LES 3 FAÇONS DE RECHARGER SON VE
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.พ. 2024
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C’est très intéressant et intelligent vos informations. Merci
Merci à vous
Démonstration simple et claire 🙂👍
Merci du compliment
Super ta chaîne. Je la découvre aujourd'hui. Nous avons deux voitures électriques, une Tesla model 3 performance et un Hyundai Kona 64. J'ai fait installer une prise 32A par un électricien. J'avais lu que c'était obligatoire pour les prises 32A qui sont les mêmes que celles des fours électriques. On utilise un chargeur qui peut se régler à 10, 16, 20, 24 ou 32A. Ça marche très bien depuis 3 ans. A noter un petit incendie au tableau et heureusement l'assurance n'a pas fait de difficulté du fait de l'installation par un pro. Je crois que pour les Wallbox l'électricien doit avoir une agrementation. Tout cela est à vérifier car mon installation date du mois de mai 2021.
La TM3 performance est à l'un de nos enfants. Super voiture. En 2021 j'allais acheter une tm3 propulsion mais c'était compliqué du fait de sa petite garde au sol et de sa longueur, tout de même 50cm de plus que le Kona. Le Kona a plus d'autonomie, il est plus vivable au quotidien. Il est par contre étriqué notamment à l'arrière et dans le coffre. Pour cela la TM3 est bien meilleure sans compter la vitesse de charge aux bornes rapides. 45000 km et 14,1 kw/100 km soit 450 km de moyenne avec quelques excès. Les 484 km d'autonomie annoncés sont atteignable. L'été on va jusqu'à 550/580 km, l'hiver au moins 350/400.
La TM3 Performance est géniale maintenant je déplore ceux qui font du prosélytisme. Ces voitures sont totalement différentes. La Tesla est une vraie bonne routière. Le Kona passe dans les chemins. Nous avons passé une nuit dans les Alpes où l'hôtel aurait été inaccessible en Tm3.
Reproche au Kona, Hyundai impose des révisions tous les ans ou tous les 15000 km.
On a exactement 48000 km ce qui fait 3 révisions en 32 mois. C'est inadmissible. Il y a une grosse révision tous les 2 ans et déjà le prix de la petite à plus que doublé. Ça promet...
Il vaut mieux ne pas être VTC avec un Kona ou un eniro 😂
Merci pour le suivi et le partage
Super intéressant ! Merci beaucoup 😊
Merci à toi 😊
Bonjour Bruno , très bonne synthèse sur les différentes possibilités de charge 🙂 Quand je regarde ta vidéo quelque chose m'enrage un peu c'est que dans ton coin il y a toujours du soleil , moi je suis à l'autre bout de la France ce n'est pas la cas 😬 toujours pour les mêmes ........
😂 merci pour le suivi
Pas plus de 8A sur une prise domestique classique, selon la norme NF C 15-100.
Merci pour la précision
Attention ton câble bleu n'est pas CCS mais type 2
Merci pour le suivi
La prise P17 n'étant pas équipée d'obturateurs, son installation est interdite dans le locaux d'habitation (y compris garage, annexe, etc).
NF C 15-100 .
[Citation=ON]
NF C 15-100 F17
Pour la recharge d’un véhicule électrique ou d’un véhicule hybride rechargeable, les socles de prise de courant ainsi que les prises mobiles dont le câble souple est relié à demeure à l’installation fixe, jusque et y compris 32 A et accessibles à des personnes non averties (personnes dites ordinaires-BA1,enfants-BA2 et personnes handicapées-BA3), doivent être munis d’obturateurs, quels que soient :
- leur tension assignée ;
- le mode de charge du véhicule défini dans la norme CEI/EN 61851-1.
[Citation=OFF]
Merci pour le suivi et la précision