เรื่องการจอดไฟแดง เข้า N หรือ D เหยียบเบรค คือรู้มาตลอดว่า จอดสั้นๆ0-60 วินาที ใส่ D เหยียบเบรค สะดวกสุด จะได้ไม่ต้องสับเปลี่ยนเกียร์ให้มันเสื่อมลง ส่วนจอดนานๆให้เข้า N แต่หลังจากดูคลิปนี้ ท่านได้อธิบายถึงกลไกให้เห็นภาพได้ชัดเจนที่สุดว่า การจอด ไม่ว่าจะนานหรือไม่นาน เข้า N จะดีสุด เพราะเรื่องที่กังวลคือการสึกหรอ แต่มันไม่เกี่ยว แถมประหยัดน้ำมันด้วย ขอขคุณสำหรับความรู้มากๆเลยครับ เพราะผมดูรอบรถ เข้า D กับ N รอบรถมันต่างกันเล็กน้อย ก็เลยคิดไปเองว่าเข้า D ดีกว่า 😅
เข้าเกียร์ p มันเป็นโหมดจอดถ้ามีอุบัติเหตุรถมาชนด้านหลังรถจะเสียหายคับควรจอดที่ Nคับถ้ามีอุบัติเหตุรถมาชนด้านหลังความเสียหายของระบบเกียร์ระบบเบรกจะน้อยกว่า
ตอนจอด N + เบรคมือ = ok ตอนจอด D + เบรค hold = ระบบเขาจัดการเรื่องการจ่ายน้ำมันแลพรอบเครื่องยนตอัตโนมัติ ในครั้งเดียวเพื่อให้ง่ายต่อการควบคุมเมื่อรถหยุดสนิท โดยไม่ต้องไปขยับไป N และดึงเบรคมือ
ขอตอบครับ การใส่ N ปล่อยรถไหล อาจไม่มีผลเสียหายกับเครื่องและเกียร์ แต่ไม่แนะนำ เพราะสมมติมีเหตุที่ต้องเร่งและหลบกระทันหัน จะทำไม่ทันเพราะต้องเสียเวลาเปลี่ยนเกียร์. ดังนั้น N และ P ควรใช้แค่ตอนหยุดสนิทครับ.😊
สุรมิตร สุดยอดครับ 👍🏻👍🏻 ภาษาเรียบเรียง คนฟังได้ทุกวัย เข้าใจง่าย
เข้าเกียร์ N ตอนไฟจอดไฟแดงเสมอครับ เคยคาเกียร์ D ไว้ แล้วก้มเก็บของ เท้าที่เหยียบเบรคดันเอียงไปพาดถึงคันเร่ง รถพุ่ง โชคดีไม่ชน
อาจารย์พูดสอนเก่งมากครับ ขนาดไม่มีภาพประกอบยังพอเข้าใจได้
เรื่องการจอดไฟแดง เข้า N หรือ D เหยียบเบรค
คือรู้มาตลอดว่า จอดสั้นๆ0-60 วินาที ใส่ D เหยียบเบรค สะดวกสุด จะได้ไม่ต้องสับเปลี่ยนเกียร์ให้มันเสื่อมลง
ส่วนจอดนานๆให้เข้า N
แต่หลังจากดูคลิปนี้ ท่านได้อธิบายถึงกลไกให้เห็นภาพได้ชัดเจนที่สุดว่า
การจอด ไม่ว่าจะนานหรือไม่นาน เข้า N จะดีสุด
เพราะเรื่องที่กังวลคือการสึกหรอ แต่มันไม่เกี่ยว แถมประหยัดน้ำมันด้วย
ขอขคุณสำหรับความรู้มากๆเลยครับ
เพราะผมดูรอบรถ เข้า D กับ N รอบรถมันต่างกันเล็กน้อย ก็เลยคิดไปเองว่าเข้า D ดีกว่า
😅
ผมนี่ จอดติดไฟแดง ผมถอนเกียร์ มา N ดึงเบรคมือเสมอ ไม่เคยคาเกียร์เหยียบเบรคเลย
ผมใช้เบรคHOLDอยู่เกียร์D😊😊
คนนี้สิรู้จริง
ถูกแล้ว(แต่บางครั้งก็ลืมยังค้างเกียร์Dและเหยียบเบรก อยู่😅😅😅)
เพิ่มเติม ข้อ5 ครับ
เบรค ทำงาน ใส้หลอดไฟเบรค ก็อายุสั้นลง
เกินหนึ่งนาที ไปที่ N ดีที่สุด
ใช่แย้ว ข้อเสียที่แย่กว่านั้นคือ คาเกียร์ D ไว้โดยเหยียบเบรค ทำให้น้ำมันเกียร์ร้อน โดยใช่เหตุด้วย
ดิฉันก็เข้าเกียร์ N ตลอดเมื่อจอดติดไฟแดง
อยู่ D แค่เหยีบเบรคไว้ คงต้องฝึกใหม่ค่ะ
มีประโยชน์มากๆเลยครับ สุดยอดครับ
อธิบายดี ลึก แต่ง่าย ชื่นชมครับ
เยี่ยม
ยอดเยี่ยม ให้คำแนะนำดีมากคับ ขอบคุณคับ
ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ
ข้อสุดท้ายนี่ผมเชื่อผิดมาตลอดเลยว่าไม่ควรเปลี่ยนDไปN NไปDบ่อยๆเวลารถติดเกียร์จะพัง แต่ตอนนี้เข้าใจละ รถผมเป็นออโต้ปี2003 ไม่น่าจะมีปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์N Dบ่อยๆ
ถ้ารถยังมีความเร็วแล้วยกเบรคมือในรถเกียร์ออโต้ จะเกิดความเสียหายไหมครับ(honda hrv)
ขอบคุณมากๆ ค่ะ
ที่เค้าแชร์ ๆ บางแหล่ง จะต่างจากที่ว่างมานิดหน่อยครับโดยเฉพาะ ข้อสุดท้าย เค้าแนะนำว่า เปลี่ยนจากเกี่ยร์ D ไป P โน้นเลยครับ เวลาจอดติดไฟแดง ทำให้ทุกวันนี้สังเกตุได้ง่ายเลย จะมีพวกเกียร์ออโต้ที่แค่ติดไฟแดงก็สับไป P กันเยอะ พวกที่ตอนเปลี่ยนเกียร์จะออกตัวแล้วไฟถอยติดทีนึงนี่ ชัดเลย คันนั้นเข้า P ตอนติดไฟแดงแน่นอน
เข้าเกียร์ p มันเป็นโหมดจอดถ้ามีอุบัติเหตุรถมาชนด้านหลังรถจะเสียหายคับควรจอดที่ Nคับถ้ามีอุบัติเหตุรถมาชนด้านหลังความเสียหายของระบบเกียร์ระบบเบรกจะน้อยกว่า
3:02 😅
ขอบคุณครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
ขอบคุณมากครับ ทำให้ผมเข้าใจได้ชัดเจน
ขอบคุณมากครับได้ความรู้มากครับ
จะ D จะ N อุณหภูมิน้ำมันเกียร์ไม่ร้อนไปกว่าตอนขับหรอกครับ ดูจากเกจ obd2 ได้ เกียร์ออโต้มันพังที่วาล์วแรงดันที่เรียกว่าสมองเกียร์ ทำงานไม่สมบูรณ์สับผิดจังหวะลามไปเฟือง ไม่ได้เริ่มต้นพังที่เฟือง เพราะตัวเฟืองมี torque converter ช่วยซับแรงกระชากอยู่ ลูก torque ก็ทนมาก เพราะขณะสลิปถ่ายกำลังไม่มีส่วนเคลื่อนไหวที่สัมผัสกัน ใบทอร์คแตกนี่ก็เพราะสมองเกียร์ไม่สั่งล๊อค สลิปไปเรื่อยจนแตกที่ความเร็วสูง ดังนั้นจะ D หรือ N หรือจะต้องขับยังไง ก็ความเชื่อล้วนๆ เอาที่ถนัดได้เลยครับ
CVT ก็เป็น push belt ส่งแรงด้วยครีบสายพานที่เป็นแผ่นเหล็กดันๆกันไป สายพานในแค่ประคองเหมือนร้อยมาลัย ไม่ได้รับแรงดึง ทนกว่าเฟืองอีกมั้ง แต่ก็จะพังเพราะสมองเกียร์กับซีลพูเล่รั่วแรงดันตกสายพานหย่อน สลิป ครีบ push belt หลุด ก็เลยขาดให้เห็น แต่จริงๆมันพังที่อื่นก่อนแล้วลุกลามมาชิ้นใหญ่
ที่ถนอมขับกันเบาๆ มีข้อระวังต่างๆ ไม่ได้ช่วยอะไรมาก เพราะสมองเกียร์จะพัง วาล์วตาย ซีลรั่ว มันอยู่ที่ดวงมากกว่าการใช้งาน
การดูแลที่ถูกต้องคือเราต้องสังเกตุ ถ้าเกียร์เริ่มทำงานผิดปกติ เช่นเกียร์ไม่เข้า กระตุก เข้าช้า เปลี่ยนเกียร์ช้า รอบไหล (ทอร์คไม่จับ) ต้องเช็คสมองเกียร์หาสาเหตุแก้ไขก่อนจะพาชิ้นส่วนอื่นพังไปด้วย
อันนี้จริง ระบบความระบายร้อนมันใช้วาลวควบคุม จะขับจะจอดก็จะเท่าๆเดิมยกเว้นมีความบกพร่องของระบบเช่น สายรั่ว หม้อน้ำตัน ครีบระบายสกปรก ใช้น้ำยาหม้อน้ำไม่เหมาะสม วาลวน้ำเสีย ฝาหม้อน้ำรั่ว เป็นต้นไม้
สุดยอด
ขอบคุณมากครับที่ให้ความรู้❤❤
ขอบคุณค่ะ
ตอนจอด N + เบรคมือ = ok
ตอนจอด D + เบรค hold = ระบบเขาจัดการเรื่องการจ่ายน้ำมันแลพรอบเครื่องยนตอัตโนมัติ ในครั้งเดียวเพื่อให้ง่ายต่อการควบคุมเมื่อรถหยุดสนิท โดยไม่ต้องไปขยับไป N และดึงเบรคมือ
4low ต้องใช้มัยคับ
หนุใช้มิราจGLXขี้นเขาใหญ่ขับเกียDค่ะเกียDSและLขี้นไม่ได้ลงไม่ได้ค่ะ
จอดติดนานปลดมา N หรือถ้ารถไหลก็ไปที่่ P ปล่อยให้เครื่องฟรีโดยไม่ต้องรับภาระเกียร์ D ที่ใส่ไว้จะถูกต้องกว่า
จอดติด ไม่ควรเข้าP ถ้าเกิดมีรถชนท้ายแรงๆแล้วกระแทกรถเรา เกียร์จะพังเอาคับ
ถ้าเกียร์ออโต้แบบ CVT ที่เป็นระบบพูเล่ นี่ควรออกตัวแบบสมูทมากกว่า กดคันเร่งกระชากไหม จะช่วยถนอมเกียร์มากกว่าไหมครับ ส่วน Dual Clutch กดมิดออกตัวได้ เพราะมีระบบครัชคู่ ผมเข้าใจถูกไหมครับ
แล้วที่ได้ยินว่าทอร์คขาดในรถฟอร์ด แสดงว่าฟอร์ดยังใช้ระบบทอร์ค คนที่ออกตัวแรงๆทอร์คเลยขาดจนต้องไปเชื่อมทอร์คใช่หมั้ยครับ
ติดไฟแดง จอดข้างทางผมใส่ N เพราะถ้ารถชนตูด คา D ไว้เกียร์พังแน่
ลงดอยไม่เข้าเกียร์ D เพราะพัง เบรกเฟดตกดอยกันไปเท่าไหร่แล้ว😂
ซื้อรถใหม่ได้แล้วครับ😅
ของใช้ทุกประเภทจะข้อปฏิบัติและบ่งบอกวิธีการใช้อย่างถูต้องอย่างเหมาะสมอยู่แล้ว…ครับ”
ผมเลิกขับรถยนต์ จบทุกปัญหา😅
จังหวะรถวิ่งไปจะถึงไฟแดง ผมชอบเปลี่ยนเกียร์D ให้เป็นเกียร์N ไหลไปจอด มีคลิปหนึ่งบอกว่าไม่ดี จริงไหม?
ขอตอบครับ การใส่ N ปล่อยรถไหล อาจไม่มีผลเสียหายกับเครื่องและเกียร์ แต่ไม่แนะนำ เพราะสมมติมีเหตุที่ต้องเร่งและหลบกระทันหัน จะทำไม่ทันเพราะต้องเสียเวลาเปลี่ยนเกียร์. ดังนั้น N และ P ควรใช้แค่ตอนหยุดสนิทครับ.😊
เอาตามที่คุณชอบและถนัดนั่นแหละคือสไตล์การขับขี่ของคุณ. ส่วนที่คนอื่นพูดก็เป็นการมโนไปเองว่าอย่างโน้นอย่างนี้ ขับตามคู่มือการใช้งานเกียร์นั่นแหละดีที่สุด
ไม่เคยขับรถแต่ใด้ความรู่
ช่องนี้มีสาระ
😮😮😮😮😮❤❤❤❤❤❤
ออโต้ เปลี่ยนเกียร์ดี1-2-3-4 บ่อย มีผลเสียมั้ย
ไม่มีผล แต่ต้องดูรอบให้เหมาะสม
ถ้ามีคำถาม ในการใช้งาย จริง สงสัย จะถามใคร ?
จอดไฟแดงเลื่อนไปNแล้วแตะเบรคเท้าใว้ดีที่สุดแล้ว 1.ประหยัดน้ำมัน 2.ป้องกันอุบัติเหตุ 3.ช่วยออกตัวได้ไวมากขึ้นกว่าเลื่อนไปอยู่P
ไม่แนะนำให้เข้าNแล้วดึงเบรคมือถ้าเป็นทางลาดหรือเนินที่ทำให้รถไหล
จะให้สร้างภาระเบรคมือได้ต่อไปเบรคมือย่อนมันจะทำงานได้ไม่เต็มที่
รถอ้อโต้แม่งปัญหา.โคตรเยอะ
ทางที่ดี.อย่าซื้อ.จะดีกว่า
เสีย.ง่ายมากจรืงๆ
ขอบคุณมากครับ ได้ความรู้ดี มากเลยครับ
ขอบคุณครับผม
อาจารย์อธิบายได้ละเอียดดีมากครับเข้าใจเลยครับ
ขอบคุณครับ
ผมขับรถขึ้นเนินเขาจะเปลี่ยนจากDไป2หรือ1จะเป็นอะไรไหม
ไม่จำเป็นเพราะมันออโต้ ปรับรอบเองอยู่แล้ว
แต่ลงเขาชันๆควรใช้ 2 1
ขึ้นเขา D สบายๆๆ แต่ตอนลงชันๆๆ รถเราปรับมาใช้ MS M3 เครื่องยน ช่วยดึงก่ลงเขาสบายๆๆ
ขอบคุณมากครับท่านอธิบายได้เข้าใจง่ายดีครับ