If you replace parts based on a guess, it's going to get expensive. Start by inspecting/replacing hoses (and wiring) first, then finding suspect parts- Once you find a suspect part, there should be tests (with a voltmeter etc.) to confirm if it's good/ bad. Fixing emission controls is a test of patience. It's a Ford = Fix Or Repair Daily
「回ってるだけで金が燃えてくんで」
並行輸入診断機は日本専売車(軽自動車)には使えない事が多いです。
正規輸入診断機は日本車データを追加して販売しています。
2096年製は未来すぎて草
車が空飛ぶわ
デロハチでとりにいったんですよ
@@stv4272 うまーいw
過去に同じエラーコードの修理をしたことがあります。エバボ制御バルブと亀裂の入ったホースを交換して直らない場合、別の場所のホースの亀裂、配管のつまり、チャコールキャニスター不良、燃料キャップの密着不良などが可能性あります。参考までに
オーナーに無限のネタを提供する有能キャンピングカー。
（オーナーは群馬17に限る）
@佐藤雅美 下品すぎます
@@後藤テル氏 くさぁ( •́ฅ•̀ )
@@suikatsura6709 www なんかすいませんw 見ちゃいましたwww
@@後藤テル氏 URLで察してやwww
おっ○ぱいドットコムってwww
私の場合はシボレーでP1441codeのEVAPエラーですが、該当する部品は3つ(キャニスター、ベントソレノイド、パージソレノイド)でしたがキャニスター交換でなおりました。
他、ガスキャップの劣化やエバポホースの穴などによる圧力低下などでもエラーは出る様です。
ご参考にして下さい
神風Tシャツもう作ったんだ〜
気合の入りが違うぜ!!
自分も最近触媒交換したフォード乗りです。EVAPエラーはホースに穴開いてたり、キー付きのガスキャップだけでもエラー出ますよ！
キャニスターパージソレノイドバルブは、消耗品ですけど可能性低いと思います。
私はフォードの整備士です
動画から見るとホースの亀裂でエア吸いにより、点灯した可能性が高いです
またマツダ車でNOトラブルコードと出たのはその診断機がエンジンしか見られないとおもられます。
ブレーキ系のコンピュータにアクセスできる社外製のスナップオンなど高級な診断機だとトラブルコードは読み取れます
見た後に気が付く。あ、これサブだったんだ。
佐藤雅美 2Oppai.comってなんやねんwやめんかw
くそわかる
捨てメアド使ってやってみたんですけど何やっても進めないようになってるので多分詐欺サイトですね
恐らく目的はパスワードリストの作成かと ご注意を
@@logcat URLを踏ませて個人情報抜き取るのが目的だったりするので、絶対に検索しないように！
2096年まで来ると一回人類の文明が滅んで、生き残りが文明を再建してアメ車を作った年くらいありそう
このキャンピングカーもぐんまくんに拾われてよかったね。幸せのキャンピングカー
毎週ありがとうございます。大変助かっています！
私もこしあん派よ♥️
おれはつぶあん派だw
どっちも大好きww
一人でどんぶり一杯イケるwww
あとで胸焼け死亡確定する年齢になっちゃったケドねぇ(;´∀｀)
@@蒼い生命体 つぶあんの、粒は、要するに皮だ。つまり、ゴミだ！君も今日からこしあん派に転校してこないか？
ひとつわかるのはアメリカの車には近づいてはいけないことはわかったわｗ
2096年生は最初から爆笑したwwwwwww
この車はネタが尽きなくて
レストア系TH-camr的には神車ですね
このチャンネルがサブってこと知らなくてやっとメインチャンネルの存在を知りました。
If you replace parts based on a guess, it's going to get expensive. Start by inspecting/replacing hoses (and wiring) first, then finding suspect parts- Once you find a suspect part, there should be tests (with a voltmeter etc.) to confirm if it's good/ bad. Fixing emission controls is a test of patience. It's a Ford = Fix Or Repair Daily
5:59 ここイケボ
もはや日本車のエンジンに載せ替えた方が早いような気すらしてきた
FJクルーザーのエジソンでも良いかも
絵でエラーをなんとなく解読してるのさすが、神風レーシングのTシャツいいですやん！
「2020年製OBD2！」
「Amazonのやつですね（キリッ）」
当該MYのサービスマニュアルの入手をお薦めします。故障コードごとにトラブルシュート手順が書いてあります。このコードの場合はタンク・キャニスターからソレノイドバルブまでのエバポ配管系に圧掛けて漏れ確認から作業フローが始まって、ソレノイドバルブの部品交換のような高額修理は一番最後にしてるはずです。全部英語なので大変ですが。
2096年製には今日一爆笑しましたありがとう
大体平成20年より前の日本車の場合はJOBDのスキャンツールは必要です。アマゾンでOBDMATE OM500 (送料込7,240円)問題なく使えます。(表示は英語のみです)
今もつかってればですがセカイモンを使わず直接の取引が圧倒的に早くてやすいです。
いまは多くのセラーが世界のどこにも発送していますし
ebayに登録したアカウントの住所情報が落札と同時に伝えられるので
殆ど落札後にアクションを取る必要はないですし
Fedex等を利用すれば今と同じ手数料(送料)負担で1週間以内に届きます。
神風レーシングTシャツ作ったんだ？
P1441 他の方も言ってますが、燃料タンクに常に一定の正圧がかかってるかセンサーがモニタリングしていて、どこからか蒸発ガスが漏れて、大気圧とおなじになってしまうと出るエラーです。
2トリップ検出なので2回連続で検出すると正規のエラーになりますが、まだ1度なのでペンディング扱いになってます。
O2センサーの方は、一定の条件で一定の時間以上リッチ（電圧が高い）状態が続いたことによるエラーなので、O2センサー交換では治らない可能性も覚悟してください。エアマス不良でも起こります
タンクキャップを開けたときに、プシューという音がする時が1度もないなら、どこからか漏れているのが原因で、センサー交換ではダメです
ホースの亀裂でエバポを吸えてない&二次エアでO2ズレて故障かな。
取り合えずホース交換して故障消去(MODE04)で様子見がよろしいかと。
エバポ診断は毎日乗っても一週間とか掛かるので…
このチャンネルといいおじさんのチャンネルといい
コメント欄がためになる
2096年製w
プロジェクトGのTシャツ良い
ホースの割れで漏れててエラーの可能性が。
アクセラのマスター警告灯は恐らくバッテリーの寿命のやつです。バッテリー交換して、初期学習すれば消えます。
2096年ってどうやったら言い間違えるの？wwww
神風レーシングのシャツだぁ！
月刊キャンピングカーとしてディアゴスティーニ形式になってて面白い
神風、気合い入ってますね👍️
P1143、ですけどガソリンキャップの閉め忘れでも、エラー表示出ます。なので、一度消去して様子を見れば良いと思います。
うちのクルマは、ゴルフ５ですけど、キャニスターを交換して、パージバルブは、パーツクリーナーで、しつこく洗ったら治りました。
ボタン押す時の音好き
ボッシュのO2センサーはあるので、e-bayよりgoogleでボッシュO2センサーで検索したほうが出てきます。
20年たってるのでアフターセールスパーツかもしれませんが…
触媒は、動画のネタに自分で洗浄するとか？
それ、まずホース交換です。
ＥＶＡＰはガソリン蒸発ガスをエンジンで燃焼させて処理するシステムです。
蒸発ガスがちゃんとエンジンに流れてるか診断していて、ホースに穴が開いてるとエンジンに吸い込めてないのでエラーになります。
OBDの大きさにビックリです笑 平成1桁位の時に製造されたんかって位デカい笑
DENSOの10万位のやつはかなり優秀でコンパクトでしたよ♪
群馬の天気
晴れ時々、木
木。。。!!?
さすがグンマ帝国
ガスまわりの故障は燃料の入れすぎが原因の場合がありますね！
修理代で安いキャンピングカー買えるくらいかかるかも？しかしそれを直すのがグンマさん！
OBDコネクターでも短絡しないと見れない年式の日本車もあります。
キャンカーみるとやっぱり日本車のメンテ性とパーツの取りやすさってえぐいんやなって。アメ車のロマンは確かにあるけれども
神風レーシングTシャツほしいです。
キャンピングカーの修理は、
果てしない道のりですね。
あらぁ、プチって終わったすね😱
新しいTシャツ作ったんだ👕
ライトを口にくわえてましたが、百均の安いキャップライトでも使い物になりますよ。両手をフリーに出来るので結構便利です。
神風レーシングのTシャツほすぃ
あ、大丈夫です。ステマじゃないてます。笑
蒸発ガス還元装置ですな。今の車ならもっと簡単になってますが昔のやつは大袈裟なのがついてます。ブローバイガス代還元装置とセットになってるはずですがタンク側のフィルターはすぐに詰まります。交換するのも部品は安いはずですよ。
動画開始から1分待たずに2096年で吹いたww
2096年を文字起こしするとなかなか破壊力あるなw
やっぱ旧外車は最低限の整備知識は必要だけど、それよりこういう手間仕事をやれるかが肝ですね
キャンピングカーの動画が出るたびに元気がなくならないか心配してます
ボクも診断機を二台買って試しましたが二台とも車両と通信しませんでした💦
ustoyota Siennaとuktoyota avensisです。
最近ダースさん元気ですか？
3:05 イグニッション ON
エンジン ON
この二つは違いますよ？
未来の車はエコのためにあまり(故障で)乗れないような仕様になっているのか！
プロジェクトG 神風Tシャツ、めちゃいいね！！
なんて優秀なキャンピングカー ネタつきない
海外製のスキャンツールは日本車に対応してないのあります。
読み込めても少数です。
アクセラのマスター警告灯が点灯した場合は、マツダコネクト搭載車であればモニターの設定から何のウォーニングが出てるか確認できますよ。
毎度ebay使いこなしてるのすごいよなあ youtubeと組み合わせればトラブルシューティングし放題
すげー、どんどん治ってく👍👍👍👍👍👍
Iso規格で日本車は作ってるのが少ないから読み込めないのが多いですね
pendingって表示されてから、修理してるときに誤検出したのでは？常に異常だったらpendingにはならないと思うので、コードクリアして様子見るのがよいのかと。違ってたらすみません。
プレゼント宛先の住所、「チャンネル名」じゃなくてGUNMA17じゃないの？w
チーム神風レーシングの宣伝動画というのは分かりました（笑）
待ってました。
見たかった❗⤴️⤴️⤴️⤴️
ロンTが神風になってる
Tシャツ屋さん仕事が早いな
メインも待ってる！
2096年製なのに壊れまくるの想像したら笑った(笑)
グンマープロジェクトの、簡素ながら高効率な後付けハイブリッドシステムの発明により、劇的にエコカーとして
生まれ変わるフォードなのであった・・・という夢を見た。
グンマ１７さんの場合はアメ車から国産に至るまでかなり車種の幅広いので何ともですが、、 安物ランチテックは構造単純な時代のアメ車のみって感じですね。
ドイツ車等欧州車や国産車はもう少しちゃんとしたのでないと話になりません。G-SCANや日立のHDM等々 欧州車ではAUTELのMAXISYSとか・・
アメリカの方々観ると、AUTEＬ使ってますね。
アメ車で使えるか分からないですが、VINからパーツナンバー拾って検索すれば純正部品もしくは適合部品出て来ると思うのですが
神風レーシングシャツ欲しい！
アクセラのヤツはホーム画面からapp→ワーニングで中味わかりますよー
いきなり楽しみ
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!
国産車はOBD2の対応遅かったから、軽バンはコネクタ一緒なだけで対応してないのかもですね。
エンジン載せ替えとかは？
チャーハン頼みますよ！チャーハンどうなりました？！（笑）
フォードを直すなんて凄いですね。
こっちは国産でも迷宮入りですよ。
海外メーカーの安いスキャンツールだと、日本の軽自動車のコードは読めないことがほとんどです。
特にダイハツは無理なことが多いです。
日本製のデンソー DST-iとかなら日本車には強いですよ
逆に輸入車には弱いですが・・・
O2センサーは温間じゃないと正常動作しないですよ。
年式によって違うかもしれないですが少し古い軽って通信プロトコルが特殊だったような気がします。
ダイハツだったら DAIHATSU K-LINE ってプロトコルとか。
昔、OBD経由で情報取りたくてそれに対応したAndroidのアプリで見てました。
この辺りを参考にしてみてください。
ganchi.rdy.jp/AppObdInfoSan/car.html
UDS on CAN, ISO14229以前のものですね。制定が2005年だから。
DTCが出ていても、過去履歴に落ちていれば、必ずしも部品故障とは言えないですよ。
Google翻訳のカメラで認識する機能便利よね
86おじさん
GUNMA－17
ふくちゃん
おじさん
ドリームチームですね！
軽自動車はOBD2が使えない事が多いみたいです。サンバーとか信号がそもそも無い場合があるらしい。
1143 ってずっと言ってるけど
ちゃんと合った部品買ってくれてるのをいのる
燃料蒸発ガス制御装置？
チャコールキャニスター的な？
お疲れ様です！
アメ車の年式違い、困りますよね。
ボーナス確定しちゃった（笑）
楽しそう
自分もタンドラで同じのが出てます！