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何時も素晴らしい動画を有難う御座います。旧車に興味のない人にも、旧車が大好きな人にも見応え満点のコックピットドリルですね。丁寧なヒストリー解説やサイドストーリーも楽しくて、本当に素晴らしいです。次回も期待しています👍
見栄え満点のコックピットドリル..大変光栄です！温かいコメントを頂き、とても励みになります！次回走行動画も楽しんでいただければ幸いです（w！
美しい車に美しい映像とカメラワーク…素敵です🥰
はい！編集チームもカメラマンもそう言っていただけて、報われるます！そして感謝です😀
んぅ〜素晴らしい…走る芸術品ですね。
はい！まさに芸術品でした（w！
何度見ても、すばらしい
はい！見れば見るほど、知れば知るほどその美しさに魅了されてしまいます😀🇬🇧
Eタイプ。スタイルも各部の造形もレバースイッチ類もレザーも、何もかもが美しいです😽
デザインのディティール・エンジン..流石ライトウエイトスポーツの頂点にある名車ですね（w！
素晴らしい車です！オーナーさんも気品があります！
ありがとうございます！ このジャガーはよく手入れされていて、気持ちも入っているベストコンディションな1台だと思います！気品..過分ですが光栄です（w！
3万人おめでとうございます㊗️🎊これからも色々なクルマとバイクの紹介を期待しています❣️classicはもちろん、ネオクラシックと言われる年代のも❗️90年代って、私たちからすると十分旧いクルマ・バイクですからー😊
はい！🎉30,000人の方々への感謝のプレゼント企画をさせていただきます^_^！ほんとコアで稚拙なコンテンツですが感謝です🫡これからもいろんなクルマやバイクの紹介やメンテナンスをして楽しんでいただけるように頑張ります😃
エンジンのかかりが最高 音も最高 作り方 見習うとこがあります
素晴らしいコンデションで乗るほどに良くなっていきます^_^！また好きになって行きます😀
なんて美しい車と建物❤
光栄です（w！
ジャガーEタイプも1967年に北米の基準に合わせてヘッドライト等が変更されているんですね。
どのメーカーも北米で勝つ為に、67年は車デザインのターニングポイントになっていますね😃
車も美しいけど、ガレージが素敵すぎる
ありがとうございます！メインガレージは、年内完成予定で建築していきます（w！
@@classiccarstudiojp これでまだ未完成なんですね！完成楽しみにしております！センス、メカの知識、なりよりお人柄が素晴らしいです！
昔はホテルの駐車場でしたから
good wood revivalそのまま出れるスペックなんですね🏁E TYPEの中でもシリーズ1が1番格好良いですね。
確かにグッドウッドに出場出来るような仕上がりですね。今度シャシダイで馬力測定してみます^_^！
美しいに尽きますね✨
はい^_^購入して間近で見るとさらに美しさが増しました😀細部に渡り素晴らしいデザインです！
@@classiccarstudiojp 幼い頃に見たくるま図鑑に載っていたのがまさにE-type。子供ながらに流れるようなスタイリングとワイヤスポークの繊細さに目を奪われたのを今でも鮮明に覚えております。そんなくるまが当時のまま、いえ、それ以上の状態で現存するとは…。こうして拝見できた事、感謝いたします。
Series1/4.2L が一番美しいと思います。英国には EAGLE社というJaguar E-type 専門の店がありますが購入にあたり検討されましたか？
はい！3.8も原点として美しいですが、4.2Lは脂が乗った時期で艶感がありますね！EAGLE社のことは知りませんでしたが、サイトを見ましたが、E-typeのエキスパートですね！
流石にお詳しい～(^O^) 点火制御だけのECUなんでしょうかね？ ぶら下がってるケーブルはRS232Cのシリアルケーブルですね。ひと世代前のモーテックかハルテックで点火制御だけ使ってるのかもしれませんね。どんなECUが載せてあるのか見せてください♪
コメントありがとうございます！全くECUはブラックボックスで分かりません...ぜひご教示ください！すごく頼りにしています（w！
よからぬ発想ですが、あのリアハッチだと貨物登録して1ナンバーで節税ということを考えてしまいました。
なるほど..（w！
走らせるのがもったいない と思う私のような者には無縁
走らせないともったいない..と思っています（w！
ライトウエイトスポーツだぁ？Eがぁ？3Lあるいは4.2Lが？
はい！ライトウエイトスポーツの頂点ですね。走り・デザイン共に最高です。やっぽりおすすめはシリーズ１ですね（w！
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
何時も素晴らしい動画を有難う御座います。旧車に興味のない人にも、旧車が大好きな人にも見応え満点のコックピットドリルですね。丁寧なヒストリー解説やサイドストーリーも楽しくて、本当に素晴らしいです。次回も期待しています👍
見栄え満点のコックピットドリル..大変光栄です！温かいコメントを頂き、とても励みになります！次回走行動画も楽しんでいただければ幸いです（w！
美しい車に美しい映像とカメラワーク…素敵です🥰
はい！編集チームもカメラマンもそう言っていただけて、報われるます！そして
感謝です😀
んぅ〜素晴らしい…
走る芸術品ですね。
はい！まさに芸術品でした（w！
何度見ても、すばらしい
はい！見れば見るほど、知れば知るほどその美しさに魅了されてしまいます😀🇬🇧
Eタイプ。スタイルも各部の造形もレバースイッチ類もレザーも、何もかもが美しいです😽
デザインのディティール・エンジン..流石ライトウエイトスポーツの頂点にある名車ですね（w！
素晴らしい車です！
オーナーさんも気品があります！
ありがとうございます！ このジャガーはよく手入れされていて、気持ちも入っているベストコンディションな1台だと思います！気品..過分ですが光栄です（w！
3万人おめでとうございます㊗️🎊
これからも色々なクルマとバイクの紹介を期待しています❣️
classicはもちろん、ネオクラシックと言われる年代のも❗️
90年代って、私たちからすると十分旧いクルマ・バイクですからー😊
はい！🎉30,000人の方々への感謝のプレゼント企画をさせていただきます^_^！ほんとコアで稚拙なコンテンツですが感謝です🫡これからもいろんなクルマやバイクの紹介やメンテナンスをして楽しんでいただけるように頑張ります😃
エンジンのかかりが最高 音も最高 作り方 見習うとこがあります
素晴らしいコンデションで乗るほどに良くなっていきます^_^！また好きになって行きます😀
なんて美しい車と建物❤
光栄です（w！
ジャガーEタイプも1967年に北米の基準に合わせてヘッドライト等が変更されているんですね。
どのメーカーも北米で勝つ為に、67年は車デザインのターニングポイントになっていますね😃
車も美しいけど、ガレージが素敵すぎる
ありがとうございます！メインガレージは、年内完成予定で建築していきます（w！
@@classiccarstudiojp
これでまだ未完成なんですね！
完成楽しみにしております！
センス、メカの知識、なりよりお人柄が素晴らしいです！
昔はホテルの駐車場でしたから
good wood revivalそのまま
出れるスペックなんですね🏁
E TYPEの中でもシリーズ1が
1番格好良いですね。
確かにグッドウッドに出場出来るような仕上がりですね。今度シャシダイで馬力測定してみます^_^！
美しいに尽きますね✨
はい^_^購入して間近で見るとさらに美しさが増しました😀細部に渡り素晴らしいデザインです！
@@classiccarstudiojp 幼い頃に見たくるま図鑑に載っていたのがまさにE-type。子供ながらに流れるようなスタイリングとワイヤスポークの繊細さに目を奪われたのを今でも鮮明に覚えております。そんなくるまが当時のまま、いえ、それ以上の状態で現存するとは…。こうして拝見できた事、感謝いたします。
Series1/4.2L が一番美しいと思います。
英国には EAGLE社というJaguar E-type 専門の店がありますが購入にあたり検討されましたか？
はい！3.8も原点として美しいですが、4.2Lは脂が乗った時期で艶感がありますね！EAGLE社のことは知りませんでしたが、サイトを見ましたが、E-typeのエキスパートですね！
流石にお詳しい～(^O^) 点火制御だけのECUなんでしょうかね？ ぶら下がってるケーブルはRS232Cのシリアルケーブルですね。ひと世代前のモーテックかハルテックで点火制御だけ使ってるのかもしれませんね。どんなECUが載せてあるのか見せてください♪
コメントありがとうございます！全くECUはブラックボックスで分かりません...ぜひご教示ください！すごく頼りにしています（w！
よからぬ発想ですが、あのリアハッチだと貨物登録して1ナンバーで節税ということを考えてしまいました。
なるほど..（w！
走らせるのがもったいない と思う私のような者には無縁
走らせないともったいない..と思っています（w！
ライトウエイトスポーツだぁ？Eがぁ？3Lあるいは4.2Lが？
はい！ライトウエイトスポーツの頂点ですね。走り・デザイン共に最高です。やっぽりおすすめはシリーズ１ですね（w！