ชัวร์ก่อนแชร์ : ขับรถทางไกลห้ามดับเครื่องทันที เพราะเครื่องจะพังจริงหรือ ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ค. 2017
- บนสังคมออนไลน์แชร์ข้อความเตือน ขับรถทางไกล อย่าดับเครื่องทันที เพราะเครื่องยนต์จะพัง เรื่องนี้จริงหรือไม่ ติดตามจากศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์
คลิกชม
►www.tnamcot.com//view/59283545...
คลิกชมทุกตอนของ "ชัวร์ก่อนแชร์" ►goo.gl/zmgfeG
"ข่าวดังข้ามเวลา" ► goo.gl/rKcCQq
"สกู๊ปพิเศษ" ► goo.gl/Yw0ZIw
“เห็นแล้วอึ้ง" ► goo.gl/zFvXUA
“เกษตรทำเงิน" ► goo.gl/zF5aWu
“เกษตรสร้างชาติ” ► goo.gl/iSr814
“ภาพมุมมองใหม่ | ท่องเที่ยววิถีไทยเก๋ไก๋สไตล์ลึกซึ้ง" ► goo.gl/Z9DVHZ
คลิกชม
1.สารคดีเฉลิมพระเกียรติ ► goo.gl/IPLmNK
2.พระราชกรณียกิจ-พระมหากรุณาธิคุณ ► goo.gl/XH7ayo
3.คนไทยหัวใจ♥รักในหลวง ► goo.gl/CKPWpl
------------------------------------
ติดตาม สำนักข่าวไทย อสมท (ช่อง 9MCOT HD หมายเลข 30 | โมเดิร์นไนน์ทีวี) Thai News Agency MCOT
► เว็บ www.tnamcot.com
► เฟซบุ๊ก / tnamcot
► แอดไลน์ (LINE) ► เพิ่มเพื่อน ► พิมพ์ @TNAMCOT หรือคลิก line.me/ti/p/%40tnamcot
► ทวิตเตอร์ / tnamcot
► อินสตาแกรม / tnamcot
► ยูทูบ / tnamcot
► ชมข่าวย้อนหลัง www.tnamcot.com/programs #ชัวร์ก่อนแชร์ #ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์ #SureAndShare #FactChecking
![[THINK A TALK] Podcast Ep.31 - ความรักของแมวอ้วน](http://i.ytimg.com/vi/cv_KlyAg48s/mqdefault.jpg)
ตามนั้นเลยครับอาจารย์ ไม่ต้องห่วงไม่ต้องอะไรหยุดเครื่องในทันที ผมใช้รถมา 15 ปีไม่เห็นจะเป็นอะไรเลย ถูกต้องทุกอย่างนะครับอาจารย์
ผมก็ดับทันทีเลย ใช้มา 12 ปีแล้วก็ยังไม่มีปัญหา แสดงว่าก็โอเค
เวลารถวิ่งอากาศ flow กว่าเยอะ
คนเห็นแก่ตัวบางคน จอดนานแค่ไหนมันก็ไม่คิดจะดับเครื่องมันก็อยู่ของมันเย็นสบายใจ มันไม่เกรงใจคนรอบข้างว่า เขาจะรำคาญหรือเหม็นยังไงค่ะ
ขอบคุณที่นำเสนอ
มีประโยชน์มากเลยครับ
ขอบคุณนะครับที่ให้ความรู้
แต่คู่มือก็มีบอกอยู่แล้ว ยิ่งขับรถทางไกล เป็นเวลาหลายชั่วโมง พอถึงเวลาจอด ควรจะปล่อยให้เครื่องยนต์ได้เดินเบา ในรอบต่ำซัก1-2นาทีก่อนจะดับเครื่องเผื่อพักรถ คงจะดีกว่าการที่ขับมาพอจอดแล้วดับเครื่องยนต์เลย
คิดแบบนั้นครับพี่
ขอบคุณคับ
.ขอบคุณมากๆครับผม
ได้ความรู้ดี
ผมช่าง Isuzu ครับ ถ้ารถวิ่งไกลๆ สัก 500-700 โลขึ้นไปในกรณี ใช้รอบสูงๆ ความเร็วมาก เวลาจะดับเครื่อง ควรติดเครื่องทิ้ง ไว้สัก 1-5 นาที ครับ พัดลมหม้อน้ำมันจะได้ระบายความร้อน ของเครื่องยนต์ ลงมา ถ้าไม่เชื่อก็แล้วเเต่ครับ เงินใครเงินมันซ่อมเอง
ไช่ครับ
ISUZU ผมไม่เคยใช้แต่วอลโว่นี่ของจริงต้องดับทันทีเพราะมันหนวกหู
ขอบคุณครับ
ผมจะไปติดทามเมอร์ ช่างบอกว่าเทอร์โบสมัยยนี้เป็นเทอร์โบแปรผัน ดับเครื่องได้เลย ผมยังไม่ค่อยเชื่อเท่าไร มันก็แปรผันมานานแล้ว ยังเห็นโบพังอยุ่บ่อยๆ
แล้วถ้าเปลี่ยนเป็นไกลถึงก็ขับให้ช้าลงได้ไหมครับ
ส่วนตัว จบ วศ บ. เครื่องกล ครับ เลยทดลองกะรถบริษัท เป็นรีโว่ แน่นอนมีเทอโบ วิ่งมา 1 แสนโล ดับทันทีตลอด เทอโบเริ่มดัง เริ่มหอนแล้วครับ
ความคิดผมถ้า คลานๆมา จอดแล้วดับเลย ได้ครับ แต่ถ้าซัดมา เครื่องบูสตลอด ควรต้องติดไว้สักนาทีให้น้ำมันเครื่องหมุนเวียนระบายความร้อนแกนเทอโบก่อนครับ ถ้าเป็นเครื่องไม่มีเทอโบ สามารถดับได้เลยครับ
นั้นอดิ อุณภูมิในห้องเครื่องไม่ใช่เล่นเลย ลากกลับอุณหภูมิห้องแบบฉับพลัด เม็ดเกรนเปลี่ยนรูปแน่นอน เหมือนกับโน๊ตบุ๊คหรือรถยนต์ที่ไม่ได้ใช้นานจะพัง ต้นเหตุลึกๆมาจากเม็ดเกรนเปลียนรูปทั้งนั้น
ปกติรถเทอร์โบต้องเดินเบาก่อนดับเครื่องครับ ไม่งั้นเทอร์โบไปแน่นอน คนเลยชอบติดเทอร์โบไทม์เมอร์กัน สะดวกเวลาจอด
วิ่งมา 1แสนโล? 1แสนโลในรอบเดียวแล้วดับเครื่องเหรอครับ
ขับไปไหนมาครับ ข้อมูลแปลกๆ
ฺB CLK “รถวิ่งมาทั้งหมด1แสนโล ทุกครั้งที่จอดดับทันทีตลอด” ขยายความให้คับ ไม่น่าเข้าใจยาก
@@bclk1505 สงสัยไปดวงจันทร์ 😅😅
ผมดับทันทีมาเกือบ10ปีเครื่องยังแน่นเหมือนเดิมแรงเหมือนเดิมขับ500-600โลขึ้นไปนะที่ว่ามาความเร็วก็ประมาณ130+รถวีโก้ถ้าพังคงพังไปนานแล้วแต่ค่ายอื่นอาจจะพังก็ได้นะอันนี้ไม่รู้แต่ที่แน่ๆวีโก้ไม่พังแน่นอนเพราะยังใช้อยู่จนตอนนี้ก็ไม่พังอยู่ดี555
ใช่คับ10แล้วเหมือนกัน เห็นพวกสตาทไว้ทุกวันนี้อืดกว่าผมอีก
ของผม18ปีวิ่งมาถึงจุดหมายก็ดับเลยไม่มีปัญหานะ
ผมจะใช้วิธีลดความเร็วก่อนถึงที่หมายสัก1-2กม.(80km/hr)จอด1-2นาที แล้วดับ
ขอบคุณครับ4.9.62..นครสวรรค์
รถเทอร์โบต้องเดินเบาไปก่อนสักพักแล้วค่อยดับนะครับ
เทอร์โบทำงานเป็นแสนรอบ
แต่เครื่องทำงานแค่ไม่กี่พันรอบ
ถ้าเครื่องN/Aดับได้เลย
แต่เครื่องเทอร์โบต้องทิ้งไว้พักนึงก่อน แล้วค่อยดับ
ถ้าดับเลยอีกไม่นานแกนเทอร์โบอาจหลวมได้
ใช้ความเร็วสูงๆเป็นระยะทางไกลๆ...รถที่ไหนก็พังครับ...ไม่มีเหล็กชิ้นไหนทนได้ตลอดชาติหรอกครับ...
จริง
สั้นๆได้ใจความมั๊ยละ ชัดเจนเลย
รถจักรยานยนต์ กะเช่นกัน บางรุ่นและหลายๆรุ่น มีและไม่มีหม้อน้ำ พัดลมระบายความร้อนบางรุ่น จะทำงานตอน ที่ตัวเซ็นเซอร์ตรวจับความร้อน พัดลมจะทำงาน ส่วน บางรุ่น พัดลมจะทำงานทันทีที่สตาทเครื่อง และเวลาขับไกลไม่จำเป็น ต้องจอดแช่ไว้ก่อนดับ เพราะพัดลมสามารถระบายความร้อนได้ดีตอนรถวิ่ง หลายคนอาจจะจอดแช่ก็ไม่ผิดครับ เพียงแต่แทนที่จะทำให้เย็นแต่มันอาจทำให้เครื่องร้อนกว่าเดิม เพราะพัดลมกับเครื่องดันทำงานพร้อมกัน ส่วนรถที่พัดลมทำงานตามเซนเซอร์ สามารถ ดับได้แค่ดับเครื่องยนต์ แต่เหลือแค่ระบบไฟเอาไว้ ให้พัดลม ทำงานระบายความร้อน และมี ปุ่มรัน ด้วยนะครับ คล้ายๆรถยน เช่นบิดกุนแจครั้งที่หนึ่งคือรัน ระบบไฟทำงานบิดครั้งที่สองคือสตาท ส่วนรถจักรยานยนต์ หลายๆรุ่นจะมีแค่ เปิดกุนแจแล้วก็สตาทเท้าทันที วิธีดูแลดีที่สุด คือการ รันอิน ที่ดีที่สุดคือการใช้รอบต่ำ ขับรอบต่ำไปสักพักก่อนจะจอด และ จอดไว้สักพักไม่ต้องจอดแช่ 2-3นาทีขนาดนั้น เพื่อให้น้ำมันเครื่องไหลเวียนไปตามจุดต่างๆของเครื่องยนต์ นี่คือการใช้งานในแบบของผมครับ รถทุกคัน ทุกแบบการรันอินที่ดีที่สุดคือการใช้รอบต่ำ
จริงครับ
อีกอย่าง คือผมก้เชื่อพ่อ(พ่อเปนช่าง ผมก้เปนช่าง)พ่อสอนผมตั้งแต่ขับรถยนต์เปนว่าเราไม่ควรดับเครื่องยนต์ทันทีที่ เราวิ่งรถมาเปนระยะทางไกลๆ
ชอบช่วงนี้มาก
เขาพูดถูกต้องแล้วครับ รถยนต์สมัยก่อนถ้าไปติดตั้งเทอร์โบเองต้องสโลว์เครื่องทิ้งไว้ประมาณ 5นาทีเพื่อให้ความร้อนลดลงมิฉนั้นเครื่องอาจเสียหายได้ แต่เครื่องยนต์สมัยนี้ติดโบ จากผู้ผลิตรถยนต์โดยตรงและความร้อนขึ้นน้อยมากดับเครื่องยนต์ไเ้ทันทีครับ ไม่มีปัญหา
อย่าว่าแต่รถเล็กเลยครับ ผมขับรถ10ล้อตั้งแต่อายุ19ปี ผมก็ดับทันทีครับ จากระยองไปโคราชไช้เวลา7ชม ถึงปุ๊ป ดับ ปั๊บ แล้วนอนเอาแรง ทำแบบนี้มา10กว่าปีแล้ว ก็ยังไม่เห็นพัง ไม่ต้องห่วงพังหรอก ห่วงรถมันจะเก่าก่อนพังนุ้นนนนนน
โลกสวยก็เอาตามเขาเล่าว่านะครับ ผมขับทั้งวีโก้ทั้งรถ10ล้อ ผมก็ทำ ก็เหมือนตอนเติมน้ำมันอ่ะ ไครเขารันเครื่อง5นาทีก่อนดับแล้วเติมครับ หรือพวกคุณไม่ดับเครื่องเลย
thaworn atthaprajong ผมขับรถพ่อเบนซ์ตัวเก่า ดับทันทีก็ไม่มีปัญหาอะไรเหมืินกันครับ รถตั้ง 25 ปีละ ก็ไม่เข้าใจว่าจะติดเครื่องไว้ทำไม
thaworn atthaprajong ตรรกะคนไร้การศึกษา ฉันไม่เห็นพัง=ไม่พังใช้ได้ปกติทุกอย่าง แถมยกมาตัวอย่างเดียว เป็นการเก็บสถิติแบบคนโง่
@@user-sl1nn7ks6j จริงๆไม่อยากให้ใครโดนมองว่าโง่หรือฉลาดน่ะครับ ทีแรกว่าจะไม่พูดละ แต่ขอนิดนึงครับ ผู้ผลิตรถเองคนที่ทดสอบสมถภาพรถกว่า พันๆครั้ง ยังไม่ระบุเรื่องของการดับเครื่องยนต์ในคู่มือการใช้รถ เรื่องแบบนี้อยู่ที่ใครจะสบายใจทำแบบไหน ไม่อยากให้หาว่าคนคิดต่างโง่น่ะครับ
ไปศึกษาเรื่องอบชุมเหล็กกล้าดูน่ะ
ได้หมดถ้าสดชื่น👍👍👍
จริง
ผมก็เป็นครับ
มันเป็นปกติอยู่แล้วที่คนขับจะลดความเร็วลงก่อนถึงจุดหมาย ให้หม้อน้ำกินลมเยอะๆก่อนจอด
คงไม่มีใครเหยียบมาเป็น100แล้วดริฟเข้าปั๊มมาจอดทันทีหรอก ถูกไหม?
ทางที่ดีก้สตารทิ้งไว้แปปหนึ่งก้ดีให้มันครายความร้อน อุ่นใจกว่า(ความคืิดผมนะ)
ใช้
เขาอธิบายถูกแล้วครับฟังแล้วจับประเด็น ยกเว้นกรณี รถที่ติดเทอร์โบวิ่งบูทมาหนัก เวลาจอดให้ติดเครื่อง 1- 5 นาทีก่อนดับ เทอร์โบมันจะพังไม่มีน้ำมันเลี้ยงแก่นเทอร์โบตอนนั้นมันยังมีความร้อนสูงอยู่ รถกระโบกธรรมดาไม่มีเทอร์โบ ขี่มาแล้วถึงเวลาจอดดับได้เลย รถรุ่นใหม่ ๆ มันมีพัดลมไฟฟ้าทำงานจนความร้อนลดลงจนดับพัดลมหยุดเอง
@@spoonpay ถูกครับถ้าเครื่อง NA ดับได้เลย เพราะเรื่องทำงานอยู่ มันก็สร้างความร้อนขึ้นมาเรื่อยๆๆอยู่แล้ว
จารย์ครับ.. ทำมัยกล้าฟันธงขนาดนั้น โรงงานผลิตเขายังไม่แนะนำให้ดับเครื่องทันทีเลยครับ
..โปรดใช้วิจารณญาณในการชมนะครับ!!
Chatpong Seven จารย์แกมั่นใจความก้าวหน้าทางวัสดุศาสตร์...มากเกินไปไงครับ...
@@fangzjjr4652 ส่วนใหญ่ที่มันไม่รู้ไง ไม่รู้ผลที่จะเกิด
มันไม่คิดถึงเรื่องผู้ผลิตลดต้นทุนด้วยไง วัสดุไม่ได้ดีเลิศแบบความก้าวหน้าด้านนี้แบบในห้องเรียนไง ภายนอกสวยดอกไม้อันสวยงามมีเรื่องของกำไร กำต้นทุนให้คิด
วิ่งมาใกลๆแล้วจอดบ่อยพังคับเครืองทีมีเทอโบเพิ่งซ่อมมาคับ
ว่าแต่เครื่องของรถเลยครับ
ขนาดเครื่องยนต์โรงงานอุตสาหกรรม มีระบบคูลลิ้งหล่อเย็น เวลาเราปิดเครื่องมันยังไม่ดับทันทีเลยครับ(ขนาดเครื่องออกแบบราคาสิบกว่าล้าน) แล้วรถราคาไม่กี่แสนระบบภายในเครื่องพวกน้ำมันเครื่องจะรอดหรอ มันไม่พังทีเดียวหรอกครับ มันจะสะสมไปเลื่อยๆ เหมื่อนเราวิ่งมาเหนื่อยๆเต็มทีแล้วหยุด(เราก็ไม่ตายทีเดียวหรอกครับแต่รายกายจะแย่ลงไปเลื่อยๆ)
ต้องอ่านคู่มือรถใหม่ล่ะคุณคับ... รถ Vigo หรือ Fortuner มีเขียนระบุไว้ในคู่มือเลย ครับว่าก่อนดับเครื่อง ควร warm down ประมาณ 2 นาทีครับ... รถบางรุ่นพัดลม จะคงหมุนอยู่เมื่อดับ... ศึกษาคู่มือรถแต่ละยี่ห้อและแต่ล่ะรุ่นจะเหมาะกว่าคับ
Shop2car วอร์มดาว แกนเทอร์โบไงครับ อย่างอื่นไม่รู้แต่ถ้าดับทันที แกนไปไวแน่นอน
อาจารย์ยังเชื่อไม่ได้เลย.....อาจารย์บางท่านเก่งแต่ทฤษฎีปฏิบัติไม่ได้เรื่อง
ใช้ camry วิ่งไปเชียงใหม่กลับมา กทมไม่เคย warm มาถึงดับเครื่องเลยก็ไม่เคยเป็นใร
ชัดเจนครับ #ผมคิดว่า
ต้องรันเครื่องอย่างน้อย1นาที เพื่อให้ความร้อนของน้ำมันเครื่องลดต่ำลง ก่อนสแตนบายนะคะ
Ingfah Transport น่ารัก
ชอบ
Ingfah Transport ถ้าผมจะขอมองคุนซัก1นาที จะใด้ป่ะคับ
สวยและฉลาดอย่างนี้ ตบมือรัวๆ555
Ingfah Transport ใช่ถ้าจอดนานฯต้องติดเครื่องไว้ก่อนให้น้ำมันขึ้นเต็มสูบก่อน
ผมลองมาแล้ว จอดปั้มเข้าห้องน้ำ ดับเครื้องทันที
ผลที่ออกจากเข้าห้องน้ำแล้วติดรถเพื่อไปต่อ สตาสรถแล้วเครื้องสดุด ตอนแรกไม่ติด ต้องสตาส ถึง7คร่ง พอเครื้องติด มีอาการสดุด
ฮั่นแน่
ไม่ใช้อะไรหรอกคับ เค้าปั่นแอร์ไว้ เย็นๆ เค้าเลยไม่ดับ
ผมใช้ Isuzu ครับวิ่งทางไกล จากสกลนครถึงระยอง พอถึงระยองผมก็ดับเครื่องทันที 10 ปีแล้วครับไม่มีปัญหาอะไรเลย
เคยใช้เครื่องเทอร์โบดีเซลวิ่งต่างจังหวัดยาวๆ แวะปั้ม ดับเครื่อง เติมน้ำมันดีเซล แล้วเดินทางต่อ หลังจากนั้นไม่นานปรากฏว่าน้ำมันเครื่องที่ขังอยู่ในเทอร์โบกลายสภาพไหม้เป็นถ่านสีดำแล้วยึดแกนเทอร์โบหมุนไม่ได้ แต่คงจะไม่เป็นทันที คงสะสมทีละน้อยจนทำให้เกิดปัญหาในเวลาต่อมา นี่เป็นเหตุผลที่ต่อมาไม่ดับเครื่องทันทีถ้าวิ่ง เร็วๆ ระยะทาง ไกลๆ เลยทำให้ไม่ชอบเครื่องมีเทอร์โบ(แต่ถ้าเข้าใจใช้ก็ไม่เป็นไร)
เสถียร พึ่งประจวบ แกนไม่ขาดหรอครับ
เสถียร พึ่งประจวบ 7
ชัดเจน
รถเทอร์โบถ้าวิ่งมายาวๆ ควรจอดสักพักก่อนดับ รักษาเทอร์โบ ไม่งั้นจะมีเทอร์โบทามเมอร์ไว้ทำไม
เราอยู่ในประเทศที่เปลี่ยนความจริงได้แต่เปลี่ยนความเชื่อคนไม่ได้
พูดได้ตรงประเด็นมากๆๆๆ
ใช่…ๆๆๆคือพยายามจะให้เชื่อในสิ่ง…ที่ไม่จริงด้วย..”ครับ??
ถ้าไครขับเครื่องจักร ที่มีเครื่องยนต์ขนาดไหญ่ เชื่อวิศวกรไทย คนนี้นะ เจอคันที่เครื่องเก่าๆหน่อย น้ำพุ่งออก ตามหม้อพักน้ำ หรือฝาหม้อน้ำ ออกหมด พอจะใช้งานต่อ ไม่ตรวจน้ำ เครื่องพังแน่นอน อย่างที่เขาพูด ใช้ได้กับรถไหม่เครื่องยนต์ยังดีอยู่ คงไม่ได้หมายถึงเครื่องยนต์ทุกชนิด ที่ใช้ติดกับเครื่องจักรอื่น และ เครื่องยนตฺ์ ที่เก่าแล้ว คนจะเชื่อวิศวกรคนนี้ ก็ตามใจครับ เพราะถ้าเครื่องยนต์พัง ก็เงินท่านซ่อมเอง
ผมอยากรู้ว่า รถยาวใหญ่ กับ รถยางเล็ก ถ้ายางใหญ่วิ่งความเร็วที่140 แล้วยางเล็กจะวิ่งเท่าไรครับ
คู้มือรถวีโก้บอกว่าควรติดเครื่องทิ้งไว้ประมาณ 1-2 นาที่ก่อนดับ ในกรณีที่ใช้ความเร็วสูงๆในระยะทางไกลๆครับ แต่ผมติดทิ้งไว้ประมาณ 5 นาทีก่อนดับ สังเกตุเสียงเครื่องตอนจอดใหม่ๆกับหลังจอด 5 นาที เสียงจะไม่เหมือนกันครับ (ส่วนตัวล้วนๆ)
ต่างกันน่าจะเป็นเพราะไอน้ำมันเครื่องครับ
ดับทันที่ไอน้ำมันเครื่องยังมากอยู่มันพยายามจะสัญดาบตัวเองทำให้สบัดแรงกว่าเวลาดับ
ถ้ารอก่อนดับไอน้ำมันเครื่องจะถูกดูดไปเผ่าก่อนทำให้ดับเครื่องแล้วนิ่ง
ทำตามคู่มือถูกต้องที่สุดครับ ไม่ต้องถึง5 นาที โรงงานผลิตมาผ่านการทดสอบมามากมาย ครับ
เห็นด้วยครับ...มันต้องวอร์มอัพกับวอร์มดาวน์เหมือนนักกีฬาครับ...(ควรทำ)
สมเกียรติ สวนดอกไม้ วีโก้มีช่องดักอากาศเข้าห้องเครื่องอยู่แล้วอย่างน้อยก็ช่วยระบายความร้อนอ่ะครับ มีเทอโบช่วยอีก
รถเคลื่อนที่มีความร้อนสะสมน้อยกว่าจอดอยู่กับที่
เรื่องเกี่ยวกับเครื่องยนต์ทำไมไปถาม อจ เครื่องกล คำตอบแปลกๆเชื่อได้เหรอ ต้องทำเรื่องนี้ไห้กระจ่างครับทำไมไม่ถามผู้ผลิตรถยนต์ดูว่าคำตอบจะเหมือน อจ ท่านนี้ว่าหรือเปล่า
Chaowarak Poolard เครื่องกล กับเครื่องยนตร์ ก็เรียนมาคล้ายๆกันครับ
+นวภณ เชื้อชาติ เครื่องกลโรงงานกับช่างยนต์คนล่ะสาขากันนะคับ ผมเรียนช่างยนต์มาคับ วิทยาการอาชีพ แม่สอด
นวภณ เชื้อชาติ คล้ายเเต่ไม่ใช่เหมือนรถไงครับหน้าตาคล้ายๆใช่จะใส่อะไหร่ชิ้นเดียวกันได้ ไม่งั้นเวลาช่างฟิตเครื่องไหม่คงไม่ต้องกำหนดสูบหรอก
เอางี้นะ ในสาขาเครื่องกลอ่ะจะมีวิชาหรือเมเจอร์ย่อยออกมาเป็นสาขายานยนต์ อาจารย์ท่านนี้อาจสอนสาขายานยนต์ก็ได้
ปล. มหาวิทยาลัยแยกสาขาไม่เหมือนเทคนิค
ปล2. ผมไม่ได้เรียนที่นั้น แต่คิดว่าน่าจะเป็นเหมือนมหาลัยผม
@@tita3155 เห็นด้วยกับคุณครับ เพราะบางมหาลัยมีภาควิศวกรรมเครื่องกล แต่ในภาคมีแบ่งเมเจอร์ออกไปทั้งวิศวกรรมเครื่องกล วิศวกรรมยานยนต์ วิศวกรรมอากาศยาน ก็มี
สรุปอาจารย์ก็ไม่รู้ผิดรึถูกชัวร์ไม่ชัวร์ ถามคนไม่รู้คือไม่ได้คำตอบที่แน่นอน
เขาอธิบายถูกแล้วครับฟังแล้วจับประเด็น ยกเว้นกรณี รถที่ติดเทอร์โบวิ่งบูทมาหนัก เวลาจอดให้ติดเครื่อง 1- 5 นาทีก่อนดับ เทอร์โบมันจะพังไม่มีน้ำมันเลี้ยงแก่นเทอร์โบตอนนั้นมันยังมีความร้อนสูงอยู่ รถกระโบกธรรมดาไม่มีเทอร์โบ ขี่มาแล้วถึงเวลาจอดดับได้เลย รถรุ่นใหม่ ๆ มันมีพัดลมไฟฟ้าทำงานจนความร้อนลดลงจนดับพัดลมหยุดเอง
ติดเครื่องไว้ให้ความร้อนลด ลดความเสียหาย
Somchai Sangdee ถ้า มาเร็ว แล้วมาติดเครื่องไว้ ความร้อนไม่ลงนะครับ เพราะความร้อนสะสม ไม่มีลมช่วยระบาย ดังนั้น ถ้ารู้เป้าหมายในระยะข้างหน้า 1-2 กิโล ให้ช้ความเร็วลดลง 80 กม ดีสุด
แล้วถ้าเป็นรถทัวร์ล่ะครับ ผมเห็นเค้าจอดไว้นานมากๆกว่าจะดับเครื่อง
ขับไกล500_600 กด.ผมใช้สูตรนี้เลยก่อนจะจอดถึงจุดหมายผมจะขับช้าๆ50_60
แค่นีความร้อนก็ลดลงทันทีเลยครับ
ติดเครื่องทิ้งชัก1_2นาทีก็ดับได้เลย
Suphan Tangthong ไช่คร้บอันผมเห็นด้วย
ใช่ครับ
ใช่เลยผมลองเอามือไปอังตรงปลายท่อไอเสียตอนวิ่งมาไกลๆร้อนมาก พอแช่เครื่องไว้สัก5-10นาทีปลายท่อเย็นลงเลย เพราะความร้อนภายในเครื่องได้ระบายออกนั่นเอง (ความเห็นส่วนตัวคับ)
Suphan Tangthong อันนี้ก็ทำบ่อยนะ อิอิ
ถั่วตั้มม
อาจารย์เเค่สอน ช่างเป็นคนซ่อม55555 เป็นความรู้ส่วนตัวนะครับเวลาท่านขับรถ(เร็ว)ใช้รอบ(สูงจากการเร่งเเซงรึกรณีใดๆก็ตาม) ความร้อนที่สะสมในโข่งไอเสียจะสูงมากๆ เเละเเกนเทอร์โบที่หมุนด้วยความเร็วสูงหากท่านดับเลยจะเกิดสุญญากาศทำให้จากการที่ใบบัดหมุนเเกนชะงักในทันที ควรที่จะเดินเลาสักพักก่อนเพื่อให้ความร้อนเกิดการถ่ายเทเเล้วจึงจะดับเครื่องเหมาะสมกว่านะครับ ปล.วิ่งหนักดับเลยบ่อยๆระวังเเกนขาดเครื่องOverrun เเล้วระเบิดนะครับพี่น้อง
เอาที่สบายใจกันเลยพี่น้องงงงงงง
รถผมไม dmax vgs ไม่เคยติดเครื่องค้างไว้เลยจอดก็ดับทันที ขัดมา5ปีแหละไม่เห็นมันจะพัง
ตอนวิ่งทางไกล ลมที่ปะทะระบายความร้อนได้ดีกว่าพัดลมอีกครับ
พัดลมจะหยุดหน้าเค่รื่องโดยใช้กำลังเครื่องยนต์หมุนจะหยุดทำงาน เพราะพวกนี้เป้นพัดลมหน่วงด้วยระบบไฮดรอลิคน้ำมัน พูลเลย์หน้าเครื่องดีเซล เพราะลมที่กระแทกเข้ามาแรงกว่า
รถVigo อ่านคู่มือดูมีนะครับ ใช้ความเร็วเท่าใร ก่อนจอดเดินเบากี่นาที.... เพื่อระบายความร้อนสะสมเทอร์โบ
มันเป็นทำเนียมครับ ทำกันมารุ่นสู่รุ่น ตกทอดกันมา
ไม่มีปัญหากับเครื่องยนต์......แต่มีปัญหากับโทโบว์....ไม่เกียวกับคววามร้อนครับ....เกี่ยวกับระบบหลอลื่น..แกนโทโบว์ชาจโดยตรงครับ
รถปี 2013. เป็นต้นไปนะที่ อาจารบอก
รถผม14ปีวิ่งมาสามแสนโล ก่อนดับเครื่องก็ติดเครื่องทิ้งไว้ประมาน2นาที เครื่องยนยังปกติดีนะคับ เพราะคู่มือรถแนะนำมาแบบนี้
ผมวีโก้เครื่องดีเซล
ขับจากบ้านโป่งไประยองพอถึงก้ดับเครื่องเลยก้ไม่เป้นไรนะข่าวมั่ว
รอให้เครื่องมันคูลดาวครับ เครื่องมันฮีสอยู่ ทิ้งไว้สัก 30 วิก่อนครับค่อยดับ
แต่ละรุ่นไม่เหมือนกันดีสุดนะรันสัก5นาทีดีสุดล่ะ ผมถามหน่อยตอนดับเครื่อง ระบบหล่อเย็นมันหมุนเวียนได้ยังไง ที่พัดลมมันเป่าหลังกับเครื่องน่ะก้อเพราะมันยังจับได้น่ะสิว่าอุณหภูมิยังสูงอยู่ มันเลยทำงานต่อถ้าอุณหภูมิปกติกับเครื่องพัดลมก้อไม่ทำงานน่ะนะ ใครอยากฟิตเครื่องใหม่เร็วก้อทำไปใครอยากใช้เครื่องนานก้อ แค่5-10นาทีตามนี้ครับ อิอิ
แล้วมอเตอร์ไซรอ่ะครับ...
เข้าใจผิดมาตลอด
แล้วรถจักรยานยนต์ละครับ ผมวิ่งทริปงานคลาสสิคไกลๆบ่อย
อาจจะ อาจจะ อยู่นั่นแหละ ถ้าไม่รู้จริงอย่ามาแค่อยากออกสื่อครับ รถซื้อมาไม่ได้มาฟรีครับผู้เชี่ยวชาญ
อาจารย์เค้าตอบอะถูกแล้ว
คำถามคือถ้าวิ่งทางไกลแล้วดับเครื่องรถจะพังใหม ตอบไม่พัง
ส่วนระยะสั้นระยะยาวมีผลระเปล่ามันอิกเรื่องคนละคำถาม
เคยเห็นในคู่มือโตโยต้า vigo เค้าแจ้งว่า สามารถดับเครื่องได้ทันที แต่หาก ขึ้นเขา หรือแข่งขันอาจจะต้อง ฟรีไว้ประมาณ1นาที
ฯ
ถ้าอากาศร้อน ควรติดเครื่องทิ้งไว้สัก 1 นาที แต่ถ้าอากาศหนาวหรือเย็นมาก ๆ ต้องติดเครื่องทิ้งไว้ก่อน อย่างน้อย 2 นาที ครับ เพื่อป้องกันวัสดุเสื่อมสภาพ แต่ถ้าใช้รอบเครื่องไม่สูงมาก ก็ไม่จำเป็นครับ สามารถดับเครื่องได้ทันทีเลย
ขนาดนักกืฬา เขายังมีวอร์มอัฟ ก่อนแข่ง และหรือเล่นเสร็จหลังแข่งก้ยังมีวอร์มดาว เพื่อคลายกล้ามเนื้อหลังเล่นกีฬาเลย หรือลดอุนภูมิความร้อนในร่างกาย
เอาคนมาเทียบกับเครื่องจักรไม่ได้นะครับ
คนยิ่งออกกำลังยิ่งแข็งแกร่ง เครื่องยิ่งใช้งานยิ่งโทรม มันเทียบกันไม่ได้
ผิดตั้งแต่คำถามแล้ว
ทุกคำตอบ ทุกคำอธิบายของอาจารย์ก็ยังไม่ชัวร์ เพราะเป็นแค่ความคิดเห็นของอาจารย์เท่านั้น ใช้คำว่าผมคิดว่าตลอดเลย เพราะฉะนั้นก็ยังยืนยันอะไรไม่ได้
ต้องรันรถถิ้ง 3-5นาที
เพื่อระบายความร้องจากไอเสีย
เครื่องดีเซละ
ในคู่มือรถ Toyota Vigo Champ ออกรถปี 2015 ในคู่มือบอกไว้ชัดเจนครับ ว่าถ้าใช้งานรอบเครื่องสูงมาเป็นเวลานาน ไม่ควรดับเครื่องทันทีหลังจากหยุดรถ ควรที่จะเดินเบาเพื่อระบายความร้อนของ turbo ก่อนไม่เช่นนั้นตัว turbo อาจเสียหายได้ และ บ. จะไม่รับผิดชอบด้วยครับ
ผมจอดแล้วเผลอดับเครื่องเลยแค่ครั้งเดียวเป็นไรไหมครับ
@@user-wd1oi9kf3n ผมว่ามันก็คงไม่เสียเลยในทันทีแต่อายุใช้งานก็น่าจะสั้นลงครับ เหมือนส่วนอื่นที่บำรุงรักษาไม่ดีหน่ะ ต้องลองติดต่อ บ.รถยี่ห้อนั้นดูครับว่าโอกาสเสียหายแค่ไหน
@@gaptactics5231 ของผมมิซซูตัวใหม่อ่ะครับ
เหมือนคนเลย
วิ่งออกกำลังกายมาเหนื่อยๆ ห้ามหยุด กระทันหัน ต้องเดินก่อน
ไม่งั้นน่ามืด
ลุงแถวบ้านที่ต่างจังหวัด แกขับรถมาแล้วดับเครื่องรถพังทั้งคันเลยครับ แกดับเครื่องลงเขาอะครับ
รถผมวิ่งมาไกล พอใกล้ถึงปั้มที่พักรถประมาณ5กิโลเมตรจะผ่อนความเร็วลง เพื่อให้รอบเครื่องทำงานน้อยลง ระบายความร้อนแบบค่อยเป็นค่อยไป พอจอดสนิทแล้วจะคูลดาวน์เครื่องประมาณ5นาที เพื่อให้การทำงานรอบเดินเบานำน้ำมันเครื่องที่ยังมีอุณหภูมิสูงไปไหลเวียนลดความร้อนภายในก่อนที่จะดับเครื่องในเวลาต่อมาครับ
ผมขับไกลๆ 100 กิโลเมตร ขึ้นไป ใช้ความเร็ว80-100 เป็นเวลา2-3 ชั่วโมงขึ้นไป ถึงปั้มหรือที่พัก ก็จะปิดแอร์ แต่ยังไม่ดับเครื่อง ดึงที่เปิดฝากระโปรงรถขึ้น เดินเบารถ จับเวลา 1-2 นาทีแล้วดับเครื่อง ทำแบบนี้มา 19 ปีแล้วครับ
แต่ก่อนจะขับรถครั้งแรกของวันนั่นๆ
ผมจะสตาร์ทรถเปิดแอร์ไว้ก่อน5-10นาที
แล้วแต่ความรีบหรือไม่รีบถ้าด่วนต้องขับออกไปทันทีก็จะไม่ใช้รอบสูงครับ
นี่หรือคือคำตอบ
หลักการเยอะจริง แต่ในทางปฎิบัติมันคนละเรื่องกันนะ
เห็นมาแต่ปี2533แล้ว"น้าขับมาจากกรุงเทพ-สกลนครช่วงปีใหม่หรือสงกรานต์เขาก็จะไม่ดับเครื่องทันทีกลัวเครื่องพังทิ้งไว้30นาทีค่อยดับเครื่อง
เครื่องยนต์เทอร์โบ ต้อง cool down ก่อนครับ เหมือนคนวิ่ง
ก่อนจะจอดหรือใกล้ถึงที่หมายก็ชลอหรือเหยียบเบาๆ ก่อนจะดับก็สักรอ1นาที ผมใช้วิธีนี้นะ
ก่อนจอดมันชลอทุกคันละครับ
แล้ว มี บอกว่า เติม น้ำมัน ให้ ดับ เครื่อง คือ ผม ไม่กล้า ดับ เพราะเดิน ทางไกลกลัว เครื่องน๊อค คิดสภาพ วิ่ง มาขนาดนี้ ความร้อน ขนาด นี้ จอด เติมน้ำมัน ดับ ทัน ที่ คือ มัน จะดีไหม ครับ
ในคู่มือการใช้งานบอกไว้ชัดเจน ว่ารถใช้งานมาหนักๆเมื่อหยุดจอดควรให้รอบเดินเบาสัก1-5นาทีค่อยดับเครื่องยนต์ ตกลงบริษัทที่ทำรถเขาไม่รู้ข้อเท็จจริงหรือจึงบอกเช่นนั้น หรืออาจารย์รู้มากกว่าเขา...ผมยังคงทำตามคู่มือของรถต่อไปนะครับ..
รถตั้งแต่ปีไหน ต้องพักเครื่องก่อนดับ
รถที่ไม่มีเทอร์โบไม่เป็นไรหรอกคับ
แต่สำหรับรถที่มีเทอร์โบควรติดเครื่องไว้อย่างน้อย 5 นาทีก่อนดับเครื่องคับผม
jet 8542 เทอโบรคือไลคับ
อ่านเพิ่มเติม หาดูที่ยูทูปสิ
เราเห็นด้วยกับรถที่มี Turbocharged เพราะเกิดขึ้นกับรถเรามาก่อน
ผมขับโคราช
.เชียงใหม่จอดพักตรงไหนก็ดับเครึ่องทุกที,พักเครึ่องดับดีกว่าครับ
แล้วกับมอเตอร์ไซด์ล่ะครับ
PsBp 39 ส่วนตัวผมก่อนดับเครื่องรอสัก1-2นาทีครับ ไม่ถือว่านาน
vigo 4 ประตู 2007 เกียร์โฟวิลแยกต่างหากวิ่งมาจากดำเนินสะดวกถึงโคราชดับเลยเป็นไรไหมครับ
มันเรื่องอุณหภูมิของโลหะที่ขยายตัวไม่เท่ากัน จึงต้องวอร์มอัพเครื่องก่อน ตอนร้อนจัดจึงต้องวอร์มดาวน์ก่อนจึงดับเครื่อง
รถพ่อผมอายุ20 กว่าปีแล้วต้องติดยุดีเพราะรุ่นเก่ามาก
เครื่องไม่พังแต่นานๆไป มีปัญหากับแกนเทอรโบ
สำหรับผมถ้าวิ่งทางไกลและใช้รอบสูงนานๆ เวลาจอดจะไม่ดับเครื่องทันทีครับ ปล่อยให้รอบเดินเบาหมุนเวียนน้ำไประบายความร้อนก่อนครับ ถ้าดับเครื่องเลย น้ำก็จะไม่ไประบายความร้อนออกจากเครื่องครับ แต่ถ้าขับใกล้ๆผมก็ดับเครื่องเลยครับ
มันดับได้หมดครับ ไม่ว่าใกล้ ไกล
@@abone5397 รถของเราครับ ใช้กันยาวๆ จะดับเลยก็ตามอัธยาศรัย ความละเอียดความปราณีตคนเรามันไม่เหมือนกัน...
ใครที่เติมน้ำมันแล้วไม่ดับเครื่องโปรดเดินมาบอกกุด้วยกุจะไปเติมปั้มอื่นเดี๋ยวละเบิด มีคนนึงบอกดับปุ๊ปพัง รถผมวิ่งมา17ปี7แสนกว่าโล มาสด้าไฟเตอร์ บันทุกตัรกว่า ใช้รอบ3-4พันกว่า วิ่ง ตจว 140-160 ดับทันทีตอนเติมน้ำมัน ยังไม่พัง เงียบกริ๊บ ผมไม่สนคำใครรึหลักการทางเครื่องยนต์หรอก ผมลองให้เห็นและมาบอกละปกติ รถผมมีรึไม่มีเทอร์โบไม่แน่ใจแต่ไม่พังนี่คอนเฟริม
วิ่ง140-170 พอเห็นปั๊มก็ต้องลดความเร็ว ช่วงจะเข้าปั๊มนี่อาจปล่อยไหลเลย กว่าจะถึงหัวจ่าย กว่าจะดับเครื่องยนต์ ผมว่าอาจจะนานกว่าที่เขาจอดคูลดาวน์กันอีกครับ 55
Tanachot Sreebuarom ใช่คับ 1-2นาทีก็มีผลแล้ว
ไม่มีโทโบว์ไม่เป็นไร....ถ้ามีโทโบว์เครื่องอาจไม่พังแต่โทโบว์ชาจน์จะพัง
ดับทันทีเหมือนกันครับ ถ้าร้อนจัดแบบรถแข่งควรหาวิธีระบายความร้อน แต่ถ้าไม่ร้อนมากดับทันทีจะทำให้ค่อยๆเย็นลงดีกว่าให้เย็นลงแบบรวดเร็วครับ
อย่ามาเติมใกล้กูนะเพราะกูเติมน้ำมันไม่เคยดับเครื่องเลย
คิดแบบหลักง่ายๆ ถ้าเราไปวิ่งมาแล้วมีเหงื่อแล้วเราอาบน้ำเลยทันทีเราจะเป็นไงละคิดเอา