Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI - 2010 - 516.091 km - Klokje Rond
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2024
- Het is 2010 als Koos de Vries een auto van de zaak mag uitzoeken. Met een historie van louter Volkswagens lag het voor de hand dat het iets van dat merk zou worden. Het werd een Passat Variant. Vier jaar later nam Koos de TDI over van de leasemaatschappij. In de afgelopen tien jaar kwam er nog eens ruim 300.000 km bij. Tijd voor een nieuwe?
Lees ook het artikel op onze website: www.autoweek.n...
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons TH-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Joep steek jij nu de middelvinger op naar de kijkers xD😂 @ 6:55 xD
Ha ha maar waarom en waarom de moody muziek ? 😉
Top voor elkaar.
Eigenaar springt netjes met het materiaal om en zijn garage werkt/ repareert zorgvuldig.
Niet gedacht Joep ooit 'skeere' te horen gebruiken
Ik moest ook al een keer terugspoelen om zeker te weten dat ik dat goed gehoord had 😂.
Wellicht tieners in huis. Alles is bij die gasten Skeer, cringe, poepoe etc.
@@ludosys4903hij is wel vader maar zn kindje is pas een paar jaar oud. Maar je hebt wel gelijk! Zelfs kleine blanke jochies in de supermarkt die er staan met "wollah broer ik heb niet genoeg doekoes" enzo, verschrikkelijk
@@donderbassie Enorm
"cringe" idd.....
Skeer is nu een woord voor de oudjes😂
Pluim voor de eigenaar, maar ook zeker voor de garage waar deze onderhoud heeft gekregen.
Ik weet niet wie deze videobewerking heeft gedaan, maar die persoon was in een bijzondere moody gezien de muziek keuze 😂
Volgende keer krijgen we een Lada met Russian hardstyle of zo :)
ja het valt op
Ik dacht dat mn luidspreker stuk was in het begin
@@Orvietalaten we die fascistische cultuur er maar buiten laten. T is overigens hardbass
Hij lijkt op Cor Bakker 😅
Wat leuk om Cor Bakker weer eens te zien!
😂
zou zo zijn tweelingbroer kunnen zijn!
qui?
@@stefanjouef5079Cor bakker de beroemde kunstschilder annex klusjesman
Ik dacht het meteen! Haha!
De 1.6 TDI van VW is gewoon een enorme solide motor. Zie op Facebook in meerdere hoge milage/kilometergroepen deze vaak terugkomen (met regulier onderhoud).
Buiten alle milieutroep dat er rond gebouwd zit dan …
Tja dat is bij elke auto @@petitus90
Volkswagen is gewoon fantastisch. Net als Audi en Skoda
Buiten de injectoren , egr koeler
Ik word emotioneel bij het zien van deze Passat. Ik heb al enkele jaren een nog iets oudere Passat nog in Nederland in een autoopslag staan met een soortgelijke kilometerstand. Als ik deze Passat zie krijg ik tranen in mijn ogen, zo prachtig! Ik ben al aan het uitzoeken of mijn Passat ook naar huis kan komen. Ik wil hem dolgraag naar huis halen en met Nederlands kenteken bij de Gateway Arch (St Louis, MO) parkeren. Ik mis mijn Passat, die alleen staat in een ver, ver, ver weg land 😢
Ik ook. Ik begrijp je helemaal. Ik ken het gevoel
"Wie zuinig is op zijn spullen, kan ermee de portemonnee lekker vullen". Bijzonder resultaat hier, met deze Passat!
Het is een van de meest belangrijke zaken die zo vaak vergeten wordt. Goed warm rijden en netjes met je auto omgaan. Daarmee kan er veel oud worden. Als je dan ook nog op tijd je olie ververst kan je heel ver komen.
Dat doe ik altijd.alleen je heb de meeste mensen die rijden nerveus en ze snappen het nóg steeds niet goed
Precies dat!
Ik woon vlak bij de oprit van de snelweg. Met koude motor trek ik dan rustig op. En ik word dan aan alle kanten voorbijgevlogen door anderen die bij mij in de straat wonen.
Dat deed ik altijd, bij koude motor nooit boven de 2000 toeren komen en snel schakelen. Bij EV rijden, maakt dat totaal niet uit! Je kunt gewoon maximaal met koppel wegtrekken, maar ja....
Rustig rijden is prima!
Ik heb een zafira turbo probleemloos met 350k op de teller en verbruikt geen druppel olie,nog nooit warm gereden en altijd vol op het gas
Nooit problemen mee gehad ,alleen 2 e setje schokbrekers en draagarmen ,ik rem niet voor drempels 😂
Eigenaar is tenminste nog iemand die een auto warm rijdt, en dus met verstand op weg gaat. Geen gezeur, maar bijhouden en onderhouden, is meer dan af en toe een wasstraat opzoeken. Deze man weet wat hij doet, en de garage gaat er volledig in mee! Wat mij betreft gewoon een dikke duim!
Met de middelvinger de brug omhoog😮
6:54 die middelvinger 😂
Dat was sowieso expres
@@Doggpound Ja... denk je ? 🤔😂
Hoop dat rijschool Hinneman heeft meegekeken.
Eens!
👌🏾😂😂😂😂😂😂
Nou dat je het over een rijschool hebt: ik ben op zoek naar een rijschool die met auto's rijdt die netjes zijn onderhouden en in topstaat zijn. Heb je tips?
Scherp 😂😂😂😂😂
@@Elaba_ Nelen of ANWB wel wat duurder maar wel goed.
Ik heb de Passat1.6 diesel uit 2016 met 475.000 op de teller. Ook weinig pech gehad met deze auto.
Het is gewoon de bekende topkwaliteit die ik van Volkswagen gewend ben.
Egr klep niet vervangen
Ik heb de Seat 1.6 EcoMotive uit 2015, volgens mij zelfde blok, 280.000 met tot nu toe alleen een keer een kapotte waterpomp.
@@assepa seat leon 2011 355.000 km 2 x egr klep al actuator turbo verstuiver kapotte kachel ventilator
@@pappirickinou blok zelf wel maar erom heen ben ik er niet kapot van
Misschien het minste drama, maar goede staat en eigenaar zijn wel de leukste
Wat waren dit mooie auto's destijds! Vooral in deze lichte kleur blauw. Sedan vond ik altijd veel mooier dan de plompe station. Je was een flinke jongen als je deze mocht leasen. Vaak wel relatief kaal uitgevoerd... zo ging dat in die jaren. Toch is, terugkijkend, deze Passat minder tijdloos en iconisch als zijn voorganger (1996-2004)
Had ik ook ,ik vind dit niet perse de mooiste generatie,maar deze lichtblauwe kleur ,samen met het chroom, heel ander gezicht
Passat b5.5 toch wel de mooiste ja.
Was ook meer nog een auto op zich. Met multilink ophanging voor en een motor in de lengte.
Deze generatie deelt veel met de vw touran skoda yeti en zelfs golf dacht ik.
Nou..de B3 staat bij mij toch wel stijf bovenaan hoor😊
Ik vind het nog steeds een hele mooie auto. Ik zou de Audi A4 links laten liggen en voor hetzelfde bedrag een Passat met wat meer accessoires kopen.
Ik heb zelf ook een B6 2.0 TDi van 2005 gehad in de highline uitvoering. Prachtige auto, maar stond meer bij de garage op de brug dan op zijn wielen
Petje af voor deze puike Volkswagen waar goed voor gezorgd is. Wederom een voorbeeld dat VAG materiaal gewoon goed kan zijn en blijven als je er goed voor zorgt. Het zou een ander verhaal zijn als een scheef aan het stuur hangende knurft mee had gereden/geragd.
Mijn 2014 1.4 TDI Polo met 268k op de klok blijft het ook goed doen. Netjes warm rijden tot 91 graden en op tijd zijn beurtjes. Behalve 1 zwak punt(vliegwiel) geen bizarre zaken gehad.
Heb je niet een keer de waterpomp moeten vervangen? Ik meende dat dat een zwak punt was van de 1.4 TDI
@@calamityyy nee nog niet. Wel de distributie riem. Normaliter dan ook de waterpomp maar ik dacht het niet. Mn vliegwiel wel vervangen, dat was wel een zwak punt. Egr en roetfilter tot op heden ook geen problemen mee.
@@Wolfmen77Ja een distributieriem moet altijd een keertje vervangen zijn
@@pappiricki klopt, de eerste bij 2 ton laten vervangen.
Deze passat lijn heeft wel een mooie stoere voorkant ..
Ben er zelf ook wel eens naar gaan kijken
Zelf ook gehad met de remmen, een grote roestrand. Veel anticiperen en vloeiend rijden met een hybride heeft ook z'n nadelen :)
Sindsdien wel vaker even een keer goed doorremmen, als er geen verkeer achter me zit op een afrit bijvoorbeeld.
Remmen zitten er niet voor niets op!
Yup, lease auto’s anticiperend rijden komt de remmen echt ten nadele op termijn. Maar scheelt zo veeeeel in verbruik :p
@@antihero2024Je hoeft eigenlijk maar één keertje voordat je bij je bestemming komt een keertje de roest weg te remmen. Daar hoef je niet eens vol erin te gaan.
Valt met m'n prius wel mee, onder een bepaalde snelheid kan je niet meer re genereren en worden de gewone remmen gebruikt.
Ik heb mij remblokken voor net 10000 km erop en heb ze al bijna versleten
Lekkere muziek hoor 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
Snelweg kilometers is perfect voor de duurzaamheid van dit soort auto’s…. Top exemplaar en hulde aan de eigenaar.. die heeft geld verdient in de loop van de jaren
Net onderhoud ❤
Een paar frisse velgen zou al een stuk beter smoelen.
Als iedere automobilist zo met zijn auto om zou gaan was de helft van de automotive binnen een jaar failliet.
Als de kwaliteit het toelaat zou dat voor de concurrentiepositie tov niet-Europese bouwers niet slecht zijn...
Een goede auto daar zal nog wel wat leuke ritten mee gereden worden
Zonder airco.......snap dit niet.
@@Joe-born1986 Zit wel een airco in.
Topgozer die eigenaar!
Mooi te zien hoe deze man zuinig met zijn auto omspringt. Zou er alleen niet graag achter zitten.
Lijkt mij ook heel irritant. Denk dat deze meneer regelmatig last heeft van bumperklevers.
Het aloude adagium Joep 😊 2:06
"zinnetje" 😂
Prima auto, netjes onderhouden. Ik zou er alleen niet achter willen zitten op de linkerbaan.
die middelvinger.....haha subtiel,Joep🤣
Heb zelf een b7 1.6 tdi gehad maar wat een ellende. Egr, injectoren sjoemel software, roetfilter,lm meter,waterpomp enz.
Gaat er toch iets fout met de omgang.... ik rij een Touran met 1.6 tdi. 350.000km probleemloos zelfs de beruchte DSG7 doet het top 🫵🏻
En wat heeft die ‘sjoemel software’ voor een invloed op de auto dan? Is alleen maar goed voor jou portemonnee
@@ChristiaanDW"de omgang" waar baseert u dit op? Heb zelf de Golf 7.5 gereden. Die 1.6 tdi was verre van betrouwbaar. De auto gekocht met een kilometerstand rond de 90.000 maar er ging veel kapot. Verstuivers, waterpomp, olielekkage aan de motor. De koppeling van de dsg bak enzovoort. Dit terwijl ik goed onderhoud liet plegen, de auto netjes warm reed en de premium diesel in de tank. In anderhalf jaar tijd duizenden euro's ingepompt. Voor mij nooit meer...
@@pjk7950 Uit persoonlijke en professionele ervaring. Auto's die stuk gaan o.a. EGR, DPF etc zijn te wijten aan vooral korte stukken rijden, koud trappen en slecht onderhoud.
@@ChristiaanDW zullen toch uitzonderingen op moeten zijn. Wanneer je er wel netjes mee omgaat en eigenlijk alleen maar lange stukken moet rijden. Dat motortje van mij toen deed aan dieselklop/nagelen. Naar geluid maar volgens de garage kon ie er wel oud om worden. Helaas ging er van alles stuk wat weinig goeds deed aan mijn vertrouwen in het beestje. Daarvoor reed ik een Leon met een 1.6 tdi en een handbak. Daar wel probleemloos 3 ton op gezet.
Is deze 1.6 tdi gelijk aan die in van een model uit 2016? Of zijn er tussendoor nog upgrades geweest.
Er zijn zeker wel verschillen. De originele had 105 of 110pk, de lateren 115pk. Ook de emissieklassen zijn veranderd, van euro6a naar euro6d en verder. Zo had mijn 2015 golf7 nog geen adblue systeem, maar vanaf 2016 of 2017, nieuwe generatie motoren in ieder geval, wel.
Wat een nummer voor een video als deze 😂😂😂
Dat was toen de Passat overging van de Audi A4/A6 platform naar een Golf platform. Dat klonk niet echt als een vooruitgang. Volgens sommige kenners was de Audi-gebaseerde Passat III de beste Passat ooit.
Egr klep nooit vervangen ?
Ik heb zelf ook een auto gehad met zo’n motor. Inderdaad verstuivers stuk gehad. (Wat mij overigens wel stilstand opleverde) Verder idd probleemloos.
01:57 Dit is duidelijk een skère uitvoering van VW
Stel je voor, liefdevol met een auto om gaan helpt!
Da's dus, naast net onderhoud, ook waarom mijn auto's het altijd braaf blijven doen. En ik doe ook nog eens gigantisch lang met m'n remmen en banden. En hee, het is nog comfortabel ook!
En wederom; Nette bandjes, goeie auto.
Heb ik met mijn fiets!
Effe paar nieuwe wielen erop en deurpaneeltje van de sloop. Nieuwe pookknop en lekker doordieselen.
Erg leuke video, dit is in mijn ogen in tegenstelling tot elektrisch rijden echte duurzaamheid!
Ga maar eens met je gezicht achter de uitlaat hangen, dan merk je heel snel hoe duurzaam dit is. 😂
@@Micha-79 de manieren hoe de accu’s gemaakt worden en hoe ze straks verwerkt worden als ze kapot zijn is ook zeker niet duurzaam, nog maar te zwijgen over de dampen die vrijkomen bij een brand….
@@J.Jurriens En de dampen die vrijkomen als een dieselauto in brand staat zijn lekker gezond bedoel je? Het zwaartepunt van de vervuiling van een EV ligt bij de productie. Het duurt ongeveer 40-60k km om dit te compenseren. Dus een half miljoen met een sjoemeldiesel rondkachelen, en dus constant blijven vervuilen, heeft niets te maken met duurzaamheid.
Dat stukje over de banden: je wilt bij een voorwiel aangedreven auto juist meer profiel op de achterwielen hebben. Als bijv bij aquaplaning de achterkant de voorkant wil inhalen, overstuur dus, is dat veel moeilijker te corrigeren. Dus het jaarlijks wisselen van voor naar achter en andersom om alle 4 de banden gelijkmatig te slijten is eigenlijk geen goed idee. Nadeel is dat de achterbanden dan te oud worden en dus vanwege leeftijd vervangen moeten worden ipv dat ze te weinig profiel hebben. Dus achter maximaal profiel en zodra de voorkant versleten is daar een nieuwe set op monteren.
Met voorwielaandrijving is het een kwestie van gas geven, en je trekt de auto (de achterkant) weer recht. Ben het totaal niet eens met je
het wisselen is juist wel een goed idee. Dan heb je zowel voor als achteraan altijd gelijkaardig profiel. Een groot verschil in profieldiepte en/of leeftijd van de banden op de 2 assen kan interessante situaties geven. En als je niet wisselt tussen voor en achter dan zijn op een voorwielaangedreven auto de achterste banden gegarandeerd gecupt tegen dat de voorste versleten zijn. En dan mag je er toch 4 nieuwe kopen. Dus beter wisselen en veel langer rijden met je banden!
@@SebastianBuijs Van Michelin: Banden met een grotere profieldiepte op de achteras bieden een betere wegligging, grip op nat wegdek en een betere waterafvoer, terwijl ze overstuur en verlies van voertuigstabiliteit op nat wegdek beperken. Van ANWB: Als we alles afwegen dan heeft wat ons betreft de beste banden op de achteras de voorkeur. Een achterwielslip (overstuur) is heel wat moeilijker te corrigeren dan een voorwielslip (onderstuur). Daarom verdient het aanbeveling de beste banden achter te monteren. Daarbij komt ook dat het gedrag van de banden op de vooras eerder signalen aan de bestuurder afgeeft over gebrek aan grip, dan de banden op de achteras. Van Carblogger: Bij remmen en aquaplaning zijn de veiligheidsrisico’s het kleinst wanneer de beste banden op de voorwielen gemonteerd zijn. Montage op de achteras leidt echter tot minder risico’s bij uitwijkmanoeuvres op een nat wegdek. Aangezien de statistieken bij slipongevallen laten zien dat bij de laatstgenoemde situaties de kans op ernstige ongelukken het grootst is, gaat de voorkeur bij een groot verschil in profieldiepte dus uit naar de beste banden op de achteras. Van Autobanden check: Stel er moet plots een obstakel ontweken worden dan is de achteras het meest ‘belast’ en gevoelig voor gripverlies. Gripverlies op de voorbanden is door de bestuurder beter onder controle te houden door middel van het stuurgedrag. Gripverlies op de achterbanden is vrijwel niet onder controle te houden en dient dus gecreëerd te worden door de beste banden.
@@SebastianBuijs Uiteraard mag je het niet eens zijn. Maar google maar eens op “meer profiel achteras” en je zult nog meer er over lezen dat daar de banden horen met het meeste profiel. Daarbij: elke 3 jaar krijg ik van de werkgever een rijvaardigheidstraining. Heb het zelf mogen ondervinden. Auto met achterbanden met minder profiel dan dezelfde auto van een collega en elke keer kwam bij de uitwijk oefening op glad wegdek de achterkant de voorkant voorbij terwijl dat bij de andere auto pas gebeurde met een wat hogere snelheid.
Je hebt duidelijk geen idee waar je over spreekt. Beste banden zeker achter te monteren als je kan kiezen.
Valt me nog wel mee hoe de auto er aan de buitenkant uit ziet. Zelf zou ik wel wat aan de velgen doen (poedercoaten oid), dan ziet er toch net even weer wat netter uit van buiten.
wat waren en zijn dit nog steeds mooie auto's
Ik vind dit toch de C&A polo onder de auto's. Niet echt iets mis mee maar de kwaliteit is hooguit gemiddeld en het is zo spannend als een potje jeux de boules.
Zaaddodende uitstraling..
Nee dit is een Hugo Boss Polo Passat. De Passat die ook behoorlijk sterke motoren had zoals de Passat R32. De vorige generatie had zelfs een vier wiel aangedreven W8. Probeer die combinatie maar eens te vinden in zo’n saaie Toyota Avensis.
@@pappiricki Wie beweert er dan dat een Avensis spannend is? De Avensis is net zo saai, alleen dan van betere kwaliteit. Een Passat premium vinden zegt iets over jouw onvermogen om objectief over VAG producten te spreken. Alleen de Golf is nog meer doorsnee dan een Passat.
@@jobburger2271Ik heb het gezien bij klokje rond met die hangende hemelbekleding bij de Avensis en nee die D4D diesels van Toyota zijn vreselijk onbetrouwbaar. Behalve saaier ook nog onbetrouwbaarder dan zo’n Passat
@@jobburger2271Een legendarische Golf doorsnee met motoren met 5 kleppen per cilinder? VR6,V5 en verkrijgbaar met vierwielaandrijving? Geen ander merk biedt zoveel keuze in motoren. Het zijn kunstenaars onder de motorenbouw. Een Toyota is een lelijke doorsneeauto gebouwd voor burgerlijke senioren.
zit naar een 2010/2014 model passat te kijken ivm mijn hoge kmstand van de megane 457k maar ik denk toch als ik dit zo zie en meerdere mensen hier lees en geregeld hoor dat de 1.6tdi passat binnenkort gaat komen, had voor de megane 1.5dci een passat 1.9tdi en die beviel ook heel goed, alleen bij de 784k werden de koste te hoog om te laten reparenen(verstuivers/koppeling en vliegwiel. plus voor 3000 erbij kon ik de megane met een jaar garantie mee krijgen dus dan is het rekensommetje snel gemaakt natuurlijk
Lange afstanden top. Koop dit niet voor korte afstanden dan gaat alles mis. Egr
Heb ook een VW 1.6 van hetzelfde 'tijdperk'. Maar krijg de laatste tijd steeds de melding van 'motordruk te laag'. Iemand enig idee wat de oorzaak kan zijn?
Hij rijdt prima en alle andere opties zoals automatische ruitenwissers doen het nog prima.
Uitlezen bij de dealer geeft de grootste kans op de juiste diagnose ( ondanks dat de universele garage zal zeggen dat ze het ook kunnen ).
Oliedruk
@@pappiricki oliedruk inderdaad
Niks aan de hand joh vooral niet mee naar een garage gaan gewoon lekker door blijven rijden. Vergeet a.u.b. niet om hier te vermelden na hoe veel (kilo)meters je motorblok is vastgelopen.
Er is nog hoop voor mijn skodaatje. 200.000 km en nu de waterpomp lek. Maar was verder nog prima zei de monteur. Mooi dat deze man goed voor zijn auto zorgt.
Met een zakje TUC koekjes en NibItt kom je een eind. Halve liter cola om te spoelen en door naar de kroket van het tankstation. Dat idee?
Tijdloze auto, de sedan is echt mooi
Hoe kom je in vredesnaam aan zo'n afschuwelijk gat in je deurbekleding, heeft die eigenaar soms 3 dagen thuis niks te vreten gekregen ofzo 😂😂?!
Elke dag op dezelfde plek je elleboog leunen!
Ik denk beschadigd door onderdelen van het zeilen o.i.d.
@@NathanCelica dan zit je wel heel gek, en zou de rest van het deurpaneel ook meer schade hebben.
Oei oei die velgen zijn wel erg slecht onderhouden. Het is dat ze nog rond zijn, maar even laten stralen en weer spuiten/poedercoaten en het zou gigantisch opknappen.
Ik rij woonwerk 40 per dag met mijn Civic 1.6 diesel, af en toe een flesje DPF en Injector cleaner en regelmatig ultimate diesel, en doortrekken af en toe als ie warm is. Monteur zei zo houd je je diesel in conditie met relatief weinig km. 25k per jaar
Waarom rijdt u diesel als u niet veel rijdt?
40 km reisafafstand is te weinig voor een diesel, al helemaal in woon/werk/druk verkeer, daarom gaat een DPF dicht zitten, bekend euvel in landen waar diesel goedkoop in de MRB is. Rij minimaal elke twee weken een lange rit en flink doortrekken en/of langere tijd boven de 3000 toeren.
@@thetruth7633 WWV te weinig maar in vrje tijd vaak van friesland naar Rotterdam, DPF na 4 jaar nog prima in staat met mijn gebruik. EGR ook geen problemen. Rij de honda 100.000 km zonder enig probleem. Af en toe DPF cleaner, doortrekken als ie warm is, injector cleaner op zijn tijd en goede brandstof en dunne olie (5w30) allemaal details om probleemloos diesel te kunnen rijden met relatief veel korte stukken met lange stukken op zijn tijd
@@pappiricki Dit type civic ( tourer) is in aanschaf als occasion toen der tijd 4 tot 5 k goedkoper als de benzine versie. Een erg betrouwbare en zuinige diesel met 1 op 22 gemiddeld werkt het verschil aardig weg. Tankte een jaar lang 1 euro per liter diesel.Bovendien op vakantie een heerlijke praktische wagen. Ben er nog altijd heel blij mee. 25k per jaar kan nog hoor, veel rijplezier wat het verschil nog waard is. Dieselen met dit verbruik is gewoon interessant met een ralatief grote praktische wagen. Gewoon goed onderhoud, 0W30 olie, goede brandstof, af en toe wat extra toevoegingen als DPF en Injector cleaners.
@@feliciano2603 Mooi, je wilt ze niet de koste geven die met hun diesel alleen naar de winkel rijden! DTEC loopt steeds beter en zuiniger tijdens een lange rit, hoop dat jouw vliegwiel zich goed houdt, die dingen zijn van goud bij Honda tegen het asociale aan. Of rij je 10e generatie?
Zo zie je normaal mee om gaan gaat lang mee zo een ben ook rustig rijde enz
Dit is precies het probleem met auto's na de '00s
Edit: vergeten 8:53 dit bedoel ik*
Muziek wie?
adagium Joep.
Misschien een keer leuk idee om de kmerstand af te plakken en niet te zeggen tegen joep ? Kijken naar zijn reactie en gok de kmer stand
Als eigenaar van een 340k ervaren Golf 5 GTI kan ik beamen dat netjes omgaan met je auto wonderen werkt. Hij rijdt alsof 'ie nog niet eens de helft heeft gelopen. Gewoon omdat elke eigenaar netjes al het onderhoud heeft bijgehouden en er altijd netjes mee omgegaan is.
Ik zit stiekem naar een Passat als deze te kijken als opvolger met de 2.0 TDI 170pk (maar dan als DSG). Wel ook uit 2010 want toen kwam het Golf 6-stuur erin en die is ietsje mooier dan die van de 5 (en dus de Passat van 2006 tot 2009). Maar daar kan je dus nog lang van genieten zo te zien.
Daarom scoren merken als Toyota en Hyundai zo hoog in de betrouwbaarheid onderzoek. Dat zijn senioren merken die altijd gezapig worden bereden. Een mooie Audi of Volkswagen is eigenlijk net zo goed alleen rijden er door de bank genomen andere ongeduldige types in met meer haast.
Waar moet ik zijn om mee te mogen doen aan het programma
Bij autoweek👍🏻
200km per dag aan woon werkverkeer en dan hoofdzakelijk snelweg. Dan kom je ver en heb je veel minder snel last van vervuiling (EGR etc.)
Netjes.
Ik mis de anekdotes, leuke feitjes, of goeie speculaties heel erg tegenwoordig met deze klokje rond's. Nogal verCarrec't...
Idd dacht ik ook niets zeggend filmpje.
Nou die remmerij ziet er niet uit.
Ze wordt dan ook bijna niet gebruikt.
@@Elaba_ dat is te zien nou ander rijgedrag je remmen moet je gebruiken juist dit is gewoon rot.
@@Coordinator61goede zin
@@dbs5212 Genau.
@@Coordinator61alles klar, maar eigenlijk moet die er nog aanbeginnen
Als ie vooraf had geweten dat die Passat 510k zou rijden, had ie dan een paar opties extra aangevinkt? Ik zou op zijn minst climate control willen.
Het is verschrikkelijk hier achter te hangen op de N-weg met doorgetrokken streep!.
waarom? Zo'n diesel ruik je niks van hoor.
@@asalkema Het aangegeven rijgedrag v/d bestuurder....Slome duikelaar, etc.
@@stzw613Toch is dat puur gevoelsmatig, want in Nederland kun je eigenlijk geen echte tijdwinst maken door harder te rijden. Het scheelt een paar minuten en geen uren
@@pappiricki Het gaat om het ritme. De een is wat slomer en de ander wat vlotter. Je kunt in NL wel degelijk tijdwinst maken als je dagelijks de A10/A7 etc pakt. De route er naar toe, in de stad doorpakken en niet treuzelen etc, etc.
@@stzw613Blijft u dan de hele weg erachter rijden? Nee toch?
Als je haast heb moet je niet achter deze Passat terecht komen 😴
6:55 hahahahahaha🎉
De f#ck.vinger naar de kijkers 😂
VAG diesels have always been very durable and bomb proof, though they've never been the most silent runners.
"silent" hahaha you funny Sir... :) (but yes old 1.9 TDi are amazingly sturdy and simple design)
Prima review maar muziekkeuze is echt ruk. Veel lage tonen in combinatie met stemmen is echt geen fijne om naar te luisteren.
5.28 Wat mij betreft zitten dieselauto's terecht in de ban. Als ik op de fiets zit snak ik naar wat schone lucht als er weer zo'n kreng voorbij komt. Auto's worden ook vaak gechipt waardoor ze vele malen meer uitstoten dan op papier volgens de emissieklasse de bedoeling is.
Bij sommige diesels die zwarte rook uitstoten zeker waar, maar heb van de meeste diesels niet meer last van van een benzine motor als ik erachter rijd.
Wat oude diesels en busjes betreft heb je wel gelijk, maar moderne dieselauto’s zijn echt heel erg schoon. Schoner dan benzineauto’s.
Ik rij EV en niemand heeft er last van! 💪
Helemaal mee eens. De dieselauto heeft in Europese steden voor flink meer NOx, smog en fijnstof gezorgd in vergelijking met andere continenten waar ze geen sterk belasting voordeel hebben gehad. Nieuwere diesel lijken beter, maar zorgen voor nog meer kleinere deeltjes (PM2.5). Oude diesels zijn heel smerig, veel van de wat nieuwere hebben geen sjoemel update gehad, roetfilters worden verwijderd (tegen hogere wegenbelasting) en EGR’s afgedopt. De nieuwste diesels zijn eindelijk op het niveau van benzineauto’s (met alle complexiteit die daarbij komt kijken, en mits niet gechiptuned), maar leggen het af tegen hybrides qua uitstoot. Niet voor niets dat APK controles (roetfilter) en milieuzones in steden steeds strenger worden voor diesels. Wetenschappelijk gezien volledig terecht.
Emigreer naar Rusland, ruimte zat daar .
Skirre passat zegt tie 😂
Geen verfijnde auto zegt een monteur 😂
Goed oud degelijk dieseltje van van VW 1.6
de Diesels waar de europese autobouwers net het allerbeste in waren, die heeft de europese politiek als eerste opgeofferd voor hun batterij droom waar de europese merken het nakijken hebben op de buiten europese merken. (tja zo.n passat/octacia rijdt gemakelijk 1 op20 op diesel en met een tank rijdt je 1000 km) dat is teveel conccurentie voor de accu wagens en met 130 km/h of harder al helemaal
De Europese politiek heeft VAG gedwongen om te frauderen? Wat een stelletje boeven! En dat allemaal om ons niet harder dan 130 te laten rijden, want dit gebeurt overal zo veel. Net als je gebrekkige schrijfvaardigheid raakt je logica kant noch wal. Misschien beter opletten als Thierry weer iets verzint.
Ik rijd zelfs gemiddeld 1 op 25 a 26 met een tank diesel in mijn 1.4Tdi Polo.
Ik rij 1 op 80 met m'n ioniq
@@theeuwke ben niet jaloers hoor haha. Ik rijd mn auto duurzaam op..
@@theeuwke Alleen moet ik 20 keer laden.
Volkswagen was sonst!
In het algemeen word er hier zeer laatdunkend gedaan over div. autos. Terwijl de gemiddelde Nederlander geen cent te makken heeft. Triest 1a.
Haha 100 in de 1 warm rijden 😂🤡
Volgende x andere muziek graag😂
Passat?
Als een paard ejaculeert, dan heb je pas zaad! 😉
Jammer van de verweerde velgen en de kleine parkeerschades maar technisch is dit wel een hele goeie wagen. De reden waarom ik ook voor VAG kies. Gewoon topkwaliteit
Gemiddelde kwaliteit, geen top kwaliteit.
Behalve dan de kankerverwekkende stoffen die ze niet tijdens de testen maar wel daarbuiten uitstoten waarvoor ze miljarden mochten aftikken, en waardoor de huidige modellen door de accountants in plaats van de technici worden gemaakt.
@@robbiedejJe ziet het toch? Deze wagen bewijst maar weer wat een fantastische kwaliteit Volkswagen is. Gewoon het beste net niet premium automerk
@@pappiricki één auto bepaalt de kwaliteit van een complete autofabrikant?😂 VW hangt ergens onderaan het lijstje te bungelen als het om betrouwbare autobouwers gaat. Maar voor de fanboys is dat lastig te accepteren.
@@Danny-hk1vbNiet alleen deze natuurlijk, maar ook die getunde Caddy met zeven ton op de teller. Er is trouwens ook een leuke occasion special over de Volkswagen Golf. Luc heeft een behoorlijk positief verhaal over.
Wel verroeste remmen dus levensgevaarlijk
Vent, ga alsjeblieft een andere baan zoeken met je eeuwige geleuter, gezeur, afgezeik en populair willen doen in de grote Joep show. Autoweek, aub, vergal deze legendarische rubriek niet langer met deze nonvaleur, deze middenmoot, dit lid van de eenvoudige burgerij en stap over naar een keuringsbedrijf met wel verstand van zaken die objectief iets kunnen keuren.
nou geef je op met je eigen bedrijf en keur de auto's voor Autoweek zou ik zeggen
Bakkes dicht
Beetje triest dat je elke video iets moet zeggen over Joep, zoek zelf een hobby, of beter nog start een garage.
94 reacties op dit kanaal en alleen maar kiften op Joep. Heeft hij ooit je auto afgekeurd? Misschien is het tijd om verder te gaan met je leven.
Ik denk niet dat er veel mensen zijn die deze mening delen, maar goed
2.0 TDI CAGC 521 000 km. Org turbo:)
Vw trekt aardig bij…..duurzaam en waar voor je geld….
Tja, tis maar wat je duurzaam noemt. Voor het verbruik wat deze auto in 500k km heeft uitgestoot had je 10 EV's kunnen bouwen die vervolgens geen lokale uitstoot meer veroorzaken.
En de kankercijfers maar stijgen de afgelopen jaren...
Lange afstanden top. Koop dit niet voor korte afstanden dan gaat alles mis. Egr