【旧車】売れました!極上MR!スパルタンの極みギャランGTO!超稀少販売台数835台 The ultimate in spartan = Galant GTO MR JDM コンパクトマッスルカ―の雄

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  • เผยแพร่เมื่อ 28 ธ.ค. 2022
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    ひょんなことから知り合ったオーナーさんは、物凄い愛車遍歴を持つ方でした!
    そんなオーナーさんは現在も数台の車両をお持ちですが、そろそろ一台に絞ろうかと模索していたようです。
    という訳で、取材に行ったら売ってもいいよ!と。。。
    まあ、ヒデチャンネルは到底手が出ないのですがw
    ずっと探していらっしゃる方もいるでしょう。
    そうでない方も必見の極上車両です!
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    The owner, whom we met by chance, had a tremendous history of car ownership!
    The owner still owns several cars, but he was looking for a way to narrow it down to one.
    So when we went to interview him, he said, "I can sell it to you! And........
    Well, the Hidechannel is far beyond our means, but w
    Some of you may have been looking for it for a long time.
    For those who aren't, this is a must-see vehicle!
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ความคิดเห็น • 82

  • @shigeruyamada1848
    @shigeruyamada1848 ปีที่แล้ว +7

    新聞配達してた頃ある庭先に新車?のギャランΣが駐車してあった。あの頃はほんとにかっこよかったよね、三菱は。

  • @user-bs7fc7xz6f
    @user-bs7fc7xz6f ปีที่แล้ว +12

    10年前にギャランGTO誕生40周年のイベントに参加しました。三菱オートギャラリー博物館にて全国のギャランGTOのオーナーが集結しゲストに当時のデザイン設計担当の方を招きミーティングが開催されました。その時の質問でMRのエアーインテークは何故ダミーなのか?との問いに当初の設計では実際ボンネットに空気を取り入れる為の加工を施しエアーインテークを取り付ける予定だったが、エンジンルーム内にどうしても水が入り試行錯誤しても当時は改善策が見当たらず、アクセサリー(ダミー)とした。との返答でした。たとえダミーでもデザイン的には最高にMRにマッチしてますね。

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  ปีที่แล้ว

      きゃー🫣❤️
      そうだったんですね!ありがとうございます🤣🙌🙌🙌
      ダミーでも良いんですよね☆MRはアレがないと締まりませんものね🤣👍

    • @P64F311
      @P64F311 ปีที่แล้ว +1

      「ロッキーホワイト」さんからも分かります。GTOが好きな方なのでしょうね。ケニアオレンジも良いですよね!

    • @user-bs7fc7xz6f
      @user-bs7fc7xz6f ปีที่แล้ว +1

      @@P64F311 ケニアオレンジはMRのイメージカラーなので最高に似合いますね👌😃

  • @P64F311
    @P64F311 ปีที่แล้ว +4

    小学生の時MRに一目惚れして 18歳で免許を取得して直ぐMRを購入しました 最高の相棒でした 今でも所有したい車です

    • @bafeeel
      @bafeeel ปีที่แล้ว

      MR を所有しており、売却したい

  • @user-zr5cg3sw6h
    @user-zr5cg3sw6h ปีที่แล้ว +3

    30年前に所有してました、MR。前々オーナーが1800にボアアップしてたのを、
    オリジナルにこだわって元に戻しました。(同じ型のをリビルトして乗せ換え。)
    クラッチケーブルがオルタネータのB端子に接触してて、やがてアウターが削れ
    インナー(金属)とこすれて危うく車両火災! なコトありました。
    車内、煙が充満しました!
    スペア?エンジン持ってますが、屋外放置でクランクは回りません。

  • @wasaodesuyo
    @wasaodesuyo ปีที่แล้ว +3

    カッコいいですね。
    こういう車は好きなだけじゃなくてメンテできる能力もある方に渡るといいですね。

  • @2357lp
    @2357lp ปีที่แล้ว +3

    GTO・MRが発売された当時、岩手三菱のデーラーで整備士をやっていました。三菱初めてのソレックスツインキャブを採用したDOHCエンジン、スタイリッシュなヒッブアップボティ等
    これで三菱もトヨタのセリカやニッサンのフェアレディに肩を並べれると感激したのを懐かしく思い出されます。でも岩手では10台ほどしか売れませんでした。😢

    • @P64F311
      @P64F311 11 หลายเดือนก่อน

      当時のセドリックやクラウンより高価なくらい高価だったから売れなかったらしいですね!

  • @user-xq7cl9hm8f
    @user-xq7cl9hm8f ปีที่แล้ว

    ギャランGTOMRは三菱自動車初の
    DOHCエンジン搭載車ですね。 
    有鉛ガソリンのシールもいい雰囲気です😊サイドのストライプも綺麗ですね。素晴らしい車ですね。

  • @user-zg4et7wb3d
    @user-zg4et7wb3d ปีที่แล้ว +3

    三菱のお馬さん…コルトと言ってね 笑
    GALANT 16L のハードトップGS に乗ってました。綺麗に乗られていて最高ですね。私のGALANTはリアトランクリッドがアンテナというわけわからん仕様でオールドミニのようにキャリアをつけたら電波が入りにくくなりました。セダンとハードトップは鉄板の厚みが違っていてGTOも厚いはずです。固形ワックスをかけていると鉄板が歪曲する感じがしたな。ハードトップモデルはガッツリ造り込まれてます。三菱サターンエンジンはロングストロークで低速トルクが豊富でエキゾーストノートも独特。私も社外マフラーは縦に2本。駐車場の車止めに当たりました。セリカよりGTOの方が居住性が良くでゆとりがありました。遠出も楽チンでしたな~
    ワタナベホイールもきまっていーね いーね

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  ปีที่แล้ว

      コルト_φ(・_・メモメモ
      調べたら小馬って意味なんですね☆
      鉄板の厚みの件は初めて知りました!ありがとうございます😊

  • @user-ur8wz5zd4e
    @user-ur8wz5zd4e ปีที่แล้ว +6

    前期のこのテールランプが貴重ですよね

  • @user-do7nw9fc3g
    @user-do7nw9fc3g ปีที่แล้ว +4

    GTO確かにバックする時は押しながら入れなきゃ入らなかったですね~🤣あと当時は……トヨタだったかなぁ~?🤔引き上げながらRに入押し込む(Rが右上パターン)車もあり確認してから乗らないと大変でしたね~!🤣MRボンネットのダミースクープは有名でしたね~😆その「三菱のダミー精神??」🤔(一応褒め言葉です。😅私もGSR乗ってました😅)は重戦車と呼ばれた2代目のGTOのサイドやリアナンバー周りのデザインに見事に継承されてましたね~!🤣🤣🤣

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  ปีที่แล้ว +1

      初見で夜だとバック出来そうにありませんね🤣🙌
      てか、重戦車wいつも面白いコメントで癒されています。ありがとうございます😊👍👍👍

  • @user-xq3vs4ti5m
    @user-xq3vs4ti5m ปีที่แล้ว +6

    63年,最終ガンメタA175AランサーGSRを保有してますが部品メーカー生産中止で修理メンテナンス費用の痛みは親身に伝わる車両価格設定だと思う

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  ปีที่แล้ว +2

      現在はオクで部品購入する時も、マルが一つ多いのでは?という価格になる事もしばしばですものね🤣🙌

    • @bafeeel
      @bafeeel ปีที่แล้ว

      @@hidechanneljdm MRの販売を手伝ってください

  • @user-yz9jb3tt1d
    @user-yz9jb3tt1d 9 หลายเดือนก่อน

    やっぱり、GTOカックイイですね~❗旧車好きには、GTOとFTOは兄弟のように思われていましたよね😊

  • @user-nj7pw2uq7b
    @user-nj7pw2uq7b ปีที่แล้ว +2

    カッコいいですね❗😃綺麗な車両で、欲しいですが僕は240頑張りますよ😃

  • @user-fy1hz3vl8y
    @user-fy1hz3vl8y ปีที่แล้ว +2

    こんにちわ。このタイプのギャランは凄く錆びたのを覚えています。私の父親がA54コルトギャランセダンSL-5とカスタムを乗り継ぎました。2台ともエンジン周辺のボディーやフェンダーなど凄く錆びました。
    微弱電気錆抑制装置は必要です。私は平成21年車両にラストアレスター4チャンネル式を付けています。錆びても最小限で気が付くのでその後の修正は簡単に済みます。
    マイナス端子は付けておいた方が良いのは私も同意見です。

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  ปีที่แล้ว +1

      取り付けて実感している方の意見は貴重ですね😊ありがとうございます☆

  • @ukky-monky-4649
    @ukky-monky-4649 ปีที่แล้ว +2

    こんにちは。
    綺麗なMRですね。
    自分もギャランに乗ってますが自分のはGSRを外装はMRにした物になりますけどボンネットの裏はちゃんと四角く穴が開いてます❗

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  ปีที่แล้ว +2

      ちゃんと穴空いているんですね😊👍
      きっと当時もご自身で空けたオーナーさん居たんだろうなぁ🙄と想像します😊🙌

  • @user-pk3nr3nu5i
    @user-pk3nr3nu5i ปีที่แล้ว +2

    GTOは大好きで、2台を5年間乗りました。GSRでしたが、チューンしてパワーが出るとリヤサスペンションがリーフなので、ジャダーが出て暴れます。そのためにMRのトルクロッドを取り付けて抑えました。MR欲しいですが、さすがに800万円は出せませんね笑

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  ปีที่แล้ว

      高グレードがあると、純正流用チューンができるので魅力ですね☆
      確かに800万は私では手どころか爪の先すら出ません😆

  • @stephenvenleys
    @stephenvenleys ปีที่แล้ว +3

    Nice sharing ..greatings from Malaysia my friend👍👍🤝😃✌️

  • @setsuokatsuta6885
    @setsuokatsuta6885 ปีที่แล้ว +3

    超希少なDOHC。ただただ羨望、手に入れるなんて夢にも思わなかった。

  • @seiji4082
    @seiji4082 ปีที่แล้ว +3

    わずか3万キロ走行車でも3~5万円で売って貰える時代でした。しかし関東圏の解体屋でMRだけはたった2回しか見たことがなく中古車でも90万円台の価格がつき程度も悪い個体ばかりでした。あれから40年が経過しめちゃくちゃなプレミア価格になるとは驚愕の一言ですね。

    • @bafeeel
      @bafeeel ปีที่แล้ว

      MR を所有しており、売却したい

  • @user-kt1xl3un8n
    @user-kt1xl3un8n ปีที่แล้ว

    MRはアンテナが付いてたんですね。GSR(S48) はトランクリッドがアンテナでした。

  • @user-yr2mq6xk3u
    @user-yr2mq6xk3u ปีที่แล้ว +1

    GTOMRきれいにレストアされてますね。2000GSRのフロントグリル、スカート今の車にないカッコ良さあります。

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  ปีที่แล้ว

      スパルタンな感じがなんともカッコいいですよね!ケンメリ以前に知っていたら、購入候補になったと思います👍

  • @user-et4hu8bf7v
    @user-et4hu8bf7v ปีที่แล้ว +1

    学生の時友人のGTO(M2だっかな)をデートのために借りました。女の子を夜更けに送っていく帰り道で
    道を間違え細い路地へ、これはヤバいと思いギアをりばーすへ・・・えっ入らない半クラを繰り返しましたが
    少しずつ正面のブロック兵へ近づく俺。シフトレバーが水中花になっておりパターンが解らなくなり焦りました。

  • @takahisak
    @takahisak ปีที่แล้ว +2

    エンジンがDOHCツインキャブ、きれいなエンジンですね。あと有鉛使用のエンジンははぼ絶滅ですから(笑)
    有鉛ガソリンって今、手に入らない無いでしょう。

    • @user-rw3rt6vf1l
      @user-rw3rt6vf1l ปีที่แล้ว

      動画内でも仰ってますが、大昔MRを買ってエンジンOH兼チューニングした時にバルブシートリングを無鉛仕様に打ち変えて無鉛ハイオクで走ってました。
      載せた車はA174AのGTですが。(^_^;)

  • @user-ry2zp8gc3o
    @user-ry2zp8gc3o ปีที่แล้ว +4

    800万はやりすぎ😂
    笑えます

  • @user-jo7ry9cq3c
    @user-jo7ry9cq3c ปีที่แล้ว

    鮮烈パワーの俊足“ヒップアップクーペ”

  • @seiji4082
    @seiji4082 ปีที่แล้ว +1

    昭和58年ころ生産後10年を過ぎると1年車検しか取れない規制がありました。なのでGTOを手放す人が多く解体屋にゴロゴロありわずか3万キロ走行車

  • @user-wb2oy7wu8g
    @user-wb2oy7wu8g ปีที่แล้ว

    綺麗リペアされてますね。もう売れちゃったんですかね?

  • @user-pn7zw8yt7t
    @user-pn7zw8yt7t ปีที่แล้ว +4

    以前私の父がオレンジに黒ラインのMRに乗ってました、その話聞いて私も当時MR探しましたが見つからなかったのでGS-Rに乗っています

    • @bafeeel
      @bafeeel ปีที่แล้ว +2

      MR を所有しており、売却したい

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  ปีที่แล้ว

      @@bafeeel さん
      コメントありがとうございます😊
      車両の紹介という形でしたら協力できると思います😊

    • @user-pn7zw8yt7t
      @user-pn7zw8yt7t ปีที่แล้ว +1

      私はすでにGS-Rですが所有していますので大丈夫です
      他の方が申し出るのを待つのがいいでしょう

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  ปีที่แล้ว +1

      @@user-pn7zw8yt7t さん
      GS-Rいいですね🤣👍👍👍

    • @user-pn7zw8yt7t
      @user-pn7zw8yt7t ปีที่แล้ว +1

      @@hidechanneljdm
      ありがとうございます
      私のアイコンは車輌のシビエのライトなんですよ
      今シビエが高いのなんのって、、、

  • @user-od8zs2nc9u
    @user-od8zs2nc9u ปีที่แล้ว +3

    部品の入手が難しいのとゴム類の劣化と交換は避けて通れない旧車の悩み…

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  ปีที่แล้ว +1

      アフターパーツ市場も充実してはきていますが、どうしてもその問題は出てきますよね😂
      色々な方にお話しを伺う機会が多い私だから、そんなところも纏めて動画にできたらな😊と思います🙌

  • @user-wy4gy9pz1n
    @user-wy4gy9pz1n 11 หลายเดือนก่อน

    拝見しました。良い車ですね、欲しい人はいるでしょう。
    ですが、この状態を維持するだけでもそれなりに経費は要るでしょうし、此処までの車体で気軽には乗れないし、もう博物館展示とかでも良い感じですね。
    友達とドライブで山道へとか行きたいけど行けない領域ですね。

  • @VCCGIFU439
    @VCCGIFU439 5 หลายเดือนก่อน

    知り合いの車屋さんが持ってるけど 絶対売ってくれない😂

  • @user-ny2xd5hu7p
    @user-ny2xd5hu7p 10 หลายเดือนก่อน +1

    俺もGTO乗ってたけどリアのテールランプ車やさんがもう1個増やしてくれました。そんな人他にもいますか❓️

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  10 หลายเดือนก่อน

      ほぉ😳それはディーラーですか?それとも、町の車屋さん😳?

    • @user-ny2xd5hu7p
      @user-ny2xd5hu7p 10 หลายเดือนก่อน

      @@hidechanneljdm 町の車屋さんです‼️ナンバープレートの間にピッタリはまりました、車検の時は、外して段ボールに塗装して蓋をして取ってくれました。

  • @user-zr5cg3sw6h
    @user-zr5cg3sw6h ปีที่แล้ว

    スタビライザー装着は事実です。
    後ろではありません、フロントです。
    リアのトルクロッドは、MRでなくても有ります。
    っていうか、板バネ車全てコレは必要です!

  • @user-zr5cg3sw6h
    @user-zr5cg3sw6h ปีที่แล้ว

    すみません、「板バネ車には全て付いてます」はポカでした!
    私の軽トラ(エブリイ)にはありませんでした(爆)

  • @user-cm4of7xv9r
    @user-cm4of7xv9r ปีที่แล้ว +1

    GTOのGTは高速マシン、Oは規格。当時1600エンジンで200キロ出たのがGTOだけ、外車でロータスヨーロッパ1600でしたね。運転席6連メーターは松本零士さんの設計でした。高速マシーン規格に入る乗用車でスポーツカーでは無い。100万でも買わん。

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  ปีที่แล้ว

      松本零士先生の設計だったんですか😳🙌

    • @saturn8687
      @saturn8687 ปีที่แล้ว +1

      ​@@hidechanneljdm 違いますよ。

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  ปีที่แล้ว

      @@saturn8687 さん
      ありがとうございます😊
      ソースはなんだったのか気になります🙌

    • @saturn8687
      @saturn8687 ปีที่แล้ว +1

      ​@@hidechanneljdm
      オーナーズクラブのリンクにコルトギャランとかGTOのデザインが生まれた秘話のページあって、へぇ~って思える記事だったんでここに貼ろうとしたけど無理だったみたいです😅
      松本零士さんはどこにも出てこないです😅

  • @katayamamakoto
    @katayamamakoto 7 หลายเดือนก่อน +1

    2T-Gとは吸気と排気の配置が左右逆ですね。

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  7 หลายเดือนก่อน

      突き詰めていくと、どちらが良いとかあるんでしょうか😳各メーカー、凌ぎを削っていて見ていて楽しいです☆

  • @pontoko1
    @pontoko1 ปีที่แล้ว +2

    憧れと懐かしさ満点ですけど 現代性能的には骨董品の鉄くずにしか見えない。
    800万だすなら GRヤリス買います。

  • @user-ff9sg6hm9e
    @user-ff9sg6hm9e ปีที่แล้ว

    MR さっき見たばっかし…。

  • @silverback2906
    @silverback2906 ปีที่แล้ว +8

    そんなに価値があるかなぁ

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  ปีที่แล้ว +4

      最早、旧車は言い値の骨董品みたいなものですね😅安い旧車で遊べた昔が懐かしいです🤣🙌

    • @silverback2906
      @silverback2906 ปีที่แล้ว +3

      @@hidechanneljdm お金と常識どちらも年相応に持ち合わせたいものです

    • @oyaji-nikki
      @oyaji-nikki ปีที่แล้ว +3

      横から失礼します
      当時は正規中古車屋も少なく4〜5万Kmの走行車は先輩から譲り受けたりする様な時代でしたね
      三菱自動車は個性のあるクルマ作りしてましたね

    • @user-ez3kl5ih8j
      @user-ez3kl5ih8j ปีที่แล้ว +1

      18で免許取って、GTOとセリカリフトバックどちらを買うか悩んで、車見に行ってLBのGTが無くGTOもMRが無かったので、セリカGTを買いました❗動画のMRと違うタイプのストライプありますよね、トランクから下がった所にMRのロゴがあるタイプ🥳🤗

  • @king-dj2jx
    @king-dj2jx ปีที่แล้ว

    800万円・・(笑) いくらなんでもバカになさっていますね。200万でもどーかって価値ですよ。

    • @hidechanneljdm
      @hidechanneljdm  ปีที่แล้ว +2

      私的にも安いに越した事はないですね🙋‍♂️
      最近の旧車高騰も嫌だなーと思っています。
      ただ、こういうのは売り手と買い手が双方納得すればとも思います。私は買えませんけど(笑)

    • @user-ny2xd5hu7p
      @user-ny2xd5hu7p 10 หลายเดือนก่อน

      売る人、買う人、合えば値段なんて無いですよ、それを高いと思うか安いと思うかって話で‼️