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FZR250 2KR乗ってました！シングルローターブレーキでもブレーキは効くし1万からのパワーバンドで超高回転エンジンはなかなか速くてレプリカにもかかわらず乗りやすかった
俺もピーキーと聞かされて乗せられましたがとても乗りやすかったです。車体もメチャ軽なのでシングルディスクでも余裕で効いてました。良きバイクでした(≧▽≦)
楽しんでいただけて嬉しいです！自粛期間のうちにFZRはいろいろメンテする予定です！
ブレーキ！絶対ブレーキはオーバーホール！！！スゴく効かなかった問題w
そうですね、リペイントがてらやっておきます笑
同じFZR250乗ってました。懐かしいです。このバイク180キロ振り切りましたよ❗️
すごｯΣ(ﾟдﾟ；)さすが4気筒45ps！
最初に買ったのがFZR250だったなー、懐かしいです。オーバーのマフラー付けてて近所迷惑だったな、、、、
オーバーマフラーのFZRの排気音、気になります(≧∇≦)私が地域はバイクのマフラー音より草刈機の音の方がうるさいので、差ほど気にならないみたいです笑
4stの高回転のアクセルオン/オフはクラッチを使ってスムーズに走るんだよ。
クラッチを!?なるほど〜今度、4st四気筒車に乗る機会がありましたら試してみます！
低速でももっと回さないとだめだーよ。トルクが無いって言ってる人のほとんどが乗り方間違ってる。多分現代のバイクと同じ感覚で走ってると思われます。
回せばトルク出るのは分かるんですが、狭い街中だと回せないので実用的じゃないのがキャブ車250cc四気筒の弱点なんですよね〜(^^;)峠だと気持ち良くて回したくなるところが250四気筒の魅力でもあるのですがね！要するに250四気筒はサイコーと言うことです(≧∇≦)←雑なまとめww
最近バイクにハマってR25買ってレース系ハマってレーサーレプリカ（YAMAHA）にハマったあとこの動画は興奮（伝わって）
ありがとうございます(≧∇≦)R25はまだ試乗したことありませんが、1番バランスの取れたバイクだと聞いことあります。機会があれば試乗したい1台ですね！
YAMAHAの四気筒面白そう・・・。
YAMAHAの四気筒も良い音だったよ|´д`)ﾊｧﾊｧこうなるとホンダ、スズキの四気筒も比較したくなるよね(≧∇≦)
これはまたヨダレものの1台ですね！しかも、キレイな状態！なんでこんないい車体が1集まってるんですか🤤うらやましい！
年式考えたら綺麗ですよね！ちなみにフロントフォークは塗装してもらったらしいです。車体に馴染み込むオシャレカラー(≧∇≦)バイクが良く集まる道の駅がありましてそこで出会いました。是非、試乗してほしいとのことだったので喜んで乗せていただきました(*^ω^*)
そうだったんですね！それは本当にうらやましい🤤
それでも増えないチャンネル登録者…TH-cam、モトブログって難しいですね(^^;)
ほんとそうですね！ただTH-camをやっていたから知り合えた方もいらっしゃるので、それは本当にありがたいと思ってます😄
旧車は整備状態によって印象変わりますよねー当時はどっちも250の最高峰でした
整備大事ですね！そんな私はチェーンメンテとオイル交換くらいしか出来ませんが…😂
乗ってました、楽しかった（笑）nsr未練かな
若い頃これで満足してた
スゴく心地よいサウンドでした(*´∀｀)
こんばんは！いつかninja250sl 試乗してほしいです！現行の中ではめちゃ面白いんで乗ってみてください笑
単気筒軽量モデルのNinjaですよね！私も気になっていたので平穏な日々が訪れたら試乗したいと思います。その際は是非、見に来てね♪
質問ですが、同じ排気量かつ同じ気筒数で、回転数のレッドゾーン（レブリミット？）に違いが出るのは何が原因なのでしょうか。ボアとストロークの関係が考えられるのでしょうか。それとも、メーカーが自主的に抑えをかけたりしているからなのでしょうか。（A社:本当は2万回転出るけど危険なのでやめよう。カワサキ社:zxrは2万回転まで出るし、メーターもそれ通りにしとこう。）
ZX-25Rが発売された時にZXRと比較されてましたが、その時にシャーシダイナモに載せた際にZXRは2万回転までキッチリパワーが出ている訳ではなかったみたいなのです。なので他社との差別化とかパフォーマンス的なもので2万回転としたのかなと個人的には思ってます。でも2万回転の音はかなり気持ち良かったですよ(*´∀｀)良かったらバリオスの動画も見てみてください↓↓↓th-cam.com/video/NnmTQSVJmlc/w-d-xo.html
これの後継？のFZR250R 3LN1乗ってます。公道でも回せて楽しいのですが、暖気が少し肩身が狭いですww
暖気の時って結構大きな音しますもんね〜(^^;)
でも 音いいでしょ
気持ちイイ排気サウンドでした～(*‘∀‘)
昔８７年式乗ってたよ。ブレーキ効かないのは同じｗｗあとハンドルベアリングがすぐイカれるのが難点。
ブレーキが効かなくなるのはFZRあるあるだったんですねwちなみにハンドルのベアリングがイカれるとどーなります?ブレブレな感じ??
@@KurokoRM ただでさえ曲がらないハンドルが全然曲がらないｗバイク屋曰く「この車種、よく有るんですよねー」だそうです。。。まぁ１０年以上お世話になった良いマシンですよ♪
返信ありがとうございます。曲がらないのに更に曲がらなくなるw持ち主にも気をつけるように伝えておきますね♪
バリオスいいぞぉ〜
バリオスもイイね〜(≧∇≦)排気音がサイコーだよね♪
黒子Rider Mode ノーマルでも割といいです🥺
ノーマルのバリオスの純正かなりイイ音してました♪ノーマルもありありですね👍👍✨
次回はスズキかホンダ行きましょう
ですね(≧∇≦)ホーネットならもしかしたらレビュー出来るかもです👍✨
ちゃんと整備したバイクでインプレしてくださいね。
回転数たらんよ。
なかなかキッチリ回すって難しいものですね😅
なんの参考にもならない😂
そこはスルーで😂音だけ楽しんでください💦
FZR250 2KR乗ってました！
シングルローターブレーキでもブレーキは効くし1万からのパワーバンドで超高回転エンジンはなかなか速くてレプリカにもかかわらず乗りやすかった
俺もピーキーと聞かされて乗せられましたがとても乗りやすかったです。
車体もメチャ軽なのでシングルディスクでも余裕で効いてました。
良きバイクでした(≧▽≦)
楽しんでいただけて嬉しいです！自粛期間のうちにFZRはいろいろメンテする予定です！
ブレーキ！
絶対ブレーキはオーバーホール！！！
スゴく効かなかった問題w
そうですね、リペイントがてらやっておきます笑
同じFZR250乗ってました。
懐かしいです。
このバイク180キロ振り切りましたよ❗️
すごｯΣ(ﾟдﾟ；)
さすが4気筒45ps！
最初に買ったのがFZR250だったなー、懐かしいです。オーバーのマフラー付けてて近所迷惑だったな、、、、
オーバーマフラーのFZRの排気音、気になります(≧∇≦)
私が地域はバイクのマフラー音より草刈機の音の方がうるさいので、差ほど気にならないみたいです笑
4stの高回転のアクセルオン/オフはクラッチを使ってスムーズに走るんだよ。
クラッチを!?
なるほど〜
今度、4st四気筒車に乗る機会がありましたら試してみます！
低速でももっと回さないとだめだーよ。トルクが無いって言ってる人のほとんどが乗り方間違ってる。多分現代のバイクと同じ感覚で走ってると思われます。
回せばトルク出るのは分かるんですが、狭い街中だと回せないので実用的じゃないのがキャブ車250cc四気筒の弱点なんですよね〜(^^;)
峠だと気持ち良くて回したくなるところが250四気筒の魅力でもあるのですがね！
要するに250四気筒はサイコーと言うことです(≧∇≦)←雑なまとめww
最近バイクにハマってR25買ってレース系ハマってレーサーレプリカ（YAMAHA）にハマったあとこの動画は興奮（伝わって）
ありがとうございます(≧∇≦)
R25はまだ試乗したことありませんが、1番バランスの取れたバイクだと聞いことあります。機会があれば試乗したい1台ですね！
YAMAHAの四気筒面白そう・・・。
YAMAHAの四気筒も
良い音だったよ|´д`)ﾊｧﾊｧ
こうなるとホンダ、スズキの四気筒も比較したくなるよね(≧∇≦)
これはまたヨダレものの1台ですね！
しかも、キレイな状態！
なんでこんないい車体が1集まってるんですか🤤
うらやましい！
年式考えたら綺麗ですよね！
ちなみにフロントフォークは塗装してもらったらしいです。
車体に馴染み込むオシャレカラー(≧∇≦)
バイクが良く集まる道の駅がありましてそこで出会いました。
是非、試乗してほしいとのことだったので喜んで乗せていただきました(*^ω^*)
そうだったんですね！
それは本当にうらやましい🤤
それでも増えないチャンネル登録者…
TH-cam、モトブログって難しいですね(^^;)
ほんとそうですね！
ただTH-camをやっていたから知り合えた方もいらっしゃるので、それは本当にありがたいと思ってます😄
旧車は整備状態によって印象変わりますよねー
当時はどっちも250の最高峰でした
整備大事ですね！
そんな私はチェーンメンテとオイル交換くらいしか出来ませんが…😂
乗ってました、楽しかった（笑）nsr未練かな
若い頃これで満足してた
スゴく心地よいサウンドでした(*´∀｀)
こんばんは！いつかninja250sl 試乗してほしいです！現行の中ではめちゃ面白いんで乗ってみてください笑
単気筒軽量モデルのNinjaですよね！
私も気になっていたので平穏な日々が訪れたら試乗したいと思います。
その際は是非、見に来てね♪
質問ですが、
同じ排気量かつ同じ気筒数で、回転数のレッドゾーン（レブリミット？）に違いが出るのは何が原因なのでしょうか。ボアとストロークの関係が考えられるのでしょうか。
それとも、メーカーが自主的に抑えをかけたりしているからなのでしょうか。（A社:本当は2万回転出るけど危険なのでやめよう。カワサキ社:zxrは2万回転まで出るし、メーターもそれ通りにしとこう。）
ZX-25Rが発売された時にZXRと比較されてましたが、その時にシャーシダイナモに載せた際にZXRは2万回転までキッチリパワーが出ている訳ではなかったみたいなのです。なので他社との差別化とかパフォーマンス的なもので2万回転としたのかなと個人的には思ってます。
でも2万回転の音はかなり気持ち良かったですよ(*´∀｀)
良かったらバリオスの動画も見てみてください
↓↓↓
th-cam.com/video/NnmTQSVJmlc/w-d-xo.html
これの後継？のFZR250R 3LN1乗ってます。公道でも回せて楽しいのですが、暖気が少し肩身が狭いですww
暖気の時って結構大きな音しますもんね〜(^^;)
でも 音いいでしょ
気持ちイイ排気サウンドでした～(*‘∀‘)
昔８７年式乗ってたよ。ブレーキ効かないのは同じｗｗ
あとハンドルベアリングがすぐイカれるのが難点。
ブレーキが効かなくなるのはFZRあるあるだったんですねw
ちなみにハンドルのベアリングがイカれるとどーなります?ブレブレな感じ??
@@KurokoRM ただでさえ曲がらないハンドルが全然曲がらないｗ
バイク屋曰く
「この車種、よく有るんですよねー」だそうです。
。。まぁ１０年以上お世話になった良いマシンですよ♪
返信ありがとうございます。
曲がらないのに更に曲がらなくなるw
持ち主にも気をつけるように伝えておきますね♪
バリオスいいぞぉ〜
バリオスもイイね〜(≧∇≦)
排気音がサイコーだよね♪
黒子Rider Mode
ノーマルでも割といいです🥺
ノーマルのバリオスの純正かなりイイ音してました♪
ノーマルもありありですね👍👍✨
次回はスズキかホンダ行きましょう
ですね(≧∇≦)
ホーネットならもしかしたらレビュー出来るかもです👍✨
ちゃんと整備したバイクでインプレしてくださいね。
回転数たらんよ。
なかなかキッチリ回すって難しいものですね😅
なんの参考にもならない😂
そこはスルーで😂
音だけ楽しんでください💦