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朝早く大学行くために乗り、目が覚めたら終点犬山駅付近だったのはいい思い出
名鉄のカオスに巻き込まれた地下鉄路線ww
私は、昔、名古屋空港に勤務していました。会社の寮にいたため、休みの日に時々買い物に行く時に新名古屋まで、西春から乗っていました。その時は鶴舞線直通運転がなかったですね。時代の変化を見ることができました。ありがとうございます。
7:02 ♦マークは犬山線や広見線にある20m車専用の停止位置です。同じ6両でも、名鉄3ドア車は短いですので。
阪神、近鉄相互直通運転みたいだな
名鉄は18.9メートル車体ですからね
各駅の停目も「◆」です
地上を爆走する地下鉄車両いいですよね笑一万人おめでとうございます！
イレギュラーですが、臨時特急で大阪地下鉄66系が天王山付近でJRの電車をぶち抜いた時は感動しました。
@@MAJIN383 さん、関東では横浜付近で都営地下鉄の車両がＪR車両をぶち抜くのを見ることができます。（本数は少ないですが）
自動放送は、扶桑が急行の標準停車になる前のものしかついてないので切られてるのですね。通学で毎日使ってたのが懐かしいです。
ほんとだ！？いつのまにか1万人になってる！おめでとうございます。
ありがとうございます！
かんの君登録者1万人おめでとう！！上小田井から急行に変わる列車はあること知っていたけど名鉄車両だけかなって思いました。鶴舞線車両も急行表示出るんですね！！
でも急行に種別変更する運用は、現時点ではなぜか全て地下鉄車両です。
@@masak0911 鶴舞線に直通する名鉄車両は古いから多分新車を出す時に名鉄の直通車両で急行運転スタートし本数も毎時昼間は一時間に2本に増えるんじゃない？朝ラッシュ時は更に増えると思うよ
一万人おめでとう！3000形の急行とか撮ってみたい…w幕回しは見てて楽しいですよね！
ありがとうございます！運用は運次第なのでぜひ撮影してみてください！幕回し自分も大好きです！
N3000形以外の車両の自動放送が切られるのは2011年以降だった気がしますが 急行が扶桑駅に停車するようになったためで 放送が更新されていないためです
遅くなりましたがチャンネル登録者数4万人突破おめでとうございます！地下鉄線内での「急行」という種別での運転は東京メトロ副都心線・都営地下鉄新宿線が有名ですね。名古屋にの地下鉄にも「急行」があるなんて知らなかったです。今度乗りに行きたいです(^^)
今回のような意味だと千代田線、半蔵門線、南北線と、都営三田線とかあるね。鶴舞線と違って何れも地下鉄線内各駅に停まる急行扱いだけど、反対方向は各駅停車に種別変更されることが多い。都営浅草線はエアポート快特だけ抜かすんだっけ?
急行→各停は大丈夫だが、各停→急行は気を付けないと直通先で下車駅🚉通過の恐れあり。
地下鉄の両端で同じ会社の線に乗り入れるのは珍しいですね。ちなみに、東京では、副都心線、半蔵門線、千代田線、都営浅草線ではよく種別変更がありますね。
都営新宿線も、京王線内で種別変更されますよ
地下鉄の両端で同じ会社に乗り入れているのは関東にもあります。三鷹ーＪＲ中央線各駅停車ー(中野)ー東京メトロ東西線ー(西船橋)ーＪＲ総武線各駅停車ー津田沼但し、西船橋から津田沼へは平日朝夕ラッシュ時のみ乗り入れています。
都営三田線からの急行は目黒まで各駅に停車した後、武蔵小山、大岡山、田園調布、多摩川、武蔵小杉、日吉です。
鶴舞線の車両は綺麗なので好きです😊
急行の自動放送に関しては、N3000形は対応していますが、それ以外の形式は対応していないため、あえて放送を切っています。特に3000形は未だに旧放送を使用しており、そして扶桑駅が後になって急行停車駅に組み込まれた経緯がある関係上、今では止まる駅の放送に対応していないのです。この動画では出てこなかった3050形は新放送対応車なので、自動放送を流してもよい気はしますが、多分自動放送と連動している車内案内表示機が対応していないのでしょう、こちらも自動放送を切ります。＊要するに、急行で自動放送が流れるのは、基本的にN3000形のみとなる訳です。あとスタフに書かれていた赤いダイヤは、鶴舞線直通車に充てられるものです。地下鉄直通車と名鉄車は車体の長さが違うため、停止位置表示も分けなくてはならないのです。近鉄と阪神の直通を考えれば分かりやすいかと思います。
上小田井に住んでる頃台風で夕方は庄内緑地公園から先終日運休になって歩かされたの懐かしいな
朝のみ鶴舞線は急行列車がありますね！。あと、急行に3000形が入れば爆音モーター音と旧放送のポン～♪というチャイムも楽しめますね！。さらに、鶴舞線は2026年ぐらいまでにホームドアが着く予定です！。
今は亡きメトロ６０００系が小田急線の多摩急行で時速１００キロの速度で飛ばしていたのを彷彿しますね。
@@daikomatsu124 そうですねぇ～♪
本当にレアな運行ダイヤです。地下鉄の車両が急行列車で幕回しして独特のモータ音を唸らして走行すのは貴重なものです。3000形はもうすぐ見納めになりますけどN3000系が急行運用を受け継いでくれると思います。3050形の幕回しも徐々になくなりLEDに変わる日も近いでしょう。
@@鈴木幸治-b8p ほんとうですね！。無くなるうちに乗りたいのですが全然会えないというw
@@鈴木幸治-b8p 僕はＮ３０００形急行犬山から普通豊田市行き方向幕回転でも急行犬山行きから普通普通赤池行きです僕は３０００形方向幕回転大好きです
チャンネル登録者1万人おめでとうございます🎉急行なんてあるんですね〜
豊田に住んでるのに、なかなか3000系に当たらない……運用を予測する手段はないものか
WEBサイトのまるはち交通センター様に運用表が載ってますよー
チャンネル登録しました。今更ですが1万人おめでとうございます。
自分もよく鶴舞線のります！すごい新鮮ですね
1万人突破記念！地下鉄の急行！いろんな10000系電車の特集でもやって欲しいッス
ありがとうございます！10000系ですね！それもやってみたいです！リクエストありがとうございます！
7年前の3月まで名古屋に住んでいたので、めっちゃ懐かしいです😆名鉄と地下鉄かなり利用してました。
旧型車の急行はいいですね✨走行音が良かったです(^^)
チャンネル登録者数一万人突破おめでとうございます。これから頑張って下さい。
大阪メトロにも堺筋準急という、乗り入れ先の阪急線区間では準急になる運用がありますが、全部阪急車の運用でメトロ車の運用はないんで地下鉄車両が急行になるのは新鮮ですね。
大阪だが、僕もその大阪メトロの準急があるのを噂で聞いたことあります。しかも河原町や嵐山へ行くらしいですよ。僕も乗って見たいけどレアもので乗れそうもないです。
@@浅草結 休日は昼間1時間に1本走ってますよ、平日は通勤時間帯にしかないですね。ただダイヤ改正ごとに堺筋準急は本数が増えている感覚があります。
自分は、京都に住んでいますが、京都市営地下鉄烏丸線から、近鉄奈良駅までの急行があります。近鉄車両はもちろんのことですが、京都市営地下鉄車両も奈良に行きます。ここでの見どころは、西大寺〜奈良間で阪神車両と京都市営地下鉄車両が対面することですかね。
犬山線ユーザーです。鶴舞線3000系の不自然に長い白幕は元来準急表記が入ってましたよ。記憶にある限り緑色背景…ただ赤池直通に準急が無かったから消したんやないですか!?しらんけど。
犬山駅には上飯田線の車両も乗り入れているのでタイミングが合えば地下鉄の車両の並びが見れますね
小牧線の本数が増えたのが大きい!犬山↔平安通の小牧線車両が15分毎に犬山駅🚉に入って来ますからね、見ていると伏見駅🚉で犬山線乗り入れが少ないのがわかります!
@@大関貴景勝の塩 まあ正直小牧線はコロナ以前よりも需要が少ないのに使用する車両自体もオーバースペックだからなぁ。正直300系は鶴舞線直通に使って（そうなると全て6両化とベンチシートにしなければならないが）、100（200）系は2両ならびに4両に短縮して走行距離が短い小牧線に投入すればいいと思う。
名鉄豊田線は、全線高架で線形がいいので、全列車が100km出しますよー。豊田線のダイヤは100km出すことを前提としたダイヤになってます。
初見です。地下鉄車両が100km/hでぶっ飛ばすのはいいですなぁ(´-ω-｀)補足させていただきますが、特筆ポイントは地下鉄急行は全ての列車が終点まで先着する、名鉄100系・200系が運用に充当しないことですかね。地下鉄自動放送が流れるのはN3000形全車と放送装置が更新された3050形(と一部の装置が更新された100系)のみになります。3000系は残念ながら自動放送は流せません。さらに稀に自動放送が流せる車両でも切られて肉声放送になることもあります。長文失礼しました。
鶴舞線と聞くと3159編成を思い浮かべてしまうw
ある意味meitetsuよりひどいですよねw
鶴舞線の接近メロディー良いですね。気に入りました！名古屋に行ったら乗りに行きます。
今まで利用していたけど、このダイヤは乗る機会が無かったので、ありがとうございます。
鶴舞線から犬山線乗り入れで種別変更珍しいですね✨阪神では平日に神戸三宮発大阪難波行き快速急行が３本存在し、すべて難波で種別と行先を変更して近鉄奈良線に直通しています。
鶴舞線は確か1500Vだから100キロ出せるんですね。N3000が無くなって行くのは寂しいですね。
犬山行は本数が減ったような気がします。西春行もあるような気もします。
運転台の編成両数が◆になっていたのは、一般の名鉄車両が18m(16mだったかもしれません)なのに対して鶴舞線の車両が20m車なのが関係していると思われます。
名古屋市営地下鉄鶴舞線内各駅で、上小田井から急行になる列車ですが、名古屋の地下鉄では初めてかも知れませんね。しかも、鶴舞線車両で急行運転も珍しい光景ですね。関東では急行のみならず特急や快速特急中には有料特急等ありこちらは、地下鉄線内も通過する駅もあります。関西では、やはり名古屋と同じく地下鉄線内各駅で乗り入れ先で、急行や準急になったりします。
私が23年前に名鉄で通学していた頃は急行など無かった為庄内緑地公園から犬山行の普通に乗り岩倉駅から急行岐阜行に乗り換えていました。今は便利になりましたね。😁
おっ 出ました。これぞ名古屋の半蔵門線と烏丸線
かんのさん朝からの撮影、お疲れさまです👋😃💦さ～ん💬(^-^)/
登録者数一万人おめでとうございます。
一昔前、名鉄7000系統が鶴舞線を走行する夢をみた。
昔は3000系でも自動放送はならしてましたが今は切になっているのが少し残念。3000系の自動放送は古い感じが出ていてとてもいいですよね。しかも直通するのがほとんど地下鉄車両が多いです。名鉄の車両はめったに入らないです。柏森行きは名鉄がほとんどです。
各駅停車では自動放送を今でも放送してますよ！更新前のチャイム音がまだ採用されているので引退までこの音を聴けます
鶴舞線だーーー名古屋にようこそ！いつかコラボしましょ！
私ともコラボしましょ！
こんにちはー！
急行扶桑行きとか乗ってみたいわ笑
運転士さんのプライバシー配慮もお願いしたいところです…
京都地下鉄烏丸線も近鉄奈良まで直通する急行が走ってますよ(^^) 関西の私鉄で『急行』表示は阪急だけ黄色で京阪・阪神・近鉄・南海は全てオレンジ色です。
かんのさんお疲れ様です、名古屋市営地下鉄と名鉄の直通急行列車ですね‼️‼️
毎日通勤でこの運用に乗ってます！
名古屋市交通の3000系ってもう40年以上走ってるみたいですサイレンみたいな発車ベルもいつまで聞けるか分かんないですね
20数年前は犬山線内も普通ながら、徳重(徳重・名古屋芸大）大山寺を特別通過していました
京都市営地下鉄烏丸線とほぼ同じ。烏丸線って、近鉄京都線と直通運転を行っている、急行もある、国際会館から 竹田まで 普通 竹田から急行になる
確かに合っていますが、決定的な違いは京都市営地下鉄烏丸線から近鉄京都線に直通する急行は、始発から種別が急行になっているのに対して、名古屋市営地下鉄鶴舞線から名鉄犬山線に直通する急行は、赤池〜上小田井が行き先のみの表示で、上小田井で種別変更して急行に変わるという名鉄らしいやり方です。
@@木嶋孝幸 なるほど
そういや、烏丸線の直通列車も伏見駅を通るなぁ。
名古屋の地下鉄は、他の地下鉄で言う急行や特急は標示がレアに感じる。しかし、国内の地下鉄で現在は急行や特急を実施しないのは札幌と仙台。
鶴舞線と東側で相互乗り入れしている豊田線は80年代に開通した新しい路線で高規格、踏切も一切ないのは素晴らしいものの、退避可能な駅を作らなかったのが残念です。豊田市からの優等列車があると便利だと思うんですがね。うまくダイヤを組んで地下鉄線内も急行運転すれば豊田から名古屋都心までかなり早く移動できるはずですが。
チャンネル登録者数1万人おめでとうござんす。「急行」と名乗って地下鉄線内各駅停車は地下鉄あるある。8:20で「名鉄で6両完結急行は無い」といったが、普段の名鉄の急行は何両かな？
6両完結というのは恐らく6両固定の列車を表していると思います。ちなみに、実際の名鉄急行の列車の長さは運行区間によって変わりますが、2両、4両、6両、8両とバラバラです。
ありがとうございます！名鉄は基本最長で特急用車両を除けば4両なので4や2を連結して6量が基本になります！
ああ、鶴舞線は各駅停車だけど、犬山線に入ると急行運転する列車ですね。かなり前からある運用みたい。上小田井駅から犬山線になり、西春、岩倉、布袋、江南、柏森、扶桑に停車します。違ったっけ？
合っています。
犬山口通過の 14:08 のシーン、注意信号（黄）が停止信号（赤）に見えてドキッとした…
どう見ても停止現示に見える()
関東では都営新宿線とメトロ副都心線が境界駅で種別変更する、この方式ですね。「都営線内は各停橋本表示・京王線内は快速橋本表示」「メトロ線内各停元町・中華街表示・東急線内急行元町・中華街表示」など・・・・一方、メトロ半蔵門線は直通先の表示をメトロ線内からしていますね。「急行中央林間など」
鶴舞線は何度も乗ったことありますが、急行車両があるとは知りませんでした。
幕って意外と長いものなんですね
確かN3000の場合，名鉄線内は無条件で種別表示が付加されたかと
今更なのかもしれませんが、3000形というか地下鉄車は準急の行先表示は装備されていないため、名鉄車なら準急の行先表示にあたる部分で白幕が連続しているのかもしれませんね
撮影♫お疲れ様＼(^o^)／
いやあ知りませんでした😭イロイロ参考になりまっす。これからも楽しましていただきます✨😌✨ひとつ教えて下さい。「鶴舞公園は何で'つるまこうえん'てよむんすか？」
"つるま"(水流間という意味)の地名に鶴舞という漢字を当てたことにより"つるまい"と読んでしまい、混乱が起きたという説が有名ですただ、諸説があるみたいです。
名鉄の急行車両も6両完結編成にしてほしいね。
名鉄豊田線内では普通でも100km/h出しますよ。
今はモゾのアナウンス流れないんだよね。
9:48〜←左側に3000形あってレアすぎw11:00〜もう廃車されてる電車や…
鶴舞線(赤池ー上小田井)内に急行が走るを勘違いした。実際鶴舞線内に待避線ないし。
地元だけど平日朝限定なので未だに乗ったことないです。昔は逆向きの地下鉄直通の上りが朝ラッシュに徳重 大山寺を特別通過していました。
上りは実質、準急ですね。
朝の下り方面だけなんですね夕方や上り列車はないんですね
今は存在しませんがかつては赤池・豊田方面の普通列車の一部に大山寺・徳重特別通過の列車も５～６本ありました（種別はもちろん普通）
N3000系は新鵜沼まで直通できそうですが、流石に広見線のホームの有効長の関係上、新可児まで直通は無理そうですね＞＜（犬山から普通に種別変更すると、N3000系が富岡前や善師野に停車できるかわからないし名鉄車のようにドアカットもついてないのもネック＞＜）
N3000系にも中車ドア扱い出来る装置がありますよ！新鵜沼への直通は名鉄と名古屋市交通局と国がやる気出せたら出来そうですがね
西春で自分写ってて草
どうせなら副都心線や都営新宿線みたいに地下鉄線内も急行運転したら面白いですよね。
待機スペースが無いから難しいかと島式の壁の向こうにトンネル掘って線路を引けば行けそう
一昔前は平日朝の犬山発赤池方面の列車も徳重・名古屋芸大と太山寺特別通過の実質準急列車的な普通列車がありました。
当時昼間の8本/hより、ラッシュ時が少なめのいわゆる顰蹙通過は1999に廃止され、全うな普通電車に改められました。
上小田井駅の配線が京都市営地下鉄烏丸線と近鉄京都線の境界駅である竹田駅の配線と似てる真ん中が地下鉄で端と端が近鉄です
和光市もそうですね。
鶴舞線の急行列車の 停車駅は 何ですか？ （上小田井駅 ’から’ 急行）であるため 鶴舞線の中では 各駅停車と思いますが。
鶴舞線内は各駅停車です。
６時38分の犬山行きなら、大須観音駅から通過駅の表示が出て、庄内緑地公園の案内の前に上小田井から急行のアナウンス(肉声)が入ります
地下鉄内も急行運転する列車を出して欲しいですね。(╹◡╹)豊田市発、犬山行き急行とか…。(ω・ )ゝ
普通が待避できる駅が無いからムリ！
確かにその通りですね…。(^^;A
それを言ったら、瀬戸線は立場が全く無くなります尾張瀬戸～栄町で、途中待避無しで急行と準急を運転しています
二駅通過だったらもつ普通でも良くね？（名鉄民じゃあないから変だと思ったらごめんなさい！）
ご尤もな意見です。通過駅の一つは徳重・名古屋芸大という利用者が多い駅です。
幕の順番が普段あまり使わないものを間に挟むとか少し利便性を考えないものですね。浄心行きとか、朝晩しか使いそうにないものを間に挟むのは少し異様で、本来は犬山・上小田井・赤池・豊田市だけ先に出し、後はターミナルで長く停まるときに変えればいい話なのに。
東京メトロ副都心線経由なら慣れてるけどね 平日の朝方限定は何か辛いような
皆さん知ってるかもしれませんがここだけの話、祝日のこの時間帯は布袋駅で犬山方面に地下鉄線の回送列車が見られます。ついでに名鉄１０００系の回送も。時間はお教えできませんが
1コメ白衣さんのライブの前に撮影したんですね！
かがやきさん1コメ💬おめでとう🎉‼️
たかすぎさんいつもありがとうございます！
上小田井駅から乗り入れる、地下鉄🚇鶴舞線の車両で運転される、名鉄犬山線の急行岩倉行きと犬山行きですね。初めて知りました。
急行岩倉行は平日の地下鉄鶴舞線からの直通電車のみです。
そういえば、種別変更するのは名市交通の車両だけが急行になるはず
鶴舞急行増えてほしいです。
追記で安全が確認された後でです
東京では頻繁にある運用が名古屋ではレアなのか･･･(東京民)
東京、近郊は相互乗り入れが多いですからね…割と影響受けやすい
名古屋がアレなのか･･･(失礼！)
千代田線→小田急はJR車の急行とか、直通同士の緩急接続もある
都営浅草線のエアポートなんちゃらは地下鉄線内も飛ばしていますよ！早くて便利です。
但し、京急からの直通なので、泉岳寺〜押上のみです。東銀座・宝町・人形町・浅草橋・蔵前・本所吾妻橋の各駅は通過します。
大阪方の大阪メトロ堺筋線にも阪急線内準急があるけど、さすがにメトロ車両が急行運転しないなぁ…(臨時などは稀にあるけど)
名鉄が、止まっている時上小田井駅発の地下鉄が犬山駅方面に行っていました。
実際に乗車したことあります。全て名古屋市地下鉄の車両だった気がします❓
毎朝西春から7時30分発急行犬山行き乗ってたなー。 西春を3分前に出る急行より空いてるんだよね。名古屋を通ってきてないから笑
鶴舞線からの急行は昔は朝に1本だけだった気がしますが、いつの間に増えていたか…。名古屋市交通局車の急行は、犬山線の線路容量の関係で設定されたという説があります。7:13 この時代の製造にしてはこの速度メーターは珍しい…現代だとアナログ景気かLCD画面が主流です。3:33 これは本形式の自動放送装置が急行に対応していないためですね。廃車が近いそうでROMは更新しないでしょう。13:41 デッドマン装置はマスコン切の位置で無効となるため、力行していない限り、ブレーキ位置にかかわらず、手を放しても非常ブレーキはかかりません。
しばらく見ない内に駅名標が変わってる...
12:34 ㇲタフの上にある押しボタンを『ぶちっ！』と思いっ切り押してみたいという衝動が (ﾜﾅﾜﾅ) ^^;)
福岡市営地下鉄🚇空港線と箱崎線も、姪浜駅からJR筑肥線に、乗り入れますが、急行に種別変更することは、無いみたいです。「福岡市営地下鉄🚇の開業により、JR筑肥線は、姪浜駅から博多駅まで、非電化単線で、地上を走っていた区間が、国鉄時代に廃止されてます。｣
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
朝早く大学行くために乗り、目が覚めたら終点犬山駅付近だったのはいい思い出
名鉄のカオスに巻き込まれた地下鉄路線ww
私は、昔、名古屋空港に勤務していました。会社の寮にいたため、休みの日に時々買い物に行く時に新名古屋まで、西春から乗っていました。その時は鶴舞線直通運転がなかったですね。時代の変化を見ることができました。ありがとうございます。
7:02 ♦マークは犬山線や広見線にある20m車専用の停止位置です。同じ6両でも、名鉄3ドア車は短いですので。
阪神、近鉄相互直通運転みたいだな
名鉄は18.9メートル車体ですからね
各駅の停目も「◆」です
地上を爆走する地下鉄車両いいですよね笑
一万人おめでとうございます！
イレギュラーですが、臨時特急で大阪地下鉄66系が天王山付近でJRの電車をぶち抜いた時は感動しました。
@@MAJIN383 さん、関東では横浜付近で都営地下鉄の車両がＪR車両をぶち抜くのを見ることができます。（本数は少ないですが）
自動放送は、扶桑が急行の標準停車になる前のものしかついてないので切られてるのですね。通学で毎日使ってたのが懐かしいです。
ほんとだ！？いつのまにか1万人になってる！おめでとうございます。
ありがとうございます！
かんの君登録者1万人おめでとう！！
上小田井から急行に変わる列車はあること知っていたけど名鉄車両だけかなって思いました。
鶴舞線車両も急行表示出るんですね！！
でも急行に種別変更する運用は、現時点ではなぜか全て地下鉄車両です。
@@masak0911 鶴舞線に直通する名鉄車両は古いから多分新車を出す時に名鉄の直通車両で急行運転スタートし本数も毎時昼間は一時間に2本に増えるんじゃない？朝ラッシュ時は更に増えると思うよ
一万人おめでとう！
3000形の急行とか撮ってみたい…w
幕回しは見てて楽しいですよね！
ありがとうございます！
運用は運次第なのでぜひ撮影してみてください！
幕回し自分も大好きです！
N3000形以外の車両の自動放送が切られるのは2011年以降だった気がしますが 急行が扶桑駅に停車するようになったためで 放送が更新されていないためです
遅くなりましたがチャンネル登録者数4万人突破おめでとうございます！
地下鉄線内での「急行」という種別での運転は東京メトロ副都心線・都営地下鉄新宿線が有名ですね。
名古屋にの地下鉄にも「急行」があるなんて知らなかったです。今度乗りに行きたいです(^^)
今回のような意味だと千代田線、半蔵門線、南北線と、都営三田線とかあるね。鶴舞線と違って何れも地下鉄線内各駅に停まる急行扱いだけど、反対方向は各駅停車に種別変更されることが多い。
都営浅草線はエアポート快特だけ抜かすんだっけ?
急行→各停は大丈夫だが、
各停→急行は気を付けないと直通先で下車駅🚉通過の恐れあり。
地下鉄の両端で同じ会社の線に乗り入れるのは珍しいですね。
ちなみに、東京では、副都心線、半蔵門線、千代田線、都営浅草線ではよく種別変更がありますね。
都営新宿線も、京王線内で種別変更されますよ
地下鉄の両端で同じ会社に乗り入れているのは関東にもあります。
三鷹ーＪＲ中央線各駅停車ー(中野)ー東京メトロ東西線ー(西船橋)ーＪＲ総武線各駅停車ー津田沼
但し、西船橋から津田沼へは平日朝夕ラッシュ時のみ乗り入れています。
都営三田線からの急行は目黒まで各駅に停車した後、武蔵小山、大岡山、田園調布、多摩川、武蔵小杉、日吉です。
鶴舞線の車両は綺麗なので好きです😊
急行の自動放送に関しては、N3000形は対応していますが、それ以外の形式は対応していないため、あえて放送を切っています。特に3000形は未だに旧放送を使用しており、そして扶桑駅が後になって急行停車駅に組み込まれた経緯がある関係上、今では止まる駅の放送に対応していないのです。
この動画では出てこなかった3050形は新放送対応車なので、自動放送を流してもよい気はしますが、多分自動放送と連動している車内案内表示機が対応していないのでしょう、こちらも自動放送を切ります。
＊要するに、急行で自動放送が流れるのは、基本的にN3000形のみとなる訳です。
あとスタフに書かれていた赤いダイヤは、鶴舞線直通車に充てられるものです。地下鉄直通車と名鉄車は車体の長さが違うため、停止位置表示も分けなくてはならないのです。近鉄と阪神の直通を考えれば分かりやすいかと思います。
上小田井に住んでる頃台風で夕方は庄内緑地公園から先終日運休になって歩かされたの懐かしいな
朝のみ鶴舞線は急行列車がありますね！。あと、急行に3000形が入れば爆音モーター音と旧放送のポン～♪というチャイムも楽しめますね！。さらに、鶴舞線は2026年ぐらいまでにホームドアが着く予定です！。
今は亡きメトロ６０００系が小田急線の多摩急行で時速１００キロの速度で飛ばしていたのを彷彿しますね。
@@daikomatsu124 そうですねぇ～♪
本当にレアな運行ダイヤです。地下鉄の車両が急行列車で幕回しして独特のモータ音を唸らして走行すのは貴重なものです。3000形はもうすぐ見納めになりますけどN3000系が急行運用を受け継いでくれると思います。3050形の幕回しも徐々になくなりLEDに変わる日も近いでしょう。
@@鈴木幸治-b8p ほんとうですね！。無くなるうちに乗りたいのですが全然会えないというw
@@鈴木幸治-b8p 僕はＮ３０００形急行犬山から普通豊田市行き方向幕回転でも急行犬山行きから普通普通赤池行きです僕は３０００形方向幕回転大好きです
チャンネル登録者1万人おめでとうございます🎉
急行なんてあるんですね〜
豊田に住んでるのに、なかなか3000系に当たらない……
運用を予測する手段はないものか
WEBサイトのまるはち交通センター様に運用表が載ってますよー
チャンネル登録しました。今更ですが1万人おめでとうございます。
自分もよく鶴舞線のります！
すごい新鮮ですね
1万人突破記念！地下鉄の急行！
いろんな10000系電車の特集でもやって欲しいッス
ありがとうございます！
10000系ですね！
それもやってみたいです！
リクエストありがとうございます！
7年前の3月まで名古屋に住んでいたので、めっちゃ懐かしいです😆
名鉄と地下鉄かなり利用してました。
旧型車の急行はいいですね✨
走行音が良かったです(^^)
チャンネル登録者数一万人突破おめでとうございます。これから頑張って下さい。
大阪メトロにも堺筋準急という、乗り入れ先の阪急線区間では準急になる運用がありますが、全部阪急車の運用でメトロ車の運用はないんで地下鉄車両が急行になるのは新鮮ですね。
大阪だが、僕もその大阪メトロの準急があるのを噂で聞いたことあります。しかも河原町や嵐山へ行くらしいですよ。僕も乗って見たいけどレアもので乗れそうもないです。
@@浅草結 休日は昼間1時間に1本走ってますよ、平日は通勤時間帯にしかないですね。ただダイヤ改正ごとに堺筋準急は本数が増えている感覚があります。
自分は、京都に住んでいますが、京都市営地下鉄烏丸線から、近鉄奈良駅までの急行があります。近鉄車両はもちろんのことですが、京都市営地下鉄車両も奈良に行きます。ここでの見どころは、西大寺〜奈良間で阪神車両と京都市営地下鉄車両が対面することですかね。
犬山線ユーザーです。鶴舞線3000系の不自然に長い白幕は元来準急表記が入ってましたよ。記憶にある限り緑色背景…ただ赤池直通に準急が無かったから消したんやないですか!?しらんけど。
犬山駅には上飯田線の車両も乗り入れているのでタイミングが合えば地下鉄の車両の並びが見れますね
小牧線の本数が増えたのが大きい!
犬山↔平安通の小牧線車両が15分毎に犬山駅🚉に入って来ますからね、見ていると伏見駅🚉で犬山線乗り入れが少ないのがわかります!
@@大関貴景勝の塩 まあ正直小牧線はコロナ以前よりも需要が少ないのに使用する車両自体もオーバースペックだからなぁ。
正直300系は鶴舞線直通に使って（そうなると全て6両化とベンチシートにしなければならないが）、100（200）系は2両ならびに4両に短縮して
走行距離が短い小牧線に投入すればいいと思う。
名鉄豊田線は、全線高架で線形がいいので、全列車が100km出しますよー。
豊田線のダイヤは100km出すことを前提としたダイヤになってます。
初見です。地下鉄車両が100km/hでぶっ飛ばすのはいいですなぁ(´-ω-｀)
補足させていただきますが、特筆ポイントは地下鉄急行は全ての列車が終点まで先着する、名鉄100系・200系が運用に充当しないことですかね。
地下鉄自動放送が流れるのはN3000形全車と放送装置が更新された3050形(と一部の装置が更新された100系)のみになります。3000系は残念ながら自動放送は流せません。さらに稀に自動放送が流せる車両でも切られて肉声放送になることもあります。
長文失礼しました。
鶴舞線と聞くと3159編成を思い浮かべてしまうw
ある意味meitetsuよりひどいですよねw
鶴舞線の接近メロディー良いですね。
気に入りました！
名古屋に行ったら乗りに行きます。
今まで利用していたけど、このダイヤは乗る機会が無かったので、ありがとうございます。
鶴舞線から犬山線乗り入れで種別変更珍しいですね✨
阪神では平日に神戸三宮発大阪難波行き快速急行が３本存在し、すべて難波で種別と行先を変更して近鉄奈良線に直通しています。
鶴舞線は確か1500Vだから100キロ出せるんですね。
N3000が無くなって行くのは寂しいですね。
犬山行は本数が減ったような気がします。西春行もあるような気もします。
運転台の編成両数が◆になっていたのは、一般の名鉄車両が18m(16mだったかもしれません)なのに対して鶴舞線の車両が20m車なのが関係していると思われます。
名古屋市営地下鉄鶴舞線内各駅で、上小田井から急行になる列車ですが、名古屋の地下鉄では初めてかも知れませんね。しかも、鶴舞線車両で急行運転も珍しい光景ですね。関東では急行のみならず特急や快速特急中には有料特急等ありこちらは、地下鉄線内も通過する駅もあります。関西では、やはり名古屋と同じく地下鉄線内各駅で乗り入れ先で、急行や準急になったりします。
私が23年前に名鉄で通学していた頃は急行など無かった為庄内緑地公園から犬山行の普通に乗り岩倉駅から急行岐阜行に乗り換えていました。今は便利になりましたね。😁
おっ 出ました。
これぞ名古屋の半蔵門線と烏丸線
かんのさん
朝からの撮影、お疲れさまです👋😃💦
さ～ん💬(^-^)/
登録者数一万人おめでとうございます。
ありがとうございます！
一昔前、名鉄7000系統が鶴舞線を走行する夢をみた。
昔は3000系でも自動放送はならしてましたが今は切になっているのが少し残念。
3000系の自動放送は古い感じが出ていてとてもいいですよね。しかも直通するのがほとんど地下鉄車両が多いです。名鉄の車両はめったに入らないです。柏森行きは名鉄がほとんどです。
各駅停車では自動放送を今でも放送してますよ！
更新前のチャイム音がまだ採用されているので引退までこの音を聴けます
鶴舞線だーーー名古屋にようこそ！いつかコラボしましょ！
私ともコラボしましょ！
こんにちはー！
急行扶桑行きとか
乗ってみたいわ笑
運転士さんのプライバシー配慮もお願いしたいところです…
京都地下鉄烏丸線も近鉄奈良まで直通する急行が走ってますよ(^^) 関西の私鉄で『急行』表示は阪急だけ黄色で京阪・阪神・近鉄・南海は全てオレンジ色です。
かんのさんお疲れ様です、名古屋市営地下鉄と名鉄の直通急行列車ですね‼️‼️
毎日通勤でこの運用に乗ってます！
名古屋市交通の3000系って
もう40年以上走ってるみたいです
サイレンみたいな発車ベルもいつまで聞けるか分かんないですね
20数年前は犬山線内も普通ながら、徳重(徳重・名古屋芸大）大山寺を特別通過していました
京都市営地下鉄烏丸線とほぼ同じ。烏丸線って、近鉄京都線と直通運転を行っている、急行もある、国際会館から 竹田まで 普通 竹田から急行になる
確かに合っていますが、決定的な違いは京都市営地下鉄烏丸線から近鉄京都線に直通する急行は、始発から種別が急行になっているのに対して、名古屋市営地下鉄鶴舞線から名鉄犬山線に直通する急行は、赤池〜上小田井が行き先のみの表示で、上小田井で種別変更して急行に変わるという名鉄らしいやり方です。
@@木嶋孝幸 なるほど
そういや、烏丸線の直通列車も伏見駅を通るなぁ。
名古屋の地下鉄は、他の地下鉄で言う急行や特急は標示がレアに感じる。
しかし、国内の地下鉄で現在は急行や特急を実施しないのは札幌と仙台。
鶴舞線と東側で相互乗り入れしている豊田線は80年代に開通した新しい路線で高規格、踏切も一切ないのは素晴らしいものの、退避可能な駅を作らなかったのが残念です。豊田市からの優等列車があると便利だと思うんですがね。うまくダイヤを組んで地下鉄線内も急行運転すれば豊田から名古屋都心までかなり早く移動できるはずですが。
チャンネル登録者数1万人おめでとうござんす。「急行」と名乗って地下鉄線内各駅停車は地下鉄あるある。8:20で「名鉄で6両完結急行は無い」といったが、普段の名鉄の急行は何両かな？
6両完結というのは恐らく6両固定の列車を表していると思います。ちなみに、実際の名鉄急行の列車の長さは運行区間によって変わりますが、2両、4両、6両、8両とバラバラです。
ありがとうございます！
名鉄は基本最長で特急用車両を除けば4両なので4や2を連結して6量が基本になります！
ああ、鶴舞線は各駅停車だけど、犬山線に入ると急行運転する列車ですね。
かなり前からある運用みたい。
上小田井駅から犬山線になり、西春、岩倉、布袋、江南、柏森、扶桑に停車します。
違ったっけ？
合っています。
犬山口通過の 14:08 のシーン、注意信号（黄）が停止信号（赤）に見えてドキッとした…
どう見ても停止現示に見える()
関東では都営新宿線とメトロ副都心線が境界駅で種別変更する、この方式ですね。「都営線内は各停橋本表示・京王線内は快速橋本表示」「メトロ線内各停元町・中華街表示・東急線内急行元町・中華街表示」など・・・・
一方、メトロ半蔵門線は直通先の表示をメトロ線内からしていますね。「急行中央林間など」
鶴舞線は何度も乗ったことありますが、急行車両があるとは知りませんでした。
幕って意外と長いものなんですね
確かN3000の場合，名鉄線内は無条件で種別表示が付加されたかと
今更なのかもしれませんが、3000形というか地下鉄車は準急の行先表示は装備されていないため、名鉄車なら準急の行先表示にあたる部分で白幕が連続しているのかもしれませんね
撮影♫お疲れ様＼(^o^)／
いやあ知りませんでした😭
イロイロ参考になりまっす。
これからも楽しましていただきます✨😌✨
ひとつ教えて下さい。
「鶴舞公園は何で'つるまこうえん'てよむんすか？」
"つるま"(水流間という意味)の地名に鶴舞という漢字を当てたことにより"つるまい"と読んでしまい、混乱が起きたという説が有名です
ただ、諸説があるみたいです。
名鉄の急行車両も6両完結編成にしてほしいね。
名鉄豊田線内では普通でも100km/h出しますよ。
今はモゾのアナウンス流れないんだよね。
9:48〜←左側に3000形あってレアすぎw
11:00〜もう廃車されてる電車や…
鶴舞線(赤池ー上小田井)内に急行が走るを勘違いした。
実際鶴舞線内に待避線ないし。
地元だけど平日朝限定なので未だに乗ったことないです。
昔は逆向きの地下鉄直通の上りが朝ラッシュに徳重 大山寺を特別通過していました。
上りは実質、準急ですね。
朝の下り方面だけなんですね
夕方や上り列車はないんですね
今は存在しませんがかつては赤池・豊田方面の普通列車の一部に大山寺・徳重特別通過の列車も５～６本ありました（種別はもちろん普通）
N3000系は新鵜沼まで直通できそうですが、流石に広見線のホームの有効長の関係上、新可児まで直通は無理そうですね＞＜（犬山から普通に種別変更すると、N3000系が富岡前や善師野に停車できるかわからないし名鉄車のようにドアカットもついてないのもネック＞＜）
N3000系にも中車ドア扱い出来る装置がありますよ！新鵜沼への直通は名鉄と名古屋市交通局と国がやる気出せたら出来そうですがね
西春で自分写ってて草
どうせなら副都心線や都営新宿線みたいに地下鉄線内も急行運転したら面白いですよね。
待機スペースが無いから難しいかと島式の壁の向こうにトンネル掘って線路を引けば行けそう
一昔前は平日朝の犬山発赤池方面の列車も徳重・名古屋芸大と太山寺特別通過の実質準急列車的な普通列車がありました。
当時昼間の8本/hより、ラッシュ時が少なめのいわゆる顰蹙通過は1999に廃止され、全うな普通電車に改められました。
上小田井駅の配線が京都市営地下鉄烏丸線と近鉄京都線の境界駅である竹田駅の配線と似てる真ん中が地下鉄で端と端が近鉄です
和光市もそうですね。
鶴舞線の急行列車の 停車駅は 何ですか？
（上小田井駅 ’から’ 急行）であるため 鶴舞線の中では 各駅停車と思いますが。
鶴舞線内は各駅停車です。
６時38分の犬山行きなら、大須観音駅から通過駅の表示が出て、庄内緑地公園の案内の前に上小田井から急行のアナウンス(肉声)が入ります
地下鉄内も急行運転する列車を
出して欲しいですね。(╹◡╹)
豊田市発、犬山行き急行とか…。(ω・ )ゝ
普通が待避できる駅が無いからムリ！
確かにその通りですね…。(^^;A
それを言ったら、瀬戸線は立場が全く無くなります
尾張瀬戸～栄町で、途中待避無しで急行と準急を運転しています
二駅通過だったらもつ普通でも良くね？（名鉄民じゃあないから変だと思ったらごめんなさい！）
ご尤もな意見です。
通過駅の一つは徳重・名古屋芸大という利用者が多い駅です。
幕の順番が普段あまり使わないものを間に挟むとか少し利便性を考えないものですね。
浄心行きとか、朝晩しか使いそうにないものを間に挟むのは少し異様で、本来は犬山・上小田井・赤池・豊田市だけ先に出し、後はターミナルで長く停まるときに変えればいい話なのに。
東京メトロ副都心線経由なら慣れてるけどね 平日の朝方限定は何か辛いような
皆さん知ってるかもしれませんがここだけの話、祝日のこの時間帯は布袋駅で犬山方面に地下鉄線の回送列車が見られます。ついでに名鉄１０００系の回送も。時間はお教えできませんが
1コメ
白衣さんのライブの前に撮影したんですね！
かがやきさん
1コメ💬おめでとう🎉‼️
たかすぎさんいつもありがとうございます！
上小田井駅から乗り入れる、地下鉄🚇鶴舞線の車両で運転される、
名鉄犬山線の急行岩倉行きと犬山行きですね。初めて知りました。
急行岩倉行は平日の地下鉄鶴舞線からの直通電車のみです。
そういえば、種別変更するのは名市交通の車両だけが急行になるはず
鶴舞急行増えてほしいです。
追記で
安全が確認された後でです
東京では頻繁にある運用が名古屋ではレアなのか･･･(東京民)
東京、近郊は相互乗り入れが多いですからね…割と影響受けやすい
名古屋がアレなのか･･･(失礼！)
千代田線→小田急はJR車の急行とか、直通同士の緩急接続もある
都営浅草線のエアポートなんちゃらは地下鉄線内も飛ばしていますよ！
早くて便利です。
但し、京急からの直通なので、泉岳寺〜押上のみです。東銀座・宝町・人形町・浅草橋・蔵前・本所吾妻橋の各駅は通過します。
大阪方の大阪メトロ堺筋線にも阪急線内準急があるけど、さすがにメトロ車両が急行運転しないなぁ…(臨時などは稀にあるけど)
名鉄が、止まっている時
上小田井駅発の地下鉄が犬山駅方面に行っていました。
実際に乗車したことあります。
全て名古屋市地下鉄の車両だった気がします❓
毎朝西春から7時30分発急行犬山行き乗ってたなー。 西春を3分前に出る急行より空いてるんだよね。名古屋を通ってきてないから笑
鶴舞線からの急行は昔は朝に1本だけだった気がしますが、いつの間に増えていたか…。
名古屋市交通局車の急行は、犬山線の線路容量の関係で設定されたという説があります。
7:13 この時代の製造にしてはこの速度メーターは珍しい…現代だとアナログ景気かLCD画面が主流です。
3:33 これは本形式の自動放送装置が急行に対応していないためですね。廃車が近いそうでROMは更新しないでしょう。
13:41 デッドマン装置はマスコン切の位置で無効となるため、力行していない限り、ブレーキ位置にかかわらず、手を放しても非常ブレーキはかかりません。
しばらく見ない内に駅名標が変わってる...
12:34 ㇲタフの上にある押しボタンを『ぶちっ！』と思いっ切り押してみたいという衝動が (ﾜﾅﾜﾅ) ^^;)
福岡市営地下鉄🚇空港線と箱崎線も、姪浜駅からJR筑肥線に、乗り入れますが、
急行に種別変更することは、無いみたいです。
「福岡市営地下鉄🚇の開業により、JR筑肥線は、姪浜駅から博多駅まで、
非電化単線で、地上を走っていた区間が、国鉄時代に廃止されてます。｣