Живу сейчас в США, езжу на Honda CR-V второго поколения - автомат, движок 2.4, CD на несколько дисков. Согласен с каждым словом автора. Удивительного качества и удобства машинки делали. Неплохой звук, отличные движок, подвеска, рулежка. Удобные сиденья. Классная трансформация салона (столик в багажнике - это просто кайф). Настоящий уют. Вот по таким принципам сейчас бы делали... Единственный недостаток - небольшой бензобак. В Америке расстояния огромные. Впрочем, заправок хватает. Автору низкий поклон за сделанное с любовью видео.
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли. Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Наижирнейший лайк Паш. Первой машиной, которой владел 10 лет, была civic ferio ek3 d15b vtec:) после поездил много на чем... И с уверенностью могу сказать, что на 110% понимаю о чем ты говорил. До сих пор могу сказать, что я не от многих машин получал столько удовольствия, именно от ощущения вождения, как от хонды 90х. Я знаю, что много фанатов разных марок. И каждый хвалит свое. Но я искренне считаю, что до начала 00х, хонда была одной из самых лучших инжиниринговых автопроизводителей, придерживавшаяся философии самого Саитиро в постройке и настройке, даже гражданских машин, о чем ты и говорил в видео...
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли. Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Всем привет, я из Алтайского края (АК) всех с наступающим новым годом и хотел бы сказать немного о хонде срв рд1. В моей семье появилась она появилась в 11 году это рд1 1996 года, праворукая и отец по сегодняшний день рад ей. Машина действительно четкая, всё что нужно в ней есть, глядя на отца взял сам себе такую только 98 года выпуска, сделал под себя и просто в восторге, учитывая что у нас опускаются морозы до 40 градусов машина достаточно теплая. Сама по себе она классная! Комфортная, надёжная, скоростная! Не жалею что приобрел данное авто😊
Хонда до начала 2000х была просто мега крутой... Велюр вообще просто лучший материал! Скучаю по таким честным, простым, надежным, удобным и интересным автомобилям. В современности как ни странно это нашел для себя в Весте.
Если такая хорошая honda и такой хороший Марк 2 то почему их продают на Авито пачками? 😂 Просто задай себе вопрос.... Если все так круто зачем их продают. Они так надоели своим хозяевам и так шумны и неудобны в нынешнем времени что просто никому не нужны... Это как кричащий субарист 5-10 лет катаюший на xламе что никакая ему машина другая не нужна. Но у него просто нет денег поэтому он нахваливает своё корыто. Как только появляются деньги он покупает kia hyundai volkswagen неважно какую машину но точно не Субару 😂😂😂😂 и так по всем этим псевдо легендарным повозкам. Японцы делают вещи? Так пусть шьют дальше свои вещи, а другие бренды будут делать машины 😂😂😂
@@zerotolerance8320 потому что дорого обслуживать))) для примера многие контрактные запчасти на Хонду Стрим первого поколения гораздо дороже чем на второе поколение, а некоторые запчасти вообще дефицит, вон чуваки ника не могут аналог лямбды для первого поколения найти)
@@zerotolerance8320 потому что ничто не вечно были крутые машины но время берет своё.. и я согласен кричат что не променяют по сути они нищие и не будут об этом кричать)))
@@russvetden9342 нищета кричит что эти тачки не ломаются, а в другом сообщении запчасти дорогие..... Это одни и те же люди или из другой планеты каждые 😆😆😆😆 просто обычные oбрыгaны
Смотреть Павла, это всегда одно удовольствие! Так рассказывать у нас умеет только он! Моё же знакомство с Хондой состоялось в 2005 году с автомобиля Хонда Стрим 4WD, 2001 год, 2 литра, мотор к20а. По сути это был низко летящий ЦРВ 3его поколения. Машина рулилась как карт! Какой в ней был велюр! Мультимедиа Газес с мини диском, поставил мониторы в подголовники и ДВД проигрыватель. Дочка была в восторге. Самые приятные воспомоминания о том времени. Паш, спасибо! Вернул меня в те счастливые по своему дни!
Ездил на многих старых Хондах, только с внутреннего рынка Японии, так как живу в Сибири. Сервант вообще понравился, только сейчас за живую CRV просят под 400000₽. Так же была Integra DB6 седан 1998 года, очень красивый автомобиль , нравился салон, подвеска по архитектуре такая же как на серванте,много взаимозаменяемых деталей. Так же был Civic Ferio EK3 RS на фуллтапах Koni и всех регулируемых рычагах, рулился как картинг,но комфорта с нашими дорогами никакого. Ещё был у меня Accord 6 в комплектации SIR-T механика с блокировкой и мотор F20B на 200 сил,правда он был в плачевном состоянии,но все равно дарил эмоции от вождения. Сейчас езжу на toyota corolla fielder nze164, и как-то скучно за рулём . Надо возвращаться к старым хондам. Большое спасибо за видео 👍
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли. Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
У меня была Хонда Цивик 2008 года с 6 ступенчатой механикой, год назад продал её в своём городе, и только тогда посчитал и осознал, она была у меня 7 лет и 3 месяца, и сейчас она по прежнему радует нового владельца, парня которому сейчас примерно столько же, сколько было мне когда я её купил! Ну а я теперь езжу на скучном новом Террано, и когда встречаю свою бывшую Хонду, с грустью и благодарностью вспоминаю как же нам было здорово вместе!😢
Это была моя первая машина. Я никогда её не забуду. Столь крутого шасси сейчас у кроссоверов нет. Можешь и комфортно катиться так и гонять с удовольствием. Ни тигуан, ни новая срв в подмётки не годятся той машине. Говорю тк все машины есть или были в семье. Сейчас у меня а4 б9, и она мне нравиться гораздо меньше чем хонда за 350к рублей(
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли. Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Первое авто всегда в ❤. У меня был первый авто Тойота чайзер за 350к. Сейчас езжу на мерседес глс за 7 млн. И все равно помню этот чайзер и с ревностью смотрю на мимо проезжающие такие машины 😢
Однажды смотря обзор каких то блогеров путешественников, где то колесящих в пустыне, я увидел эту машину, искал полонопиводную как раз, и решил что это то что мне нужно. Искал более полугода, нашел более менее приличный вариант и купил. С пробегом более 300 тыщ, родной движ, автомат. 4 года я на ней пробег уже за 400, она едет всегда и везде, 2 поломки за все время, огромный багажник, достойная проходимость, сзади свободно сидят 3 взрослых человека. Хочется конечно что то посерьезней, и посвежее, но и ее продавать не хочу, настоящий верный, надежный друг!
Круто! Со всем согласен. У меня ЦРВ 98г(люк, навигация, правый руль) была третья хонда из шести, закончил на Легенде kb2 - любимый авто, который радовал 6.5лет. Сейчас езжу на Суперб3V и Туарег 21г.,но все равно мечтаю об NSX первой генерации. Паша, спасибо огромное за ностальгию
У меня была Октавия 1997 года. Одна из первых «чешка». Прекрасная машина. Продал, когда пробег был 230 тыс и ей было 17 лет. До сих пор вспоминаю ее с теплотой. Прекрасно ехала и отлично управлялась. Металл, как у танка - толстенный. Как только захлопываешь увесистую дверь, внутри тишина, как в премируеме. Раньше автомобили были что надо!
Первый сервант, воспоминания из детства, первая иномарка у моего папы,сколько было много раз использован столик из него😁 на пикниках у речки. Любимый автомобиль ❤,хочется порой купить,надеюсь когда появится у меня возможность, живые ещё будут на рынке 😅 .
Была у меня такая, правый руль, автомат. Брал для супруги с аукциона, 40К пробега, оценка 4В. В итоге ездил на ней сам, с огромным удовольствием! Очень удачная модель, какая то она душевная, ламповая, как нынче принято говорить. Современная технологичность, все эти диодные космолёты- это уже про другое.
Владею X-trail 2002 года, правый руль. До сих пор даже родная магнитола работает, читает диски))) причем она сенсорная… Ни одного рыжика и каких-то непредсказуемых проблем с машиной! Японцы делали вещи 🙏🏻
У этой модели невероятно прочный металл! Классная машинка👍 Даже сейчас на вторичке они в цене. Спасибо Павлу, классный обзор. Вообще было бы хорошо, если Павел выпустил серию обзоров по классическим авто 80-х и 90-х годов.
Ну по прочности металла все CR-V устапают CR-V2 об етом могу сказать точно и краш тести об етом говорят. я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли. Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Павел, добрый день! Огромное спасибо за данное видео. Чуть-чуть всплакнул. Это моя первая и самая любимая машина. До сих пор её вспоминаю и рассказываю о ней с любовью, по сравнению с современным авто. У меня после неё было огромное количество авто, Lexus LS600h, Lexus LX570 и они проигрывали ей в удобстве и каждодневном использование. С ней у меня конкурирует только универсал Toyota Corolla 2003 года, которая пришла на смену CR-V, только из-за надёжности и простоты эксплуатации. 15 лет назад к сожалению с Honda в России не каждый сервис работал, а вот Toyota настоящий народный авто.
Как говорят Японци: Тойота ето гордость Японии а Хонда ето Совесть Японии. я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли. Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Павел, cr-v был спроектирован на базе civic, поэтому он такой чёткий. Можно на этот мотор поставить голову от B16B и получите B20B VTEC. Также у civic тоже двойной рычаг спереди. В общем это civic кроссовер)
да, хонды тех лет действительно классные авто были, сам владел Интегрой Тайп Р невероятная машина! очень жаль, что наши инженеры даже спустя 20-30 лет не смогли приблизиться к японским авто по качеству и рулежке!
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли. Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
В 13-м году я купил Аутлендер 2004 г.в., первый кузов. Это был мой первый полноприводный автомобиль. 2.4 л, автомат, постоянный полный привод - я кайфовал от этой машины, единственное что меня расстраивало - расход бензина. Но это был честный автомобиль. Сейчас у меня Нива Бронто, как второй автомобиль для выезда на природу/охоту/рыбалку, тоже постоянный полный привод, расход тот же, но ощущения и эмоции от машины совсем другие. И ещё Хонда у меня сейчас, настоящая Хонда из Японии 2012 г.в.
Отверстие в столике по центру для зонтика. Еду на капчик, достаю стол, вставляю зонт, раскладные стульчики и все отдых начался. А если серьезно, то я был сказал про эту машину так: "Она сама доезжает до СТО"
Смотрел много обзоров на RD1, но ты рассказал всё именно так, как я бы рассказал если бы решил сделать такое видео. У меня такая же точно один в один только 1998 год. Езжу ненерадуюсь. Что ещё надо. Я взял до подорожания в 2020 году за 280 000. Она была в хорошем состоянии плюс минус. Но вложил друзья не поверите 1млн за первые два года. Сделал всё что надо без колхоза и переделок. И арки и пороги и частично днище и шумку премиум класса и музыку и много много ещё чего. Могу смело сказать и соглашусь с Павлом что сейчас уже не творят таких шедевров. Продавать? Да нет уж позвольте, такая царевна нужна самому))) Всем добра и ровных дорог!!!
У меня в Королле EE101 1994 года мягкий пластик. Проминается на 3-4 мм легко. Устроен он так: 1) передняя панель из жесткого обтянута ппу потом кожзам. 2) дверные карты сделаны из шумопоглошающей древесной шерсти, оклеены ппу и тоже затянуты в кожзам. И такие Corolla с пробегом 5-6-20 тыс.км. в Японии сдают в утиль и их везут в Россию на разбор! Потому что пошлины такие, что на учет не поставить! Я на Дроме на днях купил запчасть с зеленой Короллы универсал с пробегом 5642 км.! Ее мог бы купить человек на Дальнем Востоке за 200 000 руб., вместо Гранты без ABS и подушки безопасности и мужа/отца. Павел, покрасьте сервант пожалуйста. И хороший антикор плюс шумка после полного детейлинга. Она должна жить.
Была такая 5 лет назад, продал..... Соскучился и опять такую купил, только на мкпп. По мне так идеальный авто, по моим предпочтениям. Эххх продавали бы новыми такие😊
Спасибо за видео! Изначально не хотел смотреть, думал ну что могут рассказать про старое ведро. Но видео вышло очень душевным и приятным. Старые хонды ванлав, а црв тем более. Один мотор заслуживает отдельного видео, ведь сколько цивиков благодаря ему поехали еще быстрее :)
И снова лайк) Очень классный, понятный и короткий обзор👍 В видео, Вы сказали что не было в то время мягких торпеды Аккорд в кузове СВ, к стати автомобиль года в США, и легендарный Цивик ЕК
Павел,, вы еще про очень много фишек в ней не рассказали) видел на просторах дрома такую же цр-в только с поворачивающимися передними сиденьями, и как с ними салон в ровный пол раскладывается, это очень круто и функционально! (хотя и без того, салон раскладывается очень хорошо) ну а скоробкой это счастье, что она работает хорошо, на оооочень многих цр в 1 поколения коробка пинаться начинает
Была такая. Потом перешла к жене. Потом следующий кузов. Тоже очень удобный авто. Обе на автомате. Машина очень удобная. Через некоторое время хонду продал и купил лексус 350 RX. Организация салона в хонде более продуманная. Вспоминаю с теплотой. Если бы была возможность купить в хорошем состоянии именно первый кузов, купил бы. Для выездок за город, без фанатизма, самое то. Спасибо за обзор.
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли. Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Поддерживаю !!! я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли. Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Вокруг сейчас всё чего не коснись всё обман и маркетинг. Телефон был для звонков и смс, автомобиль средство передвижения. Абсолютно во всём с тобой согласен Павел. У самого в качестве рабочей лошадки уже 9 лет мазда кронос 1992 года с двигателем 2.5 на автомате купил в в 2014 году за 1000$ отремонтировал коробку 5 лет назад и 4 года назад перебрал двигатель. Как ты и сказал всё, что нужно в этих старых машинах есть. Атмосферный 2.5 тянет и звучит отлично, расход в городе 12 литров 95го, расход масла ноль. Мне нравится.
Поддерживаю я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли. Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Мы владеем хондой срв rd1 1997 года, с 2005 года. На ней катался и учился кататься папа, мама, потом брат, а вот до меня особо не дожила. Брат решил под идеал сделать и в итоге стоит в гараже с 2013 года, никто ей не хочет заниматься. Но машина просто мечта, все ее очень любили, но запчасти конски дорого стоят, и ржавчина не дает покоя. С этим видео я задумался, а может все таки рискнуть и вернуть машинке былой вид.
Паша, очень душевный обзор! Машины были с душой раньше, а сейчас гаджет сплошной за млрд😁 Всегда тебя приятно смотреть, слушать - спасибо огромное за обзор автомобилей с душой:)))) Удачи и ждём твои видео всегда:))) СТО 💯 нас везде обманули!!!!
Пригнап себе такой из америки в 2007 году.До сих пор езжу каждый день.Пробег 312 тыс км.Коробка автомат.Лью бензин аи 92.Меняю только расходники!!! Ни одной серьёзной поломки.Столик использую регулярно)) Свет правда не очень ,хоть и лампочки менял.. Остальное всё супер!!!Проходимость и обзорность отличная.Много чем владел и владею,Но это реально идеальный автомобиль для меня! С каждым годом отношусь к нему всё бережнее)) В целом моя Хондочка в идеале,ООчень доволен! Несколько раз делал антикор,кузов без единой ржавчинки!!Регулярно подходят ,спрашивают ,не собираюсь ли продавать))
Какое же классное состояние у машины, она как новая! 😍 Зашёл посмотреть, что продают у нас - одна отжатая блевотина... Всё в грязи, кривых рваных чехлах, ржавое, разноцветное...
Купил такую пять лет назад, в отличном состоянии. 99 год, Почти все родные запчасти! Мастера удивлялись. Отличная машина - даже не знаю на что ее можно поменять, учитывая цены. Но минусы тоже есть. Неудобные сидения. На дальних поездках ощущается. Ну и начала ржаветь, все-таки 25 лет ей уже. Ну и пятой передачи ей не хватает, хотя на механике она есть. Поэтому машина не для гонок, а то расход не обрадует.
Судя по комментариям, Павел вскрыл пласт благодатной почвы! Смесь ностальгии и выдающейся инженерной мысли Honda оказалась необычно трогательной и душевной! И хотя, я не вполне согласен с выводами Павла, что с автомобили уже не те, но то что миром сейчас правят, или лучше сказать - управляют, маркетологи, это непреложный факт! И автопром здесь, увы, не исключение.
Мне 26, владею crv 1998 уже 2 года - моя первая машина. До сих пор нет желания менять её на другую, поездил на 2, 3 поколении - не то. На другие машины тоже не хочется смотреть. Едет хорошо, 10.5 до 100 на автомате, рулится как легковушка, зимой полноприводная когда нужно, бобры понемногу перевариваются, все возникающие проблемы в основном из-за почтенного возраста (резинки, усталость металла). Была б такая 2010 года , купил бы не задумываясь 😀
У меня была 98-го...красотка, лишь шумоизоляции было моловато... КСТАТИ, ЧАСЫ РЕМОНТИРУЮТСЯ ПРОСТО, СНИМАЕШЬ С ПАНЕЛИ И ПРОПАИВАЕШЬ ДИОДЫ (ПО МОЕМУ 4 ШТ)...ВОТ И ВЕСЬ РЕМОНТ.
Всем Здравия! У меня три Шаттлика, Ну который цивик 89г, 90г, 94г и цивичек седан EF-5, 4-wd 90г и я безумно счастлив... Спасибо за обзор, всё объективно и с душой...
С 2011 года владею такой, в таком же цвете, правда год 96, японец. Приятно видеть ухоженную машину за которой следят, не без изъянов конечно, но год 97, что вы хотели). 12:23 и да, задние подголовники убираются вниз когда нужно сложить сиденья, вниз туда, как раз, где образуется пространство при откидывании сидушки вперёд, тогда ничего абсолютно не мешает.
Машина из моего детства, батя купил ее в 2007м году, и по его рассказам это была единственная машина которая ни при каких условиях не ломалась вообще ни разу
а краска?!?! У меня близкий родственник вашего Сивика, ходовку я прощаю, но вот ЛКП - это просто крах, может это проблема праворульных хонд а для экспорта красили получше, не знаю
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли. Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
В общем хорошо что я нв 3м CR-V остановился. Последние хоть красивее и современнее, но от 3го сервисы не шарахаются, в ремонте простые, да и не ломается она. Под капотом правда места мало, неудобно ковырять.
«и когда вам говорят-Тут клиренс 16 сантиметров!Он везде проедет!».. Так Вы Павел и Ваши коллеги по цеху это и говорите.Всё это время Вы внушаете,что лазерные фары и прочие мехатпонные шасси,это то,чем мы должны гордиться и к чему нужно стремится..
@@Paulrsx Да ладно,я всё понимаю. Вы один из очень немногих автоблогеров,которых не противно смотреть. Быть может я сейчас взорву чьи-то пердаки,но я рад,что могу теперь лицезреть авто,которое могу себе позволить в Вашем обзоре.
Живу сейчас в США, езжу на Honda CR-V второго поколения - автомат, движок 2.4, CD на несколько дисков. Согласен с каждым словом автора. Удивительного качества и удобства машинки делали. Неплохой звук, отличные движок, подвеска, рулежка. Удобные сиденья. Классная трансформация салона (столик в багажнике - это просто кайф).
Настоящий уют.
Вот по таким принципам сейчас бы делали...
Единственный недостаток - небольшой бензобак. В Америке расстояния огромные. Впрочем, заправок хватает.
Автору низкий поклон за сделанное с любовью видео.
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли.
Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Наижирнейший лайк Паш. Первой машиной, которой владел 10 лет, была civic ferio ek3 d15b vtec:) после поездил много на чем... И с уверенностью могу сказать, что на 110% понимаю о чем ты говорил.
До сих пор могу сказать, что я не от многих машин получал столько удовольствия, именно от ощущения вождения, как от хонды 90х.
Я знаю, что много фанатов разных марок. И каждый хвалит свое. Но я искренне считаю, что до начала 00х, хонда была одной из самых лучших инжиниринговых автопроизводителей, придерживавшаяся философии самого Саитиро в постройке и настройке, даже гражданских машин, о чем ты и говорил в видео...
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли.
Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Смотрел с наслаждением😊, честно..не ожидал что будешь тестить старенький автомобиль🙂
Всем привет, я из Алтайского края (АК) всех с наступающим новым годом и хотел бы сказать немного о хонде срв рд1. В моей семье появилась она появилась в 11 году это рд1 1996 года, праворукая и отец по сегодняшний день рад ей. Машина действительно четкая, всё что нужно в ней есть, глядя на отца взял сам себе такую только 98 года выпуска, сделал под себя и просто в восторге, учитывая что у нас опускаются морозы до 40 градусов машина достаточно теплая. Сама по себе она классная! Комфортная, надёжная, скоростная! Не жалею что приобрел данное авто😊
Хонда до начала 2000х была просто мега крутой... Велюр вообще просто лучший материал! Скучаю по таким честным, простым, надежным, удобным и интересным автомобилям. В современности как ни странно это нашел для себя в Весте.
Если такая хорошая honda и такой хороший Марк 2 то почему их продают на Авито пачками? 😂 Просто задай себе вопрос.... Если все так круто зачем их продают. Они так надоели своим хозяевам и так шумны и неудобны в нынешнем времени что просто никому не нужны... Это как кричащий субарист 5-10 лет катаюший на xламе что никакая ему машина другая не нужна. Но у него просто нет денег поэтому он нахваливает своё корыто. Как только появляются деньги он покупает kia hyundai volkswagen неважно какую машину но точно не Субару 😂😂😂😂 и так по всем этим псевдо легендарным повозкам. Японцы делают вещи? Так пусть шьют дальше свои вещи, а другие бренды будут делать машины 😂😂😂
@@zerotolerance8320 потому что дорого обслуживать))) для примера многие контрактные запчасти на Хонду Стрим первого поколения гораздо дороже чем на второе поколение, а некоторые запчасти вообще дефицит, вон чуваки ника не могут аналог лямбды для первого поколения найти)
@@zerotolerance8320 балбес, ты даже не представляешь насколько нужно быть богатым, чтобы владеть 20-и летним субарём
@@zerotolerance8320 потому что ничто не вечно были крутые машины но время берет своё.. и я согласен кричат что не променяют по сути они нищие и не будут об этом кричать)))
@@russvetden9342 нищета кричит что эти тачки не ломаются, а в другом сообщении запчасти дорогие..... Это одни и те же люди или из другой планеты каждые 😆😆😆😆 просто обычные oбрыгaны
Смотреть Павла, это всегда одно удовольствие! Так рассказывать у нас умеет только он! Моё же знакомство с Хондой состоялось в 2005 году с автомобиля Хонда Стрим 4WD, 2001 год, 2 литра, мотор к20а. По сути это был низко летящий ЦРВ 3его поколения. Машина рулилась как карт! Какой в ней был велюр! Мультимедиа Газес с мини диском, поставил мониторы в подголовники и ДВД проигрыватель. Дочка была в восторге. Самые приятные воспомоминания о том времени. Паш, спасибо! Вернул меня в те счастливые по своему дни!
Ездил на многих старых Хондах, только с внутреннего рынка Японии, так как живу в Сибири.
Сервант вообще понравился, только сейчас за живую CRV просят под 400000₽.
Так же была Integra DB6 седан 1998 года, очень красивый автомобиль , нравился салон, подвеска по архитектуре такая же как на серванте,много взаимозаменяемых деталей.
Так же был Civic Ferio EK3 RS на фуллтапах Koni и всех регулируемых рычагах, рулился как картинг,но комфорта с нашими дорогами никакого.
Ещё был у меня Accord 6 в комплектации SIR-T механика с блокировкой и мотор F20B на 200 сил,правда он был в плачевном состоянии,но все равно дарил эмоции от вождения.
Сейчас езжу на toyota corolla fielder nze164, и как-то скучно за рулём . Надо возвращаться к старым хондам.
Большое спасибо за видео 👍
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли.
Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
У меня была Хонда Цивик 2008 года с 6 ступенчатой механикой, год назад продал её в своём городе, и только тогда посчитал и осознал, она была у меня 7 лет и 3 месяца, и сейчас она по прежнему радует нового владельца, парня которому сейчас примерно столько же, сколько было мне когда я её купил! Ну а я теперь езжу на скучном новом Террано, и когда встречаю свою бывшую Хонду, с грустью и благодарностью вспоминаю как же нам было здорово вместе!😢
Это была моя первая машина. Я никогда её не забуду. Столь крутого шасси сейчас у кроссоверов нет. Можешь и комфортно катиться так и гонять с удовольствием. Ни тигуан, ни новая срв в подмётки не годятся той машине. Говорю тк все машины есть или были в семье. Сейчас у меня а4 б9, и она мне нравиться гораздо меньше чем хонда за 350к рублей(
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли.
Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Первое авто всегда в ❤.
У меня был первый авто Тойота чайзер за 350к.
Сейчас езжу на мерседес глс за 7 млн. И все равно помню этот чайзер и с ревностью смотрю на мимо проезжающие такие машины 😢
Ходовка слабовата
Однажды смотря обзор каких то блогеров путешественников, где то колесящих в пустыне, я увидел эту машину, искал полонопиводную как раз, и решил что это то что мне нужно. Искал более полугода, нашел более менее приличный вариант и купил. С пробегом более 300 тыщ, родной движ, автомат. 4 года я на ней пробег уже за 400, она едет всегда и везде, 2 поломки за все время, огромный багажник, достойная проходимость, сзади свободно сидят 3 взрослых человека. Хочется конечно что то посерьезней, и посвежее, но и ее продавать не хочу, настоящий верный, надежный друг!
Ищу за 600+ в достойном состоянии
Это лучший автомобиль в своём сегменте, был такой во владении более 5 лет.
У автоматной версии селектор - это кочерга под рулём, и вот в такой машине в детстве вообще гулять между сиденьями можно)
У меня была хонда элемент. Шикарный авто, до сих пор вспоминаю ее добрым словом
Я тоже заказал, но до меня не доехала, до сих пор жалею
У миллиардера Рыбакова была Хонда Элемент, сейчас у него мерсы, майбахи и т.д. И он сказал, что хонда элемент, ему больше нравится.
Круто! Со всем согласен. У меня ЦРВ 98г(люк, навигация, правый руль) была третья хонда из шести, закончил на Легенде kb2 - любимый авто, который радовал 6.5лет. Сейчас езжу на Суперб3V и Туарег 21г.,но все равно мечтаю об NSX первой генерации. Паша, спасибо огромное за ностальгию
У меня была Октавия 1997 года. Одна из первых «чешка». Прекрасная машина. Продал, когда пробег был 230 тыс и ей было 17 лет. До сих пор вспоминаю ее с теплотой. Прекрасно ехала и отлично управлялась. Металл, как у танка - толстенный. Как только захлопываешь увесистую дверь, внутри тишина, как в премируеме. Раньше автомобили были что надо!
Это был 2006 год, мне 16 и я знакомлюсь с хондой))) классные были времена 🤝
Ляяя, 2013 году купили срв пруль 1997 тоже синяя, до сих пор езжу 😅
я помню какой там салон офигенный. мягкий комфортный просто пушка. Именно в этом кузове.
Первый сервант, воспоминания из детства, первая иномарка у моего папы,сколько было много раз использован столик из него😁 на пикниках у речки. Любимый автомобиль ❤,хочется порой купить,надеюсь когда появится у меня возможность, живые ещё будут на рынке 😅 .
Такой простой, чистый, великолепный дизайн! На века! ) Люблю такой дизайн
Была у меня такая, правый руль, автомат. Брал для супруги с аукциона, 40К пробега, оценка 4В. В итоге ездил на ней сам, с огромным удовольствием! Очень удачная модель, какая то она душевная, ламповая, как нынче принято говорить. Современная технологичность, все эти диодные космолёты- это уже про другое.
Формат огонь ! Рубрику вторичка можно запустить!
да эти современные фантики уже надоели , у всех одно и то , а тут душевно так все рассказано.
Владею X-trail 2002 года, правый руль. До сих пор даже родная магнитола работает, читает диски))) причем она сенсорная…
Ни одного рыжика и каких-то непредсказуемых проблем с машиной!
Японцы делали вещи 🙏🏻
На батеном x-trail 2005г подкрылки пальцем пробиваю, такая же история с днищем. А так да, машина практичная и интересная.
Неплохое авто, но RD1 в разы круче будет.
Ну да, рассказывай сказки про отсутствие рыжиков)))
Двиготель на хитриле полное г
У этой модели невероятно прочный металл!
Классная машинка👍
Даже сейчас на вторичке они в цене.
Спасибо Павлу, классный обзор.
Вообще было бы хорошо, если Павел выпустил серию обзоров по классическим авто 80-х и 90-х годов.
Конечно ср-в 1997 года в цене. 😂😂
Ну по прочности металла все CR-V устапают CR-V2 об етом могу сказать точно и краш тести об етом говорят.
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли.
Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Спасибо за видео . Ностальгия попала в глаз ) . Открывайте рубрику - авто из 90-х. Должно зайти
Павел, добрый день! Огромное спасибо за данное видео. Чуть-чуть всплакнул. Это моя первая и самая любимая машина. До сих пор её вспоминаю и рассказываю о ней с любовью, по сравнению с современным авто. У меня после неё было огромное количество авто, Lexus LS600h, Lexus LX570 и они проигрывали ей в удобстве и каждодневном использование. С ней у меня конкурирует только универсал Toyota Corolla 2003 года, которая пришла на смену CR-V, только из-за надёжности и простоты эксплуатации. 15 лет назад к сожалению с Honda в России не каждый сервис работал, а вот Toyota настоящий народный авто.
CR-V RD1 настоящий народный авто. Так что продали зря
Как говорят Японци:
Тойота ето гордость Японии а Хонда ето Совесть Японии.
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли.
Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
У хонды нет рекламы по телевизору… она в утиль своим ходом прибудет.
Столик в багажнике это бомба!
Владел двумя такими в общем 11 лет,это лучшая машина,сейчас думаю такую взять как вторую машину!
Спасибо Павел очень душевно и искренне .
Реально в этих старых машинах что есть свое .
В них есть ДУША
Павел, cr-v был спроектирован на базе civic, поэтому он такой чёткий. Можно на этот мотор поставить голову от B16B и получите B20B VTEC. Также у civic тоже двойной рычаг спереди. В общем это civic кроссовер)
Так мозги и косу менять , тоже нужно от vtek????
@@Иван-т2д1э по всей логике, да.
Какая ностальгия! Блииин!
У меня праворульная была, в таком же цвете! У брата с люком была!!! Какие они классные все таки были!!!
да, хонды тех лет действительно классные авто были, сам владел Интегрой Тайп Р невероятная машина!
очень жаль, что наши инженеры даже спустя 20-30 лет не смогли приблизиться к японским авто по качеству и рулежке!
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли.
Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Прекраснейший обзор, смотрел на одном дыхании. Спасибо за прекрасную работу! Так держать!
В 13-м году я купил Аутлендер 2004 г.в., первый кузов. Это был мой первый полноприводный автомобиль. 2.4 л, автомат, постоянный полный привод - я кайфовал от этой машины, единственное что меня расстраивало - расход бензина. Но это был честный автомобиль. Сейчас у меня Нива Бронто, как второй автомобиль для выезда на природу/охоту/рыбалку, тоже постоянный полный привод, расход тот же, но ощущения и эмоции от машины совсем другие. И ещё Хонда у меня сейчас, настоящая Хонда из Японии 2012 г.в.
Отверстие в столике по центру для зонтика. Еду на капчик, достаю стол, вставляю зонт, раскладные стульчики и все отдых начался. А если серьезно, то я был сказал про эту машину так: "Она сама доезжает до СТО"
Смотрел много обзоров на RD1, но ты рассказал всё именно так, как я бы рассказал если бы решил сделать такое видео.
У меня такая же точно один в один только 1998 год. Езжу ненерадуюсь. Что ещё надо.
Я взял до подорожания в 2020 году за 280 000. Она была в хорошем состоянии плюс минус. Но вложил друзья не поверите 1млн за первые два года. Сделал всё что надо без колхоза и переделок. И арки и пороги и частично днище и шумку премиум класса и музыку и много много ещё чего.
Могу смело сказать и соглашусь с Павлом что сейчас уже не творят таких шедевров. Продавать? Да нет уж позвольте, такая царевна нужна самому))) Всем добра и ровных дорог!!!
Вы такой не один) Я вложил за 1,5 года 500 тыс. Тоже взял за 270 тыс. Сейчас вид имеет! Более просторный и удобный кроссовер я не встречал.
У меня в Королле EE101 1994 года мягкий пластик. Проминается на 3-4 мм легко.
Устроен он так:
1) передняя панель из жесткого обтянута ппу потом кожзам.
2) дверные карты сделаны из шумопоглошающей древесной шерсти, оклеены ппу и тоже затянуты в кожзам.
И такие Corolla с пробегом 5-6-20 тыс.км. в Японии сдают в утиль и их везут в Россию на разбор! Потому что пошлины такие, что на учет не поставить!
Я на Дроме на днях купил запчасть с зеленой Короллы универсал с пробегом 5642 км.! Ее мог бы купить человек на Дальнем Востоке за 200 000 руб., вместо Гранты без ABS и подушки безопасности и мужа/отца.
Павел, покрасьте сервант пожалуйста.
И хороший антикор плюс шумка после полного детейлинга.
Она должна жить.
Была такая 5 лет назад, продал..... Соскучился и опять такую купил, только на мкпп. По мне так идеальный авто, по моим предпочтениям. Эххх продавали бы новыми такие😊
В ВУЗ с одногруппником ездили на такой. В 2008 году. На автомате. Классная тачка была!
Спасибо за видео! Изначально не хотел смотреть, думал ну что могут рассказать про старое ведро. Но видео вышло очень душевным и приятным. Старые хонды ванлав, а црв тем более. Один мотор заслуживает отдельного видео, ведь сколько цивиков благодаря ему поехали еще быстрее :)
Почему так мало комментариев, давайте поддержим этот классный канал 🫶😻
Хонда црв, просто 🔥)!!!!!, не старенькая а винтажная)!!!!!!
Винтажная и не странькая к одной вещи не применимы, это противоположные слова. 26 лет- конечно она очень старая, но люди еще ездят на них
И снова лайк) Очень классный, понятный и короткий обзор👍
В видео, Вы сказали что не было в то время мягких торпеды
Аккорд в кузове СВ, к стати автомобиль года в США, и легендарный Цивик ЕК
Езжу на Хонда Легенд 2004 г. в кузове КА9, двиг V6 3.5 л. Машина с 2008 г. в семье. Полностью со всем согласен))
Крутая тачка
Павел,, вы еще про очень много фишек в ней не рассказали) видел на просторах дрома такую же цр-в только с поворачивающимися передними сиденьями, и как с ними салон в ровный пол раскладывается, это очень круто и функционально! (хотя и без того, салон раскладывается очень хорошо) ну а скоробкой это счастье, что она работает хорошо, на оооочень многих цр в 1 поколения коробка пинаться начинает
поворачивающиеся сиденья, это скорее всего спецверсия для людей с инвалидностью
Была такая. Потом перешла к жене. Потом следующий кузов. Тоже очень удобный авто. Обе на автомате. Машина очень удобная. Через некоторое время хонду продал и купил лексус 350 RX. Организация салона в хонде более продуманная. Вспоминаю с теплотой. Если бы была возможность купить в хорошем состоянии именно первый кузов, купил бы. Для выездок за город, без фанатизма, самое то. Спасибо за обзор.
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли.
Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Павел спасибо за обзор машины, сделайте обзор пожалуйста про 2 поколение Срв
Поддерживаю !!!
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли.
Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Вокруг сейчас всё чего не коснись всё обман и маркетинг. Телефон был для звонков и смс, автомобиль средство передвижения. Абсолютно во всём с тобой согласен Павел. У самого в качестве рабочей лошадки уже 9 лет мазда кронос 1992 года с двигателем 2.5 на автомате купил в в 2014 году за 1000$ отремонтировал коробку 5 лет назад и 4 года назад перебрал двигатель. Как ты и сказал всё, что нужно в этих старых машинах есть. Атмосферный 2.5 тянет и звучит отлично, расход в городе 12 литров 95го, расход масла ноль. Мне нравится.
Всем сердцем лайк за видео, спасибо, кайфанул))
Обзоры на Хонда Срв самые лучшие по качеству обзоров
Крутейший обзор! Ностальгия по таким тачкам
Спасибо! Езжу до сих пор на ней, только рестайлинг 1999г.
Давай ещё обзор на Honda Element!
Поддерживаю
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли.
Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Павел всегда был и будет одним из лучших автообзорщиков современности. Спасибо вам.
Хороший, спокойный обзор, с удовольствием досмотрел до конца, спасибо и удачи автору
Паша, спасибо! все супер! комментарий поддержки!!=)
Мы владеем хондой срв rd1 1997 года, с 2005 года. На ней катался и учился кататься папа, мама, потом брат, а вот до меня особо не дожила. Брат решил под идеал сделать и в итоге стоит в гараже с 2013 года, никто ей не хочет заниматься. Но машина просто мечта, все ее очень любили, но запчасти конски дорого стоят, и ржавчина не дает покоя.
С этим видео я задумался, а может все таки рискнуть и вернуть машинке былой вид.
Какие запчасти!! Приведи пожалуйста пример
Паша, очень душевный обзор! Машины были с душой раньше, а сейчас гаджет сплошной за млрд😁 Всегда тебя приятно смотреть, слушать - спасибо огромное за обзор автомобилей с душой:)))) Удачи и ждём твои видео всегда:))) СТО 💯 нас везде обманули!!!!
Очень ламповый обзор, первый раз смотрю. Всё очень сильно понравилось. Успехов.
После этого Видео, я решил посмотреть своим родителям такой СРВ, а себе для покатушек - 5-й или 6-й Сивик)))
Какой-то ламповый тест драйв вышел. Кайф!
Спасибо за обзор. Как всегда ролики на высоте.
Каждое слово в точку ...! немцы и японцы 90 х - лучшие..!😅👍
Павел , вы лучший !!!очень недооцененный блогер !!! Счастья , здоровья и процветания каналу !!!
Очень интересная тема затронута. Прогресс минимальными шагами, чтобы дольше зарабатывать!💯
Пригнап себе такой из америки в 2007 году.До сих пор езжу каждый день.Пробег 312 тыс км.Коробка автомат.Лью бензин аи 92.Меняю только расходники!!! Ни одной серьёзной поломки.Столик использую регулярно)) Свет правда не очень ,хоть и лампочки менял.. Остальное всё супер!!!Проходимость и обзорность отличная.Много чем владел и владею,Но это реально идеальный автомобиль для меня! С каждым годом отношусь к нему всё бережнее)) В целом моя Хондочка в идеале,ООчень доволен! Несколько раз делал антикор,кузов без единой ржавчинки!!Регулярно подходят ,спрашивают ,не собираюсь ли продавать))
Какое же классное состояние у машины, она как новая! 😍
Зашёл посмотреть, что продают у нас - одна отжатая блевотина... Всё в грязи, кривых рваных чехлах, ржавое, разноцветное...
Смотри по верху рынка
Купил такую пять лет назад, в отличном состоянии. 99 год, Почти все родные запчасти! Мастера удивлялись.
Отличная машина - даже не знаю на что ее можно поменять, учитывая цены.
Но минусы тоже есть. Неудобные сидения. На дальних поездках ощущается. Ну и начала ржаветь, все-таки 25 лет ей уже. Ну и пятой передачи ей не хватает, хотя на механике она есть. Поэтому машина не для гонок, а то расход не обрадует.
В начале нулевых была такая же, три года и её угнали, купил сразу такую же и ещё 4 года откатал... Самые лучшие воспоминания об этой модели.
Павел, спасибо за прекрасный "тёплый" обзор
Супер спасибо такие до сих пор катают и с правым рулём тоже гоу и про субару и тойоту обзоры
Сейчас такую найти в хорошем состоянии и кайф ездить город / за город
Сделай обзор. На хонду элемент!!!! Вот это интересный автомобиль
Павел, лучший! Смотрю тебя,ещё с канала «Россия»
Душевный обзор👍 Смотрел на одном дыхании✊ Респпкт автору! ✊
Хорошо сделал обзор❤👍🤝 кайфовая машина, у меня ещё вместо плафона подочечник, а еще есть охреневший подлокотник-бардачек👍
Судя по комментариям, Павел вскрыл пласт благодатной почвы! Смесь ностальгии и выдающейся инженерной мысли Honda оказалась необычно трогательной и душевной! И хотя, я не вполне согласен с выводами Павла, что с автомобили уже не те, но то что миром сейчас правят, или лучше сказать - управляют, маркетологи, это непреложный факт! И автопром здесь, увы, не исключение.
Спасибо за обзор👍🤝
Мне 26, владею crv 1998 уже 2 года - моя первая машина.
До сих пор нет желания менять её на другую, поездил на 2, 3 поколении - не то.
На другие машины тоже не хочется смотреть.
Едет хорошо, 10.5 до 100 на автомате, рулится как легковушка, зимой полноприводная когда нужно, бобры понемногу перевариваются, все возникающие проблемы в основном из-за почтенного возраста (резинки, усталость металла).
Была б такая 2010 года , купил бы не задумываясь 😀
У меня была 98-го...красотка, лишь шумоизоляции было моловато...
КСТАТИ, ЧАСЫ РЕМОНТИРУЮТСЯ ПРОСТО, СНИМАЕШЬ С ПАНЕЛИ И ПРОПАИВАЕШЬ ДИОДЫ (ПО МОЕМУ 4 ШТ)...ВОТ И ВЕСЬ РЕМОНТ.
Всем Здравия! У меня три Шаттлика, Ну который цивик 89г, 90г, 94г и цивичек седан EF-5, 4-wd 90г и я безумно счастлив... Спасибо за обзор, всё объективно и с душой...
Смотрел с большим удовольствием, красавчик и лайк
С 2011 года владею такой, в таком же цвете, правда год 96, японец. Приятно видеть ухоженную машину за которой следят, не без изъянов конечно, но год 97, что вы хотели). 12:23 и да, задние подголовники убираются вниз когда нужно сложить сиденья, вниз туда, как раз, где образуется пространство при откидывании сидушки вперёд, тогда ничего абсолютно не мешает.
Машина из моего детства, батя купил ее в 2007м году, и по его рассказам это была единственная машина которая ни при каких условиях не ломалась вообще ни разу
С моей Хондочкой я познакомилась в 2009 году ( Honda - crv 1997 г. выпуска) и...до сих пор не хочу с ней расстаться!
Круто! Спасибо за старые машины они тоже достойны)
Кактаюсь на цивике 4д, тоже нравится 2008г. Простая удобная, единственный минус машина для хороших дорог. Всем хороших дорог 👍
а краска?!?! У меня близкий родственник вашего Сивика, ходовку я прощаю, но вот ЛКП - это просто крах, может это проблема праворульных хонд а для экспорта красили получше, не знаю
По больше старых авто ! И будет счастье всем
в 1997 уже выпускалась Alfa Romeo 156, у которой на моторе 2.5 V6 стояла 6-ступенчатая МКПП
чисто встроенный в машину складной столик. Это мечта, надо брать!!
Привет тебе хоть мы не знакомы , но эта хонда она пипец , как современна рано вы про неё забыли это именно тот вариант когда на все времена!👍
я как владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 6 МКПП 2005 года могу сказать тоже самое. Ето мой первый авто, после ее покупки на чем только не ездил (не долго имею ввиду, подвозил друзей на их машини Мерседес цешки/ешки и МЛ, Вольво ХС90, ауди) то ни одна из них так комфортна в плане посадки водителя и удобства салона, она очень уютна и ергономична. Текущий пробег под 300.000КМ из которих 17,500 гдето мои накатание. 80% запсастей родние что сам в шоке так как машине 19 лет... до меня ее владелец менял кардан, рулевую рейку полностью и два ричага. Я же перебирал и поменял все что пощитал нужним, осталось только ТНВД, Форсунки и турбину но все говорят как один пока не трогай если нету проблеми. Машина очень надежная, в отличии от мерседесов и ауди на дороге не оставит, войдет в аварийном режиме, ограничит обороти мотора до 1200 но довезет. У меня такое било после обслуживания в Хонда Центре во франкфурте, 3000км проехала до них все нормально а после их сервиса 17км и встала в аварийном режиме. После сам нашел все датчики что они пообломали и погнули. С тех пор везде ее обслуживают только под моим наблюдением и проблеми исчезли.
Много чего планирую в ней делать (шумоизоляцию, покрасить в круг (обновить цвет), зделать ниши в багажнике по бокам от столика как у 1 поколения. Планирую сзади поставить усиление пружини так как по умолчанию со всеми защитами и инструментами что несу в ней весит 2160кг и жопка не сильно но просела. Более практичного ато я не встречал и настолько продуманую как 1 и 2 поколение CR-V
Я только купила)и это моя первая). Мне нравится все,хотя мне с чем сравнивать)
Если бы сейчас делали этот авто, уверен, он бы пользовался хорошим спросом.
купил такой и закрыл вопрос с авто лет на 25)
@@talgatabdullin2763 Можно купить 2 и сохранить их в хорошем состоянии
на середине обзора начал искать себе такую)
В общем хорошо что я нв 3м CR-V остановился. Последние хоть красивее и современнее, но от 3го сервисы не шарахаются, в ремонте простые, да и не ломается она. Под капотом правда места мало, неудобно ковырять.
Хороший ролик, как раз хочу купить данную марку,спасибо за подробный отзыв
Спасибо за мемасики, не стесняйся т хенсон)
За Ревазова отдельный респект! О нем можно вспоминать как об этой Хонде ))
У меня такая же, есть люк и тонировка задних стекол заводская 😜 настоящий японец, а тут для европейского рынка модель. Механика кп класс.
«и когда вам говорят-Тут клиренс 16 сантиметров!Он везде проедет!»..
Так Вы Павел и Ваши коллеги по цеху это и говорите.Всё это время Вы внушаете,что лазерные фары и прочие мехатпонные шасси,это то,чем мы должны гордиться и к чему нужно стремится..
так я же и не говорю, что мехатронные шасси или лазерные фары это плохо, вопрос стоят ли они своих денег (хотя вопрос скорее риторический)
@@Paulrsx Да ладно,я всё понимаю.
Вы один из очень немногих автоблогеров,которых не противно смотреть.
Быть может я сейчас взорву чьи-то пердаки,но я рад,что могу теперь лицезреть авто,которое могу себе позволить в Вашем обзоре.
Привет всем !!! Владею СРВ с 2019 года по настоящее время .Авто - супер!!!