Merci pour la vidéo super instructive. Confortablement assis dans mon fauteuil, je vois bien que le pavillon annonce l’empannage… mais c’est tellement facile. Le truc mechant c’est l’écoute. On regarde tous la baume et on oublie l’ecoute. Mais encore merci car c’est vraiment une video à montrer dans les ecoles… et salutations à Gilles
Bonjour le GCAL, merci pour vos vidéos qui transmettent bien les différents aspects de la navigation et de la vie à bord. Je me permet juste une remarque sur l’empannage sauvage qui a failli avoir des conséquences fâcheuses sur l’équipage : pourquoi ne pas installer deux retenues de bôme ? Cela permet de gérer sereinement des empannages dans du vent frais et en équipage réduit (ou pas) et d’éviter un passage intempestif de la bôme en cas de bascule du vent ou autre écartas de barre.. Sur notre voilier le système est juste composé d’un anneau de friction repris au niveau des haubans et d’un écoute ceinturant la bôme et revenant sur le taquet arrière. En espérant se croiser un jours sur les pontons en Normandie ou ailleurs ! Pierre ( voilier PAA)
Merci Famille Charrière ☺. En effet c’est une idée. Merci pour ce partage. Je transmettrai aux chefs de bord. Au plaisir de se croiser sur un ponton, ici ou ailleurs 😉
J'aime bien, ça se la raconte pas,et ça navigue bien,c'est dur de gérer le pont avec autant de monde ! Super!
Merci pour la vidéo super instructive. Confortablement assis dans mon fauteuil, je vois bien que le pavillon annonce l’empannage… mais c’est tellement facile. Le truc mechant c’est l’écoute. On regarde tous la baume et on oublie l’ecoute. Mais encore merci car c’est vraiment une video à montrer dans les ecoles… et salutations à Gilles
Merci beaucoup JP 😊
Bonjour le GCAL, merci pour vos vidéos qui transmettent bien les différents aspects de la navigation et de la vie à bord.
Je me permet juste une remarque sur l’empannage sauvage qui a failli avoir des conséquences fâcheuses sur l’équipage : pourquoi ne pas installer deux retenues de bôme ? Cela permet de gérer sereinement des empannages dans du vent frais et en équipage réduit (ou pas) et d’éviter un passage intempestif de la bôme en cas de bascule du vent ou autre écartas de barre.. Sur notre voilier le système est juste composé d’un anneau de friction repris au niveau des haubans et d’un écoute ceinturant la bôme et revenant sur le taquet arrière.
En espérant se croiser un jours sur les pontons en Normandie ou ailleurs !
Pierre ( voilier PAA)
Merci Famille Charrière ☺. En effet c’est une idée. Merci pour ce partage. Je transmettrai aux chefs de bord. Au plaisir de se croiser sur un ponton, ici ou ailleurs 😉