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1:51 通過している東海道下り貨物は、EF210-328牽引の5085レですね。この日はムドでEF65 2074が付いてました。このPF2074号機は、翌日の9866〜8860レで西武40164F10両を甲種輸送して関東へ向かいました。ちなみに西武40000系の今年度分の製造はこれが最後となります。休日の5085レは稲沢に貨物時刻表よりも約30分早く9:29頃に到着します。発車は定刻10:07です。そして3分前に通過したというのは、1071レですね。本来岡山区のEF210が充当されますが、この日は新鶴見区のEF210-317が所定外充当されていました。
25日に名古屋駅で8660レと8661レ見送りと出迎えました。この日の運用は、両列車の牽引機がDD200-6、8660レのキヤ97（動画では名古屋車両所と呼んでますが、正確には名古屋車両区といいます。たまに仕事柄で名両と呼ぶことがあります。）はR1+R4です。そして8661レのキヤ97はこの動画に出ていたR2+R3が戻ってきました。
参考になりますね！次の動画も楽しみにしています！
JR東海名古屋資材センターは笠寺駅構内に移転されました。
お疲れさまです。マニアックな動画でしたね。見てる自分もワクワクしました。お得意の自走で中川区へ向かいたくなっちゃいました。時代の流れとはいえ廃線になるのは寂しいものです。何とか残せないんでしょうか。哀愁感たっぷりの今回の動画でした。
キヤ分割での入れ替え作業という大変貴重な光景を見せていただきました。開門やタブレット交換など、作業員の方々の動きや 線路の転換の様子まで細かく撮影してくださり、ありがとうございました🙏 鮮明な映像と共に、しっかりと記憶に残る貴重な動画でした。
架線工事で見た事ある車両だ🐥❗️工事中〜ずっとキンコン♪キンコン♪鳴ってた気がする。頭だけのトラックの方が不気味に思います💧
名古屋港線は名古屋港開港と共に開業した貨物線で、開業当初は大量の貨物列車がひっきりなしに行き交っていたが、貨物列車の通行本数と鉄道貨物輸送量が年々減り続けており、2024年3月31日を最後をもって廃止が決定した。また、日本から貨物線の廃止は寂しいなぁ😣⤵️
越中島貨物線にもキヤE195と DD200が走ります。
動画作成お疲れ様でした。来年３月いっぱいで廃止になる名古屋港線を分岐線から終点、そして普段は見る事の出来ない編成の列車、さらに入れ換えの様子まで、大変興味深い内容でした｡廃止になり線路がなくなってしまえば記憶からもなくなってしまうので貴重な映像になると思います。
楽しみに待ってます
跳ね橋🌉の所まで、まだまだ現役だったら。旅客化しても面白いと思います。🚂🚈🐈️先月２月に行ったけど、運行は終わったみたい。終点で、待ち構えていたけど。時間になっても、到着しなかった。小樽手宮線や横浜の臨港線みたいになるのかな？門司港線みたいに、旅客化してくれたら嬉しいけど。３人ほど、撮影に来てたけど。🚂🚈
見ていただきありがとうございます！観光列車化は楽しそうですね🎶今回の旅ではこの先には行ってないのですが、新しい観光スポットになるといいですね！✨
保線車両の入れ換えは、臨海鉄道の終活関係各皆様、お疲れ様でした
またひとつの路線が消えてしまいますね寂しい限りです
寂しくなりますね。
こんな往来の激しい街の中でも廃線になってしまうんですね😢旅客化線しても第二のあおなみ線になるだろうし…難しいところですが、廃止は無念です。
たぶんこれがなくなると旅客会社の車両をJR貨物の機関車がけん引するのは甲種を除けば、安治川口～京都貨物間のだけになるかと思われます（８１８２レ、８１８３レ）。（こちらはチキ６０００．７０００の編成です。）
今日もよろしくお願い致します
1:51 通過している東海道下り貨物は、EF210-328牽引の5085レですね。
この日はムドでEF65 2074が付いてました。
このPF2074号機は、翌日の9866〜8860レで西武40164F10両を甲種輸送して関東へ向かいました。
ちなみに西武40000系の今年度分の製造はこれが最後となります。
休日の5085レは稲沢に貨物時刻表よりも約30分早く9:29頃に到着します。
発車は定刻10:07です。
そして3分前に通過したというのは、1071レですね。
本来岡山区のEF210が充当されますが、この日は新鶴見区のEF210-317が所定外充当されていました。
25日に名古屋駅で8660レと8661レ見送りと出迎えました。この日の運用は、両列車の牽引機がDD200-6、8660レのキヤ97（動画では名古屋車両所と呼んでますが、正確には名古屋車両区といいます。たまに仕事柄で名両と呼ぶことがあります。）はR1+R4です。そして8661レのキヤ97はこの動画に出ていたR2+R3が戻ってきました。
参考になりますね！次の動画も楽しみにしています！
JR東海名古屋資材センターは笠寺駅構内に移転されました。
お疲れさまです。マニアックな動画でしたね。見てる自分もワクワクしました。お得意の自走で中川区へ向かいたくなっちゃいました。時代の流れとはいえ廃線になるのは寂しいものです。何とか残せないんでしょうか。哀愁感たっぷりの今回の動画でした。
キヤ分割での入れ替え作業という大変貴重な光景を見せていただきました。開門やタブレット交換など、作業員の方々の動きや 線路の転換の様子まで細かく撮影してくださり、ありがとうございました🙏 鮮明な映像と共に、しっかりと記憶に残る貴重な動画でした。
架線工事で見た事ある車両だ🐥❗️工事中〜ずっとキンコン♪キンコン♪鳴ってた気がする。頭だけのトラックの方が不気味に思います💧
名古屋港線は名古屋港開港と共に開業した貨物線で、開業当初は大量の貨物列車がひっきりなしに行き交っていたが、貨物列車の通行本数と鉄道貨物輸送量が年々減り続けており、2024年3月31日を最後をもって廃止が決定した。また、日本から貨物線の廃止は寂しいなぁ😣⤵️
越中島貨物線にもキヤE195と DD200が走ります。
動画作成お疲れ様でした。来年３月いっぱいで廃止になる名古屋港線を分岐線から終点、そして普段は見る事の出来ない編成の列車、さらに入れ換えの様子まで、大変興味深い内容でした｡廃止になり線路がなくなってしまえば記憶からもなくなってしまうので貴重な映像になると思います。
楽しみに待ってます
跳ね橋🌉の所まで、まだまだ現役だったら。旅客化しても面白いと思います。🚂🚈🐈️先月２月に行ったけど、運行は終わったみたい。終点で、待ち構えていたけど。時間になっても、到着しなかった。小樽手宮線や横浜の臨港線みたいになるのかな？門司港線みたいに、旅客化してくれたら嬉しいけど。３人ほど、撮影に来てたけど。🚂🚈
見ていただきありがとうございます！
観光列車化は楽しそうですね🎶
今回の旅ではこの先には行ってないのですが、新しい観光スポットになるといいですね！✨
保線車両の入れ換えは、臨海鉄道の終活
関係各皆様、お疲れ様でした
またひとつの路線が消えてしまいますね
寂しい限りです
寂しくなりますね。
こんな往来の激しい街の中でも廃線になってしまうんですね😢
旅客化線しても第二のあおなみ線になるだろうし…難しいところですが、廃止は無念です。
たぶんこれがなくなると旅客会社の車両をJR貨物の機関車がけん引するのは甲種を除けば、安治川口～京都貨物間のだけになるかと思われます（８１８２レ、８１８３レ）。
（こちらはチキ６０００．７０００の編成です。）
今日もよろしくお願い致します