Když řídím auto bez posilovače, tak je pro mě příjemnější starší varianta držení (za 10 minut 2), protože mám lepší záběr za volant. Možná proto to dřív bylo takhle.
To máš pravdu, že u auta bez posilovače nejde o nějaké parádičky, ale hlavně dokázat hnout z volantem (zvlášť u nižších rychlostech)... Díky za komentář🙃
Volant by se měl držet tak, že palce zapadnou do žlábků tomu určených, to vaše držení není třištvrtě na 3. Chvíli tam ty ruce fakt máte správně ale pak je zase dáte výše. Žlábky nevnímáte, protože máte na volantu neergonomický potah. Osobně bych raději doporučoval přešití, není to moc drahý a rozhodně je to lepší a kvalitnější. Jinak ještě zmíním, že by si člověk měl zvyknout spíše volat tlačit než tahat. To znamená při zatáčení do leva tlačit raději pravou než tahat levou a naopak. Člověk má pak lepší cit v tom zatáčení a lépe reaguje na krizové situace. A držení volatu při zatáčení ale nepovažuji za dobré. Je to tak trošku jiné ručkování, jasně vyhnu se vystřelenýmu airbagu ale je to tak na tendenci ztratit volant a mít menší šanci na to reagovat na krizovou situaci. Za mě je lepší spíše před větší zatáčkou dát jednu ruku na spodní část volantu a točit (do prava levou a do leva pravou). V případě že se ruce potkají tu posunutou ruku přehodit ale základ je tu jednu nechat tam kde jde abych ten volant neztratil a jakmile vracím volant do původní polohy, mám zase ruce v základní pozici. :) Ale jinak super zmiňování toho airbagu, to moc lidí neříká.
hlavne pri shufflingu ridic nevie kde ma volant. Mozno to ma benefit, ze airbag nestreli do ruk ale ja zas radsej budem mat vacsiu kontrolu nad autom. Specialne teda ak sa bavime o nejakych smykoch a snazit sa to auto niekam dostat. Za mna je teda dolezite mat aspon jednu ruku na mieste co najdlhsie to ide aby som vedel kde mam volant.
Autorovi videa bych doporučil, než začne někoho učit jak se přehmatává na volantu, aby se to nejprve sám naučil. Například stačí nastudovat videa z kanálu " Special Drive " To je taková vysoká škola řízení automobilu. Nikdy není pozdě se začít zdokonalovat, Já jsem v 58 letech po najetí cca milionu kil. změnil způsob přehmatávání. Nezlobte se, ale váše přehmatávání není ani efektivní, ani efektní, ani správné : Nejdůležitější je "tlačná ruka" to je třeba každému zajíčkovi zdůraznit, to je základ točení volantem. Při tom vašem stylu je tlačná ruka eliminována právě tím nesprávným přehmátnutím.
![RYCHLOSTI V ČR🚚 (AUTOŠKOLA): Maximální rychlosti na silnicích✅ [v obci, mimo obec na dálnici] LIMITY](http://i.ytimg.com/vi/_FxMhryqZsk/mqdefault.jpg)
![RYCHLOSTI V ČR🚚 (AUTOŠKOLA): Maximální rychlosti na silnicích✅ [v obci, mimo obec na dálnici] LIMITY](/img/tr.png)
Užitečné video 😉
Díky moc Wilku! Cením...
Když řídím auto bez posilovače, tak je pro mě příjemnější starší varianta držení (za 10 minut 2), protože mám lepší záběr za volant. Možná proto to dřív bylo takhle.
To máš pravdu, že u auta bez posilovače nejde o nějaké parádičky, ale hlavně dokázat hnout z volantem (zvlášť u nižších rychlostech)... Díky za komentář🙃
Ach jo. všechno špatně.
Volant by se měl držet tak, že palce zapadnou do žlábků tomu určených, to vaše držení není třištvrtě na 3. Chvíli tam ty ruce fakt máte správně ale pak je zase dáte výše. Žlábky nevnímáte, protože máte na volantu neergonomický potah. Osobně bych raději doporučoval přešití, není to moc drahý a rozhodně je to lepší a kvalitnější.
Jinak ještě zmíním, že by si člověk měl zvyknout spíše volat tlačit než tahat. To znamená při zatáčení do leva tlačit raději pravou než tahat levou a naopak. Člověk má pak lepší cit v tom zatáčení a lépe reaguje na krizové situace.
A držení volatu při zatáčení ale nepovažuji za dobré. Je to tak trošku jiné ručkování, jasně vyhnu se vystřelenýmu airbagu ale je to tak na tendenci ztratit volant a mít menší šanci na to reagovat na krizovou situaci. Za mě je lepší spíše před větší zatáčkou dát jednu ruku na spodní část volantu a točit (do prava levou a do leva pravou). V případě že se ruce potkají tu posunutou ruku přehodit ale základ je tu jednu nechat tam kde jde abych ten volant neztratil a jakmile vracím volant do původní polohy, mám zase ruce v základní pozici. :)
Ale jinak super zmiňování toho airbagu, to moc lidí neříká.
Díky moc za zajímavé postřehy a sdílení názoru
hlavne pri shufflingu ridic nevie kde ma volant. Mozno to ma benefit, ze airbag nestreli do ruk ale ja zas radsej budem mat vacsiu kontrolu nad autom. Specialne teda ak sa bavime o nejakych smykoch a snazit sa to auto niekam dostat. Za mna je teda dolezite mat aspon jednu ruku na mieste co najdlhsie to ide aby som vedel kde mam volant.
Jak správně sedět v autě na sedačce? Sledujte ZDE: th-cam.com/video/4xQH7hquEic/w-d-xo.html
co prosím řídíte že máte rozsah jen půl otáčky.
Škoda Octavia II FL. Ale nemám půl otáčky... jde o to co dokážou ruce :)
@@OctaviaClubczauto tedy to není plné otočení, plné otočení je 1,5 otáčky ve směru.
Autorovi videa bych doporučil, než začne někoho učit jak se přehmatává na volantu, aby se to nejprve sám naučil. Například stačí nastudovat videa z kanálu " Special Drive " To je taková vysoká škola řízení automobilu. Nikdy není pozdě se začít zdokonalovat, Já jsem v 58 letech po najetí cca milionu kil. změnil způsob přehmatávání. Nezlobte se, ale váše přehmatávání není ani efektivní, ani efektní, ani správné : Nejdůležitější je "tlačná ruka" to je třeba každému zajíčkovi zdůraznit, to je základ točení volantem. Při tom vašem stylu je tlačná ruka eliminována právě tím nesprávným přehmátnutím.
Díky moc za komentář a zpětnou vazbu.
To by mě učitel vyhodil 😺 musí se preruckovavat
Díky za komentář Martine...