Постоянно в 70-ых ездил с Николаева в Днепропетровск на поезде Одесса-Днепропетровск"ДНЕПРЯНКА".Ностальгия! Был ещё Николаев-Москва"ЮЖНЫЙ БУГ",но преимущество первого было в том,что вечером сел-утром уже на месте!
Днепр, район Тополь, станция Встречный, тоннель - да это же мои места, где я родился и где гулял сам и с друзьями! А потом уехал в Киев. Так необычно было видеть родные места в Вашем видео, спасибо, Олег!
Отличное видео!!! Олегу - respect!!! Очень люблю путешествовать такими ж\д маршрутами. Едешь незнамо где, не зная куда, но уверен, что приедешь куда-надо))) Спасибо!!!
Спасибо за видосик. Мне ка жителю Днепропетровска было очень интересно. Возникла идея создать для себя туристический маршрут с использованием этого пригородного поезда.
Красивый маршрут по пейзажным местам. Да, природа вокруг отличная, радует око. Спасибо большое за интересную поездку и комментарии. Желаю всего самого наилучшего и всех благ. Молодцы. 🇺🇦👍💪🚂
Цікаво! Відео в такому форматі в рази цікавіше! До речі, ідея для наступних відео - топ найдовших маршрутів електричок, ну і хотілося б огляд електрички Гребінка-Огульці, і взагалі різноманітні варіанти, як добиратися електричками в різні міста України. Наприклад з Києва в Львів, Одесу, Харків, Дніпро і т.д.
Заедьте на Донбасс! Нужна будет помощь в информации или в чём-то по мелочам в районе северного Донбасса - с радостью помогу чем смогу. Могу даже компанию составить в районе Сватово, Лисичанска, Лимана и Попасной. За данное видео огромное спасибо! Одно из самых лучших видео канала!
И построил этот мост Всесоюзный трест по строительству внеклассных и больших мостов - Мостотрест, который построил и Крымский мост, через Керченский пролив.
Добрый день отличное видео спасибо.в ваших видео часто есть про городские электрички.я из Запорожья у нас всегда пробки на мостах возможно ли снять в Запорожье этот участок ЖД от ст Днепрострой 1 через станцию Хортица далее Днепрострой 2 и до Запорожья 2.как вариант для городского рельсового автобуса.
dinis karabliov Апостолово известно своими торговыми домами ( дорогими секондхендами) вещи из Китая в 2005 году стоили ооооочень дешево что породило огромный спрос и длинные очереди
В 1995 году в управлении Придн ЖД такая тема уже обсуждалась, на полном серьёзе. Собирались вырезать середину . От Днепропетровска оставить до Привольного, а от Апостолово, ещё меньше, - до Желтокаменки (карьер).
Мерефо-Херсонский мост самый живописный в Днепр, а в детстве он мне казался старьем. В любом случае спасибо за материал, но думаю нужно было ехать в обратном направлении в светлое время суток.
Добрый день, очень рекомендую посетить маршрут в сторону рахова, это закарпатская область и туда ходит фирменный плацкарт закарпаття, в принципе он мне понравился, в вагонах чисто окна целые, постели дают и они даже не грязные, а пейзажы с утра перед прибытием в разов просто фантастические, множество тоннелей и красоты карпатских гор. В отличии от того на чем мы ехали назад из ивано-франковска до киева
Хотелось бы больше природы с окна. И попробуйте реализовать видеокамеру с крыши поезда. Или даже две три в разные стороны. Будет приятно посмотреть на природу Украины с крыши поезда.
Лошкарёвка 🤗 А виды с окна поезда, правда, красивые, много скифских курганов, речушек, степь, зайцы, лисы, фазаны непуганые). Дорога извилистая и насыпь старая, врят ли есть какое-то будущее у этой ветки, жаль. За видео спасибо!
Автору от меня респект за видео! Всегда интересно посмотреть. Но! Запомни пожалуйста одну вещь:трогаются умом, а поезд отправляется!) маленькая ремарочка
Я в 90 на таком псевдо-дизель поезде ехал с черновцов, так там пассажиров было больше чем мест, приходилось залезть на 3ю полку где обычно матрасы лежат.
этот паровоз что на видео - СО17 - 4371 производства 1949 года, был в ТЧ5 Гречаны ,сейчас в музее на Южном вокзале Киев -Пассажирского похоже был в гречанах паровоз американского производства Еа-2026 сейчас вроде бы как в Цветково на ОдЖД
Кто подсказки, если у меня билет в плацкартный вагон на верхней полке, имею я право в дневное время находится на нижней полке, или должен все время в пути следования находится под потолком, согласно билета?
@@ПавелСалогуб-х6ь да у нас такие на Донбассе ходили по маршруту Языково(Харьковская обл) - Ясиноватая(Донецкая обл), неплохая электричка, и тамбура после ЭРок непривычно огромные)
Тепловозные ветки такие кайфовые. Ещё можно было рассказать о трагедии у станции Встречный. Июнь 1997 года. Оползень на Тополе. Произошёл после капремонта тоннеля и доведения в нём скорости до 60 км/ч. После оползня в тоннель хлынула река. Движение по перегону закрыли на пару недель.
По моему на целый год. И причина катастрофы не тоннель этот а многолетнее скопление канализационных стоков в грунте под районом из за отсутствия полноценной канализации и дождевого отвода. Всё это смешалось с грунтовыми водами и расположением первого массива на склоне балки и привело к необратимым последствиям. Оползень ликвидировали примерно год ( помню архивные кадры летом 1998 через год - тогда ещё котлован продолжали досыпать). По некоторым рассказам очевидцев, разбора завалов толком то и не было.
@@lionmaltas8454 тоннель вполне может быть причиной. Об этом просто не говорили. Дело в том, что ограничение скорости поездов по тоннелю в 25 км/ч было из-за его подтопления грунтовыми водами. И такой режим существовал очень долго. В мае - июне 1997 года, при ремонте тоннеля, прочистили дренаж , что привело к оттоку скопившихся в пластах грунтовых вод. Это потянуло за собой изменение баланса в ближайшей балке, на склонах которой дома и стояли.
@@Trainfanat даже если всё это имело место быть, почему официально нигде или мало где упоминается о работах в тоннеле и связанных с этим причин аварии? Опять хотели что-то скрыть и списать всё на природу либо советское строительство, якобы строившее безолаберно?
@@lionmaltas8454 тоннель давно нуждается в реконструкции. Он 1932 года постройки. Как мне рассказывали: была намечена его реконструкция на конец 80-тых. Не состоялась. Горбачёвщина помешала. После 1991 года Украина была не в состоянии потянуть такой проект. Но делать что-то нужно было. Тем более срочно. Тоннель настолько начал протекать, что внутри зимой сосульки по метру образовывались, свисали со свода. Вот и сообразили капремонт на минималках. После окончания ремонта поезда ходили в нём 60 км/ч не очень долго. Что-то с неделю. Затем пошёл оползень.
Поспрашивал и выяснил: пассажирский поезд №641/642 "Дн-ск-Южный - Ап-во" ввели в мае 1997 года. Это точная информация. После оползня на Тополе, в июне 1997 года, его обрезали до станции Сурское. Пока тоннель не работал. Так как в него пошла вода и станцию Встречный закрыли. То, что №629/630 "Дн-ск 0десса" сняли с лошкарёвского хода в ноябре 1996 года уже сообщал. Придн Жд была против такого решения, но УЗ настаивала. Была политика убрать все ПДС под шнурки. После этого, с мая 1997 года, и запустили №641/642, на свой страх и риск.Без согласования с УЗ. От того он в служебном расписании на 1997 год не отражён. Назначили какой-то телеграммой.
@@romodan3000 мало того, на Придн ЖД дизель-поездов никогда и не было. Даже при СССР. Хотя, соседняя Одесская ЖД ими изобиловала (Д1). Там до сих пор остатки Д1 есть.
В нас це чудо називали " Тарзан ". Я ним в Дніпро їздив ще в 85-му році. Останній раз в 89 після армії. пили з колєгою горілку на апельсинових шкірках ( до сих пір ненавиджу цей смак ) і потім по рельсах хотіли перебратись на о. комсомольський ( зараз монастирський ) ...добре , що охоронці нас тоді не постріляли п'яних на тому клятому мосту...отака хуйня , любі малята.
10:44 Укрзалізниця забыли о том что новые тепловозы можно применять и на пассажирских поездах дальнего следования, в этом моменте видно что тепловоз везёт за собой пассажирский вагон.
Да, но и 160км ехать 4 часа тоже как-то не серьёзно. Потому дороже уже совсем наглость будет, да и состояние вагонов. Более я того я почему-то уверен, что если поднять цену в три раза, ни скорость, ни комфорт не прибавятся. Ну может вагон помоют и шторки повесят
Нет. Они американо-российские. Выпускаются американо-российским заводом в Казахстане. Завод принадлежит в равных долях GM (США) и ТМХ (РФ). Конкретно для Украины собрали 30 машин в США, из комплектующих и узлов, которые завезли с конвейера, из Казахстана. От того и обошлись для УЗ в два раза дороже. ТЭ33АС сертифицирован в Коломне ещё в 2013 году - aolkz.kz/ru/news/novaya-modifikatsiya-klyuch-k-vykhodu-na-novye-rynki/
@@ПавелСалогуб-х6ь , чисто поржать с "эксперта", которого содержат за наши налоги: ""Может не все наши телезрители знают, но город Днепропетровск на Украине официально был переименован в город Днепр. Я, честно говоря, не настолько самонадеян, не настолько не боюсь бога, чтобы выбрасывать из названия города имя святого апостола Петра, поэтому использую по-прежнему название Днепропетровск..." trainfanat.livejournal.com/706985.html
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Все свои студенческие года ездила на этом поезде. Особенно тепло вспоминаются апостоловские вагоны, всегда чистые, уютные, домашние.
Классный большой материал, здорово снято и смонтировано! Очень атмосферно. Спасибо!
Спасибо за обзор этой ветки пригородного поезда, в село ездили на этих поездах есть что вспомнить 👍👍👍👍👍
Очень интересно...! А главное что есть история развития жд дорог. Автор вам уважение..🤝!
Постоянно в 70-ых ездил с Николаева в Днепропетровск на поезде Одесса-Днепропетровск"ДНЕПРЯНКА".Ностальгия! Был ещё Николаев-Москва"ЮЖНЫЙ БУГ",но преимущество первого было в том,что вечером сел-утром уже на месте!
Привет с Днепра,а именно с Ж/М Тополь 2 :)) Спасибо за отличное видео.
С Днепра- Южного ездил в Адлер в 2010 году. И в Евпаторию годом раньше. Всё рассказанное очень интересно и качественно снято.
Днепр, район Тополь, станция Встречный, тоннель - да это же мои места, где я родился и где гулял сам и с друзьями! А потом уехал в Киев.
Так необычно было видеть родные места в Вашем видео, спасибо, Олег!
Отличное видео!!! Олегу - respect!!! Очень люблю путешествовать такими ж\д маршрутами. Едешь незнамо где, не зная куда, но уверен, что приедешь куда-надо))) Спасибо!!!
Я каждый вечер вижу этот поезд красота та какая
Дикция и информативность потрясающая! Браво!!!
Спасибо за видосик. Мне ка жителю Днепропетровска было очень интересно. Возникла идея создать для себя туристический маршрут с использованием этого пригородного поезда.
Кто помнит как дачники на крыше ездили?
Я ездила по этому маршруту в детстве-Незабудино-Днепр и Проминь-Днепр в детстве в конце 90-х. Ээээээээххххх)))
ох, сколько же я катался на этом маршруте... автор - молодец! ТОПОЛЬ 3 с вами!
Спасибо за отличный материал было очень приятно посмотреть прослушать почитать отзывы.Это моя родина ,но я очень давно там не была.Еще раз спасибо .
great
Станция Незабудино))) Ностальгия!)))
Ma Pan dobre filmy.Oglądam je.Pozdrawiam serdecznie!
Сними гайворонскую узкоколейную железную дорогу пожалуйста ты топ! ! ! ! !
Красивый маршрут по пейзажным местам. Да, природа вокруг отличная, радует око. Спасибо большое за интересную поездку и комментарии. Желаю всего самого наилучшего и всех благ. Молодцы. 🇺🇦👍💪🚂
Я вообще думал что этот вокзал в Днепре заброшенный судя по его состоянию)
Цікаво! Відео в такому форматі в рази цікавіше! До речі, ідея для наступних відео - топ найдовших маршрутів електричок, ну і хотілося б огляд електрички Гребінка-Огульці, і взагалі різноманітні варіанти, як добиратися електричками в різні міста України. Наприклад з Києва в Львів, Одесу, Харків, Дніпро і т.д.
Отличный выпуск! Было очень интересно и познавательно.
Материал как всегда на высочайшем уровне! Олег, спасибо! Прям фильм с Душой!
Интересный канал , я работаю на РЖД , конечно состояние подвижного состава просто пугает , такого у нас уже лет 20 нету это 1000 % , лайк вам.
Я из России и знаю что везде можно найти убитые и новые поезда
Интересное видео, спасибо за работу
интересное и информативное видео! Автор продолжайте в том же духе!
Очень интересно.
Заедьте на Донбасс! Нужна будет помощь в информации или в чём-то по мелочам в районе северного Донбасса - с радостью помогу чем смогу. Могу даже компанию составить в районе Сватово, Лисичанска, Лимана и Попасной.
За данное видео огромное спасибо! Одно из самых лучших видео канала!
Привет! Напишите мне через Фейсбук или Инстаграм
@@ZalizniMahistrali А почему новые тепловозы не работают с пассажирскими поездами ? Для чего купили 200 тепловозов ?
Спасибо за интересный рассказ!
Еще один интересный факт, упущенный автором. На момент открытия, Мерефо-Херсонский мост был самым крупным в Европе арочным мостом.
А сейчас какой?
@@satis7771 у мня нет времени вести подсчет каждого) но думаю даже не в десятке.
И построил этот мост Всесоюзный трест по строительству внеклассных и больших мостов - Мостотрест, который построил и Крымский мост, через Керченский пролив.
@@Trainfanat к чему здесь ваша тупая политота? видео смотрели хоть? мост спроектирован еще до революции и достроен при нэпе
Какой самый большой в Европе имел в виду
Огромное спасибо за материал!
Добрый день отличное видео спасибо.в ваших видео часто есть про городские электрички.я из Запорожья у нас всегда пробки на мостах возможно ли снять в Запорожье этот участок ЖД от ст Днепрострой 1 через станцию Хортица далее Днепрострой 2 и до Запорожья 2.как вариант для городского рельсового автобуса.
Буду снимать в Запорожье сюжет на эту тему.
@@ZalizniMahistrali спс за ответ.если на работе в это время не буду могу составить компанию.я работаю в УЖДТ Запорожстали. пом машиниста.
Я ехал по этой линии в конце 1980-х - начале 1990-х ещё ребёнком из Днепра в Одессу и назад.
Прекрасное познавательное видео!!!
Спасибо за видео, я родится на етой ветки платформа 303
Озвучка классная! Интересный материал!
Апостолово - город-сэкондхэнд , кто в теме, тот поймет)
у меня бабушка с Покрова электричкой от Чертомлыка до Апостолово часто ездила скупляться
Почему,расскажи.
dinis karabliov Апостолово известно своими торговыми домами ( дорогими секондхендами) вещи из Китая в 2005 году стоили ооооочень дешево что породило огромный спрос и длинные очереди
@@ketrinheidelberg9797 во сказочник!
@@serhii4444maslov из Кривбасса часто ездят скупиться. По-крупному.
Чудовий матеріал, мені було цікаво)
О родной Днепр! Катался на сем позде!
Главное, чтобы совсем не закрыли, а уж развить можно всегда.
@@Dr.Liwsy. неудивительно в том числе в свете недавних трактатов о намерениях по разделу. И дадут каждому по ППК, и начнется шоу.
В 1995 году в управлении Придн ЖД такая тема уже обсуждалась, на полном серьёзе. Собирались вырезать середину . От Днепропетровска оставить до Привольного, а от Апостолово, ещё меньше, - до Желтокаменки (карьер).
Мерефо-Херсонский мост самый живописный в Днепр, а в детстве он мне казался старьем. В любом случае спасибо за материал, но думаю нужно было ехать в обратном направлении в светлое время суток.
Добрый день, очень рекомендую посетить маршрут в сторону рахова, это закарпатская область и туда ходит фирменный плацкарт закарпаття, в принципе он мне понравился, в вагонах чисто окна целые, постели дают и они даже не грязные, а пейзажы с утра перед прибытием в разов просто фантастические, множество тоннелей и красоты карпатских гор. В отличии от того на чем мы ехали назад из ивано-франковска до киева
Спасибо
Если не ошибаюсь, до сих пор ходит пригородный поезд Кривой Рог Главный - Днепр Южный. Отправление примерно в 6:30 утра.
Тоже на него подписан!!! Отличное видео как всегда, красиво и информативно.
В фильме Родня снятого 30 лет назад все выглядело много лучше
Хотелось бы больше природы с окна. И попробуйте реализовать видеокамеру с крыши поезда. Или даже две три в разные стороны. Будет приятно посмотреть на природу Украины с крыши поезда.
Очень интересно
Родился в Днепре и прожил там 20 лет, но понятия не имел, что есть вокзал Днепр-Лоцманский)
Раньше назывался Днепропетровск-Южный, известен каждому иногороднему студенту Медунивера и ДХТИ.
А я один раз там был,когда в армию отправляли,там эшелоны формировали
В реке родился?
Щас еду в этом составе)
Звуки железнодорожные, очень хорошо
Лошкарёвка 🤗 А виды с окна поезда, правда, красивые, много скифских курганов, речушек, степь, зайцы, лисы, фазаны непуганые). Дорога извилистая и насыпь старая, врят ли есть какое-то будущее у этой ветки, жаль.
За видео спасибо!
Автору от меня респект за видео! Всегда интересно посмотреть. Но! Запомни пожалуйста одну вещь:трогаются умом, а поезд отправляется!) маленькая ремарочка
О да, 298 поезд особенно классный, тоже пейзажные маршруты до Херсона)
Лайк 💯. Похожий ещё маршрут в Днепре, это Днепр -красноград
Здравствуйте Андрей, по поводу Красноградского хода могу много Вам рассказать
по-моему, в 2000х еще был 1 дизель-поезд с Днепр-Лоцманская до Кривой ог-Главный, сейчас, наверное, вместо него электричка Кривой Рог - Апостолово
Я в 90 на таком псевдо-дизель поезде ехал с черновцов, так там пассажиров было больше чем мест, приходилось залезть на 3ю полку где обычно матрасы лежат.
этот паровоз что на видео - СО17 - 4371 производства 1949 года, был в ТЧ5 Гречаны ,сейчас в музее на Южном вокзале Киев -Пассажирского похоже
был в гречанах паровоз американского производства Еа-2026 сейчас вроде бы как в Цветково на ОдЖД
сними про поезд
Лантратиевка Кандрашовка-новая
ето в Луганской области
советую снимать в апреле тогда добавят второй вагон и будет больше места
Сура у нас река большая есть в Волгу впадает. И село Сурское есть в Улбяновской области.
Шикарный поезд. На крыше мешочники не ездят?
Спасибо за ролик.
Спасибо за видео!
Кто подсказки, если у меня билет в плацкартный вагон на верхней полке, имею я право в дневное время находится на нижней полке, или должен все время в пути следования находится под потолком, согласно билета?
О! Идея для УЗ. Именовать поезда, которые плетутся как черепахи, пейзажными.
@@Dr.Liwsy. а если плетется 4 часа 160 км, то это пейзажный, тоже доплатите.
ездил как то пару раз по этому маршруту
Винница-Гайворон, самый живописный маршрут...😬😂
Здравствуйте, можно ссылку на видео о Сурско-Литовском вокзале, где снимали х/ф "Родня"?
На 5:01 женщина метлой кого гоняет? :)
Ну что ж вы не показали проезд по Мерефо-Херсонскому мосту, такая красота!
Какие электрички необычные 6 ти дверные!
Вагон делится на два салона.
@@ПавелСалогуб-х6ь да у нас такие на Донбассе ходили по маршруту Языково(Харьковская обл) - Ясиноватая(Донецкая обл), неплохая электричка, и тамбура после ЭРок непривычно огромные)
Сними белорусский маршрут Гродно-Комунары
Тепловозные ветки такие кайфовые. Ещё можно было рассказать о трагедии у станции Встречный. Июнь 1997 года. Оползень на Тополе. Произошёл после капремонта тоннеля и доведения в нём скорости до 60 км/ч. После оползня в тоннель хлынула река. Движение по перегону закрыли на пару недель.
По моему на целый год. И причина катастрофы не тоннель этот а многолетнее скопление канализационных стоков в грунте под районом из за отсутствия полноценной канализации и дождевого отвода. Всё это смешалось с грунтовыми водами и расположением первого массива на склоне балки и привело к необратимым последствиям. Оползень ликвидировали примерно год ( помню архивные кадры летом 1998 через год - тогда ещё котлован продолжали досыпать). По некоторым рассказам очевидцев, разбора завалов толком то и не было.
@@lionmaltas8454 тоннель вполне может быть причиной. Об этом просто не говорили. Дело в том, что ограничение скорости поездов по тоннелю в 25 км/ч было из-за его подтопления грунтовыми водами. И такой режим существовал очень долго. В мае - июне 1997 года, при ремонте тоннеля, прочистили дренаж , что привело к оттоку скопившихся в пластах грунтовых вод. Это потянуло за собой изменение баланса в ближайшей балке, на склонах которой дома и стояли.
@@Trainfanat даже если всё это имело место быть, почему официально нигде или мало где упоминается о работах в тоннеле и связанных с этим причин аварии? Опять хотели что-то скрыть и списать всё на природу либо советское строительство, якобы строившее безолаберно?
@@lionmaltas8454 тоннель давно нуждается в реконструкции. Он 1932 года постройки. Как мне рассказывали: была намечена его реконструкция на конец 80-тых. Не состоялась. Горбачёвщина помешала. После 1991 года Украина была не в состоянии потянуть такой проект. Но делать что-то нужно было. Тем более срочно. Тоннель настолько начал протекать, что внутри зимой сосульки по метру образовывались, свисали со свода. Вот и сообразили капремонт на минималках. После окончания ремонта поезда ходили в нём 60 км/ч не очень долго. Что-то с неделю. Затем пошёл оползень.
Поспрашивал и выяснил: пассажирский поезд №641/642 "Дн-ск-Южный - Ап-во" ввели в мае 1997 года. Это точная информация. После оползня на Тополе, в июне 1997 года, его обрезали до станции Сурское. Пока тоннель не работал. Так как в него пошла вода и станцию Встречный закрыли. То, что №629/630 "Дн-ск 0десса" сняли с лошкарёвского хода в ноябре 1996 года уже сообщал. Придн Жд была против такого решения, но УЗ настаивала. Была политика убрать все ПДС под шнурки. После этого, с мая 1997 года, и запустили №641/642, на свой страх и риск.Без согласования с УЗ. От того он в служебном расписании на 1997 год не отражён. Назначили какой-то телеграммой.
Смесь развлекательной и аналитико-экономической темы. Мне больше нравится 2-я.ююю Исторический аспект тоже....Все органично
Интересное видео)) а вагоны только плацкартные или есть и купейные?
В конце 80х хрен было попасть на поезд днепр-одесса
а щас хрен купишь гараж под машину - зачем поезда когда у всех автомобили
Ещё, очень пейзажный маршрут Запорожье--Одесса.
Интересно.
Не слышно когда вернут утреннюю электричку для подвоза рабочих с Днепродзержинска в Днепр? От Баловки через Плотину - через Баглей - на днепр?
По ходу не вернут. Хотя маршрут там интересен. Хотя бы в плане запуска электрички Пятихатки-Новомосковск. Был бы только спрос
Днепродзержинск& такой топоним остался? после декоммунизации его у вас будет два Днепра, не считая реки
@@vst063 Все продолжают называть город Днепродзержинск. Ну не село же Каменское))
@@kamenskoetransport А у нас наш город называют Днепропетровск. А Днепр - это река, где водятся караси да жабы.
@@fisherman-Y Не бреши.Завжди Дніпро називали.
Лайк спасибо
Я сам из России но очень интересно смотреть
На Путина смотри в телевизор лучше
Тамара Федоровна а вам обязательно подгавкнуть.Зачем нагнетать обстановку.Понравилось человеку пусть смотрит.Вот Путину пишите ,а людей не трогайте.
Вот так вот. На пригороде иногда попадется разваленный д1, переполненный , с деревянными лавкам ,а иногда плацкарт с кипятком)
На Приднепоовке нет дизель-поездов просто
Dr. Liwsy будете ездить на крышах грузовых. Как мешочники в гражданскую.
@@romodan3000 мало того, на Придн ЖД дизель-поездов никогда и не было. Даже при СССР. Хотя, соседняя Одесская ЖД ими изобиловала (Д1). Там до сих пор остатки Д1 есть.
Дайте ссылку на сюжет про фильм "Родня".
🔥👍👍
В нас це чудо називали " Тарзан ". Я ним в Дніпро їздив ще в 85-му році. Останній раз в 89 після армії. пили з колєгою горілку на апельсинових шкірках ( до сих пір ненавиджу цей смак ) і потім по рельсах хотіли перебратись на о. комсомольський ( зараз монастирський ) ...добре , що охоронці нас тоді не постріляли п'яних на тому клятому мосту...отака хуйня , любі малята.
10:44 Укрзалізниця забыли о том что новые тепловозы можно применять и на пассажирских поездах дальнего следования, в этом моменте видно что тепловоз везёт за собой пассажирский вагон.
В Казахстане такие с пассажирскими ездят и в Туркменистане и в Узбекистане как и тэп70бс
Днепр,интересно На Херсон тоже. Лайк. 70-тка ТЭП. Одесса-Днепр 666, смешно!)))
Жаль, что уже не увидать СО на этом маршруте(
Что такое разворотный треугольник?
Цены в Украине на железную дорогу конечно из разряда "дешевле только даром".
ну и состояние подвижного состава на уровне скотовозок.
Увы одно вытекает из другого.Тут чуда быть не может.
Да, но и 160км ехать 4 часа тоже как-то не серьёзно. Потому дороже уже совсем наглость будет, да и состояние вагонов. Более я того я почему-то уверен, что если поднять цену в три раза, ни скорость, ни комфорт не прибавятся. Ну может вагон помоют и шторки повесят
Александр Дрогашевский Если цены подымут то найдется альтернативный автобусный.
Осень интересно и познавательно! А как состояние поезда в целом? Аварийное или удовлетворельное?
И ещё. Тепловозы Т33 - это американские?
Ага, они самые.
Да...
Нет. Они американо-российские. Выпускаются американо-российским заводом в Казахстане. Завод принадлежит в равных долях GM (США) и ТМХ (РФ). Конкретно для Украины собрали 30 машин в США, из комплектующих и узлов, которые завезли с конвейера, из Казахстана. От того и обошлись для УЗ в два раза дороже. ТЭ33АС сертифицирован в Коломне ещё в 2013 году - aolkz.kz/ru/news/novaya-modifikatsiya-klyuch-k-vykhodu-na-novye-rynki/
@@Trainfanat Уважаемый, что вы курите? :))))
Т33 Казахско Американские
160 км - 4 часа?
Симферополь ты мой любимый) Это с 31й остановкой
О Покров мой город :)
Я проводником ездил на Одессу..
История интересна,а реальность ...
65/66 поезд николаев москва вроде бы одно время ходил по этой линии
Ходил, но разово в дни закрытий на главном ходу.
Днепр этож река.
Дніпро! Ріка і місто!
Неудачно переименовали Днепропетровск .
@@ПавелСалогуб-х6ь , чисто поржать с "эксперта", которого содержат за наши налоги: ""Может не все наши телезрители знают, но город Днепропетровск на Украине официально был переименован в город Днепр. Я, честно говоря, не настолько самонадеян, не настолько не боюсь бога, чтобы выбрасывать из названия города имя святого апостола Петра, поэтому использую по-прежнему название Днепропетровск..." trainfanat.livejournal.com/706985.html
@@Dr.Liwsy. як це не знають!!!
Тварюка комуняцька, на якій кров Українців.
Хоча не тільки Українців!
@@Trainfanat я офігіваю з вашого зверинця!
Ти не знаєш про діяння подібних "апостолів". Один з них на червоному майдані ніяк не згниє!