Beruf doch nicht ergriffen zu haben......😉
Das dachte ich mir auch, hab nach knapp 2 Jahren das weite gesucht. Das ist gut 30 Jahre her und wenn ich das sehe bin ich verdammt froh über die Entscheidung.
Und ich ziehe meinen Hut vor allen die so tolle Arbeit wie Prof Dr Martin machen 👍👍👍
Wenn du als KFZler ein RS6 C6 v10 auf den Hof Rollen siehst.............ich muss Weg!!!!!
Wird doch in Zukunft leichter für die Kfz Leute, da gibt es dann nur noch Elektro Autos und da muss man diese ganzen drecks arbeiten nicht machen ^^
@@xThetomhawk dann fährst mit dem BEV auch zum Hochvolt Elektriker.
Werkstatt nur noch für Flüssigkeiten / Räder Wechseln
@@psy_harkn5100 "Chef ich brauch dringend Urlaub" :D
Das ist eine Baustelle ohne Ende, man weiß nicht, wo man anfangen und aufhören soll.
Das hört auch nie auf...
aber schön dass da nochmal Geld in die Hand genommen wird und das alles gemacht wird. in 20 Jahren gäbs sonst wieder keine mehr weil alle in der presse landen...
@@reinhardbien Ich hatte such schon einen ähnlichen Fall, man riet mir von einer Reparatur ab, denn am Ende hätte ich 4000€ bezahlt und es wäre nicht sicher gewesen ob weder der Kunde noch die Werkstatt zufrieden sein wird. Denn ihn als Mechaniker hätte es auch nicht glücklich gemacht, wenn er mir jetzt das Geld aus der Tasche zieht und das Teil nicht mehr fährt. Ich dachte nur, Wahnsinn, eine bessere und ehrlichere Antwort hätte ich nicht bekommen können.
So lang das Geld reicht.
Samstagmorgen und zack ist das neue redhead Video am Start 👍🥰.
Ich freue mich auf ca 1 Stunde beste Unterhaltung. Der Audi ist wirklich eine Granate👏👍 und wird den Hof wieder in 1A Zustand verlassen.
Frohe Pfingsten für das ganze Team🥰
Tolles Video - vielen Dank für die interessanten Einblicke!
Vorsprung durch nicht beherrschbare Technik.
Ein Wahnsinn was diese Ingenieure da zusammenkonstruieren.
Ich frage mich nur, wie so ein tolles Fahrzeug zum Youngtimer reifen soll,
wenn bei Audi (gerade bei solchen Kleinserien) bereits nach wenigen Jahren
der Produktionseinstellung
die meisten wichtigen Teile nicht mehr lieferbar sind.
Wenn man sich nur die ganzen Schläuche und Leitungen ansieht; alles
spezielle Formteile.
Diese Fahrzeuge werden in der Zukunft mit großer Wahrscheinlichkeit
zu "Dauerstehzeugen" werden.
Redhead - weiter so!
Super Truppe!
Martin beherrscht sie. Es muss nur Jemand bezahlen wollen.
Wenn man so ein Auto fahren will am besten 1000€/Zylinder und Jahr zurück legen. Das ist ist ja gruselig. Wie immer top Video.
Absolut. Beim Getriebschaden (woran die auch leiden) musst ihn dann zwei Jahre einlagern um den Ersatz zu Finanzieren
Der Wahnsinn, dieser Motor. Wie der verbaut ist. Unglaublich. Aber Ihr bekommt das hin. Respekt
Schön daß ihr es so offen ansprecht. Ein "üblicher" VAG Betrieb hat an so einem Auftrag kein Interesse, womöglich nicht mal mehr Mitarbeiter, die sich am V10 auskennen. Mit 10x Ölwechsel & Zündkerzen ist mehr verdient, als den Kunden zufrieden zu stellen, selbst wenn der Betrieb das Fahrzeug einem verkauft hat. Deutschland 2021
Was für ein Monster... das Ding ist ja größer als mein ganzes Auto.
Mein lieber Lars hier mal wieder ganz großen Respekt an diese Arbeit, wenn da was schief geht ist wird man arm, alleine für diesen Kettentrieb brauchts ne Einzelkämpfer Ausbildung :-)
Danke für die Impressionen auf der Probefahrt durch den Westerwald,
Lieber Fränky, schön wenn es Dir gefallen hat:-) Bis bald mal wieder.
Ich dachte schon, die rufen jetzt den Schlangenbeschwörer ...
Die Videos von euch sind besser als ein Spielfilm Wahnsinn was ihr für eine perfekte Arbeit macht
Ich bin ja doch beeindruckt von der Ingenieurskunst bei Audi. Das sieht schon alles sehr gekonnt aus. Aber wehe, wenn das Auto in die Jahre kommt und solche Reparaturen fällig werden. Dann wird das richtig, richtig teuer.
Danke für die Einblicke
Über eure Kompetenz etc. muss man nix mehr sagen, die ist Unbestritten der Hammer.
Was man aber auch mal lobend erwähnen sollte, sind die Texte in der Videobeschreibung, in denen man immer auch mal den erhobenen Zeigefinger, aber auch ein Augenzwinkern erkennen kann. Richtig gut geschrieben!
Vielen Dank für diese Folge und besonders für den Text unter dem Video.
Und
Mein Beileid für das unpassende Wetter, während der Probefahrt.
So ein Auto und solche Luftfilter 🙈Was für eine tolle Arbeit vom Martin! 👍Danke für Euren Mut, die Ausdauer und die Geduld in allen Phasen dieser Arbeit. Tolles Team!
Wenn man Kaufpreis und Reparaturkosten berücksichtigt, hätte man sich vermutlich gleich was intaktes,PS starkes kaufen können. Aber wenn Geld keine Rolle spielt, warum nicht... Schönes KFZ😊
das beste an diesem video:
der ellenlange zu lesende kommentar! du alter zen-meister! hab beim lesen dauernd bejahend genickt!
hab nen mx5 für täglich und meinen avatar für manchmal, unvernünftig aber cool!
Oh gott ein und ausbau Alptraum? das in einer Audi werkstatt unbezahlbar. Ich wäre da komplett überfordert. Was ihr da abarbeitet Hammer . tolles video wie immer Daumen hoch.
Absoluten Respekt für so eine Arbeit. WAHNSINN
Ein absoluter Wahnsinn,Hut ab vor eurer Arbeit👍🏻Da werden wohl noch mal 8000-10000euron versenkt worden sein für diese Reparatur!
Wieder ein super Video und tolle Profiarbeit von Martin! Der Motor ist halt ne "Geldvernichtungsmaschine" und ja Lars-Peter, dein "Riemen" ist natürlich der Beste !! ^^^^^^^^
Hallo Martin, ich zieh den Mechaniker - Hut vor dir. Dein Wissen , deine Ruhe bei der Arbeit ist auf einem hohen Stand und es macht Spass das zu sehen.. ... Lg aus Essem
Soweit ich das finden kann, gibt's vom RS6 C6 mit V10 eine auf 500 Stück limitierte "plus"-Modell, das aber ebenfalls 580PS hat. Einziger Unterschied: Ausstattung und Aufhebung des Vmax-Limiters von 280km/h, somit rennt der RS6 303km/h. Demnach sind die 580PS schon richtig. 681PS (500kW) findet man nur bei (Chip-)tunern, nicht aber von Audi ab Werk.
Dennoch, Hut ab. Wer sich da ran traut, hat eine gehörige Portion Selbstbewusstsein und/oder Erfahrung. Cool anzusehen. Wieder viel gelernt.
Die Steuerkette, schon ein Meisterwerk so ein Motor!
Martin ist ein großer Meister, der Chef muss froh sein, einen solchen Arbeiter zu haben. Gut gemacht
Wahnsinn!
Viehisch, gigantisch, technisch high end, außerirdisch, faszinierend!
Allerdings braucht das normal kein Mensch😂
Die fachliche Kompetenz ist sensationell!
Tiefer Respekt vor dem Redhead Team... bei den Jungs die schrauben aber auch beim Office welches Kostenvoranschläge und Termine kalkulieren muss. Einen solchen V10 würde ich, wenn es denn sein müsste, nur neu geschenkt nehmen....
Ihr seid eine sehr gute Werkstatt, mit einem fanatischen Werkstattklima und sehr hoher Fachkompetenz - klasse, weiter so!
Wieder ein toller Schrauber-Krimi mit Ansage, dass man sich nur Autos kaufen soll, deren Reparatur man sich auch leisten kann!
Der Martin ist ab sofort wenigstens Dr Martin wenn nicht gar Prof Dr Martin, ganz großes Kino dieses geniale Monster zu zerlegen und wieder so perfekt zu machen 👍
Danke an das Team und dem Halter viel Freude mit diesem tollen KFZ 👍
So früh?! Sehr cool - Red Head noch vor dem Frühstück 🤩
Geil, dass ihr das Biest gerettet habt.
Die Jungs sind wie immer Klasse und wieder ein Kunden das Schätzchen gerettet. Gut wenn man so eine Komponente Werkstatt nicht brauch aber echt gut das es noch so was gibt. 😘
Wooow! Eines der letzten Meisterwerke der Verbrenner Technologie! Und dann noch bei Redhead!👍👍👍👍👍👍👍👍
Wo genau in dem Haufen Schrott, sehen Sie ein Meisterwerk? Das Teil verbrennt nur Geld und ist nicht zuverlässig, PS hört sich nur toll an.
Sie haben Recht. Allerdings auch ein Grenzfall was technisch und wirtschaftlich noch sinnvoll ist. Für mich eine versteckte Werbung für hochpreisige E-Autos von Audi
@VAG 3.0 TDI Stage II CDYA Quattro Möglicherweise war das früher mal ein tolles Fahrzeug mit einem tollen Motor auf den die Bezeichnung "Meisterwerk" zutreffend ist, aber in diesem Video nicht.
Mein allerhöchsten Respekt für das gesamtes Werkstatt Team....immer wieder sehenswert mit welcher gründlichkeit gearbeitet wird.
Ein faszinierendes Kraftwerk - der Kettenantrieb ist der Wahnsinn! Wie immer ordentlich gecheckt und analysiert und alles notwendige gemacht ! Solche Werkstätten und solche Autos brauchen wir!
Trotz eines V10s, V8s oder meinem alten Santanas muß ich nicht gleich ein Umweltverpesster sein, sondern kann auch resscourcenschonend leben und handeln.
Der regelrechte autohassende Ansatz der grünen Politik ist aus meiner Sicht der falsche Weg, man kann auch ohne Auto der Umwelt mehr schaden als mit! Dann müssten auch andere Hobbies wie Reisen, Kochen, Bootfahren, Angeln usw. verboten werden...... Wer will schon diese Vorschreiberei?
44:45 wollte auch immer genau so ein haben alleine wegen dem Sound, bester RS6 aber durstig beim gemütlichen cruisen bei 130 20l ist schon heftig bei den Spripreisen
Das Video ist wie ein Dejavu: Habe die selbe Leidensgeschichte... Motor raus, einmal alles neu inkl. überholter Turbos und zack biste 10 Riesen los. Anlasser selbes Thema, Ventildeckeldichtung, Kette, Spanner, Rollen und tausende Kleinteile. Tolles Video, kann als Kunde hier gut mitfühlen. :D
Der arme Kunde und der arme Mechaniker. Ich bin schon mehr als 15 Jahre aus dem Geschäft, aber ich kann mir sehr gut vorstellen welch ein Marathon das ist, so ein Monster alleine nur heraus zu operieren. Von den Kosten will ich garnicht reden....
Wieder erstklassige Arbeit von euch und damit wieder einen Kunden glücklich gemacht , gut das es euch gibt .Wünsche euch ein schönes Wochenende und liebe Grüße in den Westerwald.
Sehr interessanter Beitrag.
Hut ab vor dem Besitzer. So manch einer würde wohl das Fenster öffnen und raus springen, wenn das Telefon klingelt und Maestro Read nach einem Zusatzbudget frägt 😉👍👍
Grüße an deine Frau, Lars Peter👋. Sie hat mal wieder tolle Arbeit geleistet👍🏼👍🏼.
Du und deine Mechatroniker natürlich auch😉.
Salut aus Frankreich🥖🇫🇷
Peter
Lieber Lars-Peter Schumann , liebes REDHEAD Team ,, hervorragende Einleitung zum V10-biturbo ... :) Bleibt gesund u macht weiter so .. ! Gruß über Pfingsten aus dem Norden
Nach dem Vornamen hatte ich gesucht, um genau dieses Vorwort über den sehr grünen Klee zu loben.
Dann wurde ich abgelenkt und kam jetzt automatisch zum Glück zurück.
Also bleibt für mich der obligatorische Wunsch: "Bleibt gesund und macht weiter so .. !
Um noch einen Gruß über Pfingsten aus dem Westen, Oberhausen/Rhld. hinterher zu schicken.
Und diesen Grüß Ende Juni zu wiederholen.
Sauber Arbeit !!!! Daumen hoch. Fahre bzw fuhr seit 2010 einige S6. Vom 4B bis zum 4G. Der 10 Zylinder war leider einer, der meiner Meinung nach zu schwer und unhandlich war. Ein Riesenauto. Mega Motor, aber in sich nicht stimmig. Nach dem 4G bin ich der Marke dann untreu geworden. Ich war auf der Suche nach einem RS6+ 4G, aber dann kam mir ein E63s in die Quere. Wesentlich agiler. Man glaube es kaum. Optisch ist der RS6 natürlich eine Wucht. Schon immer. Aber seitdem ist der Stern auf meiner Haube. War eine schöne Audizeit. Rückkehr nicht ausgeschlossen, aber im Moment mehr als zufrieden. Grüße ans Team !!!
Ich würde bei so eine Kiste ausflippen beim Schrauben Hut ab wie ruhig der Martin da immer ist
Auch wenn an dem Hobel echt viel zu machen war, aber der C6 RS6 ist für mich der letzte Traum-Audi, den sie gebaut haben. Klar, muss man sich immer bewusst sein, dass sich solche Leistung und Exklusivität nicht nur an der Zapfsäule niederschlägt.
Ein Wahnsin ihr seit sowas von gut, unglaublich, nur schade das so viel kaputt geht bei den Autos die soviel Geld kosten.
Ich finde das alles wahnsinnig beeindruckend - aber auch faszinierend, welche Stilblüten Autobauer hervorbringen und welchen Aufwand alle Beteiligten treiben, damit ein 10
Zylinder, der klingt wie ein 4 Zylinder, weiterhin Ressourcen im Namen des Understatements fressen kann. Riesen Respekt für das Video!
Um Gottes Willen, welch ein Schrauberalbtraum dieser Kavenzmann.
Die unscharfen Bilder stammen nicht vom Autofokus sondern vom Martin denn der möchte seine Berufserfahrung nicht allen preisgeben, ihr könnt froh sein das er es nicht gepixelt hat ;o)
Tolles Video, Wahnsinns tolle Arbeit und tolles Team. Danke für spannende 52 Minuten.
;-))
Also ich schwanke zwischen begeistert und schockiert was diesen monströsen Motor betrifft.
Begeistert weil er ein sehr interessantes Stück Technik ist.
Schockiert weil dermaßen serviceunfreundlich.
5l V10, hochinteressante Technik,
das KFZ um den Motor herum gebaut :-)
Benötigt eigentlich niemand, jedoch auf ganzer Ebene bestaunenswert.
Wie immer tolle akribische Arbeit von Euch :-) Im Moment weiß ich nicht ob ich mich auf meinen Termin bei Euch freuen oder davor Angst haben soll :-P Nein, Scherz beiseite, denke mal einem Auto kann man nichts besseres angedeihen lassen wie ein "Wellness - Besuch" bei Euch. Wehret den Anfängen! Wünsche Euch schöne Feiertage!
*.* verrückt wie der unterschied im Leerlauf ist. Klingt 100 mal besser jetzt. Super tolle Arbeit mal wieder von euch. Aber schon irre wie man das riesen ding von Motor da rein gestopft hat :D
puh, krass das mal zu sehen, der Besitzer kann sich daran nun wieder erfreuen und hoffentlich für immer behalten tut!
Herrlich, Redhead zum Frühstück. Besser kann der Tag nicht starten/werden.✌🏻
Das Video habe ich noch nicht gesehen, aber schonmal einen Daumen hoch verteilt. Die einleitende Beschreibung alleine verdient ein like!!
Ich plädiere für ne Gehaltserhöhung und Prozente vom Umsatz für Martin. Chapeau!
Ihr seid und bleibt die besten...bei so einer aufwändigen Technik müsste ich Kapitulieren, Gott sei dank gibt es euch & die Macht ist ja mit euch 8) Lg
Ihr seit einfach eine top Werkstatt. Immer wieder interessant euch zu zuschauen jedem einzelnen von euch. Gruß an alle Mechaniker bei euch. 👍
Krass wieviel euer Kunde da investiert.
Und super Statement von euch unterm Video 👍🏻
Riesen Respekt vor deinem Mitarbeiter, Kompetenz in Reinform ! 👍
Trinkspiel. Bei dem Wort Geraffel einen Kurzen. War nach 10 Minuten hackedicht... XD
Auf bayrisch ,,,des is a Graffe ,,,oder raus mit dem Graffe,,,😀😀😀
Waaaaasss für ein Monster Motor.... Wahnsinn.
Super Doku über die Instandsetzung Red Head team 👍
Die Katze, die zum Schluß entlang ging, fühlte sich auch wohl und mit kleinen Bäuchlein 🐈🐱
Vielen Dank für das Video und ein schönes Pfingstwochenende, wünsche ich dem gesamten Team 👏👍👋 bis zur nächsten Ausgabe.
Solch einen Martin kann man nicht mit Geld bezahlen, einfach ein Genuß zuzusehen. Am Ende wäre der Preis für die Reparatur noch interessant gewesen....
Sehr gute Arbeit 👍🏻👍🏻👍🏻 Martin = Hochleistungsmonteur
Danke für die Info *g Ich fahr selbst nen RS 6 V10 mit 700 PS und kenne mich aus. Hab selber schon einiges mitgemacht - Ölpumpenmodul - Kardanwelle - Motor Raus und wieder rein ...
Das ganze Thema... Respekt für den Beitrag !!!
Wunderschön geschriebener Text in der Beschreibung ! Da habt ihr schöne Worte gefunden, hat mich sogar etwas berührt :)
Tolle Doku zum Samstag Vormittag - Super! Als V10 RS6 Besitzer sollten man schon den ein oder anderen großen Geldschein in Reserve haben. Das Wort Preiswert gibt's an dem Auto nicht, da kostet wahrscheinlich eine Ventilkappe schon 5 EURO. Redet bitte mit Eurer Kamera ein ernstes Wörtchen. Die Fokussierung war wohl schon im Pfingsturlaub 😊👍
So ist es! Von den Teilepreisen kann ich als RS6 V10 Besitzer ein Liedchen nennen. Auch vermeintliche "Kleinteile" gehen hier ordentlich an den Geldbeutel. Als Beispiel: Ein O-Ring für einen Ölschlauch der Trockensumpfschmierung: 24€. M6x25 Schrauben für den Kühlmittelregler: 10€ pro Stück (5 Schrauben werden benötigt). Und das sind wirklich noch KLEINteile. Bei größeren Reparaturen muss man da schon sehr hart im Nehmen sein - zumal viele Werkstätten sich nicht freiwillig solche Reparaturen antun (mir ist es schon passiert, dass mich meine Audiwerkstatt an eine andere Werkstatt verwiesen hat) ;-)
Aber jeder Kilometer macht spass. Wenn du dir bewusst bist, dass das Fahrzeug extrem Geld kostet im Unterhalt und das auch bezahlen willst/kannst, hast du ein geiles Gerät
@@SuperPoffel Muss wohl so sein, sind qualitativ wohl besonders hochwertige Teile in Einzelmanufaktur. Im Verhältnis zum Preis, Hubraum und der im Alltag tatsächlich abgerufenen *Mittelwertleistungen" müsste der Motor inkl. Anbauteile mind. 350t km ohne jegliche Mucken laufen, wenn man es rein im Universum deutsche Premiumautos betrachtet. Wenn man noch die hubraumstarken Ami-Kisten und die Lexusvarianten noch miteinbezieht, wirds dann im Preis-Leistungsverhältnis richtig grotesk für germanische Kisten. Anscheinend ist da Ferrari das große Vorbild.
24:45 Ich kriech den Riemen net Scharf. Martin = Wo bin ich hier gelandet. 🤣😅👍 Ich kann nicht mehr. 👏
Nicht mehr ganz jugendfrei. Oder versteh ich was falsch?
muss wohl an den Druckspaltschwingungen liegen :D