Подписывайтесь на мой телеграм канал t.me/millenial_iz_trushchob Там я размещаю фото, анонсы будущих тест-драйвов и полезные советы. Один из последних советов: "Как убрать свист в дверях GEELY ATLAS PRO"
@@TuralÇabbarlı17 🤔 хм-м интересный выбор. Даже и не думал, что можно между ними выбирать. Х50 динамичнее, меньше и дешевле. Дэшинг, медленнее, интереснее по дизайну (как мне кажется), больше и дороже. Честно говоря не знаю, что Вам посоветовать. К чему душа лежит, то и покупайте. В конечном итоге важно, какие эмоции приносит автомобиль, а не то, сколько вы на нём сэкономили или выиграете в будущем.
@@TuralÇabbarlı17 belgee х50 1.5 (150 л.с.) в топе без скидок стоит 2500900₽. Дэшинг в топе со схожим двигателем 1.5л (147 л.с.) без скидок стоит 2979900₽. Т. е. разница 480 тыс.р. Со скидками разница будет примерно такая же. При этом до 100км/ч у белджи разгон - 8.4с., а у Дэшинга - 11.7с. Если вы рассматриваете Дэшинг 1.6 (190л.с.) то его стоимость будет 3189000₽ и при этом он едет 9.5с до 100км/ч. У белджи только один двигатель на 150л.с. Может быть у вас в Сургуте серые дилеры возят что-то другое, но я рассматриваю только официальных дилеров.
Я без малого год езжу на Кулрее, пересел на него с КИА Сид 2011 г.в., рестайлинг. В целом, я очень доволен! Машина очень динамичная, шустрая, салон просторный. Неоптимальный наклон подушек передних сидений "лечится" установкой под их передние точки опоры пластиковых проставок, напечатанных на 3D принтере, которые можно найти в Инете и заказать. Несколько смущает объëм бензобака в 45 литров (у Сида бак был 53 л). Думаю, предстоящая в июле поездка из Москвы в Крым на Кульке расставит все точки над "Ë", но я на всякий случай прикупил 5л пластиковую канистру, чтобы иметь с собой в пути небольшой НЗ топлива. 😂
Часто слышу что лучшее из представленных? В чем лучше? Динамика, согласен. А остальное? Фары галоген, диоды только в максималке с нелепыми красными вставками, ни в одной комплектации нет обогрева лобового, датчика дождя, зарядки беспроводной. Капот не оцинкован. Сидушка плоская и неудобная. Единственное блок климата удобно сделан, но он работает как попало. Подвеска тряская и громко бухает. Для сравнения проедьте на новом тигго 4 про после кулрея, все заметно удобнее, продуманнее и комфортнее. А джолион в эти деньги ещё и будет сильно просторнее.
Неплохой вариант, но тесный. Новый Кулрей как мне показалось попросторнее. Ведущий, снова порадовал. Классно описывает ощущения от автомобиля! Лайк, подписка и уважение!
Из линейки Джили именно по размеру салона и удобству посадки, Эмгранд не понравился, БГ тоже не очень. Новый Кулрей, Атлас и т.д. по размерам всё ок. Но там и ценник 3+@@millenial_iz_trushchob
Лучшее предложение в классе, из представленных официально на нашем рынке, в данный момент времени👌🏻 Спасибо за качественный контент, который еще и смотреть интересно👌🏻
Мне не удобно открывать заднюю дверь или подходить к багажнику, например взять сумку с документами, когда ты подъезжаешь к заправке, а заправщик уже вставил пистолет и приходится обходить машину + нужно парковаться ближе к колонке, что бы оставить проход для водителя, который заправляется справа и есть риск открыть дверь в ограничительный столбик и у меня уже был такой опыт. А когда лючок справа, то никаких проблем.
@@millenial_iz_trushchob мне с таким сталкиваться не доводилось...подъехал,вышел,вставил пистолет и пошел оплачивать.задние двери и багажник я на заправке не открываю..всё)
А кто сказал, что с кошельком? Я когда ухожу из машины, стараюсь особо ценные вещи взять с собой, например документы по работе, которые я иногда вожу в багажнике, потому что в салоне не хочу их класть. Ну и мало ли, что может быть в багажнике, да элементарно канистра или например ребёнок, что-нибудь попросил достать из багажника пока машина заправляется.
К сожалению это автомобили для тест-драйва и что бы понять реальный расход, нужно на нём ездить достаточно долго. У меня пока такой возможности к сожалению нет. 😕 Я для себя прибавляю 2 литра к заявленным производителем цифрам и получается около реальный расход.
Хочу подойти более основательно к обзору на свой автомобиль, но всё как-то условий для съемок нет. Обязательно сделаю в ближайшее время. Тестировал всё у дилеров подобного класса. И хавалы и чери и все производные чери, но на тот момент не было jaecoo и jetoor. Но выбор свой остановил на geely, так как по совокупности качеств и это не только опции и внешка, а динамические характеристики, опыт использования других владельцев, качество материалов, эргономика, запах и много чего ещё. Выбирал между старым COOLRAY и ATLAS PRO. Долго не мог выбрать, но полный привод и размер машины сыграли свою роль, да и предложение сделали очень интересное. В итоге Atlas Pro и теперь вот и не знаю, на что менять в будущем, но пока меня всё устраивает.🙂
Надумал сменить свой поло лифт 1,4 tsi, 7ст dsg в максималке на что то более свежее. Поехал на тестдрайв этого белджи. Что в итоге: Салон тесный, багажника нет вообще, связка мотор и коробка не понравилась. Обогрева лба нет ни в одной комплектации. Авто чис о на своего любителя, мне не понравился...
Это компактный автомобиль, там салоне может и не огромный, но вполне под городской образ жизни условно сделан. Не знаю чем вам связка коробки и мотора не понравилась, она одна из лучших у них в принципе из Китая
Я пересел с VW Jetta 1.4 TSI 7DSG мне очень зашло, салон точно не теснее, багажника да нет, но есть раскладывание сидений, связка робот мотор сильно интереснее что было у меня, робот адекватнее, есть 1 передача (на DSG практически ее нет, включается сразу 2), авто не спешит переходить на 7 ступень, как это делает DSG. Хорошо рулится, легко даются перестроения.
Как по мне X70 нужно брать на полном приводе, зимой как минимум машина весом 1.7т будет чувствовать себя комфортнее. Ну и опять же двигатели у них одинаковые, а вес у x70 больше почти на 300кг, соответственно помощь стартер-генератора не лишняя, мотор меньше нагружен. Динамика хуже у переднеприводного X70, расход больше. В плюсах у переднеприводного X70 только АКПП.
@@millenial_iz_trushchob а если рассматривать только х50 (кулрей) или х70 на переднем. Разница в цене 250к. Стоит ли доплатить по вашему мнению? Или из-за плюс 300кг веса геморроя больше хапнешь ?
@@seregin2162 думаю, что как раз из-за разницы в весе BELGEE (GEELY) поставили более надёжный автомат на x70 (atlas pro), потому что он есть только на переднем приводе. Тут уже дело вкуса. Мне удобнее и комфортнее в X70 (атлас про) и в целом он мне нравится больше, но у вас может быть своё восприятие этих автомобилей. Если динамика вам не нужна, а нужен вместительный и комфортный автомобиль, то выбор X70. Если нужна динамика и не важен размер салона, то берите X50, он всё ещё вполне актуален, надёжен, изучен и проверен временем.
Да, есть такое. Но я думаю, что это вопрос времени. Просто geely это будут новые и современные модели, а belgee - это зарекомендовавшие и откатанные до мелочей модели, которые в силу своего возраста уже должны быть заменены на новую генерацию. Ничего плохого в таком подходе нет. У ВАГа похожая схема.
Чтоб вы понимали, джили кулрей производили в Белоруссии уже с 20го года, и в РФ продавали и их и собранные в Китае! Много видео уже есть в ютубе, что белджи собирает лучше, и красят толще, больше герметика на швах, и больше антигравия на днище
Всё тоже самое, что и у кулрея. На белджи мелкоузловая сборка (сварка, окраска, сборка). Пресса нет, соответственно все детали приходят из Китая уже оцинкованные, а крыша под катафорез, который уже наносят на белджи.
Мужик этот авто с такой динамикой не может быть для девушек, он скорее унисекс и для молодежи, с тем же успехом можно сделать вывод что атлас про для пенсов
Я сделала такой вывод из-за того, что это стильный автомобиль и будем честны перед собой не такой уж это и спорткар, да он очень отзывчив на педаль, но динамика среднестатистическая + он не такой большой как хотелось бы, мне он всё таки тесноват. Для девушек и молодёжи он будет идеальным выбором, а для людей постарше и побольше в линейке GEELY есть другие модели. Ну и я неоднократно сталкивался с мнением, что ATLAS PRO для пенсов и так как я езжу на нём каждый день, то отчасти эти мнения имеют под собой основание, хотя мне ещё больше 20 лет до пенсии 🙂
Для меня одним из существенных недостатков - нельзя ставить багажник на крышу. Если бы это было разрешено, то небольшой багазник не был бы недостатком.
Кому очень нужно, устанавливают и всё в порядке. Не думаю, что вам на постоянку нужен багажник на крыше, а при необходимости повесить, думаю ничего страшного не будет.
@@TheAlanOFFа кстати, я где-то читал, что в инструкциях на Кулреи, предназначенных для продажи в Беларуси, нет записи о том, что рейлинги на крыше - это декор. Следовательно, выходит, что на них ставить багажник можно. Кто что может сказать по этому поводу?
Какая то хрень. Я сам могу открыть капот и всё почитать. Вы расскажите как там всё работает, как сигнализация, как навигатором пользоваться, какие там фишки.. А это всё что вы рассказываете это фуфель
В наших ВАЗ везде сплошной минус 😅😅😅Но мы ездием на них и по 5лет и по 10 и все нас устраивает!! И на моря по 2000 км и т д. Но поверете эта машина Комфортнен будет ВАЗОВ. Я думаю коментровать не чего тут.
Всё заточено на то, что бы вы сдали свою машину в трейд-ин и купили новую. Тем более финансовые поддержки от продавцов практически полностью нивелируют разницу с продажей самостоятельно.
20 лет назад все ездили на убогих 2109.2110 и т д. А сейчас дуже все стали нежные 😅😅то подвеска жосткая,то сиденья узкие, мало места 😅😅ага а в 2110 место было пиздец как мнго. И все нас тогда устраивало!!!
Не ездил на них на дальние расстояния, но за 2 дня не испытал дискомфорта при росте 183 и весе 95 кг. Да, подушка коротковата и хотелось бы что бы она была под большим наклоном, но как есть. На Atlas Pro ездил 2 тыс. км в одну сторону и не испытал дискомфорта.
@@millenial_iz_trushchobя уже писал, что наклон подушек передних сидений "лечится" установкой под их передние точки опоры пластиковых проставок, которые можно найти и заказать в Инете. Если кому-то интересно, могу дать контакт.
Есть разница! Наверное. Взял себе это "чудо" техники. В феврале. Пробег на данный момент 4000.уже чек загорелся. Ошибка р217700. Вроде бедная смесь на средних нагрузках. Обратился по гарантии к дилеру. Просто скинули ошибку. Ну конечно чуда не произошло. Через 2 дня снова. При первом обращении кстати только и слышал что возможно бензин. Ну святое попытаться обвинить владельца. Не те заправки, не тот бензин. Хотя прежнее авто с евро 4 на тех же заправках и достаточно большом количестве аи 92 пробежало 216 000 пока не загорелся чек по низкой эффективности системы очистки отрабонных газов. Достаточно прилично. Масло не жрал. Моя рекомендация НЕ БЕРИТЕ ЭТО БАРАХЛО!!!
@@millenial_iz_trushchob только 95.другого не знала. Хотя инструкция по эксплуатации допускает минимально допустимое значение аи 92. Я не баловался этим. Всегда был 95.я теперь лично в лагере тех кто говорит что китайцы все таки НЕ УМЕЮТ производить машины. Во вторник опять к дилеру. Снова чек. Никто меня не переубедит что это хлам
@@МарсельХасанов-ч1с я так-то про ценник писал, за эти деньги Джоллион 4вд можно взять, не кренится он, и более крупным сидеть удобнее в Джоллионе, в Кулрее коленки вместе.. разгон нормальный
@@Андрей-у8д1б Полноприводный Джулион в максималке стоит дороже Белджи в максималке. Вот переднеприводные стоят примерно одинаково 2,5 Покатавшись скажу что Хавал более простым и примитивным ощущается. Железо тоньше.
Вообще, сегментация продукта - это основы маркетинга. Если для вас нет разницы какой продукт и как использовать, то значит вы в отдельной маркетинговой выборке, не обольщайтесь. 😁
Подписывайтесь на мой телеграм канал t.me/millenial_iz_trushchob Там я размещаю фото, анонсы будущих тест-драйвов и полезные советы. Один из последних советов: "Как убрать свист в дверях GEELY ATLAS PRO"
Купили X- 50 и через месяц поехали в Абхазию, на отдых.....расход 6.5 по трассе, по городу 8- 8.5 , приятно
Спасибо за понятные выводы и актуальное сравнение с другими марками между которыми как раз выбираю
Стараюсь 🙂
@@millenial_iz_trushchobЗдравствуйте!
Белджи Х 50 или Джетур Дашинг, что лучше взять?? Между ними не могу определиться.
@@TuralÇabbarlı17 🤔 хм-м интересный выбор. Даже и не думал, что можно между ними выбирать. Х50 динамичнее, меньше и дешевле. Дэшинг, медленнее, интереснее по дизайну (как мне кажется), больше и дороже. Честно говоря не знаю, что Вам посоветовать. К чему душа лежит, то и покупайте. В конечном итоге важно, какие эмоции приносит автомобиль, а не то, сколько вы на нём сэкономили или выиграете в будущем.
@@TuralÇabbarlı17 belgee х50 1.5 (150 л.с.) в топе без скидок стоит 2500900₽. Дэшинг в топе со схожим двигателем 1.5л (147 л.с.) без скидок стоит 2979900₽. Т. е. разница 480 тыс.р. Со скидками разница будет примерно такая же. При этом до 100км/ч у белджи разгон - 8.4с., а у Дэшинга - 11.7с. Если вы рассматриваете Дэшинг 1.6 (190л.с.) то его стоимость будет 3189000₽ и при этом он едет 9.5с до 100км/ч. У белджи только один двигатель на 150л.с. Может быть у вас в Сургуте серые дилеры возят что-то другое, но я рассматриваю только официальных дилеров.
Отличный обзор. Все доступно и ясно. Ждем новых выпусков. Продолжай в том же духе 😎
Обязательно, в ближайшее время выйдут новые ролики.
Белорусы молодцы! У них хорошее и много производств, и Маз сделали, и много инструментов! Да китай версии, но сами, на своих заводах💪
Автомобиль действительно интересный заезжали на тест драйв от кулрея ничем не отличается .Лучшее что есть за эти деньги среди представленных авто .
Поддерживаю. Сейчас, за эти деньги это очень хороший вариант.
Я без малого год езжу на Кулрее, пересел на него с КИА Сид 2011 г.в., рестайлинг. В целом, я очень доволен! Машина очень динамичная, шустрая, салон просторный. Неоптимальный наклон подушек передних сидений "лечится" установкой под их передние точки опоры пластиковых проставок, напечатанных на 3D принтере, которые можно найти в Инете и заказать. Несколько смущает объëм бензобака в 45 литров (у Сида бак был 53 л). Думаю, предстоящая в июле поездка из Москвы в Крым на Кульке расставит все точки над "Ë", но я на всякий случай прикупил 5л пластиковую канистру, чтобы иметь с собой в пути небольшой НЗ топлива. 😂
Часто слышу что лучшее из представленных? В чем лучше? Динамика, согласен. А остальное? Фары галоген, диоды только в максималке с нелепыми красными вставками, ни в одной комплектации нет обогрева лобового, датчика дождя, зарядки беспроводной. Капот не оцинкован. Сидушка плоская и неудобная. Единственное блок климата удобно сделан, но он работает как попало. Подвеска тряская и громко бухает. Для сравнения проедьте на новом тигго 4 про после кулрея, все заметно удобнее, продуманнее и комфортнее. А джолион в эти деньги ещё и будет сильно просторнее.
У вас был опыт эксплуатации европейских автомобилей?
@@millenial_iz_trushchob был. Кулрей имеет какое то отношение к Европе?
Неплохой вариант, но тесный. Новый Кулрей как мне показалось попросторнее. Ведущий, снова порадовал. Классно описывает ощущения от автомобиля! Лайк, подписка и уважение!
Это смотря с чем сравнивать. Тут компактность и вместительность сочетаются достаточно гармонично.
Из линейки Джили именно по размеру салона и удобству посадки, Эмгранд не понравился, БГ тоже не очень. Новый Кулрей, Атлас и т.д. по размерам всё ок. Но там и ценник 3+@@millenial_iz_trushchob
@@МихаилОскольскийновый coolray в ближайшем будущем тоже протестирую, самому интересно, что же изменилось.
@@millenial_iz_trushchob мне кажется карты дверей изменили, но это не точно. Но то что он стал удобнее, это факт.
Лучшее предложение в классе, из представленных официально на нашем рынке, в данный момент времени👌🏻 Спасибо за качественный контент, который еще и смотреть интересно👌🏻
Добрый вечер! Спасибо за Ваши обзоры, очень помогли с выбором авто
Спасибо за обратную связь! 🙂 Что выбрали в итоге?
@@millenial_iz_trushchob
Белджи х50
Спасибо за ролик, не у всех такой полноценный.
🙂 Спасибо за обратную связь!
Отличная тачка, беру в каршеринге, именно белджи сборка. Устраивает полностью.
Отлично и информативно
Спасибо! 🙂
Про лючёк не понял...это же отлично,что он со стороны водителя. Не нужно бегать вокруг машины.
Мне не удобно открывать заднюю дверь или подходить к багажнику, например взять сумку с документами, когда ты подъезжаешь к заправке, а заправщик уже вставил пистолет и приходится обходить машину + нужно парковаться ближе к колонке, что бы оставить проход для водителя, который заправляется справа и есть риск открыть дверь в ограничительный столбик и у меня уже был такой опыт. А когда лючок справа, то никаких проблем.
@@millenial_iz_trushchob мне с таким сталкиваться не доводилось...подъехал,вышел,вставил пистолет и пошел оплачивать.задние двери и багажник я на заправке не открываю..всё)
@@Manhunt159 ну вот поэтому я и говорю, что это лично мне не удобно. И для меня это важно, с какой стороны лючок.
А зачем документы в багажнике возить вместе с кошельком?
А кто сказал, что с кошельком? Я когда ухожу из машины, стараюсь особо ценные вещи взять с собой, например документы по работе, которые я иногда вожу в багажнике, потому что в салоне не хочу их класть. Ну и мало ли, что может быть в багажнике, да элементарно канистра или например ребёнок, что-нибудь попросил достать из багажника пока машина заправляется.
Спасибо за обзор! 👍! Неплохо было бы озвучить расход топлива, зима- лето и город-трасса!
К сожалению это автомобили для тест-драйва и что бы понять реальный расход, нужно на нём ездить достаточно долго. У меня пока такой возможности к сожалению нет. 😕 Я для себя прибавляю 2 литра к заявленным производителем цифрам и получается около реальный расход.
Здравствуйте. А почему не делаете обзор на свой автомобиль( плюсы и минусы), что еще рассматривали к покупке?
Хочу подойти более основательно к обзору на свой автомобиль, но всё как-то условий для съемок нет. Обязательно сделаю в ближайшее время. Тестировал всё у дилеров подобного класса. И хавалы и чери и все производные чери, но на тот момент не было jaecoo и jetoor. Но выбор свой остановил на geely, так как по совокупности качеств и это не только опции и внешка, а динамические характеристики, опыт использования других владельцев, качество материалов, эргономика, запах и много чего ещё. Выбирал между старым COOLRAY и ATLAS PRO. Долго не мог выбрать, но полный привод и размер машины сыграли свою роль, да и предложение сделали очень интересное. В итоге Atlas Pro и теперь вот и не знаю, на что менять в будущем, но пока меня всё устраивает.🙂
А есть возможность отключить запуск камеры при включении поворотника на низкой скорости?
Не роще было сказать что это одна и та же машина , отличие лишь в названии
Проще, но мы не ищем лёгких путей. 🙂
Подножки это ведь не входит ни в отду из комплектаций? Верно?
Верно, это доп.аксессуар
Название ролика-обзор belgee .Половина ролика-мой атлас про,в моем атлас про,а в атлас про гораздо лучше.Спасибо за труд.
Мои ролики достаточно субъективны и в них я рассказываю про ощущения от автомобиля относительно моего опыта. 🤷♂️
Владельцы данных моделей, расскажите как вы моете подкапотное пространство ?
А зачем его мыть? Не особо оно и грязнится.
Пластик снимается, отключается электрика, изолируется генератор и мозги и пожалуйста, всё как у всех, ничего специального.
Вобще ни на одной машине не мыл подкапотку. Если не хотите проблемм с электронникой, лучше не мыть
Надумал сменить свой поло лифт 1,4 tsi, 7ст dsg в максималке на что то более свежее. Поехал на тестдрайв этого белджи. Что в итоге: Салон тесный, багажника нет вообще, связка мотор и коробка не понравилась. Обогрева лба нет ни в одной комплектации. Авто чис о на своего любителя, мне не понравился...
Это компактный автомобиль, там салоне может и не огромный, но вполне под городской образ жизни условно сделан. Не знаю чем вам связка коробки и мотора не понравилась, она одна из лучших у них в принципе из Китая
Я пересел с VW Jetta 1.4 TSI 7DSG мне очень зашло, салон точно не теснее, багажника да нет, но есть раскладывание сидений, связка робот мотор сильно интереснее что было у меня, робот адекватнее, есть 1 передача (на DSG практически ее нет, включается сразу 2), авто не спешит переходить на 7 ступень, как это делает DSG. Хорошо рулится, легко даются перестроения.
Ну если не нравится то покупай Ладу...
Так что в итоге лучше х50 или х70 на переднем приводе?? Разница в цене не большая...
Как по мне X70 нужно брать на полном приводе, зимой как минимум машина весом 1.7т будет чувствовать себя комфортнее. Ну и опять же двигатели у них одинаковые, а вес у x70 больше почти на 300кг, соответственно помощь стартер-генератора не лишняя, мотор меньше нагружен. Динамика хуже у переднеприводного X70, расход больше. В плюсах у переднеприводного X70 только АКПП.
@@millenial_iz_trushchob а если рассматривать только х50 (кулрей) или х70 на переднем. Разница в цене 250к. Стоит ли доплатить по вашему мнению? Или из-за плюс 300кг веса геморроя больше хапнешь ?
@@seregin2162 думаю, что как раз из-за разницы в весе BELGEE (GEELY) поставили более надёжный автомат на x70 (atlas pro), потому что он есть только на переднем приводе. Тут уже дело вкуса. Мне удобнее и комфортнее в X70 (атлас про) и в целом он мне нравится больше, но у вас может быть своё восприятие этих автомобилей. Если динамика вам не нужна, а нужен вместительный и комфортный автомобиль, то выбор X70. Если нужна динамика и не важен размер салона, то берите X50, он всё ещё вполне актуален, надёжен, изучен и проверен временем.
Geely бренд с именем уже так сказать, но несмотря на то что Belgee это та же самая машина, в моих глазах привлекательность чуть упала)
Да, есть такое. Но я думаю, что это вопрос времени. Просто geely это будут новые и современные модели, а belgee - это зарекомендовавшие и откатанные до мелочей модели, которые в силу своего возраста уже должны быть заменены на новую генерацию. Ничего плохого в таком подходе нет. У ВАГа похожая схема.
Чтоб вы понимали, джили кулрей производили в Белоруссии уже с 20го года, и в РФ продавали и их и собранные в Китае! Много видео уже есть в ютубе, что белджи собирает лучше, и красят толще, больше герметика на швах, и больше антигравия на днище
Если на него будут запчасти в наличии, то все будет прекрасно!
Подскажите что в машине оцинкованно? Внутри и снаружи заранее спасибо!!!
Все, кроме крыши и капота, их лучше в пленку закатать. А так гальваническая двусторонняя обработка.
Рулевое колесо регулируется и по высоте, и по вылету?
Да, регулируется в достаточно широких диапазонах и по высоте и по вылету.
@@millenial_iz_trushchob спасибо
@@millenial_iz_trushchobну, диапазон регулировок не так уж и широк, но жить можно. 😅
Товарищи, подскажите, у белджи оцинковка и атикоррозийная обработка катафорезным грунтом как у кулрея? Не могу найти инфу именно по белджи х50
Всё тоже самое, что и у кулрея. На белджи мелкоузловая сборка (сварка, окраска, сборка). Пресса нет, соответственно все детали приходят из Китая уже оцинкованные, а крыша под катафорез, который уже наносят на белджи.
Какие цвета у белджи?
geely-kashirka.ru/models/belgee-x50
Радуга 😂😂😂
Чёрный и белый
@@TanyaKotek белый, чёрный, серый, серебристый и красный
@@millenial_iz_trushchob именно у Belgee, не у Coolrey? Там сейчас только два цвета и всё.
У меня на Калине, 2 камеры сразу пишет)
Почему у одних панель чёрная а у других с вставками
Не очень понятен вопрос. "Торпедо" (панель) одна у всех. В максимальной комплектации имеет красный верх (бардовая кожа).
Мужик этот авто с такой динамикой не может быть для девушек, он скорее унисекс и для молодежи, с тем же успехом можно сделать вывод что атлас про для пенсов
Я сделала такой вывод из-за того, что это стильный автомобиль и будем честны перед собой не такой уж это и спорткар, да он очень отзывчив на педаль, но динамика среднестатистическая + он не такой большой как хотелось бы, мне он всё таки тесноват. Для девушек и молодёжи он будет идеальным выбором, а для людей постарше и побольше в линейке GEELY есть другие модели. Ну и я неоднократно сталкивался с мнением, что ATLAS PRO для пенсов и так как я езжу на нём каждый день, то отчасти эти мнения имеют под собой основание, хотя мне ещё больше 20 лет до пенсии 🙂
Горловина залива масла как то странно расположена. Как масло заливать😮
Там часть пластика жабо снимается и можно легко заливать, ну или с помощью изогнутой воронки.
Воронку за 100р купил и вуаля
Почему усё время говорит атлас про?
Почему белорусы выбрали нормального партнера.. а мы хлам ломающийся джак (москвич)
На самом деле хорошо, а то сейчас бы 3.5 миллиона белджи стоил, если бы их в России собирали😂
Потому что белджи запустился раньше, чем наш москвич. 🤷♂️ Батька ещё в 2011г. подсуетился. Возможно он что-то знал. 🤔
@@millenial_iz_trushchob Батька красавчик. Был бы у нас такой президент...
Для меня одним из существенных недостатков - нельзя ставить багажник на крышу. Если бы это было разрешено, то небольшой багазник не был бы недостатком.
А в чём проблема поставить сертифицированный багажник на крышу, к ним ни каких претензий у ГИБДД нет? Рейлинги есть, на них можно крепить.
@@millenial_iz_trushchob в инструкции написано, что рейлинги декоративные и ставить багажник на крышу нельзя
Кому очень нужно, устанавливают и всё в порядке. Не думаю, что вам на постоянку нужен багажник на крыше, а при необходимости повесить, думаю ничего страшного не будет.
@@TheAlanOFFа кстати, я где-то читал, что в инструкциях на Кулреи, предназначенных для продажи в Беларуси, нет записи о том, что рейлинги на крыше - это декор. Следовательно, выходит, что на них ставить багажник можно.
Кто что может сказать по этому поводу?
Он же Гоша он же Жора он же Гога))))
Он же PROTON X50 в Малайзии
Подскажите а сколько у них обьем масла в двигателе? Литраж
5.6л. до середины щупа. Под завязку влезет 6л. Масла много и это хорошо. Дольше будет изнашиваться.
С объёмом 1,5 литра три четыре..
Резина одинаковая?
Да. И там и там китайская LEAO
@@millenial_iz_trushchobты ошибся, уже идут на Белшине, знаток
@@Андрюха-д2ю я тестировал автомобили на одинаковой зимней резине LEAO. Что там у кого сейчас идёт вам наверное виднее.
@@millenial_iz_trushchobна сегодняшний день ставят белшину, так себе конечно качества у этой резины
Кто такой атлас про? Я вот его вообще не знаю, зачем с ним сравнивать? Сравнивайте с популярными брендами.
Кто такой популярный бренд? Я вот не понимаю с кем мне сравнивать. Лучше посмотрите кто такой АТЛАС
Ждём тест с чанга нам 35
Ну кстати почему бы и нет 🤔 Я подумаю над вашим пожеланием. 🙂
Чунга Чанга..
Какая то хрень. Я сам могу открыть капот и всё почитать.
Вы расскажите как там всё работает, как сигнализация, как навигатором пользоваться, какие там фишки..
А это всё что вы рассказываете это фуфель
Обязательно всё расскажу. 🙂 Следите за каналом. Ваши пожелания для себя зафиксировал.
На гарантии в Беларусию везти !!??? )))))
Нет, зачем. В России официальная гарантия у дилеров GEELY. В ближайшее время начнут отдельные ДЦ BELGEE открываться.
В наших ВАЗ везде сплошной минус 😅😅😅Но мы ездием на них и по 5лет и по 10 и все нас устраивает!! И на моря по 2000 км и т д. Но поверете эта машина Комфортнен будет ВАЗОВ. Я думаю коментровать не чего тут.
К вазу у меня никаких придирок нет. Учитывая стоимость этого автомобиля и ауру вокруг него, у меня есть вопросы.
Господи, все машинокомплекты те же самые, это одна и та же машина
Ну вот я в этом и убедился. Отдельного тест-драйва по старому COOLRAY не будет.
@@millenial_iz_trushchob ну он и не требуется))), кстати. Как вариант, на китайскую шкоду обзор можно сделать, вот её как раз сравнить можно
Главный минус китая,очень сильно теряет в цене
Всё заточено на то, что бы вы сдали свою машину в трейд-ин и купили новую. Тем более финансовые поддержки от продавцов практически полностью нивелируют разницу с продажей самостоятельно.
У них номера разные.
Да, забыл про это сказать 😅
По герметикам эт китайцы мажут только если бочина какая с деталями ,их поставят всё равно просто подмажут
Судя по тому, что я видел на днище своего Atlas Pro, то там никто герметика на заводе не жалел.
20 лет назад все ездили на убогих 2109.2110 и т д. А сейчас дуже все стали нежные 😅😅то подвеска жосткая,то сиденья узкие, мало места 😅😅ага а в 2110 место было пиздец как мнго. И все нас тогда устраивало!!!
как есть говори брат , камера внатуре шляпа, а так все доступнл обьяснил , спасибо
Говорят сиденья узкие, боковинки жёсткие, спина быстро устаёт.
Не ездил на них на дальние расстояния, но за 2 дня не испытал дискомфорта при росте 183 и весе 95 кг. Да, подушка коротковата и хотелось бы что бы она была под большим наклоном, но как есть. На Atlas Pro ездил 2 тыс. км в одну сторону и не испытал дискомфорта.
Это правда, поездил два дня на средней комплектации на тряпке, жестковато
@@millenial_iz_trushchobя уже писал, что наклон подушек передних сидений "лечится" установкой под их передние точки опоры пластиковых проставок, которые можно найти и заказать в Инете. Если кому-то интересно, могу дать контакт.
Есть разница! Наверное. Взял себе это "чудо" техники. В феврале. Пробег на данный момент 4000.уже чек загорелся. Ошибка р217700. Вроде бедная смесь на средних нагрузках. Обратился по гарантии к дилеру. Просто скинули ошибку. Ну конечно чуда не произошло. Через 2 дня снова. При первом обращении кстати только и слышал что возможно бензин. Ну святое попытаться обвинить владельца. Не те заправки, не тот бензин. Хотя прежнее авто с евро 4 на тех же заправках и достаточно большом количестве аи 92 пробежало 216 000 пока не загорелся чек по низкой эффективности системы очистки отрабонных газов. Достаточно прилично. Масло не жрал.
Моя рекомендация НЕ БЕРИТЕ ЭТО БАРАХЛО!!!
А эти 4000км Вы каким бензином заправлялись?
@@millenial_iz_trushchob только 95.другого не знала. Хотя инструкция по эксплуатации допускает минимально допустимое значение аи 92. Я не баловался этим. Всегда был 95.я теперь лично в лагере тех кто говорит что китайцы все таки НЕ УМЕЮТ производить машины. Во вторник опять к дилеру. Снова чек. Никто меня не переубедит что это хлам
Спасибо, мил человек!
1.5 турбо
Ценник нужно ронять, Джоллион будет конкурентнее
Хорошо, передам в Джили 🙂 ибо не ведают они, что творят.
Джулион даже из 10 сек не выезжает , там динамики нет никакой, расход больше ощутимо, кренится в поворотах, руль более ватный, сидеть не так удобно
@@МарсельХасанов-ч1с я так-то про ценник писал, за эти деньги Джоллион 4вд можно взять, не кренится он, и более крупным сидеть удобнее в Джоллионе, в Кулрее коленки вместе.. разгон нормальный
@@Андрей-у8д1б Полноприводный Джулион в максималке стоит дороже Белджи в максималке.
Вот переднеприводные стоят примерно одинаково 2,5
Покатавшись скажу что Хавал более простым и примитивным ощущается. Железо тоньше.
Разделение автомобиля на ,, Для девушек ,, ...,, Для парней ,, ...,, Для молодых ,,....,, Для пожилых ,, .... 👉 БРЕД .
Вообще, сегментация продукта - это основы маркетинга. Если для вас нет разницы какой продукт и как использовать, то значит вы в отдельной маркетинговой выборке, не обольщайтесь. 😁