Как опытным,так и для начинающих шофёров очень полезно углубиться и вникнуть как что работает кто не разбирал и не знает детальной работы огригата,спасибо Вашему каналу!успехов,развития, с наступающим новым годом!!!
Что значит одинаковые? 1) Существуют РК парт-тайм , фуллтайм и промежуточные - подключаемый второй мост по требованию (ТОD). 2) Коробки фуллтайм, в свою очередь делятся на симметричное распределение момента (50:50) и несимметричное (40:60; 35:65 и т.д.) 3) а ещё РК по типу выходов на передний и задний кардан делятся на соосные е несоосные.
Огромное Вам спасибо 🙏ваше видео очень понравилось и помогло в работе, снимайте по больше таких интересных и подробных видео пожалуйста. Здоровья автору и всех благ 🙏мир вашему дому
А вот почему с утра КамАЗ 0:03 пару метров медленно едет, и как то челк и побыстрее побежал, получается воздух уходит, раздатка втыкает пониженную. Машину заводим, воздух качаем, трогаемся и челк ,зуб попал на повышенную. Так?
Всё правильно, уходит воздух из системы. Поэтому желательно перед тем как оставлять Камаз на ночь включать пониженную передачу в раздатке. Либо перед тем как заводить флажок переводить на пониженную. И после того как тронулся с места переключаться на повышенную. Повышенную можно включать на ходу через двойной выжим сцепления. Этот момент даже описан в СССРой инструкции по эксплуотации автомобиля. На машинах у которых стоит механический кран переключения раздатки это делается легко.
Здравствуйте подскажите пожалуйста.ставлю в нейтраль машина едит на пониженную хочет ехать но не едит на повышенных едит подскажите пожалуйста два дня копаюсь
Спасибо, за Ваши видео, с праздником! Переделал раздатку по Вашему примеру, вроде все получилось, осталось собрать корпус. Да вот задумался, правильно ли поставил воздушные камеры включения передач, насколько понимаю их перепутать местами не получится, штока должны быть на одном уровне. Как правильно отрегулировать хода и куда должны смотреть датчики включения? Спасибо заранее...
Спасибо за поддержку и Вас тоже с прошедшим праздником. Штока ни как не перепутаешь они разной длинны. Когда поставишь они должны стоять на одном уровне. Заднюю часть я имею ввиду. А датчиками должны стоять в середину раздатки. И вилки тоже не перепутаешь. В неправильном положении они просто не становятся.
Здравствуйте да про раздатку 4310,надо попробовать поменять местами с пониженной на повышенную камеру ,это которые две рядом по ходу КАМАЗа с левой стороны на раздатке
Когда включаешь нейтраль, то воздух у тебя должен быть в верхнем штоке. В нижнем в этот момент не должно быть воздуха. Короче проверь для начала правильность подключения шлангов. Может с блокировкой перепутанно быть. Короче надо всё проверить. Может внутри на штоке переключения открутиться гайка. Такая же примерно хрень будет. Тогда надо будет тебе смотреть нижний шток. Он включает повышенную. Ты можешь проверить это просто. Сзади на раздатке стоит узел блокировки от включения двух передач. Вот на нём есть 2 пробки подключ на 36 по моему. Их открути и увидешь что там делается. Если ниний шток без воздуха выглядывает больше чем верхний, то разбирай спереди диафрагму.
Анатолий здравствуйте, извините за бональный вопрос , но посмотрев ваши видео с раздатками камаза я запутался, подскажите пожалуйста я правельно понимаю принцип работы?пример : я двигаюсь на кпмаз 43118 на повышенной передаче в раздаточной коробке , все дифференциалы и блокировки выключены, при таком положении крутящий момент от двс может передаватся на все 3 моста в зависимости от нагрузки,верно или нет? Спасибо
Добрый день Александр. Да, крутящий момент передаётся на все три моста, но на 43118 если не включены ни одна из блокировок. Машина в таком состоянии спокойно будет ехать. Но если взять и поднять любое колесо на любом мосту(освободить от зацепления с землёй) колесо будет вращаться но машина ехать не будет. Эта особенность трансмиссии именно Камаза 43118. Это происходит из за дополнительного межосевого дифференциала так называемого поросёнка на среднем мосту. На Камазе 4310 такого не происходит. Так как на нём нет межосевого дифференциала на среднем мосту. И поэтому на нём нужно поднять колесо на переднем мосту либо два колеса на задних мостах и тогда Камаз 4310 ехать не будет. А на 43118 достаточного одного колеса поднять на любом мосту и он ехать не будет пока не включишь хотябы одну из блокировок либо в раздатке либо на среднем мосту(поросёнок). И это не важно на пониженной или на повышенной передаче в раздатке без разницы.
@@zavaszaЗдравствуйте. Расскажу свою маленькую сегодняшнюю историю. Выезжал на КАМАЗе 43118 на асфальтированную (ледяную) дорогу, т.е поднимался без блокировок. Передние колеса выехали на лёд ,а задние на сухом, и я просто встал😅. Переднее одно колесо шлифует и всё,аж испугался.Скользкую дорогу ( блокировку диф.разд коробки) включил и поехал. Зашёл в Ютуб изучить устройство блокировок КамАЗ, оказывается много чего не знал😅
В смысле как нет воздуха? Без воздуха она и не будет переключаться. На 65111 предусмотренно переключение без воздуха чисто механическим путём на 4310 этого нет.
КамАЗ 6522, раздатка камаз, были ситуации без воздуха оставалась машина, раздатка встаёт в нейтраль. Диф. несимметричный, на передний мост 33 процента, на заднюю телегу 66 процентов мощности даёт, то есть, момент примерно равномерно на все колеса распределяется. Мне интересно, на двухосных полноприводных камазах и уралах какие раздатки стоят, наверно с подключаемым передним мостом ибо несимметричный диф. больше не чем заменить?
Ну раздаточная коробка Камаз 6522 она подобие Ураловской. У неё конструкция похожая на Ураловскую. Да и принцип работы у неё как у Ураловской раздатки. Единственное что она по моему с маслянным насосом а Ураловская без насоса. Кстати Нивовская раздатка тоже такая же по конструкции как Камаз6522. Лично я как говорится такую раздатку в руках ни держал. Только вижу её теоретически на картинках.
Добрый день!подскажите почему не включается блокировка заднего моста камаз....шлици и зубья все целое...как будто не доходит до редуктора шестерня блокировки...
Здравствуйте! Вы наверное имеете ввиду датчик включения контрольной лампы на щитке приборов? Так он как раз и нужен для того чтобы видеть что блокировка включена. Когда включаете блокировку, то этот датчик включает контрольную лампу на щитке приборов. И Вы видите что блокировка включена. Ну и соответственно когда выключаете блокировку то и лампочка гаснет. Датчик включатель её выключает.
Анатолий спасибо. Все четко и понятно. На конец-то разобрался что за что отвечает. В мороз бывает, воздух подмерзает, заводишь и только пониженная работает, теперь все предельно ясно. Если я правильно понял, например нежданчиком включится нейтральная скорость и машина встанет в самый неподходящий момент ( знакомый так встал на ж/д переезде, говорит выбежал начал молотком долбить, поехала...), надо открутить воздух и включиться пониженная?
Всё правильно. При падении давления воздуха в система в какой то момент сначала включится нейтральная а потом при дальнейшем падении ниже 4 атм. включится пониженная. 2 скорости включиться ни как не могут потому что стоит система блокировки на раздатке. Так же с пониженной на повышенную сначала включится нейтраль при накачке воздуха а только потом повышенная. И молоток я думаю тут вряд ли поможет. Только резкий сброс воздуха. А что бы сбросить воздух, то нужно просто напроста быстренько открутить шланги от диафрагм. Ключ на 12. И машина поедет. Если энергоаккумуляторы позволят это сделать.
Сейчас будет новое видео. По переделки евровской раздатки, которая на конических подшипниках. Привезли мне на переделку и ремонт раздатку. Так что подписывайся на канал и жми на колокольчик и ты его увидишь. И будет видио не одно на эту тему.
Обыкновенно снимать, откручивай круглую гайку под диафрагмой, там можно ключём шток придержать. Под пружину под гайку ключ, по моему на 12 точно не помню. Придерживаешь шток и круглую гайку откручиваешь. А потом уже просто всё из нутри вытаскиваешь и снимаешь корпус. Ставишь другой и собираешь всё в обратном порядке. только потом не забудь законтрить крулую гайку.
Хмм. , а я всегда на ходу блокировку переднего моста включаю и выключаю и пока , что не было проблем ..пробег у камаза 150 к Н аслучай если скажут. ну подожди, скоро сломаеться.
Блокировки переднего моста нет. Есть блокировка межосевого дифференциала. А блокировку и включаешь и выключаешь на ходу. Главное что бы машина в это момент не буксовала. И если резина стоит одинакового износа то проблем с включением и выключением вообще нет. И повышенную передачу тоже включаешь на ходу без проблем. В инструкции даже оговорено как это делать.
Здравствуйте Анатолий! Если выкинуть деф.заварить его то вся сила будет идти на задние оси,а перед будет подключаемым. Я вас правильно понял. А при этом задние оси не будут ломоть при поворотах? Я как понял задние две оси соеденны между собой. Можно ли будет ездить по асфальту твердому грунту в этом случаи? Есть ли вред на задние две оси?
Здравствуйте Руслан! А как же он до этого ездил? Ничего не будет ломать. За 10 лет у меня ничего не сломало. А возьмите ЗИЛ 131 там такая же система подключаемый передний мост и нет межосевого дифференциала. И как то же он ездит и по асфальту и по бездорожью и ничего не ломает.
Так хотите сказать что получается накамазе постоянно все колёса ведущие как на ниве? Только можно жестко блокировать чтоб не стояли когда задние находятся на льду?
@@lag858 у нас на заводе списаный армейский камаз заправщик ездит без переднего кардана уже 17 лет. По 120 км каждый день проезжает. Почему едет? Видимо блокирован постоянно как на ниве. Я так на маленькой ниве когда ездил в новгородскую область то снимал один кардан передний чтоб бенза сэкономить почти треть.
@@СергейКузьмин-э9н Да именно так и ездит, постоянно с включенной блокировкой. Без включенной блокировке он ехать не будет. Так же как и Нива тоже ехать не будет.
Здравствуйте Отличие в блокировки межосивого дефференциала раздаточной коробки от Блокировки межосевого дифференциалов ? Первая включается фложком Второе с кнопки ! Как это работает?
Анатолий здравствуйте. Спасибо большое за вчерашний ответ, опять в точку. Разобрал верхнюю диафрагму, шток был откручен, вытащил остатки, закрутил, шток засунул обратно, зажал стопорным кольцом, сейчас стоит крепко. Но не вперёд ни назад не ходит, стоит на месте, вопрос, должен ли он ходить? И никак не смог закрутить верхний колпак на шток, получается мне надо сдавливать пружину и крутить колпак... Может какой секрет есть как это сделать? Я поэтому и думаю не должен ли он выйти на меня, а то колпак получается практически внутри...
А ты открути сзади механизм блокировки или просто на нём верхнюю пробку и нажми верхний шток чем нибудь и он у тебя выйдет и ты тогда сможешь накрутить колпак. Но его тебе надо будет придержать сзади, что бы наживить колпак.
То есть на тройном переключателе в кабине должен стоять тройник на воздушные трубки чтобы включать нейтральную и пониженную, потому что воздух идёт по одной трубке но из другого канала крана, т. к. при включении нейтрали выключается повышенная?
Не на всех машинах система переключения передач в раздаточной коробке одинакова. Есть электрический переключатель, который управляет электро пневмоклапанами и есть чисто механический переключатель, который управляет чисто воздухом. Но принцип у них и действие что у тех и у других одно и то же. Всё довольно таки просто.
@@lag858 Я о механическом меня интересует как идёт воздух от крана, чем он запирается при включении нейтрали, потому что кран воздух не запирает, там есть какое то устройство, типа шарика, дополнительно?
@@ИванКириллов-м3у ничем там ничего не запирается. Стоит обычный двойной кран на три положения со сбросом воздуха и всё. Я сегодня специально посмотрю у нас Камаз 4310 в гараже стоит. Но я точно не знаю какой у него стоит. Сегодня гляну если не уедет работать.
@@lag858 спасибо, я восстанавливаю свой камаз, у меня с подключением раздатки проблема, как работает раздатка многие понимают и наоборот, но вот как работает кран механический, да и солянлиды мало вообще кто представляет, я говорю о механическом кране трёхпозиционном который у нас в Омске стоит 16000 руб, охренеть, не охото такие деньги на ветер
@@ИванКириллов-м3у за что 16000р? Совсем они одурели что ли. Там ничерта в нём нет что бы за него такие деньги отдавать. Может мы о чём то разном говорим. Сегодня не было Камаза у нас в гараже в лес уехал. Когда будет точно не знаю. У него по моему механический кран стоит.
В принципе можно но не желательно. Сильно разбивает при этом дифференциал, втулки на сателитах. Хотя их и так не меньше разбивает с подключенным передним карданом.
Анатолий ЗДРАСТВУЙТЕ у меня КамАЗ 43118 пропал ход пока не включиш деференциал машина не едит включаеш скорость карданы задние крутяца в вхолостую и не едит включил блокеровку паехала в чём пречина
Анатолий здравствуйте ещё раз. Сегодня воткнули раздатку, залили масло ( спасибо большое за ответ ). Даю воздух включается повышенная, машина едет. Спускаю воздух, включается нейтральная. А на пониженную никак не встаёт. Подскажите пожалуйста что делать? Раздатку взял бу, при земене масла много воды вышло, думаю откуда она там взялась? Хозяин говорит типо тысяч десять прошла, походу объегорил...
Посмотри верхнюю диафрагму. Там внутри есть гайка и она иногда отворачивается. При включении повышенной, воздух у тебя должен быть в обеих камерах, при включении нейтрали из нижней воздух уходит а в верхней остаётся. При пониженной воздух уходит и из верхней диафрагмы. Если при этом не включилась пониженная, значит смотри верхний шток. Проблема в нём. Скорей всего там открученная гайка.
а ваше мнение получится ?теоретически думаю применить ваш метод,если сварить или закрутить весь деф. во едино то он будет передовать все на задние мосты правильно или нет ?
Всё правильно. Раньше, я по зимнику с Усть Кута до Мирного ни одного подъёма не мог пройти не включив блокировку, сейчас я передний мост и не трогаю, спокойно все подъёмы прохожу на одних задних мостах. Я думаю не только теоретически, но и практически можно сделать. И не думаю что при этом будут особые сложности.
ясно ,а на счет дефа. я прав значит если его заварить или скрутить раздавать будет на зад,правильно извиняюсь за назойливость ,просто я с этим не сталкивался в смысле с вездеходами и раздатками ,работал на автобусе еще на икарусе на камазе 10 с прицепом,а попал на север тут пришлось сесть на самосвал
Не включается нейтральная и повышенная , воздух нормально подаётся и отключается , коробка новая только установил и такая проблема , снял диафрагму с верхнего там пятак на штоке керненный , рукой выжать конечно не получается выжимается на пару миллиметров , короче не знаю что с этим делать.
@@lag858 нет шланги не перепутал , там подача идёт нормально, проверял специально каждый шланг и подачу пришлось привлечь помощника , он переключал Я смотрел какой шланг подаёт воздух какой отключает , да и когда старую снимал просто приметил какой от куда, их три всего с этой стороны , и два на той у меня бензовоз с раздатчиком масла поэтому две коробки отбора мощности . Ну и да почему заменил коробку , корпус старой продавило чем то , с вашего видео понял что возможно как раз болт и выпал .
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Когда вытягиваю корпус механизма включения повышенной передачи , нижний с диафрагмой он выходит с вала а верхний корпус не выходит. Значит в вале сорвана резьба наверное в нижнем.Шпилька вернее шток должен же тянуть за собой вал. А он просто вылез из вала с корпусом где диафрагма установлена. Вообще все началось что пропала нейтраль. КамАЗ 69906 спасибо за ответ
Добрый день. Да у тебя там внутри просто гайки открутились. Если у тебя вытащилось всё со штоком то там внутри стоит стопорное кольцо, вытащи его и у тебя все внутренности вытащатся, пружина шайбы и 2 гаечки должны быть внутри. Всё это надо вытащить. Потом возьми разбери камеру диафрагмы и под ней стоит круглая гайка. Открути её и шток вытащится. Соберёшь всё назад и вставишь на место и застопоришь стопорным кольцом. А потом уже поставишь на место корпус пружину и закрутишь круглую гайку и не забудь её застопорить. И всё. Ничего сложного. Это не у тебя одного такая проблема У меня тоже такое случалось. Ничего страшного в этом нет. Исправимо без снятия раздатки.
Подвод воздуха там должен быть обозначен. Подсоединяешь его и кран переводишь в вертикальное положение, т.е. в нейтральную передачу и шланг который подключен на раздатке в верхнюю камеру подключаешь в тот штуцер откуда будет идти воздух. А второй сответственно в тот штуцер откуда воздуха не будет в этот момент. И на этом всё. Должно всё работать правильно.
@@lag858 там два переключателя который крутитсяи правый переключает.там разобрано было все тройник вроде должен стоять а где и что даже негде посмотреть.я так купил .шланги торчат как попало напрямую собрал чтоб двиоался камаз до дома
@@ДенисРадин-р5х один переключатель это включение блокировки. Он точно такой же как на простых камазах. А вот второй который на три положения надо искать родной. Они продаются в магазине. Либо в инете закажи.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста у меня в будке стоит лебеткая включающаяся через ком и вот во время работы лебедкой иногда включается пониженная и машина начинает ехать. Раздатка такаяже 4310
Это скорей всего воздух уходит из верхней диафрагмы. У тебя когда раздатка на нейтралке, то в нижнем ползуне воздуха нет а в верхнем должен быть. И вот при работе с верхнего воздух уходит и она включается. Потому что когда воздуха в системе нет то пониженная включается сама. Если что то не понятно, могу на фото пояснить. Это первое что нужно проверить.
Нет, они стоят впереди раздатки в камерах куда прикручиваются шланги подачи воздуха. Под диафрагмами под круглыми гайками как раз и стоят эти пружины, которые переключают раздатку на пониженную передачу.
Когда в системе нет воздуха то раздатка включается на пониженную что 4310 что 65111. Не вводите людей в заблуждение. А Вам советую более внимательно изучить конструкцию и работу раздатки Камаз 4310 (65111). Вопросы есть? Вопросов нет тчк
Добрый день Павел! Надо бы посмотреть Вашу раздатку в разрезе, либо вскрытую. Можно или нет что то сделать. В принципе любую постоянно приводную можно переделать. Вся переделка заключается в дифференциале.
Да она на конусных подшипниках,снимаешь выходной вал маленький что на передок идет и вот он деф,конусный подшипник и за ним 4 сатолита видно в них вал входит и все,выкину сотолиты подберу подшипник под вал и сварка дефа,принцип в том что бы деф. был одним целым а то на зад раздавать не будет правильно я мыслю или нет ,если что подправьте меня,за раннее спасибо.
Подскажу чуть позже. Сейчас пригнал Камаз 43118 и на нём стоит как раз механический переключатель. Поэтому есть возможность показать прямо на нём. Но только чуть позже.
Доброго времени Дмитрий! Люфт он будет в любом случае. Но смотря какой. Если ты переделаешь раздатку то на заднем фланце люфта не будет вообще. На переднем будет в любом случае. Шариковые подшипники так сказать предусматривают люфт сами собой. На заднем хвостовике ещё возможно уже изношенна втулка в корпусе дифференциала, она тоже даёт не маленький люфт. А какая раздатка у тебя на машине стоит? Они могу разные стоять.
Привет! Честно скажу, не знаю почему. У него привод установки от раздатки или от коробки передач? Тут надо хотя бы знать систему привода установки. Лично я ни разу с краном не имел дело.
На раздатке Камаз 4310 и 65111, можно пользоваться нейральной передачей сколько угодно долго. Нельзя долго пользоваться нейтральной передачей на раздатках Урал 4320, Нива2121 и подобным раздаткам. Особенно на раздатке Урал 4320(375) лично я считаю категорически запрещено пользоваться нейтральной передачей.
Анатолий здравствуйте. На днях развалилась раздатка на камазе. Прямо удар такой был и корпус треснул в нескольких местах. Из ваших объяснений сделал вывод, что какой то болт раскрутился и попал в шестерни... Купил новую ( точнее б/у) сегодня начал ставить и возник вопрос, куда и сколько залить масла?
Здравствуйте Сергей! Вообще масло заливается, если у тебя нет сверху коробки одбора мощности , то по нижнему отверстию. А если стоит сверху КОМ то по верхнему отверстию. И всего лишь.
Здравствуйте, камаз 43118 едет только на заблокированном дефиренциале, и крутятся только передние колеса, выключаешь диференциал, машина стоит на месте, включаешь скорость передний и задний карданы не крутятся, что может быть?
Попробуй сзади сними блокировочный узел и посмотри. Оба штока должны стоять утопленными. Воздуха ни в одном шланге в этот момент не должно быть. Если верхний шток торчит больше чем нижний то всё, разбирай диафрагму и смотри что там случилось. Там может быть 3 причины.Сам поймёшь какие.
@@lag858 большое вам спасибо Анатолий, завтра буду разбирать, сегодня мороз не даёт, -40 .Вам кстати большой привет от всех наших мужиков с вахты из ХМАО Югра
@@lag858 Дядя Толя снова я и с тем же вопросом,по поводу пониженной,дело в том что она включается,но как то не сразу, медленно,такое ощущение что воздух долго сбрасывается,разобрал диафрагму,все на месте,шток ходит,мое предложение что сам переключатель в кабине плохо стравливает воздух, возможно такая неисправность или мало вероятно?
Анатолий подскажи на повышеной не едет будто держат за жопу .Включаю понижанную едет и нейтраль ставлю едет на повышаной нет камаз 43118 вездеход.В чем причина .Просто подьехал все норм заведенный стоял сел обратно и все повышаноой не едет .
Добрый день Дмитрий! Ну для начала нужно проверить подачу воздуха к камере которая отвечает за переключение муфты на промежуточном валу. У тебя же электроклапана стоят? Очень большая вероятность что крякнул клапан. Рассуждай логически, когда ты включаешь пониженную у тебя воздуха на раздатке нет нигде. Вилки в этот момент удерживаются чисто пружинами, в этот момент он едет на пониженной. Когда включаешь нейтраль то воздух поступает только в камеру промежуточного вала муфта должна просто выйти из зацепления и всё машина должна стоять. Если этого не произошло и она продолжает ехать на пониженной то первое что напрашивается, нет воздуха. И если ты включаешь повышенную и машина тормазится, то это говорит о том что не работает узел блокировки. Либо его вообще нет. Некоторые ушлые ребята стараются по какой то причине не понятной систему блокировки включения двух передач выкинуть. В этом их замысел мне лично совершенно не понятен. Видимо они не видели разорваных раздаток когда включение двух передач происходит на ходу.
@@lag858 я проверил воздух идет от крана ставлю понижаную воздух не идет в обе трубки ставлю нейтраль идет на верхнюю ставлю на повышеную идет в обе трубки.Но открутив задние две гайки на 36 с нижней тоесть с пониженой шток не выходит а по идее они оба должны выходить так?
Правильней наверное сказать "с заблокированным дифом" , ездить то можно но не долго. Слишком большая нагрузка на сам диф будет и особенно на шлицы муфты включения блокировки. С заблокированным дифом вообще не рекомендуется много ездить даже при всех трёх рабочих мостах. Блокировкой следует пользоваться только в случае крайней необходимости.
Подскажите пожалуйста у меня машина стоит на сухом первичный вал крутится но машина не двигается включаю блокировку в раздатке машина поехала где искать причину
Карданы на средний мост или на передний когда машина стоит, крутятся? Один какой то должен по идее крутиться а машина должна стоять. Какой нибудь кардан крутится или нет кроме верхнего?
@@АнатолийГузик-я7с тогда попробуй снять для начала привод переднего моста на раздатке. Не снимая раздатки с машины. Возможно у тебя обломило вал привода переднего моста. С таким я в своей практике встречался. Два раза я с этим сталкивался. Короче смотри сначала это. А потом уже во внутрь полезешь. Держи меня в курсе. Мне интиресно что там могло случиться. А у тебя раздатка 4310 или какая? С праздником тебя тёзка, с 23 февраля.
@@lag858 Здравствуйте Вас тоже с праздником раздатка 43118 с коническими подшипниками. Отсоединили карданы на передний и задний мосты спустили воздух. по идеи должна вкл пониженая (раз воздуха нет) включили скорость верхний вал крутится а нижнии оба нет ( рукой держим) оба. тоже грешу на вал ну а дальше вскрытие покажет но после праздников спасибо за участие отпишусь как вскроем
Возможно воздух не подоётся на переключение муфты промежуточного вала. Надо искать причину в переключении муфты промежуточного вала. Пока она не переключится на нейтраль, ничего кроме пониженной не будет включено. Шланги случайно не перепутали местами?
@@lag858 камаз такой пришёл типо восстановленный но его тупо подкрасили ))) пробовали выкрутить за 4 гранник люфт есть но не выкручивается ну чтобы в ручную с пониженной в повышенную перевести
@@lag858 камаз такой пришёл типо восстановленный но его тупо подкрасили ))) пробовали выкрутить за 4 гранник люфт есть но не выкручивается ну чтобы в ручную с пониженной в повышенную перевести
В каждой системе привода есть свои плюсы и свои минусы. Тут уж надо выбирать условия эксплуатации. И из этого уже исходит что лучше а что для этих условий будет хуже.
Мужики вопрос трех мостовыи камаз 4310 старого образца, переди мост вклучаиться и отключиться, но кардан от раздатки к среднему мосту на скорости могу руками удержать,по этому у меня средни мост не работает в чём причина ответьте степи стаю один
Я посмотрел, так у неё дифференциал практически один в один с 4310. А сама она по конструкции как Ураловская. Только вся по ходу на шариковых подшипниках. Да её переделать, по моему плёвое дело.
Далековато от нас. Было бы поближе, я бы приехал руки почесать на Вашей раздатке. Судя по схеме, там даже подшипник не надо ставить. Он по ходу уже там есть. А сателиты я смотрю в отличии от 4310 стоят на игольчатых подшипниках. У 4310 это самое дохлое место, все проблемы из за этих втулок в ней и начинаются. Да и ни к чему постоянный привод переднего моста, если ездишь большей частью по твердым нормальным дорогам. От постоянного привода в первую очередь страдает передний мост. Вообще раздатка на Вашем китайце интиресная. Она как бы УралоКамазовская. Но в основном похожа конструкцией на Ураловскую. Наверное я сниму видео по схеме Вашей раздатки, как бы я переделал её. А у Вас ватсаб или вайбер есть?
Здравствуйте у меня такая беда я набрал воздух не дожидаясь пока переключается на повышенный. Ехала на первой передаче походу он набрал воздух и на больших оборотах включилась повышенный очень сильный удар. Дальше на повышенный не едет. Могу я продолжать движение до сто?
Ну если не блокировать дифференциал то износа в принципе особого не должно быть кроме как износ сателитов в самой раздатки. Ну а если с заблокированным дифом ездить тут по моему износ будет всего что может изнашиваться, начиная с самих колёс. Да и он ехать просто не будет. У него накат будет нулевой.
номер забил,переделать хочу а то стыдно и не приятно что так машина себя ведет не по мне ,пример с карьера подьм и в конце шлифует одна сторона передок и в конце прилип, а простые подымаются без проблем ,а мне меж осевую вкл. чтоб такого не было ,да перед нужен с карьера да на отсыпке кустов нужен а так и без него норма ,а с грузом зад стоит а перед гребет это же не правильно в моих понятиях вся нагрузка на один мост ,а потом последствия не приятные ,ремонт и так далее
Всё правильно, пока ты блокировку не включишь то подняться не сможешь. В чём очень большой минус постоянного привода. Хотя простые машины с задним приводом, спокойно преодолевают этот подъём. Без напряга. А для тебя, если ты не успел включить блокировку, он становится проблемой.
вот вот,а чем я и говорю так что хочу переделать надеюсь все получится,а на счет дефа. я прав если его соединить на мертво убрать сателиты весь крутящий момент будет перидовать на задние мосты я прав вы что то не ответили на этот вопрос ?
Анатолий хочу у вас спросить как у человека с большим опытом работы на севере какой автомобиль более приспособлен для тяжелых условий эксплуатации камаз 4310 или урал 4320 с чих 238
Анатолий здравствуйте у меня при включении нейтрального положения КамАЗ едит и пониженую включаю а едидит также как и на повышенной,подскажите на что грешить.а коробка передач.без делителя у меня
Скорей всего открутилась одна из гаек. Или круглая под диафрагмой либо маленькая внутри самого штока включения. Если есть нейтраль и есть повышенная, то смотри верхний шток. А если есть повышенная и нет нейтрали то смотри нижний шток.
@@ЖаңаӨзен-ю8в привет дорогой, а шланги правильно у тебя подключены? Или смотри шток который на промежуточном валу муфту переключает. Там может раскрутиться гайка внутри где диафрагма. Поэтому может муфта встала в нетральное положение и назад не возвращается. Может стопорное кольцо сорвать и опять же оно находится внутри на этом штоке. Короче надо снять сзади блокировочный узел и посмотреть как ходит верхний шток. Когда воздух в него подаёшь, то он должен выйти сантима на два. А когда воздух сбрасываешь с него то он должен сам назад уйти. Если этого не происходит, то разбирай где диафрагма стоит и смотри там что и как.
Почему на КАМАЗе 43118 перестала грести задняя телега ? Лампочки блокировки горят а телега стоит . если не трудно ответом в смс 89086491827 а то следить за коментами нет времени
Да и вайбер и ватсаб номер 89003899605,я снимал выходной вал он маленький в длину менял подшипник ,глядя во внутрь видны сателиты сразу и вал сидя на одном подшипнике сразу входит в них и все дальше уже сам деф. идет,а сателиты на чем на втулках или нет не видно мешает большой подшипник одетый на вал куда входит в зацеп вилка передней блокировки ,а сам этот большой подшипник конусный игольчатый и я так думаю с другой стороны такой же оба они держат весь весь нижний вал в сборе ,так вот после праздника буду вскрывать думаю все получится ,к вам просьба ,дайте свой номер любой вайбера или ватцапа на всякий случай если что дадите совет,век учись а дураком помрешь,мне так будет спокойней перед разбором а то машина не моя я на ней работаю это мой хлеб,за раннее спасибо и с наступающими вас !
Мой вайбер и ватсаб 89236170274 если что звони. Мы с парнем из Туркмении через ватсаб разбирали и собирали ураловский редуктор. Он видео включал и показывал мне, а я ему давал консультации. И всё получилось. Так что звони. А вообще какая причина что ты рабираешь раздатку?
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Как опытным,так и для начинающих шофёров очень полезно углубиться и вникнуть как что работает кто не разбирал и не знает детальной работы огригата,спасибо Вашему каналу!успехов,развития, с наступающим новым годом!!!
я который смотрю это видео в 21 году спасибо все понятно))
Купил КамАЗ 4510 много полезной информации получил спасибо удачи.
Я рад что хоть чем то помог. У меня тоже был 4510 только переоборудованный под фургон. Удачи Вам на дорогах и в жизни.
@@lag858 спасибо взаимно
Что значит одинаковые? 1) Существуют РК парт-тайм , фуллтайм и промежуточные - подключаемый второй мост по требованию (ТОD). 2) Коробки фуллтайм, в свою очередь делятся на симметричное распределение момента (50:50) и несимметричное (40:60; 35:65 и т.д.) 3) а ещё РК по типу выходов на передний и задний кардан делятся на соосные е несоосные.
Огромное Вам спасибо 🙏ваше видео очень понравилось и помогло в работе, снимайте по больше таких интересных и подробных видео пожалуйста.
Здоровья автору и всех благ 🙏мир вашему дому
Буду стараться. Спасибо за поддержку.
Грамотный мужик! 👍
Лучший учитель с Ув спасибо
Первый раз с раздатькаи проблема у меня,спасибо вам
Познавательное видео. Большое спасибо. Респект. Уважение. Делитесь опытом!!! Просвещение свет!!!
А вот почему с утра КамАЗ 0:03 пару метров медленно едет, и как то челк и побыстрее побежал, получается воздух уходит, раздатка втыкает пониженную. Машину заводим, воздух качаем, трогаемся и челк ,зуб попал на повышенную. Так?
Всё правильно, уходит воздух из системы. Поэтому желательно перед тем как оставлять Камаз на ночь включать пониженную передачу в раздатке. Либо перед тем как заводить флажок переводить на пониженную. И после того как тронулся с места переключаться на повышенную. Повышенную можно включать на ходу через двойной выжим сцепления. Этот момент даже описан в СССРой инструкции по эксплуотации автомобиля. На машинах у которых стоит механический кран переключения раздатки это делается легко.
Доброго времени суток полезного много узнал спасибо большое
Здравствуйте подскажите пожалуйста.ставлю в нейтраль машина едит на пониженную хочет ехать но не едит на повышенных едит подскажите пожалуйста два дня копаюсь
Принцип как на ифе вездеход. Только там немного проще. 131 раздатка проще и надёжнее чем камаз.
Спс огромное!!! Все очень подробно. Помогло
👍
Отличное объяснение, теперь всё понятно
Старался по подробней объяснить. А как получилось, судить Вам.
Спасибо, за Ваши видео, с праздником! Переделал раздатку по Вашему примеру, вроде все получилось, осталось собрать корпус. Да вот задумался, правильно ли поставил воздушные камеры включения передач, насколько понимаю их перепутать местами не получится, штока должны быть на одном уровне. Как правильно отрегулировать хода и куда должны смотреть датчики включения? Спасибо заранее...
Спасибо за поддержку и Вас тоже с прошедшим праздником. Штока ни как не перепутаешь они разной длинны. Когда поставишь они должны стоять на одном уровне. Заднюю часть я имею ввиду. А датчиками должны стоять в середину раздатки. И вилки тоже не перепутаешь. В неправильном положении они просто не становятся.
Здравствуйте да про раздатку 4310,надо попробовать поменять местами с пониженной на повышенную камеру ,это которые две рядом по ходу КАМАЗа с левой стороны на раздатке
Когда включаешь нейтраль, то воздух у тебя должен быть в верхнем штоке. В нижнем в этот момент не должно быть воздуха. Короче проверь для начала правильность подключения шлангов.
Может с блокировкой перепутанно быть. Короче надо всё проверить.
Может внутри на штоке переключения открутиться гайка. Такая же примерно хрень будет. Тогда надо будет тебе смотреть нижний шток. Он включает повышенную.
Ты можешь проверить это просто. Сзади на раздатке стоит узел блокировки от включения двух передач. Вот на нём есть 2 пробки подключ на 36 по моему. Их открути и увидешь что там делается. Если ниний шток без воздуха выглядывает больше чем верхний, то разбирай спереди диафрагму.
Анатолий здравствуйте, извините за бональный вопрос , но посмотрев ваши видео с раздатками камаза я запутался, подскажите пожалуйста я правельно понимаю принцип работы?пример : я двигаюсь на кпмаз 43118 на повышенной передаче в раздаточной коробке , все дифференциалы и блокировки выключены, при таком положении крутящий момент от двс может передаватся на все 3 моста в зависимости от нагрузки,верно или нет? Спасибо
Добрый день Александр. Да, крутящий момент передаётся на все три моста, но на 43118 если не включены ни одна из блокировок. Машина в таком состоянии спокойно будет ехать. Но если взять и поднять любое колесо на любом мосту(освободить от зацепления с землёй) колесо будет вращаться но машина ехать не будет. Эта особенность трансмиссии именно Камаза 43118. Это происходит из за дополнительного межосевого дифференциала так называемого поросёнка на среднем мосту. На Камазе 4310 такого не происходит. Так как на нём нет межосевого дифференциала на среднем мосту. И поэтому на нём нужно поднять колесо на переднем мосту либо два колеса на задних мостах и тогда Камаз 4310 ехать не будет. А на 43118 достаточного одного колеса поднять на любом мосту и он ехать не будет пока не включишь хотябы одну из блокировок либо в раздатке либо на среднем мосту(поросёнок). И это не важно на пониженной или на повышенной передаче в раздатке без разницы.
Чтобы 43118 поехал с одним из поднятых колес нужно заблокировать именно в раздатке дифференциациал!!! ,
@@zavasza Всё правильно.
@@zavaszaЗдравствуйте. Расскажу свою маленькую сегодняшнюю историю. Выезжал на КАМАЗе 43118 на асфальтированную (ледяную) дорогу, т.е поднимался без блокировок. Передние колеса выехали на лёд ,а задние на сухом, и я просто встал😅. Переднее одно колесо шлифует и всё,аж испугался.Скользкую дорогу ( блокировку диф.разд коробки) включил и поехал. Зашёл в Ютуб изучить устройство блокировок КамАЗ, оказывается много чего не знал😅
Все хорошо но у меня нет воздуха и не переключает на нетралку что делать
В смысле как нет воздуха? Без воздуха она и не будет переключаться. На 65111 предусмотренно переключение без воздуха чисто механическим путём на 4310 этого нет.
А вообще к чему вопрос?
КамАЗ 6522, раздатка камаз, были ситуации без воздуха оставалась машина, раздатка встаёт в нейтраль. Диф. несимметричный, на передний мост 33 процента, на заднюю телегу 66 процентов мощности даёт, то есть, момент примерно равномерно на все колеса распределяется. Мне интересно, на двухосных полноприводных камазах и уралах какие раздатки стоят, наверно с подключаемым передним мостом ибо несимметричный диф. больше не чем заменить?
Ну раздаточная коробка Камаз 6522 она подобие Ураловской. У неё конструкция похожая на Ураловскую. Да и принцип работы у неё как у Ураловской раздатки. Единственное что она по моему с маслянным насосом а Ураловская без насоса. Кстати Нивовская раздатка тоже такая же по конструкции как Камаз6522. Лично я как говорится такую раздатку в руках ни держал. Только вижу её теоретически на картинках.
Добрый день!подскажите почему не включается блокировка заднего моста камаз....шлици и зубья все целое...как будто не доходит до редуктора шестерня блокировки...
Здравствуйте для чего нужен выключатель который находится рядом с муфтой блокировки диффирин
Здравствуйте! Вы наверное имеете ввиду датчик включения контрольной лампы на щитке приборов? Так он как раз и нужен для того чтобы видеть что блокировка включена. Когда включаете блокировку, то этот датчик включает контрольную лампу на щитке приборов. И Вы видите что блокировка включена. Ну и соответственно когда выключаете блокировку то и лампочка гаснет. Датчик включатель её выключает.
Анатолий спасибо. Все четко и понятно. На конец-то разобрался что за что отвечает. В мороз бывает, воздух подмерзает, заводишь и только пониженная работает, теперь все предельно ясно.
Если я правильно понял, например нежданчиком включится нейтральная скорость и машина встанет в самый неподходящий момент ( знакомый так встал на ж/д переезде, говорит выбежал начал молотком долбить, поехала...), надо открутить воздух и включиться пониженная?
Всё правильно. При падении давления воздуха в система в какой то момент сначала включится нейтральная а потом при дальнейшем падении ниже 4 атм. включится пониженная. 2 скорости включиться ни как не могут потому что стоит система блокировки на раздатке. Так же с пониженной на повышенную сначала включится нейтраль при накачке воздуха а только потом повышенная. И молоток я думаю тут вряд ли поможет. Только резкий сброс воздуха. А что бы сбросить воздух, то нужно просто напроста быстренько открутить шланги от диафрагм. Ключ на 12. И машина поедет. Если энергоаккумуляторы позволят это сделать.
Спасибо большое за видео.
Сейчас будет новое видео. По переделки евровской раздатки, которая на конических подшипниках. Привезли мне на переделку и ремонт раздатку. Так что подписывайся на канал и жми на колокольчик и ты его увидишь. И будет видио не одно на эту тему.
Как снять корпус диафрагмы?сломалась лягушка сбоку и изпод нее масло текло.выкрулил вместе с алюминиевой резьбой
Обыкновенно снимать, откручивай круглую гайку под диафрагмой, там можно ключём шток придержать. Под пружину под гайку ключ, по моему на 12 точно не помню. Придерживаешь шток и круглую гайку откручиваешь. А потом уже просто всё из нутри вытаскиваешь и снимаешь корпус. Ставишь другой и собираешь всё в обратном порядке. только потом не забудь законтрить крулую гайку.
@@lag858 так и сделал
Хмм. , а я всегда на ходу блокировку переднего моста включаю и выключаю и пока , что не было проблем ..пробег у камаза 150 к Н аслучай если скажут. ну подожди, скоро сломаеться.
Блокировки переднего моста нет. Есть блокировка межосевого дифференциала. А блокировку и включаешь и выключаешь на ходу. Главное что бы машина в это момент не буксовала. И если резина стоит одинакового износа то проблем с включением и выключением вообще нет. И повышенную передачу тоже включаешь на ходу без проблем. В инструкции даже оговорено как это делать.
Добрый вечер Анатолий спасибо большое за информацию такой вопрос не включается пониженая что может быть
А нейтральная включается?
Спасибо
Здравствуйте Анатолий! Если выкинуть деф.заварить его то вся сила будет идти на задние оси,а перед будет подключаемым. Я вас правильно понял. А при этом задние оси не будут ломоть при поворотах? Я как понял задние две оси соеденны между собой. Можно ли будет ездить по асфальту твердому грунту в этом случаи? Есть ли вред на задние две оси?
Здравствуйте Руслан! А как же он до этого ездил? Ничего не будет ломать. За 10 лет у меня ничего не сломало. А возьмите ЗИЛ 131 там такая же система подключаемый передний мост и нет межосевого дифференциала. И как то же он ездит и по асфальту и по бездорожью и ничего не ломает.
Спасибо. Завтра займусь переделкой. Сегодня разобрал.
Так хотите сказать что получается накамазе постоянно все колёса ведущие как на ниве? Только можно жестко блокировать чтоб не стояли когда задние находятся на льду?
На Камазе принцип работы трансмиссии точно такой же как на Ниве. Та же самая система привода фултайм.
@@lag858 у нас на заводе списаный армейский камаз заправщик ездит без переднего кардана уже 17 лет. По 120 км каждый день проезжает. Почему едет? Видимо блокирован постоянно как на ниве. Я так на маленькой ниве когда ездил в новгородскую область то снимал один кардан передний чтоб бенза сэкономить почти треть.
@@СергейКузьмин-э9н Да именно так и ездит, постоянно с включенной блокировкой. Без включенной блокировке он ехать не будет. Так же как и Нива тоже ехать не будет.
Здравствуйте Отличие в блокировки межосивого дефференциала раздаточной коробки от Блокировки межосевого дифференциалов ? Первая включается фложком Второе с кнопки ! Как это работает?
Что то не совсем понял вопрос. Можно подробней.
Анатолий здравствуйте. Спасибо большое за вчерашний ответ, опять в точку. Разобрал верхнюю диафрагму, шток был откручен, вытащил остатки, закрутил, шток засунул обратно, зажал стопорным кольцом, сейчас стоит крепко. Но не вперёд ни назад не ходит, стоит на месте, вопрос, должен ли он ходить?
И никак не смог закрутить верхний колпак на шток, получается мне надо сдавливать пружину и крутить колпак... Может какой секрет есть как это сделать? Я поэтому и думаю не должен ли он выйти на меня, а то колпак получается практически внутри...
А ты открути сзади механизм блокировки или просто на нём верхнюю пробку и нажми верхний шток чем нибудь и он у тебя выйдет и ты тогда сможешь накрутить колпак. Но его тебе надо будет придержать сзади, что бы наживить колпак.
То есть на тройном переключателе в кабине должен стоять тройник на воздушные трубки чтобы включать нейтральную и пониженную, потому что воздух идёт по одной трубке но из другого канала крана, т. к. при включении нейтрали выключается повышенная?
Не на всех машинах система переключения передач в раздаточной коробке одинакова. Есть электрический переключатель, который управляет электро пневмоклапанами и есть чисто механический переключатель, который управляет чисто воздухом. Но принцип у них и действие что у тех и у других одно и то же. Всё довольно таки просто.
@@lag858 Я о механическом меня интересует как идёт воздух от крана, чем он запирается при включении нейтрали, потому что кран воздух не запирает, там есть какое то устройство, типа шарика, дополнительно?
@@ИванКириллов-м3у ничем там ничего не запирается. Стоит обычный двойной кран на три положения со сбросом воздуха и всё. Я сегодня специально посмотрю у нас Камаз 4310 в гараже стоит. Но я точно не знаю какой у него стоит. Сегодня гляну если не уедет работать.
@@lag858 спасибо, я восстанавливаю свой камаз, у меня с подключением раздатки проблема, как работает раздатка многие понимают и наоборот, но вот как работает кран механический, да и солянлиды мало вообще кто представляет, я говорю о механическом кране трёхпозиционном который у нас в Омске стоит 16000 руб, охренеть, не охото такие деньги на ветер
@@ИванКириллов-м3у за что 16000р? Совсем они одурели что ли. Там ничерта в нём нет что бы за него такие деньги отдавать. Может мы о чём то разном говорим. Сегодня не было Камаза у нас в гараже в лес уехал. Когда будет точно не знаю. У него по моему механический кран стоит.
Спасибо за видио
Добрый день, такой вопрос: Можно ли на КамАЗ 4310 двигаться по трассе со снятым передним карданом продолжительное время?
В принципе можно но не желательно. Сильно разбивает при этом дифференциал, втулки на сателитах. Хотя их и так не меньше разбивает с подключенным передним карданом.
@@lag858 Поэтому народ устанавливает подшипники в эти места?
@@ДмитрийТолмачев-г3ф народ вообще выкидывает дифференциал. Подшипник не обязательно ставить Можно и без него обойтись.
@@lag858 Интересно,а по подробней, пожалуйста.
@@ДмитрийТолмачев-г3ф вот здесь подробности th-cam.com/play/PL78968ff0f6KYRiHJb42xgMN4nWMIPKpg.html если что не понятно, пиши.
Д.день,почему когда переключаешь кран на пониженую передачу шипит воздух из крана?
Кран вышел из строя
Анатолий ЗДРАСТВУЙТЕ у меня КамАЗ 43118 пропал ход пока не включиш деференциал машина не едит включаеш скорость карданы задние крутяца в вхолостую и не едит включил блокеровку паехала в чём пречина
Да скорей всего сломало сзади полуось по просту сказать, обрезало. У тебя он с поросёнком (дифференциалом) на среднем мосту?
@@lag858 У КамАЗа постоянно передний привод
@@sergosergo87 с завода постоянный. Но многие потом переделывают.
Благодорю !
Анатолий здравствуйте ещё раз. Сегодня воткнули раздатку, залили масло ( спасибо большое за ответ ). Даю воздух включается повышенная, машина едет. Спускаю воздух, включается нейтральная. А на пониженную никак не встаёт. Подскажите пожалуйста что делать?
Раздатку взял бу, при земене масла много воды вышло, думаю откуда она там взялась? Хозяин говорит типо тысяч десять прошла, походу объегорил...
Посмотри верхнюю диафрагму. Там внутри есть гайка и она иногда отворачивается. При включении повышенной, воздух у тебя должен быть в обеих камерах, при включении нейтрали из нижней воздух уходит а в верхней остаётся. При пониженной воздух уходит и из верхней диафрагмы. Если при этом не включилась пониженная, значит смотри верхний шток. Проблема в нём. Скорей всего там открученная гайка.
Спасибо вам большое!
Тоесть дело возможно в этих двух перепутанных воздушных шланчиках,
Здравствуйте . После переделки раздатки ,передний мост переключают рычагом , а до переделки , рычаг какую функцию выполняет ?
Здравствуйте, рычаг до переделки выполняет функцию блокировки дифференциала.
@@lag858 Спасибо
а ваше мнение получится ?теоретически думаю применить ваш метод,если сварить или закрутить весь деф. во едино то он будет передовать все на задние мосты правильно или нет ?
Всё правильно. Раньше, я по зимнику с Усть Кута до Мирного ни одного подъёма не мог пройти не включив блокировку, сейчас я передний мост и не трогаю, спокойно все подъёмы прохожу на одних задних мостах.
Я думаю не только теоретически, но и практически можно сделать. И не думаю что при этом будут особые сложности.
ясно ,а на счет дефа. я прав значит если его заварить или скрутить раздавать будет на зад,правильно извиняюсь за назойливость ,просто я с этим не сталкивался в смысле с вездеходами и раздатками ,работал на автобусе еще на икарусе на камазе 10 с прицепом,а попал на север тут пришлось сесть на самосвал
Да всё нормально должно получиться.
Не включается нейтральная и повышенная , воздух нормально подаётся и отключается , коробка новая только установил и такая проблема , снял диафрагму с верхнего там пятак на штоке керненный , рукой выжать конечно не получается выжимается на пару миллиметров , короче не знаю что с этим делать.
А воздух правильно подаётся? Шланги не перепутал?
@@lag858 нет шланги не перепутал , там подача идёт нормально, проверял специально каждый шланг и подачу пришлось привлечь помощника , он переключал Я смотрел какой шланг подаёт воздух какой отключает , да и когда старую снимал просто приметил какой от куда, их три всего с этой стороны , и два на той у меня бензовоз с раздатчиком масла поэтому две коробки отбора мощности . Ну и да почему заменил коробку , корпус старой продавило чем то , с вашего видео понял что возможно как раз болт и выпал .
@@ВладимирМ-е2с а раздатка какая? 4310 или 65111?
Добрый вечер уминя внутри воздух идйод. Из раздатки что может быть
На какой передаче? На нейтральной или на повышенной? Или на включенной блокировке? Или на включенной коробке отбора мощности?
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Когда вытягиваю корпус механизма включения повышенной передачи , нижний с диафрагмой он выходит с вала а верхний корпус не выходит. Значит в вале сорвана резьба наверное в нижнем.Шпилька вернее шток должен же тянуть за собой вал. А он просто вылез из вала с корпусом где диафрагма установлена. Вообще все началось что пропала нейтраль. КамАЗ 69906 спасибо за ответ
Добрый день. Да у тебя там внутри просто гайки открутились. Если у тебя вытащилось всё со штоком то там внутри стоит стопорное кольцо, вытащи его и у тебя все внутренности вытащатся, пружина шайбы и 2 гаечки должны быть внутри. Всё это надо вытащить. Потом возьми разбери камеру диафрагмы и под ней стоит круглая гайка. Открути её и шток вытащится. Соберёшь всё назад и вставишь на место и застопоришь стопорным кольцом. А потом уже поставишь на место корпус пружину и закрутишь круглую гайку и не забудь её застопорить. И всё. Ничего сложного. Это не у тебя одного такая проблема У меня тоже такое случалось. Ничего страшного в этом нет. Исправимо без снятия раздатки.
@@lag858 Спасибо вам большое за уделённое время и развернутый ответ!!!Всего вам доброго
@@olegudasha5940 если что не понятно будет, обращайся чем смогу тем помогу.
@@lag858 Огромное спасибо Вам ,удачи в делах и крепкого здоровья!!
@@olegudasha5940 спасибо
Куда какие шланги флажка цеплять в салоне сайгака чтоб правильно работала раздатка и все включалось?
Подвод воздуха там должен быть обозначен. Подсоединяешь его и кран переводишь в вертикальное положение, т.е. в нейтральную передачу и шланг который подключен на раздатке в верхнюю камеру подключаешь в тот штуцер откуда будет идти воздух. А второй сответственно в тот штуцер откуда воздуха не будет в этот момент. И на этом всё. Должно всё работать правильно.
@@lag858 там два переключателя который крутитсяи правый переключает.там разобрано было все тройник вроде должен стоять а где и что даже негде посмотреть.я так купил .шланги торчат как попало напрямую собрал чтоб двиоался камаз до дома
@@ДенисРадин-р5х один переключатель это включение блокировки. Он точно такой же как на простых камазах. А вот второй который на три положения надо искать родной. Они продаются в магазине. Либо в инете закажи.
@@ДенисРадин-р5х yandex.ru/images/search?pos=0&img_url=https%3A%2F%2Fimages.ru.prom.st%2F731094556_w640_h640_kran-upravleniya-razdatochnoj.jpg&text=кран%20переключения%20повышенной%20пониженной%20передачи%20камаз&lr=64&rpt=simage&source=serp
@@ДенисРадин-р5х www.avito.ru/tuymazy/zapchasti_i_aksessuary/prodam_kran_upravleniya_vklyucheniya_razdatki_na_kamaz_2253707291
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста у меня в будке стоит лебеткая включающаяся через ком и вот во время работы лебедкой иногда включается пониженная и машина начинает ехать. Раздатка такаяже 4310
Это скорей всего воздух уходит из верхней диафрагмы. У тебя когда раздатка на нейтралке, то в нижнем ползуне воздуха нет а в верхнем должен быть. И вот при работе с верхнего воздух уходит и она включается. Потому что когда воздуха в системе нет то пониженная включается сама.
Если что то не понятно, могу на фото пояснить. Это первое что нужно проверить.
Добрый день, когда включаешь пониженную пружины которые давят штока, они под крышками на 36 ?
Нет, они стоят впереди раздатки в камерах куда прикручиваются шланги подачи воздуха. Под диафрагмами под круглыми гайками как раз и стоят эти пружины, которые переключают раздатку на пониженную передачу.
Когда в системе нет воздуха то раздатка выключается на нейтральную передачу а не на пониженую
Когда в системе нет воздуха то раздатка включается на пониженную что 4310 что 65111.
Не вводите людей в заблуждение.
А Вам советую более внимательно изучить конструкцию и работу раздатки Камаз 4310 (65111).
Вопросы есть? Вопросов нет тчк
Добрый вечер. Вот и я думаю.если на полном ходу будет порыв,уйдёт воздух,включится понижения и привет.
Здравствуйте,включаю все блокировки крутит только передок
А без включения блокировки что крутит? Раздатка какая 4310 или 65111?
Анатолий извиняюсь у нас раздатка LF200-31513,как евро на камазе ее можно переделать,с нетерпением ждем ответа от вас .
Добрый день Павел! Надо бы посмотреть Вашу раздатку в разрезе, либо вскрытую. Можно или нет что то сделать. В принципе любую постоянно приводную можно переделать. Вся переделка заключается в дифференциале.
Да она на конусных подшипниках,снимаешь выходной вал маленький что на передок идет и вот он деф,конусный подшипник и за ним 4 сатолита видно в них вал входит и все,выкину сотолиты подберу подшипник под вал и сварка дефа,принцип в том что бы деф. был одним целым а то на зад раздавать не будет правильно я мыслю или нет ,если что подправьте меня,за раннее спасибо.
Исходя из чертежа, там по моему уже подшипник стоит.
Я так и не разобрался куда какие шланги цеплять к переключателям в салоне и на раздатке
Подскажу чуть позже. Сейчас пригнал Камаз 43118 и на нём стоит как раз механический переключатель. Поэтому есть возможность показать прямо на нём. Но только чуть позже.
@@lag858 жду вас
@@ДенисРадин-р5х Извиняюсь, я уже и забыл. Так а что, так и не разобрался?
@@lag858 переключаешь флажок на пониженную и с крана шипеть начинает.на повышеной не шипит.в чем дело может ьыть?кран менять?
@@lag858 д день почему постоянно шипит кран переключения повыш пониж. Передач?
Анатолий здравствуйте, на камазе 43118 на раздатке оба фланца имеют люфт но больше задний как быть в этом случае и что делать .
Доброго времени Дмитрий! Люфт он будет в любом случае. Но смотря какой. Если ты переделаешь раздатку то на заднем фланце люфта не будет вообще. На переднем будет в любом случае. Шариковые подшипники так сказать предусматривают люфт сами собой. На заднем хвостовике ещё возможно уже изношенна втулка в корпусе дифференциала, она тоже даёт не маленький люфт.
А какая раздатка у тебя на машине стоит? Они могу разные стоять.
Привет, у меня автокран урал 4320, у нее трудно отключается КОМ что надо делать мне, спасибо заранее.
Привет! Честно скажу, не знаю почему. У него привод установки от раздатки или от коробки передач? Тут надо хотя бы знать систему привода установки. Лично я ни разу с краном не имел дело.
На вездеходе КамАЗ не буксует передний мост .в чем может быть проблема?
В смысле как понять не буксует? По подробней объясните.
На днях застрял,все блокировки включил,задние мосты гребут,а передний вообще никак
@@РамисАхметзянов-ю8з а радатка переланна или нет?
@@lag858 нет не переделана.
@@РамисАхметзянов-ю8з Так получается что он у тебя без блокировки нормально едет?
Здравствуйте. Скажите, можно часто пользоваться нейтралью на раздатке.
На раздатке Камаз 4310 и 65111, можно пользоваться нейральной передачей сколько угодно долго. Нельзя долго пользоваться нейтральной передачей на раздатках Урал 4320, Нива2121 и подобным раздаткам. Особенно на раздатке Урал 4320(375) лично я считаю категорически запрещено пользоваться нейтральной передачей.
Анатолий здравствуйте. На днях развалилась раздатка на камазе. Прямо удар такой был и корпус треснул в нескольких местах. Из ваших объяснений сделал вывод, что какой то болт раскрутился и попал в шестерни...
Купил новую ( точнее б/у) сегодня начал ставить и возник вопрос, куда и сколько залить масла?
Здравствуйте Сергей! Вообще масло заливается, если у тебя нет сверху коробки одбора мощности , то по нижнему отверстию. А если стоит сверху КОМ то по верхнему отверстию. И всего лишь.
@@lag858 5 с половиной литров туда наливается
@@megavolt0674 если быть более точным то инструкция по эксплуатации автомобиля гласит, что заливается 5,4л.
Здравствуйте, камаз 43118 едет только на заблокированном дефиренциале, и крутятся только передние колеса, выключаешь диференциал, машина стоит на месте, включаешь скорость передний и задний карданы не крутятся, что может быть?
И на пониженной и на повышенной такая беда?
@@lag858 да🤔
@@ИванкоФрацкович а раздатка случайно не переделанная?
@@lag858 нет, новый камаз - 20 года, 10 тыс пробегу, кроме меня ни кто не ездил
В какую сторону "копать" даже не знаю, с чего начинать, может что то с воздухом связано...
Анатолий, подскажите пожалуйста,если не включается пониженная,в чем может быть причина,КамАЗ 43118?
Попробуй сзади сними блокировочный узел и посмотри. Оба штока должны стоять утопленными. Воздуха ни в одном шланге в этот момент не должно быть. Если верхний шток торчит больше чем нижний то всё, разбирай диафрагму и смотри что там случилось. Там может быть 3 причины.Сам поймёшь какие.
@@lag858 большое вам спасибо Анатолий, завтра буду разбирать, сегодня мороз не даёт, -40 .Вам кстати большой привет от всех наших мужиков с вахты из ХМАО Югра
@@dim7375 спасибо большое и им тоже большой большой привет. Обращайтесь, чем смогу тем помогу.
@@dim7375 кстати у нас тоже сегодня -32 сейчас к утру градусов до -35 наверное дотянет.
@@lag858 Дядя Толя снова я и с тем же вопросом,по поводу пониженной,дело в том что она включается,но как то не сразу, медленно,такое ощущение что воздух долго сбрасывается,разобрал диафрагму,все на месте,шток ходит,мое предложение что сам переключатель в кабине плохо стравливает воздух, возможно такая неисправность или мало вероятно?
Анатолий подскажи на повышеной не едет будто держат за жопу .Включаю понижанную едет и нейтраль ставлю едет на повышаной нет камаз 43118 вездеход.В чем причина .Просто подьехал все норм заведенный стоял сел обратно и все повышаноой не едет .
Добрый день Дмитрий! Ну для начала нужно проверить подачу воздуха к камере которая отвечает за переключение муфты на промежуточном валу. У тебя же электроклапана стоят? Очень большая вероятность что крякнул клапан.
Рассуждай логически, когда ты включаешь пониженную у тебя воздуха на раздатке нет нигде. Вилки в этот момент удерживаются чисто пружинами, в этот момент он едет на пониженной. Когда включаешь нейтраль то воздух поступает только в камеру промежуточного вала муфта должна просто выйти из зацепления и всё машина должна стоять. Если этого не произошло и она продолжает ехать на пониженной то первое что напрашивается, нет воздуха. И если ты включаешь повышенную и машина тормазится, то это говорит о том что не работает узел блокировки. Либо его вообще нет. Некоторые ушлые ребята стараются по какой то причине не понятной систему блокировки включения двух передач выкинуть. В этом их замысел мне лично совершенно не понятен. Видимо они не видели разорваных раздаток когда включение двух передач происходит на ходу.
Камазовские раздатки по принципу работы и по конструкции одинаковы. Не важно какой это Камаз 4310 или 43118.
@@lag858 я проверил воздух идет от крана ставлю понижаную воздух не идет в обе трубки ставлю нейтраль идет на верхнюю ставлю на повышеную идет в обе трубки.Но открутив задние две гайки на 36 с нижней тоесть с пониженой шток не выходит а по идее они оба должны выходить так?
@@lag858 у вас есть вибер и ватцап что бы фото скинуть .Электоклапана нет не видел его там
@@lag858 узел блокировки он сзади раздатки так понимаю находится ?
Анатолий здравствуйте! Почему давит масло через сапун на раздатке 4310
Добрый день! А уровень масла какой заливаете? А воды в масле нет?
Здравствуйте!камаз 43114,после замены подшипников на промвале на машина не едет на повышенной?
Доброго времени суток! А шланги случайно не перепутали? Воздушные шланги проверьте в первую очередь. А раздатка у Вас 65111? Или простая 4310?
@@lag858 раздатка 4310,я Вам написал в Вк,если не затруднит зайдите туда
@@Parych хорошо.
Подскажи пожалуста можно ли ездить на 4310 без переднего кардана с включеным дифом и насколько это кретично
Правильней наверное сказать "с заблокированным дифом" , ездить то можно но не долго. Слишком большая нагрузка на сам диф будет и особенно на шлицы муфты включения блокировки. С заблокированным дифом вообще не рекомендуется много ездить даже при всех трёх рабочих мостах. Блокировкой следует пользоваться только в случае крайней необходимости.
Классно Обесняеш
Подскажите пожалуйста у меня машина стоит на сухом первичный вал крутится но машина не двигается включаю блокировку в раздатке машина поехала где искать причину
Карданы на средний мост или на передний когда машина стоит, крутятся? Один какой то должен по идее крутиться а машина должна стоять. Какой нибудь кардан крутится или нет кроме верхнего?
@@lag858 нет стоят оба пока не вкл блокировку
@@АнатолийГузик-я7с тогда попробуй снять для начала привод переднего моста на раздатке. Не снимая раздатки с машины. Возможно у тебя обломило вал привода переднего моста. С таким я в своей практике встречался. Два раза я с этим сталкивался. Короче смотри сначала это. А потом уже во внутрь полезешь.
Держи меня в курсе. Мне интиресно что там могло случиться. А у тебя раздатка 4310 или какая?
С праздником тебя тёзка, с 23 февраля.
@@lag858 Здравствуйте Вас тоже с праздником раздатка 43118 с коническими подшипниками. Отсоединили карданы на передний и задний мосты спустили воздух. по идеи должна вкл пониженая (раз воздуха нет) включили скорость верхний вал крутится а нижнии оба нет ( рукой держим) оба. тоже грешу на вал ну а дальше вскрытие покажет но после праздников спасибо за участие отпишусь как вскроем
@@АнатолийГузик-я7с Хорошо.
Самый лучший видос )
Не выключается пониженная передача, камаз едет и на повышенной и на нейтрали, в чём может быть причина ?
Возможно воздух не подоётся на переключение муфты промежуточного вала. Надо искать причину в переключении муфты промежуточного вала. Пока она не переключится на нейтраль, ничего кроме пониженной не будет включено. Шланги случайно не перепутали местами?
@@lag858 было перепутано, сейчас все стоит как нужно, но шток не ходит, а если мембрана порвана, она даст о себе знать или нет ?
@@Ilya-Nikolaevich конечно даст знать. Воздух будет через сапун из раздатки идти. А что Вы делали с раздаткой?
@@lag858 камаз такой пришёл типо восстановленный но его тупо подкрасили ))) пробовали выкрутить за 4 гранник люфт есть но не выкручивается ну чтобы в ручную с пониженной в повышенную перевести
@@lag858 камаз такой пришёл типо восстановленный но его тупо подкрасили ))) пробовали выкрутить за 4 гранник люфт есть но не выкручивается ну чтобы в ручную с пониженной в повышенную перевести
Здравствуйте, как с вами связаться можно??
Здравствуйте, в описании под видео в принципе все основные контакты есть.
Ассалам алекум .У меня 43114 не включается повышаука.подска́жите пожалуста в чэм причина .
А нейтраль включается?
Спасибо большое я все понял!!!
Забыл про 43118 раздатку рассказать. Принципиально она такая же. Только разница в дифференциале и вся она на роликовых конических подшипниках.
получается что она регулируется раз на конических
Конечно регулируется. Чем и плохо. А на 4310 вообще нет ни одной регулировки. Просто сложил всё в кучу и поехал.
ясно значит есть своя сложность переделки , вот на уазе хотя бы этот деференциал не пихают в раздатку , а на ниве как ни кстати тоже он есть
В каждой системе привода есть свои плюсы и свои минусы. Тут уж надо выбирать условия эксплуатации. И из этого уже исходит что лучше а что для этих условий будет хуже.
Здравствуйте на кпп енша соидиняют вал как називаюца
Доброго вечора таке питання до вас воздух на роздатку подається на коробці кардан крутисься роздатка мовчить в чому причина не підкажете камаз 4320
Заранее Вам благодарен,
Мужики вопрос трех мостовыи камаз 4310 старого образца, переди мост вклучаиться и отключиться, но кардан от раздатки к среднему мосту на скорости могу руками удержать,по этому у меня средни мост не работает в чём причина ответьте степи стаю один
Что то я толком ничего ни понял. Объясни поподробней.
при переделки цена вопроса в подшипнике и токарной работе ?
Да, и ещё сварочных работ немного. Переделка не очень сложная. И не очень дорого обходится, если самому делать.
Анатолий я вам на почту скину фото раздатки это пока все что есть ,я сейчас на ремонте размолотило крестовину на поворотном кулаке правую сторону
Я посмотрел, так у неё дифференциал практически один в один с 4310. А сама она по конструкции как Ураловская. Только вся по ходу на шариковых подшипниках.
Да её переделать, по моему плёвое дело.
А Вы вообще где живёте?
Мы живем в хмао,город Урай это не доезжая до Хантымансийска 450 км,переделать я думаю так же все выкинуть с деференцала и обварить его,ваше мнение?
Далековато от нас. Было бы поближе, я бы приехал руки почесать на Вашей раздатке. Судя по схеме, там даже подшипник не надо ставить. Он по ходу уже там есть. А сателиты я смотрю в отличии от 4310 стоят на игольчатых подшипниках. У 4310 это самое дохлое место, все проблемы из за этих втулок в ней и начинаются. Да и ни к чему постоянный привод переднего моста, если ездишь большей частью по твердым нормальным дорогам. От постоянного привода в первую очередь страдает передний мост.
Вообще раздатка на Вашем китайце интиресная. Она как бы УралоКамазовская. Но в основном похожа конструкцией на Ураловскую.
Наверное я сниму видео по схеме Вашей раздатки, как бы я переделал её.
А у Вас ватсаб или вайбер есть?
Здравствуйте у меня такая беда я набрал воздух не дожидаясь пока переключается на повышенный. Ехала на первой передаче походу он набрал воздух и на больших оборотах включилась повышенный очень сильный удар. Дальше на повышенный не едет. Могу я продолжать движение до сто?
Здравствуйте! Попробуй включить блокировку, поедет или нет? А какая машина и какая раздатка?
@@lag858 КамАЗ. Евро На пониженной едет на повышенный не едет спасибо
@@ГансАндерсон-ц1г а пробки на блокировочном узле откручивал? Нижний шток ходит или нет?
@@lag858 спасибо я понял почему так случилось
@@ГансАндерсон-ц1г я так понимаю что нейтральная передача включается?
Если машина с раздаткой 6/6 , передний Колеса меньше диаметром на 3 см , износ чего будет !?
Ну если не блокировать дифференциал то износа в принципе особого не должно быть кроме как износ сателитов в самой раздатки. Ну а если с заблокированным дифом ездить тут по моему износ будет всего что может изнашиваться, начиная с самих колёс. Да и он ехать просто не будет. У него накат будет нулевой.
У нас в Урае нет просто толковых агрегатчика
Я Вас понял, подумаем над этим вопросом.
номер забил,переделать хочу а то стыдно и не приятно что так машина себя ведет не по мне ,пример с карьера подьм и в конце шлифует одна сторона передок и в конце прилип, а простые подымаются без проблем ,а мне меж осевую вкл. чтоб такого не было ,да перед нужен с карьера да на отсыпке кустов нужен а так и без него норма ,а с грузом зад стоит а перед гребет это же не правильно в моих понятиях вся нагрузка на один мост ,а потом последствия не приятные ,ремонт и так далее
Всё правильно, пока ты блокировку не включишь то подняться не сможешь. В чём очень большой минус постоянного привода. Хотя простые машины с задним приводом, спокойно преодолевают этот подъём. Без напряга. А для тебя, если ты не успел включить блокировку, он становится проблемой.
вот вот,а чем я и говорю так что хочу переделать надеюсь все получится,а на счет дефа. я прав если его соединить на мертво убрать сателиты весь крутящий момент будет перидовать на задние мосты я прав вы что то не ответили на этот вопрос ?
Всё, добавил в вайбер.
Прав однозначно. По такому принципу много машин работает и ни каких проблем нет.
Анатолий хочу у вас спросить как у человека с большим опытом работы на севере какой автомобиль более приспособлен для тяжелых условий эксплуатации камаз 4310 или урал 4320 с чих 238
Ямз 238
Да конечно Урал 4320 с ямз 238. Единственное в чём Урал уступает Камазу, так это в комфорте. А по проходимости и надёжности, Камаз конечно в заднице.
@@lag858 горькая правда.
Анатолий здравствуйте у меня при включении нейтрального положения КамАЗ едит и пониженую включаю а едидит также как и на повышенной,подскажите на что грешить.а коробка передач.без делителя у меня
Я как понимаю, речь про раздатку Камаза 4310 идёт? Шланги правильно подключены? Обычно такое происходит когда шланги местами путают. Проверь шланги.
ПОНИМАЕМ!!!!
На камазе 43114 раздатка как на 4310?
Может быть 4310 а может быть и 65111. Смотря какую с завода поставили.
Хотелось задать вопрос
У меня трех мостовый камаз не трогается с места
@@КулахметовМурат какой камаз? Модель?
Как с вами связаться нужна консультация
Д.день номер вацапа есть у вас?
Добрый день. Есть номер.
@@lag858 скиньте пож
@@ДенисРадин-р5х 9236170274
Пропала понижена в камаз 4310 . Шо робить?
А нейтральная есть?
Скорей всего открутилась одна из гаек. Или круглая под диафрагмой либо маленькая внутри самого штока включения. Если есть нейтраль и есть повышенная, то смотри верхний шток. А если есть повышенная и нет нейтрали то смотри нижний шток.
Анатолий Лемешонок а верхний шток как смотреть? Как добраться к нему?
@@lag858 здорова брат. где шток? у меня тоже такая херна. по вышенный и нейтраль есть. а по нижний не включается
@@ЖаңаӨзен-ю8в привет дорогой, а шланги правильно у тебя подключены? Или смотри шток который на промежуточном валу муфту переключает. Там может раскрутиться гайка внутри где диафрагма. Поэтому может муфта встала в нетральное положение и назад не возвращается. Может стопорное кольцо сорвать и опять же оно находится внутри на этом штоке. Короче надо снять сзади блокировочный узел и посмотреть как ходит верхний шток. Когда воздух в него подаёшь, то он должен выйти сантима на два. А когда воздух сбрасываешь с него то он должен сам назад уйти. Если этого не происходит, то разбирай где диафрагма стоит и смотри там что и как.
Почему на КАМАЗе 43118 перестала грести задняя телега ? Лампочки блокировки горят а телега стоит . если не трудно ответом в смс 89086491827 а то следить за коментами нет времени
Не почти 20 минут а всего 20
А так завтра попробую перекинуть местами
Да и вайбер и ватсаб номер 89003899605,я снимал выходной вал он маленький в длину менял подшипник ,глядя во внутрь видны сателиты сразу и вал сидя на одном подшипнике сразу входит в них и все дальше уже сам деф. идет,а сателиты на чем на втулках или нет не видно мешает большой подшипник одетый на вал куда входит в зацеп вилка передней блокировки ,а сам этот большой подшипник конусный игольчатый и я так думаю с другой стороны такой же оба они держат весь весь нижний вал в сборе ,так вот после праздника буду вскрывать думаю все получится ,к вам просьба ,дайте свой номер любой вайбера или ватцапа на всякий случай если что дадите совет,век учись а дураком помрешь,мне так будет спокойней перед разбором а то машина не моя я на ней работаю это мой хлеб,за раннее спасибо и с наступающими вас !
Мой вайбер и ватсаб 89236170274 если что звони. Мы с парнем из Туркмении через ватсаб разбирали и собирали ураловский редуктор. Он видео включал и показывал мне, а я ему давал консультации. И всё получилось. Так что звони.
А вообще какая причина что ты рабираешь раздатку?
подскажить в чому проблема
Не понял. О какой проблеме речь?
нитралку включає
У роздатке
Спасибо
Да не за что.