Hola, gracias por tu comentario, hace mucho tiempo que hice este video😔, supongo que los modelos actuales ya llevan un modo Rain, en este modelo yo utilizaría el Gravel, o puedes configurar un User con los parámetros para lluvia o suelo con poca adherencia. Saludos y Gaaassss!!,,✊✊
Muchas gracias por tu explicación muy clara. Es la segunda AT que tengo (después de una 2016) y esta (23) es mejor en todo pero el manejo de la pantalla y su mando es de todo menos fácil e intuitivo. Honda, hay que mejorar este aspecto.
Genial el vídeo, hacía falta algo así, también me has resuelto muchas dudas, muchas gracias. Sabes si es posible conectar Android Auto sin cable? No he encontrado nada de info
Genial el video Pero no encuentro ninguno que diga si salgo a carretera o en ofrecer road que con figuración sería la correcta o cual sería la aconsejable. Gracias
Muy util!! Por cierto, ¿qué es el modo G? se puede activar y desactivar, pero que funcion tiene.... y otra cosa, ¿no es un poco antinatural que a mas barras de potencia y freno motor, tenga menos potencia y menos freno motor? Generalmente, en otras marcas es al reves... mas barras mas potencia.
Muchas gracias Fran,, el modo G esta pensado basicamente para recorridos Ofroad, lo que hace en cualquier modo del cambio es mejorar la tracción al reducir el deslizamiento del embrague durante los cambios de marcha, respecto a las indicaciones, tienes razon y es un poco raro. Lo que hace Honda es indicarte el nivel de intervencion de la electronica, en el caso del motor la electronica disminuye la potencia por esoa más rayas, menos potencia, pero por ejemplo en el control de tracción, sin electronica la tracción es maxima (maximo derrapaje) y a medida que ponemos más control (mas lineas azules) menos tracción,,, para entenderlo hay que pensar en lo que hace la electronica en cada caso, saludos y Gaaasssss!!!!! :-) ,,,,
Twin Trips Mas bien hay que mirar que configuración de motor trae por defecto: Potencia máxima, freno motor al máximo, control tracción mínimo; y a partir de ahí pensar en reducir parámetros metiendo electrónica (azúl). Un poco lioso pero pienso que es la mejor forma de no complicarse 😉
@@TwinTrips (Se trata del Botón G, no de la opción del modo Gravel en motos posteriores) Incluso en este foro hay puntos de vista opuestos. Algunos carteles dicen que suaviza la operación del embrague (es decir, proporciona más deslizamiento), otros dicen que proporciona una conexión más directa, lo que presumiblemente significa que, en efecto, suelta el embrague más rápidamente. De los comunicados de prensa y de Honda en el momento del lanzamiento, dice este tipo de cosas: "Para crear una sensación más directa desde el acelerador hasta la recogida de la rueda trasera, el modelo Africa Twin DCT tiene un botón" G "diseñado para carreteras de grava que modifica el control del motor. sistema de embrague y elimina el retraso de cambio entre marchas ". Puede ser posible leer esa cita de cualquier manera, pero es más probable que se refiera al segundo escenario, es decir, una acción de embrague más dura. Y, sin embargo, hoy he estado circulando por las carreteras de Pennine con el botón G presionado y podría jurar que está haciendo que el viaje sea más suave en términos de operación del embrague: cambios de marcha menos bruscos tanto hacia arriba como hacia abajo y más agradable de conducir en tráfico lento. Entonces, ¿qué necesitan los ciclistas de gravel experimentados: una operación del embrague más suave y gradual o que el embrague descienda más rápidamente? (No lo sé porque rara vez salgo de la carretera) Mike Es la traducción de un blog, www.africatwinforum.com/threads/what-does-the-g-button-really-do.34333/; al parecer estuve investigando y el modo "G" es elocuente en DCT, la mía no tiene eso así que me la aguanto...Mientras tanto te sugiero que investigues antes de contestar las preguntas.
El modo ‘G’ es para la conducción Off Road y lo que hace es unos cambios mucho más directos a traves del embrague para permitir el deslizamiento de la rueda trasera en los giros,,, saludos,,🤟
Enhorabuena por el artículo, simplemente perfecto. Que configuración le pondrías a USER1 en todos los parámetros, para circular por pista muy resbaladiza? Gracias.
Mario Pena a ver, esto es a gusto del consumidor, 😊, pero en mi caso pondria Potencia baja (todas las franjas) control de traccion con poca intervencion, (1 o 2 puntos) retencion de motor al maximo, Antiweely con todas las franjas,, suspension en modo offroad,,, ABS en modo Offroad,, ,y a disfrutarrrr !!!! 😅🤟
Muchas gracias, muy bien explicado... La verdad es que es muy poco intuitivo, ya podrían diseñar el software para que sea más fácil y más intuitivo. ¿Cómo se ponen a 0 los totalizadores de kms, consumo medio, recorrido, etc? Muchas gracias de nuevo.
Hola. En configuración de usuario, dices que potencia y freno motor al máximo sería en 1 (aparece 1 en azul). 🤔 La máxima no sería en 0 cero con todo el circulo en gris?
😅si, parece raro,, su filosofia es representar con franjas azules la intervencion Electronica. De todas formas este video lo grabe hace 4 años, es posible que las actuales ya sean mas intuitivas
Yo viendo esto con mucha concentración sin tener la moto 🥺 Pero algún día lo tendré ! 🙏
Hola! Muy buen video. Me podrías explicar cuál es el modo rain ( lluvia),
En la África ? O cuál me recomiendas usar para CIA do llueve. Gracias
Hola, gracias por tu comentario, hace mucho tiempo que hice este video😔, supongo que los modelos actuales ya llevan un modo Rain, en este modelo yo utilizaría el Gravel, o puedes configurar un User con los parámetros para lluvia o suelo con poca adherencia. Saludos y Gaaassss!!,,✊✊
@ muchas gracias!!
Muchas gracias por tu explicación muy clara. Es la segunda AT que tengo (después de una 2016) y esta (23) es mejor en todo pero el manejo de la pantalla y su mando es de todo menos fácil e intuitivo.
Honda, hay que mejorar este aspecto.
Magnifico video¡¡ . Me ha solucionado muchas dudas.
Para el proximo a ver si haceis uno para conectar CarPlay (iphone). MUCHAS Gracias
La acabo d recibir hoy. Y es increíble la moto. Me he enamorado de ella
MUCHAS GRACIAS POR ESTE VIDEO !SALUDOS DE OPORTO!PORTUGAL
Muchas gracias. Muy util tu video. Que raro que el menos sea el mas con las casillas azules y grises verdad? Esta genial para perder al usuario...
Excelente video! Muy bien explicado ✌🏼
Solo para cambiar de modo solo entrar al siguiente pantalla
Thank you so much this a great way to get an efficient training before purchasing.!
Genial el vídeo, hacía falta algo así, también me has resuelto muchas dudas, muchas gracias. Sabes si es posible conectar Android Auto sin cable? No he encontrado nada de info
Genial el video
Pero no encuentro ninguno que diga si salgo a carretera o en ofrecer road que con figuración sería la correcta o cual sería la aconsejable.
Gracias
Diria yo que lo explicas del reves ...la potencia a mas puntos azules mas potencia ...asi es en la transalp ..y es lo mas logico .
En P y en EB es Al revés, más azules indican menos intensidad. En los demás si es es así como indicas
un 10 por tu explicacion
Muchas gracias Victor,, :-),,,
Muy buenas, la precarga se usa para poner la moto en la geometría correcta, saludos!!
Muy buena explicacion,pero en modo active sobre que actua?
excelente video
Gracias crack ✌️
Molt bó el tutorial 👌.😈🏍️
Qué es el modo G?
Te faltó cómo configurar el modo para lluvia ☔️
Muy util!! Por cierto, ¿qué es el modo G? se puede activar y desactivar, pero que funcion tiene.... y otra cosa, ¿no es un poco antinatural que a mas barras de potencia y freno motor, tenga menos potencia y menos freno motor? Generalmente, en otras marcas es al reves... mas barras mas potencia.
Muchas gracias Fran,, el modo G esta pensado basicamente para recorridos Ofroad, lo que hace en cualquier modo del cambio es mejorar la tracción al reducir el deslizamiento del embrague durante los cambios de marcha, respecto a las indicaciones, tienes razon y es un poco raro. Lo que hace Honda es indicarte el nivel de intervencion de la electronica, en el caso del motor la electronica disminuye la potencia por esoa más rayas, menos potencia, pero por ejemplo en el control de tracción, sin electronica la tracción es maxima (maximo derrapaje) y a medida que ponemos más control (mas lineas azules) menos tracción,,, para entenderlo hay que pensar en lo que hace la electronica en cada caso, saludos y Gaaasssss!!!!! :-) ,,,,
Twin Trips Mas bien hay que mirar que configuración de motor trae por defecto: Potencia máxima, freno motor al máximo, control tracción mínimo; y a partir de ahí pensar en reducir parámetros metiendo electrónica (azúl). Un poco lioso pero pienso que es la mejor forma de no complicarse 😉
@@TwinTrips Entonces el modo ese solo aparece con caja dct? o la manual tanbien...
Fran FRP Si, solo en las opciones DCT,,
@@TwinTrips (Se trata del Botón G, no de la opción del modo Gravel en motos posteriores)
Incluso en este foro hay puntos de vista opuestos. Algunos carteles dicen que suaviza la operación del embrague (es decir, proporciona más deslizamiento), otros dicen que proporciona una conexión más directa, lo que presumiblemente significa que, en efecto, suelta el embrague más rápidamente.
De los comunicados de prensa y de Honda en el momento del lanzamiento, dice este tipo de cosas:
"Para crear una sensación más directa desde el acelerador hasta la recogida de la rueda trasera, el modelo Africa Twin DCT tiene un botón" G "diseñado para carreteras de grava que modifica el control del motor. sistema de embrague y elimina el retraso de cambio entre marchas ".
Puede ser posible leer esa cita de cualquier manera, pero es más probable que se refiera al segundo escenario, es decir, una acción de embrague más dura.
Y, sin embargo, hoy he estado circulando por las carreteras de Pennine con el botón G presionado y podría jurar que está haciendo que el viaje sea más suave en términos de operación del embrague: cambios de marcha menos bruscos tanto hacia arriba como hacia abajo y más agradable de conducir en tráfico lento.
Entonces, ¿qué necesitan los ciclistas de gravel experimentados: una operación del embrague más suave y gradual o que el embrague descienda más rápidamente? (No lo sé porque rara vez salgo de la carretera)
Mike
Es la traducción de un blog, www.africatwinforum.com/threads/what-does-the-g-button-really-do.34333/; al parecer estuve investigando y el modo "G" es elocuente en DCT, la mía no tiene eso así que me la aguanto...Mientras tanto te sugiero que investigues antes de contestar las preguntas.
Pero la regulación de la suspensión no la trae la CFR, solo la trae el modelo Adventure
Hola disculpe mi ignorancia. ¿ que función cumple el modo G ? Desde ya muchas gracias
El modo ‘G’ es para la conducción Off Road y lo que hace es unos cambios mucho más directos a traves del embrague para permitir el deslizamiento de la rueda trasera en los giros,,, saludos,,🤟
El tema mapas de usuario, se puede cambiar en ruta o hay que hacerlo con la moto detenida/apagada?
Se puede cambiar en ruta👍😀
Enhorabuena por el artículo, simplemente perfecto. Que configuración le pondrías a USER1 en todos los parámetros, para circular por pista muy resbaladiza? Gracias.
Mario Pena a ver, esto es a gusto del consumidor, 😊, pero en mi caso pondria Potencia baja (todas las franjas) control de traccion con poca intervencion, (1 o 2 puntos) retencion de motor al maximo, Antiweely con todas las franjas,, suspension en modo offroad,,, ABS en modo Offroad,, ,y a disfrutarrrr !!!! 😅🤟
Twin Trips Muchas Gracias
Así lo haré 😉
Hola. La G que es?
Gracias
Muchas gracias, muy bien explicado... La verdad es que es muy poco intuitivo, ya podrían diseñar el software para que sea más fácil y más intuitivo.
¿Cómo se ponen a 0 los totalizadores de kms, consumo medio, recorrido, etc?
Muchas gracias de nuevo.
Gracias Pedro,, te dejo aqui un link al manual completo: www.honda-montesa.es/manuales/AfricaTwinCRF11002020.pdf
@@TwinTrips Muchísimas gracias. Abrazo fuerte.
Hola. En configuración de usuario, dices que potencia y freno motor al máximo sería en 1 (aparece 1 en azul). 🤔 La máxima no sería en 0 cero con todo el circulo en gris?
Mario Pena, exacto,, en cero seria el maximo👍
Lo de a menos franjas azules mas potencia.... No se por que los japos lo entiendes asi pero no tiene sentido jajaja
😅si, parece raro,, su filosofia es representar con franjas azules la intervencion Electronica. De todas formas este video lo grabe hace 4 años, es posible que las actuales ya sean mas intuitivas
comprei a minha em 2022,a unica coisa que tenho a dizer e que essa moto e uma merda,cheia de defeitos