Sempre uma aula!! meu motor chega nos dias mais quentes a 116º mas pelo que dizem o motor por temperatura não estraga e sim pelas altas rotações, acelerar de mais. Vou comprar o extensor da tampa do motor .. valeu pelas dicas!!
Gente, 116 graus para o óleo não é muita temperatura. Qualquer carro de rua original que tiver termômetro de óleo você vai perceber que o óleo sempre está cerca de 10 graus mais quente que o fluido de arrefecimento. Se o líquido está 90 graus é isso é a faixa normal de operação, o óleo estará em 100°… No caso do VW a ar essa temperatura me parece aceitável.
Parabéns pela a aula,tem coisas de motor de fusca que só se aprende quem yrm experiência na pista,nem só de Tonella vive o fusqueiro, experiência na estrada é tudo 👏👏👏👏
Opa que bom ,Se nosso canal crescer com o número de inscritos ,likes,comentários , compartilhamento,visualuzação ,nos impulsiona a continuar e cada vez melhor ,se possível for se inscreva,compartilhe ,deixe o like ....
Marcelo, você é um grande gênio!! 🙌🏻👏🏼 Vi seu vídeo e gostei bastante, decide colocar um radiador externo no meu Fusca, só que estou com dificuldade em saber qual radiador eu coloco. Será que você me daria essa ajuda, e me daria algumas dicas? Muito obrigado, amigo! Sou inscrito no seu canal.
Vídeo top Marcelo! Muito obrigado pelas dicas !! Galera, aqui fica minha experiência com o carro: Fusca 1970 Motor passado de 1300 para 1600 Carburação simples. Motor esquentava muito quando parava o carro por um tempo, mesmo andando só na cidade, a ponto da bomba de gasolina parar de funcionar. Depois de um tempo andando chegou inclusive a soltar os cabeçotes por conta do calor. Fizemos um esquema com suporte para abrir a tampa só na parte debaixo. Resolveu bastante o problema da temperatura alta! Nunca mais fiquei parado pro meio da rua ou estrada (que é uma situação pior ainda). Agora estou vendo a possibilidade de colocar o suporte para abrir a tampa em cima, porém com o sistema de pino para fechar ela na posição original quando chover . Espero que ajude alguém que esteja passando pelo mesmo problema também ! Abraços galera!
Parabéns muito bom vc compartilhar aqui nos comentários a sua experiência gostei ! Se vc gostou do vídeo ,se foi útil ,deixe seu like, compartilhe,e se possível se inscreva no nosso canal q é muito importante p nós ,obrigado .
Muito bom o vídeo. Não sou entendido de fusca, mas o motor ficar frio a ponto de não queimar a mão, indica que ele está próximo pra baixo dos 60 graus, isso é muito frio, não? Normalmente motores trabalham próximo dos 95 graus, não é?
Mestre Marcelo ! Sempre abordando partes tecnicas nos boxers,um aexplicaçao bem facil e pratica ,só vem a agregar conhecimento show . Otima sexta e vamu pra cima 😊😊
Excepcional essa aula ja coloquei o espaçador na tampa por causa dos outros videos anteriores. Agora sera que posso diminuir a polia pra ganhar um pouco de potencia
Parabéns Trimilika, conteúdo riquíssimo, muito obrigado por ser um dos poucos que sabem como fazer e busca trazer informação de qualidade para nós leigos e também para quem mexe com preparação. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Otimo video. Marcelo faz um video para nós de como modificar o suporte aonde a coifa sempre fica batento e rasga com frequencia. Nao aguento mais trocar coifa. Tem como revaixar o suporte? Ajude - nos a resolver. Obrigado Deus Abençoe
Deveria inventar um sistema igual as asinhas dos Porsche (Pai do Fusca) tipo um atuador com sistema fica original a aparência da tampa quando parado e o carro em movimento a tampa abre em cima. Fácil de fazer usando sistema de alavanca. Se eu morasse no Brasil…
Sim ficaria ótimo , Se vc gostou do vídeo deixe seu like e de possível for se inscreva no canal e compartilhe o vídeo p dar uma força p nós continuarmos ....
Parabéns, você tem uma didática muito bacana, explica as coisas de uma maneira muito fácil de entender, espero um dia conseguir fazer o seu curso de motores Aircooled. 💪🏼
Ótima maneira de passar conhecimento , vou pegar mais informações sobre o curso e procurar interessados da minha região para irmos juntos fazer o curso ai
Capela ,radiador e base do radiador de oleo deslocadas ,colocar um fan de ventilador de ar condicionado ,aqueles de plastico redondo com aletas arrebitado no fan do alternador isso vai otimizar a refrigeração e aumentar o fluxo de ar botem uma tela tipo grade deventilador no fundo do chiqueirinho rente ao assoalho pois o fan de ar condicionado arrebitado no fan do alternador vai aspirar mais ar e pode puxar folhas e plasticos e sujeira , e botem um filtro de óleo que irao acrescentar maís oleo no câmbio .
sempre pensei sobre isso, adaptar um fan estilo os do porsche atraz na frente da ventoinha original ia aumentar muito a refrigeração. Mas não sabia que os do ar condicionado davam certo
@@viniciuscella1189 Do ar condicionado de parede da certinho pois otimiza o fluxo ,pois a ventoinha só é eficaz até no máximo 3 mil Rpms após isso perde eficiência ,o fan vai auxiliar muito . Pois o problema de aquecimento é crônico boa fuscas até o distribuidor vinha com o ponto do terceiro cilindro atrasado por conta do esquente que dava ,algo que só mudou com a adoção da capela deslocada e o distribuidor Hall do Itamar e das últimas combis a ar
E se vc gostou do vídeo,deixe seu triplo C ,curte ,compartilhe e comente ,e se possível for de inscreva no canal para nosso fortalecimento ,vamos crescer juntos
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Esse extensor da tampa do motor eu mesmo fabriquei... Fusca 1984 motor Tork só anda fresquinho ❤ Maís o mais divertido é quando uns curiósos emparelha e diz ... Ei sua tampa está solta kkkkkkk Trimilika parabéns ótimo vídeo
Abre a tampa pela fechadura , por baixo , e tira a chapa traseira do motor / cambio. O ar frio vem por baixo pelo chiqueirinho e sair pela tampa por baixo tambem
Ganhou um inscrito. Em que cidade estão? Em relação a ventoinha nunca imaginei que pesasse assim, mas concordo porque o PAssat foi oprimeiro a ter uma ventoinha elétrica com termostato. Aí o Corcel 2, salvo engano, veio com uma polia com acoplamento via termostato, você lembra disso? Funcionaria no Fusca? Ou uma ventoinha elétrica com termostato igual do Passat antigo e dos carros atuais?
Boa noite Marcelo. Tenho um fusca 77 o qual eu mesmo fiz o motor. Era um 1300 e passei para 1500. Quando estava fazendo o motor pensei em melhorar a descida do ar frio pela capelinnha "fechando os dutos de ar (removendo aqueles bocais) que levariam para o interior o ar quente", então: Ali no final daquele receptáculo que entra o ar frio pela ventoinha e que levaria para o interior do fusca eu abri, "por baixo" a lata da capela e direcionei o ar frio para os cabeçotes e os cilindros. Compreende?!? As vezes me pergunto se isso é bom para resfriar. Oque o Amigo me diz dessa façanha? Já havia pensado nisso para os preparados????? Sucesso, e estou inscrito, acompanhando.
Boa tarde sao 4:49 pm eu estou conectado mais estou em Tampa florida e gostaria de fazer esse curso do VW . Eu tenho um fusca 1969 cinza escura e quero se Deus permitir fazer mais alguns upgrade no fusquinha. Gostei deste video que voce fala sobre o aquecimento. Um abraço. Mauro Tampa Florida.
Salve salve @maurogomes4568,é um prazer receber sua mensagem aí da terra do tio Trump,vou passar meu contato p vc ,para podermos falar do curso 035 99142 0977 .
Vídeo ótimo. Só uma dúvida, o morcegão atrapalha a ventilação também? Em dias muito quentes e em viagens mais longas, seria interessante andar sem ele?
Opa ,tem no mercado livre p vender . E se vc gostou do vídeo,deixe seu triplo C ,curte ,compartilhe e comente ,e se possível for de inscreva no canal para nosso fortalecimento ,vamos crescer juntos
Vídeo top demais, duas perguntas Marcelo, manta térmica no escape ajuda reduzir temperatura? E usar uma manta térmica no filtro de combustível ajudaria melhorar o desempenho? Percebi que o filtro de combustível do meu Fusca esquenta bem e consequentemente aquece o combustível, obrigado pelo vídeo, Deus te abençoe
Sim a manta no Escap ajuda a baixar a t* externa ao redor do Escap e melhora a trajetória dos gases no interno do mesmo . Quanto aí filtro ,dependendo do lugar ande esse foi instalado não é p aquecer
Com todo o respeito aqueles que gostam de modificações mais eu prefiro original porque se os engenheiros deveriam saber o que estavam fazendo então porque mudar o que está certo? E outra é claro manter originalidade possível e a manutenção em dia vc tem o melhor clássico na linha de automóveis automotivo.
Muito bom Sandro ,toda opinião e ponto de vista é bem vindo ,ter outros ângulos sempre soma ,adiciona contribui , parabéns por vc expressar sua idéia e opinião !
Meu Caro, só vc pra dar essas dicas mesmo. Estou com uma dúvida. Tenho uma fuca 84 há 6 meses, e notei que existe umas lãs nas duas partes interna daquela entrada de ar lateral (orelhinha), por acaso, vem de fábrica? Tem alguma função essas lãs ou foi inserida lá por alguém? Notei que estava obstruindo a passagem do ar para o cofre do motor e retirei. Fiz certo? Obrigado por voce disponibilizar um pouco do seu precioso tempo para passar essas informações, que tão importantes. Obrigado mesmo! Valeu
Opa ,obrigado ,aquelas lãs ou almofadas vem de fabrica p não deixar o calor e o ruído ir p dento do carro,só p isso , Se vc gostou do vídeo deixe seu like e de possível for de inscreva no canal e compartilhe o vídeo p dar uma força p nós continuarmos ....
Boa tarde trimilica. Heitor de barretos sp. E se cortar o " Chiqueirinho" e inverter, não vai ficar um espaço grande atrás da ventoinha que dá até pra ver o câmbio . não vai criar uma bolsa de ar melhor? Abçs
Tenho problema de aquecimento da bobina do fusca. Tanto no platinado como na ignição aranha as bobinas aquecem. O que pode ser? Bitola de fio que está fino?
Professor eu uso o extensor na parte de cima da tampa do motor, uso capela com radiador deslocado, tenho manômetro da pressão e de temperatura do óleo tudo para monitorar o funcionamento do motor e tampa do motor é aquela que tem mais aberturas e tirei o morcegão
Nos comandos, preparados ou de originais , há variações nas folgas de acordo com o fabricante e projeto desejado. Essas variações ocorrem por vários motivos técnicos. É importante lembrar que você pode ajustar a folga para mais ou para menos e isso deve ser feito dentro de certos limites. Esse assunto rende um vídeo dedicado só para ele
Bom dia tem algum vídeo falando sobre o que um fusca original aguenta girar? Já consegui girar 4600 com motor original com um h30 pic será que foi só carburador que limitou o giro?
Sim a capela,paletó,ou capa da ventoinha que usa é a dos motores Tork ,de 1984 em diante ,sim é um avanço tecnológico q a VW fez ,funciona sim ,refrigera melhor o 3* e 4* cilindro
Boa noite ,olha eu nunca montei assim ,porém já me pediram para usinar(abrir) os cabeçótes do 1300 para as camisas do 1600,executei o serviço de usinagem nos cabeçotes ,mas não tive notícias do resultado ,sei que tá rodando ......
Mestre, qual sua opinião sobre o uso de óleo de moto no fusca? Sempre costumo usar 20w50 mineral da mobil pra carros, mas gostaria de saber sua opinião sobre os óleos de moto
E se vc gostou do vídeo,deixe seu triplo C ,curte ,compartilhe e comente ,e se possível for de inscreva no canal para nosso fortalecimento ,vamos crescer juntos
![[FULL EP.73] เปิดบ้าน 70 ล้าน "แป้ง Zbing" ยกมาทั้งญี่ปุ่น l เคหสถานบานปลาย l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/YBnJhTt07Pg/mqdefault.jpg)
pessoas sabias e inteligentes possuem uma virtude em comum ,humildade.
Isso é bíblico !
A primeira vez que assisto seu vídeo, simplesmente maravilhoso.
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Sempre uma aula!! meu motor chega nos dias mais quentes a 116º mas pelo que dizem o motor por temperatura não estraga e sim pelas altas rotações, acelerar de mais. Vou comprar o extensor da tampa do motor .. valeu pelas dicas!!
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Cara 116 graus é muito nu minimo 90 e alta rotação n é problema
Gente, 116 graus para o óleo não é muita temperatura.
Qualquer carro de rua original que tiver termômetro de óleo você vai perceber que o óleo sempre está cerca de 10 graus mais quente que o fluido de arrefecimento.
Se o líquido está 90 graus é isso é a faixa normal de operação, o óleo estará em 100°…
No caso do VW a ar essa temperatura me parece aceitável.
Mas não tem água para entrar em ebulição? Acho que queima a junta e o oleo carboniza mais rapido @@alanrocha5754
Parabéns pela a aula,tem coisas de motor de fusca que só se aprende quem yrm experiência na pista,nem só de Tonella vive o fusqueiro, experiência na estrada é tudo 👏👏👏👏
Excelente explicação sempre aqui pra pegar suas dias parabéns pelo profissionalismo
@@flaviocardoso3489 opa ,valeu
Por favor Trimilika, não pare de fazer videos. Simplesmente notável, melhor explicação que já vi !
Opa que bom ,Se nosso canal crescer com o número de inscritos ,likes,comentários , compartilhamento,visualuzação ,nos impulsiona a continuar e cada vez melhor ,se possível for se inscreva,compartilhe ,deixe o like ....
Show eu coloquei bomba de oleo ,maior com filtro, esterno , ficou com quase 4 litros de óleo dentro do motor , melhorou muito a temperatura.
Marcelo, você é um grande gênio!! 🙌🏻👏🏼
Vi seu vídeo e gostei bastante, decide colocar um radiador externo no meu Fusca, só que estou com dificuldade em saber qual radiador eu coloco. Será que você me daria essa ajuda, e me daria algumas dicas?
Muito obrigado, amigo!
Sou inscrito no seu canal.
Você é um gênio tiozao tenho um fusca e vou fazer esse esquema nas laterais do fusca e também na tampa traseira ❤❤❤
@@marcosdemetrio879 opa valeu
Car"v"alho! Isso é uma aula pra engenheiro mecânico nenhum botar defeito! Parabéns!
@@angelodelabiancaneto3307 capai memo
vídeo excelente com explicacoes nota 10.
Opa valeu e se vc gostou do vídeo,deixe seu triplo C ,curte ,compartilhe e comente ,e se possível for de inscreva no canal para nosso fortalecimento ,
Boa tarde, me chamo Mourão esta aula foi de fundamental e importante obrigado, fique Com Deus
Amém
Excelente! Quando morei aí no Sul de MG tive um TL, mas não conhecia seu trabalho. Hoje tenho um fusca, mas moro no Mato Grosso do Sul 😩
Meu mesmo com cofre bem vetado queima a lataria Fusca 74 primeira série cinco furos, porém, muito bom só tem esse problema.
Excelentes dicas! Só tomar cuidado, quem anda na rua, pro motor também não trabalhar muito frio
Vídeo top Marcelo!
Muito obrigado pelas dicas !!
Galera, aqui fica minha experiência com o carro:
Fusca 1970
Motor passado de 1300 para 1600
Carburação simples.
Motor esquentava muito quando parava o carro por um tempo, mesmo andando só na cidade, a ponto da bomba de gasolina parar de funcionar.
Depois de um tempo andando chegou inclusive a soltar os cabeçotes por conta do calor.
Fizemos um esquema com suporte para abrir a tampa só na parte debaixo.
Resolveu bastante o problema da temperatura alta!
Nunca mais fiquei parado pro meio da rua ou estrada (que é uma situação pior ainda).
Agora estou vendo a possibilidade de colocar o suporte para abrir a tampa em cima, porém com o sistema de pino para fechar ela na posição original quando chover .
Espero que ajude alguém que esteja passando pelo mesmo problema também !
Abraços galera!
Parabéns muito bom vc compartilhar aqui nos comentários a sua experiência gostei !
Se vc gostou do vídeo ,se foi útil ,deixe seu like, compartilhe,e se possível se inscreva no nosso canal q é muito importante p nós ,obrigado .
Muito top a explicação 👏👏👏👏
@@marcelopintosiqueira680 opa que bom
Muito bom o vídeo. Não sou entendido de fusca, mas o motor ficar frio a ponto de não queimar a mão, indica que ele está próximo pra baixo dos 60 graus, isso é muito frio, não?
Normalmente motores trabalham próximo dos 95 graus, não é?
Parabéns.
@@sobrealimentado opa valeu
Mestre Marcelo !
Sempre abordando partes tecnicas nos boxers,um aexplicaçao bem facil e pratica ,só vem a agregar conhecimento show .
Otima sexta e vamu pra cima 😊😊
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Excepcional essa aula ja coloquei o espaçador na tampa por causa dos outros videos anteriores. Agora sera que posso diminuir a polia pra ganhar um pouco de potencia
Opa ,pode sim
Aula excelente!
Valeu
Mestre Trimilika, sempre ótimos vídeos.
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@@trimilika1 já escrito a um tempo e sempre comentando.
Opa valeu
0brigado por mais essa aula. Esse Amaral Tiririca é o cara mesmo, e é humilde graças a Deus, que é o mais importante
Amém,se vc gostou deixe um like ,e se possível compartilhe e se escreva no nosso canal
Melhor video de todos os tempos sobre o assunto!👏👏👏👏👏👏
Amém,se vc gostou deixe um like ,e se possível compartilhe e se escreva no nosso canal
Excelente, muito a aprender,
@@mariotulio217 eu tmb
Parabéns Trimilika, conteúdo riquíssimo, muito obrigado por ser um dos poucos que sabem como fazer e busca trazer informação de qualidade para nós leigos e também para quem mexe com preparação. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Amém,se vc gostou deixe um like ,e se possível compartilhe e se escreva no nosso canal
Que aula mestre, obrigado mesmo, aumentou meu conhecimento faço minhas artes mas vc é mestre
Se vc gostou do vídeo deixe seu like e de possível for se inscreva no canal e compartilhe o vídeo p dar uma força p nós continuarmos ....
Otimo video. Marcelo faz um video para nós de como modificar o suporte aonde a coifa sempre fica batento e rasga com frequencia. Nao aguento mais trocar coifa. Tem como revaixar o suporte? Ajude - nos a resolver. Obrigado Deus Abençoe
@@ReinaldoAbreu-ws8ze ótima sujestão
Entende muito, este homen !
@@paulofossi4647 capai memo
Deveria inventar um sistema igual as asinhas dos Porsche (Pai do Fusca) tipo um atuador com sistema fica original a aparência da tampa quando parado e o carro em movimento a tampa abre em cima. Fácil de fazer usando sistema de alavanca. Se eu morasse no Brasil…
Sim ficaria ótimo ,
Se vc gostou do vídeo deixe seu like e de possível for se inscreva no canal e compartilhe o vídeo p dar uma força p nós continuarmos ....
Já vi isso feito em fusca
Muito boa explicação,no quesito eficiência acho melhor abrir a tampa por cima!!!👍
Se vc gostou do vídeo deixe seu like e de possível for se inscreva no canal e compartilhe o vídeo p dar uma força p nós continuarmos ....
@@trimilika1 sou inscrito faz tempo 👊
Parabéns, você tem uma didática muito bacana, explica as coisas de uma maneira muito fácil de entender, espero um dia conseguir fazer o seu curso de motores Aircooled. 💪🏼
Opa valeu , vai dar certo sim de vc vir fazer o curso,
se vc gostou deixe um like ,e se possível compartilhe e se escreva no nosso canal
muito bom......com otimo nota 100 ,000000000 ..milhoes de visiolizaçao🕎🕎🕎🔜🔜🔜🔜🔜🔯🔯🔯🔯🔯🔯🔯 aleluia,,,,,,valeu...,,,,,professsor
@@rogeriohonorio9577 amém
Ja virei fan ótimas dicas para meu fusca mais um inscrito no seu canal parabéns.
Opa obrigado ,vamo que vamo
Muito bom , bem explicado.
Gostei, acho que vou comprar um Fusca.
Tenho saudades do meu primeiro corro; um Fusca 69.
Opa ,se vc gostou deixe o seu like e se possível for se inscreva no nosso canal e tmb compartilhe o video
Gostei, é interessante sim.
@@abraaoteixeiradebrito6715 opa valeu
Ótima maneira de passar conhecimento , vou pegar mais informações sobre o curso e procurar interessados da minha região para irmos juntos fazer o curso ai
Opa ,sim tmb pode ser ,me liga q explico como funciona 035 99142 0977
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado Deus te abençoe grandemente 🙏
Amém,já se inscreveu no nosso cala p recebem notificações dos próximos vídeos ?
Aproveita e já deixa um like
que aula, virei fã, estou montando uma Brasília pra circuito, e essas aulas estão sendo muito boas
Amém,se vc gostou deixe um like ,e se possível compartilhe e se escreva no nosso canal
Dicas de ouro pretendo ter um fusca vou aplicar essa técnica
Faça isso
Capela ,radiador e base do radiador de oleo deslocadas ,colocar um fan de ventilador de ar condicionado ,aqueles de plastico redondo com aletas arrebitado no fan do alternador isso vai otimizar a refrigeração e aumentar o fluxo de ar botem uma tela tipo grade deventilador no fundo do chiqueirinho rente ao assoalho pois o fan de ar condicionado arrebitado no fan do alternador vai aspirar mais ar e pode puxar folhas e plasticos e sujeira , e botem um filtro de óleo que irao acrescentar maís oleo no câmbio .
sempre pensei sobre isso, adaptar um fan estilo os do porsche atraz na frente da ventoinha original ia aumentar muito a refrigeração. Mas não sabia que os do ar condicionado davam certo
@@viniciuscella1189 Do ar condicionado de parede da certinho pois otimiza o fluxo ,pois a ventoinha só é eficaz até no máximo 3 mil Rpms após isso perde eficiência ,o fan vai auxiliar muito .
Pois o problema de aquecimento é crônico boa fuscas até o distribuidor vinha com o ponto do terceiro cilindro atrasado por conta do esquente que dava ,algo que só mudou com a adoção da capela deslocada e o distribuidor Hall do Itamar e das últimas combis a ar
Muito bom gostei muito
Valeu ,chega junto no triplo C e se possível for de inscreva no canal p dar uma força para crescermos na plataforma
Não sabe quase nada parabéns uma verdadeira aula !!!
Estamos aprendendo ......
Bom trabalho
Obrigado
Muito bom mesmo ! Parabéns, ganhou fácil os 3 Cs e 1 i de inscrito !
Muito obrigado ,que O Senhor Deus te abençoe
chou muito bom esse foi o primeiro vidio seu que eu asisti e ja mim escrevi top
Muito obrigado Deus abençoe
Acompanhe nossos vídeos, espero que você curta...
Obrigado por compartilhar as informações!!!! Abraço!!! 👍👍👍
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Muito boa a explicação Amaral parabéns
Opa valeu ,se vc gostou deixe o seu like e se possível for se inscreva no nosso canal e tmb compartilhe o video
Sensacional meu amigo obrigado por essas dicas de ouro
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Esse extensor da tampa do motor eu mesmo fabriquei... Fusca 1984 motor Tork só anda fresquinho ❤
Maís o mais divertido é quando uns curiósos emparelha e diz ... Ei sua tampa está solta kkkkkkk
Trimilika parabéns ótimo vídeo
@@joelsonmartins4236 imagino.....
Muito bom, sabe muito !
Estou começando a aprender como refrigerar o motor do fuscao 72
Muito bom o video
Valeu obrigado
Gostei muito
@@wilsonbrasil8875 opa q bom
Vídeo top! Obrigado pela aula Marcelo!
Se vc gostou do vídeo deixe seu like e de possível for se inscreva no canal e compartilhe o vídeo p dar uma força p nós continuarmos ....
@@trimilika1 "Triple C" com certeza!
Muito top deu pra entender muita coisa obrigado
Opa ,se gostou deixe o triplo C,curta comente e compartilhe ,e se puder ,ajude o canal a crescer se inscrevendo
Abre a tampa pela fechadura , por baixo , e tira a chapa traseira do motor / cambio. O ar frio vem por baixo pelo chiqueirinho e sair pela tampa por baixo tambem
Tem gente que bota uma grelha atrás da capela
Ganhou um inscrito.
Em que cidade estão?
Em relação a ventoinha nunca imaginei que pesasse assim, mas concordo porque o PAssat foi oprimeiro a ter uma ventoinha elétrica com termostato. Aí o Corcel 2, salvo engano, veio com uma polia com acoplamento via termostato, você lembra disso? Funcionaria no Fusca? Ou uma ventoinha elétrica com termostato igual do Passat antigo e dos carros atuais?
Boa noite Marcelo. Tenho um fusca 77 o qual eu mesmo fiz o motor. Era um 1300 e passei para 1500. Quando estava fazendo o motor pensei em melhorar a descida do ar frio pela capelinnha "fechando os dutos de ar (removendo aqueles bocais) que levariam para o interior o ar quente", então: Ali no final daquele receptáculo que entra o ar frio pela ventoinha e que levaria para o interior do fusca eu abri, "por baixo" a lata da capela e direcionei o ar frio para os cabeçotes e os cilindros. Compreende?!? As vezes me pergunto se isso é bom para resfriar. Oque o Amigo me diz dessa façanha? Já havia pensado nisso para os preparados????? Sucesso, e estou inscrito, acompanhando.
Puxa nem respondeu. Fiquei curioso com a ideia. Abs
Top..❤❤
Valeu
Legal gostei
Opa que bom
Muito bom
Valeu
Vou instalar um ar condicionado na kombi, parte vai pra cabine e parte para o filtro de ar 😅
Boa tarde sao 4:49 pm eu estou conectado mais estou em Tampa florida e gostaria de fazer esse curso do VW . Eu tenho um fusca 1969 cinza escura e quero se Deus permitir fazer mais alguns upgrade no fusquinha. Gostei deste video que voce fala sobre o aquecimento. Um abraço. Mauro Tampa Florida.
Salve salve @maurogomes4568,é um prazer receber sua mensagem aí da terra do tio Trump,vou passar meu contato p vc ,para podermos falar do curso 035 99142 0977 .
Esqueci de mencionar VW 1300l.
Vídeo ótimo. Só uma dúvida, o morcegão atrapalha a ventilação também? Em dias muito quentes e em viagens mais longas, seria interessante andar sem ele?
@@matheuspederassi2573 eu ando sem
Parabens irmão pelas dicas, mais por favor nos informe como adquirir o conjunto que deixa tampa trazeira aberta na parte superior.
Opa ,tem no mercado livre p vender .
E se vc gostou do vídeo,deixe seu triplo C ,curte ,compartilhe e comente ,e se possível for de inscreva no canal para nosso fortalecimento ,vamos crescer juntos
Muito bom,bem esclarecedor.
Amém,se vc gostou deixe um like ,e se possível compartilhe e se escreva no nosso canal
Parabéns , vídeo aula top🎉
Obrigado ,de puder deixa o like e se inscreva no canal
Excelente conteúdo! 👏
Valeu
Top demais parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽
Obrigado
Excelente dica
Parabéns vó fazer no meu Fusca 😂
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Vídeo top demais, duas perguntas Marcelo, manta térmica no escape ajuda reduzir temperatura? E usar uma manta térmica no filtro de combustível ajudaria melhorar o desempenho? Percebi que o filtro de combustível do meu Fusca esquenta bem e consequentemente aquece o combustível, obrigado pelo vídeo, Deus te abençoe
Sim a manta no Escap ajuda a baixar a t* externa ao redor do Escap e melhora a trajetória dos gases no interno do mesmo .
Quanto aí filtro ,dependendo do lugar ande esse foi instalado não é p aquecer
Amém,se vc gostou deixe um like ,e se possível compartilhe e se escreva no nosso canal
Tampão do motor melhora a refrigeração, pois no meu melhorou e parou de engasopar. No caso levemente aberto.
Opa ,se vc gostou deixe o seu like e se possível for se inscreva no nosso canal e tmb compartilhe o video
Com todo o respeito aqueles que gostam de modificações mais eu prefiro original porque se os engenheiros deveriam saber o que estavam fazendo então porque mudar o que está certo? E outra é claro manter originalidade possível e a manutenção em dia vc tem o melhor clássico na linha de automóveis automotivo.
Muito bom Sandro ,toda opinião e ponto de vista é bem vindo ,ter outros ângulos sempre soma ,adiciona contribui , parabéns por vc expressar sua idéia e opinião !
@@trimilika1 muito obrigado e me desculpa se as minhas palavras pareceram de alguma forma ofensivas.
@@sandrojoseribeiro3761 não foram ofensivas
Aula boa
Olá boa tarde.vc já pensou em fazer um curso online.pois sou de Portugal e adoraria te o seu curso.com os melhores cumprimentos Vitor Vieira 😊
Vitor ,estamos estudando as possibilidades de fazer o curso on line ,porém não é a mesma coisa pq o presencial vc prática e o on LINE não
Meu Caro, só vc pra dar essas dicas mesmo. Estou com uma dúvida. Tenho uma fuca 84 há 6 meses, e notei que existe umas lãs nas duas partes interna daquela entrada de ar lateral (orelhinha), por acaso, vem de fábrica? Tem alguma função essas lãs ou foi inserida lá por alguém? Notei que estava obstruindo a passagem do ar para o cofre do motor e retirei. Fiz certo? Obrigado por voce disponibilizar um pouco do seu precioso tempo para passar essas informações, que tão importantes. Obrigado mesmo! Valeu
Opa ,obrigado ,aquelas lãs ou almofadas vem de fabrica p não deixar o calor e o ruído ir p dento do carro,só p isso ,
Se vc gostou do vídeo deixe seu like e de possível for de inscreva no canal e compartilhe o vídeo p dar uma força p nós continuarmos ....
Boa tarde trimilica. Heitor de barretos sp. E se cortar o " Chiqueirinho" e inverter, não vai ficar um espaço grande atrás da ventoinha que dá até pra ver o câmbio . não vai criar uma bolsa de ar melhor? Abçs
Alguns fuscas de circuito fazem assim
Tenho problema de aquecimento da bobina do fusca. Tanto no platinado como na ignição aranha as bobinas aquecem. O que pode ser? Bitola de fio que está fino?
Professor eu uso o extensor na parte de cima da tampa do motor, uso capela com radiador deslocado, tenho manômetro da pressão e de temperatura do óleo tudo para monitorar o funcionamento do motor e tampa do motor é aquela que tem mais aberturas e tirei o morcegão
Fez bem !
Beleza.
Valeu
Show!
Opa ,se vc gostou deixe o seu like e se possível for se inscreva no nosso canal e tmb compartilhe o video
Bom dia!
Vc pode esclarecer: no caso de motor original a regulagem de valvulas 0,10 ou 0,00 ? A quem defenda a ideia da regulagem zero. Obrigado
Nos comandos, preparados ou de originais , há variações nas folgas de acordo com o fabricante e projeto desejado. Essas variações ocorrem por vários motivos técnicos. É importante lembrar que você pode ajustar a folga para mais ou para menos e isso deve ser feito dentro de certos limites.
Esse assunto rende um vídeo dedicado só para ele
Bom dia tem algum vídeo falando sobre o que um fusca original aguenta girar?
Já consegui girar 4600 com motor original com um h30 pic será que foi só carburador que limitou o giro?
Você poderia me dar a dica onde eu possa encontrar o suporte que deixa a tampa trazeira aberta na parte de cima?
Opa ,sim no mercado livre tem p vender ,se tiver dificuldade me chama no ZAP q ajudo ,035 99142 0977
Boa tarde amigo, aquele suporte que deixa a tampa Trazeira um pouco aberta na parte de baixo ajuda a esfriar?
Um pouco sim .....
vidio e muito, bom
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Se colocar o Scoop nas laterais e deixar a tampa aberta, podemos dizer que eliminamos um radiador externo de Óleo?
Não seria bem assim,pq no trânsito o óleo vai precisar de refrigeração,um radiador externo por ex , mas ajudaria muito em ambos os casos .
Top top
Opa valeu,
Vazamento na polia do Fusca com eliminar?
E sobre o radiador deslocado,teria que trocar a ventoinha tbm? Pois eu comprei a capela e o suporte,e realmente melhora no arrefecimento?
Sim a capela,paletó,ou capa da ventoinha que usa é a dos motores Tork ,de 1984 em diante ,sim é um avanço tecnológico q a VW fez ,funciona sim ,refrigera melhor o 3* e 4* cilindro
Boa noite meu amigo.marcelo. abri o cabeçote do Fusca 1300 para caber as camisas e pistão do 1600. Pode rodar de boa?
Boa noite ,olha eu nunca montei assim ,porém já me pediram para usinar(abrir) os cabeçótes do 1300 para as camisas do 1600,executei o serviço de usinagem nos cabeçotes ,mas não tive notícias do resultado ,sei que tá rodando ......
Mestre, qual sua opinião sobre o uso de óleo de moto no fusca? Sempre costumo usar 20w50 mineral da mobil pra carros, mas gostaria de saber sua opinião sobre os óleos de moto
@@gabrielvasconcelos6977 uso o Mobil 4t 20W50 que é de moto a anos
@@trimilika1 Perfeito! Vou testar o Motul 3000+ no fusca
@@trimilika1 mestre, ele realmente é melhor para o fusca por ser aircooled ?
@@gabrielvasconcelos6977 já usei tmb é bom
@@gabrielvasconcelos6977 sim tmb por esse motivo ,ele aguenta melhor a t*
bom dia marcelo! voce teria algum contato? whats alguma coisa assim? gostaria de tirar umas duvidas com voce!
Boa tarde ,sim 035 99142 0977
Como q vc preparador recula válvula de um carro original ?dizem q tem um jeito que vcs preparadores fazem q fica mais forte
Partimos sempre dá regulagem de catálogo para o motor original que é 0.10 milimetros motor frio
Muito bom, esse curso é presencial?
Opa obrigado ,sim o curso é presencial pq é teórico e prático junto e o prático é pegado aonde faz a diferença !
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@@trimilika1 é uma pena, sou de Pernambuco
Ponto de ignição muito atrasado ou adiantado faz esquentar o motor tbm? Mistura pobre eu sei q faz aquecer
Sim também
Os buggys refrigeram bem , por ser tudo aberto ?
Nunca monitorei,essa não vou saber te responder ,comprei um bug agora ,vou colocar os manômetros nele p poder saber ,Jajá ele fica pronto .....
@@trimilika1 Eu tive um bugre e nunca soube desse detalhe