Tenho um 2015 flex e o carro é excelente! Os com motorização flex já vieram com os problemas crônicos resolvidos. Faço a manutenção em oficina especializada Citroen/Peugeot e não é cara. O carro tem todas as revisões feitas a cada 10.000 km e fiz semana passada a revisão de 160.000 km e gastei R$ 980,00 com alinhamento e balanceamento inclusos. Só tive que trocar uma vez os bicos injetores devido combustível adulterado (R$ 520,00/cada) e troquei o compressor do ar condicionado. Fora isso, nenhum problema. Faz na cidade: 6,0 km/l no alcool e na gasolina 8,5 km/l. Na estrada: 11km/l no alcool e na gasolina 14,5 km/l (120 km/h). Detalhe sempre ando com ar condicionado ligado! O carro anda muito, é muito confortável, viajar com ele carregado é muito bom porque tem muito torque em baixa rotação para subir serras e ultrapassagens muito seguras. Vale a pena pelo excelente custo/benefício.
@@at7040 Tenho um igual. Faz isso mesmo. 6km/l NO ALCOOL e 8,5 a 9,0 NA GASOLINA na cidade. Na estrada o carro vira outro. O meu ja fez 15,5 km/l na media de 100/110.
@@zeantonio292 mas teve problemas com o carro ? Peguei agora o meu 2017 thp flex e com 30mil km só estava novinho. Eu que fiz a revisão dos 30mil na vdd. Estou adorando o carro.
165 cavalos na gasolina e 173 no álcool. Carro lindo, tenho um 2019, manutenção como outro carro qualquer, se fizer manutenção preventiva com profissional ESPECIALIZADO o motor é tranquilo. Problemas crônicos todos carros tem. Aqui em SP, BCS Oficina me atende perfeitamente com profissionais especializados e que não empurram peças ou manutenção desnecessária. Comparem o carro com o Corolla do mesmo ano (motorização e equipamentos)... Fora o conforto. Pena que os brasileiros "acham" que os carros franceses são bomba!
Na cidade eu costumo fazer 6 ~ 9 isso com ar ligado e dependendo do transito. Se afundar o pé, e estiver com o ar ligado ele chega a fazer 5. Mas andando no sapatinho, dá pra fazer até 9, isso com o ar ligado e sem engarrafamentos. Na estrada já dá pra fazer mais. Eu consigo chegar até 16, a minha média mensal ficam em 13, mesclando rodagem na cidade e na estrada. Acho bom pelo carro, ele é muito esperto, pisou vai. Se tiver controle no pé, a gasolina rende e sobra. Infelizmente meu seguro é muito caro, sou do RJ.. Primeira habilitação, 27 anos. Eu pago RS 7.200, franquia reduzida, é da Azul.
1.6 THP (turbo de alta pressão, em inglês) -- também compartilhado com modelos da Citroën e da BMW (o propulsor foi feito em parceria entre as fabricantes).
Tenho um 2018 e estes ditos problemas crônicos já foram solucionados. São 3 anos apenas com a manutenção básica. O que difere de outros carros que já tive é a troca de óleo. Não deixo passar de 6 meses e não é raro ter que completar o óleo nesse meio tempo. Recentemente troquei os amortecedores dianteiros, pivôs, coifas, bieletas e depois da troca surgiram alguns barulhos na suspensão que estou tentando achar de onde vem. De resto, considero um carro muito bonito e com um custo benefício muito bom. Diferente do que foi dito no vídeo, não considero o banco traseiro desconfortável inclusive o entre-eixos é o melhor da categoria.
Ótimo vídeo. Tenho um 2015. Carro extremamente economico, fazendo 12 circuito misto. Estrada chega a 17. É relativamente baixo, mas muito confortável. Agora, pensa em comprar: siga as informações do vídeo.
Parabéns pelo vídeo! Tenho um ano 2019, no momento 47K rodados. Realmente, não tem nada no mercado de Sedans em custo-benefício melhor que essa NAVE, um baita carro. Confiável, confortável, tecnológico e manutenção robusta. Obs: Atenção na hora da compra, não negligênciar nas manutenção preventiva, daí é só alegria.
Estou pesquisando sobre peugeot 408 thp flex 2017 ou 2018 que basicamente o mesmo motor,será que foi corrido os problemas nesse motor,o pessoal fala que é bom colocar só gasolina de boa qualidade,será que foi corrido a questão dos rentetor de valvula e outras coisas,lógico que se fechar negócio vou levar em oficina especializada ou se ainda estiver com revisões em dia vai ser na concessionária,pode da algumas dicas.
Bom dia. Tenho um 2017/2018 que consigo fazer até 17 km/l andando a menos de 100 km/h. Na cidade depende de uma série de fatores. Em horários de pico não passa de 7,5 km/l. Mas, normalmente faço perto de 8 km/l.
Eu faço 9.5 na cidade e 15 na estrada, pelo porte e desempenho, eu acho satisfatório. Só troquei os pneus e aproveitei e aumentei o perfil. Botei um 215/50 r17, melhorou muito o conforto e aguentar os buracos do BR. Pra quem for comprar, veja bem a manutenção e seja feliz!
Ganhou um inscrito!! Estou saindo de um C4 pallas pra pegar Um lounge 1.6 thp, meu único receio era pegar outro carro com câmbio problemático, como esse lounge não é equipado com o horrível Al4 vou pegar sem medo. Gostei dos preços que vc descreveu, da pra manter de boa. Grato
Levando em consideração que o consumo do 2.0 vem a ser semelhante ao do c4 pallas que foi o meu ultimo carro, e o consumo não me incomodava, acho que vale mais a pena comprar o 2.0. Afinal, a manutenção vem a ser muito mais tranquila do que a do thp. Esse vídeo foi determinante para a minha decisão. obrigado pelo conteúdo e pelas informações...abraço!
esses problemas de motor que tu falou acontece nos modelos abaixo de 2015, em 2015 a versão FLEX desse carro veio tudo corrigido, unico negocio que segue problematico é o cano que vai pro turbo, o ideal é por um esportivo
Os thp sao tanto tentadores quanto assustadores. Kkkk eu tenho 307 e to doido por um 408 thp. Mas curioso, o 408 2.0 manual, que diz ser mais simples, esta abaixo do c4thp no hanking. Eu imaginei que o aspirado dava menos BO.
Tenho um thp 2015, com 80 mil km rodados. Carro espetacular. So tive que trocar o compressor do ar condicionado, que é caro em qualquer carro, de resto somente manutenções da concessionária. Estou querendo vender e pegar um do modelo mais novo. Carro pra quem gosta de conforto/esportividade. Media de 13km cidade/rodovia. Media de 9 na cidade Media de 14.5 na rodovia.
Alex esqueceu de mencionar que é comum dar problema no bico injetor diminuir a quantidade de combustível injetado no cilindro aquecer acamara de combustão e danificar a válvula do cabeçote e ter que fazer retifica.
Tenho C4 lounge 2018 flex , as te agora manutenções fiz trocar bomba de água , kit correia tensor , pra resolver problemas crônicos só colocar filtro intake , válvula prioridade , nunca mais se incomoda gasta em torno de 1800 , só o tubo custa 1300 vale a pena
Pensando em pegar um 2019 mano Me fala se o seu é beberrão manutenção te de boa ? Pensei em fazer o o take q vc comentou andei pesquisando vi q era uma boa mesmo Teve alguma outra surpresa em questão de manutenção ?
Tenho um 2015 flex, seguro R$ 2900,00 aproximadamente em SP, com categoria de bônus 10. Difícil raspar em lombada, mas a frente costuma pegar em valetas. Está com 80.000km, defeitos compressor do ar condicionado, amortecedores dianteiros e jogo de buchas, 2 vezes troquei as bieletas. Multimídia tem um defeito comum que é queimar o cartão. Faço em torno de 8,5 na cidade e estrada 14, se andar tranquilo chega até mais de 15.
amortecedor é mais culpa do percurso e do motora q qualquer outra coisa, já o problema do ar é real e um fato em todos os c4, o 408 thp flex não dá esse problema com tanta frequência
Manutenção corretiva do flex um tubo de filtro de ar - caro, beem caro. De resto só preventiva e troca de óleo. Andando de boas, carro dura demais, andar em modo soviético mata o pobre motor. Custo benefício imbatível, até na versão mono.
Tenho um modelo mais atualizado já flex, estou a 6 meses com ele , e estou satisfeito com o desempenho do carro me surpreendeu, carro não arrasta fundo em lombada, bem econômico em rodovia chegando 15km litro, tive custo com troca pneus , carro muito confortável. Não é fácil achar oficinas especializada na linha pegeot citroen, mas tenho usado os blogs e TH-cam que tem muita informação que ajuda a nos orientar.
Esses modelos apenas a gasolina dizem que não é muito bom, ja vi alguns vídeos em outros canais sobre isso. É um baita carro e bem completo, só que os relatos que o consumo na cidade é ruim.
Eu sou dono de um C4 Lounge 2014 e com todos os problemas crônicos resolvidos, mas mesmo assim dá BO, e por incrivel que pareça nao foi a bomda de alta, segue a lista, Carcaça da válvula Termostatica; Servo freio; Junta do trocador de calor; e ele consome um óleo que mesmo trocando os retentores é 1 litro a cada 1000km e para resolver e somente abrindo o motor e trocando aneis e outras coisas, no final ja gastei em 11 meses 5K, mas esta semana consegui troca-lo em um revenda, mas assim anunciado há 2 meses aqui na minha região alem de pouca procura, a maioria dos revendedores nao pegam na troca, eu não compraria mais carro da PSA, péssimo de revenda.
Boa noite, Alex por pode ajudar C4 thp ano 2014 pode colocar bicos injetor Flex fica melhor e arruma o problema que eles tem, por tira está dúvida por favor Deus abençoe
Tenho um origine 16/17 a 3 anos. Peguei com 23k e hoje está com 43k. Moro em Londrina, cidade bem travada e no etanol vc não consegue fazer mais de 6.5 km/l com ar desligado. Carro gostoso de guiar, já coloquei intake para tirar aquela mangueira porca que resseca. Um pouco duro para dirigir em ruas esburacadas, bom espaço interno. Suspensão um pouco frágil, ainda mais se estiver com rodas aro 17. Com menos de 40k tive que trocar os amortecedores traseiros. Pelo preço que se paga é um baita carro. Nem curtia citroen, peguei pelo km baixíssimo e me surpreendi. Só atenção com o arrefecimento, se aquecer já era o cabeçote
@duesley3550 sobre o arrefecimento é usar aditivo no radiador sempre. Nunca use água da torneira. Uma coisa que está me aborrecendo é o elevado consumo de óleo devido ao ressecamento dos retentores de válvula
Tenho um 308 thp flex 2017 griffe e o carro é espetacular todos que dirigem ou andam nele se apaixona pelo conforto e visual teto panorâmico banco de couro ! Já troquei a corrente Polo v na Pegeout Paris São miguel me roubaram cobraram o triplo do valor não recomendo essa concessionária levem em oficina especializada que é preço justo !
Depois de 4 anos e meio com meu C4 Lounge Exclusive 2014 Branco, estou vendendo, aqui em Floripa SC, com dor no coração, melhor carro nesta faixa de preço. motor sem igual na categoria. Compraria de novo, aliás, já tive dois. Sem arrependimentos!
O meu é um Tendance 1.6 THP 2015, gasolina, 173 cavalos, 24 Kg de torque pelo manual, nos testes o torque 27 Kg. Estou há 5 anos com ele sem nenhum problema, é um carro realmente maravilhoso. A BMW jamais lançaria um motor para decepcionar a marca. O melhor carro que possui, é a realização de um sonho de ter um carro médio top de linha e superior a muitos que vendem mais, porém sem um mínimo de vantagens que encontramos no C4 Lounge. Façam a revisão anual e pronto, só alegria.
Meu amigo vc se equivocou no preço dos bicos e principalmente na bomba de alta, os bicos de um thp mono são mais ou menos 460/470 e a bomba de alta do thp GASOLINA , uma nova está na casa de 4/5 mil
Ótimo video, mas por que usar como referência a versão mono se vendeu só por 1 ano??? A versão flex saiu em 2015 com muitos problemas crônicos resolvidos.
Olá,falando de Goiânia,Alex juntando o material do QC News e do QC da um grande material,minha ideia para o canal é criar o QC listas(lista de carros que vale a pena comprar usado ou zero,mais ou menos problemáticos etc),o você me diz os fãns do canal como eu o acham da minha idéia?
Tive um 2015 1.6 flex desde de 0km fiz revisões periodicas a cada 10mil km, nunca tive pronlemas até que atingiu 80 mil km o ar quebrou, minha mãe teve o mesmo problema ela tinha um so gasolina, ficou uma bica para arrumar o ar, 1 semana parado, teve que retirar o painel inteiro, a concessionaria queria 18 mil para arrumar, obviamente levei em uma manutenção de ar e ficou 4 mil. Alem disso quando chegou nos 90 mil km quando passava dos 120km/h na estrada ele acusava falha no motor e parava de responder 👍, felizmente tinha condições larguei ele na concessionaria e comprei um Corolla zero. Carro francês nunca mais. Fora que a revenda dele é um lixo
Brasília o meu faz 10-12 dentro das áreas internas. No trajeto que eu faço pro trampo ele faz 18km/L pq quase não tem sinal e eu travo o piloto automático em 60 e 80, nas respectivas vias que eu trafego.
Eu tive um 2015 flex e agora estou com um 2019. Já tive alguns problemas eletrônicos bem chatos. Dica de ouro: Muito cuidado ao trocar a bateria pois se não seguir o procedimento correto, vai ter que trocar a placa de fusíveis que fica sobre a bateria e isso custa mais de 5 mil na cc e em torno de 2500 no paralelo. A arte elétrica é sensível. Todos falam e conforto mas eu acho a suspensão extremamente frágil e dura. Vc sente todas imperfeições da pista e ele nãoénada macio. Se quer conforto de verdade e robusto esse NÃO é o carro. Falar em seguro é muito relativo pois tem dezenas de fatores.
Oi, Alex. Boa tarde. Eu gosto muito de carros e, agora, depois de tirar a minha 1a. habilitação, resolvi tentar comprar o carro dos meus sonhos(Mitsubishi Lancer GT 2014) mas, tem outro modelo da Honda, o civic lxs Vtec sedã 2005 que é considerado, também, como um "tanque de guerra" que gosto muito. Não tenho grana prá comprar carro zero e, ainda por cima, carro prá mim TEM QUE SER AUTOMÁTICO (artrodese no joelho esquerdo). Então, comparando a qualidade dos dois, custos de manutenção, defeitos crônicos, encontro de peças, etc. Qual deles você me recomendaria? Mesmo com essa diferença de 9 anos de fabricação entre os dois, eu não exitaria em pegar o VTEC se você me recomendasse ele. Muito obrigado pela atenção. Abraço.
Cara, melhor ir de Lancer. Só precisa observar, a questão do trocador de calor do câmbio CVT, que simplesmente derretia por não ter radiador específico. Tendo feito o recall, é um carro relativamente tranquilo de manter.
Tenho um Série S 17/18 - Ando muito mais em cidade, 50% pisando e 50% de boa. Faz o consumo parecido com o de manual técnico, mas se você pisar ele vai gastar uns 7 na gasolina e 5.5 no álcool. Não raspa em lombada, mas se não for MUITO DEVAGAR, raspa na saída da garagem. Velas, bicos e amortecedores são caros mesmo. Quando for trocar tubo do filtro de ar, NÃO COLOQUE NOVAMENTE O ORIGINAL, pois vai quebrar com o tempo, e corre o risco de estourar sua turbina! Compre um Intake esportivo de inox com filtro de ar cônico, que esse problema se resolve de vez. O custo de intake, filtro de ar e mão de obra sai por menos do que a peça original. Válvula DV mesma coisa, já compre uma DV+ que você também resolve esse problema de vez, gastando a mesma coisa que numa peça de fábrica.
A pior coisa q ja fiz na minha vida foi comprar esse carro. Não comprem. O que era meu sonho,virou o maior desgosto da minha vida. Só o conserto do ar condicionado,q é um defeito crônico,ta em R$18.000, que mais caro q 1/3 do carro pela fipe.
@@moisesoliveiradasilva9808 N cai nessa! Pesquisa "bomba de alta c4 lounge" "Ar condicionado c4 lounge" N comprei 0,mas comprei DENTRO da concessionária Citroen. Nada disso me foi informado.
Tenho um 2015 flex e o carro é excelente! Os com motorização flex já vieram com os problemas crônicos resolvidos. Faço a manutenção em oficina especializada Citroen/Peugeot e não é cara. O carro tem todas as revisões feitas a cada 10.000 km e fiz semana passada a revisão de 160.000 km e gastei R$ 980,00 com alinhamento e balanceamento inclusos. Só tive que trocar uma vez os bicos injetores devido combustível adulterado (R$ 520,00/cada) e troquei o compressor do ar condicionado. Fora isso, nenhum problema. Faz na cidade: 6,0 km/l no alcool e na gasolina 8,5 km/l. Na estrada: 11km/l no alcool e na gasolina 14,5 km/l (120 km/h). Detalhe sempre ando com ar condicionado ligado! O carro anda muito, é muito confortável, viajar com ele carregado é muito bom porque tem muito torque em baixa rotação para subir serras e ultrapassagens muito seguras. Vale a pena pelo excelente custo/benefício.
6km/l na cidade? É beberrão assim? Achei que fosse econômico....
@@at7040 Tenho um igual. Faz isso mesmo. 6km/l NO ALCOOL e 8,5 a 9,0 NA GASOLINA na cidade. Na estrada o carro vira outro. O meu ja fez 15,5 km/l na media de 100/110.
Salve... tô para pegar um da pra manter de boa então ? Eu tô apaixonado no carro, achei um com baixa km, alguma dica para comprar o carro bom ?
@@OFelipeTRG tenho um 2015 thp com 80 mil km. Estou querendo trocar.
@@zeantonio292 mas teve problemas com o carro ? Peguei agora o meu 2017 thp flex e com 30mil km só estava novinho. Eu que fiz a revisão dos 30mil na vdd.
Estou adorando o carro.
Esse carro é maravilhoso. Anda muito, gasta pouco e quase nenhuma manutenção
Como vc fez esse milagre.. eu nao passo 3 meses sem deixar o salário na oficina....rs
@@sidneyjmoreira você deu azar. O meu não dá problemas.
165 cavalos na gasolina e 173 no álcool. Carro lindo, tenho um 2019, manutenção como outro carro qualquer, se fizer manutenção preventiva com profissional ESPECIALIZADO o motor é tranquilo. Problemas crônicos todos carros tem. Aqui em SP, BCS Oficina me atende perfeitamente com profissionais especializados e que não empurram peças ou manutenção desnecessária. Comparem o carro com o Corolla do mesmo ano (motorização e equipamentos)... Fora o conforto. Pena que os brasileiros "acham" que os carros franceses são bomba!
Em qual auto elétrico você leva o teu? Também moro em São Paulo
@@cristianosergipano BCS oficina, ele disse no texto
Atenção para a mangueira do turbo, que sempre trinca. 1500,00 na concessionária. 500,00 o paralelo no mercado livre.
Ou coloca filtro de ar esportivo
@@artemental Sim
mwlhor por o intake esportivo de uma vez, isso é cronico nesse carro kkkkk
Na cidade eu costumo fazer 6 ~ 9 isso com ar ligado e dependendo do transito. Se afundar o pé, e estiver com o ar ligado ele chega a fazer 5. Mas andando no sapatinho, dá pra fazer até 9, isso com o ar ligado e sem engarrafamentos. Na estrada já dá pra fazer mais. Eu consigo chegar até 16, a minha média mensal ficam em 13, mesclando rodagem na cidade e na estrada. Acho bom pelo carro, ele é muito esperto, pisou vai. Se tiver controle no pé, a gasolina rende e sobra. Infelizmente meu seguro é muito caro, sou do RJ.. Primeira habilitação, 27 anos. Eu pago RS 7.200, franquia reduzida, é da Azul.
Krl, 7200 eh facada
1.6 THP (turbo de alta pressão, em inglês) -- também compartilhado com modelos da Citroën e da BMW (o propulsor foi feito em parceria entre as fabricantes).
Faço de 15 a 16 km na estrada…mantendo a velocidade máxima de 110 km entre 2.000 a 2.500 giros…na cidade é isso mesmo 9 km/litro
Na gasolina o meu faz 10 na cidade e ta fazendo 8.2 no álcool.
Gasolina R$5,70 e álcool R$3,89
Álcool ta valendo.
É manual o seu? Como faz essa mágica ai de consumo
Tenho um 2018 e estes ditos problemas crônicos já foram solucionados. São 3 anos apenas com a manutenção básica. O que difere de outros carros que já tive é a troca de óleo. Não deixo passar de 6 meses e não é raro ter que completar o óleo nesse meio tempo. Recentemente troquei os amortecedores dianteiros, pivôs, coifas, bieletas e depois da troca surgiram alguns barulhos na suspensão que estou tentando achar de onde vem. De resto, considero um carro muito bonito e com um custo benefício muito bom. Diferente do que foi dito no vídeo, não considero o banco traseiro desconfortável inclusive o entre-eixos é o melhor da categoria.
2017+ resolveram a questão da corrente de comando também né ?
Até aonde eu sei sim, irmão...
Nossa, o banco traseiro é espaçoso e confortável, show de bola para dar umas belas namoradas...😂😂
@@vini784todas versões flex acredito que seja 2015 pra cima.
EXCELENTE. São um bom custo x benefício, SE COMPRAR O CARRO CERTO!!!!!!!!!!
No Paraná era de R$ 1.700,00 o seguro com bônus 10
Na estrada esse carro faz facil mais do que 12km/l. Velocidade de Cruzeiro já cheguei a fazer 15km/l
Ótimo vídeo. Tenho um 2015. Carro extremamente economico, fazendo 12 circuito misto. Estrada chega a 17. É relativamente baixo, mas muito confortável. Agora, pensa em comprar: siga as informações do vídeo.
Parabéns pelo vídeo! Tenho um ano 2019, no momento 47K rodados. Realmente, não tem nada no mercado de Sedans em custo-benefício melhor que essa NAVE, um baita carro. Confiável, confortável, tecnológico e manutenção robusta.
Obs: Atenção na hora da compra, não negligênciar nas manutenção preventiva, daí é só alegria.
Detalhe: IPVA de 2024 aqui na PB, cota única R$1.200 e seguro pago R$ 3.000
26° no ranking e o carro é Turbo, onde geralmente a manutenção é mais cara.
Estou pesquisando sobre peugeot 408 thp flex 2017 ou 2018 que basicamente o mesmo motor,será que foi corrido os problemas nesse motor,o pessoal fala que é bom colocar só gasolina de boa qualidade,será que foi corrido a questão dos rentetor de valvula e outras coisas,lógico que se fechar negócio vou levar em oficina especializada ou se ainda estiver com revisões em dia vai ser na concessionária,pode da algumas dicas.
Bom dia. Tenho um 2017/2018 que consigo fazer até 17 km/l andando a menos de 100 km/h. Na cidade depende de uma série de fatores. Em horários de pico não passa de 7,5 km/l. Mas, normalmente faço perto de 8 km/l.
Queria muito esse vídeo de vocês, não acredito que achei por acaso, obrigado TH-cam 😌
Eu faço 9.5 na cidade e 15 na estrada, pelo porte e desempenho, eu acho satisfatório.
Só troquei os pneus e aproveitei e aumentei o perfil. Botei um 215/50 r17, melhorou muito o conforto e aguentar os buracos do BR. Pra quem for comprar, veja bem a manutenção e seja feliz!
To fazendo 8.2 no álcool, a gasolina ta 5,70 e o álcool 3,89 ta valendo. Na gasolina faço 10 na cidade.
Tenho um 16/16 exclusive, não raspa em lombadas (apesar do pneu com perfil 45). No DF faz 9 no etanol e 11 na gasolina.
Opa amigo. To procurando um pra comprar, sou de BSB também! Está difícil achar um em bom estado rsrs
Falou td agora, tem como mais Mec despreparado do que o carro ser problemático
Ganhou um inscrito!! Estou saindo de um C4 pallas pra pegar Um lounge 1.6 thp, meu único receio era pegar outro carro com câmbio problemático, como esse lounge não é equipado com o horrível Al4 vou pegar sem medo. Gostei dos preços que vc descreveu, da pra manter de boa. Grato
Faz com a motorização flex
Uma opção interessante de carro, mas como dito pelo Alex requer manutenção em dia.
Levando em consideração que o consumo do 2.0 vem a ser semelhante ao do c4 pallas que foi o meu ultimo carro, e o consumo não me incomodava, acho que vale mais a pena comprar o 2.0. Afinal, a manutenção vem a ser muito mais tranquila do que a do thp. Esse vídeo foi determinante para a minha decisão. obrigado pelo conteúdo e pelas informações...abraço!
Mostre qual é o custo de manutenção do Mercedes-Benz S500 2001 W220
esses problemas de motor que tu falou acontece nos modelos abaixo de 2015, em 2015 a versão FLEX desse carro veio tudo corrigido, unico negocio que segue problematico é o cano que vai pro turbo, o ideal é por um esportivo
Angra dos Reis agradece por mais este vídeo!
Os thp sao tanto tentadores quanto assustadores. Kkkk eu tenho 307 e to doido por um 408 thp. Mas curioso, o 408 2.0 manual, que diz ser mais simples, esta abaixo do c4thp no hanking. Eu imaginei que o aspirado dava menos BO.
Meu sonho é comprar um...
Gostei, carro se compra com razão e não emoção!
Tenho um thp 2015, com 80 mil km rodados. Carro espetacular. So tive que trocar o compressor do ar condicionado, que é caro em qualquer carro, de resto somente manutenções da concessionária.
Estou querendo vender e pegar um do modelo mais novo. Carro pra quem gosta de conforto/esportividade.
Media de 13km cidade/rodovia.
Media de 9 na cidade
Media de 14.5 na rodovia.
Onde você mora? estou interessado nele.
Prezados senhores.. tenho um thp 2015 exclusive. O meu eh flex. 114.000 km sou de campinas. Amei e eh meu segundo lounge. Faz 12.km litros.
@jtaatacadonegocios Qual oficina vc leva?
2017 thp flex motor e câmbio ótimos
Mesmo conjunto do Cactus
Alex esqueceu de mencionar que é comum dar problema no bico injetor diminuir a quantidade de combustível injetado no cilindro aquecer acamara de combustão e danificar a válvula do cabeçote e ter que fazer retifica.
os bicos são o real problema desse motor na versão flex, se eles estão bons é um problema grande a menos, deois só cuidar os básicos
Tenho C4 lounge 2018 flex , as te agora manutenções fiz trocar bomba de água , kit correia tensor , pra resolver problemas crônicos só colocar filtro intake , válvula prioridade , nunca mais se incomoda gasta em torno de 1800 , só o tubo custa 1300 vale a pena
Pensando em pegar um 2019 mano
Me fala se o seu é beberrão manutenção te de boa ?
Pensei em fazer o o take q vc comentou andei pesquisando vi q era uma boa mesmo
Teve alguma outra surpresa em questão de manutenção ?
comentário de ouro!
Tenho um 2015 flex, seguro R$ 2900,00 aproximadamente em SP, com categoria de bônus 10. Difícil raspar em lombada, mas a frente costuma pegar em valetas. Está com 80.000km, defeitos compressor do ar condicionado, amortecedores dianteiros e jogo de buchas, 2 vezes troquei as bieletas. Multimídia tem um defeito comum que é queimar o cartão. Faço em torno de 8,5 na cidade e estrada 14, se andar tranquilo chega até mais de 15.
amortecedor é mais culpa do percurso e do motora q qualquer outra coisa, já o problema do ar é real e um fato em todos os c4, o 408 thp flex não dá esse problema com tanta frequência
Tenho um 2017/2018 e chego a 20km/l na rodovia... mas bem na manha...
Qual o custo para arrumar o compressor?
PARABÉNS ALEX MORENO PELO EXCELENTE TRABALHO E AJUDA QUE VC NOS DÁ , PENA VC NÃO TER OFICINA AQUI POR PORTO ALEGRE
Foi um erro comprar um 14 com um 16/17. Vários problemas que existia no 14 o 17 não possui mais. Por favor atualizar.
Depende do ano esses vazamentos q vc falou, o 2015 flex já resolveram todos esses problemas
Manutenção corretiva do flex um tubo de filtro de ar - caro, beem caro.
De resto só preventiva e troca de óleo. Andando de boas, carro dura demais, andar em modo soviético mata o pobre motor.
Custo benefício imbatível, até na versão mono.
Tenho um 17, blindado, faço quase 8 na cidade, baita carro, nao raspa em lombada
Verdade.
Este canal e ótimo
Tenho um modelo mais atualizado já flex, estou a 6 meses com ele , e estou satisfeito com o desempenho do carro me surpreendeu, carro não arrasta fundo em lombada, bem econômico em rodovia chegando 15km litro, tive custo com troca pneus , carro muito confortável. Não é fácil achar oficinas especializada na linha pegeot citroen, mas tenho usado os blogs e TH-cam que tem muita informação que ajuda a nos orientar.
Citroën,tirando os defeitos ele é um excelente carro.
@@itamaroliveira8987 dono de celta 2002 duas portas falando
Esses modelos apenas a gasolina dizem que não é muito bom, ja vi alguns vídeos em outros canais sobre isso. É um baita carro e bem completo, só que os relatos que o consumo na cidade é ruim.
Eu sou dono de um C4 Lounge 2014 e com todos os problemas crônicos resolvidos, mas mesmo assim dá BO, e por incrivel que pareça nao foi a bomda de alta, segue a lista, Carcaça da válvula Termostatica; Servo freio; Junta do trocador de calor; e ele consome um óleo que mesmo trocando os retentores é 1 litro a cada 1000km e para resolver e somente abrindo o motor e trocando aneis e outras coisas, no final ja gastei em 11 meses 5K, mas esta semana consegui troca-lo em um revenda, mas assim anunciado há 2 meses aqui na minha região alem de pouca procura, a maioria dos revendedores nao pegam na troca, eu não compraria mais carro da PSA, péssimo de revenda.
Por qual valor você vendeu? Foi muito abaixo da Fipe?
@@emerson9145 Sim, consegui na troca
O motor 2017 pra frente creio que foi o melhor. Pra baixo mesmo sendo flex ainda existem problemas fora os conhecidos e mais comuns.
Atualizados 2016 pra cima , sem encomodacoes
É. Um carrão
Boa noite, Alex por pode ajudar C4 thp ano 2014 pode colocar bicos injetor Flex fica melhor e arruma o problema que eles tem, por tira está dúvida por favor Deus abençoe
Em Santa Catarina pago R$ 1.600,00 de seguro
O custo benefício é bom mesmo na sua experiência com o carro?
Um ótimo canal, nos deixa por dentro de tudo sobre os carros....
Eu tenho um C4 lounge 2018 2019 meu seguro 2.272.00 muito bom graças adeus 👍👍👍👏
Qual sua seguradora?
Não raspa em lombada, com 4 adultos…dependendo do ângulo de entrada pode pegar embaixo do pára-choque
Tenho um origine 16/17 a 3 anos. Peguei com 23k e hoje está com 43k. Moro em Londrina, cidade bem travada e no etanol vc não consegue fazer mais de 6.5 km/l com ar desligado. Carro gostoso de guiar, já coloquei intake para tirar aquela mangueira porca que resseca. Um pouco duro para dirigir em ruas esburacadas, bom espaço interno. Suspensão um pouco frágil, ainda mais se estiver com rodas aro 17. Com menos de 40k tive que trocar os amortecedores traseiros. Pelo preço que se paga é um baita carro. Nem curtia citroen, peguei pelo km baixíssimo e me surpreendi. Só atenção com o arrefecimento, se aquecer já era o cabeçote
@@Kamui1938 como prevenir com segurança? Não tem marcador.
@duesley3550 sobre o arrefecimento é usar aditivo no radiador sempre. Nunca use água da torneira. Uma coisa que está me aborrecendo é o elevado consumo de óleo devido ao ressecamento dos retentores de válvula
Só uma coisa, na tampa de válvula, você só troca as vedações e o difagma, que é o defeito, q sai bem mais barato
Um pug 408 do mesmo ano nao incomoda menos. Tem review dele no canal?
Tenho um 308 thp flex 2017 griffe e o carro é espetacular todos que dirigem ou andam nele se apaixona pelo conforto e visual teto panorâmico banco de couro ! Já troquei a corrente Polo v na Pegeout Paris São miguel me roubaram cobraram o triplo do valor não recomendo essa concessionária levem em oficina especializada que é preço justo !
Ele incluiu os valores de peças que costumam dar problemas na versão mono, mas o flex já não tem esses problemas crônicos.
Logo comprar o c4 lounge 2.0, seria bem mais viável né???
A Tampa de válvula mais nova troca o diafragma facilmente sem precisar trocar toda a tampa, custa por volta de 80 reais.
Qual versão?
@@raudisonsenadossantos1875 C4 THP 2015 em diante, só o primeiro ano que tinha esse problema que também pode ser substituída pela tampa do mais novo.
Faz do Peugeot 207 passion xr sport 2012
Poxa, que explicão top. Só tenho a agradecer pela ajuda. Abração.
Depois de 4 anos e meio com meu C4 Lounge Exclusive 2014 Branco, estou vendendo, aqui em Floripa SC, com dor no coração, melhor carro nesta faixa de preço. motor sem igual na categoria. Compraria de novo, aliás, já tive dois. Sem arrependimentos!
Preço ?
Mais um vídeo legal!! Esse tipo de carro me interessa... 😊
E o carro e bonito
Nossa! Exatamente o que estou pesquisando.Que bom! 🙏😃
O meu é um Tendance 1.6 THP 2015, gasolina, 173 cavalos, 24 Kg de torque pelo manual, nos testes o torque 27 Kg. Estou há 5 anos com ele sem nenhum problema, é um carro realmente maravilhoso. A BMW jamais lançaria um motor para decepcionar a marca. O melhor carro que possui, é a realização de um sonho de ter um carro médio top de linha e superior a muitos que vendem mais, porém sem um mínimo de vantagens que encontramos no C4 Lounge. Façam a revisão anual e pronto, só alegria.
Esse motor é mais citroen do que BMW.
Opa bom ou não , faz a avaliação do Aircross , ouvi falar que é um carro bom , queria ver sobre ele antes de comprar !
muito bom, uffa tirou da mnha cabeça esse carro kkkk
Meu amigo vc se equivocou no preço dos bicos e principalmente na bomba de alta, os bicos de um thp mono são mais ou menos 460/470 e a bomba de alta do thp GASOLINA , uma nova está na casa de 4/5 mil
Valeu.
Nao raspa em lombada. Raspa em algumas garagens muito íngrimes
Tenho o 2014.. e sinceramente amo o carro, mas a manutenção pesada. Tudo caro isso quando acha peça
Excelente vídeo! Muito obrigado!
Ótimo video, mas por que usar como referência a versão mono se vendeu só por 1 ano???
A versão flex saiu em 2015 com muitos problemas crônicos resolvidos.
Ele usou o 2015 como referência, as peças do flex servem no mono combustível....
2015 muitos ainda não foram feito com peças atualizadas
Onde consigo esses preços de peças.
Olá,falando de Goiânia,Alex juntando o material do QC News e do QC da um grande material,minha ideia para o canal é criar o QC listas(lista de carros que vale a pena comprar usado ou zero,mais ou menos problemáticos etc),o você me diz os fãns do canal como eu o acham da minha idéia?
Ótima ideia!
Estou em duvida entre um Fluence 2.0 ou o C4 lounge 1.6 ambos 2015. Qual vc aconselharia?
Espero que a diversão e o conforto compensem, porque cada peça trocada é uma paulada no lombo kkkkkk.
Não entendi porque o vídeo que tem um ano está falando do carro só gasolina que é bem antigo
Tenho um 2017 e um carrão o meu queimou junta cabeçote fiz um tudo nele gastei 9 mil
Tive um 2015 1.6 flex desde de 0km fiz revisões periodicas a cada 10mil km, nunca tive pronlemas até que atingiu 80 mil km o ar quebrou, minha mãe teve o mesmo problema ela tinha um so gasolina, ficou uma bica para arrumar o ar, 1 semana parado, teve que retirar o painel inteiro, a concessionaria queria 18 mil para arrumar, obviamente levei em uma manutenção de ar e ficou 4 mil. Alem disso quando chegou nos 90 mil km quando passava dos 120km/h na estrada ele acusava falha no motor e parava de responder 👍, felizmente tinha condições larguei ele na concessionaria e comprei um Corolla zero. Carro francês nunca mais. Fora que a revenda dele é um lixo
Brasília o meu faz 10-12 dentro das áreas internas. No trajeto que eu faço pro trampo ele faz 18km/L pq quase não tem sinal e eu travo o piloto automático em 60 e 80, nas respectivas vias que eu trafego.
Ahh.. o cálculo eu fiz na bomba depois de ir e voltar. Trajeto total.
Tenho um 2015. consigo 7,4 na cidade. Pequei com ele fazendo 9,9. Como faço pra melhorar isso?
Quais peças foram consideradas para dar 5 mil reais? Pq nas minhas contas deu mais de 13 mil reais(trocando 1 bobina e 1 bico injetor).
Bom dia !
Cadê o link do ranking?
Eu tive um 2015 flex e agora estou com um 2019. Já tive alguns problemas eletrônicos bem chatos. Dica de ouro: Muito cuidado ao trocar a bateria pois se não seguir o procedimento correto, vai ter que trocar a placa de fusíveis que fica sobre a bateria e isso custa mais de 5 mil na cc e em torno de 2500 no paralelo. A arte elétrica é sensível. Todos falam e conforto mas eu acho a suspensão extremamente frágil e dura. Vc sente todas imperfeições da pista e ele nãoénada macio. Se quer conforto de verdade e robusto esse NÃO é o carro. Falar em seguro é muito relativo pois tem dezenas de fatores.
Essa cesta de peças é tem custo compatível com o do C4 Picasso THP?
N raspa em lombada n, o HB20S 2015 raspava mais. Consumo de combustivel Ok, bom para o que o carro entrega.
Tem q ganhar quantos pra manter ele ?
Solteiro
1 filho
kkk estou na mesma pensando nisso... uns dizem que o carro é top, outros dizem que é o cão chupando manga...
O mais caro desse motor se der pau é a bomba de alta. Nova custa 5 mil. 1900 é recondicionada, que não é recomendável
Boa noite. Alex , deixa lhe perguntar uma coisa. Tenho um Ford KA 2016 posso lavar o motor dele em casa ou precisa isolar alguma coisa
Pode sim porem tem que tomar muito cuidado com a parte elétrica e eletrônica, o ideal e uma pessoa especializada fazer pra nao correr risco.
Citroën C4 lounge ou o 408 ???
Oi, Alex. Boa tarde. Eu gosto muito de carros e, agora, depois de tirar a minha 1a. habilitação, resolvi tentar comprar o carro dos meus sonhos(Mitsubishi Lancer GT 2014) mas, tem outro modelo da Honda, o civic lxs Vtec sedã 2005 que é considerado, também, como um "tanque de guerra" que gosto muito. Não tenho grana prá comprar carro zero e, ainda por cima, carro prá mim TEM QUE SER AUTOMÁTICO (artrodese no joelho esquerdo). Então, comparando a qualidade dos dois, custos de manutenção, defeitos crônicos, encontro de peças, etc. Qual deles você me recomendaria? Mesmo com essa diferença de 9 anos de fabricação entre os dois, eu não exitaria em pegar o VTEC se você me recomendasse ele.
Muito obrigado pela atenção.
Abraço.
Cara, melhor ir de Lancer. Só precisa observar, a questão do trocador de calor do câmbio CVT, que simplesmente derretia por não ter radiador específico. Tendo feito o recall, é um carro relativamente tranquilo de manter.
Boa noite Alex. Vocês fazem essas avaliações pré-compra nível pente fino na Portimus?
Moro em Taguatinga sp 🇧🇷 ok
Tenho um Série S 17/18 - Ando muito mais em cidade, 50% pisando e 50% de boa. Faz o consumo parecido com o de manual técnico, mas se você pisar ele vai gastar uns 7 na gasolina e 5.5 no álcool. Não raspa em lombada, mas se não for MUITO DEVAGAR, raspa na saída da garagem.
Velas, bicos e amortecedores são caros mesmo. Quando for trocar tubo do filtro de ar, NÃO COLOQUE NOVAMENTE O ORIGINAL, pois vai quebrar com o tempo, e corre o risco de estourar sua turbina! Compre um Intake esportivo de inox com filtro de ar cônico, que esse problema se resolve de vez. O custo de intake, filtro de ar e mão de obra sai por menos do que a peça original. Válvula DV mesma coisa, já compre uma DV+ que você também resolve esse problema de vez, gastando a mesma coisa que numa peça de fábrica.
Desculpe, mas acho que você errou no preço da válvula termostática. 600 reais? Acho que não heim.
As manutenções Nem os populares estão baratos e são inferiores a esse carro
Paguei no meu 60 mil gastei em tudo 14 mil
A pior coisa q ja fiz na minha vida foi comprar esse carro. Não comprem. O que era meu sonho,virou o maior desgosto da minha vida. Só o conserto do ar condicionado,q é um defeito crônico,ta em R$18.000, que mais caro q 1/3 do carro pela fipe.
Qual é o seu ? 2015. ? E só gasolina?
Eu tô vendo aqui 1 2017/2018 flex
@@moisesoliveiradasilva9808 14/15 gasolina 1.6 automático
@@moisesoliveiradasilva9808
N cai nessa! Pesquisa "bomba de alta c4 lounge"
"Ar condicionado c4 lounge"
N comprei 0,mas comprei DENTRO da concessionária Citroen. Nada disso me foi informado.
Alguém com 2017 e com 200km