Логи это замечательно, но проанализировав заметил одно НО. Ты с орошением не докрутил 500 оборотов. А именно в этом диапазоне у тебя поднялась температура до 48-49 градусов. А до 45 гр. она поднялась на одинаковых оборотах. В драйве пришлю сравнение. У тебя какой датчик температуры вообще ?
От кии какой-то, он достаточно быстро реагирует... Я ж на видео 1 заезд сделал, а так его еще и после тестировал более подробно. Снижает как раз где-то на 5-6 градусов. Я сделаю вторую часть с полным набором испытаний - спирт, лед, 2 форсунки. Но это будет после того, как сделаю нормальный холодный впуск, так как 40+ градусов это ненормально...
Интересный тюнинг но вся эта вода будет попадать на кузов и усиленно провоцировать коррозию (мне лично жалко кузов). Лучше сделай впрыск воды до турбины! вот это тема. Или даже сравнить по эффективности с орошением интеркуллера.
(Недавно обнаружил такую инфу.) Правда ли, что воду даже нужно лить теплую в бачок ? Так как она лучше будет испаряться, а именно испарением мы охлаждаем интеркуллер. А не как все думают что ее нужно лить холодную. Но вот сейчас сам подумал, слышал что вообще >> Горячую нужно лить
Смысл в том, что воду испаряет набегающим потоком воздуха, неважно какой она будет температуры. Ну и само испарение играет вторую роль, сама вода из интеркулера забирает часть тепла.
Не верно. Она ничего не заберет, если будет такой же по температуре как и сам интеркуллер. Какой смысл в этом? Кто теплоноситель то? Интеркуллер или вода?)
Насос высокого давления нафик надо..... Ужас, товарищ, уроки физики в школе видимо прошли даром, или вовсе без вас. Есть такой метод адиабатического охлаждения, который в 3 а то и в 5 раз эффективней ваших льющихся струек на поверхность интеркуллера. А добиться этого можно только при помощи мелкодисперсной фракции воды, а создать ее может только то, что вам нафик не надо. Как-то так.
А причем тут вообще водометанол? Речь об охлаждении воздуха во впуске, а не о понижении ЕГТ, да ведь? Ценник будет в районе 3-5 тысяч. Да, для тазавода 3-5 тысяч это дорого, но зато это будет качественная и реально работающая система, кстате от ручного насоса, о котором ты говоришь в видео, пользы будет гоооораздо больше, т.к. распыл там мельче чем от форсунок омывателя. И так тебе для справки, водометанола комплект трицаху стоит, простенький, но и ставят его для других целей, ты же не будешь на светофорое стоять и метанолом мотор заливатЬ? Или будешь?)))))))))))
Я смотрел насосы, они от 9000 начинаются + жиклеры и надо делать нормальный бочок для воды, иначе насос сгорит) А здесь за 100р снижение 2-3 градуса на впуске. Это не фонтан, но хоть что-то.
Ну да, хоть что то, только прибавки то в мощности нет, уровень детонации ты не уменьшил, ибо два градуса это ниочем. Закрадывается вполне справидливый вопрос, а ради чего тогда всё это?) Хочешь я тебя удивлю?))) Раз уж ты такой рукодельщик, то вот тебе пример самой бюджетнейшей системы. Любой бачок с водой, к бачку любой бензонасос топливный, от насоса шланг, на конце топливный регулятор, в шланг врезаешь форсы топливные, как загерметизировать все это - думать тебе :). Насос качает своих 3 бара, излишки по обратке сливаются обратно в бачок. Две кнопки, одна с фиксацией, включает насос, другая без фиксации, на нее нажал и форсы открылись, и вот тебе супер мелкодисперсная вода, которая отлично вберет в себя тепло и моментально испарится. Теперь о деньгах: насос 1100р с любого турика (Toyota mark 2 и т.д.), форсунки от любого тазика, не знаю сколько они стоят, пусть будет 500р штука, их две ну или одну как хошь. Кнопки по 100р за штуку. + 500р шланги хомуты, стержни от гелевых ручек, стяжки, шучу - без колхоза делаем. Нормальный шланчик и хомут под гаечный ключ, иначе насос в 200+ литров в час зальет тебе машину водой, а она у тебя из без того ржавенькая))) Короче в 3рубля можно уложиться еще и на пирожок с газировкой останется:)
Всегда интересен свежий взгляд
А можно как то поподробней. как форсунку крепили, как провода тянули, как программно выставляли?
А не лучше омыватели фар использовать для этого?
привет, поставь от 2112 бачек на омыватель заднего стекла, он ставится за левым стаканом если смотреть на морду
Да, я тоже думал, но это мне достался бесплатно))
+Сергей Крючков привет Сергей как там порше ?)
Петр Петрович Стоит))
+Сергей Крючков где не посмотришь пишут про задиры на каенах и 911
+Сергей Крючков мечта с детства
Как дела с тазом? Не завязал?
Логи это замечательно, но проанализировав заметил одно НО. Ты с орошением не докрутил 500 оборотов. А именно в этом диапазоне у тебя поднялась температура до 48-49 градусов. А до 45 гр. она поднялась на одинаковых оборотах. В драйве пришлю сравнение. У тебя какой датчик температуры вообще ?
От кии какой-то, он достаточно быстро реагирует... Я ж на видео 1 заезд сделал, а так его еще и после тестировал более подробно. Снижает как раз где-то на 5-6 градусов. Я сделаю вторую часть с полным набором испытаний - спирт, лед, 2 форсунки. Но это будет после того, как сделаю нормальный холодный впуск, так как 40+ градусов это ненормально...
Интересный тюнинг но вся эта вода будет попадать на кузов и усиленно провоцировать коррозию (мне лично жалко кузов). Лучше сделай впрыск воды до турбины! вот это тема. Или даже сравнить по эффективности с орошением интеркуллера.
(Недавно обнаружил такую инфу.) Правда ли, что воду даже нужно лить теплую в бачок ? Так как она лучше будет испаряться, а именно испарением мы охлаждаем интеркуллер. А не как все думают что ее нужно лить холодную. Но вот сейчас сам подумал, слышал что вообще >> Горячую нужно лить
Смысл в том, что воду испаряет набегающим потоком воздуха, неважно какой она будет температуры. Ну и само испарение играет вторую роль, сама вода из интеркулера забирает часть тепла.
Не верно. Она ничего не заберет, если будет такой же по температуре как и сам интеркуллер. Какой смысл в этом? Кто теплоноситель то? Интеркуллер или вода?)
лучше сделай впрыск водки во впуск
а лутше сразу водителю +50лс
Спирт? В бачооок? Это кощунство!))
да не,я не сторонник такого
Насос высокого давления нафик надо..... Ужас, товарищ, уроки физики в школе видимо прошли даром, или вовсе без вас. Есть такой метод адиабатического охлаждения, который в 3 а то и в 5 раз эффективней ваших льющихся струек на поверхность интеркуллера. А добиться этого можно только при помощи мелкодисперсной фракции воды, а создать ее может только то, что вам нафик не надо. Как-то так.
Ну так ценник то озвучивай. 100р против сколька... а 15000. Нафиг не нужен он, проще уж тогда поставить впрыск водометанола.
А причем тут вообще водометанол? Речь об охлаждении воздуха во впуске, а не о понижении ЕГТ, да ведь? Ценник будет в районе 3-5 тысяч. Да, для тазавода 3-5 тысяч это дорого, но зато это будет качественная и реально работающая система, кстате от ручного насоса, о котором ты говоришь в видео, пользы будет гоооораздо больше, т.к. распыл там мельче чем от форсунок омывателя. И так тебе для справки, водометанола комплект трицаху стоит, простенький, но и ставят его для других целей, ты же не будешь на светофорое стоять и метанолом мотор заливатЬ? Или будешь?)))))))))))
Я смотрел насосы, они от 9000 начинаются + жиклеры и надо делать нормальный бочок для воды, иначе насос сгорит) А здесь за 100р снижение 2-3 градуса на впуске. Это не фонтан, но хоть что-то.
Ну да, хоть что то, только прибавки то в мощности нет, уровень детонации ты не уменьшил, ибо два градуса это ниочем. Закрадывается вполне справидливый вопрос, а ради чего тогда всё это?)
Хочешь я тебя удивлю?))) Раз уж ты такой рукодельщик, то вот тебе пример самой бюджетнейшей системы. Любой бачок с водой, к бачку любой бензонасос топливный, от насоса шланг, на конце топливный регулятор, в шланг врезаешь форсы топливные, как загерметизировать все это - думать тебе :). Насос качает своих 3 бара, излишки по обратке сливаются обратно в бачок. Две кнопки, одна с фиксацией, включает насос, другая без фиксации, на нее нажал и форсы открылись, и вот тебе супер мелкодисперсная вода, которая отлично вберет в себя тепло и моментально испарится. Теперь о деньгах: насос 1100р с любого турика (Toyota mark 2 и т.д.), форсунки от любого тазика, не знаю сколько они стоят, пусть будет 500р штука, их две ну или одну как хошь. Кнопки по 100р за штуку. + 500р шланги хомуты, стержни от гелевых ручек, стяжки, шучу - без колхоза делаем. Нормальный шланчик и хомут под гаечный ключ, иначе насос в 200+ литров в час зальет тебе машину водой, а она у тебя из без того ржавенькая))) Короче в 3рубля можно уложиться еще и на пирожок с газировкой останется:)