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當年在高登島服役，就用望遠鏡看到對面的大坵島開始在建設觀光設施。
2008開放小三通，就去馬祖南北竿大邱東引玩了一圈，在一路向北京奧運，囘程經金門返台。後來走小三通幾次多走金廈，去過這些地方的就知道其地形環境，馬祖是遠遠不如金門的！金門島大而平緩，馬祖列島星羅散佈地形崎嶇，會要蓋這兩座橋也蠻令人訝異，南北竿還較說的通一些些... （在歐洲坐過汽車渡河海平船，都能上3-50台車大型車也可，每小時雙向幾班來囘）其實就可以解決這渡海問題了
5:04 雖然我不是馬祖人，但是身為聽到自己家鄉被稱為「後花園」會覺得不舒服的人之一我認為，也許不要稱呼馬祖為台灣人的後花園比較適合這些觀光勝地同時也是許多人從小到大從小成長的家鄉「後花園」這個詞有一種被附屬在其他縣市之下的感覺
同意
宜蘭嗎?
宜蘭:
@@jasontsai679 沒錯
甚至「金馬人不是台灣人」也是成立的要不是國共內戰，這二個原屬福建省的地區也不會和台灣綁在一起
大坵橋蓋好應該還需要幾年，今年五月去目前在海上只有橋墩，不曉得之後會不會有登大坵島的時段限制，很擔心梅花鹿的生態會不會影響，若大家都開車或騎車上大坵，島上的道路應該也要管制，有些路段不適合車輛行駛，而交通船業者也需要思考未來的營運模式，雖然有夜晚海上追淚但也只在4-6月藍眼淚旺季而已
假如是連到台灣或對岸才需要考慮環境衝擊，只是連到北竿，而馬祖大橋又還沒建成的狀況，應該不至於會有太大衝擊。另，大坵應該也要設置風景區管理處，控管人員進出。
大坵橋規劃主要供行人過橋喔，今年過年去的時候好像是停工，剛換包商
大坵的梅花鹿都被縣政府殺得差不多了
@@zzxxcciii 我看還有好多ㄟ要不要我貼我五月去的照片給你看
大坵是那個金門跟馬祖中間有大小坵而大坵中央有一個黑色燈塔那個島嗎？
許多馬祖人其實要的不是這座橋。而是夠大，能夠導航起降不受雨霧干擾的大機場(觀光、醫療...都有助益)
對，聯絡橋建好後南竿機場的資源集中到北竿會感覺比較好。
北竿機場的停車場也要重新規劃，前幾年去玩看到私家車停車任意停，讓機場周遭變超醜的(゜゜)
馬祖當兵回憶中一定有的機場停飛
問題是馬祖人又不願意把翹頭無名島剷掉，這樣哪有可能蓋不受雨霧干擾的機場？怕雨霧就是因為怕地障，地障不解決完全不可能
許多馬祖人,其實要的不是這座橋? ? 但確是馬祖的民意代表,向中央申請的建設.難不成又是A錢建設???
設立機慢車道絕對會造成嚴重的車禍問題，那邊側風很大只要一個風吹偏移機車就準備撞分隔島摔車了汽機車混流行駛，獨立的慢車道就讓真正的慢車（腳踏車）行駛，也能避免機慢車道內過大的速差可能引致的車禍
你都說那裡有側風會影響機車行駛，你還希望汽、機車混合行駛，這樣側風一來不是造成更嚴重的車禍
@@user-jb7bq3iv8n 根據目前全台各地有用實體分隔島進行汽機車分流的橋樑來看，其機車道寬度幾乎不會超過兩公尺，而汽車道寬度則是至少三公尺，一樣都是被側風吹偏一公尺，你覺得在兩公尺寬的車道比較容易發生車禍還是三公尺寬的車道呢？當然如果機車道寬度能做到跟汽車道一樣寬那就有比較大的容錯空間，但是目前只有在車流量極大的橋樑有看到這種設計，我不認為在這座橋會採取這樣的設計況且上橋分流下橋再混流，那分流是在分心酸的嗎？
@@user-cc7qv5db6b 汽、機車分流至少摔車時不會被汽車或大車輾過，你知道有多少機車因為摔車被汽車輾過嗎，你以為汽、機車混合就很安全你要不要看平面道路汽機車混合亂成什麼樣，汽車、機車都在搶道，機車有縫就鑽
不要吵交通部長說禁行機車就好
@@user-jb7bq3iv8n 你要不要看看現在橋樑有無設置機車道，事故率差多少？還是你天真的以為不設機車道的橋樑比較危險？
因為在運補艦服役而有幸隨艦前往馬祖過，老實說慢步調的生活與本島的快節奏相比真的是很讓人放鬆，交通建設對於當地來講是絕對必要的，不過有些建設起來後帶來的觀光人潮與環境衝擊，馬祖大概還沒準備好。
望將大橋：…再怎麼說連結兩座有人島的望將大橋，應該比連接無人島的大坵橋需求還高
謝謝所長這麼詳細的介紹「戰地政務實驗」一詞是有個辦法叫做「戰地政務實驗辦法」，但一般討論冷戰中華民國/臺灣史都是使用「戰地政務體制」或「戰地政務時期」，辦法本身反而必較少被提及；畢竟是辦法創造了體制、辦法實施時間稱作「時期」。
「辦法」是行政命令的一種，屬於法規上的正式稱呼，使用的範圍比較嚴謹。
其實連江縣政府最初並不是「成立」於南竿，而是內戰後從原本在大陸的連江城遷到連江縣沒有失守的離島南竿👍
那爲啥麼選在南竿這個島呢？？
你說的應該是大陸的把，台灣的連江縣一開始並不是連江縣，因為四鄉五島分屬不同縣治，後來才整併成連江縣，因為在連江口，才取名連江縣。
其實中國最初並不是叫中國，而是革命戰爭後從原本的大清帝國改名為中華民國，而不是中華人民共河國。
其实英国并不叫英国，法国不叫法国！一个是大不列颠，一个是法兰西第五共和国
本人83年6月到馬祖南竿服義務役 當時是中華民國連江縣 到現在還是。不是中國人民共和國 錢都歸共和國 共拎佬目
以前在馬祖當過兵,能在南北竿建橋真的會方便許多,但經濟效益可能就沒那麼高了
剛好到東引就看到這部影片太神啦！
在看所長講解的同時，我時不時都會看到窗邊的擺飾，記得中間空了一段時間吧，這一集看到鯊鯊了!!
注意不集中喔
@@user-kl5rp1tp5i 不是，是他窗台上的東西想不注意也難。
大坵不但交通不便，船票還超貴。連本地人都沒去過幾次……
上次想去馬祖跳島5天4夜，大坵島就因被團客包船訂不到船票(･ัω･ั)
早該要有了，北竿南竿挺適合的(゜゜)
許願希望可以看到單軌電車的介紹 例如沖繩單軌與湘南單軌還有台南的單軌電車計畫
期待未來的完工🎉👍
近幾年金馬兩島不再肩負戰地任務，金門觀光已經非常活躍，也還有五星級飯店和免稅商店進駐，而馬祖在這方面就顯得緩慢許多不過根據幾位網紅實際登島觀光發現，其實已經比幾年前進步很多，連東引都有小七，所以到馬祖觀光應該已經不是件很麻煩的事了，但很多軟體建設還很落後，也要連江縣政府加把勁
看了好想去馬祖玩喔！
支持馬祖大橋的興建！
有橋才能方便溝通，讚！
聽起來不錯
內容充實
疫情前就看看到要蓋好了橋墩
在馬祖待了將近一年的台中人雖然不是很確定當地人會怎麽看待這件事蓋好了之後確實可能方便許多但對生態一定會造成影響再來是馬祖的旅遊、生活型態一定會改變許多 例如減少了很多每天在島上都可以聽到碼頭傳來的開船聲等等
蓋橋跟機場改建都是必要的，有方便的交通建設才有活絡的經濟流動，才有更多人留在家鄉發展，才會有更多資源挹注，說來我住澎湖，我覺得搭飛機去馬祖也蠻簡單的，轉機就好了，相較山上，我覺得離島並沒有那麼難來往台灣，差別只是醫療資源還是一樣不夠，但至少交通改善後，總會好一點。
0:25 表訂如此，但在部份季節時常因為季風、颱風、雨勢、潮汐等因素停班，所以超難等，每次回去都要多請兩天特休（來回）以防船又不開了
設立浮路，也就是浮在海上的路，中間設立斷點和多個定錨可在海象惡劣的時候收回
澎湖一嘉義也要蓋大橋❤非常期待🎊🎉🍾️
🎉🎉🎉
可唷ˊ。馬祖這一波操作。觀光起飛
大坵之前去過, 還環島了一圏, 差號趕不上回航的船班, 島上還有座神秘的民宿, 要是真的住下來, 就可以當一日島大王了, 交通是不便; 但是直接大坵後, 就沒有那種秘境的神秘感了, 對於島上生態的衝擊也難以估計, 只能說梅花鹿保重了
我聽到的是，大坵島太少食物，梅花鹿太多，導致很多鹿都餓死我真的是建議大坵島運多一些鹿回台灣，最好送給鹿港，看看能不能弄一個梅花鹿公園
@@Finn-mm6pp 島嶼原本有其負擔的上限是屬於自然淘汰但是如果開發大坵要嘛是更多的林地被開發梅花鹿就更少食物吃了要嘛就是觀光客隨便餵食梅花鹿在旺季時可以生養更多但是一旦旺季過去了沒有人餵食 但梅花鹿數量已大幅超過自然負荷 說不定不但鹿會大量死亡 連原本剛好剛好生態平衡的草地都會被過量的鹿吃光光了結果就是生態大崩潰 變成枯島一個就更沒有人想去觀光了
@@niceheart 由於島實在太小，完全沒有天敵，生得實在太多我真心建議大坵島把多的梅花鹿運回台灣
蓋這些橋其實也在防衛上有點幫助
好懷念馬祖喔當兵常聽到的順口溜窮山、惡水、刁民不知道改善了沒?然後四鄉五島，簡稱四分五裂
金門甘願被共產黨統治 不要再理他了
5:51吐血的白尺設計，機慢車道不如改為腳踏車慢車道，2021年都是快車汽車車種還在浪費空間分類，審查機構也不確實作業、放任歧視路權亂搞(･ัω･ั)
只要快車道不寫上禁行機車，機車就可以騎這樣的話慢車道反倒能保護慢慢晃的機車和腳踏車騎士那如果寫上那四個字怎麼辦？照騎嘍🤪
請公路總局出來處理嘍
政府覺得把時速10公里的腳踏車跟時速50-80的機車放在一起很安全
去過南北竿就知道 當地的地形條件非常不適合騎腳踏車 所以我這點是不特別設腳踏車道的原因
選舉橋 別太認真
很高貴
所長你好，金門大橋已經完工了，歡迎你有機會再次拜訪金門，也期待你做一篇關於金門大橋的專輯，祝你在美國求學順利。
外島的小流球 綠島 蘭與 澎湖(含吉貝+七美+望安) 金門 我都去過只有馬祖和龜山島還沒😅
終於能體會被說後花園的悶感了😂
不錯啊 那裡有橋，這裏就要有橋；那裡有捷運，這裡就要有捷運，反正都是債留子孫，前面評估以及後續維修，都不關我們這一輩的事，GOOD
澎湖西嶼南端與馬公島連接以及澎湖本島跟台灣的連接也該納入政策考慮，無論交通上便利度以及緊急醫療送護都有極大幫助
澎湖與臺灣間有黑水溝（澎湖海槽），不太可能蓋橋或隧道
支持蓋橋❤
馬祖有啊，中流砥柱連結東西引，西莒菜脯沃也有
馬祖有兩個機場，南北竿各一，現在要弄南北竿大橋，慎思啊！北竿常住人口有多少？把這筆錢用在補助小白船，免費搭乘，較划算啦！
好像聽你介紹「東豐鐵路綠色走廊」喔因為這也是鐵路改建的旅遊景點
站在觀光的立場，方便遊客 "快進快出" 無人的大坵島，並不是一個好主意
快進快出，島嶼的孤立神秘感就沒了。況且大坵本質上算是無人島，是否有需要為此架橋值得考量
至少不會再被團客包場了，不然散客都去不了
Wow... !!! My best friend, Great... We liked and enjoyed to the end. Awesome... Full watched. Thanks Have a happy day!
跟大陸租借抽砂船不就好a錢都靠座橋.光是我們附近的橋就維修修改少說5年囉.每次看到都是拆了又做 做了又拆.似乎這些包商已經變成樂趣跟當地的人都達成一定的默契.做成陸地未來還可以規劃環島賽車道路或路跑之類的活動
不過北竿機場旁邊的馬鼻灣根沃后都是藍眼淚熱區，希望機場擴建不要影響到才好
改成吊橋可以大幅縮短工期
馬祖大橋到時後發包找廠商可能會流標很多次
我還是覺得搭船比較好玩 畢竟已經習慣了
嗨嗨
公路總局真的是很愛汽機車分流欸…..但這個設計真的是對機車很危險….
誰會去有著大風大太陽且長4.3公里的橋上走【人行道】拉🤣
阿兵哥
冬天不熱的時候邊走邊欣賞風景應該不錯，我覺得
沒人行道你又要噴忽視行人權益
@@Yota502 你會在大太陽底下走4.3公里哦😏
有人在的地方就會有各種可能，就必須要有。我想在上面跑步我想看風景甚至我沒有任何目的，就想放空，就想走路不行嗎？要不要用是各人的選擇但沒做就是不給選擇的權利很簡單的道理，希望你多想想。(這甚至基本到我不知道為什麼有人想不到)
除了擔心梅花鹿的生態之外，不曉得原先的船家和南竿機場的人會否有失業的問題
會，還有環保也是一個問題
政府惡劣，不意外
又不是鐵飯碗，市場經濟就是這樣
說什麼梅花鹿生態，那原本也是政府將梅花鹿放在那裡的，又不是原生種
連江縣政府想發展觀光、串聯資源而造路造橋讓居民有更好的發展，被說惡劣。不造路造橋，會不會又被說政府怠惰怠政？真是父子騎驢的窘境啊！
看了好想去看梅花鹿
最期待的还是黄马大桥
连接 连江县黄岐镇 和连江县马祖乡
金門跟馬祖中間也有大小坵兩個島嶼
每次去厦门，看着对面金门所在台湾自由地区，感慨万千，中国被迫害太久了，台湾一定要坚持住，民主加油！
自己國家自己救，沒有流血犧牲是不會得到民主的！
中国已经很难有救了，现在最主要的是台湾不要被中国的极权所污染
@@mikekuang935 习近平不是这么想的，习近平要做宇宙维尼--迪士尼放弃的恐怖IP
自己国家自己救，别扯上我们谢谢
咱这条评论指的是层主，这明显不是中国人🤣
看能不能蓋一座連接南北竿與東西引的大橋
海上大橋500公尺深海橋柱總工程經費5.23億元新竹市光整修建2/3個棒球場， 竟花費12億…還是一個瑕疵品
北竿到大坵都蓋不好了還南北竿大橋嘞難啦！
事實上，馬祖真正需要的是不是橋樑，而是一座不會因氣候無法使用的機場
你影片是不是沒看完?
事實上，馬祖需要橋樑，才可能有一座不會因氣候無法使用的機場？
@@yu-zhenhuang4456 他指的機場應該不是拿來聯絡南北竿用的，而是聯絡臺灣本島。
@@user-sc7kw2vm1m 但影片提到集中發展一座機場才能有效提升航運品質，就包含往台灣島的航班，一般南北竿交通用橋即可吧
@@yu-zhenhuang4456 所以上面有人問他是不是沒把影片看完哈哈
金門跨海大橋花了十年 承包廠商歷經轉變 有的因為破產 希望未來若要該馬祖南北竿跨海大橋 也需要評估其財力與執行力 否則都要花超久
還要考量到收益 連江跟金門的經濟規模還是有差 回本的狀況也不一樣
也讓我想到澎湖以前曾經胎死腹中的望安到將軍之間的大橋 曾經只是放下橋墩之後就沒蓋了 也可以慶板主說一下
白搭
我很好奇澎湖有沒有要興建西嶼到蛇頭山的跨海大橋或隧道計畫? 兩地距離其實也才3.4公里而已 中間還有做四角嶼可做中繼 工程難度應該不高 完成的話西嶼的居民要去馬公或搭飛機就不用繞一大圈經過白沙 而澎湖主島群也有了條環狀陸運網路 對居民的便利性我相信是提升不少 當然有沒有經濟效益問題我就無法保證了
望安跟將軍澳蓋橋連起來不知道有沒有搞頭
@@zzxxcciii 有望將大橋計劃，現在已經放棄興建。
同意 每次回風櫃老家都會去蛇頭山上看小時候問媽媽說 看起來很近啊怎麼不蓋橋？每次去市區還要坐快一小時的車~
@@zzxxcciii 曾經蓋到一半不蓋了，橋墩都拆了
再考慮緊急醫療送護的效率，有跨海環形公路的確更好
為啥是養鹿不是養羊?? 以食物來看 羊不是比鹿好嗎搭配一些好生長的葛藤 構樹 桑樹 和牧草 番薯等等小型植物就可以成為一個大牧場 還不容易影響到其他島嶼如果配上肉兔養殖也不錯啊
台灣加油!
希望能連到台灣拉，雖然有點遠工程又浩大~
耶
哥 眼頭好像開太誇張了
說實在的一個無人島 可以搞觀光打獵活動進出好管理還可以賺大錢在偏鄉不作高價值低人力的活動 很難自己自足
怎麼可以殺鹿鹿
南竿加上北竿總人口才 11,000 人左右而已 ， 而金門縣約 14 萬人 ， 當然是金門大橋 96 億比較划算 ， 馬祖大橋要 288億 。
覺得二個機場都保留下來比較好其中一個壞了至少還有備援
確實如此，南竿北竿 都是 連江縣 的核心，如果開戰導致 馬祖大橋 截斷，那麼代表 連江縣政府 南竿 將會失去聯外功能
@@LLENN0420 還有船運 ，直升機阿
@@yuchan783直升機 不僅急需物資裝載少，且無法有效來往 臺灣島，船運 萬一遇上 解放軍 試圖截斷航道也會是重大問題
外島的醫療資源比較少如果發生大規模死傷的災害覺得還是需要飛機後送臺灣
北竿做主機場 南竿做軍用與緊備機場 畢竟就算橋完成了 馬祖也不可能像本島發展這麼快 聯外交通才是促進發展的關鍵 南竿機場的用地釋出還沒太緊迫
大邱橋短短五百公尺多年卻蓋不起來，一是剛好這五百公尺水流太強，二是施工單位（聽人說黑幕重重）
人生最恐怖的飛機起降經驗,就是在南竿機場xd
房地產商找地找到馬祖去了！
南北竿大橋據說因為預算過高沒有要蓋了
到時應該會有人要求建高鐵
開賭場！開賭場！
南北竿的橋有夠貴
厦门到金门的大桥要通车
我要許願澎湖到嘉義或雲林的跨海大橋 (誤
前兩年去馬祖時 聽導遊說...好像還有人規劃想要蓋賭場 ... (希望不要啊.... 應該要多發展自然人文歷史的觀光比較有意義吧...
要蓋10年 要等了
所以以後講「金門大橋」要講清楚是舊金山那個還是金門那個
重要橋梁總是有軍事上的用途 所以...
早蓋花较少
希望儘快完工，讓人民往來方便
原來馬祖有36個島！
改成只有一個機場？是不是會造成每次旅遊旺季時，旅行團把機票一掃而空導致島上居民、軍人無法搭機，政府想法是好的，但要考慮種種原因，並不是一些毫無意義的拆遷，新增了夜航我也相信沒有多少人想要在半夜搭飛機到馬祖遊玩
大坵橋應該沒那麼快五月份去都還沒看到橋墩那些的
完全不符合經濟效益1、北竿-大坵橋，可能破壞大坵梅花鹿生態，且藍眼淚時節4-6月，另馬祖中秋-農曆3月天寒、東北季風強，不適合觀光，所以，只是浪費錢。2、南竿-北竿橋，聽說當年見南竿機場的時候，原本就要興建跨海大橋，但找到當地船業抗議，說是影響生計。後來才會在南竿興建機場，而南北竿採用船運。聽說北竿機場很早就有了，其跑滑道是由山邊向海延伸出去，安全性高，機場設備較好，而南竿機場跑滑道，則是由海向山，山是後來挖空的，所以，設施幾跑道較短。
梅花鹿又不是原生的移除剛好
放那裡也沒有破壞生態啊
@@user-mo9kg5yj1r 難講 ...老實說台灣在動植物意識是近年才有重視，以前算了吧...堤防那些植物 跟一堆外來鳥或爬蟲類，不過梅花鹿已放養於此島多年，突然蓋一座橋.....確實有疑慮
如果真的只留北竿機場，到時候南竿軍人收假要多花一筆錢跟時間了
大小烏坵嶼之間會建橋嗎？？
其實如果要讓離島加速發展 博弈就是最好選擇 .跨海大橋串連各離島讓交通更方便.順勢帶動地方經濟發展.這些費用也可以從博弈商挹注費用建設經費.大大減低國庫支出,現在的執政黨找的建商讓人不太安心 ,理由是從公共建設中牟利的政客大有人在.不但品質堪憂 預算費用更是他們說得算,人民也很難抱持多大的期盼.真的要搞觀光 ..招攬外資進駐是最好的設想 .但這一切也只是幻想😂
南方澳大橋塌掉那件事的檢驗橋梁廠商就撈了很多錢
釣魚活動主要都是在北竿還是南竿阿?
金門大橋上禮拜日通車
南竿，北竿的每日往來流量才多少，，真的是有工程才有利益，多年前才爭完第二個機場之後，又在想新工程
現在觀光客多了，這樣有利地方的旅遊業發展，雖然我覺得很多不必要的工程也很多就是了。
沒有建設又怎麼吸引人過去旅遊、消費，甚至定居？這想法就跟中山高速公路興建時，台灣人大多反對，然後呢？
@@Applapp388 大大怎麼知道中山高速公路興建時台灣人大多反對呢？是看新聞嗎？因為若是記者去問被拆遷戶的話那當然是反對蓋的了！但其他人可未必這麼認為的喔。
@@user-oe1hk2mo4c 對啊 那時還在一黨獨大時期 估計反對的也是黨外運動人士？當時宣佈十大建設時時任的財政部部長和財經官員事前也被矇在鼓裡根本是蔣經國一人決策
當年在高登島服役，就用望遠鏡看到對面的大坵島開始在建設觀光設施。
2008開放小三通，就去馬祖南北竿大邱東引玩了一圈，在一路向北京奧運，囘程經金門返台。後來走小三通幾次多走金廈，去過這些地方的就知道其地形環境，馬祖是遠遠不如金門的！金門島大而平緩，馬祖列島星羅散佈地形崎嶇，會要蓋這兩座橋也蠻令人訝異，南北竿還較說的通一些些...
（在歐洲坐過汽車渡河海平船，都能上3-50台車大型車也可，每小時雙向幾班來囘）其實就可以解決這渡海問題了
5:04 雖然我不是馬祖人，但是身為聽到自己家鄉被稱為「後花園」會覺得不舒服的人之一
我認為，也許不要稱呼馬祖為台灣人的後花園比較適合
這些觀光勝地同時也是許多人從小到大從小成長的家鄉
「後花園」這個詞有一種被附屬在其他縣市之下的感覺
同意
宜蘭嗎?
宜蘭:
@@jasontsai679 沒錯
甚至「金馬人不是台灣人」也是成立的
要不是國共內戰，這二個原屬福建省的地區也不會和台灣綁在一起
大坵橋蓋好應該還需要幾年，今年五月去目前在海上只有橋墩，不曉得之後會不會有登大坵島的時段限制，很擔心梅花鹿的生態會不會影響，若大家都開車或騎車上大坵，島上的道路應該也要管制，有些路段不適合車輛行駛，而交通船業者也需要思考未來的營運模式，雖然有夜晚海上追淚但也只在4-6月藍眼淚旺季而已
假如是連到台灣或對岸才需要考慮環境衝擊，只是連到北竿，而馬祖大橋又還沒建成的狀況，應該不至於會有太大衝擊。
另，大坵應該也要設置風景區管理處，控管人員進出。
大坵橋規劃主要供行人過橋喔，今年過年去的時候好像是停工，剛換包商
大坵的梅花鹿都被縣政府殺得差不多了
@@zzxxcciii 我看還有好多ㄟ
要不要我貼我五月去的照片給你看
大坵是那個金門跟馬祖中間有大小坵而大坵中央有一個黑色燈塔那個島嗎？
許多馬祖人其實要的不是這座橋。
而是夠大，能夠導航起降不受雨霧干擾的大機場(觀光、醫療...都有助益)
對，聯絡橋建好後南竿機場的資源集中到北竿會感覺比較好。
北竿機場的停車場也要重新規劃，前幾年去玩看到私家車停車任意停，讓機場周遭變超醜的(゜゜)
馬祖當兵回憶中一定有的機場停飛
問題是馬祖人又不願意把翹頭無名島剷掉，這樣哪有可能蓋不受雨霧干擾的機場？怕雨霧就是因為怕地障，地障不解決完全不可能
許多馬祖人,其實要的不是這座橋? ?
但確是馬祖的民意代表,向中央申請的建設.
難不成又是A錢建設???
設立機慢車道絕對會造成嚴重的車禍問題，那邊側風很大只要一個風吹偏移機車就準備撞分隔島摔車了
汽機車混流行駛，獨立的慢車道就讓真正的慢車（腳踏車）行駛，也能避免機慢車道內過大的速差可能引致的車禍
你都說那裡有側風會影響機車行駛，你還希望汽、機車混合行駛，這樣側風一來不是造成更嚴重的車禍
@@user-jb7bq3iv8n 根據目前全台各地有用實體分隔島進行汽機車分流的橋樑來看，其機車道寬度幾乎不會超過兩公尺，而汽車道寬度則是至少三公尺，一樣都是被側風吹偏一公尺，你覺得在兩公尺寬的車道比較容易發生車禍還是三公尺寬的車道呢？
當然如果機車道寬度能做到跟汽車道一樣寬那就有比較大的容錯空間，但是目前只有在車流量極大的橋樑有看到這種設計，我不認為在這座橋會採取這樣的設計
況且上橋分流下橋再混流，那分流是在分心酸的嗎？
@@user-cc7qv5db6b
汽、機車分流至少摔車時不會被汽車或大車輾過，你知道有多少機車因為摔車被汽車輾過嗎，你以為汽、機車混合就很安全
你要不要看平面道路汽機車混合亂成什麼樣，汽車、機車都在搶道，機車有縫就鑽
不要吵交通部長說禁行機車就好
@@user-jb7bq3iv8n 你要不要看看現在橋樑有無設置機車道，事故率差多少？
還是你天真的以為不設機車道的橋樑比較危險？
因為在運補艦服役而有幸隨艦前往馬祖過，老實說慢步調的生活與本島的快節奏相比真的是很讓人放鬆，交通建設對於當地來講是絕對必要的，不過有些建設起來後帶來的觀光人潮與環境衝擊，馬祖大概還沒準備好。
望將大橋：…
再怎麼說連結兩座有人島的望將大橋，應該比連接無人島的大坵橋需求還高
謝謝所長這麼詳細的介紹
「戰地政務實驗」一詞是有個辦法叫做「戰地政務實驗辦法」，但一般討論冷戰中華民國/臺灣史都是使用「戰地政務體制」或「戰地政務時期」，辦法本身反而必較少被提及；畢竟是辦法創造了體制、辦法實施時間稱作「時期」。
「辦法」是行政命令的一種，屬於法規上的正式稱呼，使用的範圍比較嚴謹。
其實連江縣政府最初並不是「成立」於南竿，而是內戰後從原本在大陸的連江城遷到連江縣沒有失守的離島南竿👍
那爲啥麼選在南竿這個島呢？？
你說的應該是大陸的把，台灣的連江縣一開始並不是連江縣，因為四鄉五島分屬不同縣治，後來才整併成連江縣，因為在連江口，才取名連江縣。
其實中國最初並不是叫中國，而是革命戰爭後從原本的大清帝國改名為中華民國，而不是中華人民共河國。
其实英国并不叫英国，法国不叫法国！
一个是大不列颠，一个是法兰西第五共和国
本人83年6月到馬祖南竿服義務役 當時是中華民國連江縣 到現在還是。
不是中國人民共和國 錢都歸共和國 共拎佬目
以前在馬祖當過兵,能在南北竿建橋真的會方便許多,但經濟效益可能就沒那麼高了
剛好到東引就看到這部影片
太神啦！
在看所長講解的同時，我時不時都會看到窗邊的擺飾，記得中間空了一段時間吧，這一集看到鯊鯊了!!
注意不集中喔
@@user-kl5rp1tp5i 不是，是他窗台上的東西想不注意也難。
大坵不但交通不便，船票還超貴。連本地人都沒去過幾次……
上次想去馬祖跳島5天4夜，大坵島就因被團客包船訂不到船票(･ัω･ั)
早該要有了，北竿南竿挺適合的(゜゜)
許願希望可以看到單軌電車的介紹 例如沖繩單軌與湘南單軌還有台南的單軌電車計畫
期待未來的完工🎉👍
近幾年金馬兩島不再肩負戰地任務，金門觀光已經非常活躍，也還有五星級飯店和免稅商店進駐，而馬祖在這方面就顯得緩慢許多
不過根據幾位網紅實際登島觀光發現，其實已經比幾年前進步很多，連東引都有小七，所以到馬祖觀光應該已經不是件很麻煩的事了，但很多軟體建設還很落後，也要連江縣政府加把勁
看了好想去馬祖玩喔！
支持馬祖大橋的興建！
有橋才能方便溝通，讚！
聽起來不錯
內容充實
疫情前就看看到要蓋好了
橋墩
在馬祖待了將近一年的台中人
雖然不是很確定當地人會怎麽看待這件事
蓋好了之後確實可能方便許多
但對生態一定會造成影響
再來是馬祖的旅遊、生活型態一定會改變許多 例如減少了很多每天在島上都可以聽到碼頭傳來的開船聲等等
蓋橋跟機場改建都是必要的，有方便的交通建設才有活絡的經濟流動，才有更多人留在家鄉發展，才會有更多資源挹注，說來我住澎湖，我覺得搭飛機去馬祖也蠻簡單的，轉機就好了，相較山上，我覺得離島並沒有那麼難來往台灣，差別只是醫療資源還是一樣不夠，但至少交通改善後，總會好一點。
0:25 表訂如此，但在部份季節時常因為季風、颱風、雨勢、潮汐等因素停班，所以超難等，每次回去都要多請兩天特休（來回）以防船又不開了
設立浮路，也就是浮在海上的路，中間設立斷點和多個定錨可在海象惡劣的時候收回
澎湖一嘉義
也要蓋大橋❤非常期待🎊🎉🍾️
🎉🎉🎉
可唷ˊ。馬祖這一波操作。觀光起飛
大坵之前去過, 還環島了一圏, 差號趕不上回航的船班, 島上還有座神秘的民宿, 要是真的住下來, 就可以當一日島大王了, 交通是不便; 但是直接大坵後, 就沒有那種秘境的神秘感了, 對於島上生態的衝擊也難以估計, 只能說梅花鹿保重了
我聽到的是，大坵島太少食物，梅花鹿太多，導致很多鹿都餓死
我真的是建議大坵島運多一些鹿回台灣，最好送給鹿港，看看能不能弄一個梅花鹿公園
@@Finn-mm6pp 島嶼原本有其負擔的上限
是屬於自然淘汰
但是如果開發大坵
要嘛是更多的林地被開發
梅花鹿就更少食物吃了
要嘛就是觀光客隨便餵食
梅花鹿在旺季時可以生養更多
但是一旦旺季過去了
沒有人餵食 但梅花鹿數量已大幅超過自然負荷 說不定不但鹿會大量死亡 連原本剛好剛好生態平衡的草地都會被過量的鹿吃光光了
結果就是生態大崩潰 變成枯島一個
就更沒有人想去觀光了
@@niceheart 由於島實在太小，完全沒有天敵，生得實在太多
我真心建議大坵島把多的梅花鹿運回台灣
蓋這些橋其實也在防衛上有點幫助
好懷念馬祖喔
當兵常聽到的順口溜
窮山、惡水、刁民
不知道改善了沒?
然後四鄉五島，簡稱四分五裂
金門甘願被共產黨統治 不要再理他了
5:51
吐血的白尺設計，機慢車道不如改為腳踏車慢車道，2021年都是快車汽車車種還在浪費空間分類，審查機構也不確實作業、放任歧視路權亂搞(･ัω･ั)
只要快車道不寫上禁行機車，機車就可以騎
這樣的話慢車道反倒能保護慢慢晃的機車和腳踏車騎士
那如果寫上那四個字怎麼辦？照騎嘍🤪
請公路總局出來處理嘍
政府覺得把時速10公里的腳踏車跟時速50-80的機車放在一起很安全
去過南北竿就知道 當地的地形條件非常不適合騎腳踏車 所以我這點是不特別設腳踏車道的原因
選舉橋 別太認真
很高貴
所長你好，金門大橋已經完工了，歡迎你有機會再次拜訪金門，也期待你做一篇關於金門大橋的專輯，祝你在美國求學順利。
外島的小流球 綠島 蘭與 澎湖(含吉貝+七美+望安) 金門 我都去過
只有馬祖和龜山島還沒😅
終於能體會被說後花園的悶感了😂
不錯啊 那裡有橋，這裏就要有橋；那裡有捷運，這裡就要有捷運，反正都是債留子孫，前面評估以及後續維修，都不關我們這一輩的事，GOOD
澎湖西嶼南端與馬公島連接以及澎湖本島跟台灣的連接也該納入政策考慮，無論交通上便利度以及緊急醫療送護都有極大幫助
澎湖與臺灣間有黑水溝（澎湖海槽），不太可能蓋橋或隧道
支持蓋橋❤
馬祖有啊，中流砥柱連結東西引，西莒菜脯沃也有
馬祖有兩個機場，南北竿各一，現在要弄南北竿大橋，慎思啊！北竿常住人口有多少？把這筆錢用在補助小白船，免費搭乘，較划算啦！
好像聽你介紹
「東豐鐵路綠色走廊」喔
因為這也是鐵路改建的旅遊景點
站在觀光的立場，方便遊客 "快進快出" 無人的大坵島，並不是一個好主意
快進快出，島嶼的孤立神秘感就沒了。況且大坵本質上算是無人島，是否有需要為此架橋值得考量
至少不會再被團客包場了，不然散客都去不了
Wow... !!! My best friend, Great... We liked and enjoyed to the end. Awesome... Full watched. Thanks Have a happy day!
跟大陸租借抽砂船不就好a錢都靠座橋.光是我們附近的橋就維修修改少說5年囉.每次看到都是拆了又做 做了又拆.似乎這些包商已經變成樂趣跟當地的人都達成一定的默契.做成陸地未來還可以規劃環島賽車道路或路跑之類的活動
不過北竿機場旁邊的馬鼻灣根沃后都是藍眼淚熱區，希望機場擴建不要影響到才好
改成吊橋可以大幅縮短工期
馬祖大橋到時後發包找廠商可能會流標很多次
我還是覺得搭船比較好玩 畢竟已經習慣了
嗨嗨
公路總局真的是很愛汽機車分流欸…..
但這個設計真的是對機車很危險….
誰會去有著大風大太陽且長4.3公里的橋上走【人行道】拉🤣
阿兵哥
冬天不熱的時候邊走邊欣賞風景應該不錯，我覺得
沒人行道你又要噴忽視行人權益
@@Yota502 你會在大太陽底下走4.3公里哦😏
有人在的地方就會有各種可能，就必須要有。
我想在上面跑步
我想看風景
甚至我沒有任何目的，就想放空，就想走路
不行嗎？
要不要用是各人的選擇
但沒做就是不給選擇的權利
很簡單的道理，希望你多想想。
(這甚至基本到我不知道為什麼有人想不到)
除了擔心梅花鹿的生態之外，不曉得原先的船家和南竿機場的人會否有失業的問題
會，還有環保也是一個問題
政府惡劣，不意外
又不是鐵飯碗，市場經濟就是這樣
說什麼梅花鹿生態，那原本也是政府將梅花鹿放在那裡的，又不是原生種
連江縣政府想發展觀光、串聯資源而造路造橋讓居民有更好的發展，被說惡劣。
不造路造橋，會不會又被說政府怠惰怠政？
真是父子騎驢的窘境啊！
看了好想去看梅花鹿
最期待的还是黄马大桥
连接 连江县黄岐镇 和连江县马祖乡
金門跟馬祖中間也有大小坵兩個島嶼
每次去厦门，看着对面金门所在台湾自由地区，感慨万千，中国被迫害太久了，台湾一定要坚持住，民主加油！
自己國家自己救，沒有流血犧牲是不會得到民主的！
中国已经很难有救了，现在最主要的是台湾不要被中国的极权所污染
@@mikekuang935 习近平不是这么想的，习近平要做宇宙维尼--迪士尼放弃的恐怖IP
自己国家自己救，别扯上我们谢谢
咱这条评论指的是层主，这明显不是中国人🤣
看能不能蓋一座連接南北竿與東西引的大橋
海上大橋500公尺深海橋柱總工程經費5.23億元
新竹市光整修建2/3個棒球場， 竟花費12億…還是一個瑕疵品
北竿到大坵都蓋不好了還南北竿大橋嘞難啦！
事實上，馬祖真正需要的是不是橋樑，而是一座不會因氣候無法使用的機場
你影片是不是沒看完?
事實上，馬祖需要橋樑，才可能有一座不會因氣候無法使用的機場？
@@yu-zhenhuang4456 他指的機場應該不是拿來聯絡南北竿用的，而是聯絡臺灣本島。
@@user-sc7kw2vm1m 但影片提到集中發展一座機場才能有效提升航運品質，就包含往台灣島的航班，一般南北竿交通用橋即可吧
@@yu-zhenhuang4456 所以上面有人問他是不是沒把影片看完哈哈
金門跨海大橋花了十年 承包廠商歷經轉變 有的因為破產 希望未來若要該馬祖南北竿跨海大橋 也需要評估其財力與執行力 否則都要花超久
還要考量到收益 連江跟金門的經濟規模還是有差 回本的狀況也不一樣
也讓我想到澎湖以前曾經胎死腹中的望安到將軍之間的大橋 曾經只是放下橋墩之後就沒蓋了 也可以慶板主說一下
白搭
我很好奇澎湖有沒有要興建西嶼到蛇頭山的跨海大橋或隧道計畫? 兩地距離其實也才3.4公里而已 中間還有做四角嶼可做中繼 工程難度應該不高 完成的話西嶼的居民要去馬公或搭飛機就不用繞一大圈經過白沙 而澎湖主島群也有了條環狀陸運網路 對居民的便利性我相信是提升不少 當然有沒有經濟效益問題我就無法保證了
望安跟將軍澳蓋橋連起來不知道有沒有搞頭
@@zzxxcciii 有望將大橋計劃，現在已經放棄興建。
同意 每次回風櫃老家都會去蛇頭山上看
小時候問媽媽說 看起來很近啊怎麼不蓋橋？每次去市區還要坐快一小時的車~
@@zzxxcciii 曾經蓋到一半不蓋了，橋墩都拆了
再考慮緊急醫療送護的效率，有跨海環形公路的確更好
為啥是養鹿不是養羊?? 以食物來看 羊不是比鹿好嗎
搭配一些好生長的葛藤 構樹 桑樹 和牧草 番薯等等小型植物
就可以成為一個大牧場 還不容易影響到其他島嶼
如果配上肉兔養殖也不錯啊
台灣加油!
希望能連到台灣拉，雖然有點遠工程又浩大~
耶
哥 眼頭好像開太誇張了
說實在的
一個無人島 可以搞觀光打獵活動
進出好管理
還可以賺大錢
在偏鄉不作高價值低人力的活動 很難自己自足
怎麼可以殺鹿鹿
南竿加上北竿總人口才 11,000 人左右而已 ， 而金門縣約 14 萬人 ， 當然是金門大橋 96 億比較划算 ， 馬祖大橋要 288億 。
覺得二個機場都保留下來比較好
其中一個壞了至少還有備援
確實如此，南竿北竿 都是 連江縣 的核心，如果開戰導致 馬祖大橋 截斷，那麼代表 連江縣政府 南竿 將會失去聯外功能
@@LLENN0420 還有船運 ，直升機阿
@@yuchan783直升機 不僅急需物資裝載少，且無法有效來往 臺灣島，船運 萬一遇上 解放軍 試圖截斷航道也會是重大問題
外島的醫療資源比較少
如果發生大規模死傷的災害
覺得還是需要飛機後送臺灣
北竿做主機場 南竿做軍用與緊備機場 畢竟就算橋完成了 馬祖也不可能像本島發展這麼快 聯外交通才是促進發展的關鍵 南竿機場的用地釋出還沒太緊迫
大邱橋短短五百公尺多年卻蓋不起來，一是剛好這五百公尺水流太強，二是施工單位（聽人說黑幕重重）
人生最恐怖的飛機起降經驗,就是在南竿機場xd
房地產商找地找到馬祖去了！
南北竿大橋據說因為預算過高沒有要蓋了
到時應該會有人要求建高鐵
開賭場！開賭場！
南北竿的橋有夠貴
厦门到金门的大桥要通车
我要許願澎湖到嘉義或雲林的跨海大橋 (誤
前兩年去馬祖時 聽導遊說...好像還有人規劃想要蓋賭場 ...
(希望不要啊.... 應該要多發展自然人文歷史的觀光比較有意義吧...
要蓋10年 要等了
所以以後講「金門大橋」要講清楚是舊金山那個還是金門那個
重要橋梁總是有軍事上的用途 所以...
早蓋花较少
希望儘快完工，讓人民往來方便
原來馬祖有36個島！
改成只有一個機場？
是不是會造成每次旅遊旺季時，旅行團把機票一掃而空導致島上居民、軍人無法搭機，政府想法是好的，但要考慮種種原因，並不是一些毫無意義的拆遷，新增了夜航我也相信沒有多少人想要在半夜搭飛機到馬祖遊玩
大坵橋應該沒那麼快
五月份去都還沒看到橋墩那些的
完全不符合經濟效益
1、北竿-大坵橋，可能破壞大坵梅花鹿生態，且藍眼淚時節4-6月，另馬祖中秋-農曆3月天寒、東北季風強，不適合觀光，所以，只是浪費錢。
2、南竿-北竿橋，聽說當年見南竿機場的時候，原本就要興建跨海大橋，但找到當地船業抗議，說是影響生計。後來才會在南竿興建機場，而南北竿採用船運。聽說北竿機場很早就有了，其跑滑道是由山邊向海延伸出去，安全性高，機場設備較好，而南竿機場跑滑道，則是由海向山，山是後來挖空的，所以，設施幾跑道較短。
梅花鹿又不是原生的移除剛好
放那裡也沒有破壞生態啊
@@user-mo9kg5yj1r 難講 ...老實說台灣在動植物意識是近年才有重視，以前算了吧...堤防那些植物 跟一堆外來鳥或爬蟲類，不過梅花鹿已放養於此島多年，突然蓋一座橋.....確實有疑慮
如果真的只留北竿機場，到時候南竿軍人收假
要多花一筆錢跟時間了
大小烏坵嶼之間會建橋嗎？？
其實如果要讓離島加速發展 博弈就是最好選擇 .跨海大橋串連各離島讓交通更方便.順勢帶動地方經濟發展.這些費用也可以從博弈商挹注費用建設經費.大大減低國庫支出,現在的執政黨找的建商讓人不太安心 ,理由是從公共建設中牟利的政客大有人在.不但品質堪憂 預算費用更是他們說得算,人民也很難抱持多大的期盼.真的要搞觀光 ..招攬外資進駐是最好的設想 .但這一切也只是幻想😂
南方澳大橋塌掉那件事的檢驗橋梁廠商就撈了很多錢
釣魚活動主要都是在北竿還是南竿阿?
金門大橋上禮拜日通車
南竿，北竿的每日往來流量才多少，，真的是有工程才有利益，多年前才爭完第二個機場之後，又在想新工程
現在觀光客多了，這樣有利地方的旅遊業發展，雖然我覺得很多不必要的工程也很多就是了。
沒有建設又怎麼吸引人過去旅遊、消費，甚至定居？這想法就跟中山高速公路興建時，台灣人大多反對，然後呢？
@@Applapp388 大大怎麼知道中山高速公路興建時台灣人大多反對呢？是看新聞嗎？因為若是記者去問被拆遷戶的話那當然是反對蓋的了！但其他人可未必這麼認為的喔。
@@user-oe1hk2mo4c
對啊 那時還在一黨獨大時期 估計反對的也是黨外運動人士？
當時宣佈十大建設時
時任的財政部部長和財經官員事前也被矇在鼓裡
根本是蔣經國一人決策