В целом все верно. Работает именно так. НО!!! Время выхода на режим - недопустимо большое. 15-20 минут - это слишком. Даже в сравнении с корейцами ( KIA, HYUNDAI). C мерседес и ауди не сравниваю, здесь опыта нет :). Аппелировать к утверждению на то GEELY это не мерседес, из за это ему все простить - считаю неправильно. На самом деле - ничего сложного. В исполнении GEELY COOLRAY климат контроль, как классическая система автоматического регулирования, имеет слишком большую задержку в цепи температурной обратной связи. Подозреваю, что датчик температуры салона, на который ориентируется система, запрятан слишком далеко в недрах торпедо и не имеет прямой связи (например встроенного вентилятора обдува) с салоном. Из-за этого поведение климат- контроля и кажется не совсем понятным. Пока на датчике температура не выровняется с той, что реально в салоне, комфорт не наступает... Как владелец GEELY COOLRAY flagship sport, пересевший с KIA RIO, считаю это простой конструктивной недоработкой. Кто не согласен - присоединяйтесь к обсуждению.
Вот лучшее объяснение всему происходящему, наиболее точное. А раз это конструктивная недоработка - то надо долбить Джили, что бы они ее дорабатывали через отзывную кампанию, а не успокаивать себя тем, что дует и ладно, и так сойдет.
3 раза ходил на тест драйв машина нравится но куча реальных косяков не позволяют ее купить, климат в авто режиме не работает просто снижает скорость вентилятора и все а температуру не меняет, далее ездил по трассе и т.к. вентилятор на 1 начинает затягивать стекла( пользоваться только ручными регулировками
Сам владелец кулька.До него катал кучу машин.Машиной доволен,но....На климате когда я ставил 23на авто,я на других машинах никогда не подстраивался.Да я тоже уже пристроился .P.S.Автор просто влюблён в свою малышку ,поэтому и прощает некоторые родинки на теле.
Прям лучше и не скажешь! :))) но на самом деле, я просто не обращаю внимания на мелкие недочёты и не считаю это проблемами, я не на майбахе или феррари езжу, чтобы придераться к мелочам)))
@@traleybus5062 кому как, в авто режиме зимой к нему есть вопросы не спорю, летом все супер, но это решается программно))) Дилеры это уже делают, а видео старое и уже не очень актуальное))
Вот именно что это не работа климат контроля когда постоянно приходится то температуру регулировать затем потоки воздуха затем скорость вентилятора. В нормальном климат контроле регулируешь только температуру и система исходя от температуры за бортом и то что ты выставляешь сама уже определяет куда дуть и с какой скоростью вот это работа климат контроля. А то что вы показываете это просто работа обычной печки как на любой бюджетной машине
Да тоже самое что и первом видео. Везде постоянно нужно тыкать. Я сам на такой комплектации езжу и постоянно то одно добавь то другое убавь. Это обычная печка. При добавлении температуры она не ускоряет процесс скорости вентилятора и в обратную сторону тоже самое не убавляет. Как было выставлено она все время может так дуть хоть весь день езди. Есть с чем сравнивать.
@@АлександрСухарев-ф1е видимо вы плохо посмотрели второе видео, внимательно пересмотрите, там чётко говорю, что в ручном режиме направление обдува и температура изменилась, печка такого не делает :)))) А на счёт работы климата, то тут другой вообще вопрос и другая тема, летом работает адекватно, зимой не совсем. Но это дело привычки каждого, я например зимой никогда на авто режиме не ездил, даже на Ауди и Фольксваген (тоже есть с чем сравнить, 12 машин было) всегда вручную выставлял, так для меня комфортнее и удобнее гораздо, поэтому для меня лично в кулрее вообще нет проблемм с климатом, я нашёл ту температуру при которой мне комфортно в морозы, жару или сырость) как то так..
У меня были корейцы, японцы и немцы и нигде при выставленной температуре 21,так не жарило. На всех предыдущих поставил на авто и забыл, лето, зима без разницы. На этой же по барабану 17 или 23 стоит, жарит на максимум.
Ну я на 20 езжу и норм... Согласен с тем, что здесь климат чувствительный очень, китайцы же всё буквально воспринимают)))) надо просто под себя настроить и будет норм
Вообще все чётко сказал! Просто такое ощущение, что большинство владельцев кульков раньше ездили только на жигулях и не понимают принципы современных авто)
@@AlimAsanov я согласен, так я об этом и говорю, что я не пользуюсь авто режимом, я всё делаю в ручную меня это устраивает, ни на одной машине авто режимом не пользовался, так как мне не удобно это!))) поэтому я проблем не испытываю вообще в Кулрее. Ну и потом у нас народ немного не понимает, авто режим изначально немного для другого был придуман)
Был у меня фольц В5 климат на авто +20 всегда был, все охрененно было без заморочек. Тут я смотрю тоже особо их и нет. Но разжевал все для девочек оч понятно, прям как руководство для школьника👍
На моем кульке пофигу лето,зима. Жарит на 57 градусов при выставленных 22, хоть час катайся, хоть весь день температура не падает. приходится на Low ставить и переключать с холодного на горячий, Дилер согласился с браком, но жду новый блок климата уже больше года
Да дилер пустозвон, хотя многим они прошивку меняли и вроде как более адекватно начинал работать климат. А ты попробуй на 20 выставить, должен по адекватнее себя вести))) ну по крайней мере у меня на 22 жарит, на 20 адекватно работает, когда холодно греет, когда прогревает салон уже чуть тёплым дует
Не соглашусь. Сам владею кулреем, и именно неправильная у него логика работы климатконтроля. Были другие автомобили с климатконтролем, во всех было все значительно мягче. Почему не сразу нагнетать горячий воздух для как можно скорейшего выхода на необходимую температуру? А оно начинает жарить через минут 10 езды, когда уже температура практически установилась нормальная. Графики замера людей в чате это лишь подтверждают, то что есть ненужный пик температуры
А то что двигатель здесь совершенно новой конструкции и 3 цилиндра вас не смущает?)))) я вообще не монимаю, когда начинают сравнивать с другими машинами, это как минимум не правильно!!!)))) опять же вы не учитываете погодные особенности своего региона!!! А это важно и климат в разных поясах климатических, будет работать по разному!
@@m.c.channel2421 не пойму, зачем конструктивный диалог уводить в другое русло. При чем тут трехцилиндровый двигатель к климату? Что значит не учитываю особенности региона? Еще раз повторюсь, есть промежуток времени, когда в салоне уже установилась требуемая температура, а печка продолжает жарить. и Это неправильно. Можно сколько угодно оправдывать это поведение, но это некомфортно и неправильно. Ни в одной машине такого не было, надеюсь, все же это пофиксят
До geely был опель мерива, хёндай i30, рено меган, форд мондео. Когда едешь на coolray один или вдвоём(передний пассажир) то никаких вопросов, всё очень комфортно, а вот когда сзади пассажиры, то им летом жарко, зимой холодно 🤷♂️и приходится колдовать с температурой и мощностью обдува. Но так как мне сзади не ехать и вообще сзади редко кто сидит, то не парюсь😄
Потому что у Кулрея нет обдува на стойках сзади, только в ноги. Летом я выходил из положения направляв холодный поток воздуха в ноги и на лобовое, тогда и спереди комфортно и сзади никому не жарко, но тут ещё момент не мало важен, нужно, чтобы задняя полусфера была затонирована, а передние атермалкой втянуты, иначе смысла не будет, через стекла сильно греет летом, так как стекла дешёвые с завода стоят...
@@m.c.channel2421 вот я атермалку не сделал на передние и жалею, задние тонированы в хлам. На предыдущих авто атермалка была всегда, на кульке никак руки не дошли. Когда ездил на малую родину в Дагестан, то там вообще обдув на всю мощь работал ибо за бортом +38
Кстати не понимаю их решение не делать дефлекторы в переднем подлокотнике для задних пассажиров🤷♂️Уж лучше не делали бы автопарковщик (я его один раз включил и всё 😄)А вот дефлекторы обдува вещь архинужная и архиважная
@@paskarosee5960 это все удешевление конструкции же))) машина и так напичкана по ушы, ещё бы это сделали, дороже стала))) к сожалению идеальных авто не бывает, хорошо, что в ноги задних пассажиров есть обдув)
Попробуй поставить температуру 21 градус. Она самая оптимальная, ну и еще я заметил, когда ездишь на машине достаточное время и салон уже прогрелся, то через какое-то время дуть начинает прохладнее, даже если температура у тебя выставлена в ручном режиме. Тут надо просто под себя подобрать режим. Я для себя нашёл комфортую температуру 21 градус. Либо езжай к дилеру и делай ему мозг, пускай климат прошивает, жалуйся на некоректную работу. Поидее, после прошивки климата говорят лучше становится, но я не могу сказать точно, так как у себя не прошивал.
Не знаю как на Кулрее, но на Тугелле климат отвратительный. На Октавии ставил 23градуса и вообще не думал что то подстраивать, а на Тугелле сейчас постоянно приходится корректировать работу климата, самый большой касяк авто для меня сейчас.
У себя на ASX для более быстрого прогрева салона и лобовухи включаю перед выходом рециркуляцию внутри салона. На утро при автозапуска эта настройка сохраняется и холодный воздух снаружи не забирает, а греет внутрисалонный. Подскажите, на кулрее эта настройка запоминается, если с вечера её включить?
Добрый день. Нет на кулрее не запоминается настройка если вы запускаете машину дистанционно с автозапуска ... Там Клима при автозапуске сама распределяет направление потока воздуха и силу обдува. А вот если вы сами, в ручную заводите машину, то настройки будут все те, что вы оставили, когда уходили...
@@m.c.channel2421 Добрый день. Спасибо. Тогда, наверное, этот вопрос можно решить только через установку хорошей сигнализации с управлением функциями авто по кан-шине... Не находили информацию по этому поводу?
Конечно, на каждой машине, климат работает по разному и везде нужно привыкать к нему, бред, что люди пишут типа на немцах идеально работает, у меня было из немцев 3 Ауди, Фольксваген и Форд мондео-4 и везде были свои минусы...
Что за бред?)))) в Geely Coolray подогрев руля есть ))) причём полноценный. Сходи в салон Geely и посмотри воочую. Всё рулевое колесо греется, в отличии от многих японцев и корейцев, где он только по бокам греется ))) единственный минус, что его можно включать только с магнитолы, отдельной кнопки нет.
@@ГерманГирденбер да, каждые 30 секунд срабатывает при выключенном А/С. Это проблема давно известна, она решается заменой трансформатора маленького на вентиляторе)) дилеры в курсе. Но я не парюсь, меня это не напрягает, в жару только так ведет себя вентилятор, зимой нет.
@@m.c.channel2421 на улице минус два сегодня, подошёл к капоту и вентилятор малотил, это после того как с ключа завёл и до нажатия кнопки а/с, ладно завтра опять попробую, скорее всего я туплю
@@ГерманГирденбер минус два это мало))) у нас термонагруженный двс, греется хорошо) тем более на двигателе крышка с войлоком и сама подкапотка закрыта вся пластиком)
Оптимальная температура для тебя 22 градуса, пробуй в диапазоне от 20 до 23 покатать и скоростью обдува поиграй... Тут к сожалению все вручную в отличае от климы
Спасибо так вроде и делаю, просто раньше на другой машине была кнопка снежинки и я знал что это кондеи,а на кулрее столько всего да жив придачу экран какой🙀👍😆😆😆😆,спасибо
У меня проблем вообще нет никаких))) перед тем как в машину садиться холодную прогревайте ее с авто запуска или вебасто и не будет никуда жарить ничего))) я в ручном режиме ставлю 21 градус и всегда дует комфортно, не жарит и не холодит, когда надо дует сильно тёплым, когда салон прогревается, то начинает дуть уже еле тёплым ближе к комнатной температуре и все хорошо)
Если для вас это нормальная работа климата, то только могу выразить вам свои соболезнования. Не вводите людей в заблуждение по нормальной якобы работе климата, когда сами не разбираетесь.
Ну расскажите тогда о нормальной работе если вы специалист , если что то не так донёс, тогда сорян, как смог, но то, что он работает адекватно это факт! Климат дома, климат в офисе и климат в машине это абсолютно разные вещи. Да и даже в каждой машине климат настроен по разному и имеет свои особенности, тоже факт))) да и потом всем не угодишь)))
@@m.c.channel2421 Я не специалист в этом вопросе)) Но сравнив климаты на 4 машинах других марок, работа именно этого вызывает вопросы, которые также возникают у 80% обладателей данного авто. В моем понимании климат - это поставил температуру комфортную перед поездкой и забыл. А у вас в видео нужно делать ещё кучу манипуляций (там включить, туда направить). Вы по трассе ездили на данном авто в минус 10 и ниже?
@@ПДДШКА конечно я об этом и говорил в видео, у нас сейчас средняя температура днём - 15, вечером и утром - 20... Ничего не запотевает у меня. Это раз. А два ничего не надо особо выставлять, на любой климме ты сам температуру ставишь все равно, а если вы имеете ввиду авто режим, то вот он как раз и херачит безбожно, я ни на одной машине не использовал авто режим, только летом, когда хотел быстро машину остудить. Для чего тогда настройки эти все если бы можно было только на авто режиме ездить)? И потом я сразу сказал, что это я так делаю и советую, а делать так вам или нет это уже самим решать!)))) никого не принуждаю
Не автор, вы не правы. Климат не должен так жарить с самого начала. Он должен равномерно наполнять салон комфортной температурой. У нас же очень агрессивное начало его работы. Так быть не должно. Есть с чем сравнить мне...
Ну я и не говорю, что должно быть так, но и провалом это не назвать! По крайней мере для нашего севера, это скорее плюс чем минус.... Не забывайте, корни то вольвовские!))) а шведы тоже в холодах живут!))
Полностью с вами согласен. Я не ездил на представительских авто, но на машинах среднего класса оборудованных климатом довелось и такого как на джили ещё не встречал. Распределение должно быть равномерным. А в кулрее это провал я считаю На коротких дистанциях скорее заболеть можно, потому что выходишь в мороз из парилки
приветствую еще раз, по климату все понятно, подскажи не думал об установке газовых упоров под передний капот ? А то я на алике как бы нечаянно наткнулся, стоят они чуть больше 2х тыс, но с покупкой не спешу.
Хороший вопрос, думал... Тоже на Али видел и даже в корзину положил...) но пока не ставил, подожду до лета, скорее всего поставлю, удобная вещь, одной рукой открывать капот... Кстати ещё хотел поставить на багажник автоматические опоры, 34000 руб стоит плюс установка, но вот с этим скорее всего повременю, дороговато)))
@@m.c.channel2421 я тоже в корзину закинул передние, да я думаю до лета потерпит, с нашими морозами даже в 15 ку стремно лезть что то крутить, а про задние первый раз слышу, дорого мать их.
Вопрос к автору: какой автомобиль у вас был до колрея и был ли там климат? А теперь по сути: климатическая установка на то и климатическая, что она типа умная должна быть. Объясняю попкулярно - когда холодно установка распределяет основные потоки воздуха на окна, по достижению определённой температуры в салоне скорость и направления потоков воздуха меняются. Так вот ни в одной машине до колрея я никогда не занимался что направлял что-то сам. В колрее это больше похоже на кондей а не на климат.
Ответ!))) Было много машин, в основном немцы, кулрей 12-ая машина во владении уже... Не считаю те, на которых ездил по неделе, когда продажей занимался))) Климат был почти во всех... Да он на кулрее работает зимой не совсем адекватно, но это решается программно, летом меня все устраивает, ещё раз популярно отвечаю, я никогда не пользуюсь автоматическим режимом, так как мне он не удобен! Всегда привык и люблю все в ручном режиме делать, как мне нравиться!))) Авто режим только использую дистанционно когда нужно резко охладить салон или нагреть, надеюсь ответил популярно!))))???
Минимальная температура «адекватного» климата - 17,5 градусов, а у меня минус тридцать сейчас, сижу потею в адекватном климате. Больше одного человека в салоне при минус 20 система не справляется. Обмерзает по кругу
Ну не знаю, у меня на 19 градусов выставлена, комфортно и не жарко и не холодно на улице-38С. Вдвоём нормально. Если в машине 3 или 4 человека по трассе, то да обмерзают окна уже и лобовое. Но тут уже тогда приходиться ехать 90-100 км в ч. Тогда обмерзание будет минимальное. Я как бы и не говорю, что климат идеальный тут, но идеального я не видел даже в немцах там тоже свои затупки)) повторюсь, я не езжу на авто режиме никогда, я ставлю все в ручном режиме и поэтому не испытываю проблем никаких)
Нормально работающий климат, это Авто 20 зимой и летом. В редких случаях обдув на лобовуху. В кульке климат полная лажа!!! На 17.5 дует холодным, а на 18 горячим!!
Я на авто режиме не езжу, у меня на 19 выставлена температура и ничего не жарит) алгоритм работы изучите))) понятно, что когда машина холодная, то климат нагнетать будет температуру, так же как и домашний климат это делает и наоборот!) как только температура в салоне достигнет желаемой, то сразу же дуть начинает уже не горячим, а так, чтобы поддерживать температуру и это реально работает в кулрее, я езжу по долгу и каждый день, и чётко это фиксирую, так что для меня лично приемлимо работает климат в кулрее, да он не идеален по сравнению в мерсом или ауди, но вы серьезно? Он и стоит в разы дешевле, купите себе Мерседес тогда если климат нужен идеальный))) в Кулрей и так столько запихнули за такие деньги, что у него два года вообще не было конкурентов.
Теоретики млин... Придумали оправдание, регулировать температуру в салоне скоростью подачи. Не должно так быть. Пример из жизни - за бортом минус 15, в салоне люди, все дышат, высокая влажность. Как следствие - начинает затягивать окна,. Что делать? правильно, приходится увеличивать подачу воздуха - люди в салоне начинают вариться заживо. Убираешь подачу - температура приходит в норму, но влага не успевает уходить из авто и опять начинает затягивать. Особенно проявляется в сильный снегопад, дождь. Чего ждут люди от работы климата - увеличиваешь обороты вентилятора. прибираешь температуру на минимум - получаем сильный прохладный поток, влага удаляется из салона, никто в пуховиках не жарится. В стандартном исполнении добиться этого эффекта не получается.
Странное видео. Все видео обогрев работает в режиме "печки\кондиционера". в климат-контроль он переходит кнопочкой "auto", а она на видео не активна, и при попытке тыркать по кнопкам вентилятора или направления потоков воздуха выходит из "авто". в режиме "авто" на холодной машине как только двигатель чуть прогрелся, то печка и вентилятор начинают работать на максималку пока не приблизятся к заданной температуре, причем играя направлениями потоков воздуха и рециркуляцией. а потом тихонько дует в ноги и поддерживает необходимую температуру. одна вот только проблема зимой, если курите или просто часто форточки и двери открываете, то салон выхолаживается и потом опять поток горячего воздуха в ноги фигачит - ножкам становится жарко. и да, кондиционер лампочку включает, но сам при каком-то пороговом значении(-5..+5) не работает.
Вы о чём вообще, я вообще то уточнил, что нажимать на авто не нужно, как все думают, вообще то климат работает всегда, хоть при нажатом режиме "авто" хоть нет, на то он и климат!))))) авто кнопка нужна для быстрого нагрева или остужения салона, при этом климат сам выбирает куда ему дуть и с какой скоростью!!! И если вы в машине в это время находитесь, то это как минимум не комфортно будет!)))) а режим рециркуляции в авто режиме тоже будет сам включаться если понадобиться. Я лично вообще не пользуюсь им никогда, только если проезжаю какую нибудь ферму вонючую или ещё что-то, тогда только включаю сам рециркуляцию..а на счёт того, что кондиционер не включиться ниже - 5 это я и сам знаю))) я тоже об этом сказал, что лампочка будет гореть, но он не будет охлаждать, а будет греть, я это и имел ввиду)
@@m.c.channel2421 , вы путаете слова "климат-контроль" и "климатическая система". "климат-контроль" работает только при включенной кнопочке "auto" и поддерживает в салоне выбранную температуру. а вы все видео в ручном режиме крутите печкой\климатической системой. а название видео "работа климат контроля"
@@АлексейКугушев ну как говориться можно и до фонарного столба достебаться!)))) 90% людей поняли что я имелл в виду, а значит уже не зря снял видео, ну а если цепляться к словам, тот лучше советую не смотреть вообще ролик!)))
Добрый день. В чем-то согласен, а в чем-то нет. На записи 7.39 говоришь, что всегда при дистанционном заводе включается автоматический режим климата, а потом говоришь, что какие настройки оставишь - то при заводе такие и включаться. Сам себе противоречишь. И ещё. Вот сидишь, дует у тебя тихонечко тепленьким и всё комфортно. А попробуй теперь поехать, да поускоряйся несколько раз, ещё попереключай из нормального режима в спорт и в эконом. И вот тогда начинает дуть совсем непонятно, то тёплым то холодным, хотя никаких регулировок климата не меняешь ( причём это настройки в ручном регулировании, а в автоматическом вообще непредсказуемо) Поэтому и сам езжу в ручном регулировании. И в принципе все настройки делаю также, как говоришь.
Вот имеено, что даже если я ускорюсь и без разницы в спорт режиме или нет, у меня все также остаётся, я об этом в видео сказал тоже, что полтора часа ездил на машине не выходя, остановился и снял ролик!))) а на счёт настроек, то они сохраняются если ты утром сам заведешь её с салона, а если с ключа, то в ноги дуть будет, не совсем правильно просто мысл изложил, сорян!)
Ребят подскажите как сделать так чтобы, когда заводишь машину с автозапуска включалось и печка?? А то завожу машину с автозапуска двигатель греется, а в салоне холодно не включается печка
Если ты запускаешь машину с Автозапуска сигнализации, то тут смотри настройки самой сигналки и ещё зависит многое от того как установили её тебе, завязали или нет с работой печки... А если ты запускаешь машину со штатного ключа автозапуском дистанционно, то в этом случае климат автоматически будет включаться и прогревать салон при температуре ниже -4С' зимой и охлаждать салон при температуре вышел +4С'. Но это работает только на максимальных комплектациях с климатической установкой, на сколько я знаю. В минимальных, где стоит только кондиционер я не уверен, что это будет работать, как то так)
@@m.c.channel2421 Вы сами с нефтеюганска? Регион просто ХМАО! Сам я с Вартовска. Думаю жене на замену ниссан джук что прикупить. Наткнулся на Ваш миниджевник/отчет по авто! Там же от вольво двигатель? Как по запчастям?
@@Cemilweds да я с Нефтеюганска. По запчастям нет уже проблем, есть видео по этому поводу, но цена пока кусается, так как нужно понимать, что это вольво)))) а на вольво никогда особо дешёвые запчасти не были, хотя я сравниваю с форд мондео 4 например, то цены адекватные. Каталогов ещё особо нет, но думаю к лету уже появятся...
У меня в ноги дует горячий воздух постоянно. Ноги просто горят. А на лобовое то горячий дует то холодный. Ставиш на авто все начинает заволакивать запотевать приходится снимать с авто и в ручную ставить обороты больше, а ногам уже и так капец. Незнаю где вы там нормальную работу увидели. Прокатитесь на километров так 600 зимой на дальняк. И потом расскажите как хорошо у вас в машине и комфортно. Особенно ногам!
Прокатывался и на 1000 км зимой)))) я в ручную ставлю в два положения зимой , в ноги и на лобовое и всё нормально, авто режимом не пользуюсь, так как говорил уже, что авто режим на кульке заточен не для комфорта, а для быстрого прогрева зимой и быстрого охлаждения летом салона... Ручками, ручками все в кулрее и будет счастье:))) ну и да, не надо ставить на 23 градуса, тогда и выставлять жарить не будет! Само комфортно 20-21 выставлять.
Полностью поддерживаю, климат на этой машине перечёркивает все плюсы. Режим ноги и лоб, едешь по трассе, ставишь 20, на лоб дует около 20, ставишь 25, на лоб дует примерно 25, а в ноги, какую температуру не поставь, жарит капец как ( О какой адекватной работе климата может идти речь? Говорят, у кого то, сначала жарит, потом начинает норм работать, но у меня как и у Дмитрия ситуация иная. Сегодня ездил на тестовой, такая же ерунда.
@@easylife2001 все люди разные, Кого-то устраивает, кого-то нет, а идеального нет ничего))) Я лично объяснил, что никогда не езжу на авто режиме, поэтому мне норм, да и потом у нас 8 месяцев в году зима, как раз само то!) Как-то так)
Морду закройте и не будет затягивать, а вообще если в машине больше 3 человек при большой скорости затягивать будет да. Когда один или двое у меня такой проблеммы нет. Сейчас в четвером ехал по трассе в минус 38 с закрытой "мордой" запотели немного только уголки. Фильтр салонный меняю каждые 6000 км!
Что за дичь то? Климат он на то и климат, а не "кондиционер с датчиком". На многих машинах просто стоит далеко не один датчик, встречаются датчики и в дефлекторах, которые дают команду на блок климата о том, что в каком то из сопел есть отклонение и, тем самым - происходит корреляция. То, что стоит в Кулрее - климатом можно назвать лишь с огромной натяжкой. Это обычный автоматический кондиционер, который имеет только 2 режима: - Нагреть единственный датчик и чиллить; - Охладить датчик и чиллить; И ему плевать на то, что пассажиры задыхаются от жары или мерзнут от холода. У него задача - довести до нужной температуры свой датчик, любым способом. В то время как на более традиционных автомобилях это делается гибкой програмной настройкой самого блока климата и логики его работы. В том же Ниссане климат будет жарить шо дурной лишь тогда, когда включена кнопка "авто". Если температура выставляется вручную - то он будет деликатно и постепенно ее нагнетать, а не как тут херачить 35 из сопел. С работой он своей справляется, спору нет, исправно нагнетает и держит ту температуру, которую задали в салоне. Но, блять, он НЕ ДОЛЖЕН ее нагнетать экстремально, тем более в ручном режиме управления, он НЕ ДОЛЖЕН выдавать 35 градусов, когда настроено на 21. Можно сколько угодно себя убеждать, утешать, успокаивать мыслью о том, что "ну он хотя бы держит комфортную температуру", но в современных реалиях - современный же климат контроль, а не кондер с датчиком, запихнутый ради красивой строчки в прайсе - должен и обязан работать иначе. Тем, кто в машине проводит помногу времени - возможно это и не принципиально, а при коротких поездках эта баня порядком может досаждать. А самое печальное, что люди сейчас посмотрят на эти "выводы" и скажут: ну дааа, все нормально, переживем. А вас тупо наебали, сэкономив на датчиках. А вы и рады) PS: Досмотрел до конца, порадовало про то, что "кондиционер будет зимой греть!" И это под заголовком "разница между климатом и кондиционером". Выключаете его, и... Стекла начинают запотевать. А просто потому, что зимой кондиционер работает как осушитель и выключать его нет никакого смысла. Впрочем, если главный аргумент - это "садитесь в машину, мучаетесь 30 минут а потом норм" - то да, и кондиционер греть будет зимой, это норма, и климат работает нормально)) Ну а с трещин на стекле из-за его обогрева - это вообще ор, те, у кого обогрев лобаша нитями - каждую неделю, наверное, менять его ездят. Короче про коврики был более информативный обзор, дальше Остапа понесло.
:)))) улыбнул, чилитель))) а ты я смотрю знаток конструкции Geely?)))) и экстремально он не нагнетает если в ручной настройке работает, видно смотрел сквозь пальцы))) Клима начинает нагнетать экстремально как раз в автоматическом режиме!))) всем не угодишь, как говориться, каждый по своему информацию воспринимает увы) а и да на Ауди А8, как раз в дефлекторах стояли датчики, которые по очереди глючили и ещё та веселуха была))) ладно, спасибо за отзыв, учту моменты, а так я лишь поделился, а делать так или нет уже самим всем решать, взрослые же все вроде как))
@@m.c.channel2421 причем тут информация? В любом полноценном климате, если выставлять температуру вручную - то из дефлекторов будет идти близкий к этому значению поток воздуха. И только у нас на 30 выставленных идет 35, на 22 выставленных идет 35, на 18 выставленных - идет 35. И так будет до тех пор, пока этот богомерзкий датчик, находящийся, судя по всему, в багажнике - не нагреется. А то, что ты потный сидишь весь - это никого в Джили не парит. Ты можешь сколько угодно обижаться, но все уже сказал и про греющий кондиционер, и про его отключение, и про лопающиеся лобаши от потока воздуха с печки. Если устраивает такая работа климата - ради бога, только не надо навязывать, что она - правильная, тем более с такими познаниями и терминами, как в видео. Вот и все)
@@m_ayday бл.....ну я сказал то что думаю, вообще ни разу не навязываю)))) Ну я не знаю как у вас так работает Клима и что вы там включаете, я показал как у меня!!! Всё нормально поначалу жарит как я говорил, но потом я ничего не убавляю и всё хорошо температура обдува снижается, при этом в салоне становиться комфортно! Ну если конечно вы рециркуляцию по кругу включаете, тогда конечно и запотевать всё будет и жарить и в глаз дуть, короче говоря не то всё будет....
@@m.c.channel2421 ну вот я и говорю, что жарить она должна по началу, у всех жарит, но происходит это в режиме "авто". В ручном же режиме он должен жарить несколько минут, а потом уже повышать температуру равномерно и деликатно. Там вон человек ниже очень грамотно описал процесс того, как и что должно быть, а мое косноязычие мне этого не позволило сделать даже с 3-го раза) Но если вкратце - то нормальный климат должен регулировать температуру так, что бы не досаждать при этом никому из пассажиров, плавно, умеренно, вне зависимости от длительности и характера поездки, но никак не 35 градусов из сопла в морду, потому что если убрать в ноги - то стекло запотеет, и так до того момента, пока датчик не нагреется)
@@m_ayday ну хорошо, а ты вкурсе, что если убрать в ноги на кулрее всё равно на стекло немного идёт обдув?))) полностью он не перекрывается... Да и потом я устал повторять уже, у меня ничего не запотевает почему-то))) может я что не так делаю? :)))))
Я никогда на Авто режиме не ездил и не буду, мне удобнее в ручном режиме... А если в ручном выставить на Кулрее всё, вообще нет никаких проблем, всё комфортно работает.
так ты когда "авто" выключаешь, ты же делаешь из климата просто кондей. Прикол климата-то в чем: у тебя автоматически и направление обдува меняется, и скорость вентилятора. Убирая "авто", ты вырубаешь всё это, и он как обычный кондей начинает работать, который в жару точно так же морозит, а в мороз греет, как в какой нибудь сраной рио 2014 года. Нормальный климат не будет жарить салон до 30 градусов, когда выставлено 20, как это происходит в куле, и прошивки для климата не просто так для куля выходят, от нефиг делать.
На кулрее кстати не так!)))) даже при выключенном авто он меняет скорость обдува и направление, только температура остается заданная) вот такая особенность. В инструкции почитай, написано, что авто режим по сути для быстрого охлаждения летом салона или быстрого нагрева зимой! Никогда на авто не ездил. Авто ещё можно включать, когда машина полностью прогрета, а когда она холодная и включаешь авто, тогда конечно климат нагнетать будет и жарить во всю или наоборот остужать, тут всё логично!))) При прогретом авто,нормально климат работает в кульке,по крайней мере у меня)) Но я никогда на авто не езжу, для себя нашел комфортную температуру в ручной режиме и всё!)
Во многом согласен с автором но до COOLRAY довелось владеть Opel insignia вот там на мой взгляд самая адекватная работа климата! Тут китайцы явно отстают в этом плане! В целом машинкой очень доволен, каждый день дарит кучу приятных эмоций! Подхожу на стоянке к ней уже с хорошим настроением! Вновь получаю очередную дозу кайфа!)))
Так я и не говорил об эталонной работе климата на CoolRay, но он вполне адекватный.... На Ауди А8 например в каждом воздухозаборнике датчик стоял и когда это начало глючить всё, вот веселуха началась.... На немцах слишком много электроники, а это дело за частую начинает глючить... Владельцы БМВ тоже меня поймут))
@@dkv2895 интересно как будет в Tugella... Просто это всё выглядит так, как будто все хотят обосрать Geely а не могут и начинают искать хоть что-то, за что можно зацепиться, но что-то никто не вспоминает про проблеммы ещё хуже в мерсах, Ауди или бмв!))))) я ездил на них всех и знаю, что там дохрена минусов по электрике!!!)
Мне кажется китайцы вот именно этой моделью доказывают что это совершенно другой китай, который заслуживает внимания и уважения. Дай бог что бы они дальше двигались в этом направлении!
Все что ты говоришь это ручные настройки, подкрутить можно как угодно и будет то что будет. А в авто режиме работа совсем не адекватная. По опыту использования других климатов такое встречается редко. На мини у меня такого точно не было, всегда в авто режиме работал климат контроль, и только температурой управление. Тут же приходится крутить то так, то сяк, то направления менять, постоянные запотевания. Короче есть косяки, но авто режим никакой вообще...
Возможно, но я никогда не любил авто режим, не моё это!))) я всегда под себя настраиваю сам на всех авто и на Ауди и на тойоте и на форде и здесь!))) кстати дилеры уже давно прошивкой эту проблемму убирают и климат уже более менее работает нормально уже! Но я всё равно не пользуюсь авто режимом практически
Автор сам не понимает разницу между автоматической и ручной установкой нагрева и охлаждения автомобиле (видимо у него не было авто с климатом). Климат-контроль требует только установки температуры зоны и ВСЁ! Подбор скорости и направлений не требуется. Сын владеет Кулреем. Целый час по трассе ничего не стабилизирует.
Я прекрасно все понимаю) не меньше твоего)) и для информации у меня эта 11-ая машина уже, причем ни одной русской в жизни не было. Были немцы, японцы, американцы, корейцы. Я тоже ничего не регулирую, один раз выставил температуру как мне комфортно и езжу так всю зиму, летом другую ставлю и тоже всё лето езжу!) 🤣Для непонятливых еще раз поясню, что я лично всегда езжу на ручных настройках климата, мне так удобнее, на авто режиме никогда не езжу и не буду, так как авто режим по сути на севере говно, что на мерсах, что на китайцах, что на японцах. На югах тоже жил и когда включаешь авто при +50 градусах , то попрощайся со здоровьем сразу))) авто режим можно включать уже на полностью прогретом авто когда поездишь на нем, а не после стоянки! Вот этого к сожалению мало кто понимает. Если на кулрее поездить какое-то время, а потом включить авто, то работать он будет адекватно. По крайней мере на китайских кулреях как у меня, на белоруских скорее всего по другому, так как многие жаловались. Поэтому мой личный выбор - ручной режим. Для меня это комфортнее чем авто. Это так же как те знатоки, которые с пеной у рта кричат, что ECO режим на коробке это экономный режим,🤣 хотя на самом деле это Экологичный режим, при котором двигатель душится до нельзя и машина не едет толком,всё ради экологии, приходится педаль сильнее прожимать и в итоге расход увеличивается! 🤣👋😉 Так же и с климатом))) у каждого свое понимание процесса)))
наидебильнейшая речь . слов много толку ноль. автору надо хотя бы одну книгу прочитать, можно даже сказки детские . даже сказки лучше ибо ума там палата.
Умник, иди смотри каналы дискавери, где говорят красиво и всякую муть для таких имбицилов как ты. Ты писать без ошибок научись сначала 🤣 Тут простым языком для обычного народа информация выложена, не нравится не смотри. Никто тебе веки не держит и насильно не заставляет же смотреть. 😂 и да, больше твоего читал литературы. 📒 ты вообще от куда вылезло чучело?))) или ты себя считаешь эксклюзивом?) на таких как ты ложил и буду ложить. Удачи👋 в игнор сразу)
Соглашусь машина очень и очень радует во всем
В целом все верно. Работает именно так. НО!!! Время выхода на режим - недопустимо большое. 15-20 минут - это слишком. Даже в сравнении с корейцами ( KIA, HYUNDAI). C мерседес и ауди не сравниваю, здесь опыта нет :). Аппелировать к утверждению на то GEELY это не мерседес, из за это ему все простить - считаю неправильно. На самом деле - ничего сложного. В исполнении GEELY COOLRAY климат контроль, как классическая система автоматического регулирования, имеет слишком большую задержку в цепи температурной обратной связи. Подозреваю, что датчик температуры салона, на который ориентируется система, запрятан слишком далеко в недрах торпедо и не имеет прямой связи (например встроенного вентилятора обдува) с салоном. Из-за этого поведение климат- контроля и кажется не совсем понятным. Пока на датчике температура не выровняется с той, что реально в салоне, комфорт не наступает... Как владелец GEELY COOLRAY flagship sport, пересевший с KIA RIO, считаю это простой конструктивной недоработкой. Кто не согласен - присоединяйтесь к обсуждению.
Вот лучшее объяснение всему происходящему, наиболее точное. А раз это конструктивная недоработка - то надо долбить Джили, что бы они ее дорабатывали через отзывную кампанию, а не успокаивать себя тем, что дует и ладно, и так сойдет.
3 раза ходил на тест драйв машина нравится но куча реальных косяков не позволяют ее купить, климат в авто режиме не работает просто снижает скорость вентилятора и все а температуру не меняет, далее ездил по трассе и т.к. вентилятор на 1 начинает затягивать стекла( пользоваться только ручными регулировками
Сам владелец кулька.До него катал кучу машин.Машиной доволен,но....На климате когда я ставил 23на авто,я на других машинах никогда не подстраивался.Да я тоже уже пристроился .P.S.Автор просто влюблён в свою малышку ,поэтому и прощает некоторые родинки на теле.
Прям лучше и не скажешь! :))) но на самом деле, я просто не обращаю внимания на мелкие недочёты и не считаю это проблемами, я не на майбахе или феррари езжу, чтобы придераться к мелочам)))
@@m.c.channel2421 работа климата это не мелочи. И он не работает.
@@traleybus5062 кому как, в авто режиме зимой к нему есть вопросы не спорю, летом все супер, но это решается программно))) Дилеры это уже делают, а видео старое и уже не очень актуальное))
Вот именно что это не работа климат контроля когда постоянно приходится то температуру регулировать затем потоки воздуха затем скорость вентилятора. В нормальном климат контроле регулируешь только температуру и система исходя от температуры за бортом и то что ты выставляешь сама уже определяет куда дуть и с какой скоростью вот это работа климат контроля. А то что вы показываете это просто работа обычной печки как на любой бюджетной машине
Тогда что вы на это скажете? :))))
th-cam.com/video/TVLgZKLvX9M/w-d-xo.html
Да тоже самое что и первом видео. Везде постоянно нужно тыкать. Я сам на такой комплектации езжу и постоянно то одно добавь то другое убавь. Это обычная печка. При добавлении температуры она не ускоряет процесс скорости вентилятора и в обратную сторону тоже самое не убавляет. Как было выставлено она все время может так дуть хоть весь день езди. Есть с чем сравнивать.
@@АлександрСухарев-ф1е видимо вы плохо посмотрели второе видео, внимательно пересмотрите, там чётко говорю, что в ручном режиме направление обдува и температура изменилась, печка такого не делает :)))) А на счёт работы климата, то тут другой вообще вопрос и другая тема, летом работает адекватно, зимой не совсем. Но это дело привычки каждого, я например зимой никогда на авто режиме не ездил, даже на Ауди и Фольксваген (тоже есть с чем сравнить, 12 машин было) всегда вручную выставлял, так для меня комфортнее и удобнее гораздо, поэтому для меня лично в кулрее вообще нет проблемм с климатом, я нашёл ту температуру при которой мне комфортно в морозы, жару или сырость) как то так..
У меня были корейцы, японцы и немцы и нигде при выставленной температуре 21,так не жарило. На всех предыдущих поставил на авто и забыл, лето, зима без разницы. На этой же по барабану 17 или 23 стоит, жарит на максимум.
Ну я на 20 езжу и норм... Согласен с тем, что здесь климат чувствительный очень, китайцы же всё буквально воспринимают)))) надо просто под себя настроить и будет норм
Вообще все чётко сказал! Просто такое ощущение, что большинство владельцев кульков раньше ездили только на жигулях и не понимают принципы современных авто)
Спасибо большое за понимание!))))
Дай бог тебе здоровья бро
Спасибо, взаимно! 😉😁
Но вы немного неправ. Он должен сам выбирать куда дуть в ноги или куда еще. То что вы делаете этот просто ручное управление
@@AlimAsanov я согласен, так я об этом и говорю, что я не пользуюсь авто режимом, я всё делаю в ручную меня это устраивает, ни на одной машине авто режимом не пользовался, так как мне не удобно это!))) поэтому я проблем не испытываю вообще в Кулрее. Ну и потом у нас народ немного не понимает, авто режим изначально немного для другого был придуман)
Был у меня фольц В5 климат на авто +20 всегда был, все охрененно было без заморочек. Тут я смотрю тоже особо их и нет. Но разжевал все для девочек оч понятно, прям как руководство для школьника👍
Спасибо за отзыв, тоже на пассат был такой и Ауди, климат практически идеально справлялся....
Да норм климат работает. У меня в ноги всегда дует и центр закрыт. В машине тепло, но не жарень
На моем кульке пофигу лето,зима. Жарит на 57 градусов при выставленных 22, хоть час катайся, хоть весь день температура не падает. приходится на Low ставить и переключать с холодного на горячий, Дилер согласился с браком, но жду новый блок климата уже больше года
Да дилер пустозвон, хотя многим они прошивку меняли и вроде как более адекватно начинал работать климат. А ты попробуй на 20 выставить, должен по адекватнее себя вести))) ну по крайней мере у меня на 22 жарит, на 20 адекватно работает, когда холодно греет, когда прогревает салон уже чуть тёплым дует
Не соглашусь. Сам владею кулреем, и именно неправильная у него логика работы климатконтроля. Были другие автомобили с климатконтролем, во всех было все значительно мягче. Почему не сразу нагнетать горячий воздух для как можно скорейшего выхода на необходимую температуру? А оно начинает жарить через минут 10 езды, когда уже температура практически установилась нормальная. Графики замера людей в чате это лишь подтверждают, то что есть ненужный пик температуры
А то что двигатель здесь совершенно новой конструкции и 3 цилиндра вас не смущает?)))) я вообще не монимаю, когда начинают сравнивать с другими машинами, это как минимум не правильно!!!)))) опять же вы не учитываете погодные особенности своего региона!!! А это важно и климат в разных поясах климатических, будет работать по разному!
@@m.c.channel2421 не пойму, зачем конструктивный диалог уводить в другое русло. При чем тут трехцилиндровый двигатель к климату? Что значит не учитываю особенности региона? Еще раз повторюсь, есть промежуток времени, когда в салоне уже установилась требуемая температура, а печка продолжает жарить. и Это неправильно. Можно сколько угодно оправдывать это поведение, но это некомфортно и неправильно. Ни в одной машине такого не было, надеюсь, все же это пофиксят
@@DreamOnDOS создается впечатление, что человеку заплатили за такую ярую защиту неправильной системы климат-контроля)
До geely был опель мерива, хёндай i30, рено меган, форд мондео. Когда едешь на coolray один или вдвоём(передний пассажир) то никаких вопросов, всё очень комфортно, а вот когда сзади пассажиры, то им летом жарко, зимой холодно 🤷♂️и приходится колдовать с температурой и мощностью обдува. Но так как мне сзади не ехать и вообще сзади редко кто сидит, то не парюсь😄
Потому что у Кулрея нет обдува на стойках сзади, только в ноги. Летом я выходил из положения направляв холодный поток воздуха в ноги и на лобовое, тогда и спереди комфортно и сзади никому не жарко, но тут ещё момент не мало важен, нужно, чтобы задняя полусфера была затонирована, а передние атермалкой втянуты, иначе смысла не будет, через стекла сильно греет летом, так как стекла дешёвые с завода стоят...
@@m.c.channel2421 вот я атермалку не сделал на передние и жалею, задние тонированы в хлам. На предыдущих авто атермалка была всегда, на кульке никак руки не дошли. Когда ездил на малую родину в Дагестан, то там вообще обдув на всю мощь работал ибо за бортом +38
Кстати не понимаю их решение не делать дефлекторы в переднем подлокотнике для задних пассажиров🤷♂️Уж лучше не делали бы автопарковщик (я его один раз включил и всё 😄)А вот дефлекторы обдува вещь архинужная и архиважная
@@paskarosee5960 это все удешевление конструкции же))) машина и так напичкана по ушы, ещё бы это сделали, дороже стала))) к сожалению идеальных авто не бывает, хорошо, что в ноги задних пассажиров есть обдув)
В режиме "печка" дует либо самый горячий или холодным, не зависит от выставленный температуры? Что делать? Машине 4 месяца.
Попробуй поставить температуру 21 градус. Она самая оптимальная, ну и еще я заметил, когда ездишь на машине достаточное время и салон уже прогрелся, то через какое-то время дуть начинает прохладнее, даже если температура у тебя выставлена в ручном режиме. Тут надо просто под себя подобрать режим. Я для себя нашёл комфортую температуру 21 градус. Либо езжай к дилеру и делай ему мозг, пускай климат прошивает, жалуйся на некоректную работу. Поидее, после прошивки климата говорят лучше становится, но я не могу сказать точно, так как у себя не прошивал.
@@m.c.channel2421 спасибо
Не знаю как на Кулрее, но на Тугелле климат отвратительный.
На Октавии ставил 23градуса и вообще не думал что то подстраивать, а на Тугелле сейчас постоянно приходится корректировать работу климата, самый большой касяк авто для меня сейчас.
:)))
Вот спасибо, а я думал когда автозапуском заводил, что в салоне дубак будет
У себя на ASX для более быстрого прогрева салона и лобовухи включаю перед выходом рециркуляцию внутри салона. На утро при автозапуска эта настройка сохраняется и холодный воздух снаружи не забирает, а греет внутрисалонный. Подскажите, на кулрее эта настройка запоминается, если с вечера её включить?
Добрый день. Нет на кулрее не запоминается настройка если вы запускаете машину дистанционно с автозапуска ... Там Клима при автозапуске сама распределяет направление потока воздуха и силу обдува. А вот если вы сами, в ручную заводите машину, то настройки будут все те, что вы оставили, когда уходили...
@@m.c.channel2421 Добрый день. Спасибо. Тогда, наверное, этот вопрос можно решить только через установку хорошей сигнализации с управлением функциями авто по кан-шине... Не находили информацию по этому поводу?
@@MrCookysh я ещё не ставил сигнализацию, но думаю, да можно будет это решить если поставить управление с телефона с GSM модулем
точно так же методом научного тыка пришел к этим настройкам
Конечно, на каждой машине, климат работает по разному и везде нужно привыкать к нему, бред, что люди пишут типа на немцах идеально работает, у меня было из немцев 3 Ауди, Фольксваген и Форд мондео-4 и везде были свои минусы...
Подогрев руля? Его отдельно устанавливали? Насколько знаю, его ж даже в максималке нет?
Что за бред?)))) в Geely Coolray подогрев руля есть ))) причём полноценный. Сходи в салон Geely и посмотри воочую. Всё рулевое колесо греется, в отличии от многих японцев и корейцев, где он только по бокам греется ))) единственный минус, что его можно включать только с магнитолы, отдельной кнопки нет.
ПРИВЕТ МАШИНА КЛАСС! У МЕНЯ ПЕРВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ КОНДИЦИОНЕР СТОИТ ОЧЕНЬ ТЕЖЕЛО НАСТРОИТ А ТАК МАШИНА НРАВИТЬСЯ!
да согласен!
Вопрос такой:
Когда с ключа заводишь в хоолодную погоду включается климат горит лампа а/с, а вентилятор у всех молотит?
@@ГерманГирденбер да, каждые 30 секунд срабатывает при выключенном А/С. Это проблема давно известна, она решается заменой трансформатора маленького на вентиляторе)) дилеры в курсе. Но я не парюсь, меня это не напрягает, в жару только так ведет себя вентилятор, зимой нет.
@@m.c.channel2421 на улице минус два сегодня, подошёл к капоту и вентилятор малотил, это после того как с ключа завёл и до нажатия кнопки а/с, ладно завтра опять попробую, скорее всего я туплю
@@ГерманГирденбер минус два это мало))) у нас термонагруженный двс, греется хорошо) тем более на двигателе крышка с войлоком и сама подкапотка закрыта вся пластиком)
Спасибо за обзор, так а как понять где печка где кондёр работает,у меня кулрей первой комплектации... я так понял кондишн зимой не айс???
Оптимальная температура для тебя 22 градуса, пробуй в диапазоне от 20 до 23 покатать и скоростью обдува поиграй... Тут к сожалению все вручную в отличае от климы
Спасибо так вроде и делаю, просто раньше на другой машине была кнопка снежинки и я знал что это кондеи,а на кулрее столько всего да жив придачу экран какой🙀👍😆😆😆😆,спасибо
При выключенном a/c и auto так называемая печка жарит и холодит, никаких нейтральных температур нет. В чем проблема?
У меня проблем вообще нет никаких))) перед тем как в машину садиться холодную прогревайте ее с авто запуска или вебасто и не будет никуда жарить ничего))) я в ручном режиме ставлю 21 градус и всегда дует комфортно, не жарит и не холодит, когда надо дует сильно тёплым, когда салон прогревается, то начинает дуть уже еле тёплым ближе к комнатной температуре и все хорошо)
Если для вас это нормальная работа климата, то только могу выразить вам свои соболезнования. Не вводите людей в заблуждение по нормальной якобы работе климата, когда сами не разбираетесь.
Ну расскажите тогда о нормальной работе если вы специалист , если что то не так донёс, тогда сорян, как смог, но то, что он работает адекватно это факт! Климат дома, климат в офисе и климат в машине это абсолютно разные вещи. Да и даже в каждой машине климат настроен по разному и имеет свои особенности, тоже факт))) да и потом всем не угодишь)))
@@m.c.channel2421 Я не специалист в этом вопросе)) Но сравнив климаты на 4 машинах других марок, работа именно этого вызывает вопросы, которые также возникают у 80% обладателей данного авто. В моем понимании климат - это поставил температуру комфортную перед поездкой и забыл. А у вас в видео нужно делать ещё кучу манипуляций (там включить, туда направить). Вы по трассе ездили на данном авто в минус 10 и ниже?
@@ПДДШКА конечно я об этом и говорил в видео, у нас сейчас средняя температура днём - 15, вечером и утром - 20... Ничего не запотевает у меня. Это раз. А два ничего не надо особо выставлять, на любой климме ты сам температуру ставишь все равно, а если вы имеете ввиду авто режим, то вот он как раз и херачит безбожно, я ни на одной машине не использовал авто режим, только летом, когда хотел быстро машину остудить. Для чего тогда настройки эти все если бы можно было только на авто режиме ездить)? И потом я сразу сказал, что это я так делаю и советую, а делать так вам или нет это уже самим решать!)))) никого не принуждаю
@@m.c.channel2421 Не знаю для чего)) Авто режим для меня лично очень важен.
на видео обогрев в ручном режиме "печки\кондиционера" - там даже попытки нет включения климат-контроля кнопкой "auto"
Не автор, вы не правы.
Климат не должен так жарить с самого начала. Он должен равномерно наполнять салон комфортной температурой.
У нас же очень агрессивное начало его работы. Так быть не должно. Есть с чем сравнить мне...
Ну я и не говорю, что должно быть так, но и провалом это не назвать! По крайней мере для нашего севера, это скорее плюс чем минус.... Не забывайте, корни то вольвовские!))) а шведы тоже в холодах живут!))
Полностью с вами согласен. Я не ездил на представительских авто, но на машинах среднего класса оборудованных климатом довелось и такого как на джили ещё не встречал. Распределение должно быть равномерным. А в кулрее это провал я считаю
На коротких дистанциях скорее заболеть можно, потому что выходишь в мороз из парилки
Расскажи, пожалуйста, какая периодичность ТО и их стоимость.
Вот смотрите th-cam.com/video/BmHpLl8wXS4/w-d-xo.html
приветствую еще раз, по климату все понятно, подскажи не думал об установке газовых упоров под передний капот ? А то я на алике как бы нечаянно наткнулся, стоят они чуть больше 2х тыс, но с покупкой не спешу.
Хороший вопрос, думал... Тоже на Али видел и даже в корзину положил...) но пока не ставил, подожду до лета, скорее всего поставлю, удобная вещь, одной рукой открывать капот... Кстати ещё хотел поставить на багажник автоматические опоры, 34000 руб стоит плюс установка, но вот с этим скорее всего повременю, дороговато)))
@@m.c.channel2421 я тоже в корзину закинул передние, да я думаю до лета потерпит, с нашими морозами даже в 15 ку стремно лезть что то крутить, а про задние первый раз слышу, дорого мать их.
Вопрос к автору: какой автомобиль у вас был до колрея и был ли там климат?
А теперь по сути: климатическая установка на то и климатическая, что она типа умная должна быть. Объясняю попкулярно - когда холодно установка распределяет основные потоки воздуха на окна, по достижению определённой температуры в салоне скорость и направления потоков воздуха меняются. Так вот ни в одной машине до колрея я никогда не занимался что направлял что-то сам. В колрее это больше похоже на кондей а не на климат.
Ответ!))) Было много машин, в основном немцы, кулрей 12-ая машина во владении уже... Не считаю те, на которых ездил по неделе, когда продажей занимался))) Климат был почти во всех... Да он на кулрее работает зимой не совсем адекватно, но это решается программно, летом меня все устраивает, ещё раз популярно отвечаю, я никогда не пользуюсь автоматическим режимом, так как мне он не удобен! Всегда привык и люблю все в ручном режиме делать, как мне нравиться!))) Авто режим только использую дистанционно когда нужно резко охладить салон или нагреть, надеюсь ответил популярно!))))???
Купил кулька в октябре, сколько машин было, климат работал нормально, а тут какие заморочки. 22 градуса поставишь, ни зимой не летом ничего не менял.
Летом норм работает, а зимой есть вопросы, но только у тех, кто на авто режиме ездить, я на ручных настройках езжу, поэтому не парюсь вообще...
Минимальная температура «адекватного» климата - 17,5 градусов, а у меня минус тридцать сейчас, сижу потею в адекватном климате. Больше одного человека в салоне при минус 20 система не справляется. Обмерзает по кругу
Ну не знаю, у меня на 19 градусов выставлена, комфортно и не жарко и не холодно на улице-38С. Вдвоём нормально. Если в машине 3 или 4 человека по трассе, то да обмерзают окна уже и лобовое. Но тут уже тогда приходиться ехать 90-100 км в ч. Тогда обмерзание будет минимальное. Я как бы и не говорю, что климат идеальный тут, но идеального я не видел даже в немцах там тоже свои затупки)) повторюсь, я не езжу на авто режиме никогда, я ставлю все в ручном режиме и поэтому не испытываю проблем никаких)
Нормально работающий климат, это Авто 20 зимой и летом. В редких случаях обдув на лобовуху. В кульке климат полная лажа!!! На 17.5 дует холодным, а на 18 горячим!!
Я на авто режиме не езжу, у меня на 19 выставлена температура и ничего не жарит) алгоритм работы изучите))) понятно, что когда машина холодная, то климат нагнетать будет температуру, так же как и домашний климат это делает и наоборот!) как только температура в салоне достигнет желаемой, то сразу же дуть начинает уже не горячим, а так, чтобы поддерживать температуру и это реально работает в кулрее, я езжу по долгу и каждый день, и чётко это фиксирую, так что для меня лично приемлимо работает климат в кулрее, да он не идеален по сравнению в мерсом или ауди, но вы серьезно? Он и стоит в разы дешевле, купите себе Мерседес тогда если климат нужен идеальный))) в Кулрей и так столько запихнули за такие деньги, что у него два года вообще не было конкурентов.
А прошивки выходят еще от беларусов? Или беларусы все исправили
На счёт этого не скажу, так как я не шил. Но говорят, что дилеры проливают вроде. На новых кулреях всё уже исправили.
Теоретики млин... Придумали оправдание, регулировать температуру в салоне скоростью подачи. Не должно так быть. Пример из жизни - за бортом минус 15, в салоне люди, все дышат, высокая влажность. Как следствие - начинает затягивать окна,. Что делать? правильно, приходится увеличивать подачу воздуха - люди в салоне начинают вариться заживо. Убираешь подачу - температура приходит в норму, но влага не успевает уходить из авто и опять начинает затягивать. Особенно проявляется в сильный снегопад, дождь. Чего ждут люди от работы климата - увеличиваешь обороты вентилятора. прибираешь температуру на минимум - получаем сильный прохладный поток, влага удаляется из салона, никто в пуховиках не жарится. В стандартном исполнении добиться этого эффекта не получается.
:))))
Странное видео. Все видео обогрев работает в режиме "печки\кондиционера". в климат-контроль он переходит кнопочкой "auto", а она на видео не активна, и при попытке тыркать по кнопкам вентилятора или направления потоков воздуха выходит из "авто". в режиме "авто" на холодной машине как только двигатель чуть прогрелся, то печка и вентилятор начинают работать на максималку пока не приблизятся к заданной температуре, причем играя направлениями потоков воздуха и рециркуляцией. а потом тихонько дует в ноги и поддерживает необходимую температуру. одна вот только проблема зимой, если курите или просто часто форточки и двери открываете, то салон выхолаживается и потом опять поток горячего воздуха в ноги фигачит - ножкам становится жарко. и да, кондиционер лампочку включает, но сам при каком-то пороговом значении(-5..+5) не работает.
Вы о чём вообще, я вообще то уточнил, что нажимать на авто не нужно, как все думают, вообще то климат работает всегда, хоть при нажатом режиме "авто" хоть нет, на то он и климат!))))) авто кнопка нужна для быстрого нагрева или остужения салона, при этом климат сам выбирает куда ему дуть и с какой скоростью!!! И если вы в машине в это время находитесь, то это как минимум не комфортно будет!)))) а режим рециркуляции в авто режиме тоже будет сам включаться если понадобиться. Я лично вообще не пользуюсь им никогда, только если проезжаю какую нибудь ферму вонючую или ещё что-то, тогда только включаю сам рециркуляцию..а на счёт того, что кондиционер не включиться ниже - 5 это я и сам знаю))) я тоже об этом сказал, что лампочка будет гореть, но он не будет охлаждать, а будет греть, я это и имел ввиду)
@@m.c.channel2421 , вы путаете слова "климат-контроль" и "климатическая система". "климат-контроль" работает только при включенной кнопочке "auto" и поддерживает в салоне выбранную температуру. а вы все видео в ручном режиме крутите печкой\климатической системой. а название видео "работа климат контроля"
@@АлексейКугушев ну как говориться можно и до фонарного столба достебаться!)))) 90% людей поняли что я имелл в виду, а значит уже не зря снял видео, ну а если цепляться к словам, тот лучше советую не смотреть вообще ролик!)))
Добрый день. В чем-то согласен, а в чем-то нет. На записи 7.39 говоришь, что всегда при дистанционном заводе включается автоматический режим климата, а потом говоришь, что какие настройки оставишь - то при заводе такие и включаться. Сам себе противоречишь. И ещё. Вот сидишь, дует у тебя тихонечко тепленьким и всё комфортно. А попробуй теперь поехать, да поускоряйся несколько раз, ещё попереключай из нормального режима в спорт и в эконом. И вот тогда начинает дуть совсем непонятно, то тёплым то холодным, хотя никаких регулировок климата не меняешь ( причём это настройки в ручном регулировании, а в автоматическом вообще непредсказуемо) Поэтому и сам езжу в ручном регулировании. И в принципе все настройки делаю также, как говоришь.
Вот имеено, что даже если я ускорюсь и без разницы в спорт режиме или нет, у меня все также остаётся, я об этом в видео сказал тоже, что полтора часа ездил на машине не выходя, остановился и снял ролик!))) а на счёт настроек, то они сохраняются если ты утром сам заведешь её с салона, а если с ключа, то в ноги дуть будет, не совсем правильно просто мысл изложил, сорян!)
У меня настройки патока остаются если завожу с салона, если с ключа то всегда паток на ноги включается.
Да это норм, поидее так и будет, но на стекло всё равно обдув небольшой идёт, так как стекло оттаивает...тут я немного не так высказался))
а что такое паток?
@@РомаБамбуков паток воздуха
Всё четко рассказал, 5 баллов!
Спасибо, но это очень старое видео, уже давно все поняли как работает климат на Кулрее)))
Ребят подскажите как сделать так чтобы, когда заводишь машину с автозапуска включалось и печка?? А то завожу машину с автозапуска двигатель греется, а в салоне холодно не включается печка
Если ты запускаешь машину с Автозапуска сигнализации, то тут смотри настройки самой сигналки и ещё зависит многое от того как установили её тебе, завязали или нет с работой печки...
А если ты запускаешь машину со штатного ключа автозапуском дистанционно, то в этом случае климат автоматически будет включаться и прогревать салон при температуре ниже -4С' зимой и охлаждать салон при температуре вышел +4С'. Но это работает только на максимальных комплектациях с климатической установкой, на сколько я знаю. В минимальных, где стоит только кондиционер я не уверен, что это будет работать, как то так)
Можно ли настроить чтоб обогревы включались автоматически после зажигания с ключа? Или если только прошить?
К сожалению нет, нельзя даже после прошивки.
А в магнитоле есть поддержка APPLE CARPLAY?
Нет, но айфон подключали... Кстати есть уже прошивки на магнитолу, там уже всё можно подключить без проблем... Буду себе такую ставить летом
@@m.c.channel2421 Вы сами с нефтеюганска? Регион просто ХМАО! Сам я с Вартовска. Думаю жене на замену ниссан джук что прикупить. Наткнулся на Ваш миниджевник/отчет по авто! Там же от вольво двигатель? Как по запчастям?
@@Cemilweds да я с Нефтеюганска. По запчастям нет уже проблем, есть видео по этому поводу, но цена пока кусается, так как нужно понимать, что это вольво)))) а на вольво никогда особо дешёвые запчасти не были, хотя я сравниваю с форд мондео 4 например, то цены адекватные. Каталогов ещё особо нет, но думаю к лету уже появятся...
У меня в ноги дует горячий воздух постоянно. Ноги просто горят. А на лобовое то горячий дует то холодный. Ставиш на авто все начинает заволакивать запотевать приходится снимать с авто и в ручную ставить обороты больше, а ногам уже и так капец. Незнаю где вы там нормальную работу увидели. Прокатитесь на километров так 600 зимой на дальняк. И потом расскажите как хорошо у вас в машине и комфортно. Особенно ногам!
Прокатывался и на 1000 км зимой)))) я в ручную ставлю в два положения зимой , в ноги и на лобовое и всё нормально, авто режимом не пользуюсь, так как говорил уже, что авто режим на кульке заточен не для комфорта, а для быстрого прогрева зимой и быстрого охлаждения летом салона... Ручками, ручками все в кулрее и будет счастье:))) ну и да, не надо ставить на 23 градуса, тогда и выставлять жарить не будет! Само комфортно 20-21 выставлять.
Полностью поддерживаю, климат на этой машине перечёркивает все плюсы. Режим ноги и лоб, едешь по трассе, ставишь 20, на лоб дует около 20, ставишь 25, на лоб дует примерно 25, а в ноги, какую температуру не поставь, жарит капец как (
О какой адекватной работе климата может идти речь? Говорят, у кого то, сначала жарит, потом начинает норм работать, но у меня как и у Дмитрия ситуация иная. Сегодня ездил на тестовой, такая же ерунда.
@@easylife2001 все люди разные, Кого-то устраивает, кого-то нет, а идеального нет ничего))) Я лично объяснил, что никогда не езжу на авто режиме, поэтому мне норм, да и потом у нас 8 месяцев в году зима, как раз само то!) Как-то так)
Взяли кулька нового! В - 27 затягивает стекла!
Морду закройте и не будет затягивать, а вообще если в машине больше 3 человек при большой скорости затягивать будет да. Когда один или двое у меня такой проблеммы нет. Сейчас в четвером ехал по трассе в минус 38 с закрытой "мордой" запотели немного только уголки. Фильтр салонный меняю каждые 6000 км!
Что за дичь то? Климат он на то и климат, а не "кондиционер с датчиком". На многих машинах просто стоит далеко не один датчик, встречаются датчики и в дефлекторах, которые дают команду на блок климата о том, что в каком то из сопел есть отклонение и, тем самым - происходит корреляция. То, что стоит в Кулрее - климатом можно назвать лишь с огромной натяжкой. Это обычный автоматический кондиционер, который имеет только 2 режима:
- Нагреть единственный датчик и чиллить;
- Охладить датчик и чиллить;
И ему плевать на то, что пассажиры задыхаются от жары или мерзнут от холода. У него задача - довести до нужной температуры свой датчик, любым способом. В то время как на более традиционных автомобилях это делается гибкой програмной настройкой самого блока климата и логики его работы. В том же Ниссане климат будет жарить шо дурной лишь тогда, когда включена кнопка "авто". Если температура выставляется вручную - то он будет деликатно и постепенно ее нагнетать, а не как тут херачить 35 из сопел.
С работой он своей справляется, спору нет, исправно нагнетает и держит ту температуру, которую задали в салоне. Но, блять, он НЕ ДОЛЖЕН ее нагнетать экстремально, тем более в ручном режиме управления, он НЕ ДОЛЖЕН выдавать 35 градусов, когда настроено на 21. Можно сколько угодно себя убеждать, утешать, успокаивать мыслью о том, что "ну он хотя бы держит комфортную температуру", но в современных реалиях - современный же климат контроль, а не кондер с датчиком, запихнутый ради красивой строчки в прайсе - должен и обязан работать иначе. Тем, кто в машине проводит помногу времени - возможно это и не принципиально, а при коротких поездках эта баня порядком может досаждать.
А самое печальное, что люди сейчас посмотрят на эти "выводы" и скажут: ну дааа, все нормально, переживем. А вас тупо наебали, сэкономив на датчиках. А вы и рады)
PS: Досмотрел до конца, порадовало про то, что "кондиционер будет зимой греть!" И это под заголовком "разница между климатом и кондиционером". Выключаете его, и... Стекла начинают запотевать. А просто потому, что зимой кондиционер работает как осушитель и выключать его нет никакого смысла. Впрочем, если главный аргумент - это "садитесь в машину, мучаетесь 30 минут а потом норм" - то да, и кондиционер греть будет зимой, это норма, и климат работает нормально)) Ну а с трещин на стекле из-за его обогрева - это вообще ор, те, у кого обогрев лобаша нитями - каждую неделю, наверное, менять его ездят.
Короче про коврики был более информативный обзор, дальше Остапа понесло.
:)))) улыбнул, чилитель))) а ты я смотрю знаток конструкции Geely?)))) и экстремально он не нагнетает если в ручной настройке работает, видно смотрел сквозь пальцы))) Клима начинает нагнетать экстремально как раз в автоматическом режиме!))) всем не угодишь, как говориться, каждый по своему информацию воспринимает увы) а и да на Ауди А8, как раз в дефлекторах стояли датчики, которые по очереди глючили и ещё та веселуха была))) ладно, спасибо за отзыв, учту моменты, а так я лишь поделился, а делать так или нет уже самим всем решать, взрослые же все вроде как))
@@m.c.channel2421 причем тут информация? В любом полноценном климате, если выставлять температуру вручную - то из дефлекторов будет идти близкий к этому значению поток воздуха. И только у нас на 30 выставленных идет 35, на 22 выставленных идет 35, на 18 выставленных - идет 35. И так будет до тех пор, пока этот богомерзкий датчик, находящийся, судя по всему, в багажнике - не нагреется. А то, что ты потный сидишь весь - это никого в Джили не парит. Ты можешь сколько угодно обижаться, но все уже сказал и про греющий кондиционер, и про его отключение, и про лопающиеся лобаши от потока воздуха с печки. Если устраивает такая работа климата - ради бога, только не надо навязывать, что она - правильная, тем более с такими познаниями и терминами, как в видео. Вот и все)
@@m_ayday бл.....ну я сказал то что думаю, вообще ни разу не навязываю)))) Ну я не знаю как у вас так работает Клима и что вы там включаете, я показал как у меня!!! Всё нормально поначалу жарит как я говорил, но потом я ничего не убавляю и всё хорошо температура обдува снижается, при этом в салоне становиться комфортно! Ну если конечно вы рециркуляцию по кругу включаете, тогда конечно и запотевать всё будет и жарить и в глаз дуть, короче говоря не то всё будет....
@@m.c.channel2421 ну вот я и говорю, что жарить она должна по началу, у всех жарит, но происходит это в режиме "авто". В ручном же режиме он должен жарить несколько минут, а потом уже повышать температуру равномерно и деликатно. Там вон человек ниже очень грамотно описал процесс того, как и что должно быть, а мое косноязычие мне этого не позволило сделать даже с 3-го раза) Но если вкратце - то нормальный климат должен регулировать температуру так, что бы не досаждать при этом никому из пассажиров, плавно, умеренно, вне зависимости от длительности и характера поездки, но никак не 35 градусов из сопла в морду, потому что если убрать в ноги - то стекло запотеет, и так до того момента, пока датчик не нагреется)
@@m_ayday ну хорошо, а ты вкурсе, что если убрать в ноги на кулрее всё равно на стекло немного идёт обдув?))) полностью он не перекрывается... Да и потом я устал повторять уже, у меня ничего не запотевает почему-то))) может я что не так делаю? :)))))
Климат норм, езжу в городе минут по 15-30 норм
В городе проблем нет. Прокатитесь по трассе, удивитесь.
@@ПДДШКА да и по трассе ездил 270 км в один конец. Неплохо работает
@@bnecktr Везёт же вам))
👍👍👍👍
Зима, ляпота)))
Я никогда на Авто режиме не ездил и не буду, мне удобнее в ручном режиме... А если в ручном выставить на Кулрее всё, вообще нет никаких проблем, всё комфортно работает.
здравствуйте, как сделать так, что-бы при автозапуске, не включался кондиционер? кто знает подскажите, СПАСИТЕ))
Если вы запускаете машину с родного ключа, то никак! Установите автосигнализацию с автозапуском и будет вам счастье, тогда не будет включаться климат.
так ты когда "авто" выключаешь, ты же делаешь из климата просто кондей. Прикол климата-то в чем: у тебя автоматически и направление обдува меняется, и скорость вентилятора. Убирая "авто", ты вырубаешь всё это, и он как обычный кондей начинает работать, который в жару точно так же морозит, а в мороз греет, как в какой нибудь сраной рио 2014 года.
Нормальный климат не будет жарить салон до 30 градусов, когда выставлено 20, как это происходит в куле, и прошивки для климата не просто так для куля выходят, от нефиг делать.
На кулрее кстати не так!)))) даже при выключенном авто он меняет скорость обдува и направление, только температура остается заданная) вот такая особенность. В инструкции почитай, написано, что авто режим по сути для быстрого охлаждения летом салона или быстрого нагрева зимой! Никогда на авто не ездил. Авто ещё можно включать, когда машина полностью прогрета, а когда она холодная и включаешь авто, тогда конечно климат нагнетать будет и жарить во всю или наоборот остужать, тут всё логично!))) При прогретом авто,нормально климат работает в кульке,по крайней мере у меня)) Но я никогда на авто не езжу, для себя нашел комфортную температуру в ручной режиме и всё!)
Я не могу включить печку помогите
@@ДилмурадАзаметов :)))
Во многом согласен с автором но до COOLRAY довелось владеть Opel insignia вот там на мой взгляд самая адекватная работа климата! Тут китайцы явно отстают в этом плане! В целом машинкой очень доволен, каждый день дарит кучу приятных эмоций! Подхожу на стоянке к ней уже с хорошим настроением! Вновь получаю очередную дозу кайфа!)))
Так я и не говорил об эталонной работе климата на CoolRay, но он вполне адекватный.... На Ауди А8 например в каждом воздухозаборнике датчик стоял и когда это начало глючить всё, вот веселуха началась.... На немцах слишком много электроники, а это дело за частую начинает глючить... Владельцы БМВ тоже меня поймут))
Вот я и хотел сказать что есть к чему стремиться!))
@@dkv2895 интересно как будет в Tugella... Просто это всё выглядит так, как будто все хотят обосрать Geely а не могут и начинают искать хоть что-то, за что можно зацепиться, но что-то никто не вспоминает про проблеммы ещё хуже в мерсах, Ауди или бмв!))))) я ездил на них всех и знаю, что там дохрена минусов по электрике!!!)
Мне кажется китайцы вот именно этой моделью доказывают что это совершенно другой китай, который заслуживает внимания и уважения. Дай бог что бы они дальше двигались в этом направлении!
@@dkv2895 да они то будут двигаться, а вот мы уже не сможем себе позволить купить себе новый Geely))))
Все что ты говоришь это ручные настройки, подкрутить можно как угодно и будет то что будет.
А в авто режиме работа совсем не адекватная.
По опыту использования других климатов такое встречается редко.
На мини у меня такого точно не было, всегда в авто режиме работал климат контроль, и только температурой управление.
Тут же приходится крутить то так, то сяк, то направления менять, постоянные запотевания.
Короче есть косяки, но авто режим никакой вообще...
Возможно, но я никогда не любил авто режим, не моё это!))) я всегда под себя настраиваю сам на всех авто и на Ауди и на тойоте и на форде и здесь!))) кстати дилеры уже давно прошивкой эту проблемму убирают и климат уже более менее работает нормально уже! Но я всё равно не пользуюсь авто режимом практически
В уши в рот в глаза ахаах
😁как есть)
Вобше похуй этот климат
Автор сам не понимает разницу между автоматической и ручной установкой нагрева и охлаждения автомобиле (видимо у него не было авто с климатом). Климат-контроль требует только установки температуры зоны и ВСЁ! Подбор скорости и направлений не требуется. Сын владеет Кулреем. Целый час по трассе ничего не стабилизирует.
Я прекрасно все понимаю) не меньше твоего)) и для информации у меня эта 11-ая машина уже, причем ни одной русской в жизни не было. Были немцы, японцы, американцы, корейцы. Я тоже ничего не регулирую, один раз выставил температуру как мне комфортно и езжу так всю зиму, летом другую ставлю и тоже всё лето езжу!) 🤣Для непонятливых еще раз поясню, что я лично всегда езжу на ручных настройках климата, мне так удобнее, на авто режиме никогда не езжу и не буду, так как авто режим по сути на севере говно, что на мерсах, что на китайцах, что на японцах. На югах тоже жил и когда включаешь авто при +50 градусах , то попрощайся со здоровьем сразу))) авто режим можно включать уже на полностью прогретом авто когда поездишь на нем, а не после стоянки! Вот этого к сожалению мало кто понимает. Если на кулрее поездить какое-то время, а потом включить авто, то работать он будет адекватно. По крайней мере на китайских кулреях как у меня, на белоруских скорее всего по другому, так как многие жаловались. Поэтому мой личный выбор - ручной режим. Для меня это комфортнее чем авто. Это так же как те знатоки, которые с пеной у рта кричат, что ECO режим на коробке это экономный режим,🤣 хотя на самом деле это Экологичный режим, при котором двигатель душится до нельзя и машина не едет толком,всё ради экологии, приходится педаль сильнее прожимать и в итоге расход увеличивается! 🤣👋😉 Так же и с климатом))) у каждого свое понимание процесса)))
наидебильнейшая речь . слов много толку ноль. автору надо хотя бы одну книгу прочитать, можно даже сказки детские . даже сказки лучше ибо ума там палата.
Умник, иди смотри каналы дискавери, где говорят красиво и всякую муть для таких имбицилов как ты. Ты писать без ошибок научись сначала 🤣 Тут простым языком для обычного народа информация выложена, не нравится не смотри. Никто тебе веки не держит и насильно не заставляет же смотреть. 😂 и да, больше твоего читал литературы. 📒 ты вообще от куда вылезло чучело?))) или ты себя считаешь эксклюзивом?) на таких как ты ложил и буду ложить. Удачи👋 в игнор сразу)