J’attends avec impatience l’essai de la nouvelle Jazz hybride 2023 avec les modifications qui sont très intéressantes. L’avant me plait beaucoup avec cette petite calandre qui change tout.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Effectivement j’ai également hâte de l’essayer pour comparer un peu avec la version actuelle car si les améliorations son vraiment là elle va devenir presque parfaite cette petite auto.
Bonjour, j’aime bien vos essais de voitures et motos Honda. J’attends avec impatience l’essai complet de la nouvelle Jazz 2023 car le modèle 2020 ne me plaisait pas trop à cause de la calandre insignifiante, alors que là Jazz 2023 est vraiment réussie. Je roule avec une Jazz III de 2018, 1,3 VITEC et boîte automatique CVT. J’ai 49’000 km sans histoire et avec toujours le même plaisir à son volant. Peut être que là Jazz 2023 me fera craquer. A bientôt et amitiés. André.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Effectivement il y a une belle différence avec la nouvelle Jazz aussi bien esthétique, qu’au niveau des performances. Le programme des essais Honda arrive dans les prochaines semaines, je ferais une petite vidéo très courte pour vous annoncer tout ça. 😉. Merci encore pour vos commentaires.
J'ai essayé cette version pour le remplacement de mon kia niro. Je la trouve très spacieuse, hyper bien équipée et look sympa. C'est surtout la possibilité de rouler en électrique car j'utilise mon véhicule pratiquement qu'en ville, le week-end et les vacances. J'en ai pas besoin pour le travail car je vais en vélo. C'est juste la montée dans les tours qui me dérange, comme l'essai du c-hr chez toyota. Mais je trouve la jazz plus pratique à vivre à l'intérieur. Après le système audio est plutôt performant, ça camoufle le bruit. 😊. Merci d'avoir détaillé cette voiture qui sera sûrement mienne l'année prochaine avec un modèle, en plus, qui aura le droit à un restylage. 👌👌👌
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Oui nous avions eu la même réflexion avec la même hésitation et aucun regret 33000 km en 20mois Pour éviter le bruit, il faut vraiment s’adapter et aborder une conduite différente comme j’ai pu l’expliquer sur d’autres vidéos et en général il n’y a pas de soucis, de plus on consomme moins alors ce n’est que du bénéfice. 😊. Effectivement que l’année 2023 il y aura un Restylage et elle devrait peut-être gagner en puissance 😉.
@@leonAutoMotoPassion suis impatient car je dois voir entre la jazz et la Clio e-tech ou resté basic sur une essence. J’ai testé la jazz ça mouline fortement en accélération.
Bonjour, Effectivement elle n'est pas en ligne encore. je suis en zone Blanche et j'ai de grande difficulté a Upload mes vidéos. De plus j'ai reçu pas mal de question concernant cette auto donc j'ai tourné une nouvelle vidéo avec plus de réponses a vos questions. Elle devrait être en ligne pour le 20. Je te remercie pour ton intérêt.
Bonjour, c'est vrai que la Jazz n'est pas assez connue et reconnue en France. Je n'ai qu'une première génération mais on reconnait la praticité de cette petite voiture à l'extérieur, mais géante à l'intérieur. J'ai aussi les Magic Seats sur ma 2005 et je les utiles assez souvent (plantes, encombrants, complément du coffre en cas de grosses courses) ! Le seul reproche à faire c'est que la partie la plus grande de la banquette se situe... côté conducteur et vue que je suis plutôt grand la seule place restante est le 1/3 de cette banquette ! Les générations suivantes ont gardé l'adn de la Jazz originelle et cette nouvelle version est une belle évolution. Par contre, je préfère la Crosstar à la version classique à qui il manque une vraie calandre. Et c'est dommage qu'elle soit un peu chère face à la concurrence !
Bonjour Merci pour votre commentaire, effectivement elle manque vraiment de reconnaissance 😊. Tant cette voiture est pratique. Je préfère également la Crosstar qui pour moi a plus de caractère. Concernant le Tarif effectivement au premier abord elle paraît plus chère que la concurrence. Mais si l'on regarde en détail il n'y a qu'une seule version déjà tout équipée, si l'on prend la concurrence et que l'on configure une voiture disposant des mêmes Option, alors la différence de prix est bien plus petite que l'on ne pense.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) On peut rouler à plus de 50 en tout électrique. Après ça dépend du niveau de charge de la batterie, de la pression exercée sur la pédale d’accélérateur
Rebonjour, je reviens vers vous, encore merci pour cette belle vidéo. Y’a t’il l’Apple car play ? Et le rétro intérieur est il electrochrome svp? Encore merci par avance pour votre retour, je vais sans doute acheter une jazz 2023 suite a votre essai
Oui oui il y a Apple Car Play sans fil, je l’explique dans la deuxième Vidéo 😉. Pas de rétro electrochrome sur la Crosstar 2021. Idem pour l’avertisseur d’angle mort. Ce qui n’est pas le cas sur les version de jazz « normal » en finition Advence ou est présent l’avertisseur d’angle mort.
Merci bcp pour votre retour, oui j’ai vu finalement qu’il y avait l’Apple CarPlay sans fil, mais la crossstar que je souhaite acheter d’occasion, immatriculée en 2023, possède les détecteurs d’angle mort. Elle n’est pas bi ton, et le vendeur me dit qu’elle n’a pas l’Apple car play. Qui puis je contacter pour vérifier ce point car le commercial n’était pas sur … Merci infiniment pour votre aide, longue vie à votre chaîne.
@fabes7447 ça vous donne un point de négociation 😅. Mais je vous confirme elle sont toutes équipées de l’Apple car Play et android auto. Ce n’est pas un vendeur Honda ?
@fabes7447 ok je comprends mieux. Surtout si vous finaliser l’achat n’hésitez pas à revenir vers moi. Ou m’identifier sur les réseaux après votre achat. 😂. Plus il y aura de visu et de partage plus je pourrais vous proposer davantage de contenu 😉. Merci pour vos encouragements en tout cas.
Super voiture, selon moi dommage le tableau de bord ne me semble pas top.... sinon pour le reste c'est une Honda. J'ai eu la jazz 2 et 3 sera-t-elle la prochaine ?? j'hésite encore !!
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Il est vrai que le TDB est assez « sommaire » mais au combien efficace et fonctionnel
Hello merci pour ce bel essai. En plus..la plaque 974 ? Un compatriote? Ton essai me pousse à en acheter une. Une info sur le prix des révisions ‘il te plait ? Merci d’avance !
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Les prix des révision il faut prévoir entre 200 et 300€ pour le moment je n’ai eu que celle de 2022 et 2023 à faire. Mais par exemple 48000 km actuellement et toujours les freins d’origine même les plaquettes avant. Seul les pneus avant on été changé à 42000km.
Merci infiniment et évidemment je suis abonné à présent. Réunionnais également, en métropole pour cause de promotion et mutation professionnelle Bonne continuation à vous !
Une autre question : le rétro intérieur n’est pas électrochrome ? Et y’a t’il les indicateurs d’angle mort dans les rétro ? Merci par avance pour votre retour
A propos de la fiabilité des Honda liée au fait qu'il y a un manque de concessions, depuis quelques années Honda préconise le service annuel ou 15'000 km ce que je n'arrive pas à faire. je plafonne avec 11'000 km l'an. Avec ma Jazz III de 2018, je fait coïncider le service annuel que j'effectue après Pâques en faisant enlever mes 4 roues équipées de pneus d'hiver pour mettre les roues avec les d'été, sachant que mes 4 roues sont stockées au garage Honda. Je roule ainsi 6 mois en pneus d'été et 6 mois en pneus d'hiver que je fait poser en octobre. Au début j'ai grimacé avec le service annuel, mais je constate à l'usage que ce service n'est pas cher. En général il y a la vidange, le filtre à huile et le filtre anti-pollen qui sont changés + un contrôle général de la voiture qui est rendue lavée et passée avec l'aspirateur. Avec le brassage des clients, il faut toujours prendre le rendez-vous 2 à 3 semaines à l'avance. Donc la concession a du travail pour ses mécaniciens toute l'année. Cela devrait inciter des garages à devenir des concessions Honda sachant qu'à l'avenir, en plus de la e électrique, des 2 versions de la Jazz hybride, du HRV hybride, du CRV hybride, des différentes versions de la nouvelle Civic hybride à venir et d'autres modèles encore dans les cartons de Honda. Au commentaire de la personne qui cherche un Stream ou un Shuttle pour partir en vacances, je peux lui parler de mon Shuttle 2,3 équipé de série de la boîte automatique à 4 rapports (hélas) avec les 4 sièges Captain tous munis d'accoudoirs dont les 2 à l'arrière peuvent s'enlever, ce Shuttle je l'ai gardé 18 ans jusqu'à 164'000 km et l'ai vendu pour éviter un gros service en 2018. C'était une vraie bête à rouler. Dans cette version haut de gamme, le Shuttle proposait 6 places et mes petits enfants adoraient aller sur la banquette arrière ! Lors de l'essai de la Jazz III 1,3 VITEC Elégance et son excellente boîte CVT, cette voiture m'a séduit et 4 ans après j'en reste enchanté.
Bonjour . Toi qui as pu essayer également la HRV, pourrais-tu m'aider à déterminer si la place dans cette dernière est vraiment supérieure, tout comme le confort? Merci pour tes vidéos de qualité.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Alors pour le coup. Le confort est supérieur dans le HRV en étant totalement honnête. En revanche la place à l’arrière est plus « agréable » dans la Jazz que dans le HRV si l’on doit être 3. La modularité de la Jazz est exceptionnelle et la faible consommation est un vrai plus. Le HR-V manque légèrement de »dynamisme » et l’on ne peut pas espérer consommer autant que la Jazz. En revanche oui le confort intérieur l’insonorisation, sont vraiment supérieur. Jusqu’à 4 le HR-V soigne vraiment ses occupants.
Bonjour, un grand Bravo pour la présentation et l'essai routier du Crosstar. Le vendeur de la concession près de chez moi m'a dit que l'info-trafic était offerte. Mais ayant un GPS Garmin sur mon Berlingo, j'ai pu constater que ce service est complètement merdique en France. D'où ma question: a-t-on un service info-trafic digne de ce nom sur le Crosstar, sans devoir prendre Coyote ou Waze (dont je trouve les infos rarement pertinentes) ?
Bonjour et merci pour votre commentaire (n'hésitez pas à vous abonner (si ce n'est pas déjà fait) je n'ai pas du tout cette information concernant l'info-trafic. Je vais essayer de me renseigner et je reviens vers vous.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Il n’y a pas Google Maps de base. En revanche on peut l’utiliser via CarPlay
Top le test, mais ça ne répond à une grande question que tout le monde se pose quand on achète une voiture. En cas d'attaque de zombie, est ce que c'est une voiture qui pourrait etre efficace dans cette situation ?
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Oui effectivement le bruit diminue à vitesse constante le CVT « régule »
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Ça sera un très bon choix et surtout une énorme différence de consommation 😅
La jazz devrait concurrencer valablement la Yaris hybride A prix et fiabilité équivalents.. La jazz starcross bicolore est assez séduisante. La clio hybride troisième solution n a aucune référence à faire valoir Dans la technologie et aura du mal à se faire une place au soleil.
Il va y avoir la partie 2 avec le Test routier. Et au vue de l’intérêt de cette vidéo je compte proposer plusieurs Test sous un regard « différent » de ce qui se fait. Et la Yaris est dans ma liste. 😂
Une chose qui pourrait avoir son importance dans quelques années C est le taux de rejet CO2 au km. Sur la YARIS il est inférieur à 100 g Et Supérieur pour la jazz. Ça pourrait un jour avoir momentanément une importance avant que le thermique soit de toute façon interdit totalement. Avec les technocrates....va savoir !!
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait) Merci à vous surtout, c’est grâce aux abonnés que l’on peut continuer et proposer du contenu de qualité.
C'est fou d'avoir autant d'élément de série dans une citadine. Les sièges magiques, c'est un vrai bonheur ;)
oui c’est Dingue et franchement c’est un plaisir au quotidien
Aaahh enfin une présentation complète et bien détaillée, je n'aimais pas trop la face avant, mais plus je regarde et plus j'aime cette voiture 😉👍
Merci et bienvenue, la video Test routier va sortir prochainement avec test de consommation
J’attends avec impatience l’essai de la nouvelle Jazz hybride 2023 avec les modifications qui sont très intéressantes. L’avant me plait beaucoup avec cette petite calandre qui change tout.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Effectivement j’ai également hâte de l’essayer pour comparer un peu avec la version actuelle car si les améliorations son vraiment là elle va devenir presque parfaite cette petite auto.
Bonjour, j’aime bien vos essais de voitures et motos Honda. J’attends avec impatience l’essai complet de la nouvelle Jazz 2023 car le modèle 2020 ne me plaisait pas trop à cause de la calandre insignifiante, alors que là Jazz 2023 est vraiment réussie. Je roule avec une Jazz III de 2018, 1,3 VITEC et boîte automatique CVT. J’ai 49’000 km sans histoire et avec toujours le même plaisir à son volant. Peut être que là Jazz 2023 me fera craquer. A bientôt et amitiés. André.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Effectivement il y a une belle différence avec la nouvelle Jazz aussi bien esthétique, qu’au niveau des performances. Le programme des essais Honda arrive dans les prochaines semaines, je ferais une petite vidéo très courte pour vous annoncer tout ça. 😉. Merci encore pour vos commentaires.
L’essai a été fait 😏. La vidéo sera disponible cette semaine.
J'ai essayé cette version pour le remplacement de mon kia niro. Je la trouve très spacieuse, hyper bien équipée et look sympa. C'est surtout la possibilité de rouler en électrique car j'utilise mon véhicule pratiquement qu'en ville, le week-end et les vacances. J'en ai pas besoin pour le travail car je vais en vélo. C'est juste la montée dans les tours qui me dérange, comme l'essai du c-hr chez toyota. Mais je trouve la jazz plus pratique à vivre à l'intérieur. Après le système audio est plutôt performant, ça camoufle le bruit. 😊. Merci d'avoir détaillé cette voiture qui sera sûrement mienne l'année prochaine avec un modèle, en plus, qui aura le droit à un restylage. 👌👌👌
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Oui nous avions eu la même réflexion avec la même hésitation et aucun regret 33000 km en 20mois
Pour éviter le bruit, il faut vraiment s’adapter et aborder une conduite différente comme j’ai pu l’expliquer sur d’autres vidéos et en général il n’y a pas de soucis, de plus on consomme moins alors ce n’est que du bénéfice. 😊.
Effectivement que l’année 2023 il y aura un Restylage et elle devrait peut-être gagner en puissance 😉.
Très bonne présentation. Félicitations !!! . Super surprise concernant la caméra de recul et son zoom...👍
Bonjour, Merci beaucoup pour votre commentaire
top cette petite Honda. sympa ton ton test , tf1 va t appeler pour automoto. ;)
Vraiment top la présentation 👍
Merci beaucoup 👍
Bonjour, avez-vous lorsque vous reculez l'alerte de détection de véhicules (qui surgissent subitement) ?
Bonjour , votre vidéo est très sympa , quand ferez vous le test routier avec les vrais conso route ville et surtout autoroute, à bientôt
Très bientôt, la vidéo est faite mais j'ai beaucoup de soucis de connexion pour la mise en ligne.
@@leonAutoMotoPassion suis impatient car je dois voir entre la jazz et la Clio e-tech ou resté basic sur une essence. J’ai testé la jazz ça mouline fortement en accélération.
Belle présentation merci😉👍je ne trouve pas ta partie 2 peux tu m'expliquer? Merci!
Bonjour, Effectivement elle n'est pas en ligne encore. je suis en zone Blanche et j'ai de grande difficulté a Upload mes vidéos. De plus j'ai reçu pas mal de question concernant cette auto donc j'ai tourné une nouvelle vidéo avec plus de réponses a vos questions.
Elle devrait être en ligne pour le 20.
Je te remercie pour ton intérêt.
@@leonAutoMotoPassion ok merci
Bonjour, c'est vrai que la Jazz n'est pas assez connue et reconnue en France. Je n'ai qu'une première génération mais on reconnait la praticité de cette petite voiture à l'extérieur, mais géante à l'intérieur. J'ai aussi les Magic Seats sur ma 2005 et je les utiles assez souvent (plantes, encombrants, complément du coffre en cas de grosses courses) ! Le seul reproche à faire c'est que la partie la plus grande de la banquette se situe... côté conducteur et vue que je suis plutôt grand la seule place restante est le 1/3 de cette banquette ! Les générations suivantes ont gardé l'adn de la Jazz originelle et cette nouvelle version est une belle évolution. Par contre, je préfère la Crosstar à la version classique à qui il manque une vraie calandre. Et c'est dommage qu'elle soit un peu chère face à la concurrence !
Bonjour Merci pour votre commentaire, effectivement elle manque vraiment de reconnaissance 😊. Tant cette voiture est pratique. Je préfère également la Crosstar qui pour moi a plus de caractère. Concernant le Tarif effectivement au premier abord elle paraît plus chère que la concurrence. Mais si l'on regarde en détail il n'y a qu'une seule version déjà tout équipée, si l'on prend la concurrence et que l'on configure une voiture disposant des mêmes Option, alors la différence de prix est bien plus petite que l'on ne pense.
Sur le plat en ville,elle roule en électrique jusqu’à 50 kms heure…
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
On peut rouler à plus de 50 en tout électrique. Après ça dépend du niveau de charge de la batterie, de la pression exercée sur la pédale d’accélérateur
Rebonjour, je reviens vers vous, encore merci pour cette belle vidéo. Y’a t’il l’Apple car play ? Et le rétro intérieur est il electrochrome svp? Encore merci par avance pour votre retour, je vais sans doute acheter une jazz 2023 suite a votre essai
Oui oui il y a Apple Car Play sans fil, je l’explique dans la deuxième Vidéo 😉. Pas de rétro electrochrome sur la Crosstar 2021. Idem pour l’avertisseur d’angle mort. Ce qui n’est pas le cas sur les version de jazz « normal » en finition Advence ou est présent l’avertisseur d’angle mort.
Merci bcp pour votre retour, oui j’ai vu finalement qu’il y avait l’Apple CarPlay sans fil, mais la crossstar que je souhaite acheter d’occasion, immatriculée en 2023, possède les détecteurs d’angle mort. Elle n’est pas bi ton, et le vendeur me dit qu’elle n’a pas l’Apple car play. Qui puis je contacter pour vérifier ce point car le commercial n’était pas sur …
Merci infiniment pour votre aide, longue vie à votre chaîne.
@fabes7447 ça vous donne un point de négociation 😅. Mais je vous confirme elle sont toutes équipées de l’Apple car Play et android auto. Ce n’est pas un vendeur Honda ?
@@leonAutoMotoPassion non c’est autohero vente en ligne
@fabes7447 ok je comprends mieux. Surtout si vous finaliser l’achat n’hésitez pas à revenir vers moi. Ou m’identifier sur les réseaux après votre achat. 😂. Plus il y aura de visu et de partage plus je pourrais vous proposer davantage de contenu 😉. Merci pour vos encouragements en tout cas.
Super voiture, selon moi dommage le tableau de bord ne me semble pas top.... sinon pour le reste c'est une Honda. J'ai eu la jazz 2 et 3 sera-t-elle la prochaine ?? j'hésite encore !!
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Il est vrai que le TDB est assez « sommaire » mais au combien efficace et fonctionnel
Super essai 👍
Merci 😋
Hello merci pour ce bel essai. En plus..la plaque 974 ? Un compatriote? Ton essai me pousse à en acheter une. Une info sur le prix des révisions ‘il te plait ? Merci d’avance !
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Les prix des révision il faut prévoir entre 200 et 300€ pour le moment je n’ai eu que celle de 2022 et 2023 à faire. Mais par exemple 48000 km actuellement et toujours les freins d’origine même les plaquettes avant. Seul les pneus avant on été changé à 42000km.
Pour la plaque oui ma femme est réunionnaise.
Merci infiniment et évidemment je suis abonné à présent.
Réunionnais également, en métropole pour cause de promotion et mutation professionnelle
Bonne continuation à vous !
Une autre question : le rétro intérieur n’est pas électrochrome ? Et y’a t’il les indicateurs d’angle mort dans les rétro ? Merci par avance pour votre retour
A propos de la fiabilité des Honda liée au fait qu'il y a un manque de concessions, depuis quelques années Honda préconise le service annuel ou 15'000 km ce que je n'arrive pas à faire. je plafonne avec 11'000 km l'an. Avec ma Jazz III de 2018, je fait coïncider le service annuel que j'effectue après Pâques en faisant enlever mes 4 roues équipées de pneus d'hiver pour mettre les roues avec les d'été, sachant que mes 4 roues sont stockées au garage Honda. Je roule ainsi 6 mois en pneus d'été et 6 mois en pneus d'hiver que je fait poser en octobre. Au début j'ai grimacé avec le service annuel, mais je constate à l'usage que ce service n'est pas cher. En général il y a la vidange, le filtre à huile et le filtre anti-pollen qui sont changés + un contrôle général de la voiture qui est rendue lavée et passée avec l'aspirateur. Avec le brassage des clients, il faut toujours prendre le rendez-vous 2 à 3 semaines à l'avance. Donc la concession a du travail pour ses mécaniciens toute l'année. Cela devrait inciter des garages à devenir des concessions Honda sachant qu'à l'avenir, en plus de la e électrique, des 2 versions de la Jazz hybride, du HRV hybride, du CRV hybride, des différentes versions de la nouvelle Civic hybride à venir et d'autres modèles encore dans les cartons de Honda.
Au commentaire de la personne qui cherche un Stream ou un Shuttle pour partir en vacances, je peux lui parler de mon Shuttle 2,3 équipé de série de la boîte automatique à 4 rapports (hélas) avec les 4 sièges Captain tous munis d'accoudoirs dont les 2 à l'arrière peuvent s'enlever, ce Shuttle je l'ai gardé 18 ans jusqu'à 164'000 km et l'ai vendu pour éviter un gros service en 2018. C'était une vraie bête à rouler. Dans cette version haut de gamme, le Shuttle proposait 6 places et mes petits enfants adoraient aller sur la banquette arrière ! Lors de l'essai de la Jazz III 1,3 VITEC Elégance et son excellente boîte CVT, cette voiture m'a séduit et 4 ans après j'en reste enchanté.
Bonjour . Toi qui as pu essayer également la HRV, pourrais-tu m'aider à déterminer si la place dans cette dernière est vraiment supérieure, tout comme le confort? Merci pour tes vidéos de qualité.
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Alors pour le coup. Le confort est supérieur dans le HRV en étant totalement honnête. En revanche la place à l’arrière est plus « agréable » dans la Jazz que dans le HRV si l’on doit être 3.
La modularité de la Jazz est exceptionnelle et la faible consommation est un vrai plus. Le HR-V manque légèrement de »dynamisme » et l’on ne peut pas espérer consommer autant que la Jazz.
En revanche oui le confort intérieur l’insonorisation, sont vraiment supérieur. Jusqu’à 4 le HR-V soigne vraiment ses occupants.
Je valide
Très belle présentation de cette fabuleuse voiture, c’est dommage de pas pouvoir avoir la suite. 😢
Bonsoir, merci beaucoup ☺️, pas d’inquiétude la suite arrive. Je suis désolé les petits soucis techniques devraient être solutionné prochainement.
Bonjour, un grand Bravo pour la présentation et l'essai routier du Crosstar.
Le vendeur de la concession près de chez moi m'a dit que l'info-trafic était offerte.
Mais ayant un GPS Garmin sur mon Berlingo, j'ai pu constater que ce service est complètement merdique en France.
D'où ma question: a-t-on un service info-trafic digne de ce nom sur le Crosstar, sans devoir prendre Coyote ou Waze (dont je trouve les infos rarement pertinentes) ?
Bonjour et merci pour votre commentaire (n'hésitez pas à vous abonner (si ce n'est pas déjà fait)
je n'ai pas du tout cette information concernant l'info-trafic.
Je vais essayer de me renseigner et je reviens vers vous.
Google map?
Waze c’est gratuit.. on se connecte en Bluetooth avec son téléphone portable !
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Il n’y a pas Google Maps de base. En revanche on peut l’utiliser via CarPlay
Top le test, mais ça ne répond à une grande question que tout le monde se pose quand on achète une voiture.
En cas d'attaque de zombie, est ce que c'est une voiture qui pourrait etre efficace dans cette situation ?
Alors pour répondre, oui elle pourrait largement efficace en cas d’attaque de Zombie.
Pourrais tu organiser une vidéos de démonstration ?
Merci,, est ce le bruit du moteur thermique diminue si on maintien la vitesse sur la route par exemple 110km/h
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Oui effectivement le bruit diminue à vitesse constante le CVT « régule »
@@leonAutoMotoPassion si j'active par exemple le régulateur de vitesse sur 110km/h le bruit d'insonorisation diminue !! C ça
J'viens d'avoir le permis, une twingo 2 comme première voiture, mais cette Honda Jazz sera ma prochaine, c'est sûr :)
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Ça sera un très bon choix et surtout une énorme différence de consommation 😅
Je ne trouve pas la partie avec l’essai routier
Désolé pour le retard il arrive ce week-end
La jazz devrait concurrencer valablement la Yaris hybride
A prix et fiabilité équivalents..
La jazz starcross bicolore est assez séduisante.
La clio hybride troisième solution n a aucune référence à faire valoir
Dans la technologie et aura du mal à se faire une place au soleil.
Il va y avoir la partie 2 avec le Test routier.
Et au vue de l’intérêt de cette vidéo je compte proposer plusieurs Test sous un regard « différent » de ce qui se fait.
Et la Yaris est dans ma liste. 😂
Une chose qui pourrait avoir son importance dans quelques années
C est le taux de rejet CO2 au km.
Sur la YARIS il est inférieur à 100 g
Et Supérieur pour la jazz.
Ça pourrait un jour avoir momentanément une importance avant que le thermique soit de toute façon interdit totalement.
Avec les technocrates....va savoir !!
on veut la type R hybride :)
j’aimerais bien faire un test et vous la présenter en vidéo si @honda souhaite m’en prêter une va sera avec plaisir.
Bonjour
Voiiiiiila! (x20)
Bonjour et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Merci ☺️
Merci !
Bonjour, bienvenue et merci pour vôtre commentaire, n’hésitez pas à vous abonné (si ce n’est pas déjà fait)
Merci à vous surtout, c’est grâce aux abonnés que l’on peut continuer et proposer du contenu de qualité.
Trop chère on et pas très riche