ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
こんばんは😊 はじめまして！！ お勧め動画にご紹介されてましたので早速にやって参りました。新潟県の「カトーモータース」さんの「タウンエースバン」がベース車の「メリル」ですね🥰御納車おめでとうございます🎊 とても素敵なキャンピングカーですね。 カトーモータースさんのキャンピングカーだけあって！ タウンエースバン・キャンピングカーでも内装の仕立ては品質感がとても高いですね😊 確かに乗り心地が固いかもしれませんね！ ショックアブソーバーを交換されたら良いかもしれませんよ😊それと！特に目😳を引いたのが、アルミホイールとタイヤでした！！ アルミホイールがめっちゃ！カッコイイですね🤩どこのメーカー製でしょう？ また、タイヤはヨコハマタイヤの「ジオランダーＸｰＡＴ」ですね！ タウンエースバンは純正サイズは「１６５/８０Ｒ」だと思いますが、１７５サイズにされた様ですね😘 バンはよく、トーヨータイヤの「オープンカントリー」を付ける方が多いので、この「ジオランダーＸｰＡＴ」はとても映えますね😁運転席・助手席周りはまだノーマルですが、後々にカスタマイズする予定なのですね。今後の進化が楽しみです！実は私たちは、ミステック社の「レジストロアウル」に乗ってます！ こちらは「タウンエーストラック」がベース車です！ ４ＷＤにしました😊それと！私たちも、最近にそのタイヤ「ジオランダーＸｰＡＴ」に履き替えましたよ🤭 ホイールは、純正スチールホイールに艶消しブラック塗装を自分でしました😆運転席・助手席周りの雰囲気も見てみて下さい😊 参考になるかと思います！宜しければ、私たちのチャンネルにもお越し頂けたら嬉しいです。👍１５と🔔１９させて頂きました。 これからも宜しくお願い致します。
コメントいただきありがとうございました。ホイールは阿部商会さんのラ・ストラーダ の ディスカバー(色：リンクルブラック) です。LT対応品が少ない中やっと見つかった感じです。契約から納期がかかった(18カ月)のですが、その間にジオランダーが出てラッキーでした。4ナンバーなのでホイールとタイヤはLT対応でないと車検が通らないので選択肢が少ないなかではお気に入りの組み合わせができました。ハイエースと違いタウンエースは何をするにも選択肢がなく、ネットを徘徊してさがしています。これからチャンネルみさせていただきます。タウンエースキャンパーが増えていろいろなアフターパーツがそろうといいですね。キャンパーライフを楽しみ、その楽しさを発信していきましょう。こちらこそよろしくお願いします。
いいですね。思い切った買い物をしましたね。
コメントありがとうございます。最後の１台だと思って買いました。それでも、タウンエースベースなのでアルファード程にはなりませんでした。
こんにちは🙂初めまして。メリル納車おめでとうございます。2016年に当時はまだ少なかった、タウンエースベースのシュピーレンを購入して5年乗りました。タウンエースベースは小回りが利いて、四国の四万十川沿いの細い道も平気でした。（今のキャブコンなら無理かも・・・😅）デメリットは燃料タンクが43Lと小さく、航続距離が500ｋｍも無いことです。北海道に陸路で行ったときは、高速道路の高いGSで２回給油しました。自分が配信した「高速道路の深夜割引見直しが迫る」の中で説明していますがETC2.0をうまく使えば解決するかも。リアドアの後ろのCピラーをブラックのカッティングシートを貼ると商用車感が無くなりますよ。
コメントとアドバイスをありがとうございました。おっしゃるとおり燃料タンクの容量のために、走っていてもGSの場所が気になるようになりました。以前ラクティス(1500cc/燃料タンク42L)に乗っていましたのでその頃に戻った感じがしています。普段使いと年齢を考えるとハイエースでなくタウンエースを選んでしましました。Cピラーのカッティングシートはいずれトライします。ハイエースと違いカスタマイズの選択肢がないので、ゆっくりマイペースで頑張ろうと思っています。
フォレスターから タウンエースに乗り換えて、ため息出ませんでしたか？私、フリード＋ ハイブリッドから タウンエースのキャンカーに乗り換えて、覚悟はしていたものの ため息まじりです。果たして何年使えるのか？ いつ普通車に戻る? 考えておくべきか？、、、、、乗り心地が悪いのはわかっていたけど、音もうるさい、スピードは出ることは出るけど、やはりロールするし、ブレーキの効きも良くないから出したくない。所要時間がぐんとかかるわ、ガソリンがすぐなくなる、、、、高速の高いガソリン痛いです。床が高いから乗り降りがね、前の席はアシストグリップがあるからなんとかだけど、後の席が乗り降り怖い、膝を痛めそうです。等々。4ナンバーですね、一年車検 だるくないですか？
コメントいただきありがとうございました。ため息とまではいきませんが、乗り心地については少し厳しいですね。納車の翌日にクッションを買いに行きました。ビルダーのカトーモーターさんの katomoTV で試乗の機会がないキャンパーだからと走行動画をあげており事前に見ていたので覚悟ができていたからかため息まではいきませんでした。その動画の中では、ギャップを拾って結構揺れる事や 110~120km 出して走る車ではないなどのコメントや、乗り心地の問題で乗り換えてしまう方もいると言っていました。ですがタウンエースキャンパーに乗り換えて、なくすものばかりではなく得るものもありますのでそれを楽しみつつ、慣れていくのを待つしかないのかもしれませんね。1～3カ月乗ってみてのレビューもしてみたいと思います。４ナンバーの件ですが、もともとメンテナンスパック(賛否いろいろありますが)を利用しており、６カ月１２カ月点検も受けていましたのでそれほど苦にはならないかと思います。６月にトヨタモビリティ東京のディーラーさんで１カ月点検を受けて、懲りずにメンテナンスパック申し込もうと思っています。一番困るのは、ハイエースと違って内装外装など含めてほとんどアフターパーツがないことです。みんカラを参考にいろいろ探しています。今の心境は、出来の悪い子ほどかわいいってところでしょうか。また、登坂車線の愛好家になろうと思います(笑)。
![Low-priced camper interior and exterior & overnight trip in the car [Compilation][SUB]](/img/n.gif)
こんばんは😊 はじめまして！！ お勧め動画にご紹介されてましたので早速にやって参りました。
新潟県の「カトーモータース」さんの「タウンエースバン」がベース車の「メリル」ですね🥰
御納車おめでとうございます🎊 とても素敵なキャンピングカーですね。
カトーモータースさんのキャンピングカーだけあって！ タウンエースバン・キャンピングカーでも内装の仕立ては品質感がとても高いですね😊
確かに乗り心地が固いかもしれませんね！ ショックアブソーバーを交換されたら良いかもしれませんよ😊
それと！特に目😳を引いたのが、アルミホイールとタイヤでした！！ アルミホイールがめっちゃ！カッコイイですね🤩
どこのメーカー製でしょう？ また、タイヤはヨコハマタイヤの「ジオランダーＸｰＡＴ」ですね！ タウンエースバンは
純正サイズは「１６５/８０Ｒ」だと思いますが、１７５サイズにされた様ですね😘 バンはよく、トーヨータイヤの「オープンカントリー」を付ける方が多いので、この「ジオランダーＸｰＡＴ」はとても映えますね😁
運転席・助手席周りはまだノーマルですが、後々にカスタマイズする予定なのですね。
今後の進化が楽しみです！
実は私たちは、ミステック社の「レジストロアウル」に乗ってます！ こちらは「タウンエーストラック」がベース車です！ ４ＷＤにしました😊
それと！私たちも、最近にそのタイヤ「ジオランダーＸｰＡＴ」に履き替えましたよ🤭 ホイールは、純正スチールホイールに艶消しブラック塗装を自分でしました😆
運転席・助手席周りの雰囲気も見てみて下さい😊 参考になるかと思います！
宜しければ、私たちのチャンネルにもお越し頂けたら嬉しいです。
👍１５と🔔１９させて頂きました。 これからも宜しくお願い致します。
コメントいただきありがとうございました。
ホイールは阿部商会さんのラ・ストラーダ の ディスカバー(色：リンクルブラック) です。LT対応品が少ない中やっと見つかった感じです。契約から納期がかかった(18カ月)のですが、その間にジオランダーが出てラッキーでした。4ナンバーなのでホイールとタイヤはLT対応でないと車検が通らないので選択肢が少ないなかではお気に入りの組み合わせができました。ハイエースと違いタウンエースは何をするにも選択肢がなく、ネットを徘徊してさがしています。これからチャンネルみさせていただきます。タウンエースキャンパーが増えていろいろなアフターパーツがそろうといいですね。キャンパーライフを楽しみ、その楽しさを発信していきましょう。こちらこそよろしくお願いします。
いいですね。
思い切った買い物をしましたね。
コメントありがとうございます。最後の１台だと思って買いました。それでも、タウンエースベースなのでアルファード程にはなりませんでした。
こんにちは🙂初めまして。
メリル納車おめでとうございます。
2016年に当時はまだ少なかった、タウンエースベースのシュピーレンを
購入して5年乗りました。
タウンエースベースは小回りが利いて、四国の四万十川沿いの細い道も
平気でした。（今のキャブコンなら無理かも・・・😅）
デメリットは燃料タンクが43Lと小さく、航続距離が500ｋｍも無いことです。
北海道に陸路で行ったときは、高速道路の高いGSで２回給油しました。
自分が配信した「高速道路の深夜割引見直しが迫る」の中で説明していますが
ETC2.0をうまく使えば解決するかも。
リアドアの後ろのCピラーをブラックのカッティングシートを貼ると
商用車感が無くなりますよ。
コメントとアドバイスをありがとうございました。おっしゃるとおり燃料タンクの容量のために、走っていてもGSの場所が気になるようになりました。以前ラクティス(1500cc/燃料タンク42L)に乗っていましたのでその頃に戻った感じがしています。普段使いと年齢を考えるとハイエースでなくタウンエースを選んでしましました。Cピラーのカッティングシートはいずれトライします。ハイエースと違いカスタマイズの選択肢がないので、ゆっくりマイペースで頑張ろうと思っています。
フォレスターから タウンエースに乗り換えて、ため息出ませんでしたか？
私、フリード＋ ハイブリッドから タウンエースのキャンカーに乗り換えて、覚悟はしていたものの ため息まじりです。果たして何年使えるのか？ いつ普通車に戻る? 考えておくべきか？、、、、、
乗り心地が悪いのはわかっていたけど、音もうるさい、スピードは出ることは出るけど、やはりロールするし、ブレーキの効きも良くないから出したくない。所要時間がぐんとかかるわ、ガソリンがすぐなくなる、、、、高速の高いガソリン痛いです。
床が高いから乗り降りがね、前の席はアシストグリップがあるからなんとかだけど、後の席が乗り降り怖い、膝を痛めそうです。等々。
4ナンバーですね、一年車検 だるくないですか？
コメントいただきありがとうございました。
ため息とまではいきませんが、乗り心地については少し厳しいですね。納車の翌日にクッションを買いに行きました。ビルダーのカトーモーターさんの katomoTV で試乗の機会がないキャンパーだからと走行動画をあげており事前に見ていたので覚悟ができていたからかため息まではいきませんでした。その動画の中では、ギャップを拾って結構揺れる事や 110~120km 出して走る車ではないなどのコメントや、乗り心地の問題で乗り換えてしまう方もいると言っていました。ですがタウンエースキャンパーに乗り換えて、なくすものばかりではなく得るものもありますのでそれを楽しみつつ、慣れていくのを待つしかないのかもしれませんね。1～3カ月乗ってみてのレビューもしてみたいと思います。４ナンバーの件ですが、もともとメンテナンスパック(賛否いろいろありますが)を利用しており、６カ月１２カ月点検も受けていましたのでそれほど苦にはならないかと思います。６月にトヨタモビリティ東京のディーラーさんで１カ月点検を受けて、懲りずにメンテナンスパック申し込もうと思っています。一番困るのは、ハイエースと違って内装外装など含めてほとんどアフターパーツがないことです。みんカラを参考にいろいろ探しています。今の心境は、出来の悪い子ほどかわいいってところでしょうか。また、登坂車線の愛好家になろうと思います(笑)。