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自分も80000km弱のRTを25万で購入。前オーナーさんがセル、ホールセンサー、カムテンショナーを交換してくれていた個体を、前後サス、ハイシート、前タイヤ、ABS 撤去、フローティングディスク交換して、1年半乗り少し前にユーザ車検を通しました。過去の履歴が不明の部分は手探りで、付き合っていくしかないですよね、BMWバイクは古くても海外からなら、割と部品入手できる点を思えば国産の中途半端に古い物より、ある意味で安心できるのかも。配信頑張って下さい応援します。
コメントいただきありがとうございます😊とてもいい個体に廻り会いましたね〜。羨ましい限りです。私の場合は、カツカツの中で所有となり、何とか騙し騙しで修復中です。走るようになったらまた走行動画をアップします。応援ありがとうございます♪😊
部品が高い！と聞いていましたがビックリ！ドイツ本国での部品価格が知りたくなりました。
コメントありがとうございます😊🤭高すぎてびっくりです。円だから？？確かに本国ではどんな感覚なのか知りたいですね。😁
初めまして R1100RTで検索していたらたどり着きました初めまして同型1100RTに乗っています新車購入から25年 いろいろなところが年相応になっています一昨年秋からABSエラーが（リセットしても）消えずにいましたが（その間に車検切れ）この連休に １．バッテリの完全充電 ２．一度バッテリを外して数時間放置して ABSユニット（とECU?）を放置後再度ABSリセットをしたら 正常に復帰（ABSランプが上下同時に点滅）に戻りました5月中に車検を取りに行こうと考えてます配信頑張ってください 応援しています
はじめまして。コメントありがとうございます😊新車から現在までとは、本当に凄いですね。私は、まだまだ新米ライダーで、乗り味の良さに酔いしれるべく、修理を頑張っていますが、部品が2ヶ月待ってもまだ届きません。早く次の作業に移りたいですがなかなか進まないので、夏までに乗れるかどうか？なんて事になっています。作業を進めながら動画を出していきますので、是非応援よろしくお願いします🙇
通りすがりのR1100R乗りです。自分の車体は9万キロ走行していますが今の所は普通に動いていますよ。オーナがDIYで整備することが前提ですが部品に関していれば純正部品にこだわらなければそこまで費用が掛かりませんよ。ただ、ゴム系のパーツや樹脂製のパーツは国産の同世代のバイクに比べて劣化具合は激しいと思いますよ。特に燃料ホースとブレーキホースは交換履歴がわからないなら交換した方がいいですよ。ちなみに燃料ホースは純正品でなく内径が合うトヨタの純正品に交換しましたよ。
コメントありがとうございます😊詳しく教えていただきありがとうございました♪😊私のＲＴはどうやら複数のバイクで出来上がっているようで、確かに純正にこだわると費用も、特に時間もかかります。アクセルワイヤーを注文して既に2か月を超えてしまい、本気で心が折れています。
R1100RS乗ってますもしかして、みんカラでRTの記事挙げられている方ですか…？ 参考にしています。今はRT程スペース無いRSでスマホ用の充電電源取り出しや配線の取り回し、オイルプレッシャースイッチからのオイル滲みに苦労してます
コメントありがとうございます😊私、みんカラには挙げておりません。私も、配線には苦労しています。オイルプレッシャースイッチの滲みはまだ体験していませんが、現在エンジンの塗装など、いろいろやっております。近日、動画を配信しますので、よろしくお願いします🙇
R1100rsに乗ってます。クラッチ重くないですか？
コメントありがとうございます😊クラッチは乾式単板なので、さほど重いとは感じていないです。RSもほぼタンク下は一緒なはずですよね！
R1100RS購入しました｡ひらひら感は無いです。タイヤの方減りせいかな😅
@@9119kazu さまコメントありがとうございます😊ご購入おめでとうございます🎊rtのパニアは満載してましたので重さによりヒラヒラ感があったのかも知れないです。もともと重心が低いので、起き上がりの強いバイクなので少し軽いrsは身体を入れていかないとヒラヒラしないのでは？と思いました。また、サスが硬めのsも身体をしっかり入れていかないと曲がらないと聞きます。いづれにしても、各種で違いがあるのは参考になりました。ありがとうございます😊
@ ありがとうございます！参考にしてみます🥲
自分も80000km弱のRTを25万で購入。前オーナーさんがセル、ホールセンサー、カムテンショナーを交換してくれていた個体を、前後サス、ハイシート、前タイヤ、ABS 撤去、フローティングディスク交換して、1年半乗り少し前にユーザ車検を通しました。過去の履歴が不明の部分は手探りで、付き合っていくしかないですよね、BMWバイクは古くても海外からなら、割と部品入手できる点を思えば国産の中途半端に古い物より、ある意味で安心できるのかも。配信頑張って下さい応援します。
コメントいただきありがとうございます😊とてもいい個体に廻り会いましたね〜。羨ましい限りです。
私の場合は、カツカツの中で所有となり、何とか騙し騙しで修復中です。
走るようになったらまた走行動画をアップします。
応援ありがとうございます♪😊
部品が高い！と聞いていましたがビックリ！
ドイツ本国での部品価格が知りたくなりました。
コメントありがとうございます😊
🤭高すぎてびっくりです。
円だから？？
確かに本国ではどんな感覚なのか知りたいですね。😁
初めまして R1100RTで検索していたらたどり着きました
初めまして同型1100RTに乗っています
新車購入から25年 いろいろなところが年相応になっています
一昨年秋からABSエラーが（リセットしても）消えずにいましたが（その間に車検切れ）
この連休に
１．バッテリの完全充電 ２．一度バッテリを外して数時間放置して ABSユニット（とECU?）を放置後再度ABSリセット
をしたら 正常に復帰（ABSランプが上下同時に点滅）に戻りました
5月中に車検を取りに行こうと考えてます
配信頑張ってください 応援しています
はじめまして。
コメントありがとうございます😊
新車から現在までとは、本当に凄いですね。
私は、まだまだ新米ライダーで、乗り味の良さに酔いしれるべく、修理を頑張っていますが、部品が2ヶ月待ってもまだ届きません。
早く次の作業に移りたいですがなかなか進まないので、夏までに乗れるかどうか？なんて事になっています。作業を進めながら動画を出していきますので、是非応援よろしくお願いします🙇
通りすがりのR1100R乗りです。
自分の車体は9万キロ走行していますが今の所は普通に動いていますよ。
オーナがDIYで整備することが前提ですが部品に関していれば純正部品にこだわらなければそこまで費用が掛かりませんよ。
ただ、ゴム系のパーツや樹脂製のパーツは国産の同世代のバイクに比べて劣化具合は激しいと思いますよ。
特に燃料ホースとブレーキホースは交換履歴がわからないなら交換した方がいいですよ。
ちなみに燃料ホースは純正品でなく内径が合うトヨタの純正品に交換しましたよ。
コメントありがとうございます😊
詳しく教えていただきありがとうございました♪😊私のＲＴはどうやら複数のバイクで出来上がっているようで、確かに純正にこだわると費用も、特に時間もかかります。
アクセルワイヤーを注文して既に2か月を超えてしまい、本気で心が折れています。
R1100RS乗ってます
もしかして、みんカラでRTの記事挙げられている方ですか…？ 参考にしています。
今はRT程スペース無いRSでスマホ用の充電電源取り出しや配線の取り回し、オイルプレッシャースイッチからのオイル滲みに苦労してます
コメントありがとうございます😊
私、みんカラには挙げておりません。
私も、配線には苦労しています。
オイルプレッシャースイッチの滲みはまだ体験していませんが、現在エンジンの塗装など、いろいろやっております。
近日、動画を配信しますので、よろしくお願いします🙇
R1100rsに乗ってます。
クラッチ重くないですか？
コメントありがとうございます😊
クラッチは乾式単板なので、さほど重いとは感じていないです。RSもほぼタンク下は一緒なはずですよね！
R1100RS購入しました｡
ひらひら感は無いです。
タイヤの方減りせいかな😅
@@9119kazu さま
コメントありがとうございます😊
ご購入おめでとうございます🎊
rtのパニアは満載してましたので
重さによりヒラヒラ感があったのかも知れないです。もともと重心が低いので、起き上がりの強いバイクなので少し軽いrsは身体を入れていかないとヒラヒラしないのでは？と思いました。
また、サスが硬めのsも身体をしっかり入れていかないと曲がらないと聞きます。
いづれにしても、各種で違いがあるのは参考になりました。
ありがとうございます😊
@ ありがとうございます！参考にしてみます🥲