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固着したピストンピンを外す際に叩いている件で沢山のご指摘をいただいております。無知ゆえにやらかしてますね(^_^;)素人作業なので間違っている部分も多々あると思いますが、今回の様にコメント欄で教えて頂けるとすごく助かります！ありがとうございますm(_ _)mこの動画を参考にされる方は、反面教師としてご活用下さい(＞_＜)
今回もいい動画ありがとうございます🙇♂️ボアアップの参考にさせて頂きます！
見ていただきありがとうございます(^^)結構指摘をいただいてるんで参考にしない方が良いかもです(^^;)
すげえ当たり前ですが、エンジンってオイル入ってないと焼き付くんですね。。頭では分かってても、ヤッたバイク見るのは初めてですごく勉強になりました。
僕も、ちゃんと焼き付くんだ！と思いましたw気をつけます(＞_＜)
修理、お疲れ様です！作業工程、見ていてすごいです✨
ありがとうございます(^^)何とかなおったんで良かったです😊
叩いた影響でコンロッド ベアリング もご臨終してますよ
ベアリングもヤバいですか(^_^;)無知なもので教えていただきありがとうございますm(_ _)m
@@spookymotochannel3196 コンロッドをガシャガシャして左右上下の遊びがあったら厳しいかもですねー特に上下はやばいです、左右は遊びがある車種もあるのでなんとも…
そうなんですね！確認してみます！ありがとうございますm(__)m
49ccの刻印があっても中をみると88cc…。キタコのボアアップキッドかもしれませんね😎49ccって印字はあるけど、本当は88ccっとキタコ製品でみたことあります🤣
タイトル見た瞬間バカ笑いしました！無駄な費用がかかってお財布に優しく無いですね。あと、自分で全部できるの凄いですね！部品とか所々忘れそう
アホな事して無駄な出費がかさみました(^^;)
凄く参考になりましたありがとうございます
見ていただきありがとうございます(^^)
初コメです！色々大変でしたね！走行動画楽しみにしてます
なかなか大変でした(^^;)ありがとうございます！次回も見ていただけると嬉しいです！
焼き付きロック怖いですね...。リターンライダーでカブ90に乗ってますので参考になります。2スト以外バラした事ないので参考になります。ピストン固着で悪戦する事なかったので参考になりました。
かなり焦りました(^^;)カブ90すごくいいですよね！素人作業なのであまり参考にしない方がいいかもです(*_*)
最高過ぎます!
ありがとうございます！(^_^)
なあーーーーーにいいいいやっちまったなーーーーでもリカバリーが、やっぱさすが！！本当凄いです！！
漢は黙って、ボアアップ！wありがとうございます(^-^)
オイルが入ってればいいやとかオイルランプが点灯して初めて慌てる輩の車やバイクのエンジンは同じような状況になってるはずです。車やバイクはオイル交換で寿命を長くするか短くするかが決まります、オイル＆フィルターを定期的に交換してれば軽自動車でも50万キロは走るでしょうね、実際に4？万キロ走破してるDA17Vの動画がアップされてます！俺は15万キロでDA62V Turbo を購入し20万キロ走行し合計35万キロ走行しました！
手際がいい。凄い❗
ありがとうございます(^-^)
お疲れ様です(*´꒳`*)僕も同じマフラーカブにつけてるんですが、元々のバッフルじゃうるさくて、自作でバッフルを長めに作り直したら結構静かになりましたよ☺️
そうなんですね(°▽°)参考にさせていただきます！
クランクは替えないのですか！？コンロッド大端のカジりが心配です…
ガタもないし腰下は大丈夫だろうと勝手に思ってます(^_^;)やっぱりあけて確認しないとヤバいですかね(._.)
@@spookymotochannel3196 あんなふうに横方向から叩いてしまっているので100％曲がりがでていると思いますよ
次なにか問題が起きたら腰下もバラしてみようと思います！ありがとうございます(^^)
めちゃくちゃカッコよくて綺麗なダックス😨凄く大切にされてるのが一目でわかります。ピカピカですもん✨ボディカラーがセンスいいですね最高ですよ！😆
ありがとうございます！かなり苦労してやっとここまで出来ました(*´∇｀*)
本当に大事にしてたらオイル入れ忘れなんてしないよ。笑
お疲れ様です、焼き付くとこんなに厄介なんですね！腰下ノーマルなら75ccでいいかもですね(^^)
すごく厄介でした(ｰ ｰ;)小径タイヤなんでパワーあり過ぎると怖いですしね(^ ^)
非常に興味深く拝見させていただきましたが、同じようなこと（バラシ作業でのブッ叩きとか・・・）を他の方が絶対にやらないよう、注意の注釈を入れられた方が良いかと思います。他の方も書かれていますが、横方向からブッ叩いて今ロッドやクランクにダメージ入れてることとか、あれほどカジッっているのにクランクやメタルもチェック入れないとか、今ロッドをそのまま使われていることとか、少々以上に危険なことかと思います。個人的に面白かったのですが、同じように抱き付き起こしたエンジンを、同じような対応された方がいたら、危険ではないかと思います。今回修理されたエンジンが、この後トラブらないことを祈ります。
その通りだと思います。この動画を参考にして作業しない様動画説明欄に追記しておきます。ご指摘ありがとうございます！
おおお。結構いきましたね(T_T)。うぷ主さんだからやっちまいましたで済んでますが、普通の人ならオワタ案件ですね。お疲れ様でした。
結構いっちゃいました(^^;)僕もオワタと思いましたがなんとかなおったんで良かったです(^_^)
49㏄刻印見た後に見慣れたミニモト中華ピストンが出てきた瞬間うぇ？ってなった・・・直管風マフラーを静かにするならバッフルの裏に網（ザル位の目）貼ってステンレスたわしぶっこんどけば割と静かになりますよ～回転数上げたらさすがにうるさいですがアイドリングは相当静かになります
ステンレスたわしですか(°▽°)情報ありがとうございます！
初コメです、いつも楽しみに観ております。ステンたわし消音にはほんまに効きますよー スマホアプリで測ってもかなりのレベルでした。ただ、キャブセッティングも取り直したほうが良いかもです
見ていただきありがとうございます(^^)マフラーの抜けもかなり変わりそうですね！情報ありがとうございます！
88ccライトなのでプラグ番手上げた方が良いですよ？？STDヘッド交換よりも圧縮比高めです。
そうなんですね！やってみます(*ﾟ▽ﾟ*)ありがとうございます！
キックペダルとブレーキペダルは純正ですか？
知り合いから譲り受けた時に一緒に貰った物なのでハッキリとはわかりませんが、おそらく純正だと思います！
@@spookymotochannel3196 返信ありがとうございます！了解しました！
カムチェーンはマスキングしないの！？アルミ粉まみれじゃん。。
大変だとは、思いますがいい勉強になったといます。ちなみに、オイルなしでどれくらい走行出来たですか？そっちの方が気になります。
勉強になりました！ありがとうございます。ｵｲﾙなしで1Kmくらいは走ったと思います。
あちゃーですね(*^^*) そおいう時もありますよ👍
相当アホですよね(^^;)気をつけます🙄
ピストンピン抜くのは膨張率を考えれば？ピストンをバーナーで暖めながら抜くと簡単に抜けたかもですね。
お疲れ様でした‼️最高にオシャレでセンスの塊ですね😆 いつ僕に譲ってくれますか❓️楽しみに待ってます✨
ありがとうございます😊エンジンの慣らしにあと10年くらいかかると思うんでその後ですねw
キタコの75ccブロック[鋳型の関係で49cm³と刻印されています]に闇を感じる😆
シークレットシリンダーって呼ばれてますよね🤣
これはダメですね🙅♂️(⌒-⌒; )。横向きにそんな叩いちゃベアリング死んじゃいますよ、、、。
ですよね(ｰ ｰ;)勉強になりました！
オイルを抜いたらフィラーキャップを外しておくこと、 整備士はやってる人います
なるほど！良いことをききました(^^)ありがとうございます！
コケなくて良かったですね。
ですね！コケてたら動画上げてる場合じゃなかったです(^_^;)
❤️😎
😁🙇♂️
ขอบคุณคับที่สามารถเพิ่มความรู้ให้กับผม
オイルポンプの容量上げた!?またピストン焦げ付くけん確認しておかなあかんで😂😂😂
固着したピストンピンを外す際に叩いている件で沢山のご指摘をいただいております。
無知ゆえにやらかしてますね(^_^;)
素人作業なので間違っている部分も多々あると思いますが、今回の様にコメント欄で教えて頂けるとすごく助かります！ありがとうございますm(_ _)m
この動画を参考にされる方は、反面教師としてご活用下さい(＞_＜)
今回もいい動画ありがとうございます🙇♂️
ボアアップの参考にさせて頂きます！
見ていただきありがとうございます(^^)
結構指摘をいただいてるんで参考にしない方が良いかもです(^^;)
すげえ当たり前ですが、エンジンってオイル入ってないと焼き付くんですね。。頭では分かってても、ヤッたバイク見るのは初めてですごく勉強になりました。
僕も、ちゃんと焼き付くんだ！と思いましたw
気をつけます(＞_＜)
修理、お疲れ様です！
作業工程、見ていてすごいです✨
ありがとうございます(^^)
何とかなおったんで良かったです😊
叩いた影響でコンロッド ベアリング もご臨終してますよ
ベアリングもヤバいですか(^_^;)
無知なもので
教えていただきありがとうございますm(_ _)m
@@spookymotochannel3196 コンロッドをガシャガシャして左右上下の遊びがあったら厳しいかもですねー
特に上下はやばいです、左右は遊びがある車種もあるのでなんとも…
そうなんですね！確認してみます！
ありがとうございますm(__)m
49ccの刻印があっても中をみると88cc…。
キタコのボアアップキッドかもしれませんね😎
49ccって印字はあるけど、本当は88ccっとキタコ製品でみたことあります🤣
タイトル見た瞬間バカ笑いしました！無駄な費用がかかってお財布に優しく無いですね。あと、自分で全部できるの凄いですね！部品とか所々忘れそう
アホな事して無駄な出費がかさみました(^^;)
凄く参考になりました
ありがとうございます
見ていただきありがとうございます(^^)
初コメです！色々大変でしたね！走行動画楽しみにしてます
なかなか大変でした(^^;)
ありがとうございます！次回も見ていただけると嬉しいです！
焼き付きロック怖いですね...。
リターンライダーでカブ90に乗ってますので参考になります。
2スト以外バラした事ないので参考になります。ピストン固着で悪戦する事なかったので参考になりました。
かなり焦りました(^^;)
カブ90すごくいいですよね！
素人作業なのであまり参考にしない方がいいかもです(*_*)
最高過ぎます!
ありがとうございます！(^_^)
なあーーーーーにいいいいやっちまったなーーーー
でもリカバリーが、やっぱさすが！！
本当凄いです！！
漢は黙って、ボアアップ！w
ありがとうございます(^-^)
オイルが入ってればいいやとかオイルランプが点灯して初めて慌てる輩の車やバイクのエンジンは同じような状況になってるはずです。車やバイクはオイル交換で寿命を長くするか短くするかが決まります、オイル＆フィルターを定期的に交換してれば軽自動車でも50万キロは走るでしょうね、実際に4？万キロ走破してるDA17Vの動画がアップされてます！俺は15万キロでDA62V Turbo を購入し20万キロ走行し合計35万キロ走行しました！
手際がいい。凄い❗
ありがとうございます(^-^)
お疲れ様です(*´꒳`*)僕も同じマフラーカブにつけてるんですが、元々のバッフルじゃうるさくて、自作でバッフルを長めに作り直したら結構静かになりましたよ☺️
そうなんですね(°▽°)
参考にさせていただきます！
クランクは替えないのですか！？コンロッド大端のカジりが心配です…
ガタもないし腰下は大丈夫だろうと勝手に思ってます(^_^;)
やっぱりあけて確認しないとヤバいですかね(._.)
@@spookymotochannel3196 あんなふうに横方向から叩いてしまっているので100％曲がりがでていると思いますよ
次なにか問題が起きたら腰下もバラしてみようと思います！
ありがとうございます(^^)
めちゃくちゃカッコよくて
綺麗なダックス😨
凄く大切にされてるのが一目でわかります。
ピカピカですもん✨
ボディカラーがセンスいいですね最高ですよ！😆
ありがとうございます！
かなり苦労してやっとここまで出来ました(*´∇｀*)
本当に大事にしてたらオイル入れ忘れなんてしないよ。笑
お疲れ様です、焼き付くとこんなに厄介なんですね！
腰下ノーマルなら75ccでいいかもですね(^^)
すごく厄介でした(ｰ ｰ;)
小径タイヤなんでパワーあり過ぎると怖いですしね(^ ^)
非常に興味深く拝見させていただきましたが、同じようなこと（バラシ作業でのブッ叩きとか・・・）を他の方が絶対にやらないよう、注意の注釈を入れられた方が良いかと思います。
他の方も書かれていますが、横方向からブッ叩いて今ロッドやクランクにダメージ入れてることとか、あれほどカジッっているのにクランクやメタルもチェック入れないとか、今ロッドをそのまま使われていることとか、少々以上に危険なことかと思います。
個人的に面白かったのですが、同じように抱き付き起こしたエンジンを、同じような対応された方がいたら、危険ではないかと思います。
今回修理されたエンジンが、この後トラブらないことを祈ります。
その通りだと思います。
この動画を参考にして作業しない様動画説明欄に追記しておきます。
ご指摘ありがとうございます！
おおお。結構いきましたね(T_T)。うぷ主さんだからやっちまいましたで済んでますが、普通の人ならオワタ案件ですね。お疲れ様でした。
結構いっちゃいました(^^;)
僕もオワタと思いましたがなんとかなおったんで良かったです(^_^)
49㏄刻印見た後に見慣れたミニモト中華ピストンが出てきた瞬間うぇ？ってなった・・・
直管風マフラーを静かにするならバッフルの裏に網（ザル位の目）貼ってステンレスたわしぶっこんどけば割と静かになりますよ～
回転数上げたらさすがにうるさいですがアイドリングは相当静かになります
ステンレスたわしですか(°▽°)
情報ありがとうございます！
初コメです、いつも楽しみに観ております。ステンたわし消音にはほんまに効きますよー スマホアプリで測ってもかなりのレベルでした。ただ、キャブセッティングも取り直したほうが良いかもです
見ていただきありがとうございます(^^)
マフラーの抜けもかなり変わりそうですね！
情報ありがとうございます！
88ccライトなのでプラグ番手上げた方が良いですよ？？
STDヘッド交換よりも圧縮比高めです。
そうなんですね！やってみます(*ﾟ▽ﾟ*)
ありがとうございます！
キックペダルとブレーキペダルは純正ですか？
知り合いから譲り受けた時に一緒に貰った物なのでハッキリとはわかりませんが、おそらく純正だと思います！
@@spookymotochannel3196 返信ありがとうございます！
了解しました！
カムチェーンはマスキングしないの！？
アルミ粉まみれじゃん。。
大変だとは、思いますがいい勉強になったといます。
ちなみに、オイルなしでどれくらい走行出来たですか？
そっちの方が気になります。
勉強になりました！ありがとうございます。
ｵｲﾙなしで1Kmくらいは走ったと思います。
あちゃーですね(*^^*)
そおいう時もありますよ👍
相当アホですよね(^^;)
気をつけます🙄
ピストンピン抜くのは膨張率を考えれば？
ピストンをバーナーで暖めながら抜くと簡単に抜けたかもですね。
お疲れ様でした‼️最高にオシャレでセンスの塊ですね😆
いつ僕に譲ってくれますか❓️楽しみに待ってます✨
ありがとうございます😊
エンジンの慣らしにあと10年くらいかかると思うんでその後ですねw
キタコの75ccブロック[鋳型の関係で49cm³と刻印されています]
に闇を感じる😆
シークレットシリンダーって呼ばれてますよね🤣
これはダメですね🙅♂️(⌒-⌒; )。
横向きにそんな叩いちゃベアリング死んじゃいますよ、、、。
ですよね(ｰ ｰ;)
勉強になりました！
オイルを抜いたらフィラーキャップを外しておくこと、 整備士はやってる人います
なるほど！良いことをききました(^^)
ありがとうございます！
コケなくて良かったですね。
ですね！
コケてたら動画上げてる場合じゃなかったです(^_^;)
❤️😎
😁🙇♂️
ขอบคุณคับที่สามารถเพิ่มความรู้ให้กับผม
オイルポンプの容量上げた!?
またピストン焦げ付くけん
確認しておかなあかんで😂😂😂