Спасибо за видео и комментарии, т.к взял Весту св кросс на варике, насмотрелся видео всяких и уже думал, что на 15 нужно будет менять масло с сьемом поддона . Хоть спокойно пару лет поезжу.
@@ГригорийШВАРЕВ поменьше слушайте вариаторофобов,их дохрена,особенно любителей корейских псевдоиномарок,которые лезут в ролики альянса Рено/Ниссан/Автоваз и начинают срать и нахваливать свои ведра. Что вы так скромно оцениваете ресурс вариатора на пару лет,или у вас прообеги 100 тыс в год?
@@Грифон-ю8у нет, что вы пробеги небольшие, просто "неведома зверушка", интересно сколько прослужит. Машина очень нравится, с моими пробегами в 8 тыс. в год готов и 10 лет на ней кататься, как поведёт интересно.
@@ГригорийШВАРЕВ ну тем более,даже и не стоит думать о каком-то негативе,шансы что этот вариатор не проедет гарантийный срок-всего3%,такова статистика,что это означает, что этот агрегат надежный,у каждого агрегата,даже супернадежного есть процент брака и поломок,нет таких в машин или агрегатов,которые бы в 100% не ллмались в гарантийный период, а страсти нагоняют ненавистники авто альянса или вариаторофобы,забейте на них тёзка,шавки тявкают и будут тявкать,а караван идет и будет дальше идти,на радость людям и на зло врагам.
Прекрасно что есть щуп и пробка сливная и фильтр, был Киа Сид jd вообще ничего нет, всё только через отверстие в боку, и типа тоже на весь срок службы.
Проверил автонетраль,да останавливаешься показывает компьютер 0,7-0,9л.и стрелка лежит на 0.8,но если переключить в нитралью стрелка падает на 0.6оборотов и компьютер показывает 0,6-0,7л. Получается он не полностью в нетраль переключает?
Если переключился на нейтральную, то у тебя вообще не будет изменений, говорю потому что сам проверял. Просто часто бывает что она не переключается на нейтралку (к примеру если поворотник включен, либо стоишь на подъеме и так далее), но ложные ощущения что она перешла на нейтралку тоже бывают часто)
@@evghenii3026 может у вас механика, а не вариатор. У меня Веста св кросс на вариаторе, и то что я написал, то так оно и есть. Когда вариатор переключается сам на нейтральную, то после этого когда водитель переводит рычаг в режим N вообще ничего не происходит, абсолютно.
У вас после того как коробка сама в нейтраль уходит есть небольшой пинок и вибрация когда обратно включает сцепление при отпускании тормоза ? Ну и небольшой откат если в небольшой пригорок стоите ?
Есть, очень мелкий откат, можно сказать что его и нет вовсе, тем более что на ощутимо сильном склоне у тебя срабатывает 2-х секундная блокировка чтоб не откатывалась.
У меня к вам вопрос тоже, примерно где-то к км 40 у вас бывает такой звук снизу, будто засохшая грязь слетает с колес и под крыльями разлетается? Обычно у меня это бывает при первой езде, когда машина долго стояла, после уже не замечаю, но на второй день тоже самое при первом начале езды. Не могу понять что это, и нужно ли беспокоиться по этому поводу.
Подскажите, а это моторное масло подходит для нашего движка? А то в рекомендациях завода api sn и какие- то СТО... ещё. Люди заливают лукойл люкс 5в40, лукойл генезис 5в40, шелл хеликс ультра 5в40 и все они по асеа А3/В4! Просто у вас масло по ilsac GF-6, да ещё и 5в30. Как в этом разобраться. Главное чтобы было по API SN? И какая вязкость лучше? Уж очень много всяких требований к маслам а3,в4, с3, а5,в5, GF, и тд.
Дружище, на щупе есть с обратной стороны рифленая поверхность, так вот она указывает насколько я понимаю тепловое расширение масла. Естественно она выше рисок от заливных... так что льем по меткам и будет все ок!!!
Вот эти вырезы на щупу для замера на холодную а заштрихованная область для горячего.Уровень можно ставить максимум по вырезу а когда нагреется то будет выше на штрихованной области щупа.
Спасибо, бальзам на душу ваше видео. А то я начитался блогеров, что на весте каждые 30т надо менять масло на вариаторе и при таких условиях 150т, это его максимальный срок жизни. Снимайте видео, приятно смотреть.
Если у дилера менять , то , конечно дорого. А если самому, тогда в 6000 р можно уложиться. Я залил масло kixx, поменял фильтр тонкой очистки и прокладку ( фирма kibi). Вышло 5500 руб. Проехал за полгода 10000 км. Всё хорошо
Не могу понять. С завода масло не долито, хочу купить и подлить грамм 300, хочу купить кикс cvt, пишут везде и говорят, что совместимо с нашими коробками, но оно красное и тоже нс 2 и 3, можно ли их смешивать, потому что при замене один хер смешивание идет
Я купил оригинал Ниссан НС-3,4500 руб,прокладку не оригинал и филтьр тонкой очистки оригинал,все обошлось 6000 руб,буду менять сам. Немного ты преувеличил насчет цены масла оригинал,тоже думал про Идемитсу,хотелось сэкономить,но смутило то,что оно якобы одновременно может соответствовать НС-1,НС-2 и НС-3. Пробег подходит к 50 тыс,собираюсь как раз менять на 50 тыс,но поддон сниму,все же самому интересно и спокойнее будет,магниты чистые. Счетчик старения буду сбрасывать.
@@ЕвгенийКосогов-о6ц не,цена нормальная,где-то слышал инфу кто-то покупалеще дешевле,порядка 3500 тыс,вот эта цена меня смутила,а так я в автодоке заказываю,у них без обмана,и он является нашим партнёром по Каптюр клубу,и уже я не первый у них взял.
@@pravdorub3805 надо купить ЕЛМ-ку на Али и скачать специальную платную программу CVTZ50 на смартфон. Правда первую. дешёвую ЕЛМ-ку который я купил,оказалось фигнёй,не читал нихрена,а вторая попытка оказалась удачной,вобщем заходишь в программу на мюсмартфоне и там все без проблем стирается,по этому поводу есть куча видео в Ютьюбе.
привет всем чатланам.. такой вопрос. тоже рассматриваю такой вариант коробки и движка весты св.. как она ведет себя при агрессивном вождении любит не любит.. я конечно не шумахер но иногда пригорает могу навалить на тапку выброс адреналина скажем так... и какой расход бензина при обычном вождении. не мегополис. спс за ранее... а клапанишки надо регулировать уже.. говорят тоже геморно на это двигле
@@Александр46 меня устоаивает. Для города и тоассы , при спокойном редиме хорошо. Но не хватает мощи при загруженной машине. Хотя и 129 мотор тоже не едет. Зато расход на вариаторе меньше, плавно едет и тихо, на 120 кмч 2200 оборотов.
На ауте в автомате менял на 85 т км! Но оно было довольно таки грязным! Сейчас тоже Веста на вариаторе, пробег 19 т вот думаю менять масло в вариаторе в 30 т или нет
@@АлександрВнуковский-х5в обычно говорят мастера что долго (3-4) часа ехать на максимуме на одной скорости плохо влияет на варик, можно местами сбрасывать и минут 5-10 хотя бы ехать другой скоростью. Да и то вряд-ли к весте это относится, там ведь вроде програмная защита у них идет.
Менял на 40 000 км, снимал поддон и тоже не зря, пыли было прилично. Сделал полную аппаратную замену ориг. маслом След раз сделаю частичную Пробег 50 000 полет норм, такая же веста cvt
Например едешь 60км/ч впереди лежачий полицейский, тормозишь до 30км/ч дальше накатом скорость падает до 10-15км/ч, потом нажимаешь на педаль газа, и происходит толчок, как будто со второй передачи на первую перешло, то есть с ремня на тягу гидротрансформатора. Есть такой эффект?
@@ЕвгенийКосогов-о6ц нет переход эта понятно, он переходит на 60км/ч. Я про то что до 20км/ч машина едет на тяге гидротрансформатора, потом переходит на ремень. Я имел когда сбавляешь скорость ниже 20км/ч потом нажимаешь на газ, происходит толчок...для информации можете проверить на своем авто?
С такой стоимостью масла это скорее всего продукт сделанный на гидрокрекингной основе и его нужно менять в два раза чаще , скажем не в30-40, а в 15т и что вы выгадываете лучше сразу залить оригинал и котатся 30-40т чем лазить туда каждые пятнадцать тысяч.
Деградацию счетчик старения масла было бы интересно посмотреть на твоём авто ,у меня на 31000 км./28700 баллов говорят что много уже ,и кстати обнулить как счётчик если частичная замена масла смысл в этом даже не понятно зачем .
@@ЕвгенийКосогов-о6ц говорят что электроника адаптируется под счетчик старения и регулирует давление в зависимости от вязкости масла .Если не затруднит посмотри сколько у тебя баллов натикало пожалуйста .И манера езды твоя сильно отличается с механикой ?
на 8500 менял у себя. ну типа думаю обкатка прошла, можно и поменять. Залил НС-2, как советуют на канале "АКПП Технологии ремонта". При замене снимал поддон, пыль была уже на магнитах!, хотя езжу как пенсионээр... Масло НС-2 ниссан-оригинал, фильтр тонкой очистки ниссан-оригинал. При замене делал все не торопясь), часа 2 машина стояла без поддона, а масло все капало и капало! Возможно из-за этого не хватило 4л! Пришлось еще докупать литрушку. Всего влезло 4,5 где-то масла... Промыл фильтр грубой очистки, поддон и магниты и поставил все назад на старую прокладку поддона. Фильтр тонкой очистки новый. Вроде не потеет поддон на старой прокладке). Залил НС-2, хоть оно и гуще, но живу в Краснодаре. Думаю для +40 в тени летом, более густое масло предпочтительнее! Если не наеб**тся))), то следующую замену планирую делать на 45-50к пробега.
С первой заменой лучше производить полную замену, так как коробка притирается и продукта износа бывает много. Я на 30000 делал полную замену. Продукта износа было нормально и фильтр был черный.
После слов "солью масло, открывать не буду, можно прогоном заменить масло в вариаторе" сразу бежать. Весь смысл замены масла в вариаторе это очистка от мелкой стружки ремня, которая 100% там есть. А замена прогоном это вообще жопа, вся стружка разлетается по коробке в насос, соленоиды. Лучше вообще не менять, чем так.
@@user-Alex-Alex Если в гороже то не страшно , а если в дороге да в мороз котушка или свеча борохлит троит , не сахар !!! Менеджеры правят а не инженеры !!
Молодец , без всякого рассусоливания .
Спасибо за видео и комментарии, т.к взял Весту св кросс на варике, насмотрелся видео всяких и уже думал, что на 15 нужно будет менять масло с сьемом поддона . Хоть спокойно пару лет поезжу.
Не переживай всё будет чики бони
@@ЕвгенийКосогов-о6ц ждём видос на 75 тысячах!
@@ГригорийШВАРЕВ поменьше слушайте вариаторофобов,их дохрена,особенно любителей корейских псевдоиномарок,которые лезут в ролики альянса Рено/Ниссан/Автоваз и начинают срать и нахваливать свои ведра. Что вы так скромно оцениваете ресурс вариатора на пару лет,или у вас прообеги 100 тыс в год?
@@Грифон-ю8у нет, что вы пробеги небольшие, просто "неведома зверушка", интересно сколько прослужит. Машина очень нравится, с моими пробегами в 8 тыс. в год готов и 10 лет на ней кататься, как поведёт интересно.
@@ГригорийШВАРЕВ ну тем более,даже и не стоит думать о каком-то негативе,шансы что этот вариатор не проедет гарантийный срок-всего3%,такова статистика,что это означает, что этот агрегат надежный,у каждого агрегата,даже супернадежного есть процент брака и поломок,нет таких в машин или агрегатов,которые бы в 100% не ллмались в гарантийный период, а страсти нагоняют ненавистники авто альянса или вариаторофобы,забейте на них тёзка,шавки тявкают и будут тявкать,а караван идет и будет дальше идти,на радость людям и на зло врагам.
Прекрасно что есть щуп и пробка сливная и фильтр, был Киа Сид jd вообще ничего нет, всё только через отверстие в боку, и типа тоже на весь срок службы.
Парень здоровья тебе
Вам тоже
🍻 Спасибо за видео.
Молодец. Несколько сумбурно, но все правильно. В отличии от диванных экспертов.
Приветствую, че как варик, сколько проехали? У меня 50.000, на 40 залил ниссан нс3
160 т.км всё ок.
Интересное видео продолжай ,очень интересно как дальше будет жить авто 👍
Менял на 46тк снимал поддон,и не зря, на магнитах было мм2 слой. 35тк по Японии. Сузуки с таким же вариком. Не Веста.
Там не 35 а 235 наверно было...
@@СэрПорто хорошо если бы варики 235 выхаживали.
@@ВикторАгеенко-ь6щ и больше ходят
Проверил автонетраль,да останавливаешься показывает компьютер 0,7-0,9л.и стрелка лежит на 0.8,но если переключить в нитралью стрелка падает на 0.6оборотов и компьютер показывает 0,6-0,7л.
Получается он не полностью в нетраль переключает?
Возможно да.
Если переключился на нейтральную, то у тебя вообще не будет изменений, говорю потому что сам проверял. Просто часто бывает что она не переключается на нейтралку (к примеру если поворотник включен, либо стоишь на подъеме и так далее), но ложные ощущения что она перешла на нейтралку тоже бывают часто)
@@Groznyi6969 не знаю я написал как у меня,может у вас робот а не вариатор.
@@evghenii3026 может у вас механика, а не вариатор. У меня Веста св кросс на вариаторе, и то что я написал, то так оно и есть. Когда вариатор переключается сам на нейтральную, то после этого когда водитель переводит рычаг в режим N вообще ничего не происходит, абсолютно.
Главное чтобы при замере уровня, машина ровно стояла.
У вас после того как коробка сама в нейтраль уходит есть небольшой пинок и вибрация когда обратно включает сцепление при отпускании тормоза ? Ну и небольшой откат если в небольшой пригорок стоите ?
Нет всё ок.плавно.
Судя по отзывам, есть такая фишка, многих раздражает
Есть, очень мелкий откат, можно сказать что его и нет вовсе, тем более что на ощутимо сильном склоне у тебя срабатывает 2-х секундная блокировка чтоб не откатывалась.
У меня к вам вопрос тоже, примерно где-то к км 40 у вас бывает такой звук снизу, будто засохшая грязь слетает с колес и под крыльями разлетается? Обычно у меня это бывает при первой езде, когда машина долго стояла, после уже не замечаю, но на второй день тоже самое при первом начале езды. Не могу понять что это, и нужно ли беспокоиться по этому поводу.
Да замечал такое не заморачивайся всё будет гуд.
Жень, а идимитсу как часто в коробке меняете?
Ну у себя я первый раз заменил, а другим постоянно масло норм.
@@ЕвгенийКосогов-о6ц меня интересует интервал замены, через сколько тысяч пробега
@@АлександрМантуло-с4б 40,50т.км.
Фильтр взял асакаши япония подошел норм
@@АлександрМантуло-с4б ты задал вопрос, или ты взял.
Скажите своё мнение про адаптацию после замены масла
Ничего не делал заменил масло и езжу, для себя лично считаю что это сервисный лахотрон.
Подскажите, а это моторное масло подходит для нашего движка? А то в рекомендациях завода api sn и какие- то СТО... ещё. Люди заливают лукойл люкс 5в40, лукойл генезис 5в40, шелл хеликс ультра 5в40 и все они по асеа А3/В4! Просто у вас масло по ilsac GF-6, да ещё и 5в30.
Как в этом разобраться. Главное чтобы было по API SN? И какая вязкость лучше? Уж очень много всяких требований к маслам а3,в4, с3, а5,в5, GF, и тд.
Вязкость по желанию 5w30 5w40 по Api Sn.
Должен быть еще допуск рено .
@@Victor-Kostuchenko Доступ Ниссан не должно быть?
@@uhyter89 компания рено-ниссан-мицубиси-это одно и то же.
@@Victor-Kostuchenko это был сарказм.
Зря поддон не сняли, там самая гадость которая убивает вариатор. Сброс счетчика старения масла делали?
Дружище, на щупе есть с обратной стороны рифленая поверхность, так вот она указывает насколько я понимаю тепловое расширение масла. Естественно она выше рисок от заливных... так что льем по меткам и будет все ок!!!
Подскажите собираюсь брать вариатор, ставить метан для таксовки. Надежный он? Или лучше механику брать.
Как масло idemitsu? Сделал себе частичную замену масла теперь мучают сомнения Правильно ли я поступил что залил именно его.
Масло хор. Проехал на нём 50 т. В 100т. перешёл на тотайч, щас буду в 150т.км.опять лить идимицу не переживай всё будет гуд.
@@ЕвгенийКосогов-о6ц приветствую че как варик, сколько проехали???
Вот эти вырезы на щупу для замера на холодную а заштрихованная область для горячего.Уровень можно ставить максимум по вырезу а когда нагреется то будет выше на штрихованной области щупа.
Как личное впечатление от машины? Тоже такой-же вариант планирую
Машина то харошая но передняя подвеска гремучая.
@@ЕвгенийКосогов-о6ц соглашусь ,пришлось амортизаторы менять с новья на плазу
@@amaranthrus плазу в круг меняли и почем цена и есть отличие от родной.
@@ПетрКашевар вкруг ,20тыс руб,работает пожестче но бесшумно
Спасибо, бальзам на душу ваше видео. А то я начитался блогеров, что на весте каждые 30т надо менять масло на вариаторе и при таких условиях 150т, это его максимальный срок жизни. Снимайте видео, приятно смотреть.
А что производитель пишет вам по барабану?
Если у дилера менять , то , конечно дорого. А если самому, тогда в 6000 р можно уложиться. Я залил масло kixx, поменял фильтр тонкой очистки и прокладку ( фирма kibi). Вышло 5500 руб. Проехал за полгода 10000 км. Всё хорошо
лучше менять через каждый сорок тысяч
Не могу понять. С завода масло не долито, хочу купить и подлить грамм 300, хочу купить кикс cvt, пишут везде и говорят, что совместимо с нашими коробками, но оно красное и тоже нс 2 и 3, можно ли их смешивать, потому что при замене один хер смешивание идет
Скажи пожалуйста, при каком пробеге посоветуйте менять масло в вареаторе Весты? Ездил только по трассе, ездил окуратно.
50т.к раньше нет смысла, тратить деньги.
Я купил оригинал Ниссан НС-3,4500 руб,прокладку не оригинал и филтьр тонкой очистки оригинал,все обошлось 6000 руб,буду менять сам. Немного ты преувеличил насчет цены масла оригинал,тоже думал про Идемитсу,хотелось сэкономить,но смутило то,что оно якобы одновременно может соответствовать НС-1,НС-2 и НС-3. Пробег подходит к 50 тыс,собираюсь как раз менять на 50 тыс,но поддон сниму,все же самому интересно и спокойнее будет,магниты чистые. Счетчик старения буду сбрасывать.
Главное чтоб масло не оказалась подделка, молодец меняй сам.
@@ЕвгенийКосогов-о6ц не,цена нормальная,где-то слышал инфу кто-то покупалеще дешевле,порядка 3500 тыс,вот эта цена меня смутила,а так я в автодоке заказываю,у них без обмана,и он является нашим партнёром по Каптюр клубу,и уже я не первый у них взял.
Как счетчик скидывать старения не подскажите?
@@pravdorub3805 надо купить ЕЛМ-ку на Али и скачать специальную платную программу CVTZ50 на смартфон. Правда первую. дешёвую ЕЛМ-ку который я купил,оказалось фигнёй,не читал нихрена,а вторая попытка оказалась удачной,вобщем заходишь в программу на мюсмартфоне и там все без проблем стирается,по этому поводу есть куча видео в Ютьюбе.
В любой сервис заеть 300 500 р.и всё понулям.
у меня почти такой же hr15 de с пробегом 130 тыс, лью 5-40 лукойл, меняю раз в 7 тыс, расхода масла совсем нет!
привет всем чатланам.. такой вопрос. тоже рассматриваю такой вариант коробки и движка весты св.. как она ведет себя при агрессивном вождении любит не любит.. я конечно не шумахер но иногда пригорает могу навалить на тапку выброс адреналина скажем так... и какой расход бензина при обычном вождении. не мегополис. спс за ранее... а клапанишки надо регулировать уже.. говорят тоже геморно на это двигле
тебе такой вариант не подойдет купи лучше 1.8 и механику или подожди скоро будут турбированые 1.3 литра мощностью 150 лошадей
Приветствую, а можете артикул фильтров и прокладки подсказать?
Здравствуйте, напишите пожалуйста какая фирма масла?и чье производство? спасибо большое заранее
Ответь пожалуйста, как мотор работает в плане шума. Тише или громче чем 1.6 вазовский?
Шепчет практически не слышно👍👍👍
Тише
Спасибо!
Просто думаю на варике брать или на 1.6 вазовском. как считаешь связка мотор и Ат отлично или не очень?
@@Александр46 меня устоаивает. Для города и тоассы , при спокойном редиме хорошо. Но не хватает мощи при загруженной машине. Хотя и 129 мотор тоже не едет. Зато расход на вариаторе меньше, плавно едет и тихо, на 120 кмч 2200 оборотов.
На ауте в автомате менял на 85 т км! Но оно было довольно таки грязным! Сейчас тоже Веста на вариаторе, пробег 19 т вот думаю менять масло в вариаторе в 30 т или нет
Если в пробках не стоиш то нет смысла так рано лесть.
лучше менять при сорока тысяч
Обкатываю такую же , как вариатор на максимальную скорость реагирует , и как мотор едет максимум ?
Да вроде всё одекватно больше 180 не пробовал.
@@ЕвгенийКосогов-о6ц а больше не надо
@@ЕвгенийКосогов-о6ц ну скорости вариатор не боится ?
@@АлександрВнуковский-х5в боится. Крайние положения ремня опасные моменты. В Весте этот момент программно доработали
@@АлександрВнуковский-х5в обычно говорят мастера что долго (3-4) часа ехать на максимуме на одной скорости плохо влияет на варик, можно местами сбрасывать и минут 5-10 хотя бы ехать другой скоростью. Да и то вряд-ли к весте это относится, там ведь вроде програмная защита у них идет.
Добрый день, где находится у этого авто заливная горловина для коробки передач?
th-cam.com/video/9r186-ItLj4/w-d-xo.html
Менял на 40 000 км, снимал поддон и тоже не зря, пыли было прилично. Сделал полную аппаратную замену ориг. маслом
След раз сделаю частичную
Пробег 50 000 полет норм, такая же веста cvt
А какое у нее оригинальное масло ?NS 3 ?
@@Пургевич да
Идемитсу универсальное масло, но когда нс 3 стоит почти 12 тыр ,выбирать не приходится
а номер/маркировка фильтра тонкой очистки остался, который стоял с завода? Может фотография?
Не выбросил, есть аналог АР96048 Aspaco.
Например едешь 60км/ч впереди лежачий полицейский, тормозишь до 30км/ч дальше накатом скорость падает до 10-15км/ч, потом нажимаешь на педаль газа, и происходит толчок, как будто со второй передачи на первую перешло, то есть с ремня на тягу гидротрансформатора. Есть такой эффект?
Вариатор двух ступенчатый поэтому переход с повышенной на на пониженую пер.такое может буть
@@ЕвгенийКосогов-о6ц нет переход эта понятно, он переходит на 60км/ч. Я про то что до 20км/ч машина едет на тяге гидротрансформатора, потом переходит на ремень. Я имел когда сбавляешь скорость ниже 20км/ч потом нажимаешь на газ, происходит толчок...для информации можете проверить на своем авто?
@@Pobeda991 у меня такого точно нет.
@@Pobeda991 у меня есть
Официалы сказали норм
Как ведет себя авто после залитого масла идемитсу в вариатор?
Как и должно.👍
Пару дней назад менял на своей, второй раз.....пробег 78 тыщ. Меняю сам со съемом поддона. С моими кривыми руками-работы на час.Всем удачи!
А свечи не менял.
@@ЕвгенийКосогов-о6ц менял на 50
@@magnitka74ru резиновые кольца под ресивером менял или старые оставил.
@@ЕвгенийКосогов-о6ц менял, хотя старые были - не хуже новых. Просто заранее покупал.
@@magnitka74ru 👍👍👍
С такой стоимостью масла это скорее всего продукт сделанный на гидрокрекингной основе и его нужно менять в два раза чаще , скажем не в30-40, а в 15т и что вы выгадываете лучше сразу залить оригинал и котатся 30-40т чем лазить туда каждые пятнадцать тысяч.
Братан не рви пукан😁
Нисановское масло вообще лукоил делает.
Это попахивает бредом
Жень, ты не из Ростовской области? Говор южный, ближе к Украине.
Здравствуйте. Подскажите какой стоит масляный фильтр двигателя с завода?
Ниссановский.
@@ЕвгенийКосогов-о6ц спасибо
@@ЕвгенийКосогов-о6ц а номер этого фильтра случайно не знаете?
Открой капот и спереди от радиатора в низу его видно и можно увидеть номер.
Напиши пожалуйста размеры фильтра
Масло жрет двигатель? Какой расход масла на 7500т.км
От замены до замены без расхода, меняю через10т.к.
Здравствуйте, какое название масла льёте в двигатель? Хочу купить такую машину, но есть сомнения как раз по расходу масла!!!
До 10000 т.км,был расход масла на 1000 км 0.5л,далее жрать перестала,лью с нуля рольф 5на40,теперь от замены до замены
когда хотел урвоень масло посмотреть в вариаторе то на щупе нереально его разглядеть, как понять где уровень то)?
Надо присматриваться на свет
мелом потри щуп
Деградацию счетчик старения масла было бы интересно посмотреть на твоём авто ,у меня на 31000 км./28700 баллов говорят что много уже ,и кстати обнулить как счётчик если частичная замена масла смысл в этом даже не понятно зачем .
Счётчик это для лохов.
@@ЕвгенийКосогов-о6ц говорят что электроника адаптируется под счетчик старения и регулирует давление в зависимости от вязкости масла .Если не затруднит посмотри сколько у тебя баллов натикало пожалуйста .И манера езды твоя сильно отличается с механикой ?
Братух ты где всего этого начитался, давай начнём с того что масло залито на весь срок службы коробки, ты не парься всё будет гуд.
@@ЕвгенийКосогов-о6ц этот срок распространяется только на гарантию авто
Ну отездий сотку и продай.
на 8500 менял у себя. ну типа думаю обкатка прошла, можно и поменять.
Залил НС-2, как советуют на канале "АКПП Технологии ремонта".
При замене снимал поддон, пыль была уже на магнитах!, хотя езжу как пенсионээр...
Масло НС-2 ниссан-оригинал, фильтр тонкой очистки ниссан-оригинал.
При замене делал все не торопясь), часа 2 машина стояла без поддона, а масло все капало и капало! Возможно из-за этого не хватило 4л! Пришлось еще докупать литрушку. Всего влезло 4,5 где-то масла...
Промыл фильтр грубой очистки, поддон и магниты и поставил все назад на старую прокладку поддона. Фильтр тонкой очистки новый. Вроде не потеет поддон на старой прокладке).
Залил НС-2, хоть оно и гуще, но живу в Краснодаре. Думаю для +40 в тени летом, более густое масло предпочтительнее!
Если не наеб**тся))), то следующую замену планирую делать на 45-50к пробега.
Рановато залез.
здравствуйте, подскажите как ведёт себя вариатор на масле ниссан нс2 при минусовой температуре ( примерно в -15) ?
Лью масло вальволайн 5 40 расход вообще нет пробег 33 с новья сожрало за 3000 пол уровня
Через шприц откачать остатки?..
Впринцепи можно.
И как счётчик коробки обнулять при смене
Я не обнулял а так у любого диагноста.
В эти коробки заливается только оригинал так же как и в Хонду , считаю не целесообразно экономить на этом .
👍
С первой заменой лучше производить полную замену, так как коробка притирается и продукта износа бывает много. Я на 30000 делал полную замену. Продукта износа было нормально и фильтр был черный.
Черный от масла, вот если он серый..
Почему льёшь масло в мотор для дизельных Авто???
После слов "солью масло, открывать не буду, можно прогоном заменить масло в вариаторе" сразу бежать. Весь смысл замены масла в вариаторе это очистка от мелкой стружки ремня, которая 100% там есть. А замена прогоном это вообще жопа, вся стружка разлетается по коробке в насос, соленоиды. Лучше вообще не менять, чем так.
Ты понел что хоть написал.
Если на магнитах стружка, масло менять уже бесполезно
А можно мешать идимитсу с ниссановским, ни че не будет?
Ну я же езжу, параметры масло одинаковые только производитель разный.
@@ЕвгенийКосогов-о6ц спасибо буду знать
А идимитсу скока литров надо?
Для частичной 4л.для полной 8л.
Спасибо
Уровень в вариатор нужно проверять на работающем двигателе?
Это все знают.
@@ЕвгенийКосогов-о6ц я вопрос задал, уровень на работающем двс нужно замерить или на заглушенном?
Да на парковки или нейтраль.
@@ЕвгенийКосогов-о6ц и на каком из уровней должна быть жидкость?
Между мин.мах.на холодную нагреется будет макс.
Красава
Нет смысла ставить N на светофоре. Это и в инструкции написано.
Смысла нет, на Весте реализована автонейтраль
А снимать поддон надо чтобы почистить магниты и сменить фильтра....
Да.
Входит 4,6 литра в двигатель
Если сливать полностью
Очень долго и нудно 👎
Чтоб свечи сменить воздушный коллектор надо снимать жуть !!
Да нужно снимать на 60 000т.к буду менять.
Как и фольцваген
На 40 минут работы
@@user-Alex-Alex Если в гороже то не страшно , а если в дороге да в мороз котушка или свеча борохлит троит , не сахар !!! Менеджеры правят а не инженеры !!
Такой же двигатель на ниссан сентра 6 лет 75т.км ( свечи заводские стоят) ну можно уж раз 10 лет снять коллектор и сменить свечи
Ох, хотел бы я посмотреть на магниты этого вариатора,да и фильтр заборный менять для лохов. Магниты везде, даже на топливном шланге.....пипец
Да мне в целом пофиг , хоть веретенку туда залей , я высказал свое мнение не более того.