Restoration of an old engine from a gas generator. The engine for minitractor. Eng. Sub.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- The process of reviving and seriously modernizing the legendary UD-2 engine, saved from being scrapped. These engines were produced since 1952 and were widely used in agriculture and military units in gasoline generators, motor pumps and similar equipment.
1:10 Disassembly of the motor
5: 38 Oil system upgrade
7: 32 Oil pump redesign
9: 28 Installing the external oil filter fitting
10: 14 Making the spacer for the oil filter
11: 55 Installing oil supply fittings
13: 20 Piston turning on the lathe
14: 30 Improving motor balancing - calibrating pistons by weight
16:56 Lapping the valves with a screwdriver
18: 40 Making the missing gaskets
19: 40 Pressing the gear ring onto the flywheel
20:34 Pressing the oil seals on my press
20:48 Motor assembly
23:59 Tests
Enjoy your viewing!
Watch my other videos on the channel: a 30-ton press with an oil station, a super-sheet bending machine, a magnetic drill stand, a chic folding welding table, quick-release clamps and others.
Restoration of an old engine: • Оживление и модернизац...
Красавец)))Когда то мы на эту технику смотрели с пренебрежением ,и вот теперь,повозившись с современным силуминовым одноразовым гавном,понимаешь-то техника для работы в и постапокалипсис
Он при нем на х не нужен, всю горючку сожгет.
Очень приятно, что в толпе самодельщиков-идиотов появился такой отличный канал. Особенно радует грамотная речь, отсутствие понтов, выделываний на камеру и мата.
Спасибо за отзыв! Я стараюсь ))
Мужик вроде грамотный , но венец на маховике болтами не фиксируется , а садится на горячую , просто когда делалась проточка маховика надо размер оставить в небольшом плюсе .
@@игорь-ф4ц3ы а слабо заметить , что автор канала разогревал венец в духовке? А вот датчик давления в магистрали я бы поставил. Мало ли.
@@ПетрДанелюк-ф3з и что , ну нагревал он его , хорошо . Но те отверстия которые он сделал под болты в венце ослабили его жесткость и в этих местах просто венец может лопнуть .
@@игорь-ф4ц3ы Если посмотреть внимательно, Он сверлил не венец а под венец, чтобы шляпки держали венец. Лишняя перестраховки - только лишь.
Этот двигатель нужно любить. Он прост как ведро, и надежен как автомат Калашникова, но в умелых руках. У самого такой на минитракторе 5 лет, плюс один на недоделаном, плюс два в запасе. Зажигание от японского скутера, головы фрезерованые, карбюратор от мотоцикла. 3 литра в час на оранке. Ну и шильдик на двигателе читать надо, перед эксплуатациией, а потом требования предъявлять. Лайк и подписка, жду продолжение
Спасибо ))
Может подскажете как приспособить под 92-ой?
@@ОлегГерун-р9и головки фрезернуть,или проточить 3 мм.
Подскажите, а чем плохо родное магнето? Все смотрю меняют или хотят его заменить на электронное. И если точим головку, увеличивая степень сжатия, не ослабляется ли голова? Металла то меньше становится, а сжатие выше? Просто мотор такой имею, но пока изучаю его только. Спасибо
@@gnat3526 родное магнето настроить- надо всех конструкторов вспомнить поименно. Ну а электроника,это получше,хотя я сделал с родного магнето электронное,но еще не ставил,стоит со скутера. Двигатель делался под 72 бензин,ну а в головках 3 мм смело можно убрать,повысить степень сжатия.
По-сути собрал новый движок. У меня такой пока стоит не знал, что с ним делать, теперь понимаю с какого конца редьку есть. Спасибо )
Спасибо Вам, удачи!
@@diysam6760 а вы в какой области живёте?
Уд 2 мертво рожденый ищи лучьше уд 25 .
У меня в гараже стоит от деда мотопомпа с этим же двс, дед скважины бурил. Думаю под генератор может его переоборудовать.
Случайно наткнулся и залип! Так чётко и профессионально!
Особенно притирка клапанов шуропоаертом 🤣
Трактору-самоделке таким двигателем уже 37 лет. Его ещё отец с дедом делали. 15 лет назад я из двух таких "ушатанных" двигателей один собрал (поршневая с одного, а коленвал с другого), но снял 2 мм с крышек цилиндров, коллектор отшлифовал внутри и подогнал отверстия. Карбюратор к-06 от ПД-10 стоит, а когда стоял к-16, то мучались с ним много. Проблема этого двигателя в переливах бензина для 2ого цилиндра в регулировочном винте качества смеси этого карборатора. У меня он откручен на 0,7 оборота. Чуть смещаешь в любую сторону и начинаеютя проблемы со вторым цилиндром. Причем это на слух в работе не слышно. Просто в процессе работы начинаются проблемы. Систему смазки тоже хотел переделать, но пока руки не дошли. Бензин переваривает любой, но лучше тянет на 95ом. Регулятор оборотов ставил, но он как-то запаздывает и в работе не понравилось. Его больше 4000 и так не перекрутишь, а эти обороты для него не страшны. Трактор с мостом от газ-51 и коробкой от него же. Передаточное на двигатель 1:4,5. С сажалкой и грузами больше тонны весит.
Хотя все этот двигатель плохим считают, но мне он нравится- в его работе слышится "стук сердца" т. к. два рабочих хода идут друг за другом. И надежный он, если его нормально обслуживать.
Это здорово! Может и мой детям понадобится ))
Такой же движок стоял на самодельное тракторе больше 20 лет,продал его. И ещё один движок стоит без дела.
Привет, хорошее видео, добавь пескоструйку и балансировку крыльчатки маховика и будет огонь!)
ВОТ ВОТ о чём я говорю, слов мало и по делу, и всё живьём и грамотно, с интересом посмотрел хотя и нет такого мотора, но в поисках уд-25, думал сейчас опять будет болтовни на пять минут и пару секунд сверлить отверстие, но нет же, сделал показал и чётко и коротко обьяснил, прям аж приятно смотреть было!!))
Спасибо за отзыв!
А я отверстия на прокладках делаю в первую очередь, а потом вырезаю прокладку. 😊
Можно и так ))
@@diysam6760Так больше шансов не порвать прокладку.
@@alexcucTV не спорю. Когда-то и так делал. Правда, последний раз это было в 10-м классе, в 93-м году - мы с батей вечно перебирали мотор от запорожца в поисках "золотого сечения" )). К 10-му классу мог полностью разобрать и собрать мотор "с закрытыми глазами". Ну и прокладки, разумеется, рубили пачками )).
@@diysam6760 Я припас себе мотор от запорожца. Хочу построить на его блоке компрессор.
@@alexcucTV тоже есть в запасе пара штук )). Тоже была мысль компрессор под пескоструй сделать, и даже трайк хотел сделать. Пока отложил ))
Был такой двигатель, тоже и масляный фильтр переделал и коллектор впускной переварил, но запорол головки и в поисках других головок на металлоприемке нашел УД-25 в идеале!
Переделка системы смазки замечательная, а что касается головок, сфрезеровывай 4 мм , 2,5 мм мало. Для достижения максимальной мощности нужно ставить два карба, или под всасывающий коллектор 1 - го цилиндра поставить прокладку с меньшим отверствием, в моем двиг. диаметр 17,5мм, работает отлично уже гдето больше двадцати лет. Успехов в работе
Спасибо! С головок по итогу снял 3 мм, больше не рискнул. Два мотокарба уже ждут ))
Хмм, 🤔🤝
Нельзя много сфрезеровывать. При работе тонкая стенка трескает между рёбер у отверстия для свечи. Сфрезеровывать нужно не параллельно заводской повертности, а косо, почти не тронув плоскую часть и максимольно срезать часть над клапанами, оставив пол миллиметра зазора между поднятым клапаном и днищем углубления в головке. И если есть недорогой доступ к аргонке, то желательно заварить половину пространства над поршнём. Получится примерно под А-92
Переделал входной коллектор на симметричные "штаны", и поставил автокарб от Фольксвагена. Для трактора, родной однорежимныц карб - не лучшее решение, а два мотокарба, хоть и просто, но плохонастраиваемо.
@@olegplisiuk4687 да, с настройкой придётся повозиться. Есть ещё карб от запорожца - можно экспериментировать )
Хороший контент но музыка жесть может просто наложить комментарий на видео ряд. Смотрю такое видио на скорости два может рутинные процессы ускорять сразу останавливаясь на ключевых моментах. Не воспринимайте комент как хей Я просто хотел бы чтобы блог стал лучше, как уже писал материал супер.
Спасибо за Ваше мнение! А это видео я и хотел сделать пожёстче. Может, немного перестарался ))
Свой токарный и выточи переходник под фильтр полностью без сварки.
Поздно.Он в блоке дырок уже насверлил
Спасибо.Дружище молодец.Вот на таких как ты в Советское время страна держалась.Полностью восстановил двигатель.
Рад, что понравилось! Спасибо!
Вы лучший из мастеров по этим движкам! С удовольствием смотрю это видео уже не первый раз.
Очень хотелось бы узнать где вы проживаете.
при сборке цилиндры нужно выставить по линейки по привалочным плоскостям колектора.
Да, это косячок уже осознал, головки ослабил, выставил и затянул заново. Переснимать не стал )).
Очень мног употребляет топлива. Я с такого здедал компрессор поставив головьи от компрессора ПАЗ
Посмотрим. Я думаю, не больше моего пикапа на пониженной передаче, которым я убираю снег.
Стоял такой мотор на самодельном тракторе.скажу что ничего хорошего.плохо заводился.особенно на горячую.дерганье ногой постоянно.поставил мотор от ЗАЗ 968м 40-ка и все. С кнопки завел и поехал .
Если его не переделывать, он так и будет дерьмово работать! Он специально сделан чтобы человек смог попытать свои силы для полной наладки этого девайса! После полной доработки этот движек сьест как минимум 5 китайских 15 лошадных двс, я и мею ввиду по ресурсу! Конечно это всё затратно, но того стоит🤝
В полне возможно кольца пожошли бы от старого урала ,,м72,, или днепра. Цилиндры констоуктивно очень похожи, отличие в положении впускных и выпускных каналов.
Если подойдут, то новые канавки оставь пустыми, будут выполнять роль буфера для снижения тепловой нагрузки на кольца( так на м72м сделано
гдето в ютубе есть видео о стабилизации работы этого движка на холостом и низах. там просто переварен впускной колектор, типа как на ижах юпитерах. один карб на два но посредине. так как до второго смесь идёт дольше и с провалом. конкретно меняется динамика.
Вот это эксклюзив! А какая работа проделана...
Спасибо ))
просто офигеть!!!! у меня в гараже есть такое наследство.не думал .что его так можно модернизировать.
Всё класно, респект! Но докрасить маховик и тележку надо было для целостной картины
Моё ИМХО, стоило бы, раз пришлось вмешиваться в маслянную систему, сделать выход на показометр маслянного давления.
Хех, он с завода хуже выглядел. Респект и уважуха.)))
Я так и сделал.
Ыильтр расположил параллельно картеру. Так не торчит
будучи школотроном видел этот движок на самодельное деревянной лодке, его туда поставили в замен усопшего л6!
Так сильно уменьшать жаровой пояс поршня не совсем хорошо , но видео понравилось
В гараже лежит такой же двигатель, может когда то дойду до минитрактора😊Видео очень полезное получилось 😊
Спасибо, я старался ))
Здрастуйте! Кольця дополнітельні ви з чого поставили? Дякую.
Кольца от ЗАЗ 966, 30 л. с.
Про масляный фильтр здорово придумал. С завода бы так делали, так сейчас ещё в цене были бы нежели китайские (всякие)!
лайк підписка
видео классное, понятно всё, даже менеджеру , в следующих проектах пожалуйста придерживайтесь практики всё мелочи показывать, у меня от Деда осталась "циркулярка" с приводом от такого двигателя, к старости тянет в гараж , начну интересоваться может доросту . Ещё раз спасибо
спасибо, постараюсь ))
¼фощпр
Видно не знал что есть фильтра которые без проставки накручиваются
Как на таком моторе правильно выставить зажигание
Однозначно подпишусь на канал ждём Уд в работе!!!
Молодец! Пресс - просто бомба. Отец больше десятка таких восстановил в оригинале, теперь х.з. что с ними делать :). Трактор и нах. не нужен, и бензином кормить накладно. Кому надо такие для экспериментов, обращайтесь :).
А пробой меньше тупиться на алюминьке или срезе дубового поленца .
Как просто и грамотно сделан двигатель. В любом колхозе можно было сделать ремонт даже не очень квалифицированным персоналом. И никакой электроники.
Всё это конечно здорово, но ему ещё надо делать равнодлинный впускной коллектор иначе на низких оборотах работает только ближний к карбу цилиндр. И да, родной карб срочно выбросить.
Уже куплены два мотокарба, своя "труба" к каждому цилиндру. Да, родной карб никуда не годится. Ради эксперимента вместо него прикрутил один мото и сразу стало веселей ))
Красотища получилась. Ждём продолжения.
Спасибо!
@@diysam6760 двигло - говнище унылое. На самодельном тракторе стоит. Намучился...
Масляный радик охлаждения будет??? 👍
Пока не думал об этом. Поставлю на трактор и посмотрю за температурным режимом.
компрессионые кольца на него ставили от иж планеты они почти одинаковые у планетовских выточки под стопорные штифты но они не мешают работать нормально. балансировка веса шпг вещ полезная, но только без полезная в этом моторе . беда мотора второй цилиндр силный износ вызывающий стук поршня. дело в том что в нем не равномерно нагружаются целиндры при не полной нагрузки. основная нагрузка лежит как раз на втором. у меня хороший опыт эксплуатации этого двигателя. кстати на самодельном тракторе. по поводу запчастей не парился ни когда . просто с воинской части отдали таких моторов около тоны. а точнее 14 штук.
Да, про кольца уже написали. Понятно, что балансировкой можно было пренебречь, но раз уж полез - надо делать. Как говорится, делай хорошо - плохо и так получится )). Спасибо за комментарии.
На скільки піднялась компресія?
Пока не проверял. Поставлю стартер - замеряю.
Был такой, стоял на самодельном тракторе. Работал даже с лопнутой башкой
Добре булоб знати об,єм,витрати на 1г роботи,стан карба,можливо запалення нове,карби і т.ін..Пишу на початку перегляду.
Свою скважину нужно иметь с этим двигателем
В инете есть видос как один мужик эксперимента ради к такому движку газген приладил. Танцев с бубном больше, но запустил - работал.
Хорошая работа! Все по существу и без "воды".
Спасибо, я старался ))
@@diysam6760 Это видно, но я думаю что у Вас по другому и не получится.
комрессионные кольца подходят от иж планета и замок под стопор пофиг. а маслосъёмное от запора
в 80-е у нас был самодельный трактор, на таком же моторе со стартером
помню только что бензин он жрал прилично)) по сравнемию с Зидом
Если на ЗиД карб нормальный поставить то еще примерно В 1,5-2 раза меньше жрать начинает на выполненную работу
@Володя Джос не знаю двигателя "левшака" можно уточнить ,что за мотор?
@@АлександрАлександр-э4ф наверное имеется ввиду двигатели серии "Л" , они с жидкостным охлаждением
Гімно а не двигун. Я купив такий по приколу. Витрата палива велика, лошадок мало. Якийсь дешевий китаєць краще
Скажіть будь ласка, чи можна вам відправить поршня, щоб ви канавки проточили? Бо в нас немае токарів. Дякую
венец при правильном натяге не нуждается в болтах крепления
Точно так!
Добрий день скажіть будь ласка скільки буде коштувати щоб вивчити масляний фільтр щоб ви зробили так
Приветствую респект и лайк ,сам как то оживлял подобный моторчик с консервации .в моем случае он был новый ,тоже переделал систему смазки ,правда фильтр внутри оставил но сделал выход под радиатор,два карбюратора ,проточка головок ,и трамблер от мазды 626 с электронным зажиганием,доставил полноценное вазовское сцепление ,и коробку от классики .позже хочу собрать трактор..
Так что успеха тебе друг,все получится у тебя))
Спасибо, и Вам успехов!!!
Очень профессиональная работа, поздравляю!
Это уже не домашняя, сделай сам техника! :)
Очень полезное руководство для других!
Спасибо за оценку! Я старался ))
@@diysam6760 Лучшая модернизация, что я видел в ютубе, буду повторять однозначно!
Здравствуйте! Потрясающая работа, сколько терпения и труда! Я-то знаю о чем говорю. Мой дедушка восстанавливал гармони и аккордеоны буквально из хлама (сопревшие меха, отсутствующие клавиши, следы мышей). У меня есть такой же двигатель, но в нем нет совсем искры. Огромная просьба в следующем видео не сразу переделывать систему зажигания, а сначала завести со штатной и объяснить что проверять в магнето и как выставлять зажигание. Огромное спасибо за Ваш труд!
Спасибо! По зажиганию принято, попробую показать до разборки. Вообще там ничего сложного, если катушка цела. У меня тоже искры не было. Всё разобрал, прочистил все контакты, отрегулировал контактную группу и искра появилась.
Где вы брали фитинги, трубку и штуцер? Спасибо.
Приветствую! Фитинги и трубку брал в магазине Метизы. Штуцер под фильтр - в магазине запчастей для жигулей.
@@diysam6760 Что за магазин Метизы?
Такие ( или подобные) двигатели часто встречаю на металлоприемках. Внешне выглядят не плохо.
Это самое место для них, цена на них меньше чем на металл из которого они сделаны.
Не знаю кому как , а мне не очень понравилось.🤪 Во первых запоров поршня , так как жировой пояс не случайно такой толстый .
Во-вторых кто поршня на таком древнем токарном станке обрабатывает !!????🤪🤪.
А то что по весу подбирал так тут и не надо так делать это 10 грамм у движка не такие большие обороты.. Разобрал все детали очистили, покрасили по отдельности . Митизы от гальванировал или на крайний случай за воронил . Мог просто кисточкой покрасить и всё. 🤣😁 Если что-то делаешь так делай на совесть 😁 на пять с плюсом 👍
Да и так себе проект .
По мне на троечку с минусом
Зачем этому динозавру подрезать головы,да еще так сильно?Делать нечего??Обороты ему не поднимете,мощности это сильно не добавит,зато работать станет намного жестче,холостые поднимутся,а что до бензина,то на 3000 об/мин ему совершенно все равно,какая степень сжатия под любой бензин.
Ужасный двигатель. Соотношение выдаваемой мощности и расхода топлива ужасное. Он предназначен для работы на стабильных постоянных одинаковых оборотах, не на низких. Летом у нас довольно жарко, как следствие перегревается и плохо заводится на горячую. Первое время заводил рукой пока не травмировал плечо. Потом стал заводить как мотоцикл ногой. Обгонная муфта новой работала нормально, а вот потом стало "весело" особенно при копке картофеля, где нужно часто останавливаться и стартовать под нагрузкой. Для маленького дачного участка в 2 сотки пойдёт. У меня 30 соток. Психонул, перешел на дизель с нормальным сцеплением и водяным охлаждением и вот оно счастье, кстати тоже от электростанции. Очень доволен. Тот со злости здал в метал и не жалею сейчас.
Только увидел это видео. Молодец мужик! Классный ролик, классная музыка. У меня в гараже лежит новый уд, покупал а спорт товарах еще в советские времена за 30 руб. Обязательно сделаю так как нужно.
клапаны пришлёпывают , дрелью задиры получаются, это не правильно
Элегантно это у тебя и в Китае. А в СССР делали Фунаментально. Почувствуй разницу.
Подскажите пожалуйста как устанавливать поршня правильно!!??
А сальники новые где купили?
Сальники стандартные, отечественные. Купил в магазине подшипников - даже если на них нет маркировки, подберут по размерам.
И закончилось бросил эту хуйню в сарай. Купил китайца 15лошадей и горя не знаю
Отличная работа!
Спасибо!
У меня на вал прикручен редуктор для генератора с магазина. Вот думаю что лучше сделать. Или трактор или передвижной генератор.
На авито нашол достойный за 8рубасов взять ли его, прост как топор
А де продовження по цьому моторі. Чекаю всже рік часу і нема.
Позорно выглядела проточка поршней под кольца. Криво были зажаты в патроне.
А мне не нравится и УД 1 и УД 2 из-за обжорства. Три двигателя УД -2 разобрал на цветмет, алюминия там много.
Вижу просится ему зажигание оки электронное с вакуумным опережением. Карбюратор пекар от имз . повышать степень сжатия имеет смысл для повышения мощности при том же расходе, но снижается стабильность на холостых и в целом мягкость хода. Не надо ему два карбюратора, на одном стабильнее и низовее , вспомнишь потом меня когда начнешь синхронизировать
У этого мотора степень сжатия 5.5 и рассчитан на бензин А-76, повышение степени позволит поднять октановое число топлива.
Я уже вижу как этот двигатель мозно тянет современный китайский тракторец
вот это настоящие поршни, не грибочки нынешние
Крутяк. У меня такой (2шт) в сарае лежит, лет 30 уже... Что с ним делать и куда примастырить, хз. Сейчас уже проще купить готовый лифан.
Лифан для работы а это хобби
@@ПётрРешетов-ц4й 9з8
В приёмку чермета примастырить))) я 2 сдал.а вот ЗиД низачто не сдам
единственное применение уд-2 это сделать из него компрессор.
Лишний металл обычно снимается с крышки шатуна внизу, но никак не по боковым плоскостям
Хороший двигатель запустил на бензине, потом керосин или дизтопливо.
От музыки чуть не блеванул. Вовремя звук выключил.
В армии такие движки генератор крутили. Довольно хорошо работает, но было на одном движке шатун отвернулся стук был конкретныи
У меня в армии тоже шатун открутился. Я салага в 18 лет перебирал этот движок сам. Не было в гарнизоне спецов.
Возможно на этот двигатель получится поставить БСЗ от днепров и уралов , если там фазы совпадут, если нет то можно методом подбора сделать шторки
Сергей, вопрос ещё такой, а в чем смысл электронного зажигания здесь? Магнето просто и надёжно вроде... Или не прав?
Мне кажется слабенькая искра, ну и стабильности больше. Легче запуск. Вообще, наверно, не зря весь мир ушёл на бесконтактные системы зажигания. Но в малой авиации остались магнето. Вот консерваторы )))
@@diysam6760 вы процесс переделки покажите тогда на уд2, чтоб понимать как перевести движок на такое зажигание. И про стартер расскажите, какой планируете ставить и как... Спасибо. Видео ваши очень познавательны!
@@gnat3526 принято ))
иж планета ремонтные подходят только стык убираеш
Ребяты-ы-ы-ы-ы!!!!! Кому нужен НОВЫЙ УД 2?
Да работа проделана большая, особенно керосиновая, по поводу системы смазки- большинство д.в.с. имеют частичную очистку моторного масла в виду выхода фильтрующего элемента или центрифуги из строя, детали двигателя не не испытают масленого голодания, в вашем случае "КИРДЫК". Не надо говорить о том в фильтре есть перепускная система, но для открытия она требует давления к тому-же многие бренды экономят даже на качестве бумаги. Двигатель в целом хорош,но, повысив компрессию вы перегрузили кривошип что приведет к повышенному износу оного, протачивать канавки под кольца в другом месте не имело смысла т. к. зеркало цилиндра набито и есть выработка в "сотку" (пальцами промеряна). С чего вы взяли что компрессия была нулевой ведь двигатель был с малым пробегом (на 3.55 мин.) это хорошо заметно, в общем- оживления не было модернизации не было, был двигатель ему лайк вам диз.
Спсибо за комментарий но я с ним не согласен - со всеми пунктами, кроме лайка мотору )). О какой такой системе частичной очистки масла Вы говорите - ссылку и описание, плиз. Все моторы справляются со стандартными фильтрами. Кроме того, будет выведен индикатор давления масла. Перегрузка ШПГ на этом моторе - ошибочное мнение. Там запас прочности троекратный. А повысилась она от силы процентов на двадцать. Компрессия "0" - потому что замеряли, даже с электроприводом, а не с кика. Новые канавки проточены, потому что новые кольца тоньше. Родных не нашёл. Вроде всё )
@@diysam6760 ГОРОДЬБА!!! КОЛХОЗНАЯ!!! Просто изучите теорию Д.В.С.и не надо каких либо ссылок.
@@diysam6760 На тему М.Ф. denis mehanik снял хороший фильм- вскрытие б/у фильтров.
@@СергейАндросов-я7ю я на прошлой работе сам пилил фильтры разных производителей чтобы понять, что можно закупать для магазинов - отвечал за закупку и реализацию в сети магазинов. Так что про м/ф я знаю достаточно.
@@diysam6760 тогда за чем вся эта мышиная возня??? Я бы сказал- очковтирательство ради продвижения канала.
А, тобі не приходилось переробляти бабітові вкладиші на звичайні вкладиші коленвалу.
Нет, не приходилось. Это мой первый двигатель с такими вкладышами.
Лайк за проделанную работу. У меня такой двигатель стоит на циркулярке год выпуска 1960 . Кольца подходят с Горбатого Запорожца.
И где найти кольца от запорожца ???
@@AndrejGavriluk Только в Старых загашниках и на Барохолке . Больше вариантов нет. Удачи вам!!!
Стоит такой дома нахрен не нужен а выкинуть жалко.
Добрий вечір. Скажіть будь ласка, скільки на поршні канавок для колець 3 чи 4 ??? Дякую
На этом моторе поршень стандартный для ДВС - два компрессионных и одно маслосъёмное.
Меня как мастера беспокоят кольца...
Перепрыгивающие через ступеньку...
Походу тебе придётся поменять их...
И второй комплект уже будет работать...
И медные трубки могут лопатся от вибрации...
Так что советую поставить датчик давления масла...
Манометр либо лампочку...
Спасибо за комментарий. Да, на одном цилиндре есть выработка - по ощущениям - в 1-2 сотки (в сравнении со щупом в 0.05). Не очень хорошо, но на верхней стороне колец есть фаска. Думаю, всё будет нормально. Но если что, у меня есть запасной цилиндр и кольца )). Манометр и лампочка будут обязательно.
Все бы ничего, но к чему эта дебильная музыка
Двигатель стополом.... Советую сделать шкив для пуска шнуром, а ножной пуск выбросить, чтобы никого не покалечило....
Спасибо за совет. Будет электростартер.
Жрущий и не надежный. Лифан по стравнению с ним- " иноипрка'.
Зачем такие широкие рабочие фаски? Пружины там думаю и так не сильно большое усилие развивают! И кстати какая рабоча фаска была на впуске - 45 или 30 градусов? На автомобильных нижнеклапанниках обычно 30 градусов на впуске для улучшения продувки.
Два года такой движок лежит, все не могу до ума довести. Помешан на ЗИДах, уже перебрал четыре и пустил в дело. Но это видео вдохновило на запуск этого движка. Видел их силу на минитракторах, это что то! Спасибо за видос дружище!
Меня такой мотор вытряхнул напрочь. Он рассчитан на постоянные номинальные обороты. На низких оборотах перестает работать один из цилиндров. Расход бензина очень большой. Все упирается в конструкцию, а именно в фазы газораспределения.
Запчастей, а именно колец на него не найти, я пытался ставить от Таврии. Но они оказались тоньше. Встали с зазором. От ЗАЗ 30-ки подходят на УД15 и УД25, но это совершенно другой мотор. 1/4 и 1/2 Запорожского.
Хотелось бы видеть продолжение. Интересно, как Вы решите эту проблему и как установите стартер?Я отказался в пользу УМЗ-5В, но УД-2 пока не сдал в металлолом. А вдруг?
Удачи!
Спасибо. Скоро закончу восстанавливать пикап и продолжу. Пикап пролез без очереди ))
Молодец светлая голова и руки у тебя золотые!
Спасибо. Как говорится, если руки золотые, то неважно откуда они растут ))
👍👍👍👍
Лайк.Подписался.Кольца ставил от пускача,можно планетовские.Коллектор переделал-карбюратор посредине цилиндров.Шкив и стартёр от пускача.
Спасибо за информацию.
Здравствуйте, Иж планетовские кольца точно подойдут или нужен доработки?
Планетовские кольца точно подошли
@@happiyabdu спасибо за информацию.
Так и хотелось крикнуть в конце видео " запускай скорее!!!" , Отличная работа . Жду с нетерпением продолжения !
Спасибо! Скоро продолжу эксперименты ))
@@diysam6760 как поживает уд
@@zigandarov Марат, у УД предстартовая готовность - осталось поставить кузов на пикап и гараж будет свободен для трактора.
УД-2 нікогда не випускался с єлектро стартером...
В руках не держал, но читал в нескольких источниках - для военных выпускался. Может не для всех и не во все годы, но был.