Das Design war ziemlich zeitlich, in der Tat. Dass wir mal ein nur 32 Jahres altes Fahrzeug auf dem Hof als historischen begrüßen würden, hätten wir auch nicht gedacht.
Hallo. Ich finde einfach super was ihr da auf die Beine stellt. Ist schon toll das überhaupt ein Halbzug fahren kann. Das mit der 485 hat aber auch die Berliner S-Bahn ein wenig verschlafen. Man hätte wenigstens ein Viertelzug erhalten sollen. Aber wenigstens konnten die zwei Wagen gerettet werden. Ich hoffe das eine Lösung wegen des mangelnden Platz gefunden werden. Bleibt motiviert und macht weiter so. 👍👍👍 Wir wollen unsere gute alte S-Bahn bewundern. Liebe Grüße von einen großen Fan von Euch. 😊
Kein Museumsfahrzeug zu betreiben, war eine bewusste und gewollte Entscheidung der S-Bahn Berlin GmbH. Auch dort herrscht Platzmangel, unter anderem für die vielen benötigten Ersatzteile. Das Thema ZBS ist leider auch nur mit viel Geld zu lösen, welches das Unternehmen nicht ruhigen Gewissens aufwenden kann. Und ein paar technische Eigenheiten der Baureihe machen es zusätzlich schwer. Im Werk Schöneweide wird allerdings ein Vollzug zu Ausbildungszwecke vorgehalten. Mal sehen, wie lange noch.
ich hab am Ostbahnhof die aktion beobachtet schön das er erhalten ist auch wenn er nicht mehr fahren wird ist er ein wichtiger Zeitzeuge aus der zeit der wiedervereinigung ich denk mal aufm hof (gelände ) wird er sicher noch das ein oder andere mal bewegt
Mit eigener Kraft fahren ist ein großes Problem, denn eindringende Feuchtigkeit wird das bald unmöglich machen. Uns fehlt einfach Platz - und Fahrzeuge aus den 20er bis 40er Jahren zu verscherbeln wäre eine schlechte Lösung.
Nein. Wir haben im Zusammenhang mit dem S-Bahn-Jubiläum lediglich eine einmalige Projektförderung zur Entwicklung und Ausrüstung mit dem Zugsicherungssystem ZBS erhalten. th-cam.com/video/OSwxLysvsBY/w-d-xo.html
Ich habe versucht an einen Halbzug zu kommen und bin wie verrückt am telefonieren gewesen aber leider konnte ich keinen kaufen, wohne auf einem Güterbahnhof wo 2 gleise zu gehören die nicht mehr für den normalen Verkehr genutzt werden und sie sogar überdacht werden, schade das als Privatperson immer alles so achwer zu kaufen ist wenn nicht Kontakte vorhanden sind
Es gab bei der S-Bahn feste Ansprechpartner, die alle Anfragen abgearbeitet haben. Aber als die Fahrzeuge an die Recyclingfirma verkauft waren, ging das nicht mehr. Für einen Halbzug hätten Sie tief in die Tasche greifen müssen.
@historisches-bahn-e.v. ich weiß letzte Info war 25000 für ein Waggon, selbst die Recycling Firma hat gesagt das die es nicht verkaufen dürfen usw. Sehr schade sowas
In der Tat - 32 bzw. 34 Jahre sind eigentlich kein Alter für ein Schienenfahrzeug. Handwerker wären willkommen für Lackierung, Elektrik und Co. In unserem Verein kennen wir uns mit den "Nachkriegsfahrzeugen" bisher nicht aus.
Wir koennen ja hoffen dass der zusammen mit dem Prototypen als Dreiachtelzug unterwegs sein kann Ja ich weiss der ist technisch nicht mit dem Prototypen kompatibel und das Geld fehlt fuer den Umbau
Es fehlt vor allem Stellfläche, um die Wagen vor der Witterung zu schützen. Technisch ließen sich die 3 Wagen bestimmt irgendwie verbinden für Rangierfahrten.
R.I.P Cola Dose. War bei der Abschlussfahrt dabei. Aber es ist immerhin ein netter Trost das ein Viertelzug erhalten bleibt. Auch wenn er warscheinlich nie mehr fahren wird, wird er aber immer wieder gute alte Erinerungen aufkommen lassen.
Ja, leider sind die Rahmenbedingungen dafür nicht vorhanden. Es mangelt an Platz und Know-How - vor allem an Menschen, die dafür ihre Freizeit opfern würden.
Selbst wenn auch eine halbzug wurde, 1.) Keine Platz 2.) Die BR485 hat keine ZBS für Betriebsfahig um die betriebs Strecken zu fahren. 3.) ZBS kostet viel Geld
Der Typ der die 485 in die Halle fährt, was für eine Funktion hat er? Ich seh ihn nur rumfahren als ob er mit seiner eigenen modellbahn spielt. Warum spende ich überhaupt noch? Die einzigen die ich arbeiten sehe, sind der ganze Rest von dem Verein. Oder seh ich das falsch?wohl kaum
Der Typ, der die ganze Zeit 'rumfährt', ist komischerweise auch einer derer, der die Fahrzeuge mit einigen wenigen technisch am Leben hält! Ohne das.. würde die Historische S-Bahn nie mehr fahren können. Nur so zu deiner Aufklärung.
Du spendest, damit der Verein nebenbei noch die Mittel hat, solche Videos zu drehen. Ganz zu schweigen von den Millionenkosten für die ZBS-Nachrüstung, damit es überhaupt wieder einen Weihnachtszug gibt.
Das waren die bisher formschönsten Neubaufahezeuge der Berliner S-Bahn! Gut, dass eine Einheit aufbewahrt wird. Das ist Erbpflege!
Es war immer eine Freude in der 485 befördert zu werden. Ich finde das sie heute noch modern aussieht, wunderschön. Ich liebe die Cola Dose. 😍
Das Design war ziemlich zeitlich, in der Tat. Dass wir mal ein nur 32 Jahres altes Fahrzeug auf dem Hof als historischen begrüßen würden, hätten wir auch nicht gedacht.
Endlich ist er da in Erkner! ❤
Und ein schönes, letztes Abschusskonzert gab es ja auch noch vor der Ausmusterung. Einmalig. 🎶
Hallo. Ich finde einfach super was ihr da auf die Beine stellt. Ist schon toll das überhaupt ein Halbzug fahren kann. Das mit der 485 hat aber auch die Berliner S-Bahn ein wenig verschlafen. Man hätte wenigstens ein Viertelzug erhalten sollen. Aber wenigstens konnten die zwei Wagen gerettet werden. Ich hoffe das eine Lösung wegen des mangelnden Platz gefunden werden.
Bleibt motiviert und macht weiter so. 👍👍👍
Wir wollen unsere gute alte S-Bahn bewundern.
Liebe Grüße von einen großen Fan von Euch. 😊
Kein Museumsfahrzeug zu betreiben, war eine bewusste und gewollte Entscheidung der S-Bahn Berlin GmbH. Auch dort herrscht Platzmangel, unter anderem für die vielen benötigten Ersatzteile. Das Thema ZBS ist leider auch nur mit viel Geld zu lösen, welches das Unternehmen nicht ruhigen Gewissens aufwenden kann. Und ein paar technische Eigenheiten der Baureihe machen es zusätzlich schwer.
Im Werk Schöneweide wird allerdings ein Vollzug zu Ausbildungszwecke vorgehalten. Mal sehen, wie lange noch.
👏
Ihr seit klasse das ihr eine Cola Dose übernommen habt
Danke. Eigentlich haben wir keinen Platz, aber damit unsere Nachkommen überhaupt etwas haben, mussten wir zuschlagen.
ich hab am Ostbahnhof die aktion beobachtet
schön das er erhalten ist auch wenn er nicht mehr fahren wird ist er ein wichtiger Zeitzeuge aus der zeit der wiedervereinigung
ich denk mal aufm hof (gelände ) wird er sicher noch das ein oder andere mal bewegt
Mit eigener Kraft fahren ist ein großes Problem, denn eindringende Feuchtigkeit wird das bald unmöglich machen. Uns fehlt einfach Platz - und Fahrzeuge aus den 20er bis 40er Jahren zu verscherbeln wäre eine schlechte Lösung.
Erhält der Verein eigentlich Kulturförderung (für Erinnerungskultur) vom Senat?
Nein. Wir haben im Zusammenhang mit dem S-Bahn-Jubiläum lediglich eine einmalige Projektförderung zur Entwicklung und Ausrüstung mit dem Zugsicherungssystem ZBS erhalten.
th-cam.com/video/OSwxLysvsBY/w-d-xo.html
Ich habe versucht an einen Halbzug zu kommen und bin wie verrückt am telefonieren gewesen aber leider konnte ich keinen kaufen, wohne auf einem Güterbahnhof wo 2 gleise zu gehören die nicht mehr für den normalen Verkehr genutzt werden und sie sogar überdacht werden, schade das als Privatperson immer alles so achwer zu kaufen ist wenn nicht Kontakte vorhanden sind
Es gab bei der S-Bahn feste Ansprechpartner, die alle Anfragen abgearbeitet haben. Aber als die Fahrzeuge an die Recyclingfirma verkauft waren, ging das nicht mehr. Für einen Halbzug hätten Sie tief in die Tasche greifen müssen.
@historisches-bahn-e.v. ich weiß letzte Info war 25000 für ein Waggon, selbst die Recycling Firma hat gesagt das die es nicht verkaufen dürfen usw.
Sehr schade sowas
Was ist denn mit dem Halbzug, der in Pasewalk steht?
Damit haben wir nichts zu tun - bitte die Eigentümer fragen. ;)
1990..
Ist doch kein Alter😢
Was füe Unterstützer braucht ihr ?
In der Tat - 32 bzw. 34 Jahre sind eigentlich kein Alter für ein Schienenfahrzeug.
Handwerker wären willkommen für Lackierung, Elektrik und Co. In unserem Verein kennen wir uns mit den "Nachkriegsfahrzeugen" bisher nicht aus.
Wir koennen ja hoffen dass der zusammen mit dem Prototypen als Dreiachtelzug unterwegs sein kann
Ja ich weiss der ist technisch nicht mit dem Prototypen kompatibel und das Geld fehlt fuer den Umbau
Es fehlt vor allem Stellfläche, um die Wagen vor der Witterung zu schützen. Technisch ließen sich die 3 Wagen bestimmt irgendwie verbinden für Rangierfahrten.
R.I.P Cola Dose. War bei der Abschlussfahrt dabei. Aber es ist immerhin ein netter Trost das ein Viertelzug erhalten bleibt. Auch wenn er warscheinlich nie mehr fahren wird, wird er aber immer wieder gute alte Erinerungen aufkommen lassen.
Die Stimmung in Schöneweide damals war aber gewaltig :D
Schade, das es kein Fahrbereiter Halbzug ist.
Ja, leider sind die Rahmenbedingungen dafür nicht vorhanden. Es mangelt an Platz und Know-How - vor allem an Menschen, die dafür ihre Freizeit opfern würden.
Selbst wenn auch eine halbzug wurde, 1.) Keine Platz 2.) Die BR485 hat keine ZBS für Betriebsfahig um die betriebs Strecken zu fahren. 3.) ZBS kostet viel Geld
@@capt.skymarshal Naja, was ZBS angeht fehlts ja nur an Geld....Und paar Leuten die mit Blut, Schweiß und Tränen den Umbau durchführen wollen.
Der Typ der die 485 in die Halle fährt, was für eine Funktion hat er? Ich seh ihn nur rumfahren als ob er mit seiner eigenen modellbahn spielt. Warum spende ich überhaupt noch? Die einzigen die ich arbeiten sehe, sind der ganze Rest von dem Verein. Oder seh ich das falsch?wohl kaum
Du siehst völlig falsch. Er ist eine wichtige Person im Verein.
Der Typ, der die ganze Zeit 'rumfährt', ist komischerweise auch einer derer, der die Fahrzeuge mit einigen wenigen technisch am Leben hält! Ohne das.. würde die Historische S-Bahn nie mehr fahren können. Nur so zu deiner Aufklärung.
@@ThomasKruegerPianoman Ach so ein richtiger Almann muss doch meckern. Darfst ihm nicht übel nehmen.
Naja man braucht schon Baureihen Lizenz und TF musst auch sein,und das wird nicht jeder im Verein haben ganz einfach.
Du spendest, damit der Verein nebenbei noch die Mittel hat, solche Videos zu drehen. Ganz zu schweigen von den Millionenkosten für die ZBS-Nachrüstung, damit es überhaupt wieder einen Weihnachtszug gibt.