Gdzie Astra/leon/golf do miasta? małe wnetrza duże spalanie po miescie. Przydalby się spacestar czy fiesta albo corolla te palą mniej są lżejsze z vw to ibiza z 1.6 55kw czy z tym samym silnikiem octavia pali mniej niż 1.6 75kw
Cześć, mam pytanie odnośnie hydractive w c5 3.0 hdi. Skorzystałem z Twojego genialnego poradnika i po wymianie czujnika lewego przedniego udało mi się ustawić zawieszenie: przód książkowo, w trybie do jazdy 41,5cm, tył udało mi się zrobić 39,8cm i nie jestem w stanie zejść na 39,5. Każde kodowanie ustawień kończy się komunikatem o niepowodzeniu wczytywania ustawień, ale mimo to zawieszenie reaguje na wpisane wartości i się ustawia. W kalkulatorze został błąd o niezakodowanym zawieszeniu. Przechodząc do meritum: wysiadam z auta, przód zrównuje się z tyłem, rygluje drzwi i idę do domu czyli wszystko w porządku. Rano przychodzę a przód jest trochę wyżej, jakby w pozycji do jazdy. Odryglowuje drzwi, zawieszenie opada na dół, wsiadam, przekręcam na zapłon i zawieszenie znowu pompuje się do trybu jazdy. Czy tak ma być? Dodam, że po ustawieniu zawieszenia auto zachowuje się zupełnie inaczej, jeździ dużo lepiej, dziury wybiera jak nigdy dotąd, podnosi się do najwyższej pozycji - czego nie chciało zrobić przed ustawieniem (pompa cały pracowała mimo że auto wyżej już nie szło, nie pokazywał komunikatu na desce o najwyższej pozycji). Ciekawi mnie tylko ta kwestia zawieszenia rano jak przychodzę do samochodu i po odryglowaniu drzwi opada w dół. Czy tak ma być? Jak zarygluje drzwi i odczekam 5 minut to nic się nie podnosi, po odryglowaniu drzwi po 5 minutach zawias nie zjeżdża w dół, dopiero jak dłużej postoi to przód jest wyżej i po odryglowaniu opada, spotkałeś się z czymś takim? A może wszystko jest w porządku?
@@pawe2572 Cześć zostaw tak jak jest , Zapomniałem powiedzieć tego w filmie ale przed regulacja dobrze jest sprawdzić wszystkie cztery czujniki czy mają podobne napięcie jeśli są duże różnice to albo czujniki jest uszkodzony lub mocowanie wygięte. Sprawdź teraz napięcie jakie masz bez regulacji, 🙂 Dziękuję za komentarz Pozdrawiam serdecznie
@@luki0515 dzięki za rzeczową odpowiedź, sprawdzę każdy czujnik. Po wyregulowaniu zawieszenia zniknęły także wibracje dochodzące z przodu. Możliwe że półosie pracują w innej pozycji i powodują wibracje przy zbyt wysokim ustawieniu przodu?
@@pawe2572 Jeszcze jedno sprawdź czy cięgna nie mają luzów bo to wpływa na prawidłową pracę tego zawieszenia. Jeśli jesteś zainteresowany to mam kompletne cięgna wraz z czujnikami i mocowaniami do sprzedania sztuka za 130zl. 🙂
@@luki0515 dzięki, luzów na cięgnach nie zauważyłem. Pomierzę czujniki i jak któryś będzie dawał oznaki nadmiernego zużycia to odezwę się w sprawie zakupów :) pozdro!
Gdzie Astra/leon/golf do miasta? małe wnetrza duże spalanie po miescie. Przydalby się spacestar czy fiesta albo corolla te palą mniej są lżejsze z vw to ibiza z 1.6 55kw czy z tym samym silnikiem octavia pali mniej niż 1.6 75kw
@@StopTeoriomSpiskowym Będzie więcej. Dziękuję za komentarz Pozdrawiam serdecznie
Cześć, mam pytanie odnośnie hydractive w c5 3.0 hdi. Skorzystałem z Twojego genialnego poradnika i po wymianie czujnika lewego przedniego udało mi się ustawić zawieszenie: przód książkowo, w trybie do jazdy 41,5cm, tył udało mi się zrobić 39,8cm i nie jestem w stanie zejść na 39,5. Każde kodowanie ustawień kończy się komunikatem o niepowodzeniu wczytywania ustawień, ale mimo to zawieszenie reaguje na wpisane wartości i się ustawia. W kalkulatorze został błąd o niezakodowanym zawieszeniu. Przechodząc do meritum: wysiadam z auta, przód zrównuje się z tyłem, rygluje drzwi i idę do domu czyli wszystko w porządku. Rano przychodzę a przód jest trochę wyżej, jakby w pozycji do jazdy. Odryglowuje drzwi, zawieszenie opada na dół, wsiadam, przekręcam na zapłon i zawieszenie znowu pompuje się do trybu jazdy. Czy tak ma być? Dodam, że po ustawieniu zawieszenia auto zachowuje się zupełnie inaczej, jeździ dużo lepiej, dziury wybiera jak nigdy dotąd, podnosi się do najwyższej pozycji - czego nie chciało zrobić przed ustawieniem (pompa cały pracowała mimo że auto wyżej już nie szło, nie pokazywał komunikatu na desce o najwyższej pozycji). Ciekawi mnie tylko ta kwestia zawieszenia rano jak przychodzę do samochodu i po odryglowaniu drzwi opada w dół. Czy tak ma być? Jak zarygluje drzwi i odczekam 5 minut to nic się nie podnosi, po odryglowaniu drzwi po 5 minutach zawias nie zjeżdża w dół, dopiero jak dłużej postoi to przód jest wyżej i po odryglowaniu opada, spotkałeś się z czymś takim? A może wszystko jest w porządku?
@@pawe2572 Cześć zostaw tak jak jest , Zapomniałem powiedzieć tego w filmie ale przed regulacja dobrze jest sprawdzić wszystkie cztery czujniki czy mają podobne napięcie jeśli są duże różnice to albo czujniki jest uszkodzony lub mocowanie wygięte. Sprawdź teraz napięcie jakie masz bez regulacji, 🙂
Dziękuję za komentarz
Pozdrawiam serdecznie
@@luki0515 dzięki za rzeczową odpowiedź, sprawdzę każdy czujnik. Po wyregulowaniu zawieszenia zniknęły także wibracje dochodzące z przodu. Możliwe że półosie pracują w innej pozycji i powodują wibracje przy zbyt wysokim ustawieniu przodu?
@@pawe2572 Tak masz rację, osoby które nie wiedzą że samochód jest zbyt wysoko to za jakiś czas będą musiały wymieniać półosie 🤨
@@pawe2572 Jeszcze jedno sprawdź czy cięgna nie mają luzów bo to wpływa na prawidłową pracę tego zawieszenia. Jeśli jesteś zainteresowany to mam kompletne cięgna wraz z czujnikami i mocowaniami do sprzedania sztuka za 130zl. 🙂
@@luki0515 dzięki, luzów na cięgnach nie zauważyłem. Pomierzę czujniki i jak któryś będzie dawał oznaki nadmiernego zużycia to odezwę się w sprawie zakupów :) pozdro!
A gdzie Mitsu Colt?
@@fredikruger7638 Będzie jeszcze wiele fajnych samochód w kolejnych filmach 🙂
Dziękuję za komentarz Pozdrawiam serdecznie