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pivotはバッテリーのマイナス端子を外しますが、これは外さなくていいんですね。
私も5MTですが、市街地でも4000回転位は常用域ですよ。特に1速や2速では。
そうなんですね!4000まで回すとかなりうるさくなりませんか?
1速や2速はすぐ4000回転まで吹け上がりますが特にうるさいとは思いません。街中をキビキビ走るとか郊外の上り坂などでは3000回転では足りませんね。5000回転あたりを超えるとあまりトルクが付いて来ませんね。回ることは回るけど…という感じです。
ちなみに私はPIVOTのスロコンです(5MTで)。スロコンはATの方が効果を体感しやすいのかな?と想像します。そのうちECU書き換えしようかと思ってはいます。
個人的には2速発進余裕!ってくらいの「低回転」トルクが欲しいんだよね。JB64の最大トルクは3500回転なので、主さんが言うように「3000回転以上からあがってくるが、これならノーマルと一緒」ってのは間違ってないと思う。
ジムニー、軽だからこそ3000回転位を常用で使わないととろく臭くてたまらんでしょ?でトルクが足りない、加速が遅い言ってサブコン入れてもそりゃ変わらんよ。騒音や振動がひどいって言って4000回転位まで常用で使わないなら軽自動車、ジムニー向いて無いと思うよ。普通車乗った方がいいですよ。
pivotはバッテリーのマイナス端子を外しますが、これは外さなくていいんですね。
私も5MTですが、市街地でも4000回転位は常用域ですよ。
特に1速や2速では。
そうなんですね!
4000まで回すとかなりうるさくなりませんか?
1速や2速はすぐ4000回転まで吹け上がりますが特にうるさいとは思いません。
街中をキビキビ走るとか郊外の上り坂などでは3000回転では足りませんね。
5000回転あたりを超えるとあまりトルクが付いて来ませんね。回ることは回るけど…という感じです。
ちなみに私はPIVOTのスロコンです(5MTで)。
スロコンはATの方が効果を体感しやすいのかな?と想像します。
そのうちECU書き換えしようかと思ってはいます。
個人的には2速発進余裕!ってくらいの「低回転」トルクが欲しいんだよね。
JB64の最大トルクは3500回転なので、主さんが言うように「3000回転以上からあがってくるが、これならノーマルと一緒」
ってのは間違ってないと思う。
ジムニー、軽だからこそ3000回転位を常用で使わないととろく臭くてたまらんでしょ?
でトルクが足りない、加速が遅い言ってサブコン入れてもそりゃ変わらんよ。
騒音や振動がひどいって言って4000回転位まで常用で使わないなら軽自動車、ジムニー向いて無いと思うよ。
普通車乗った方がいいですよ。