Pane kolego, velmi rád jsem se podíval na vaše videa a obdivuji vaši výřečnost. Na této trati jsem se hodně najezdi asi tak před 40 lety na 469.3 . Zmiňujete se o době před rokem 1990. Rozhodně bych vám nepřál tu dobu zažívat. Občas to bylo veselé, ale většinou dost horor. Kolik jste měl nehod? Kolik přejetých? Kolik kamarádů vám zahynulo v lokomotivě? 469.3 s ucpanými síty byla tak hlučná na stanovišti, že to bylo o nervy a někdy jste tam byl i 16 hodin. Musel jste všude s sebou nosit koženou brašnu s jízdními řády a nářadím na opravy u váze cca 12 kg, psát spoustu papírů, popisovat a odevzdávat rychloměrové proužky, nebylo žádné spojení s výpravčím atd. Já za asi 10 let přejel 1 člověka, 2 blízcí kamarádi, kromě jiných, zahynuli a 2 x jsem vykolejil. Konkrétně na této trati mezi Prahou a Benešovem došlo v tom období k usmrcení dvou strojvedoucích bez jejich zavinění a jednomu nárazu osobního vlaku v rychlosti 70 km/h do stojícího nákladu kdy strojvedoucí stačil utéci a vagon najel nahoru na lokomotivu. Takovéto video i kdyby tenkrát technické možnosti byly, byste nemohl nikdy zveřejnit. Jak správně říkáte byla to "modrá armáda". Dost ošuntělá a zanedbaná. Koleje samý vytlučený styk a tvrdá 469.3 udělali na mé páteři svoji práci. Buďte rád, že zatím ještě můžete tato videa zveřejňovat a užívat si dnešní stav železniční dopravy. Je to propastný rozdíl proti dřívějšímu stavu.
Zdar Andy, díky za další super video! Já jsem sice nevidomej, takže vizuál úplně neocením, ale audio je parádní a tvůj komentář taky. Navíc je poznat, že tě práce baví a to v dnešní době rozhodně není samozřejmost. Ať se daří.
Tento pohled je asi nejlepší, širokoúhlý záběr vidět pult a 3okna ,paráda. Sleduji ještě Pejan, ten to má taky dobrý, ale tento záběr je asi nejlepší. Jsem vyučen pro ŽOS Nymburk ale léta se živím autobusem a dnešní silnice jsou hrůza. Tak se rád mrknu na romantiku na dráze! Pěkný!!!👍🙂
@@terryy7387 jenom, není to výstraha na zkrácenou vzdálenost, je to (40 a) opakovaná výstraha, takže na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost. Zkrácená zábrzdná vzdálenost je něco trochu jiného.
@@AndyCZchannel a co by vic chteli?Pult je videt i s ovládáním, na koleje a krajinu pred tebou taky + je videt hodne do stran diky te funkci co si zapnul, za me je toto skvelej pohled z prvni osoby
No jako máš pravdu Andy, že sníh za kočáry je krásná věc, ovšem pouze v případě, že nejsi signalista. Jako milovník dráhy rád sleduji jízdu vlaku z otevřeného okna a zdravím fíry, jenže když projede vlak a za ním ten bílý závoj tak po sekundě hlavy z okna si můžu dojít pro mrkev. Navíc je nejkrásnější (ironie), když výpravčí nařídí vymetení výhybek od prašanu a jen co se vrátím na stavědlo tak mi nařídí postavit vlakovou cestu pro projíždějící náklad s 30 kočáry (v prve řadě musím si dojít pro stěrač, jelikož přes ten závoj z vlaku nevidím absolutně nic a v druhé řadě můžu jít opět vymést výhybky). Jo a za praktiky používané při odstraňování ledu z výhybek by se nemusela stydět sbíječka. (zmrzlina nesmí chybět :D )
20:40 paní tranzitérka nejspíš dala návěst Stlačit, ale vidět to nebylo. :-) 38:20 "...vezmu si bonbon a napiju se..." - a my se pár sekund díváme na strop :-D 41:01 jsem přesvědčen, že tady právě je mezistaniční oddíl (=prostorový oddíl z obou stran ohraničený stanicema) 1:23:57 dvoucestná vozidla :-) Jinak kamera se se sněhem venku a tmavější interiérem poprala velmi dobře. I její pozici jsi podle mě vychytal, vidíme dobře ven i na přístroje a ovládání mašiny. Díky za pěkné video. :-)
Paní Tranziterka takové věci nedělá a dokonce ani nesmí, nemá to v kompetenci. Informaci o najetí na soupravu jsem dostal od vedoucího posunu pomocí radiostanice. To jsem rád! Jo byl jsem překvapený, hold to mají od Gopro více vychytané.
Krásný video, hotová romanťárna. Kamera super, za mě bych uvítal záběr o malinko níže aby spodek byla hrana pultu s rukama a vršek by bylo nad oknem jak to vyjde. Rád pozoruju co ovladas rukama . Díky těším se na další. Jo a Zmrzlinááá 😂
Ten úsek mezi Libní a Malešicemi je v zimě a v létě úplně jiný. Srovnávám to s videem s žehličkou. Je teda pravda, že tam jsou asi vykácené stromy, neznám to tam 😂. Parádní video.
Bydlíme u trati Plzeň - Klatovy, přímo u přejezdu. Mnohem víc mě štvou auta, která dělají mnohem větší kravál než jednou za půl hodiny jedoucí vlak. Protihlukové stěny si vydobila často náplava, která si u kolejí postaví barák a pak se diví, že vlak dělá hluk. Zmrzlina!
Hezký video z R esa . Tady na té trati, konkrétně v Benešově, bylo před 30 lety depo, kde Esa obstarávaly postrky vlaků na ČB a HD ( z Prahy do Střezimíře). Jedna byla dispečerka a dvě na postrky ( většinou to byla čísla 052, 063-067, 073-077, 121). V té době jezdilo ještě hodně nákladů, z Benešova na kopec byla ještě jednokolejka a nebylo za noc problém najet více jak 250km nebo se někdy otočit i 3x na kopci. Když nebyla esa, tak zde zaskakovaly zamračený nebo dokonce I Sergeje (781 600 nebo 781 594).
Taktéž bych se do té doby rád vrátil a mohl se podívat na dřívější provoz, musela to být nádhera, do dnes je to takové úsměvné že člověk jede takovou lokálkou, ale je elektrifikovaná a je to vlastně hlavní tah :D
Ahoj. Na tve video jsem narazil nahodou a super a to nejsem fanda masinek. Kamosim s Tomasem Tothem a to je tusim tvuj nejvyssi sef :o) byl by rad, ze ma takove sikovne pesaky v tymu! At se dari!
Parádní video a pod dojmy ze zimní krajiny bych se podepsal. ;-) Jinak pohled "z hlavy" přes Gopro za mě super. :-) Co se napájení z ext zdroje u gopra týče, viděl sem motorkáře jak měli vykutaný do obalu od kamery díry pro kabely od napájení a ext mikrofónu. ;-) Jo a samozřejmě ZMRZLINAAAA :-D
Hele Andy, super video jako vždycky, parádní podívaná. Díky za průběžné trefné komenty za jízdy, a jen tak na okraj, u nás se "tomu" říká "oblíbená hra SŽ už bez DC, chyť si svůj osobáček, neboj se a za ním přirážej." Ps. A co když je ta zmrzlina ruská?! To by se nyní asi mohlo považovat za provokaci...
Pěkná mašina na rekonstrukci jako učeň jsme na nich dělali ale už na historických a po zkouškách na strojvedoucího, zákonité ,dopravni a navestni predpisi jezdili jako doprovod a nakonec mi řekli že nemám nic je to sprosté co se děje přitom mi trvalo pmalu 3 roky než jsem se dostal na trať
Ahoj Andy, vozidlu, které se může pohybovat po silnici i po kolejích, se nazývá dvoucestné. Jooo zmrzlinu miluju. Mimochodem, vždy se rád s Tebou projedu po trati ;-)
cau Andy, tohle video a brejlovec se mi z Tvych videi libi asi nejvic.Ne ze by se mi ta ostatni nelibila.naopak.super kamery, perfektni Tvuj mluveny doprovod,myslim ze i pro Cd cargo tim delas hodne...preju spousty najetych kilometru..a taky spoustu chuti do nataceni.skvela prace.diky moc a jen tak dal..👍
No to bohužel stále standardní výbava není.. Ačkoliv je 21. století tak ani moderní Lokomotivy jako jsou například Vectron v základu nemají nic z tohoto.. Naštěstí Škodovka v tomhle víceméně drží jakousi tradici a v rámci rekonstrukce už byl požadavek i na mikrovlnnou troubu která stále chybí na 90% Lokomotiv. Ale tak poslední dobou se snaží 😁
dělám v kavárně tak vím, takže nejlepší je Jakobs Kronung nebo Nescaffe Gold granulovaný a sušenou sypanou smetanu a cukr aspoň trochu :D a zmrzlina z Opočna když tam hodíš ... hmmm
Pražský magistrát by chtěl (tedy před covidem když nebylo potřeba šetřit, ale úředně to jede dál) ŽESNAD vydal prohlášení, že jestli přes Malešice nebudou jezdit nákladní vlaky, budou to řešit i právní cestou. Jinak problém trati Malešice-Libeň není tak úplně jednokolejka, tolik vlaků za hodinu tam nejede. Problém je chybějící přesmyk, takže vlak Malešice-Libeň-Holešovice musí přes všechny koleje a zastavit korydor. Kdyby v Libni postavili mimoúrovňový přesmyk(což znamená řešit pozemky kolem trati atd.), bude to trochu plynulejší ale zase co nákladní vlaky řeknou na stoupání/klesání. A výhybna na Mostě Inteligence, když na obě strany (trať Most - nádraží Krč i Chuchelský tunel) zůstanou jednokolejky, to bude tak na vykřižování osobáků. 700m dlouhej vlak se stejně nevejde, takže bude muset čekat na průjezd Chuchle Krč.
Jak jsi mluvil o opuštěných stanicích, tak nejvíc je to vidět na stanicích tratě 330. Co jsem měl možnost tam sloužit na výlukách, jako staniční dozorce, tak více zdevastované budovy jsem ještě neviděl.
Poměrně dost je to znát i na trati 196, kde se naštěstí situace ale docela za poslední dobu změnila a už to tam nevypadá tak hnusně, jako v prvních letech JOPky z Budějovic...
napětí si určuje dispečer ale bude tam třeba nějakej delič a tím pádem tam je stahovák kdyby někdo měl třeba 2 sběrače nahoře ( když ej ten dělič krátkej )
Dvě trička a uhlí už jsou doma! Trvalo to pouze jeden den. Jen nerozumim tomu, že z celý tý částky za trička jde opravdu jen pakatel na ten daný účel. To se mi moc nelíbí. Radši bych naféra číslo jejich účtu a poslal tam třeba pětikilo.
Myslím že ta možnost také určitě je, nebo bude. Zkusím se poptat zda-li je nějaká možnost přispět přímo. Spousta lidí zase preferuje že si koupí produkt, aby měli fyzicky něco vzpomínkového v ruce. Jinak zbytek částky je čistě výrobní cena DPH a minimum je marže z prodeje. Trička a mikiny jsou z velice kvalitního materiálu a tisk je prováděn pomocí sítotisku.
Jak ty vagóny ze začátku videa chytali? Lokomotiva se o ně opřela a teprve potom opatrně zabrzdila,řekl bych. Video je skvělé, pouštím si ho určitě po dvacáté(jako každé tvé video)a nikdy neomrzí. Hodně štěstí Andy a spoustu šťastně ujetých kilometrů.🚇🚇
3 ปีที่แล้ว +1
Super video! Jinak ohledně GoPra, tak je nejlepší reseni mit druhou baterku a lak jenom vyměnit a jet dál
To vím samozřejmě, jen mi jde o to že tam konkrétně v tom místě, svítí už dost dlouho. Většinou podmíněné stahovačky svítí velice zřídka pokud nejde o nějakou výluku.
@@AndyCZchannel pokud je tam z jedné strany rovina nebo dokonce spád a z druhé strany stoupání, je to logické pokud tam často svítí, protože v části ve spádu je minimální odběr zatímco v části se stoupáním je maximální odběr, tudíž je mezi těmito úseky větší rozdíl napětí
Bagrům, pardon, rypadlům ;), co umí jezdit jak po silnici, tak po kolejích, se říká dvoucestné (nikoliv obojživelné), tak u techniky IZS, co to umí také, to bude předpokládám snad stejné ;)
Andy určitě to je super video 👌🏻💪🏻 ale bohužel toto je první z mašiny které nedokoukam celé. 😟 To super rybý oko mód té kamery je pro mě tak nepřirozený že se mi z toho dělá krapet nevolno 😅
Sníh myslim že uklízí zaměstnanci drah, videl jsem vystoupit chlápka s koštětem uklidil perony nasedl do dalsiho vlaku a jel dál, jo a zmrzlina by bodla 😉
Se streamováním z mobilu měl problémy TruckMartin - jemu to žralo data, ač nemělo. Čili asi jiný problém, no to LTE není snadné. Možná je tam značné rušení. 720p30 bude asi maximum. Zásuvka asi není problém (tady vidím i 5V), ale 12, 230V... nebo powerbanku.
Četl jsem, že u streamu na youtube může být problém když se obraz ve videu dost hýbe. Taky potřebuješ aby jsi měl rychlý upload. Pro 1080p (full hd) je to tuším 3-6 mb/s . Takže i to může být problém.
![Andy - #LokoVlog 3 ► [363.5 Libeň - Č.Budějovice 2/2] (GoPro)](http://i.ytimg.com/vi/Kn-4Qvznj1Q/mqdefault.jpg)
![Andy - #LokoVlog 3 ► [363.5 Libeň - Č.Budějovice 2/2] (GoPro)](/img/tr.png)
![Andy - #LokoVlog 6 ► [Mn na dvojčeti 742 do Benešova]](http://i.ytimg.com/vi/4TAljSLbWAw/mqdefault.jpg)
![Andy - Dvoudenka 1.part [Chudobřežka, Č.Třebová - Nymburk]](http://i.ytimg.com/vi/2AZEFBsFlvM/mqdefault.jpg)
Pane kolego, velmi rád jsem se podíval na vaše videa a obdivuji vaši výřečnost. Na této trati jsem se hodně najezdi asi tak před 40 lety na 469.3 . Zmiňujete se o době před rokem 1990. Rozhodně bych vám nepřál tu dobu zažívat. Občas to bylo veselé, ale většinou dost horor. Kolik jste měl nehod? Kolik přejetých? Kolik kamarádů vám zahynulo v lokomotivě? 469.3 s ucpanými síty byla tak hlučná na stanovišti, že to bylo o nervy a někdy jste tam byl i 16 hodin. Musel jste všude s sebou nosit koženou brašnu s jízdními řády a nářadím na opravy u váze cca 12 kg, psát spoustu papírů, popisovat a odevzdávat rychloměrové proužky, nebylo žádné spojení s výpravčím atd. Já za asi 10 let přejel 1 člověka, 2 blízcí kamarádi, kromě jiných, zahynuli a 2 x jsem vykolejil. Konkrétně na této trati mezi Prahou a Benešovem došlo v tom období k usmrcení dvou strojvedoucích bez jejich zavinění a jednomu nárazu osobního vlaku v rychlosti 70 km/h do stojícího nákladu kdy strojvedoucí stačil utéci a vagon najel nahoru na lokomotivu. Takovéto video i kdyby tenkrát technické možnosti byly, byste nemohl nikdy zveřejnit. Jak správně říkáte byla to "modrá armáda". Dost ošuntělá a zanedbaná. Koleje samý vytlučený styk a tvrdá 469.3 udělali na mé páteři svoji práci. Buďte rád, že zatím ještě můžete tato videa zveřejňovat a užívat si dnešní stav železniční dopravy. Je to propastný rozdíl proti dřívějšímu stavu.
Zdar Andy, díky za další super video! Já jsem sice nevidomej, takže vizuál úplně neocením, ale audio je parádní a tvůj komentář taky. Navíc je poznat, že tě práce baví a to v dnešní době rozhodně není samozřejmost. Ať se daří.
Tak jsem velice rád, že i to audio doufám je alespoň trochu zajímavé, snažím se aby má videa nebyla tolik o tichu :)
Vyborne video. Tento pohľad je pre nás nadšencov zlato. Veľmi chválim a samozrejme dychtim po ďalších
Tento pohled je asi nejlepší, širokoúhlý záběr vidět pult a 3okna ,paráda. Sleduji ještě Pejan, ten to má taky dobrý, ale tento záběr je asi nejlepší. Jsem vyučen pro ŽOS Nymburk ale léta se živím autobusem a dnešní silnice jsou hrůza. Tak se rád mrknu na romantiku na dráze! Pěkný!!!👍🙂
Andy, další luxusní video jako všechny ostatní, i na to že bylo točeno s gouprem. Jo a ještě ZMRZLINA!
Vydáváš asi 0,046 videí za den 😁 ale radši si počkat než koukat na nekvalitní video
25:01 Návěstidlo a Andy: tak postaveno a můžeme vyrazit...
Mirel: to si jenom myslíš 😆
jn
@@terryy7387 aha, to jsem nevěděl, to dává smysl, díky moc 😁👍
@@terryy7387 jenom, není to výstraha na zkrácenou vzdálenost, je to (40 a) opakovaná výstraha, takže na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost. Zkrácená zábrzdná vzdálenost je něco trochu jiného.
@@pepamasek3021 i tak, proč kodovač neumí přenést opakovací výstrahu?
@@cetovac protože je to ultrastará technologie
Pistáciová ‼
Díky za úžasný výhled
Moje oblíbená!! :D
That is just soo Beautiful ❤️
Každý tvoje video kde je vidět trať a návěsti je super. Těšim se na druhej díl. Dělám v Budějcích u třetí zálohy, tak snad se někdy potkáme✌
paráda, kamerka zachytí vše co je třeba, takhle to má vypadat ;)
Díky! I tak si někteří stěžují že to není ono :D
@@AndyCZchannel a co by vic chteli?Pult je videt i s ovládáním, na koleje a krajinu pred tebou taky + je videt hodne do stran diky te funkci co si zapnul, za me je toto skvelej pohled z prvni osoby
Dvoucestné vozidlo, nikoliv obojživelné. Obojživelná vozidla spíš spadají do armádní sekce, nikoliv do záchranných složek 😉
Čerčanská zmrzlina je pro mě už legendární!
No jako máš pravdu Andy, že sníh za kočáry je krásná věc, ovšem pouze v případě, že nejsi signalista. Jako milovník dráhy rád sleduji jízdu vlaku z otevřeného okna a zdravím fíry, jenže když projede vlak a za ním ten bílý závoj tak po sekundě hlavy z okna si můžu dojít pro mrkev. Navíc je nejkrásnější (ironie), když výpravčí nařídí vymetení výhybek od prašanu a jen co se vrátím na stavědlo tak mi nařídí postavit vlakovou cestu pro projíždějící náklad s 30 kočáry (v prve řadě musím si dojít pro stěrač, jelikož přes ten závoj z vlaku nevidím absolutně nic a v druhé řadě můžu jít opět vymést výhybky). Jo a za praktiky používané při odstraňování ledu z výhybek by se nemusela stydět sbíječka. (zmrzlina nesmí chybět :D )
Skvělé video a jinak pozdravuji Andyho ze Slovenských lázní jménem Kováčová jsem tady na dlouhém pobytu do května 🙂😉😁 Ahóóój 🙂
Bomba video, díky za něj, parádní střih, nikdy mě nepřestaneš bavit, čím dál lepší!😇
20:40 paní tranzitérka nejspíš dala návěst Stlačit, ale vidět to nebylo. :-)
38:20 "...vezmu si bonbon a napiju se..." - a my se pár sekund díváme na strop :-D
41:01 jsem přesvědčen, že tady právě je mezistaniční oddíl (=prostorový oddíl z obou stran ohraničený stanicema)
1:23:57 dvoucestná vozidla :-)
Jinak kamera se se sněhem venku a tmavější interiérem poprala velmi dobře. I její pozici jsi podle mě vychytal, vidíme dobře ven i na přístroje a ovládání mašiny. Díky za pěkné video. :-)
Paní Tranziterka takové věci nedělá a dokonce ani nesmí, nemá to v kompetenci. Informaci o najetí na soupravu jsem dostal od vedoucího posunu pomocí radiostanice.
To jsem rád! Jo byl jsem překvapený, hold to mají od Gopro více vychytané.
No konečně , už jsem ani nedoufal že něco bude. Video super a kamera bomba... Good joobs a kolečkama dolů ... 😆😆😉😉🚂🚂
Andy! Ďakujem za nové video. Dúfam, že druhú časť vydáš čím skôr.
Těch typku na začátku si cením. Borci. Těším se, až ho opraví. Určitě si jednu mikinu koupím ;-)
Opět krásné video 😆🚂🚃🚃🚃🚃
ty taky sledujes andyho a samuelaDz nice
@@kapitanmango3330 jj
Krásný video, hotová romanťárna. Kamera super, za mě bych uvítal záběr o malinko níže aby spodek byla hrana pultu s rukama a vršek by bylo nad oknem jak to vyjde. Rád pozoruju co ovladas rukama . Díky těším se na další. Jo a Zmrzlinááá 😂
Taky
Ten úsek mezi Libní a Malešicemi je v zimě a v létě úplně jiný. Srovnávám to s videem s žehličkou. Je teda pravda, že tam jsou asi vykácené stromy, neznám to tam 😂. Parádní video.
Nový pohled nádhera!!! Díky 💪💪💪
Super, super, super, tak ako ty ťahal som to do konca aj po ZIMU a prehodenie trakcie.
Bydlíme u trati Plzeň - Klatovy, přímo u přejezdu. Mnohem víc mě štvou auta, která dělají mnohem větší kravál než jednou za půl hodiny jedoucí vlak.
Protihlukové stěny si vydobila často náplava, která si u kolejí postaví barák a pak se diví, že vlak dělá hluk.
Zmrzlina!
Přesně tak.. bohužel smutná dneštní doba.
Hezký video z R esa . Tady na té trati, konkrétně v Benešově, bylo před 30 lety depo, kde Esa obstarávaly postrky vlaků na ČB a HD ( z Prahy do Střezimíře). Jedna byla dispečerka a dvě na postrky ( většinou to byla čísla 052, 063-067, 073-077, 121). V té době jezdilo ještě hodně nákladů, z Benešova na kopec byla ještě jednokolejka a nebylo za noc problém najet více jak 250km nebo se někdy otočit i 3x na kopci. Když nebyla esa, tak zde zaskakovaly zamračený nebo dokonce I Sergeje (781 600 nebo 781 594).
Taktéž bych se do té doby rád vrátil a mohl se podívat na dřívější provoz, musela to být nádhera, do dnes je to takové úsměvné že člověk jede takovou lokálkou, ale je elektrifikovaná a je to vlastně hlavní tah :D
Ahoj. Na tve video jsem narazil nahodou a super a to nejsem fanda masinek. Kamosim s Tomasem Tothem a to je tusim tvuj nejvyssi sef :o) byl by rad, ze ma takove sikovne pesaky v tymu! At se dari!
No tak snad, díky moc! 😀
Parádní video a pod dojmy ze zimní krajiny bych se podepsal. ;-)
Jinak pohled "z hlavy" přes Gopro za mě super. :-)
Co se napájení z ext zdroje u gopra týče, viděl sem motorkáře jak měli vykutaný do obalu od kamery díry pro kabely od napájení a ext mikrofónu. ;-)
Jo a samozřejmě ZMRZLINAAAA :-D
Hele Andy, super video jako vždycky, parádní podívaná. Díky za průběžné trefné komenty za jízdy, a jen tak na okraj, u nás se "tomu" říká "oblíbená hra SŽ už bez DC, chyť si svůj osobáček, neboj se a za ním přirážej." Ps. A co když je ta zmrzlina ruská?! To by se nyní asi mohlo považovat za provokaci...
Top ukázka! Děkuji
Andy blahopřeji pěkně videa
Pěkná mašina na rekonstrukci jako učeň jsme na nich dělali ale už na historických a po zkouškách na strojvedoucího, zákonité ,dopravni a navestni predpisi jezdili jako doprovod a nakonec mi řekli že nemám nic je to sprosté co se děje přitom mi trvalo pmalu 3 roky než jsem se dostal na trať
Už jsem si objednal tričko :D
Super video tak snad co nejdříve 2. část.
Dobrý jako vždy Andy👍👍👍
38:55 Koukám, že se měšťáci zašívaj u zrušeného přejezdu v Hostivaři docela často.
Perfektní
Krásný pohled, jen tak dál.
Ahoj Andy, vozidlu, které se může pohybovat po silnici i po kolejích, se nazývá dvoucestné. Jooo zmrzlinu miluju. Mimochodem, vždy se rád s Tebou projedu po trati ;-)
Krásné video!
Pohled z GoPro je luxusní! Skvělé video.
Ahoj, video super, a video z kamerky taky supr kvalita :)
prej stěrače bosch, tak to je něco... :DDD zasmál jsem se pane kolego jako už dlouho ne :DD
Díky, teď mi to přijde ještě vtipnější 😅😁
Díky z pěknou projížďku. A jo, dal bych si zmrzlinu :D
Dobré video,super.
Jó zmrzlina, tu bych si dal :D Jinak video bylo super. Šířka pohledu byla naprosto skvělá. Kvalita obrazu byla také výborná. Těším se na druhý díl :)
Na Slovensku je na styčných bodoch iba návesť „vypnite prúd“. Sťahovačka je tuším iba na styku 3kV=/25kV~ na hranici SK/HU (Kechnec - Hidasnémety)
cau Andy, tohle video a brejlovec se mi z Tvych videi libi asi nejvic.Ne ze by se mi ta ostatni nelibila.naopak.super kamery, perfektni Tvuj mluveny doprovod,myslim ze i pro Cd cargo tim delas hodne...preju spousty najetych kilometru..a taky spoustu chuti do nataceni.skvela prace.diky moc a jen tak dal..👍
Video skoro tak dobre jak zmrzlina! Diky :D
Dal bych si zmrzlinu. Krásný video Andy.
Super videiko a už se těším na pokračování.
Heslo zmrzlina. :) Veľmi pekné video, aj farebné podanie a rozlíšenie a aj komentár. :)
Pětkový eso a dokonce GoPro mega like
Super video tvoje videa mě hrozně baví!
Bomba
Jupí zase video 🙂😁😁😁
Díky tomuhle videu vím že normální výbava lokomotivy je lednička, mikrovlnka a rychlovarná konvice. Kdo by to čekal :D
No to bohužel stále standardní výbava není.. Ačkoliv je 21. století tak ani moderní Lokomotivy jako jsou například Vectron v základu nemají nic z tohoto..
Naštěstí Škodovka v tomhle víceméně drží jakousi tradici a v rámci rekonstrukce už byl požadavek i na mikrovlnnou troubu která stále chybí na 90% Lokomotiv. Ale tak poslední dobou se snaží 😁
jsi nejlepší
dělám v kavárně tak vím, takže nejlepší je Jakobs Kronung nebo Nescaffe Gold granulovaný a sušenou sypanou smetanu a cukr aspoň trochu :D a zmrzlina z Opočna když tam hodíš ... hmmm
Zdravím z Libé na Chebsku, nemělo to chybu, výborné...
No jo no. Libeň. Jedná frekvence na tři zálohy. Hlavně bacha na Tygr 5.
Joo, zmrzlinu... tu bych si dal :D
Po té Malešické spojce mají jezdit časem až 3 linky S(49,61,71). do té doby se snad spojka zdvojkolejní, stejně, jako Most Inteligence
Pražský magistrát by chtěl (tedy před covidem když nebylo potřeba šetřit, ale úředně to jede dál) ŽESNAD vydal prohlášení, že jestli přes Malešice nebudou jezdit nákladní vlaky, budou to řešit i právní cestou.
Jinak problém trati Malešice-Libeň není tak úplně jednokolejka, tolik vlaků za hodinu tam nejede. Problém je chybějící přesmyk, takže vlak Malešice-Libeň-Holešovice musí přes všechny koleje a zastavit korydor. Kdyby v Libni postavili mimoúrovňový přesmyk(což znamená řešit pozemky kolem trati atd.), bude to trochu plynulejší ale zase co nákladní vlaky řeknou na stoupání/klesání.
A výhybna na Mostě Inteligence, když na obě strany (trať Most - nádraží Krč i Chuchelský tunel) zůstanou jednokolejky, to bude tak na vykřižování osobáků. 700m dlouhej vlak se stejně nevejde, takže bude muset čekat na průjezd Chuchle Krč.
Zmrzka z Opočna je nejlepší! :)
Jak jsi mluvil o opuštěných stanicích, tak nejvíc je to vidět na stanicích tratě 330. Co jsem měl možnost tam sloužit na výlukách, jako staniční dozorce, tak více zdevastované budovy jsem ještě neviděl.
Poměrně dost je to znát i na trati 196, kde se naštěstí situace ale docela za poslední dobu změnila a už to tam nevypadá tak hnusně, jako v prvních letech JOPky z Budějovic...
napětí si určuje dispečer ale bude tam třeba nějakej delič a tím pádem tam je stahovák kdyby někdo měl třeba 2 sběrače nahoře ( když ej ten dělič krátkej )
Fajné videjko, fajné. Zmrzlina 🙂
Konečně zase videjko 🙂😃🥳(zmrzlina)
Moc se mi líbí tvoje videa mám rád vlaky sdílím a velký LIKE 😃
Paráda
Dvě trička a uhlí už jsou doma! Trvalo to pouze jeden den. Jen nerozumim tomu, že z celý tý částky za trička jde opravdu jen pakatel na ten daný účel. To se mi moc nelíbí. Radši bych naféra číslo jejich účtu a poslal tam třeba pětikilo.
Myslím že ta možnost také určitě je, nebo bude. Zkusím se poptat zda-li je nějaká možnost přispět přímo. Spousta lidí zase preferuje že si koupí produkt, aby měli fyzicky něco vzpomínkového v ruce. Jinak zbytek částky je čistě výrobní cena DPH a minimum je marže z prodeje. Trička a mikiny jsou z velice kvalitního materiálu a tisk je prováděn pomocí sítotisku.
Jak ty vagóny ze začátku videa chytali?
Lokomotiva se o ně opřela a teprve potom opatrně zabrzdila,řekl bych.
Video je skvělé, pouštím si ho určitě po dvacáté(jako každé tvé video)a nikdy neomrzí. Hodně štěstí Andy a spoustu šťastně ujetých kilometrů.🚇🚇
Super video! Jinak ohledně GoPra, tak je nejlepší reseni mit druhou baterku a lak jenom vyměnit a jet dál
Fajne video:!)
55:35 ano, v liché a sudé skupině je jiné napětí a stahovačka svítí pokud je rozdíl mezi trolejemi dvou úseků rozdíl více než 300 V jestli se nepletu
To vím samozřejmě, jen mi jde o to že tam konkrétně v tom místě, svítí už dost dlouho. Většinou podmíněné stahovačky svítí velice zřídka pokud nejde o nějakou výluku.
@@AndyCZchannel pokud je tam z jedné strany rovina nebo dokonce spád a z druhé strany stoupání, je to logické pokud tam často svítí, protože v části ve spádu je minimální odběr zatímco v části se stoupáním je maximální odběr, tudíž je mezi těmito úseky větší rozdíl napětí
Dokoukal jsem k těm tunelům, myslím že se jim říká vícecestná vozidla. Obojživelná jsou na více živlů, vícecestná na více cest.
Nepřipadají ti Mirošovice jako dost atraktivní místo🤜
1:18:38 . to by bouchlo - bleskojistka, pojistka, měniče atd , kdyby zustal zaplej vypínač .
14:17 je tam stejná lokomotiva jako je na úvodním obrázku na kanále. celkem náhoda. :) stejný číslo
Tak náhoda to úplně není, byla to naše Libeňská záloha, roky jsem ji téměř denně potkával v práci 😄 než nám jí zbourali...
@@AndyCZchannel aha díky za odpověď 🙂
ahoj,super video.zajímalo by mě za jakou nejkratší dobu by si uvedl do chodu mašinu, bez kontrol.
Už jsme si koupily albatros tričko
Zmrzlina
Jinak skvělé video, už se těším na druhou část.
OK, tak jsem to v Čerčanech na chvíli stopnul a skočil si do mrazáku, pro zmrzlinu. :-)
Tak přecijen se někdo chytil! :D
je to skvelé a hlavne kafčo
No v devadesátkách páru? Tak maximálně někde na vlečkách ale v normálním provozu těžko, ty byly tak do půlky osmdesátek a myslím že tahaly náklady.
mas suprovi vida z vlaku super Andy cz
hned jsem si koupil tu mikinu a tvůj pohled Andy bangle
48:00 řekni si Hybrantovi 😂🤣🙈🙈🙈 určitě ho znáš. Ten fotí a to je jediná jeho pozitivní věc na dráze.
Krása a ešte otázka nevieš prečo prosím chodia tie Cargo Esá dve spojené???? Tie peťkové Eso
to su 5-kove esa, nie nejakeho peťka :) dve maju viac naprav, tym padom viac taznej sily a mensia sanca preklzovania kolies
Aha ďík
Bagrům, pardon, rypadlům ;), co umí jezdit jak po silnici, tak po kolejích, se říká dvoucestné (nikoliv obojživelné), tak u techniky IZS, co to umí také, to bude předpokládám snad stejné ;)
ja jinak super a pecka
Andy určitě to je super video 👌🏻💪🏻 ale bohužel toto je první z mašiny které nedokoukam celé. 😟 To super rybý oko mód té kamery je pro mě tak nepřirozený že se mi z toho dělá krapet nevolno 😅
GOOD AND NICE
17:21 ten vagon ujížěl
Ano je to svážný pahrbek pro řazení vozů.
Sníh myslim že uklízí zaměstnanci drah, videl jsem vystoupit chlápka s koštětem uklidil perony nasedl do dalsiho vlaku a jel dál, jo a zmrzlina by bodla 😉
17:21 divné vidieť vagón ísť samostatne :D
Už pri jednom komentári písal že je to spádovisko
Se streamováním z mobilu měl problémy TruckMartin - jemu to žralo data, ač nemělo. Čili asi jiný problém, no to LTE není snadné. Možná je tam značné rušení. 720p30 bude asi maximum. Zásuvka asi není problém (tady vidím i 5V), ale 12, 230V... nebo powerbanku.
Super video, ale jenom by jsem si na gopro dal menší fov, protože sice vidíš toho víc, ale je to potom takové roztažené... Ale jinak opravdu super!
Četl jsem, že u streamu na youtube může být problém když se obraz ve videu dost hýbe. Taky potřebuješ aby jsi měl rychlý upload. Pro 1080p (full hd) je to tuším 3-6 mb/s . Takže i to může být problém.